Hino 300 Series Dutro Euro4

Manual HINO 300 Series Dutro Euro4 ini merangkum panduan penggunaan dan perawatan utama kendaraan. Pembahasan utama mencakup Keamanan Berkendara, Petunjuk Pengoperasian, Perawatan Berkala, Mengatasi Masalah, Spesifikasi

HINO 300 Series Dutro Euro4

Unduh gratis Owner's Manual Hino 300 Series Dutro Euro4 dalam format PDF. Panduan servis, spesifikasi, dan prosedur perawatan.

Download Owner's Manual Hino 300 Series Dutro Euro4 | BukuManual Indonesia

Pedoman Pemilik

HINO300 Series
_DUTRO_

STANDAR EMISI
EURO 4

Page 1

Kata Pengantar

Selamat datang dengan grup orang-orang yang menyenangi perkembangan serta menyadari arti sebuah nilai
dan menggemari produk Hino. Dengan bangga kami persembahkan hasil rekayasa maju dan konstruksi yang
berkualitas dari setiap kendaraan yang kami produksi.

Pedoman Pemilik ini menjelaskan cara kerja Hino baru Anda. Bacalah buku ini dengan seksama dan
ikutilah semua petunjuk-petunjuknya dengan baik. Dengan demikian Anda diharapkan dapat menikmati
pengendaraan yang bebas masalah dan aman selama bertahun-tahun. Untuk informasi penting mengenai
Hino Anda baca Pedoman Pemilik ini dengan seksama.

Bila tiba waktunya untuk servis, harap diingat bahwa dealer Hino Anda mengetahui yang terbaik untuk kendaraan
Anda, serta mementingkan kepuasan Anda seutuhnya. Dealer Hino Anda akan memberikan perawatan yang
berkualitas dan bantuan yang mungkin Anda butuhkan.

Sertakan buku Pedoman Pemilik ini dalam kendaraan pada saat Anda menjual kendaraan ini. Pemilik
berikutnya juga akan membutuhkan informasi dari buku ini.

Semua informasi dan spesifikasi dalam buku pedoman ini adalah yang terbaru pada saat diterbitkan. Akan tetapi,
karena Hino senantiasa melakukan penyempurnaan produknya secara terus menerus, maka kami dapat
melakukan perubahan kapanpun tanpa pemberitahuan terlebih dulu.

Harap diperhatikan bahwa buku pedoman ini digunakan untuk semua model dan menjelaskan semua
perlengkapan yang tersedia termasuk perlengkapan tambahan (optional). Oleh karena itu, Anda akan
menemukan beberapa penjelasan perlengkapan yang tidak terpasang pada kendaraan Anda.

Mohon konfirmasi spesifikasi dan peralatan yang terpasang pada kendaraan Anda.

© 2021 PT. HINO MOTORS SALES INDONESIA

Hak cipta dilindungi oleh undang-undang. Buku ini tidak boleh direproduksi atau disalin, baik keseluruhan atau
sebagian, tanpa izin tertulis dari PT. Hino Motors Sales Indonesia.

i
Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

Page 2

Informasi penting mengenai buku pedoman ini

Peringatan keamanan dan kerusakan kendaraan

Bacalah pedoman ini seluruhnya, Anda akan menjumpai peringatan-
peringatan yang berhubungan dengan keamanan dan kerusakan
kendaraan. Anda harus mengikuti peringatan ini dengan seksama
untuk menghindari kemungkinan cedera atau kerusakan.

Jenis 
peringatan, 
bagaimana 
bentuknya, 
dan 
bagaimana
penggunaannya di dalam pedoman ini, penjelasannya adalah
sebagai berikut:

PERINGATAN

Ini merupakan peringatan terhadap sesuatu yang mungkin
menyebabkan cedera bila peringatan diabaikan. Anda diberi
tahu tentang apa yang boleh atau tidak boleh Anda lakukan
untuk mengurangi resiko pada Anda sendiri dan orang lain.

PERHATIAN

Ini 
adalah 
peringatan 
terhadap 
sesuatu 
yang 
dapat
menyebabkan 
kerusakan 
pada 
kendaraan 
atau
perlengkapannya jika peringatan diabaikan. Anda diberitahu
apa yang harus atau tidak dilakukan untuk mencegah atau
mengurangi resiko kerusakan pada kendaraan Anda dan
perlengkapannya.

ii
Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

Simbol Keselamatan

00060

Bila Anda melihat simbol keselamatan
yang ditunjukkan di atas, ini berarti:
“Jangan...”; “Jangan lakukan ini”; atau
“Jangan biarkan ini terjadi”.

Page 3

Informasi penting tentang Hino Anda

Aksesori, suku cadang dan 
modifikasi Hino Anda

Untuk 
menjamin 
keamanan, 
kenyamanan 
dan
berlakunya garansi kendaraan, Hino menyediakan
suku cadang dan produk aksesoris asli Hino. Berbagai
jenis suku cadang dan aksesoris yang tidak asli untuk
kendaraan Hino, kini banyak tersedia di pasaran.

Menggunakan suku cadang dan aksesoris tersebut
(bukan produk asli Hino) dapat berpengaruh buruk
terhadap keamanan kendaraan Anda, sekalipun suku
cadang ini telah disahkan oleh badan tertentu. Oleh
sebab itu, Hino tidak dapat menerima garansi atau
pertanggungjawaban 
untuk 
suku 
cadang 
dan
aksesoris yang bukan produk asli Hino, baik untuk
penggantian maupun pemasangan suku cadang
tersebut.

iii
Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

Kendaraan ini hendaknya tidak dimodifi kasi dengan
produk yang tidak asli Hino. Modifi kasi dengan
produk yang bukan asli dari Hino dapat mempengaruhi
kemampuan, keamanan, atau ketahanan kendaraan
dan bahkan dapat menyalahi aturan pemerintah.
Sebagai tambahan, kerusakan atau masalah pada
kemampuan kendaraan sebagai akibat dari modifi kasi
tidak 
dapat 
ditanggung 
dalam 
jaminan/garansi
kendaraan.

PT. Hino Motors Sales Indonesia selaku Agen
Pemegang Merek Hino di Indonesia memiliki hak untuk
melakukan pengadaan sebagian atau seluruh suku
cadang kendaraan merek Hino kepada pihak yang
ditunjuk secara resmi.

Page 4

Kode model

Periksa kode model untuk melihat jenis model kendaraan Anda

Kode dasar

XZU
- 
:
Model dengan mesin N04C

X Z U
_

Kode model muncul pada label pabrik atau plat dengan cap “MODEL”.

Lihat “Identiﬁkasi Hino Anda” pada halaman 69 untuk label pabrik atau lokasi plat.

iv
Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

LT0F-005Z

Page 5

Daftar Isi

1 PENGOPERASIAN INSTRUMEN DAN ALAT KONTROL
Halaman

1 Pandangan instrumen dan alat kontrol. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1

2 Kunci-kunci dan pintu-pintu. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7

3 Tempat duduk, Sabuk keselamatan, Roda kemudi dan Kaca spion. . . . . . . .15

4 Lampu dan Wiper. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

5 Pengukur, meter dan Indikator pengingat servis. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31

6 Starter switch, Transmisi dan Rem parkir. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41

7 Perlengkapan lainnya. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49

8 Sistem air conditioner. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
2 INFORMASI SEBELUM MENGENDARAI HINO ANDA. . . . . . . . . . . . . .59
3 START DAN PENGENDARAAN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .73
4 DALAM KEADAAN DARURAT. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .85
5 PENCEGAHAN KARAT DAN PERAWATAN BODI KENDARAAN. . . .117
6 PERSYARATAN SERVIS BERKALA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .125
7 PERAWATAN YANG DAPAT ANDA LAKUKAN SENDIRI

1 Pendahuluan. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .141

2 Mesin dan Chassis. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147

3 Komponen kelistrikan. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177
8 PERAWATAN KENDARAAN 4x4 (4WD) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
9 SPESIFIKASI. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  213
10 INDEKS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . .  227

v
Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

Page 6

KATA PENGATAR.............................................................................. i
DAFTAR ISI ......................................................................................vi

1. PENGOPERASIAN INSTRUMEN DAN ALAT KONTROL

1-1. Pandangan instrumen dan alat kontrol
Garis besar panel instrumen............................................... 2 
Pandangan kelompok (cluster) instrumen........................... 4 
Simbol-simbol indikator pada kelompok instrumen............. 5

1-2. Kunci-kunci dan pintu-pintu
Kunci-kunci.......................................................................... 8
Pintu-pintu samping ............................................................ 8
Penutup kompartemenmesin .............................................. 9
Tilt cab (Kabin jungkit)....................................................... 10
Tutup tangki bahan bakar.................................................. 13

1-3. Tempat duduk, Sabuk keselamatan, Roda kemudi dan 
Kaca spion
Tempat duduk.................................................................... 16
Tempat duduk pengemudi................................................. 16
Sabuk keselamatan........................................................... 17
Tilt and telescopic steering wheel ..................................... 23
Kaca spion luar ................................................................. 23

1-4. Lampu-lampu dan Wiper
Lampu besar dan lampu tanda belok................................ 26
Flasher darurat.................................................................. 28
Lampu kabut depan .......................................................... 28
Lampu interior ................................................................... 29
Wiper dan washer kaca depan.......................................... 29

vi
Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

1-5. Pengukur, Meter dan Indikator Pengingat Servis
Meter bahan bakar ............................................................32
Meter temperatur cairan pendingin mesin.........................32
Tachometer........................................................................33
Odometer dan trip meter ...................................................34
Indikator pengingat servis dan buzzer peringatan.............35

1-6. Starter switch, transmisi dan rem parkir
Switch starter.....................................................................42
Knob throttle ......................................................................43
Transmisi manual ..............................................................44
Switch exhaust retarder (exhaust brake)...........................46
Rem parkir.........................................................................47

1-7. Perlengkapan lainnya
Penyala rokok dan asbak ..................................................50
Perhatian tentang ruang bagasi ........................................50
Laci....................................................................................51
Karpet lantai ......................................................................51

1-8. Sistem air conditioner
Kontrol-kontrol ...................................................................54
Ventilasi tengah .................................................................56
Center vent control lever ...................................................56
Ventilasi samping...............................................................56
Petunjuk pengoperasian....................................................57

Page 7

2. INFORMASI SEBELUM MENGENDARAI HINO ANDA
Periode masa uji ....................................................................... 60
Bahan bakar.............................................................................. 60
Kondisi penggunaan bahan bakar biodiesel ............................. 61
Pengoperasian kendaraan di negara lain ................................. 64
Catalytic converter .................................................................... 64
Perhatian tentang gas buang mesin ......................................... 65
Fakta-fakta mengenai konsumsi oli mesin................................ 66
Sistem rem................................................................................ 68
Perhatian mengenai cara menyimpan muatan ......................... 69
Identifikasi Hino Anda................................................................ 69
Suspensi dan chassis ............................................................... 71

3. START DAN PENGENDARAAN
Sebelum menghidupkan mesin................................................. 74
Bagaimana cara menghidupkan mesin..................................... 74
Perhatian untuk mematikan mesin dengan turbocharger ......... 75
Pemeriksaan keselamatan sebelum perjalanan ....................... 76
Tips untuk pengendaraan dalam berbagai kondisi ................... 77
Mengendarai saat hujan............................................................ 79
Tips pengendaraan musim dingin ............................................  80
Bagaimana cara menghemat bahan bakar dan membuat 
kendaraan Anda lebih tahan lama............................................. 81

vii
Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

4. DALAM KEADAAN DARURAT
Jika kendaraan Anda tidak dapat dihidupkan............................86
Jika mesin Anda mati pada saat pengendaraan........................93
Bila kendaraan Anda panas berlebihan.....................................93
Bila Anda mengalami ban kempes ............................................94
Jika kendaraan Anda terjebak .................................................110
Bila kendaraan Anda perlu diderek..........................................110
Bila Anda kehilangan kunci......................................................114
Jika kendaraan Anda berhenti dalam keadaan darurat...........114

5. PENCEGAHAN KOROSI DAN PERAWATAN PENAMPILAN
Melindungi Hino Anda dari karat..............................................118
Mencuci dan memoles Hino Anda...........................................120
Membersihkan interior............................................................ 123

6. PERSYARATAN SERVIS BERKALA
Fakta perawatan berkala.........................................................126
Apakah kendaraan Anda memerlukan perbaikan?..................127
Jadwal perawatan berkala Hino ..............................................128

7. PERAWATAN YANG DAPAT ANDA LAKUKAN SENDIRI

7-1. Pendahuluan
Garis besar kompartemen mesin ....................................142
Lokasi baterai ..................................................................143
Lokasi sekring..................................................................143
Peringatan tentang servis yang dapat Anda 
lakukan sendiri.................................................................144

Page 8

7-2. Mesin dan chassis
Memeriksa permukaan oli mesin .................................... 148
Memeriksa level cairan pendingin mesin ........................ 150
Memeriksa radiator dan intercooler................................. 151
Mengganti filter bahan bakar........................................... 152
Menguras air filter bahan bakar ...................................... 161
Menyesuaikan V-ribbed belt............................................ 163
Memeriksa dan mengganti filter pembersih udara.......... 164
Memeriksa tekanan pemompaan ban............................. 166
Memeriksa dan mengganti ban....................................... 167
Rotasi ban....................................................................... 169
Memeriksa ban cadangan............................................... 170
Memasang ban dan rantai salju...................................... 170
Mengganti pelek roda...................................................... 172
Memeriksa diferensial oli mesin...................................... 173
Filter udara...................................................................... 173

7-3. Komponen kelistrikan
Memeriksa kondisi baterai .............................................  178
Perhatian tentang pengisian ulang baterai...................... 181
Memeriksa dan mengganti sekring ................................. 182
Menambah fluida washer................................................ 183
Mengganti bola lampu..................................................... 184

viii
Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

8. SPESIFIKASI
Mesin.......................................................................................192
Bahan bakar ............................................................................192
Spesifikasi servis.....................................................................192
Ban ..........................................................................................199
Sekring ....................................................................................203

INDEKS

Page 9

PENGOPERASIAN INSTRUMEN DAN ALAT KONTROL
Pandangan instrumen dan alat kontrol 
Garis besar panel instrumen.....................................................................2 
Pandangan kelompok (cluster) instrumen ................................................4 
Simbol-simbol indikator pada kelompok instrumen...................................5

Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

BAB
-

Page 10

# Garis besar panel instrumen
-   ► Pandangan A

1.  Ventilasi samping
2.  Laci
3.  Lampu interior
4.  Ventilasi tengah
5.  Kelompok instrumen
6.  Tutup reservoir minyak rem
7.  Tuas pemilih transmisi manual
8.  Tuas rem parkir

LT01-003C

2
Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

Page 11

Ź Pandangan B

1
3
4

2

5
6
7
8
9

Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

1. Switch flasher darurat
2. Kontrol pemanas
3. Switch wiper, washer dan exhaust
retarder (exhaust brake)
4. Switch lampu besar, lampu tanda belok,
lampu kabut depan, 
5. Knob throttle
6. Switch pengapian
7. Tuas pembebas kunci kemudi
8. Penyulut rokok
9. Asbak

LT01-005P

Page 12

Pandangan kelompok (cluster) instrumen

1
2
3
4
5

1. Tachometer
2. Indikator pengingat servis dan lampu-
lampu indikator

3. Speedometer
4. Meter bahan bakar
5. Meter 
temperatur 
cairan 
pendingin
mesin

Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

6
7
2
LT01-010Q

6. Odometer dan two trip meter
7. Selector switch (Trip meter reset knob)

Page 13

Simbol-simbol indikator pada kelompok instrumen

Lampu peringatan sistem rem*

Lampu peringatan sistem pengisian*

Lampu peringatan tekanan oli mesin rendah*

Lampu indikator lampu besar jarak jauh

Lampu indikator tanda belok

Lampu indikator exhaust retarder (exhaust brake)

Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

Lampu indikator parkir*

Lampu peringatan temperatur pendingin mesin tinggi*

Lampu peringatan filter bahan bakar*

Lampu pemeriksaan filter bahan bakar* (Kecuali
model Indonesia)

MIL (Malfunction Indicator Light)*

*: Untuk lebih jelas, lihat, “Indikator pengingat servis” pada
halaman 35.

Page 14

Page 15

PENGOPERASIAN 
INSTRUMEN 
DAN 
ALAT
KONTROL
Kunci-kunci dan pintu-pintu
Kunci-kunci ...............................................................................................8
Pintu-pintu samping ..................................................................................8
Penutup lubang akses ke mesin...............................................................9
Tilt cab (Kabin jungkit) ............................................................................10
Tutup tangki bahan bakar .......................................................................13

Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

BAB
-

Page 16

Kunci-kunci

Kunci-kunci 
tersebut 
bekerja 
dalam
setiap penguncian.

PLAT NOMOR KUNCI

Nomor kunci Anda terlihat pada platnya.
Simpanlah plat ini di tempat yang aman
misalnya dalam dompet Anda, jangan
disimpan dalam kendaraan.

Karena pintu-pintu dapat mengunci tanpa
menggunakan anak kunci, oleh karenanya
Anda 
harus 
selalu 
membawa 
kunci
cadangan untuk berjaga-jaga bila ketika
secara tidak sengaja Anda mengunci pintu,
sedangkan 
kuncinya 
ada 
di 
dalam
kendaraan.

Jika Anda kehilangan kunci atau Anda perlu
kunci tambahan, duplikatnya dapat dibuat
oleh dealer Hino menggunakan nomor
tersebut. Kami menyarankan untuk menulis
nomor kunci dan menyimpannya di tempat
yang aman.

Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

Pintu samping (Jika dilengkapi)

MENGUNCI DAN MEMBEBASKAN KUNCI 
DENGAN KUNCI

Masukkan kunci ke dalam lubang kunci 
dan putarlah.

Untuk mengunci: Putar kunci ke arah depan.
Untuk membuka: Putar kunci ke arah
belakang.

Page 17

PERINGATAN

Sebelum 
pengendaraan, 
pastikan
bahwa pintu-pintu telah tertutup dan
terkunci, khususnya apabila ada anak
kecil di dalam kendaraan. Selama
menggunakan 
sabuk 
keselamatan
secara benar, mengunci pintu-pintu
akan membantu mencegah pengemudi
dan penumpang terlempar ke luar dari
kendaraan saat terjadi kecelakaan. Hal
ini juga membantu mencegah pintu-
pintu terbuka secara tak sengaja.

MENGUNCI 
DAN 
MEMBEBASKAN
PENGUNCIAN DENGAN TOMBOL LOCK
BAGIAN DALAM

Gerakkan tombol lock.

Untuk mengunci: Tekan tombol ke bawah.
Untuk membuka: Tarik tombol ke atas.
Jika Anda ingin mengunci pintu dari luar,
tekan tombol pada posisi mengunci sebelum
menutup pintu. Handel pintu bagian luar
harus ditarik ketika pintu sedang ditutup.
Berhati-hatilah jangan sampai mengunci
ketika 
kunci Anda 
berada 
di 
dalam
kendaraan.

Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

Penutup kompartemen mesin

Kendaraan 
dengan 
kemudi 
sebelah
kanan

1. Untuk 
membuka 
penutup 
lubang
akses mesin, lepaskan kaitnya dan
miringkan penutupnya.

Page 18

PERINGATAN

z Pastikan 
tali 
menumpu 
penutup
lubang akses ke mesin dengan
aman.
z Setelah menutup tutup, pastikan
tutup terkunci dengan aman dengan
menarik bantalan tempat duduk ke
atas.

Kendaraan 
dengan 
kemudi 
sebelah
kanan

2. Setelah menaikan tutup ke atas,
tahanlah dengan pengikatnya agar
tetap terbuka.

Sebelum menutup penutup lubang akses ke
mesin, periksa apakah tidak ada sesuatu
yang tertinggal, seperti tool, kain lap, dll.

Kendaraan dengan kemudi sebelah 
kanan

Ketika menutupnya, kaitkan tali pengikat ke
kait penahan.

Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

Tilt cab—
(Untuk truk)

LT01-034E

Sebelum menjungkitkan kabin, perhatikan
hal-hal berikut ini:
1. Parkir kendaraan pada titik yang rata.
2. Gunakan rem parkir dengan kuat.
3. Pindahkan transmisi dalam posisi netral.
4. Matikan mesin.
5. Lepas atau kencangkan semua benda
yang kendur dalam kendaraan.
6. Tutup pintu-pintu.

Page 19

—Menjungkitkan kabin

PERINGATAN

Pastikan bahwa tidak ada seorang pun
di sekitar dan dalam kabin.

PERHATIAN

Pastikan 
tidak 
ada 
benda 
yang
mengganggu di dalam dan di depan
kabin.

1. Tarik handel pengunci kabin ke atas
sambil 
menahan 
tuas 
pengunci
handel ke atas, dan kabin akan naik
ke atas secara perlahan.

Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

Kabin lock 
handle

Page 20

2. Tahan kabin ke bawah, tarik safety
catch lever ke luar dan naikkan kabin
untuk dijungkitkan ke depan.

Kabin akan mengunci secara otomatis bila
kabin 
tersebut 
telah 
dijungkitkan
sepenuhnya ke depan.

PERINGATAN

Ketika kabin dijungkitkan ke depan
sepenuhnya, pastikan tuas pengunci
penahan 
kabin 
mengunci 
dengan
sempurna dan bahwa kabin tidak turun
ke bawah.

3. Ganjal pembuka dengan stopper tuas
pengunci 
penahan 
kabin 
untuk
keamanan tambahan.

PERINGATAN

Ketika kabin dijungkitkan, pastikan
bahwa stopper tuas pengunci penahan
kabin 
telah 
melumpuhkan 
tuas
pengunci penahan kabin. Jika tuasnya
tidak dilumpuhkan, kabin dapat turun
ke bawah dan menyebabkan cedera
serius.

Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

—Menurunkan kabin

Page 21

1. Tarik stopper tuas pengunci penahan
kabin ke atas dan kembalikan ke
lubang atas. Sambil menahan kabin
dengan 
genggaman, 
tarik 
tuas
pengunci penahan kabin ke atas
untuk membebaskan kunci, kemudian
turunkan kabin secara perlahan

Sebelum menurunkan cap, periksa apakah
tidak ada sesuatu yang tertinggal,seperti
tool, kain lap, dll.

PERINGATAN

Ketika menurunkan kabin, pastikan
bahwa tidak ada seorang pun di sekitar
kabin.

2. Tekan ke bawah handel pengunci
kabin dengan kuat.

Pastikan bahwa kabin telah terkunci dengan
aman.

PERINGATAN

Jangan mengendarai kendaraan tanpa
mengunci kabin dengan sempurna.
Tidak melakukannya, kabin mungkin
akan terjungkitkan secara tak terduga,
yang dapat menyebabkan kecelakaan.

Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

Tutup tangki bahan bakar

Untuk membuka tutup tangki bahan
bakar, bebaskan penguncinya dengan
kunci Anda, putarlah secara perlahan
berlawanan arah jarum jam, kemudian
berhenti sebentar sebelum membukanya.

Merupakan hal biasa untuk mendengar
desis pelan ketika tutup dibuka. Ketika
memasang, pastikan tab dalam tutup telah
lurus dengan tepat dengan potongan dalam
pembuka tangki. Kemudian kunci tutup
dengan memutar kunci searah jarum jam.

PERINGATAN

Page 22

z Jangan merokok, menyeba bkan
bunga api atau membiarkan nyala api
ketika mengisi bahan bakar. Uap
bahan bakar mudah terbakar.
z Ketika 
membuka 
tutup, 
jangan
melepas tutup secara cepat. Dalam
cuaca panas, bahan bakar yang
bertekanan 
dapat 
menyebabkan
seseorang cedera oleh semprotan
bahan bakar yang keluar dari leher
pengisian 
jika 
tutupnya 
dibuka
seketika.
z Pastikan 
bahwa 
tutupnya 
telah
dikencangkan 
dengan 
sempurna
agar bahan bakar tidak tumpah apa
bila terjadi kecelakaan.
z Gunakan selalu tutup tangki bahan
bakar asli Hino sebagai pengganti.
Karena tutup ini didesain untuk
mengatur 
tekanan 
tangki 
bahan
bakar.

z Pastikan tidak ada kotoran atau
benda asing pada tutup tangki bahan
bakar saat membukanya. Jika ada
kotoran di tutupnya, bersihkan untuk
mencegah kotoran masuk ke tangki
bahan bakar.
z Jika 
bagian 
bawah 
kendaraan
terkena 
goncangan 
besar 
saat
melintasi gundukan, berhentilah di
tempat 
yang 
aman 
di 
mana
kendaraan tidak akan menghalangi
lalu lintas lain dan periksa apakah
ada kebocoran bahan bakar dan
kerusakan tangki bahan bakar. Jika
kebocoran bahan bakar atau bagian
mana pun dari tangki bahan bakar
rusak atau pecah, segera hubungi
dealer Hino Anda untuk pemeriksaan
dan perbaikan lebih lanjut.

Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

Page 23

PENGOPERASIAN INSTRUMEN DAN ALAT KONTROL
Tempat duduk, Sabuk keselamatan, Roda kemudi dan Kaca
spion
Tempat duduk .........................................................................................16
Tempat duduk pengemudi.......................................................................16
Sabuk keselamatan ................................................................................17
Tilt and telescopic steering wheel ...........................................................23
Kaca spion luar .......................................................................................23

Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

BAB
-

Page 24

Tempat duduk

Tempat duduk pengemudi— 
—Perhatian 
penyetelan 
tempat
duduk

Saat kendaraan sedang dikendarai, semua
penumpang harus duduk tegak ke atas,
duduk bersandar dengan baik di tempat
duduk dan memakai sabuk keselamatan
yang tersedia dengan benar.

PERINGATAN

z Jangan menyetel tempat duduk saat
kendaraan berjalan, karena tempat
duduk 
mungkin 
bergerak 
tanpa
diharapkan 
dan 
menyebabkan
pengemudi 
kehilangan 
kontrol
kendaraannya.
z Setelah 
menyetel 
posisi 
tempat
duduk, bebaskan tuas dan coba
geser tempat duduk ke depan dan ke
belakang untuk memastikan bahwa
tempat duduk telah terkunci pada
posisinya.
z Pastikan sandaran tempat duduk
terkunci dengan sempurna dengan
mendorong ke depan atau belakang
pada bagian atas sandaran tempat
duduk. 
Kesalahan 
dalam
melakukannya 
akan 
menghalangi
sabuk keselamatan bekerja dengan
benar.

PERINGATAN

z Jangan 
mengendarai 
kendaraan
dengan 
penumpang 
yang 
tidak
duduk dengan sempurna. Orang
yang tidak duduk dengan benar dan
atau dilindungi secara benar dengan
sabuk keselamatan bisa luka berat
jika terjadi peristiwa pengereman
mendadak, belok mendadak atau
tabrakan.
z Saat mengendarai kendaraan, jangan
membiarkan penumpang berdiri atau
berpindah-pindah di sekeliling antara
tempat duduk. Melakukannya, dapat
terjadi kematian atau cedera berat
jika terjadi peristiwa pengereman
mendadak, belok mendadak atau
tabrakan

Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

PERINGATAN

z Jangan menaruh barang di bawah
tempat duduk. Karena benda-benda
tersebut 
dapat 
mengganggu
mekanisme 
penguncian 
tempat
duduk 
atau 
tanpa 
diharapkan
mendorong tuas penyetel posisi
tempat duduk ke atas dan tempat
duduk 
bisa 
bergerak 
secara
mendadak, 
menyebabkan
pengemudi 
kehilangan 
kontrol
kendaraan.
z Ketika 
menyetel 
tempat 
duduk,
jangan meletakkan tangan Anda di
bawah tempat duduk atau dekat
dengan 
bagian-bagian 
yang
bergerak. Karena tangan atau jari-jari
Anda dapat terjepit dan terluka.

Page 25

—Menyetel tempat duduk pengemudi
1. TUAS PENYETEL POSISI TEMPAT DUDUK

Tarik tuas ke atas. Kemudian geser
tempat duduk ke posisi yang diinginkan
dengan mendorongnya sedikit dengan
tubuh dan lepaskan tuasnya.

2. TUAS PENYETEL SUDUT SANDARAN
TEMPAT DUDUK

Rebahkan ke depan dan tarik tuas ke
atas. Kemudian rebahkan ke belakang
sampai 
sudut 
kemiringan 
yang
diinginkan dan lepaskan tuasnya.

PERINGATAN

Hindari merebahkan sandaran tempat duduk
melebihi 
dari 
yang 
diperlukan. 
Sabuk
keselamatan 
memberikan 
perlindungan
maksimum dalam tabrakan dari depan atau
dari belakang bila pengemudi dan penumpang
bersandar tegak lurus dengan baik di tempat
duduk. Jika Anda terlalu rebah ke belakang,
sabuk pangkuan dapat bergeser melewati
pinggul Anda dan akan memberi kekuatan
menekan langsung pada perut atau leher
Anda bersentuhan dengan sabuk bahu. Di
dalam peristiwa tabrakan dari depan, bila
tempat duduk direbahkan lebih banyak, resiko
meninggal atau cedera seseorang semakin
lebih besar.

Jika anak terlalu besar untuk sistem
perlindungan anak, anak harus duduk di
tempat duduk belakang dan harus dilindungi
menggunakan 
sabuk 
keselamatan
kendaraan.
1
2

LT01-053A

Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

Sabuk keselamatan— 
—Perhatian 
tentang 
sabuk
keselamatan

Hino sangat menganjurkan agar pengemudi
dan 
penumpang 
di 
dalam 
kendaraan
dilindungi dengan sempurna setiap saat
dengan sabuk keselamatan yang tersedia.
Mengabaikan untuk melakukan hal tersebut
dapat 
meningkatkan 
resiko 
terjadinya
cedera atau cedera serius bila terjadi
kecelakaan.

Sabuk keselamatan yang disediakan untuk
kendaraan Anda dirancang untuk ukuran
orang 
dewasa, 
cukup 
besar 
untuk
memakainya dengan benar.

Anak-anak. Gunakan sistem perlindungan
anak yang sesuai dengan anak sampai anak
tersebut cukup besar untuk mengenakan
sabuk 
keselamatan 
kendaraan 
dengan
sempurna.

Page 26

Jangan membiarkan anak-anak berdiri atau
berlutut di tempat duduk. Anak yang tidak
dilindungi dapat menderita kematian atau
cedera serius pada saat pengereman
mendadak atau kecelakaan. Juga, jangan
membiarkan anak duduk pada pangkuan
Anda. hal ini tidak memberikan perlindungan
yang memadai.

PERINGATAN

Setiap orang harus duduk di tempat
duduknya, 
memakai 
sabuk
keselamatan dengan benar bilamana
kendaraan berjalan. Bila tidak, mereka
kemungkinan besar akan mengalami
cedera 
badan 
yang 
serius 
atau
meninggal 
jika 
terjadi 
pengereman
mendadak atau kecelakaan.
Ketika 
menggunakan 
sabuk
keselamatan, 
perhatikan 
hal-hal
berikut:
z Gunakan 
setiap 
satu 
sabuk
keselamatan hanya untuk satu orang
saja. Jangan menggunakan satu
sabuk untuk 2 orang atau lebih
meskipun untuk anak.

Wanita 
hamil. 
Hino 
menganjurkan
penggunaan sabuk keselamatan. Tanyakan
pada 
dokter Anda 
untuk 
memperoleh
rekomendasi. 
Sabuk 
pangkuan 
harus
dipakai 
dengan 
aman 
dan 
serendah
mungkin di atas pinggul dan jangan di
pinggang.

Orang yang terluka. Hino menganjurkan
penggunaan 
sabuk 
keselamatan.
Tergantung 
pada 
lukanya, 
pertama
periksakan 
ke 
dokter 
Anda 
untuk
memperoleh rekomendasi khusus.

Bila terdapat peraturan sabuk keselamatan
di negara tempat Anda tinggal, silakan
menghubungi dealer Hino Anda, untuk
penggantian 
atau 
pemasangan 
sabuk
keselamatan yang sesuai.

Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

z Hindari 
merebahkan 
sandaran
tempat duduk melebihi dari yang
diperlukan. 
Sabuk 
keselamatan
memberikan 
perlindungan 
yang
maksimum saat terjadi kecelakaan
dari depan atau dari belakang bila
pengemudi dan penumpang duduk
tegak dan bersandar dengan baik
pada 
tempat 
duduk. 
Jika Anda
merebah 
ke 
belakang, 
sabuk
pangkuan dapat bergeser melewati
pinggul Anda dan akan memberi
kekuatan mengekang langsung pada
perut atau leher Anda bersentuhan
dengan sabuk bahu. Dalam peristiwa
tabrakan dari depan, bila tempat
duduk direbahkan ke belakang lebih
banyak, resiko cedera serius atau
kematian seseorang semakin besar.
z Hati-hatilah untuk tidak merusak
anyaman 
atau 
perangkat 
keras
sabuk 
keselamatan. 
Perhatikan
bahwa tidak ada yang tersangkut
atau terjepit di tempat duduk atau
pintu.

Page 27

—Mengencangkan sabuk keselama-
tan tipe 3-titik
Setel tempat duduk sesuai dengan yang
diinginkan dan duduk tegak lurus dan
bersandar dengan baik di tempat duduk.
Untuk 
mengencangkan 
sabuk Anda,
tariklah sabuk keselamatan keluar dari
retractor dan masukkan mata sabuk ke
dalam gesper.

z Periksa sistem sabuk keselamatan
secara berkala. Periksa terhadap
bagian yang terpotong, tercerabut,
dan bagian yang hilang. Bagian yang
rusak 
harus 
di 
ganti. 
Jangan
membongkar 
atau 
memodifikasi
sistemnya.
z Jagalah sabuk tetap bersih dan
kering. 
Jika 
perlu 
dibersihkan,
gunakan larutan sabun yang ringan
atau 
air 
hangat. 
Jangan
menggunakan 
pemutih, 
pewarna
atau 
pembersih 
abrasif, 
atau
membiarkan 
semuanya 
mengenai
sabuk—karena bahan tersebut dapat
membuat 
sabuk 
menjadi 
sangat
lemah. 
(Lihat 
“Membersihkan
interior” pada halaman 123.)
z Ganti sabuk keselamatan secara
keseluruhan (termasuk baut-baut)
jika 
sudah 
digunakan 
dalam
kecelakaan 
parah. 
Keseluruhan
rakitan 
harus 
diganti 
meskipun
kerusakannya tidak terlihat jelas.

Mata sabuk
Gesper

Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

Anda akan mendengar bunyi klik bila mata
sabuk telah mengunci ke dalam gesper.

Panjang 
sabuk 
keselamatan 
menyetel
otomatis sesuai ukuran Anda dan posisi
tempat duduk.

Retraktor akan mengunci sabuk pada saat
peristiwa 
pengereman 
mendadak 
atau
kecelakaan. Retractor juga dapat mengunci
jika Anda menunduk ke depan terlalu cepat.
Gerakkan yang pelan, dan lembut akan
memanjangkan sabuk setelah itu Anda
dapat bergerak memutar secara bebas.

Bila sabuk keselamatan tidak dapat ditarik
keluar dari retractor, tariklah sabuk dengan
kuat dan bebaskan. Anda kemudian akan
bisa menariknya dengan lembut keluar dari
retractor.

Page 28

PERINGATAN

Tarik untuk 
menyesuaikan

z Setelah memasukkan mata sabuk,
pastikan bahwa mata sabuk dan
gesper telah terkunci dan sabuk
tidak terpuntir.
z Jangan memasukkan koin, klip, dll.,
ke 
dalam 
gesper 
karena 
dapat
menghalangi mata sabuk dan gesper
mengunci dengan benar.
z Jika 
sabuk 
keselamatan 
tidak
berfungsi dengan normal, segera
hubungi dealer Hino Anda. Jangan
menggunakan tempat duduk sampai
sabuk 
keselamatan 
selesai
diperbaiki, karena hal ini tidak dapat
melindungi penumpang dewasa atau
anak Anda dari kematian atau cedera
serius.

Terlalu tinggi

Jaga serendah 
mungkin di pinggul

Setel posisi sabuk pangkuan dan sabuk
bahu.

Posisikan 
sabuk 
pangkuan 
serendah
mungkin 
di 
pinggul Anda, 
bukan 
di
pinggang, kemudian aturlah sabuk tersebut
hingga rapi dan pas dengan menarik bagian
bahu ke atas melalui plat penguncinya.

Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

PERINGATAN

z Kedua 
kesalahan 
pemakaian,
menempatkan 
sabuk 
pangkuan
terlalu tinggi dan pemasangan sabuk
yang longgar, bisa menyebabkan
cedera serius karena badan dapat
meluncur di bawah sabuk pangkuan
saat terjadi tabrakan atau kejadian
yang tidak diharapkan. Jaga posisi
sabuk 
pangkuan 
agar 
serendah
mungkin di pinggul.
z Jangan memakai sabuk bahu di
bawah lengan Anda.

Page 29

Mengencangkan sabuk keselamatan 
tipe 2-titik

Untuk 
membebaskan 
sabuk, 
tekan
tombol pembebas gesper dan biarkan
sabuk menarik masuk.

Duduk tegak dan bersandar dengan baik
pada tempat duduk. Untuk memakai
sabuk Anda, masukkan mata sabuk pada
gesper.

Jika sabuk tidak menarik masuk dengan
lembut, tariklah keluar dan periksa apakah
ada yang kusut atau terpuntir. Kemudian
pastikan bahwa sabuk tetap tidak terpuntir
ketika ditarik kembali.

Anda akan mendengar bunyi klik bila mata
sabuk telah mengunci ke dalam gesper.

Jika sabuk tidak cukup panjang untuk Anda,
pegang mata sabuk dengan sudut yang
benar terhadap sabuk dan tarik sabuk
dengan mata sabuk.

Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

PERINGATAN

z Setelah memasukkan mata sabuk,
pastikan bahwa mata sabuk dan
gesper telah terkunci dan sabuk
tidak terpuntir.
z Jangan memasukkan koin, klip, dll.,
ke 
dalam 
gesper 
karena 
dapat
menghalangi mata sabuk dan gesper
mengunci dengan benar.
z Jika 
sabuk 
keselamatan 
tidak
berfungsi dengan normal, segera
hubungi dealer Hino Anda. Jangan
menggunakan tempat duduk sampai
sabuk 
keselamatan 
selesai
diperbaiki, karena hal ini tidak dapat
melindungi penumpang dewasa atau
anak Anda dari kematian atau cedera
serius.

Mata sabuk

Gesper

Page 30

PERINGATAN

Terlalu tinggi

Kedua 
kesalahan 
pemakaian,
menempatkan sabuk pangkuan terlalu
tinggi dan pemasangan sabuk yang
longgar 
bisa 
menyebabkan 
cedera
serius karena badan dapat meluncur di
bawah sabuk pangkuan saat terjadi
tabrakan atau kejadian yang tidak
diharapkan. 
Jaga 
posisi 
sabuk
pangkuan agar serendah mungkin di
pinggul.

Tarik ke samping 
untuk mengepaskan

Jaga serendah
mungkin di pinggul

Kurangi kelebihan panjang sabuk dan
setel posisi sabuk.

Untuk memperpendek sabuk tarik ujung
yang bebas pada sabuk.

Posisi sabuk pangkuan serendah mungkin
pada pinggul Anda—bukan di pinggang
Anda, kemudian setel sampai pas dan
nyaman.

Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

Untuk 
membebaskan 
sabuk, 
tekan
tombol pembebas pada gesper.

Page 31

Tilt and telescopic steering wheel

PERINGATAN

z Jangan 
menyetel 
roda 
kemudi
selama kendaraan sedang melaju.
Bila 
melakukannya, 
dapat
menyebabkan 
pengemudi
kehilangan kendali kendaraan dan
dapat 
terjadi 
kecelakaan 
yang
berakibat 
kematian 
atau 
cedera
serius.
z Setelah 
menyetel 
roda 
kemudi,
cobalah menggerakannya ke atas
dan ke bawah untuk memastikan
bahwa roda kemudi telah terkunci di
posisinya.

LT01-102A-Y

Untuk menyetel posisi roda kemudi, tarik
tuas pembebas penguncian ke atas.
Kemudian miringkan roda kemudi ke
sudut yang diinginkan, dorong atau tarik
ke 
panjang 
kolom 
kemudi 
yang
diinginkan dan tekan tuas pembebas
penguncinya.

Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

Kaca spion luar—

Setel kaca spion sedemikian hingga
Anda dapat melihat bagian samping dari
kendaraan Anda pada kaca.

Page 32

—Melipat kaca spion luar

PERINGATAN

Jangan menyetel kaca spion ketika
kendaraan 
sedang 
berjalan. 
Bila
melakukannya, 
dapat 
menyebabkan
pengemudi 
kehilangan 
kendali
kendaraan dan dapat terjadi kecelakaan
yang berakibat kematian atau cedera
serius.

Kaca spion luar dapat dilipat ke belakang
untuk parkir di daerah yang sempit.

Untuk melipat kaca spion luar, dorong kaca
spion ke belakang.

PERINGATAN

Jangan berkendara dengan kaca spion
luar dilipat ke belakang. Baik kaca
spion 
sisi 
pengemudi 
atau 
sisi
penumpang harus dibentangkan dan
disetel 
dengan 
benar 
sebelum
pengendaraan.

Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

Page 33

PENGOPERASIAN 
INSTRUMEN 
DAN 
ALAT
KONTROL
Lampu-lampu dan Wiper
Lampu besar dan lampu tanda belok......................................................26
Flasher darurat........................................................................................28
Lampu kabut depan ................................................................................28
Lampu interior.........................................................................................29
Wiper dan washer kaca depan ...............................................................29

Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

BAB
-

Page 34

Lampu besar dan lampu tanda belok

LAMPU BESAR

Untuk menyalakan lampu ikuti langkah-
langkah berikut: Putar switch tuas lampu
besar/lampu tanda belok.

Posisi 1—
Lampu parkir, lampu belakang,
lampu plat nomor dan lampu
panel instrumen

Posisi 2—
Lampu besar dan semua lampu
tersebut di atas

Lampu-lampu tersebut di atas menyala
ketika kunci starter dalam posisi “ON”.
Lampu-lampu tidak menyala dengan kunci
dilepas atau dalam posisi “ACC” atau
“LOCK”.

PERHATIAN

Untuk 
mencegah 
baterai 
menjadi
kosong, jangan membiarkan lampu-
lampu hidup dalam jangka waktu lama
ketika mesin tidak hidup.

Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

Page 35

Lampu Jauh-Dekat—Untuk lampu jauh,
nyalakan lampu besar dan dorong tuas
menjauhi Anda (posisi 1). Tarik tuas ke arah
Anda (posisi 2) untuk lampu jarak dekat.

Lampu indikator lampu jarak jauh (lampu
biru) 
pada 
kelompok 
instrumen 
akan
memberitahu Anda bahwa lampu jarak jauh
menyala.

Menyalakan kilatan lampu jauh (posisi
3)—Tarik tuas sejauh-jauhnya ke belakang.
Lampu jarak jauh akan padam bila Anda
membebaskan tuas.

Kilatan lampu bekerja meskipun switch
lampu besar di posisi off.

Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

LAMPU TANDA BELOK

Untuk memberi tanda belok, dorong tuas
lampu besar/tanda belok ke atas atau ke
bawah.

Kunci kontak harus dalam posisi “ON”.

Tuas akan kembali secara otomatis setelah
Anda 
berbelok, 
tetapi 
Anda 
harus
mengembalikan tuas dengan tangan setelah
Anda berpindah lajur.

Untuk 
memberi 
tanda 
pindah 
lajur,
pindahkan tuas ke atas atau ke bawah pada
titik tekan (posisi 2) dan tahanlah.

Jika lampu indikator tanda belok (menyala
hijau) pada kelompok instrumen berkedip
lebih cepat dari kondisi normal, ada bola
lampu pada lampu tanda belok di depan
atau belakang yang putus. Lihat “Mengganti
bola lampu” pada halaman 184.

Page 36

Flasher darurat

Untuk menghidupkan flasher darurat,
tekan switch.

Semua lampu tanda belok akan berkedip.

Nyalakan 
flasher 
darurat 
untuk
memperingatkan 
pengemudi 
lain 
jika
kendaraan anda harus berhenti di tempat
yang dapat membahayakan lalu-lintas.

Usahakan selalu berhenti sejauh mungkin
dari badan jalan.

Switch lampu tanda belok tidak akan bekerja
ketika flasher lampu darurat sedang bekerja.

LT01-567A

PERHATIAN

Untuk mencegah baterai melemah,
jangan membiarkan switch on lebih
lama dari waktu yang diperlukan bila
mesin tidak dihidupkan.

Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

Lampu kabut depan

Untuk menyalakan lampu kabut depan,
putar band pada tuas lampu besar dan
lampu switch tanda belok. Lampu tersebut
akan menyala bila lampu belakang menyala.

Page 37

Lampu interior

Wiper dan washer kaca depan

1

2

3

Untuk menyalakan lampu interior, geser
switchnya.

Untuk menghidupkan wiper kaca depan,
gerakkan 
tuas 
ke 
pengaturan 
yang
diinginkan.

Switch lampu interior mempunyai fungsi
berikut:

Kunci kontak harus di posisi “ON”.

On—Lampu menyala terus di setiap waktu.

Posisi tuas
Pengaturan 
kecepatan

Off—Memadamkan lampu.

Door—Menyalakan lampu ketika ada pintu
sisi manapun dibuka. Lampu padam saat
pintu sisi manapun ditutup.

Posisi 1
Intermittent

Posisi 2
Slow (Pelan)

Posisi 3
Fast (Cepat)

Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

Untuk menyemprotkan cairan washer,
tekan tombol pada ujung tuas.

Jika wiper kaca depan sedang mati, wiper
akan bekerja dalam beberapa waktu setelah
washer disemprotkan.

Untuk 
petunjuk 
menambahkan 
cairan
washer, lihat “Menambah fluida washer”
pada halaman 183.

PERHATIAN

Jangan mengoperasikan wiper bila
kaca depan dalam keadaan kering. Ini
dapat merusak kaca depan.

Saat memoles kendaraan Anda, pastikan
bahwa 
nozel 
washer 
tidak 
menjadi
tersumbat. Jika nozel tersumbat, hubungi
dealer Hino Anda untuk melakukan servis
kendaraan Anda.

PERHATIAN

Jika nozel washer tersumbat, jangan
mencoba 
untuk 
membersihkannya
dengan pin atau benda lainnya. Nozzle
akan rusak.

Page 38

Page 39

PENGOPERASIAN 
INSTRUMEN 
DAN 
ALAT
KONTROL
Pengukur, Meter dan Indikator Pengingat Servis
Meter bahan bakar..................................................................................32
Meter temperatur cairan pendingin mesin ..............................................32
Tachometer ............................................................................................33
Odometer dan trip meter.........................................................................34
Indikator pengingat servis dan buzzer peringatan ..................................35

Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

BAB
-

Page 40

Meter bahan bakar

Pada 
tanjakan 
atau 
tikungan, 
karena
pergerakan bahan bakar di dalam tangki,
pengukur bahan bakar dapat berfluktuasi
atau segmen terakhir pengukur bahan bakar
berkedip lebih awal dari biasanya.

Segmen terakhir pengukur bahan bakar
berkedip ketika jumlah bahan bakar di tangki
rendah. Jika jumlah sisa bahan bakar
berkurang, kedipan akan semakin singkat.
Isi bahan bakar sesegera mungkin.

LT01-152B
LT01-154C

Pengukuran 
menunjukkan 
perkiraan
jumlah bahan bakar yang tersisa di
dalam tangki ketika starter switch adalah
on.

Mendekat penuh—Jarum berada di “F”

Mendekat kosong—Jarum berada di “E”

Isi ulang tangki bahan bakar sebelum
pengukur menunjukkan “E” (Kosong).

Jika ketinggian bahan bakar mendekati “E”
dan segmen terakhir pengukur bahan bakar
berkedip memperingatkan tingkat bahan
bakar rendah, isi tangki bahan bakar
sesegera mungkin.

Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

Meter temperatur cairan pendingin 
mesin

Pengukur 
menunjukkan 
temperatur
cairan pendingin mesin ketika starter
switch adalah on. Temperatur kerja
mesin akan berubah sesuai dengan
perubahan cuaca dan beban mesin.

Jika kendaraan Anda kepanasan (pengukur
dekat dengan "H" pengukur temperatur
cairan pendingin mesin berkedip), hentikan
kendaraan Anda dan biarkan mesin menjadi
dingin.

Lampu peringatan panas berlebih pada
mesin 
menyala 
saat 
kendaraan Anda
kepanasan.

Page 41

Kendaraan Anda dapat menjadi terlalu
panas apabila kondisi kerjanya berat,
seperti:
z Pengendaraan menanjak bukit yang
panjang di hari yang panas.
z Mengurangi kecepatan atau berhenti
setelah pengendaraan dengan kecepatan
tinggi.
z Menarik gandengan.

Tachometer

PERHATIAN

 Jangan melepas thermostat di dalam
sistem 
pendingin 
mesin 
karena
dapat menyebabkan mesin menjadi
terlampau 
panas. 
Thermostat
dirancang untuk mengontrol aliran
cairan pendingin untuk menjaga
temperatur 
mesin 
tetap 
dalam
rentang temperatur kerja normal.
 Jangan melanjutkan pengendaraan
dengan mesin panas berlebihan.
Lihat “Bila kendaraan Anda panas
berlebihan” pada halaman 93.

Tachometer 
menunjukkan 
kecepatan
mesin dalam ribuan rpm (putaran mesin
per menit). Gunakanlah tachometer pada
saat berkendaraan untuk memilih titik
perpindahan gigi secara benar serta
untuk menghindari pembebanan mesin
atau putaran mesin yang berlebihan.

Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

PERHATIAN

Jangan sampai indikator memasuki
daerah 
merah. 
Hal 
ini 
dapat
mengakibatkan kerusakan berat pada
mesin.
Ketika putaran mesin maksimum yang
diijinkan terlampaui, buzzer peringatan
akan berbunyi. (Hanya Indonesia)

LT01-155A

LT01-281C

Untuk menghemat bahan bakar yang lebih
baik, jaga agar jarum tetap berada di dalam
zona 
hemat. 
Berkendaraan 
dengan
kecepatan mesin yang terlalu tinggi akan
menyebabkan keausan mesin dan bahan
bakar menjadi boros.

Page 42

Odometer dan trip meter

Meter ini menampilkan odometer dan two
trip meter

1. Odometer—Menunjukkan 
jarak 
total
yang telah ditempuh kendaraan.

2. Two trip meter—Menunjukkan dua jarak
pengendaraan 
yang 
masing-masing
berbeda sejak terakhir kali tiap trip meter
di-set ke nol.
Anda dapat menggunakan satu trip
meter untuk menghitung kehematan
bahan bakar dan yang lainnya untuk
mengukur jarak yang telah ditempuh
pada setiap pengendaraan. Semua data
trip meter dikembalikan ke nol bila
sumber tenaga listriknya dilepas.

3

1

2

3. Select switch (Tombol reset trip meter)—
Mengeset ulang two trip meter ke nol,
dan juga mengubah display meter.
Untuk mengubah tampilan meter, tekan
lepas select switch dengan cepat.
Display meter berubah dengan urutan
mulai dari odometer ke trip meter A ke
trip meter B, kemudian kembali ke
odometer setiap kali Anda menekan.

LT01-156I

Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

Untuk me-reset trip meter A ke nol,
tampilkan pembacaan trip meter A,
selanjutnya tekan dan tahan select
switch sampai meter di-set ke nol.
Proses yang sama dapat dilakukan
untuk me-reset trip meter B.

Page 43

Indikator pengingat servis dan buzzer peringatan

Jika indikator atau buzzer menyala...
Lakukan langkah ini.

(a)
Lampu Peringatan Sistem Rem dan Buzzer:
Segera berhenti dan hubungi dealer Hino Anda. (Hanya berbunyi di Indonesia.)

(b)
Lampu Peringatan Sistem Pengisian:
Segera berhenti dan hubungi dealer Hino Anda.

(c)
Lampu Peringatan Tekanan Oli Mesin Rendah:
Berhenti dan periksa.

(d)
Lampu Peringatan Rem Parkir dan Buzzer:
Bebaskan rem parkir. (Hanya berbunyi di Indonesia.)

(e)
Lampu Peringatan Mesin Panas Berlebih:
Berhenti dan periksa.

(f)
Lampu Peringatan Filter Bahan Bakar:
Kuras air.

(g)
Lampu Pemeriksaan Filter Bahan Bakar:
Penyumbatan filter. (Kecuali untuk Indonesia)

Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

Page 44

Jika indikator atau buzzer menyala...
Lakukan langkah ini.

(h)
MIL (Malfunction Indicator Light):
Bawalah kendaraan ke dealer Hino Anda.

(i)
Buzzer Over-revving:
(Hanya Indonesia)

Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

Page 45

(a) Lampu Peringatan Sistem Rem dan
Buzzer

Kendaraan Anda perlu diperiksa di dealer
Hino Anda dalam kasus-kasus berikut
ini:
z Lampu tidak menyala saat kunci diputar
ke posisi "ON".

Lampu ini menyala dan buzzer berbunyi
dalam kasus berikut saat kunci berada di
posisi "ON".

Bila ada masalah di dalam sistem pengisian
saat mesin hidup, maka lampu peringatan
akan menyala.
PERINGATAN

z Ketika level minyak rem rendah...

PERINGATAN

Jika lampu tidak padam saat mesin
dihidupkan, 
hentikan 
kendaraan
dengan segera di tempat yang aman
dan hubungi dealer Hino Anda. Dalam
hal ini, rem tidak dapat bekerja dengan
benar dan jarak penghentian kendaraan
Anda menjadi lebih panjang. Injak pedal
rem 
dengan 
kuat 
dan 
hentikan
kendaraan segera.

Melanjutkan 
pengendaraan 
secara
normal ketika permukaan minyak rem
rendah adalah sangat berbahaya.

z Ketika vacuum rendah...

PERINGATAN

Lampu peringatan sistem rem dan
buzzer 
menunjukkan 
kemungkinan
masalah pada sistem rem. Hentikan
segera kendaraan di tempat yang aman
dan hubungi dealer Hino Anda.

Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

(b) Lampu Peringatan Sistem Pengisian

Lampu peringatan ini menyala saat starter
switch diputar ke posisi "ON", dan padam
ketika mesin dihidupkan.

PERHATIAN

Bila lampu peringatan sistem pengisian
menyala saat mesin sedang bekerja,
kemungkinan terjadi malfungsi, seperti
telah terjadi drive belt mesin putus. Bila
lampu peringatan menyala, hentikan
kendaraan dengan segera di tempat
yang aman dan hubungi dealer Hino
Anda.

Page 46

(c) Lampu Peringatan Tekanan Oli Mesin
Rendah

(d) Lampu Peringatan Rem Parkir dan
Buzzer (Berbunyi hanya di Indonesia)

Lampu ini memperingatkan bahwa tekanan
oli mesin terlalu rendah.

Lampu ini juga menyala saat rem parkir
digunakan.

Bila lampu berkedip atau tetap menyala
selama pengendaraan, menepilah di tempat
yang aman dan matikan mesin segera.
Hubungi dealer Hino Anda atau bengkel
servis yang berkualitas untuk mendapatkan
bantuan.

Jika Anda mengemudikan kendaraan saat
lampu peringatan menyala, buzzer berbunyi.

PERHATIAN

Lampu peringatan rem parkir menyala
saat 
rem 
parkir 
tidak 
dilepaskan
sepenuhnya. 
Untuk 
mencegah
kerusakan pada rem parkir, lepaskan
rem parkir sebelum mengemudi.

Adakalanya lampu berkedip pada saat
mesin 
idling, 
atau 
menyala 
sebentar
sesudah pengereman mendadak. Tidak
terdapat penyebab yang perlu dirisaukan
jika lampu itu padam ketika mesin sedikit
diakselerasi.

Lampu juga menyala apabila permukaan oli
terlalu rendah. Lampu ini tidak didesain
untuk 
menunjukkan 
permukaan 
oli
rendah,dan permukaan oli harus diperiksa
menggunakan dipstick.

PERHATIAN

Jangan 
mengendarai 
kendaraan
dengan lampu peringatan permukaan
oli rendah menyala meskipun hanya
untuk jarak dekat. Ini dapat merusak
mesin.

Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

(e) Lampu 
Peringatan 
Mesin 
Panas
Berlebih:

Lihat 
“Bila 
kendaraan 
Anda 
panas
berlebihan” pada halaman 93.

Page 47

(f) Lampu Peringatan Filter Bahan Bakar:

(g) Lampu Pemeriksaan Filter Bahan
Bakar (Kecuali Indonesia)

Lampu 
memperingatkan 
Anda 
bahwa
jumlah akumulasi air dalam filter bahan
bakar 
telah 
mencapai 
tingkat 
yang
ditentukan.

Lampu 
memperingatkan 
Anda 
bahwa
elemen filter bahan bakar tersumbat.

Jika menyala, ganti elemen filter bahan
bakar. (Lihat “Mengganti filter bahan bakar”
pada halaman 152.)

Jika muncul, segera kuras airnya. (Lihat
“Menguras air filter bahan bakar” pada
halaman 161.)

PERINGATAN

PERHATIAN

Jangan 
biarkan 
lampu 
peringatan
menyala. 
Jika 
tidak, 
kerusakan
akselerasi 
dapat 
terjadi 
saat
mengemudi, dan akhirnya mesin tidak
dapat hidup.
Harap periksa dan perbaiki kendaraan
Anda di dealer Hino Anda.

Jangan pernah mengendarai kendaraan
dengan lampu peringatan menyala.
Meneruskan 
pengendaraan 
dengan
akumulasi air dalam filter bahan bakar
akan merusak sistem bahan bakar.

Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

(h) MIL (Malfunction Indicator Light)

Lampu ini memperingatkan bahwa ada
masalah di suatu tempat di sistem kelistrikan
mesin atau sistem kontrol mesin elektronik.

Jika 
lampu 
menyala 
saat 
Anda
berkendaraan, bawalah kendaraan Anda
untuk diperiksa/diperbaiki oleh dealer Hino
Anda segera mungkin.

Jika putaran mesin tidak bertambah ketika
pedal gas ditekan, mungkin ada masalah di
suatu tempat dalam electronic engine
control system. Hentikan kendaraan dan
hubungi dealer Hino Anda atau bawa
kendaraan Anda dengan hati-hati, karena
performa kendaraan akan lebih rendah dari
biasanya, ke dealer Hino Anda sesegera
mungkin.

Bahkan jika kelainan pada sistem kontrol
mesin 
elektronik 
diperbaiki 
selama
mengemudi 
kecepatan 
rendah, 
sistem
mungkin tidak pulih sampai mesin dimatikan
dan kunci starter diputar ke posisi “ACC”
atau “LOCK”.

Page 48

Untuk mesin N04C-WV, WY, WU, WW
(EUR04)

(i) Over-revving 
Buzzer 
(Hanya
Indonesia)

Lampu berkedip ketika sistem kontrol emisi
mesin tidak berfungsi dengan benar. Jika
mesin dijalankan selama lebih dari 36 jam
dengan lampu berkedip, sistem akan secara
otomatis menurunkan performa mesin agar
sesuai dengan regulasi. Ini berlanjut sampai
kerusakan diperbaiki.

Ketika putaran mesin maksimum yang
diijinkan terlampaui, buzzer peringatan akan
berbunyi.

Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

Page 49

PENGOPERASIAN 
INSTRUMEN 
DAN 
ALAT
KONTROL
Starter switch, transmisi dan rem parkir
Switch starter ..........................................................................................42
Knob throttle............................................................................................43
Transmisi manual....................................................................................44
Switch exhaust retarder (exhaust brake) ................................................46
Rem parkir ..............................................................................................47

Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

BAB
-

Page 50

Kunci kontak

“ACC”—Aksesoris 
seperti 
misalnya
penyulut 
rokok 
beroperasi,
tetapi mesin mati.

“LOCK”—Mesin mati dan roda kemudi
dikunci. Kunci dapat dilepas
hanya pada posisi ini.

Anda harus menekan kunci ke dalam untuk
memutar kunci dari posisi “ACC” ke “LOCK”.
Ketika menghidupkan mesin, switch mesin
mungkin 
kelihatan 
macet 
pada 
posisi
“LOCK”. Untuk membebaskannya, pertama
pastikan bahwa kunci ditekan sampai habis
ke dalam, dan kemudian goyang sedikit
roda kemudi sambil memutar kunci dengan
lembut. Bukanlah suatu malfungsi apabila
jarum di semua meter dan pengukur
bergerak sedikit ketika kunci diputar ke
posisi “ACC”, “ON” atau “START”.

“START”—Motor starter hidup. Kunci
akan kembali ke posisi “ON”
pada saat dilepas.

Untuk tips menghidupkan mesin, lihat
halaman 74.

“ON”—Mesin hidup dan semua aksesoris
hidup. Sebelum starting, glow
plug akan hidup dan mesin akan
dipanaskan awal.

Hal ini merupakan posisi berkendaraan
normal.

Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

PERINGATAN

Jangan meninggalkan kunci dalam
posisi “ON” jika mesin tidak hidup.
Baterai akan habis.

PERHATIAN

Jangan meninggalkan kunci dalam
posisi “ON” jika mesin tidak hidup.
Baterai akan mengalami pengosongan.

Page 51

Knob throttle
Putar knob throttle searah jarum jam
untuk meningkatkan kecepatan mesin.
Untuk mengembalikan kecepatan idle
mesin ke normal, putar knob berlawanan
arah jarum jam.

Gunakan knob throttle dalam kasus
berikut:

z Meningkatnya efek pemanasan dalam
kondisi 
yang 
sangat 
dingin 
ketika
kendaraan tidak bergerak.

z Jika mesin tiba-tiba digunakan setelah
menghidupakan mesin kendaraan dalam
keadaan yang sangat dingin. (Untuk
penjelasan, lihat “Cara menghidupkan
mesin” pada halaman 74).

LT01-322A

Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

Jika putaran mesin disetel lebih tinggi dari
kecepatan idle standar, kendaraan dapat
dihidupkan secara tiba-tiba, peningkatan
konsumsi bahan bakar, dan masa pakai
kopling yang lebih pendek.

PERINGATAN

z Mengemudi dengan “Throttle knob”
disetel ke kecepatan apa pun yang
lebih tinggi dari “kecepatan idle
standar” 
berbahaya 
dan 
dapat
menyebabkan 
kendaraan 
ber-
akselerasi secara tiba-tiba, bahkan
ketika kendaraan dihentikan dengan
mesin menyala. Melakukannya dapat
menyebabkan 
kecelakaan, 
yang
mengakibatkan kematian atau cedera
serius.
z Putar knob dengan hati-hati, atau
putaran 
mesin 
dapat 
meningkat
terlalu cepat.

PERHATIAN

Menyetel kecepatan idle lebih tinggi
dari 
standar 
dapat 
menyebabkan
peningkatan konsumsi bahan bakar
dan masa pakai kopling lebih pendek.

Page 52

Transmisi manual

Pola 
perpindahannya 
adalah 
biasa
seperti yang terlihat di gambar samping.

Tekan pedal kopling sepenuhnya sambil
melakukan perpindahan gigi, kemudian
bebaskan pedal kopling perlahan-lahan.
Jangan menumpangkan kaki Anda di atas
pedal kopling pada saat Anda menjalankan
kendaraan, karena akan menyebabkan
kerusakan 
pada 
kopling. 
Jangan
menggunakan 
kopling 
untuk 
menahan
kendaraan pada saat berhenti di tanjakan—
gunakan rem parkir.

LT01-171B

5-kecepatan

Perpindahan naik yang terlalu cepat atau
perpindahan turun yang terlalu lambat, akan
berakibat 
menyeret, 
dan 
kemungkinan
mengelitik. Kebiasaan memacu mesin pada
kecepatan maksimum setiap gigi, akan
mengakibatkan 
keausan 
mesin 
yang
berlebihan dan pemakaian bahan bakar
menjadi boros.

LT01-172B

6-kecepatan

Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

Kecepatan maksimum yang diizinkan

Bila di jalan bebas hambatan atau untuk
mendahului kendaraan lain yang lebih
lambat, mungkin memerlukan akselerasi
maksimum. Pastikanlah untuk mematuhi
batas kecepatan maksimum yang diijinkan
pada setiap gigi:

Mesin N04C-WY
Model 5-kecepatan

gigi
km/jam
(mph)
1
2
3
4

13
24
44
71

(8)
(15)
(27)
(44)

Model 6-kecepatan

gigi
km/jam
(mph)
1
2
3
4
5

11
18
37
48
71

(7)
(11)
(23)
(30)
(44)

Page 53

Mesin N04C-WT

Mesin N04C-WV

gigi
km/jam
(mph)
1
2
3
4

gigi
km/jam
(mph)
1
2
3
4

13
24
44
71

(8)
(15)
(27)
(44)

Mesin N04C-WS

Mesin N04C-WW

gigi
km/jam
(mph)
1
2
3
4

gigi
km/jam
(mph)
1
2
3
4

20
35
65
104

(12)
(22)
(40)
(65)

Mesin N04C-WU

gigi
km/jam
(mph)
1
2
3
4

18
33
61
98

(11)
(20)
(38)
(61)

Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

PERHATIAN

Jangan melakukan downshift, apabila
kecepatan kendaraan lebih tinggi dari
kecepatan maksimum yang diizinkan
untuk tingkat gigi yang lebih rendah
berikutnya.

12
21
40
63

(7)
(13)
(25)
(39)

13
23
42
67

(8)
(14)
(26)
(42)

Page 54

Praktik pengendaraan yang baik

PERHATIAN

z Apabila terasa sulit untuk memindahkan
ke posisi mundur, pindahkanlah terlebih
dahulu 
transmisi 
ke 
posisi 
netral,
bebaskan pedal kopling untuk sementara,
dan kemudian cobalah kembali.

X Jangan menggunakan gigi manapun
selain gigi satu ketika mulai jalan
dan bergerak maju. Melakukannya
dapat merusak kopling.
X Pastikanlah bahwa kendaraan telah
berhenti dengan sempurna sebelum
perpindahan ke posisi mundur.

z Ketika 
menarik 
gandengan, 
untuk
mempertahankan efisiensi pengereman
oleh mesin, jangan gunakan gigi keenam
(model 6 kecepatan) atau gigi kelima
(model 5 kecepatan).

PERINGATAN

Hati-hati ketika perpindahan turun pada
permukaan 
jalan 
yang 
licin.
Perpindahan gigi yang kasar dapat
mengakibatkan 
kendaraan 
berputar
atau tergelincir.

Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

Switch exhaust retarder (exhaust 
brake)

T16016b

Page 55

Rem parkir

Untuk mengoperasikan exhaust retarder
(exhaust brake), tarik tuas ke arah Anda.
Ini 
akan 
memberikan 
pengereman
selama pedal gas dilepaskan.

Lampu 
indikator 
(lampu 
hijau) 
pada
kelompok instrumen menunjukkan exhaust
retarder (exhaust brake) siap dioperasikan.

Exhaust 
retarder 
(exhaust 
brake)
menguatkan 
efek 
pengereman 
mesin
normal 
dan 
membantu 
mengurangi
penggunaan rem kaki. Gunakanlah ketika
pengendaraan menurun yang panjang atau
turunan panjang dengan muatan berat atau
menurunkan kecepatan dari kecepatan
tinggi.

Ketika parkir, tarik rem parkir dengan
kuat 
untuk 
menghindari 
kendaraan
merayap.

Untuk mengaturnya: Tarik tuas ke atas.
Untuk tenaga cengkeraman yang lebih baik,
pertama tekan pedal rem dan tahanlah
sambil 
mengatur 
rem 
parkir. 
Untuk
membebaskan: Tarik tuas sedikit ke atas (1),
tekan tombol pembebas penguncian (2),
dan turunkan (3).

Untuk mengingatkan Anda bahwa rem parkir
digunakan, lampu pengingat rem parkir
dalam kelompok instrumen tetap menyala
hingga Anda membebaskan rem parkir.

Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

PERINGATAN

Sebelum pengendaraan, pastikan rem
parkir telah dibebaskan sepenuhnya
dan lampu pengingat rem parkir telah
padam.

1

2

3

LT01-196A

Page 56

Page 57

PENGOPERASIAN 
INSTRUMEN 
DAN 
ALAT
KONTROL
Perlengkapan lainnya
Penyala rokok dan asbak........................................................................50
Perhatian tentang ruang bagasi..............................................................50
Laci .........................................................................................................51
Karpet lantai............................................................................................51

Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

BAB
-

Page 58

Penyala rokok dan asbak

ASBAK

Untuk menggunakan asbak, tarik asbak
keluar.

Bila Anda telah selesai merokok, padamkan
rokok itu seluruhnya dalam asbak agar tidak
menyulut api puntung rokok lainnya. Setelah
menggunakan asbak, tutuplah penutupnya
secara sempurna.

Untuk melepas asbak, tekan ke bawah pada
plat pegas pengunci dan tarik keluar.

PERINGATAN

PENYALA ROKOK

Untuk 
mengurangi 
kemungkinan
cedera ketika terjadi kecelakaan atau
berhenti 
mendadak 
selama
pengendaraan, tutuplah selalu asbak
itu 
dengan 
sempurna 
setelah
digunakan.

Untuk 
menggunakan 
penyala 
rokok,
tekan penyala rokok ke dalam. Setelah
selesai memanaskan, secara otomatis
muncul keluar dan siap digunakan.

Jika mesin tidak hidup, kunci harus dalam
posisi “ACC”.

Jangan menahan penyala rokok ditekan ke
dalam.

Gunakan penyala rokok Hino asli atau yang
setara untuk penggantian.

Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

Perhatian tentang ruang bagasi

PERINGATAN

Jangan meninggalkan kacamata, korek
api, atau kaleng semprot di ruang
penyimpanan, 
karena 
dapat
menyebabkan 
hal 
berikut 
ini 
bila
temperatur kabin menjadi tinggi:
z Kacamata mungkin rusak karena
panas atau pecah jika berbenturan
dengan benda lainnya di dalam
ruang bagasi.
z Korek api atau kaleng semprotan
dapat meledak. Jika berbenturan
dengan benda lainnya, korek api
dapat 
menyambar 
atau 
kaleng
semprotan dapat mengeluarkan gas
yang 
dapat 
menyebabkan 
api
menjadi besar.

Page 59

Laci

Karpet lantai

Untuk membuka pintu laci, bukalah
seperti ditunjukkan dalam gambar.

Gunakanlah hanya karpet lantai yang
secara khusus telah dirancang untuk
kendaraan dan tahun pembuatan yang
sama untuk kendaraan Anda.

PERINGATAN

Untuk mengurangi kemungkinan cedera 
jika terjadi kecelakaan atau pengereman 
mendadak, jagalah agar pintu laci selalu 
tertutup selama pengendaraan.

Tempatkan karpet lantai, pastikan tidak
mengganggu gerakan pedal.

Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

PERINGATAN

Perhatikan 
langkah 
pencegahan
berikut. Salah melakukan pemasangan
dapat mengakibatkan karpet lantai slip
dan 
mengganggu 
gerakan 
pedal
selama pengendaraan, menyebabkan
kecelakaan. Tanpa sengaja kendaraan
dapat melaju dengan kecepatan tinggi
atau kemungkinan akan menyebabkan
kendaraan sulit untuk dihentikan, yang
dapat 
mengakibatkan 
kecelakaan
serius.

LT01-271B

Page 60

Sebelum pengendaraan:
z Periksalah bahwa karpet lantai telah
ditempatkan dengan aman sesuai
pada 
tempatnya 
dan 
telah
menggunakan klip yang disediakan.
Periksalah 
dengan 
teliti 
setelah
membersihkan lantai.
z Dengan 
mesin 
mati 
dan 
tuas
transmisi pada posisi “N”, tekanlah
secara 
penuh 
pedal 
hingga
menyentuh lantai untuk memastikan
karpet 
lantai 
tidak 
mengganggu
gerakan pedal.

LT01-273B

Ketika 
memasang 
karpet 
lantai
pengemudi:
z Jangan menggunakan karpet lantai
yang dirancang untuk model atau
tahun pembuatan kendaraan yang
berbeda, 
meskipun 
merupakan
karpet lantai asli Hino.
z Gunakanlah hanya karpet lantai yang
dirancang 
untuk 
tempat 
duduk
pengemudi.
z Jangan menaruh karpet lantai di atas
karpet yang masih ada.
z Jangan 
menaruh 
karpet 
lantai
dengan posisi terbalik.

Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

Page 61

PENGOPERASIAN 
INSTRUMEN 
DAN 
ALAT
KONTROL
Sistem air conditioner
Kontrol-kontrol.........................................................................................54
Ventilasi tengah.......................................................................................56
Center vent control lever.........................................................................56
Ventilasi samping....................................................................................56
Petunjuk pengoperasian .........................................................................57

Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

BAB
-

Page 62

Kontrol-kontrol

Kendaraan dengan kemudi sebelah kiri (Jika dilengkapi)

1

4
3
2
1
0

2

Kendaraan dengan kemudi sebelah kanan

2

1

3

0

4

1
2

Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

1. Pemilih pemasukan udara
2. Pemilih kecepatan putaran kipas

LT01-565A

Page 63

Pemilih kecepatan putaran kipas
Pindahkan tuas ini untuk mengatur 
kecepatan kipas—ke kanan untuk 
meningkatkan, ke kiri untuk mengurangi.

1
2

Pemilih pemasukan udara

Pindahkan tuas untuk memilih sumber 
udara.

1. Resirkulasi—Sirkulasi ulang udara di
dalam kendaraan.

2. Fresh—Mengalirkan 
udara 
luar 
ke
dalam sistem.

Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

LT01-211A
LT01-564A

Page 64

Center vent control lever 
(Jika dilengkapi)

Ventilasi tengah

17K008a

Ventilasi tengah mungkin terbuka atau
tertutup seperti yang ditunjukkan.

Kendaraan tidak dilengkapi dengan fan
speed selector—

Ketika berkendaraan di jalan yang berdebu,
tutuplah ventilasi tengah. Untuk menutup
ventilasi, putar knob tengah ke kanan.

Ventilasi 
tengah 
dapat 
dibuka 
atau
ditutup dengan center vent control lever.

Untuk membuka: Tarik tuas ke atas.
Untuk menutup: Tekan tuas ke bawah.
Ventilasi tengah memungkinkan udara luar
yang segar mengalir langsung ke dalam
kendaraan. Jumlah udara yang masuk ke
dalam 
kendaraan 
melalui 
ventilasi 
ini
tergantung pada kecepatan kendaraan.
Ketika berkendaraan di jalan yang berdebu,
tutuplah ventilasi tengah.

Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

Ventilasi samping

T18028b

Ventilasi tengah mungkin bergerak ke kiri
atau ke kanan seperti yang ditunjukkan.

Page 65

Petunjuk pengoperasian
z Pastikan bahwa grill pemasukan udara di
depan tidak tersumbat (misalnya, oleh
daun-daun atau salju).
z Jagalah agar daerah di bawah tempat
duduk depan kosong sehingga udara
dapat bersirkulasi di seluruh kendaraan.
z Pada hari yang dingin, atur kecepatan kipas
ke 
tinggi 
selama 
satu 
menit 
untuk
mengurangi temperatur interior kendaraan.
z Ketika 
berkendaraan 
di 
jalan 
yang
berdebu, tutuplah semua kaca jendela.
Jika debu dihempas oleh kendaraan
masih tetap terhisap masuk ke dalam
kendaraan, hal ini dianjurkan agar pemilih
pemasukan 
udara 
diatur 
ke 
posisi
FRESH dan pemilih kecepatan putaran
kipas ke pengaturan mana saja kecuali
“OFF”.
z Jika mengikuti kendaraan lainnya pada
jalan yang berdebu, atau pengendaraan
dalam kondisi angin dan berdebu, maka
dianjurkan 
agar 
pemilih 
pemasukan
udara 
sementara 
diatur 
ke
RECIRCULATE, yang akan menutup
lubang luar dan mencegah debu dan
udara luar masuk ke bagian dalam
kendaraan.

Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

Page 66

Page 67

INFORMASI 
SEBELUM 
MENGENDARAI 
HINO
ANDA
Periode masa uji .....................................................................................60
Bahan bakar............................................................................................60
Kondisi penggunaan bahan bakar biodiesel...........................................61
Pengoperasian kendaraan di negara lain ...............................................64
Catalytic converter ..................................................................................64
Perhatian tentang gas buang mesin .......................................................65
Fakta-fakta mengenai konsumsi oli mesin..............................................66
Sistem rem..............................................................................................68
Perhatian mengenai cara menyimpan muatan .......................................69
Identifikasi Hino Anda .............................................................................69
Suspensi dan chassis .............................................................................71

Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

BAB

Page 68

Periode masa uji

Bahan bakar

Kendarai 
secara 
perlahan-lahan 
dan
hindari kecepatan tinggi.

Pemilihan bahan bakar yang tepat adalah
sangat 
penting 
untuk 
mencapai
kemampuan mesin yang optimum.

Kendaraan Anda tidak memerlukan masa uji
yang 
rumit. 
Tetapi 
dengan 
mengikuti
beberapa petunjuk sederhana selama 1000
km (600 mil) pertama dapat menambah
penghematan dan keawetan kendaraan
Anda di masa yang akan datang:
z Hindari akselerasi dengan gas penuh
saat awal jalan dan pengendaraan.
z Hindari memacu mesin.
z Cobalah untuk menghindari pengereman
mendadak selama 300 km (200 mil)
pertama.
z Jangan berkendaraan secara perlahan
dengan transmisi manual dalam gigi
tinggi.
z Jangan berkendaraan dalam waktu yang
lama dengan satu gigi tertentu, baik cepat
atau lambat.
z Jangan menarik trailer selama 800 km
(500 mil) pertama.

Kerusakan mesin yang disebabkan oleh
penggunaan bahan bakar yang tidak tepat
tidak ditanggung oleh garansi (warranty)
kendaraan baru Hino.

PERINGATAN

Jangan menggunakan bahan bakar
yang tidak tepat. Jika menggunakan
bahan bakar yang tidak tepat akan
merusak mesin.

TIPE BAHAN BAKAR

Gunakan hanya bahan bakar untuk mesin 
diesel.

Saat menggunakan bahan bakar biodiesel,
lihat “Kondisi penggunaan bahan bakar
biodiesel” pada halaman 61, dan harap
hubungi dealer Hino Anda.

Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

CETANE NUMBER

Pilih cetane number 50 atau lebih tinggi.
Menggunakan bahan bakar dengan cetane
number lebih rendah dari yang ditetapkan
akan 
menyebabkan 
mesin 
(knocking).
Apabila 
terlampau 
berat, 
dapat
mengakibatkan kerusakan pada mesin.
Kandungan sulfur bahan bakar Biodiesel
harus kurang dari 0,005% (50 ppm).

Jika mesin Anda knocking

Jika Anda mendeteksi adanya knocking
yang 
keras 
walaupun 
Anda 
telah
menggunakan 
bahan 
bakar 
yang
dianjurkan, atau jika Anda mendengar
knocking 
terus 
menerus 
pada 
saat
berkendaraan dengan kecepatan tetap di
jalan datar, konsultasikan dengan dealer
Hino Anda.

Akan tetapi, adakalanya Anda mungkin
mamperhatikan adanya knocking ringan
dalam waktu yang singkat pada saat
akselerasi atau mendaki bukit. Hal ini adalah
normal dan tidak perlu dirisaukan.

KAPASITAS TANGKI BAHAN BAKAR

L
80 (21.1, 17.6)
100 (26.4, 22.0)

Page 69

Kondisi penggunaan bahan bakar
biodiesel

BAHAN BAKAR
KECUALI UNTUK INDONESIA—

Saat menggunakan bahan bakar biodiesel,
hubungi dealer Hino Anda dan perhatikan
kondisi yang disebutkan di bagian ini untuk
keselamatan berkendara dan pencegahan
masalah.

PERINGATAN

z Penambahan atau pencampuran bahan
bakar selain yang ditentukan, bensin,
minyak tanah, atau bahan bakar alkohol
dapat menyebabkan kebakaran dan juga
dapat menyebabkan kegagalan fungsi
karena kegagalan geser bagian yang
dilumasi bahan bakar di dalam pompa
suplai dan injektor dan dampak buruk
pada mesin. Selain itu, gas buang dapat
memburuk karena asap dan jelaga, yang
dapat menghasilkan asap putih dan
kerusakan 
katalis. 
Pastikan 
bahwa
bahan bakar adalah yang ditentukan
sebelum menambahkannya. Jika Anda
menambahkan bahan bakar yang salah,
tiriskan sepenuhnya.

PERHATIAN

Kandungan 
sulfur 
bahan 
bakar
Biodiesel harus kurang dari 0,005% (50
ppm).

Bahan bakar mesin diesel cetane
number 50 atau lebih tinggi.

z Berhati-hatilah 
untuk 
tidak
menghirup 
bahan 
bakar 
yang
menguap saat menambahkan bahan
bakar. Beberapa komponen bahan
bakar mengandung zat berbahaya.

z Bahan bakar biodiesel berbahaya bagi
kulit dan mata. Kenakan sarung
tangan dan kacamata untuk pelindung.

Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

PERINGATAN

z Penggunaan bahan bakar diesel
yang tidak sesuai dengan EN590
(2009) 
atau 
bahan 
bakar 
yang
dicampur dengan biodiesel yang
tidak sesuai dengan EN14215 dapat
menyebabkan 
kegagalan 
fungsi
pompa suplai dan injektor.

z Stok 
campuran 
bahan 
bakar
biodiesel 
harus 
sesuai 
dengan
standar 
bahan 
bakar 
biodiesel
EN14214 atau sifat setara EN14214.

z Bahan bakar campuran harus sesuai
dengan standar bahan bakar EN590
atau properti setara EN590.

z Menggunakan bahan bakar biodiesel
yang diproduksi dalam waktu 6
bulan. Gunakan dalam waktu 3 bulan
setelah menambahkan.

Page 70

UNTUK INDONESIA—
BAHAN BAKAR (KASUS DAERAH 
DINGIN)

KECUALI UNTUK INDONESIA—
PERINGATAN

z Di musim dingin atau di daerah dingin,
menghidupkan mesin mungkin menjadi
sulit karena bahan bakar beku.

z Penggunaan bahan bakar diesel
yang tidak sesuai dengan No.3675K/
24/DJM/2006 atau bahan bakar yang
dicampur dengan biodiesel yang
tidak sesuai SNI 04-71822006 dapat
menyebabkan 
kegagalan 
fungsi
pompa suplai dan injektor.

z Sebelum 
mengunjungi 
daerah 
yang
dingin, tambahkan bahan bakar yang
sesuai dengan suhu luar setempat.

z Jika area tersebut terkena hawa dingin
dan jika temperatur beku bahan bakar di
dalam tangki tidak diketahui, parkirkan
kendaraan 
di 
garasi 
yang 
hangat.
Sebagai tindakan darurat, biarkan mesin
menyala.

z Bahan bakar campuran biodiesel
harus 
memenuhi 
standar 
bahan
bakar biodiesel SNI 04-7182-2006.

z Bahan 
bakar 
campuran 
harus
memenuhi 
standar 
bahan 
bakar
No.3675K/24/ DJ M/2006.

z Menggunakan bahan bakar biodiesel
yang diproduksi dalam waktu 6
bulan. Gunakan dalam waktu 3 bulan
setelah menambahkan.

Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

INSTRUMEN MESIN DAN KENDARAAN

PERINGATAN

z Jangan gunakan elemen filter bahan
bakar non-asli selain elemen filter
bahan bakar asli Hino.

z Bersihkan 
tangki 
penyimpanan
secara 
menyeluruh 
untuk
menghindari 
akumulasi 
air 
dan
terjadinya mikroba.

z Periksa 
level 
oli 
mesin 
sesuai
dengan “Memeriksa level oli mesin”
pada halaman 150.

Page 71

UNTUK INDONESIA—
z Sedangkan 
untuk 
bahan 
bakar
biodiesel, akumulasi air di filter
bahan bakar lebih banyak daripada
solar biasa, sehingga perlu lebih
sering mengalirkan air dari separator
air filter bahan bakar.
Untuk detail tentang pemeriksaan
jumlah 
air 
yang 
terkumpul 
di
separator air, lihat “Menguras air
filter 
bahan 
bakar” 
pada
halaman 161.

PERINGATAN

z Jangan gunakan elemen filter bahan
bakar non-asli selain elemen filter
bahan bakar asli Hino.

z Bersihkan 
tangki 
penyimpanan
secara 
menyeluruh 
untuk
menghindari 
akumulasi 
air 
dan
terjadinya mikroba.

z Periksa 
level 
oli 
mesin 
sesuai
dengan “Memeriksa level oli mesin”
pada halaman 148.

z Jika Anda mau tidak mau harus
menggunakan bahan bakar biodiesel
yang tidak sesuai dengan EN590
(2009), 
yang 
akan 
membatalkan
garansi mesin, sebelum beralih ke
bahan bakar tersebut, bersihkan
tangki bahan bakar dan pipa bahan
bakar dan ganti elemen filter bahan
bakar dengan yang baru.

PERHATIAN

Kandungan 
sulfur 
bahan 
bakar
Biodiesel harus kurang dari 0,005% (50
ppm).

Bahan bakar mesin diesel cetane
number 50 atau lebih tinggi.

Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

z Sedangkan 
untuk 
bahan 
bakar
biodiesel, akumulasi air di filter
bahan bakar lebih banyak daripada
solar biasa, sehingga perlu lebih
sering mengalirkan air dari separator
air filter bahan bakar.
Untuk detail tentang pemeriksaan
jumlah 
air 
yang 
terkumpul 
di
separator air, lihat “Menguras air
filter 
bahan 
bakar” 
pada
halaman 161.

z Jika Anda mau tidak mau harus
menggunakan bahan bakar biodiesel
yang tidak sesuai dengan No.3675K/
24/DJM/2006, 
yang 
akan
membatalkan 
garansi 
mesin,
sebelum beralih ke bahan bakar
tersebut, bersihkan tangki bahan
bakar dan pipa bahan bakar dan
ganti elemen filter bahan bakar
dengan yang baru.

Page 72

Pengoperasian kendaraan di negara 
lain

Catalytic converter

Catalytic converter merupakan perangkat
kontrol emisi yang dipasang pada sistem
gas buang.

Jika Anda berencana untuk mengendarai
Hino Anda di negara lain...

Pertama, penuhi peraturan pendaftaran
kendaraan Anda.

Tujuannya untuk mengurangi polusi dalam
gas buang.

Kedua, pastikan tersedianya bahan bakar
yang tepat.

PERINGATAN

z Jauhkan orang dan bahan yang
mudah terbakar dari pipa knalpot
saat mesin dihidupkan. Gas buang
knalpot sangat panas.

z Jangan 
berkendaraan, 
idle 
atau
memarkir kendaraan Anda di atas
sesuatu yang mudah terbakar seperti
grease, daun, kertas atau kain bekas.

Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

PERHATIAN

Gas yang tidak terbakar dengan jumlah
besar mengalir ke dalam catalytic
converter 
yang 
menyebabkannya
sangat panas dan menimbulkan bahaya
kebakaran. Untuk mencegah hal ini dan
kerusakan 
lain, 
amati 
langkah
pencegahan berikut:

 Gunakan hanya bahan bakar untuk
mesin diesel.

 Jangan 
berkendaraan 
dengan
permukaan bahan bakar yang terlalu
rendah, 
mesin 
yang 
kehabisan
bahan bakar dapat mengalami gagal
pembakaran 
(misfire) 
dan
menimbulkan beban yang berlebihan
pada catalytic converter. Jika tingkat
bahan bakar menjadi hampir kosong
dan lampu kosong menyala, isi
tangki bahan bakar lebih awal.
Jagalah mesin Anda bekerja dengan
baik. 
Malfungsi 
dalam 
sistem
kelistrikan mesin atau sistem bahan
bakar dapat menyebabkan catalytic
converter 
bertemperatur 
sangat
tinggi.

Page 73

Perhatian tentang gas buang mesin

PERHATIAN

PERINGATAN

 Jangan membiarkan mesin berjalan
pada putaran idle selama lebih dari
20 menit.

z Gas buang mengandung carbon
monoxide (CO) berbahaya yang tidak
berwarna 
dan 
tidak 
berbau.
Menghisap 
gas 
buang 
dapat
mengakibatkan 
kematian 
atau
membahayakan 
kesehatan 
yang
serius.

 Jangan mendorong atau pull-start
kendaraan Anda.

 Jangan mematikan mesin selama
kendaraan bergerak.

 Jika mesin menjadi sulit untuk
dihidupkan 
atau 
sering 
mati,
bawalah kendaraan Anda ke dealer
Hino untuk dilakukan pemeriksaan
secepat mungkin. Ingat, dealer Hino
Anda adalah yang paling mengetahui
tentang kendaraan Anda dan sistem
catalytic converter.

z Sistem gas buang kadangkala harus
diperiksa. Bila terdapat lubang atau
retak yang disebabkan oleh karat,
kerusakan pada sambungan atau
suara gas buang yang tidak normal,
pastikan 
untuk 
melakukan
pemeriksaan dan perbaikan di dealer
Hino Anda. Salah melakukan dapat
mengakibatkan gas buang masuk ke
kendaraan, mengakibatkan kematian
atau membahayakan kesehatan yang
serius.

 Untuk menjamin bahwa catalytic
converter dan seluruh sistem kontrol
emisi 
bekerja 
dengan 
baik,
kendaraan Anda harus diperiksa
secara 
berkala 
seperti 
yang
tercantum 
pada 
“Jadwal 
servis
berkala Hino”. (Lihat halaman 128.)

Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

z Bila kendaraan tidak mempunyai
ventilasi yang baik, matikan mesin.
Di area yang tertutup seperti garasi,
gas buang dapat terkumpul dan
masuk ke dalam kendaraan. Hal ini
dapat mengakibatkan kematian atau
membahayakan 
kesehatan 
yang
serius.

z Jangan 
meninggalkan 
kendaraan
dalam waktu yang lama saat diparkir
dalam keadaan mesin sedang hidup.
Bila hal ini tidak dapat di hindari,
lakukan hanya di daerah terbuka dan
atur sistem heater atau pendingin
untuk memaksa udara luar masuk ke
dalam kendaraan.

z Jika bau gas buang tercium di dalam
kendaraan, 
buka 
kaca 
jendela.
Banyaknya emisi gas buang yang
masuk ke dalam kendaraan dapat
menyebabkan mengantuk dan dapat
terjadi 
kecelakaan, 
sehingga
mengakibatkan 
kematian 
atau
bahaya 
kesehatan 
yang 
serius.
Bawalah kendaraan segera ke dealer
Hino Anda untuk diperiksa.

Page 74

z Hino tidak menyarankan penempatan
barang-barang di area bak belakang
bila 
dilengkapi 
dengan 
slide-in
camper, camper shell, atau penutup
tipe lainnya saat mesin hidup. Hal ini
berlaku 
saat 
berkendaraan 
dan
berhenti atau saat kendaraan diparkir
dengan 
mesin 
hidup. 
Perhatian
khusus 
harus 
diberikan 
untuk
mencegah 
gas 
buang 
masuk
kedalam body camper, trailler atau
bagian 
yang 
tertutup 
disekitar
kendaraan Anda. Bila bau gas buang
tercium, bukalah seluruh jendela dan
hembuskan 
udara 
sepenuhnya
dalam area tersebut.

z Ketika tidur di dalam kendaraan,
matikan selalu mesin. Jika tidak,
Anda 
dapat 
tanpa 
sengaja
menggerakkan tuas transmisi atau
menekan 
pedal 
gas, 
yang
menyebabkan 
kecelakaan 
karena
mesin 
panas 
berlebihan. 
Perlu
diketahui, bila kendaraan diparkir
pada area dengan ventilasi buruk,
gas buang dapat terkumpul dan
masuk ke dalam kendaraan, hal
tersebut 
dapat 
mengakibatkan
kematian atau bahaya kesehatan
yang serius.

z Jangan meninggalkan mesin hidup di
area salju yang sedang turun, atau di
tempat bersalju. Bila tumpukan salju
terbentuk di sekitar kendaraan ketika
mesin hidup, gas buang dapat terkumpul
dan masuk ke dalam kendaraan. Hal ini
dapat mengakibatkan kematian atau
membahayakan kesehatan yang serius.

Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

Fakta-fakta mengenai konsumsi oli
mesin

FUNGSI OLI MESIN

Oli mesin memiliki fungsi utama melumasi
dan mendinginkan bagian dalam mesin, dan
berperan utama dalam menjaga agar mesin
bekerja dengan baik.

KONSUMSI OLI MESIN

Adalah wajar, bila mesin mengkonsumsi
sejumlah oli mesin dalam pengoperasian
mesin normal. Penyebab berkurangnya
oli pada mesin yang normal adalah
sebagai berikut.

z Oli digunakan untuk melumasi piston,
ring piston, dan silinder. Lapisan tipis oli
tertinggal pada dinding silinder pada saat
piston bergerak ke bawah di dalam
silinder. Tekanan negatif yang tinggi
(kevakuman) terjadi ketika kendaraan
deselerasi sehingga sejumlah oli masuk
ke dalam ruang bakar. Oli ini maupun
beberapa 
bagian 
lapisan 
oli 
yang
tertinggal pada dinding silinder terbakar
oleh gas pembakaran bertemperatur
tinggi selama proses pembakaran.

Page 75

z Oli juga digunakan untuk melumasi
batang katup masuk. Sebagian oli ini
terhisap ke dalam ruang bakar bersama
udara masuk dan terbakar bersama
dengan 
bahan 
bakar. 
Gas 
buang
bertemperatur tinggi juga membakar oli
yang digunakan untuk melumasi batang
katub buang.

Jumlah oli mesin yang dikonsumsi
bergantung pada viskositas oli, kualitas
oli dan kondisi pengendaraan kendaraan.

Oli 
lebih 
banyak 
dikonsumsi 
pada
pengendaraan berkecepatan tinggi serta
seringnya akselerasi dan deselerasi.

Mesin baru mengkonsumsi oli lebih banyak,
karena piston, ring piston, dan dinding
silinder pemasangannya belum terpadu.

Konsumsi oli: Maksimal. 1.0 L per 1.000 km

Ketika menilai jumlah konsumsi oli, perlu
dicatat bahwa oli dapat lebih encer dan
mempersulit dalam menilai permukaan oli
secara akurat.

Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

Sebagai contoh, jika kendaraan digunakan
menempuh 
perjalanan 
dekat 
secara
berulang kali, dan mengkonsumsi jumlah oli
yang 
normal, 
dipstick 
mungkin 
tidak
memperlihatkan 
adanya 
penurunan
permukaan 
oli 
secara 
keseluruhan,
meskipun telah 1000 km (600 mil) atau
lebih. Hal ini karena oli secara bertahap
menjadi encer dan bercampur dengan
bahan bakar atau embun, yang membuat
permukaan 
oli 
tidak 
berubah. 
Bahan
pengencernya 
menguap 
ke 
luar 
saat
kendaraan 
dikendarai 
pada 
kecepatan
tinggi, seperti pada jalan bebas hambat,
membuat oli tampak dikonsumsi secara
berlebihan setelah pengendaraan pada
kecepatan tinggi.

Page 76

Sistem rem

PENTINGNYA MEMERIKSA TINGKAT OLI
MESIN

Sistem 
rem 
tandem 
master 
cylinder
merupakan sistem hidrolik dengan dua sub
sistem terpisah. Jika salah satu sub sistem
ternyata gagal, yang lainnya akan tetap
bekerja. Akan tetapi, pedal akan menjadi
lebih 
berat 
untuk 
ditekan, 
dan 
jarak
penghentian Anda akan menjadi lebih jauh.
Demikian juga, lampu peringatan rem akan
menyala.

Salah satu hal penting dalam perawatan
kendaraan dengan benar adalah untuk
menjaga oli mesin pada permukaan yang
tertinggi, 
sehingga 
fungsinya 
tidak
berkurang. Oleh karena itu, perlu sekali
untuk memeriksa permukaan oli secara
berkala. 
Hino 
menganjurkan 
agar
permukaan oli diperiksa setiap kali Anda
mengisi bahan bakar kendaraan.

PERINGATAN

PERHATIAN

Jangan 
mengemudikan 
kendaraan
Anda 
hanya 
dengan 
sistem 
rem
tunggal. Rem Anda perlu diperbaiki
dengan segera.

Kelalaian untuk memeriksa permukaan
oli secara teratur dapat mempermudah
timbulnya gangguan mesin yang serius
karena oli tidak cukup.

BOOSTER REM

Untuk informasi yang rinci, lihat “Memeriksa
permukaan oli mesin” pada halaman 148.

Booster rem menggunakan kevakuman
mesin untuk tenaga bantu pengereman. Jika
mesin mati pada saat Anda berkendaraan
Anda dapat membawa kendaraan untuk
berhenti dengan tekanan pedal normal.
Masih ada vakum cadangan yang cukup
untuk satu atau dua kali berhenti—tetapi
tidak lebih!

Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

PERINGATAN

z Jangan memompa pedal rem jika
mesin mati. Setiap penekanan pedal
mengurangi vakum cadangan Anda.

z Meskipun tenaga bantu telah hilang
seluruhnya, rem masih akan tetap
bekerja. Tetapi Anda akan menekan
pedal rem dengan keras, lebih keras
dari biasanya. Dan jarak pengereman
Anda akan lebih jauh.

Page 77

Perhatian mengenai cara menyimpan 
muatan

PERINGATAN

z Jangan 
pernah 
mengijinkan
siapapun naik di deck belakang.
Tempat ini tidak didesain untuk
penumpang. Mereka harus naik di
tempat 
duduknya 
dengan
mengenakan 
sabuk 
keselamatan
dengan benar. Sebaliknya, mereka
besar kemungkinannya mengalami
cedera serius, apabila pengereman
mendadak atau kecelakaan.

Ketika menyimpan muatan dan barang-
barang dalam kendaraan, perhatikan berikut
ini:

z Tempatkan muatan dan barang-barang
pada 
deck 
belakang 
bila 
semua
memungkinkan. Pastikan semua item
aman di tempatnya.
z Hati-hati untuk menjaga keseimbangan
kendaraan. Letakkan yang berat sejauh
mungkin ke depan untuk membantu
menjaga keseimbangan kendaraan.
z Untuk penghematan bahan bakar yang
lebih baik, jangan membawa beban yang
tidak diperlukan.

z Jangan berkendaraan dengan benda
diletakkan di atas panel instrumen.
Semua 
itu 
dapat 
mengganggu
bidang pandangan pengemudi. Atau
benda tersebut bergerak selama
kendaraan 
melakukan 
akselerasi
atau 
berbelok 
tajam, 
dan
mengganggu pengemudi mengontrol
kendaraannya. 
Apabila 
terjadi
kecelakaan benda-benda tersebut
dapat 
melukai 
penumpang
kendaraan.

Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

Identifikasi Hino Anda—
—Nomor identifikasi kendaraan

LT02-055A

Nomor 
Identifikasi 
Kendaraan 
(NIK)
adalah identifikasi legal untuk kendaraan
Anda. Nomor ini dicap pada rangka
depan sebelah kiri seperti ditunjukkan
dalam gambar.

Ini adalah nomor identifikasi utama untuk
Hino Anda. Nomor ini digunakan dalam
registrasi kepemilikan kendaraan Anda.

Page 78

Nomor Identifikasi Kendaraan (NIK) juga
terdapat pada plate manufaktur.

Nomor identifikasi kendaraan dan nomor
seri 
lainnya 
diperlukan 
saat 
Anda
memperbaiki kendaraan atau memesan
komponen.

Silakan 
hubungi 
dealer Anda 
dengan
menyebutkan 
nomor-nomor 
ini 
untuk
mendapatkan layanan yang lancar dan
cepat.

Untuk lokasi nomor identifikasi kendaraan
(VIN), 
lihat 
“BODY 
MANUAL” 
yang
disediakan oleh produsen bodi.

Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

—Nomor mesin

LT02-023C

Nomor mesin dicetak pada blok silinder
seperti ditunjukkan.

Page 79

Suspensi dan chasis

PERINGATAN

Jangan memodifikasi suspensi/chasis
dengan lift kit, spacer, per, dll. Ini bisa
menyebabkan karakteristik pengenda-
lian yang membahayakan yang bisa
mengakibatkan kehilangan kontrol.

Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

Page 80

Page 81

START DAN PENGENDARAAN
Sebelum menghidupkan mesin...............................................................74
Bagaimana cara menghidupkan mesin...................................................74
Perhatian untuk mematikan mesin dengan turbocharger .......................75
Pemeriksaan keselamatan sebelum perjalanan .....................................76
Tips untuk pengendaraan dalam berbagai kondisi .................................77
Mengendarai saat hujan .........................................................................79
Tips pengendaraan musim dingin.......................................................... 80
Bagaimana cara menghemat bahan bakar dan membuat 
kendaraan Anda lebih tahan lama ..........................................................81

Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

BAB

Page 82

Sebelum menghidupkan mesin

Bagaimana cara menghidupkan 
mesin

1. Periksa daerah di sekeliling kendaraan
sebelum memasukinya.

(a) Sebelum menghidupkan mesin

2. Setel posisi tempat duduk dan sudut
kemiringan sandaran.

1. Gunakan rem parkir dengan kuat.

2. Matikan semua lampu dan accessories
yang tidak diperlukan.

3. Setel kaca spion dalam dan luar.

4. Mengunci semua pintu.

3. Tekan pedal kopling ke lantai dan
pindahkan gigi transmisi ke netral. Tahan
pedal kopling ke lantai sampai mesin
hidup.

5. Pakai 
dan 
kencangkan 
sabuk
keselamatan

Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

(b) Menghidupkan mesin

Sebelum menghidupkan mesin, pastikan
untuk mengikuti petunjuk pada bagian “(a)
Sebelum menghidupkan mesin”.

Prosedur menghidupkan mesin normal

Dengan kaki Anda bebas dari pedal gas,
hidupkan mesin dengan memutar kunci ke
posisi “START”. Bebaskan kuncinya saat
mesin hidup.

Mesin 
harus 
dipanaskan 
dengan
pengendaraan. 
Untuk 
memanaskan,
jalankan mesin dengan putaran yang lembut
hingga temperatur cairan pendingin mesin
berada dalam rentang normal.

Jika cuaca sangat dingin...

1. Dengan pedal akselerator diinjak ke
lantai 
sepenuhnya, 
hidupkan 
mesin
dengan 
memutar 
kunci 
ke 
posisi
“START”. Bebaskan kuncinya dan pedal
akselerator bila mesin hidup.

2. Setelah 
mesin 
bekerja, Anda 
siap
berkendara.

Page 83

Jika mesin mati...

 Tunggu minimal 3 detik sebelum
memutar kunci ke posisi “START”
saat Anda perlu memutar kunci ke
posisi “START” berulang kali untuk
menghidupkan mesin. Jika tidak,
starter 
mungkin 
tidak 
berfungsi
karena 
fungsi 
starter 
block
kendaraan.

Secara 
sederhana 
hidupkan 
kembali,
menggunakan 
prosedur 
benar 
yang
diberikan di atas, tergantung temperatur
mesin.

Bila mesin tidak dapat dihidupkan...

Lihat “Jika kendaraan Anda tidak dapat
dihidupkan” pada halaman 86.

 Jangan memacu mesin yang dingin.

PERHATIAN

 Jika mesin sulit dihidupkan atau
sering 
mati, 
periksakan 
mesin
dengan segera.

 Jangan hidupkan mesin selama lebih
dari 15 detik setiap kali start. Hal ini
dapat 
menyebabkan 
starter 
dan
sistem wiring menjadi terlalu panas.

 Jangan menyalakan mesin dalam
putaran kecepatan tinggi segera
setelah menghidupkan mesin. Jika
turbocharger 
digerakkan 
dalam
kondisi 
pelumasan 
yang 
tidak
memadai, yang tidak dapat dihindari
segera setelah mesin dihidupkan,
kegagalan seperti penahan bantalan
dapat terjadi.

 Saat menghidupkan mesin, putar
kunci ke posisi “START” saat mesin
dimatikan sepenuhnya. Jika tidak,
starter 
mungkin 
tidak 
berfungsi
karena 
fungsi 
starter 
block
kendaraan.

Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

Perhatian untuk mematikan mesin 
dengan turbocharger
Setelah 
berkendaraan 
pada 
kecepatan
tinggi atau dalam waktu yang lama, dll,
membutuhkan beban mesin yang sangat
berat, mesin harus dibiarkan pada putaran
idle, seperti diperlihatkan dalam tabel,
sebelum mematikannya.

Kondisi pengendaraan dan waktu idle 
dibutuhkan

Pengendaraan normal dalam kota
Waktu idling—Tidak dibutuhkan

Pengendaraan-kecepatan tinggi
Kira-kira 80 km/jam
Waktu idling—Kira-kira 20 detik
Sekitar 100 km/jam
Waktu idling—Sekitar 1 menit

Mendaki tanjakan pegunungan atau 
berkendara dengan kecepatan di atas 
100 km/jam secara terus menerus.
Waktu idling—Kira-kira 2 menit

PERHATIAN

Jangan 
mematikan 
mesin 
dengan
segera setelah berkendaraan dengan
beban berat yang diterima mesin guna
mencegah mesin rusak.

Page 84

Pemeriksaan keselamatan sebelum 
perjalanan

SEBELUM MENGHIDUPKAN MESIN

Merupakan pemikiran yang baik untuk
melakukan 
pemeriksaan 
keamanan
sebelum memulai perjalanan. Pemeriksaan
beberapa menit dapat membantu menjamin
keselamatan 
dan 
pengendaraan 
yang
nyaman. Hanya membutuhkan kebiasaan
pokok 
dengan 
kendaraan Anda 
dan
ketelitian 
mata! 
Atau 
jika 
Anda
menginginkan, dealer Hino Anda dengan
senang hati untuk melakukan pemeriksaan
ini dengan biaya nominal.

Bagian luar kendaraan

Ban-ban (termasuk cadangan). Periksa
tekanannya dengan pengukur dan Iihat
dengan 
teliti 
apakah 
ada 
sayatan,
kerusakan atau keausan yang berlebihan.

Mur-mur roda. Pastikan tidak ada mur yang
hilang atau kendor.

Kebocoran 
fluida. 
Setelah 
kendaraan
diparkir selama beberapa saat, periksa di
bagian 
bawahnya 
terhadap 
adanya
kebocoran bahan bakar, oli, air atau cairan
pendingin mesin. (Tetesan air dari air
conditioner 
setelah 
digunakan 
adalah
normal.)

PERINGATAN

Jika Anda melakukan pemeriksaan ini
di garasi tertutup, pastikan bahwa ada
ventilasi yang memadai. Gas buang
mesin adalah beracun.

Lampu-lampu. 
Pastikan 
bahwa 
lampu
besar, lampu rem, lampu belakang, lampu
tanda belok dan lampu-lampu lainnya
menyala. Periksa arah sinar lampu besar.

Baterai dan kabel-kabel. Semua sel baterai
harus diisi hingga ke permukaan yang tepat
dengan air suling. Periksa terhadap adanya
karat atau terminal kendur dan kerusakan
kotak baterai. Periksa kondisi kabel-kabel
dalam kondisi baik dan sambungannya.

Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

Bagian dalam kendaraan

Dongkrak dan kunci mur roda. Pastikan
Anda memiliki dongkrak dan kunci mur roda.

Sabuk 
keselamatan. 
Periksa 
bahwa
gespernya mengunci dengan baik. Pastikan
sabuknya tidak aus atau terkoyak.

Instrumen dan alat kontrol. Khususnya
memastikan bahwa indikator pengingat
servis dan lampu-lampu instrumen, semua
bekerja.

Rem. 
Pastikan 
bahwa 
pedal 
rem
mempunyai celah yang cukup.

Sekring cadangan. Pastikan bahwa Anda
mempunyai sekring cadangan. Semuanya
harus mencakup seluruh tingkat amper yang
ditunjukkan pada tutup kotak sekring.

Di dalam ruang mesin

Level cairan pendingin. Pastikan bahwa
permukaan cairan pendingin tepat. (Untuk
intruksi lihat pada halaman 148.)

Wiring. Lihat adanya kerusakan, longgar,
atau 
kabel-kabel 
yang 
terlepas
hubungannya.

Page 85

Saluran bahan bakar. Saluran bahan
bakar. Periksa saluran bahan bakar apakah
ada kebocoran atau sambungan yang
kendor.

SELAMA PENGENDARAAN

Instrumen. Pastikan bahwa speedometer
dan semua meter pengukur bekerja.

Rem. Di tempat yang aman, periksa bahwa
rem tidak menarik ke salah satu sisi ketika
digunakan.

SETELAH MENGHIDUPKAN MESIN

Sistem gas buang. Dengarkan adanya
kebocoran. Bila ada kebocoran perbaiki
secepatnya. (Lihat “Perhatian gas buang”
pada halaman 65.)

Sesuatu yang tidak biasa?Lihat adanya
bagian-bagian yang kendur/longgar dan
kebocoran. Dengarkan terhadap adanya
bunyi yang tidak normal.

Permukaan oli mesin. Matikan mesin dan
periksa stick pengukur permukaan oli
(dipstick) dengan kendaraan diparkir di
tempat yang datar dan rata. (Untuk intruksi
lihat pada halaman 148.)

Jika 
semuanya 
normal, 
nikmatilah
perjalanan Anda dengan nyaman.

Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

Tips untuk pengendaran dalam 
berbagai kondisi 

z Selalu kurangi kecepatan Anda di tempat
yang bertiup angin dari samping. Hal ini
akan memberikan kontrol yang jauh lebih
baik buat Anda.

z Kendarai secara perlahan ketika naik ke
pinggiran 
jalan, 
jika 
memungkinkan,
lakukan dengan sudut yang benar.
Hindari melintasi benda yang tinggi,
bertepi tajam dan jalan lainnya yang
berbahaya. Kelalaian melakukan hal
tersebut dapat mempermudah terjadinya
kerusakan berat pada ban seperti ban
pecah.
Kendarai secara perlahan ketika melintas
di atas gundukan atau berjalan di jalan
bergelombang. Sebaliknya, benturannya
dapat menyebabkan kerusakan pada ban
dan/atau pelek.

z Ketika parkir di bukit, belokkan roda
depan sampai menyentuh pinggiran jalan
agar kendaraan tidak meluncur. Gunakan
rem parkir, dan pindahkan tuas transmisi
ke gigi satu atau mundur. Jika perlu,
ganjal roda-rodanya.

z Mencuci kendaraan Anda atau saat
berkendara melintasi genangan air yang

Page 86

dalam mungkin dapat menyebabkan rem
basah. Untuk mengetahui apakah rem
basah atau tidak, periksa bahwa tidak
ada kendaraan lain di dekat atau
belakang Anda, lalu sedikit tekan pedal
rem. 
Jika 
Anda 
tidak 
merasakan
pengereman 
yang 
normal, 
rem
kemungkinan 
basah. 
Untuk
mengeringkannya, kendarai kendaraan
dengan hati-hati sambil menekan sedikit
pedal rem dan gunakan rem parkir. Jika
masih belum bekerja dengan aman,
pinggirkan kendaraan ke tepi jalan dan
hubungi dealer Hino Anda untuk minta
bantuan.

PERINGATAN

z Sebelum 
mulai 
berkendaraan,
pastikan rem parkir telah dibebaskan
sepenuhnya dan lampu pengingat
rem parkir telah padam.

z Jangan 
membiarkan 
kendaraan
Anda tak diperhatikan ketika mesin
sedang hidup.

z Jangan menyandarkan kaki Anda di
atas pedal rem selama pengendaraan.
Ini dapat menyebabkan bahaya panas
berlebihan, keausan, dan bahan bakar
boros.

z Untuk pengendaraan menuruni bukit
yang panjang atau curam, kurangi
kecepatan Anda dan pindahkan ke gigi
yang lebih rendah. Ingat, jika Anda
menggunakan rem secara berlebihan,
rem bisa menjadi terlalu panas dan
tidak bekerja dengan sempurna.

z Agar berhati-hati ketika melakukan
akselerasi, 
perpindahan 
naik,
perpindahan turun atau pengereman di
permukaan jalan yang licin. Akselerasi
atau pengereman mesin mendadak bisa
menyebabkan kendaraan selip atau
melintir.

Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

z Jangan melanjutkan pengendaraan
secara normal apabila rem basah.
Jika rem basah, kendaraan Anda
membutuhkan 
jarak 
pengereman
yang lebih jauh, dan bisa menarik ke
salah 
satu 
arah 
ketika 
rem
digunakan. 
Demikian 
juga, 
rem
parkir 
tidak 
dapat 
menahan
kendaraaan dengan aman.

PERHATIAN

 Jangan menekan pedal gas dan
pedal rem secara bersamaan selama
mengemudi, karena dapat menahan
tenaga putar pengendaraan.

 Jangan gunakan pedal gas atau
menekan pedal gas dan pedal rem
secara bersamaan untuk menahan
kendaraan dijalan menanjak.

 Saat mengemudi di jalan basah,
hindari 
mengemudi 
melalui
genangan air yang banyak di jalan.
Air dalam jumlah besar yang masuk
ke 
kompartemen 
mesin 
dapat
menyebabkan kerusakan pada mesin
dan/atau komponen listrik.

Page 87

Mengemudi saat hujan

Mengemudi pada permukaan jalan yang
licin

PERINGATAN

Mengemudilah dengan hati-hati saat hujan,
karena jarak pandang berkurang, jendela
dapat berembun, dan jalan akan licin.

z Pengereman mendadak, akselerasi
dan pengendalian saat pengenda-
raan pada permukaan jalan licin
dapat menyebabkan roda selip dan
berkurangnya 
kemampuan 
Anda
mengontrol 
kendaraan, 
yang
menyebabkan kecelakaan.

z Kendarai dengan hati-hati saat hujan
mulai turun, sebab permukaan jalan akan
menjadi sangat licin.

z Hindari 
kecepatan 
tinggi 
ketika
berkendara di jalan bebas hambatan saat
hujan, karena mungkin terdapat lapisan
air antara ban dan permukaan jalan,
mencegah kemudi dan rem bekerja
dengan benar.

z Perubahan kecepatan mesin yang
mendadak, 
seperti 
pengereman
mesin 
yang 
mendadak, 
dapat
mengakibatkan kendaraan melintir,
yang menyebabkan kecelakaan.

z Setelah 
mengemudi 
melewati
genangan air, tekan sedikit pedal
rem untuk memastikan bahwa rem
berfungsi dengan sempurna. Brake
pad yang basah dapat menghalangi
rem berfungsi dengan sempurna.
Bila rem pada salah satu sisinya
basah dan tidak bekerja dengan
sempurna, kontrol kemudi mungkin
terpengaruh, sehingga mengakibat-
kan kecelakaan.

Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

Bila menerjang jalan tergenang
Jangan berkendara pada jalan yang banjir
setelah hujan deras dll. Melakukannya dapat
menyebabkan 
kerusakan 
serius 
pada
kendaraan.

PERHATIAN

Berkendara pada jalan yang banjir
dapat mengakibatkan mesin macet
ataupun 
mengakibatkan 
malfungsi
kendaraan serius yang diakibatkan
hubungan singkat pada komponen
elektrik dan kerusakan mesin karena
terendam air. Apabila Anda berkendara
di jalan banjir dan kendaraan terendam,
pastikan dealer Hino Anda memeriksa
fungsi rem, penggantian jumlah dan
kualitas oli dan minyak yang digunakan
pada mesin, transmisi, diferensial, dll.,
dan kondisi pelumasan pada propeller
shaft, 
bearing 
dan 
joint 
suspensi
(apabila dimungkinkan) dan fungsi
semua sambungan dan bearing.

Page 88

Tips pengendaraan musim dingin

Pastikan cairan pendingin mesin Anda
terproteksi 
dengan 
baik 
untuk
menghindari pembekuan.

PERHATIAN

Jangan hanya menggunakan air saja.

Hanya gunakan “Hino Genuine Long Life
Coolant” atau kualitas tinggi sejenis cairan
pendingin mesin ethylene glycol berbasis
non-silicate, non-amine, non-nitrite, dan
non-borate dengan long-life hybrid organic
acid technology. (Cairan pendingin dengan
long-life organic acid technology adalah
kombinasi phosphates dan kimia organik
yang rendah.)
Lihat 
“Memeriksa 
permukaan 
cairan
pendingin mesin” pada halaman 150 untuk
detail 
tentang 
pemilihan 
tipe 
cairan
pendingin mesin.
“Hino Genuine Long Life Coolant” adalah
campuran coolant dan air destilasi. Cairan
pendingin ini memberikan perlindungan
hingga temperatur sekitar -30°C (-22°F).

Memeriksa kondisi baterai dan kabel

Temperatur 
yang 
dingin 
mengurangi
kapasitas baterai, sehingga baterai harus
dalam kondisi prima untuk memberikan
daya yang cukup selama start pada musim
dingin. Penjelasan tentang cara memeriksa
baterai 
secara 
visual 
diberikan 
di
halaman 178. 
Dealer 
Hino Anda 
dan
sebagian besar stasiun servis akan dengan
senang hati memeriksa tingkat pengisian
daya.

Pastikan viskositas oli mesin sesuai
dengan musim dingin.

Lihat halaman 148 untuk viskositas yang
direkomendasikan. Membiarkan oli mesin
panas di dalam mesin Anda pada musim
dingin, dapat menyebabkan start menjadi
berat. Jika Anda tidak yakin mengenai oli
apa yang digunakan, hubungi dealer Hino
Anda, dealer akan dengan senang hati
membantu Anda.

Untuk Indonesia dapat menggunakan “Hino
genuine Long Life Coolant” yang merupakan
campuran 30% coolant dan 70% deionized
water. Cairan pendingin ini memberikan
perlindungan hingga temperatur sekitar -
12°C (10°F).

Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

Jaga 
agar 
kunci 
pintu 
bebas 
dari
pembekuan.

Semprotkan de‚àíicer atau glycerine ke
dalam 
kunci 
untuk 
menjaga 
dari
pembekuan. Untuk membuka kunci yang
membeku, coba panaskan kunci sebelum
memasukkannya.

Gunakan 
fluida 
washer 
yang
mengandung larutan anti beku.

Produk ini tersedia di dealer Hino Anda dan
kebanyakan toko suku cadang kendaraan.
Ikuti petunjuk dari pabrik pembuatnya,
tentang bagaimana mencampurnya dengan
air.

Page 89

Tergantung pada tempat dimana Anda
berkendara, kami anjurkan agar Anda
membawa serta perlengkapan darurat.

PERHATIAN

Jangan menggunakan bahan anti beku
mesin atau bahan pengganti lain karena
dapat merusak cat kendaraan Anda.

Barang-barang yang perlu Anda siapkan di
dalam 
kendaraan 
adalah 
rantai 
ban,
pengikis kaca, kantung pasir atau garam,
flare, sekop kecil, kabel jumper, dll.

Jangan menggunakan rem parkir Anda
apabila rem parkir mungkin menjadi
beku.

Pada saat parkir, pindahkan tuas transmisi
ke posisi gigi satu atau mundur dan ganjal
roda-roda depan. Jangan menggunakan
rem parkir, karena salju atau air yang
terakumulasi di sekitar mekanisme rem
parkir membeku, membuatnya sulit untuk
dibebaskan.

Jaga terakumulasinya es atau salju di
bawah ban.

Es dan salju yang terbentuk di bawah fender
Anda 
dapat 
mengakibatkan 
sulit
mengemudi. Dalam pengendaraan musim
dingin yang buruk, berhentilah dan lakukan
pemeriksaan bagian bawah fender.

Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

Bagaimana cara menghemat bahan
bakar dan membuat kendaraan Anda
lebih tahan lama.

Untuk menghemat bahan bakar adalah
mudah. Hal ini akan membantu keawetan
kendaraan Anda 
juga. 
Berikut 
adalah
petunjuk 
khusus 
tentang 
bagaimana
menghemat biaya baik untuk bahan bakar
maupun perbaikan:
z Jaga 
agar 
ban 
dipompa 
dengan
tekanan 
yang 
benar. 
Tekanan
pemompaan ban yang kurang dapat
menyebabkan 
keausan 
ban 
dan
pemborosan bahan bakar. Untuk intruksi
lihat pada halaman 166.
z Jangan mengangkut muatan yang
tidak perlu dalam kendaraan Anda.
Kelebihan muatan akan memberikan
beban yang lebih berat pada mesin,
sehingga menyebabkan bahan bakar
boros.
z Hindari pemanasan mesin idling yang
terlalu 
lama. Apabila 
mesin 
telah
berputar lembut, mulailah berkendara
tetapi dengan berhati-hati. Harap diingat,
bagaimanapun, bahwa dalam musim
dingin pemanasan mesin memerlukan
waktu yang sedikit lebih lama.

Page 90

z Akselerasi 
secara 
perlahan 
dan
lembut. Hindari awal jalan yang tergesa-
gesa. Memindahkan ke gigi yang lebih
tinggi secepat mungkin.
z Hindari putaran idling terlalu lama. Jika
Anda harus menunggu lama dan Anda
tidak berada di jalan, sebaiknya matikan
saja mesin dan hidupkan lagi setelah itu.
z Hindari 
pembebanan 
mesin 
dan
putaran mesin berlebihan. Gunakan
posisi gigi sesuai dengan jalan yang
Anda lalui.
z Hindari percepatan dan perlambatan
secara terus menerus. Pengendaraan
yang 
sering 
berhenti 
dan 
berjalan
memboroskan bahan bakar.
z Hindari 
pemberhentian 
dan
pengereman yang tidak perlu. Jagalah
jarak yang stabil. Usahakan agar Anda
hanya berhenti sebentar di lampu lalu-
lintas atau atur agar Anda melalui jalan
yang terhindar dari lampu lalu-lintas.
Jaga jarak yang tepat dengan kendaraan
lain 
untuk 
menghindari 
pengereman
mendadak. Hal ini juga akan mengurangi
keausan rem Anda.

z Apabila mungkin hindari kemacetan
lalu lintas.
z Jangan menumpangkan kaki Anda di
atas pedal kopling atau pedal rem.
Karena hal ini akan mengakibatkan
keausan dini, panas berlebihan dan
pemborosan bahan bakar.
z Pertahankan kecepatan yang wajar
pada jalan bebas hambatan. Semakin
cepat Anda memacu kendaraan, semakin
besar konsumsi bahan bakar Anda.
Dengan mengurangi kecepatan, Anda
akan mengurangi konsumsi bahan bakar.
z Jagalah agar alignment roda depan
benar. Hindari tumbukan pada trotoar
dan kurangi kecepatan di jalan yang
rusak. Kesalahan alignment roda depan
bukan hanya mengakibatkan ban cepat
aus, tetapi juga memberikan beban
ekstra 
pada 
mesin, 
yang 
akhirnya
pemborosan bahan bakar.
z Jagalah 
bagian 
bawah 
kendaraan
Anda 
bersih 
dari 
lumpur 
dan
sebagainya. Hal ini tidak hanya dapat
mengurangi berat kendaraan tetapi juga
membantu mencegah karat.

Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

z Jagalah kendaraan Anda agar selalu
disetel dengan baik dan dalam kondisi
puncak. Saringan udara kotor, kesalahan
penyetelan karburator, penyetelan katup
yang tidak sesuai, busi kotor, oli dan
gemuk kotor, rem yang tidak disetel, dll.
kesemuanya 
dapat 
menurunkan
kemampuan mesin dan memberikan
andil dalam pemborosan bahan bakar.
Untuk 
memperpanjang 
umur 
pakai
semua komponen dan penurunan biaya
perbaikan, jagalah semua pekerjaan
pemeliharaan sesuai dengan jadwal, dan
jika Anda sering mengendarai kendaraan
di bawah kondisi yang berat, ketahuilah
bahwa kendaraan Anda memerlukan
pemeliharaan yang lebih sering. (Lihat
halaman 128)

Page 91

PERINGATAN

Jangan pernah mematikan mesin pada
saat menuruni bukit. Booster rem Anda
akan 
tidak 
berfungsi, 
jika 
mesin
dimatikan. 
Demikian 
pula 
sistem
kontrol emisi akan bekerja dengan
sempurna 
hanya 
apabila 
mesin
dihidupkan.

Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

Page 92

Page 93

DALAM KEADAAN DARURAT
Jika kendaraan Anda tidak dapat dihidupkan .........................................86
Jika mesin Anda mati pada saat pengendaraan.....................................95
Bila kendaraan Anda panas berlebihan ..................................................95
Bila Anda mengalami ban kempes..........................................................96
Jika kendaraan Anda terjebak............................................................... 111
Bila kendaraan Anda perlu diderek....................................................... 111
Bila Anda kehilangan kunci................................................................... 115
Jika kendaraan Anda berhenti dalam keadaan darurat ........................ 115

Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

BAB

Page 94

Jika kendaraan Anda tidak dapat
dihidupkan

Jika lampunya dapat menyala, tetapi mesin
masih tidak dapat di start, hal ini perlu
penyetelan atau perbaikan. Hubungi dealer
Hino Anda.

(a) Pemeriksaan sederhana

Sebelum melakukan pemeriksaan ini, pastikan
bahwa Anda 
telah 
mengikuti 
prosedur
menghidupkan mesin dengan benar yang
diberikan 
dalam 
“Bagaimana 
cara
menghidupkan mesin” pada halaman 74 dan
Anda mempunyai bahan bakar yang cukup.

PERHATIAN

Jangan melakukan start dorong atau
start tarik pada kendaraan Anda. Hal ini
bisa 
merusak 
kendaraan 
atau
menyebabkan tabrakan saat mesin
hidup.

Jika mesin tidak dapat berputar atau
berputar terlalu pelan—

1. Periksa bahwa terminal baterai kencang
dan bersih.

2. Jika terminal baterai dalam keadaan
bagus, nyalakan lampu interior.

3. Jika lampu tidak menyala, redup atau
padam saat start, itu menandakan
bahwa 
baterai 
lemah. Anda 
dapat
mencoba start dengan baterai pancing
atau push starting. Kendaraan Anda
mungkin tidak dapat distarter jika baterai
habis 
terlalu 
banyak. 
Lihat 
“(c)
Menghidupkan mesin dengan baterai
pancing” 
pada 
halaman 89 
untuk
penjelasan lebih lanjut.

Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

Jika 
mesin 
dapat 
berputar 
dengan
kecepatan normal tetapi tidak dapat
hidup—

1. Jika Anda menghidupkan mesin yang
sebelumnya 
mati 
karena 
tangkinya
kosong, Anda mungkin perlu membuang
udara dari sistem bahan bakar sebelum
menghidupkan 
mesin. 
Lihat 
“(b)
Membuang udara di sistem bahan
bakar” sebagai petunjuk selanjutnya.

2. Jika sistem bahan bakar O.K., tetapi
mesin masih tidak mau start, hal ini perlu
penyetelan atau perbaikan. Hubungi
dealer Hino Anda untuk bantuan.

Page 95

(b) Membuang udara dari sistem bahan
bakar—
—Kecuali untuk Indonesia

Jika Anda kehabisan bahan bakar dan
mesin mati dan Anda mengganti elemen
filter bahan bakar dll, mesin mungkin tidak
dapat dihidupkan kembali setelah pengisian
bahan bakar. Dalam kasus seperti itu,
lakukan hal berikut:

1

1. Kendurkan air bleeder plug (1) dari filter
bahan bakar di sisi mesin.
2. Pompa 
dengan 
mendorong 
pompa
priming (2) ke atas dan ke bawah.
3. Letakkan kain lap di atas air bleeder plug
(1) dan ketika bahan bakar non-aerasi
mulai keluar dari air bleeder plug (1),
kencangkan.
Momen pengencangan: Nm (kgf cm, Ibf ft)

LT04-051A

Engine mount—main fuel filter

Air bleeder plug:
7 (71, 5.2)

2

Setelah mengeluarkan udara, bersihkan
semua bahan bakar yang bocor. Kemudian
hidupkan mesin dan periksa kebocoran
bahan bakar.

4. Jika mesin masih tidak mau hidup, ulangi
langkah 1 sampai 3 di atas beberapa kali.

Bila ada kelainan pada sistem injeksi bahan
bakar, periksa dan perbaiki di dealer Hino
Anda.

LT04-052F

Chassis mount—pre-fuel filter

Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

—Untuk Indonesia

1

2

LT04-063A

Chassis mount—pre-fuel filter (fuel tank side)

4

3

5

LT04-061B

Chassis mount—pre-fuel filter (engine side)

Page 96

Jika Anda kehabisan bahan bakar dan
mesin mati, mungkin mesin tidak dapat
hidup lagi setelah mengisi bahan bakar.
Dalam kasus seperti itu, lakukan hal
berikut:

1. Periksa apakah air bleeding plug (1) dari
filter pra-bahan bakar (sisi tangki bahan
bakar) dan drain plug (2) dikencangkan.

2. Pasang selang plastik (5) ke air bleeder
plug (3) dan letakkan baki atau yang
serupa.

3. Kendurkan air bleeder plug (3) dan
pompa 
dengan 
mendorong 
pompa
priming (4) ke atas dan ke bawah.

Engine mount—main fuel filter

Metode 
pembuangan 
udara 
engine
mount fuel filter

4. Setelah 
mengeluarkan 
udara,
kencangkan kembali air bleeder plug (3)
untuk sementara.

6. Kendurkan air bleeder plug (6) dari filter
bahan bakar di sisi mesin.

7. Pompa 
dengan 
mendorong 
pompa
priming (4) ke atas dan ke bawah.

5. Ulangi langkah 3 sampai 4 sampai
bahan bakar keluar. Kencangkan air
bleeder plug (3) dan lepaskan selang
plastik

Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

8. Letakkan kain lap di atas air bleeder plug
(6) dan ketika bahan bakar non-aerasi
mulai keluar dari air bleeder plug (6),
kencangkan.

Momen pengencangan: N m (kgf cm, Ibf-ft)
Air bleeder plug:
7(71,5.2)
9.
Setelah 
mengeluarkan 
udara,
bersihkan semua bahan bakar yang
bocor. Kemudian hidupkan mesin dan
periksa kebocoran bahan bakar.

LT04-051B

PERINGATAN

Jangan melakukan pekerjaan di dekat
sesuatu yang mudah terbakar. Ada
risiko terbakar.

Page 97

(c) Menghidupkan mesin dengan baterai
pancing

z Jika Anda terkena asam sulfat pada
diri Anda atau mata Anda, lepaskan
pakaian yang telah tercemar dan
bilaslah bagian yang terkena dengan
air secepatnya. Kemudian segera
minta bantuan pengobatan ke dokter.
Jika memungkinkan, lanjutkan untuk
memberikan air dengan busa atau
kain 
selama 
perjalanan 
menuju
rumah sakit.

Untuk menghindari cedera serius pada
seseorang 
dan 
kerusakan 
pada
kendaraan Anda yang diakibatkan oleh
meledaknya baterai, luka bakar yang
diakibatkan 
asam, 
kelistrikan, 
atau
kerusakan 
komponen 
elektronik,
petunjuk 
ini 
harus 
diikuti 
secara
seksama.

Jika Anda tidak yakin untuk mengikuti
prosedur ini, kami sangat menganjurkan
agar Anda 
mencari 
bantuan 
mekanik
berkompeten 
atau 
layanan 
derek
kendaraan.

z Gas yang biasanya dihasilkan oleh
baterai akan meledak jika terdapat
api 
atau 
bunga 
api 
yang
mendekatinya. Gunakan hanya kabel
jumper yang berstandar dan jangan
merokok atau menyalakan korek api
selama 
menghidupkan 
mesin
dengan baterai pancing.

PERINGATAN

z Baterai mengandung asam sulfat
yang beracun dan korosif. Pakailah
kacamata 
pengaman 
ketika
menghidupkan mesin dengan baterai
pancing, dan hindari menumpahkan
asam sulfat pada kulit Anda, pakaian
atau kendaraan.

PERHATIAN

Baterai 
yang 
digunakan 
untuk
memancing harus bertegangan 12 V.
Jangan melakukan start dengan baterai
pancing kecuali Anda yakin bahwa
tegangan 
baterai 
pancing 
yang
digunakan benar.

Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

PROSEDUR MENGHIDUPKAN MESIN 
DENGAN BATERAI PANCING
1. Lepas tutup baterai.

2. Jika baterai pancing yang digunakan
terpasang di kendaraan lain, pastikan
bahwa 
kendaraan 
tersebut 
tidak
menyentuh kendaraan yang sedang
dipancing. Padamkan semua lampu dan
asesori yang tidak diperlukan.

Ketika menghidupkan mesin dengan
baterai 
pancing, 
gunakan 
baterai
pancing yang cocok atau kualitasnya
lebih tinggi. Baterai yang kualitasnya
lebih 
rendah 
mungkin 
sulit 
untuk
dijadikan baterai pancing.

Jika 
menghidupkan 
mesin 
dengan
baterai pancing sulit, isi baterai selama
beberapa menit.

3. Jika mesin pada kendaraan dengan
baterai pancing tidak hidup, hidupkan
mesinnya dan biarkan berputar selama
beberapa menit. Selama melakukan
menghidupkan mesin dengan baterai
pancing, naikkan putaran mesin sampai
sekitar 
2000 
rpm 
dengan 
sedikit
menekan pedal gas.

Page 98

4. Buatlah hubungan kabel dengan urutan
a, b, c, d. a.

Baterai 
yang lemah

Kabel jumper

a. Hubungkan 
klem 
kabel 
pancing
positif (merah) ke terminal positif (+)
pada baterai yang lemah.

Baterai 
pancing

b. Hubungkan klem di ujung lain dari
kabel pancing positif (merah) ke
terminal positif (+) pada baterai
pancing.

Terminal positif
(tanda “+”)

Terminal positif
(tanda “+”)

Tipe A

Baterai 
yang lemah

Kabel jumper

Baterai 
pancing

a

b

Terminal positif
(tanda “+”)

LT04-011B
Terminal positif
(tanda “+”)

Tipe B

Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

Baterai yang 
lemah

Baterai pancing

Kabel jumper

Terminal negatif 
(tanda “-”)

Tipe A

Baterai 
yang lemah

Baterai pancing

d
c

Kabel jumper

LT04-012B
Terminal negatif
(tanda “-”)

Tipe B

Page 99

c. Hubungkan 
klem 
kabel 
pancing
negatif (hitam) ke terminal negatif (-)
pada baterai pancing.

d. Hubungkan klem pada ujung lain
kabel pancing negatif (hitam) ke
bagian yang keras, tidak bergerak,
tidak dicat, dan titik logam pada
kendaraan yang baterainya lemah.

Titik 
penyambungan 
yang 
dianjurkan
ditunjukkan dalam gambar-gambar berikut:

Titik penyambungan untuk mesin dengan
ban belakang tunggal
Titik penyambungan untuk mesin dengan
ban belakang ganda (Tipe A)

Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

LT04-007A
LT04-013A

Owner's Manual Hino 300 Series Dutro Euro4

Manual Terkait Lainnya