Diambil langsung dari isi dokumen — jawaban ini mengutip halaman spesifik dari PDF manual ini.
Jawaban seputar perawatan dan perbaikan Polytron PEV4 5S1 L52A/T (G3)/ PEV4 5S1 P52A/T (G3+) berdasarkan buku pedoman ini.
Apakah konten ini membantu?
Service Hotline: 1 500 833 www.polytronev.id PT. Hartono Istana Teknologi # G3 SERIES ## PEDOMAN PEMILIK USER MANUAL POLYTRON PEDOMAN PEMILIK G3 PT. Hartono Istana Teknologi POLYTRON P P
Kata Pengantar Pengguna yang Terhormat, Terima kasih telah memilih Mobil Listrik Polytron, salah satu hasil karya terbaik dari PT Hartono Istana Teknologi. Kami dengan hangat menyambut Anda sebagai bagian dari keluarga besar pengguna Mobil Listrik Polytron. Kami berharap produk dan layanan berkualitas tinggi dari kami dapat menghadirkan kenyamanan dan kebahagiaan dalam kehidupan dan aktivitas Anda sehari-hari. Sebelum menggunakan kendaraan ini, harap luangkan waktu untuk membaca Buku Petunjuk ini secara saksama dan simpanlah di tempat yang aman untuk referensi di masa mendatang. Buku ini memuat panduan penting mengenai pengoperasian dan perawatan kendaraan guna memastikan keselamatan, kenyamanan, serta umur pakai kendaraan Anda. Dengan memahami petunjuk yang ada, Anda akan lebih mudah dalam mengoperasikan serta merawat Mobil Listrik Polytron agar senantiasa berada dalam kondisi optimal. Kami ingin Anda merasakan pengalaman berkendara yang aman, nyaman, dan menyenangkan setiap saat. Apabila kendaraan Anda dialihkan atau dipinjamkan kepada orang lain, pastikan pengguna baru juga membaca buku ini dengan saksama, karena pemahaman terhadap isi buku ini penting bagi setiap pengemudi. Jika Anda mengalami kendala atau membutuhkan bantuan, silakan hubungi Service Center Polytron terdekat. Tim kami siap memberikan dukungan terbaik dalam hal perawatan dan perbaikan kendaraan Anda. Kami senantiasa berkomitmen untuk terus meningkatkan produk kami. Oleh karena itu, Polytron berhak melakukan perubahan pada spesifikasi kendaraan terbaru tanpa kewajiban untuk menerapkannya pada unit yang telah diproduksi atau dijual sebelumnya. Selamat menikmati setiap perjalanan Anda bersama Mobil Listrik Polytron. Polytron EV - Move Further Versi 01 Edisi Mei 2025
Daftar Isi Bagian I : Petunjuk Untuk Pengguna ...............................2 Suhu Pada Battery Pack...............................................................................2 Petunjuk Daur Ulang Battery Pack ...............................................................2 Jarak Tempuh ...............................................................................................3 Catatan Khusus ............................................................................................5 Informasi.......................................................................................................6 Bagian II : Ikhtisar Kendaraan. .........................................8 Interior Kendaraan........................................................................................8 Eksterior Kendaraan.....................................................................................9 Kabin Bagian Depan...................................................................................12 Bagian III : Sistem Keamanan.........................................15 Sabuk Pengaman .......................................................................................15 Airbag .........................................................................................................21 Kursi Pengaman untuk Anak. .....................................................................32 Kunci Pengaman untuk Anak......................................................................43 Sistem Anti Pencurian.................................................................................43 Fungsi Peringatan pada saat Kecepatan Rendah......................................45 Bagian IV : Menyalakan dan Mematikan.........................49 Kunci...........................................................................................................49 Pintu............................................................................................................51 Jendela .......................................................................................................54 Sunroof / Sunshade *..................................................................................56 Kap Depan..................................................................................................57 I
Pintu Belakang. .........................................................................................58 Laci Penyimpanan.....................................................................................62 Kotak Penyimpanan. .................................................................................64 Tempat Botol Minum..................................................................................64 Kotak Kacamata. .......................................................................................65 Visor. .........................................................................................................65 Cermin Kosmetik. ......................................................................................65 Tirai Penutup*............................................................................................66 Bagian V : Kursi ...............................................................68 Kursi Depan...............................................................................................68 Kursi Belakang. .........................................................................................70 Sandaran Kepala.......................................................................................71 Bagian VI : Persiapan Dan Pengaturan Mengemudi.....74 Panel Instrumen Kombinasi.......................................................................74 Setir Mobil..................................................................................................93 Kaca Spion. ...............................................................................................95 Bagian VII : Fitur-fitur di dalam Kendaraan....................99 Pengoperasian Lampu ..............................................................................99 Wiper .......................................................................................................107 AC............................................................................................................110 Fungsi Kunci Sentral................................................................................118 Stop Kontak Listrik...................................................................................119 Ruang Penyimpanan di Pintu..................................................................121 Kantong Penyimpanan di Belakang Kursi Depan....................................122 Bagian VIII: Penggunaan Dan Mengemudi ..................125 Pengisian dan Pengosongan Daya .........................................................125 II
Hal-hal penting dalam Penggunaan ........................................................133 Memulai dan Mengemudi ........................................................................139 Sistem Pengereman................................................................................145 Sistem Bantuan Pengemudi....................................................................153 Bagian IX: Spesifikasi Kendaraan ................................203 Nomor Identifikasi Kendaraan .................................................................203 Pelat Identitas Kendaraan. ......................................................................205 Label Peringatan .....................................................................................206 Label Kabin Depan..................................................................................207 Label Peringatan Keselamatan Pengisian Daya .....................................208 Spesifikasi. ..............................................................................................209 Bagian X : Perawatan Dan Pemeliharaan Kendaraan ..218 Petunjuk Perawatan ................................................................................218 Perlindungan terhadap Korosi Kendaraan ..............................................226 Perawatan Cat.........................................................................................228 Pencucian Kendaraan .............................................................................229 Bagian XI : Penyelamatan Darurat. ..............................241 Penanganan Darurat Kendaraan.............................................................241 Tindakan yang harus diambil dalam Keadaan Darurat ...........................243 Penggantian Sekring ...............................................................................245 III
Bagian I: Petunjuk untuk Pengguna Suhu pada Battery Pack ......................................................................................2 Petunjuk Daur Ulang Battery Pack ......................................................................2 Jarak Tempuh ......................................................................................................3 Catatan Khusus ...................................................................................................5 Informasi ..............................................................................................................6 Petunjuk untuk Pengguna 1 Petunjuk Pengguna 1
Halaman 7
Petunjuk untuk Pengguna Bagian I: Petunjuk untuk Pengguna Terima kasih telah memilih Mobil Listrik Polytron. Untuk membantu Anda dalam penggunaan dan perawatan yang tepat, harap membaca buku petunjuk ini dengan saksama. Petunjuk Daur Ulang Battery Pack 1 Sesuai dengan peraturan nasional yang berlaku, pemilik kendaraan wajib menyerahkan baterai bekas ke jaringan layanan daur ulang yang ditunjuk oleh Polytron, serta membongkar battery pack dari kendaraan sesuai dengan prosedur yang ditetapkan, guna mencegah terjadinya kecelakaan. Jika baterai bekas dipindahkan ke unit lain atau individu lain, dilepas secara pribadi, dimana pembongkaran baterai mengakibatkan polusi lingkungan atau kecelakaan, maka pemilik kendaraan harus bertanggung jawab penuh atas hal ini. Untuk informasi lebih lanjut tentang daur ulang dan pembuangan battery pack, silahkan berkonsultasi dengan Service Center Polytron. Suhu pada Battery Pack Kinerja battery pack dipengaruhi oleh suhu sekitar. Kendaraan harus digunakan dalam kisaran suhu -30°C~ 60°C untuk memastikan pengoperasian yang normal dan memperpanjang masa pakai battery pack. Suhu yang terlalu tinggi atau terlalu rendah dapat mempengaruhi kinerja battery pack dan kendaraan. Jangan biarkan kendaraan terpapar suhu di atas 60°C atau di bawah -30°C secara terus-menerus selama lebih dari 24 jam. 2
Halaman 8
Battery pack terdiri dari serangkaian komponen seperti modul battery LFP lithium-ion, circuit board, kabel, sekering, relay, resistor, jalur tembaga, konektor, casing, dll. Pembuangan yang tidak tepat dapat menimbulkan polusi dan membahayakan lingkungan. Oleh karena itu, pastikan untuk membuangnya sesuai dengan ketentuan berikut. Persyaratan Pribadi: 1. Pembongkaran harus dilakukan oleh teknisi profesional. 2. Keamanan tegangan tinggi: Ada modul paket baterai LFP Lithium- ion, rangkaian kabel tegangan tinggi, dan komponen tegangan tinggi lainnya di dalamnya,jadi pastikan untuk melakukan isolasi dan perlindungan keselamatan dengan baik sebelum membuka penutup atau membongkarnya. 3. Transportasi: Battery pack termasuk dalam barang berbahaya Kelas 9 dan harus diangkut dengan kendaraan yang memenuhi syarat pengangkutan barang berbahaya Kelas 9. Petunjuk untuk Pengguna 4. Penyimpanan: Battery pack yang dibongkar harus disimpan di lingkungan yang bersuhu normal, kering, jauh dari benda yang mudah terbakar, sumber panas, sumber air, dan tempat lain yang dapat menimbulkan bahaya. Untuk bahaya daur ulang dan perawatan daya baterai, Silahkan hubungi Service Center Polytron untuk keterangan lebih lanjut. 1 1 1 Jarak Tempuh Jangkauan tergantung pada daya yang tersedia pada kendaraan, usia (masa pakai battery pack), cuaca, suhu, kondisi jalan, kebiasaan mengemudi, dan faktor lainnya. Penting untuk diketahui: 1. Jarak tempuh terkait dengan kedalaman pengosongan daya baterai, untuk menghindari pengosongan daya berlebih dan mempengaruhi kinerja baterai, disarankan supaya Anda lakukan pengisian daya tepat waktu ketika 3
Halaman 9
Petunjuk untuk Pengguna Anda melihat lampu peringatan baterai lemah menyala pada panel instrumen di mobil. 2. J a r a k t e m p u h k e n d a r a a n 10. Jika perlu, matikan peralatan listrik berdaya tinggi seperti pengatur suhu ruangan atau atur suhu pemanas atau pendingin udara untuk mengurangi energi yang dikonsumsi oleh peralatan listrik berdaya tinggi dan menambah jarak tempuh kendaraan. 11. Pada kecepatan tinggi, menutup sebenarnya berkurang seiring bertambahnya usia. 3. Menyalakan pendingin atau 1 p e m a n a s r u a n g a n d a p a t mengurangi jarak tempuh sebesar 10 hingga 30 persen. 4. Pada suhu ekstrim dan tingkat jendela mengurangi hambatan udara dan konsumsi daya listrik. 12. P ertahankan kecepatan konstan. 13. S aat berakselerasi, injak pedal g as daya rendah, akselerasi lemah dan kurang daya dapat terjadi karena karakteristik sel daya. 5. Lakukan perawatan rutin seringan mungkin. 14. S aat melakukan pengurangan kendaraan. 6. Jaga tekanan ban dalam keadaan normal. 7. M i n i m a l k a n p e n g g u n aa n kendaraan di iklim panas atau dingin. 8. Ketika Anda selesai menggunakan kendaraan Anda dalam kondisi daya baterai lemah, jangan biarkan terlalu lama. Segera lakukan pengisian daya sesegera mungkin. 9. Turunkan barang yang tidak diperlukan u n t u k m e n g u r a n gi b e b a n kendaraan. 4 kecepatan, lepaskan pedal gas, dan jika p e n g e r e m a n d a r u r a t t i d a k diperlukan, jangan menginjak pedal rem atau injaklah pedal rem secara ringan untuk memaksimalkan pengisian daya dari energi pengereman untuk meningkatkan jarak tempuh kendaraan.
Halaman 10
Catatan Khusus Polytron menganjurkan agar Anda menggunakan suku cadang asli serta m e n g g u n a k a n , m e r a w a t , d a n memperbaiki kendaraan Anda dengan benar sesuai dengan buku petunjuk ini. Penggunaan penggantian suku cadang yang tidak asli, modifikasi k e n d a r a a n a k a n mempengaruhi kinerja perangkat keselamatan kendaraan. K e r u sakan y a n g diakibatkan dan masalah pada kinerja kendaraan yang terjadi, tidak ditanggung dalam garansi kendaraan. Selain itu, modifikasi kendaraan mungkin melanggar undang-undang dan peraturan nasional serta peraturan pemerintah daerah. U n t u k memastikan layanan yang lebih baik, pastikan untuk memberikan informasi data pribadi yang benar, j i ka ada perubahan, harap informasikan kepada Service Center Polytron untuk pembaharuan sistem. Sebagian dari konfigurasi buku petunjuk ini hanya untuk referensi, konfigurasi sebenarnya sesuai model kendaraan akan diupdate pada situs web resmi. Petunjuk untuk Pengguna 1 5
Halaman 11
Petunjuk untuk Pengguna Informasi PERINGATAN : Menunjukkan bahwa jika peringatan ini diabaikan, kecelakaan atau cedera serius dapat terjadi. Langkah-langkah yang disebutkan harus Anda patuhi dan informasi yang diberikan harus dipertimbangkan dengan cermat. 1 PERHATIAN : Menunjukkan bahwa hal-hal yang dinyatakan di sini harus Anda patuhi atau kendaraan Anda dapat mengalami kerusakan. CATATAN : Pernyataan yang menunjukkan informasi yang akan memungkinkan Anda menggunakan mobil Anda dengan lebih baik. LARANGAN : Menunjukkan bahwa dilarang untuk melakukan hal tersebut atau melarang terjadinya situasi seperti itu. Tersedia pada beberapa model saja atau sebagai fitur pilihan atau opsional pada model tertentu saja. * 6
Halaman 12
# Ikhtisar Kendaraan ## Bagian II: Ikhtisar Kendaraan Interior Kendaraan .....................................................................................8 Eksterior Kendaraan ...................................................................................9 Kabin Bagian Depan .................................................................................12 7 Ikhtisar Kendaraan 2
Halaman 13
Ikhtisar Kendaraan Bagian II: Ikhtisar Kendaraan Interior Kendaraan 6 7 9 8 4 3 2 1 5 10 2 11 12 13 14 15 16 17 1. Tuas Pembuka Pintu Bagian Dalam 2. Ventilasi Udara Defrost Kiri 3. Ventilasi Udara Sisi Kiri 4. Center Screen 5. Tombol Engine Start 6. Tombol Pengaturan Lampu 7. Tombol Navigasi Gulir Kiri 8. Klakson 9. Tombol Navigasi Gulir Kanan 8 10. Tuas Penyetel Wiper 11. Sakelar Pembuka Kaca Penumpang 12. Laci Penyimpanan 13. Sandaran Tangan 14. Knob Mode Berkendara 15. Pedal Rem 16. Pedal Gas 17. Sakelar Pengendali Spion dan Jendela
Halaman 14
Ikhitisar Kendaraan Eksterior Kendaraan  1. Lampu Depan Kanan 2. Wiper 3. Port Pengisian Daya Cepat/Lambat 4. Kaca Spion Luar Kanan 5. Gagang Pintu Depan 6. Ban 9
Halaman 15
Ikhtisar Kendaraan 2 1. Lampu Depan Kiri 2. *Wiper* Depan 3. Kaca Spion Luar Kiri 4. Gagang Pintu Depan 5. Ban 10
Halaman 16
Ikhtisar Kendaraan 2 1. Lampu Kabut Belakang Kiri 2. Lampu Kombinasi Pintu Belakang 3. Lampu Rem Bagian Atas 4. Nozzel Penyemprot Cairan Pembersih Kaca 5. Wiper Belakang 6. Lampu Kombinasi Sisi Tetap Belakang Kanan 7. Pengait Derek Belakang 11
Halaman 17
Ikhitisar Kendaraan Kabin Bagian Depan 2 1. Tangki Cadangan Cairan Coolant 2. Tangki Minyak Rem 3. Tangki Cairan Pembersih Kaca 4. Wiper 5. Penyangga Kap Depan 12
Halaman 18
Bagian III: Sistem Keamanan Sabuk Pengaman ..............................................................................................15 Mengapa Sabuk Pengaman Melindungi.....................................................15 Posisi Duduk yang Benar ...........................................................................16 Periksa Sabuk Pengaman ..........................................................................17 Gaya Pengencang Sabuk Pengaman ....................................................... 17 Sabuk Yang Dapat Disesuaikan Ketinggiannya ........................................ 18 Cara Ibu Hamil Menggunakan Sabuk Pengaman ......................................19 Penggunaan Sabuk Pengaman..................................................................19 Indikator Sabuk Pengaman Tidak Terpasang.............................................20 Airbag.................................................................................................................21 Pendahuluan Tentang Airbag .....................................................................25 Penempatan Airbag....................................................................................25 Jenis Airbag................................................................................................26 Mengaktifkan Airbag...................................................................................27 Kemungkinan Airbag Mengembang ...........................................................29 Kemungkinan Airbag Tidak Mengembang................................................. 29 Kemungkinan Airbag Tirai Samping Tidak Berfungsi ................................ 31 Kursi Pengaman untuk Anak..............................................................................32 Panduan Berkendara Bersama Anak ........................................................ 32 Kursi Keselamatan Anak yang Dipasang dengan Benar............................37 Anak-anak yang Lebih Besar Bepergian dengan Mobil..............................39 Bayi Dan Anak Kecil di Mobil......................................................................40 Memeriksa Kursi Keselamatan Anak......................................................... 41 Kunci Pengaman untuk Anak.............................................................................43 Sistem Anti Pencurian....................................................................................... 43 Mode Defensif.............................................................................................43 Mode Dekonstruksi.....................................................................................44 Sistem keamanan Sistem Keamanan 3 13
Halaman 19
# Sistem Keamanan Mode Penahanan Sekunder ................................................................44 Modus Intrusi .....................................................................................44 Fungsi Peringatan Kecepatan Rendah.................................................45 Mode Pengoperasian...........................................................................45 3 14
Halaman 20
Bagian III: Sistem Keamanan Mengapa Sabuk Pengaman Melindungi Sabuk Pengaman Sabuk pengaman merupakan alat pengaman yang menjaga pengemudi dan penumpang tetap terkendali dalam posisi aman pada saat terjadi tabrakan, pengereman darurat, dan tikungan mendadak. Kami sangat menganjurkan agar pengemudi dan penumpang selalu mengenakan sabuk pengaman dengan benar untuk memperlambat inersia ke depan pada pengemudi dan penumpang yang disebabkan oleh tabrakan, pengereman darurat dan belokan mendadak, serta penggunaan sabuk pengaman yang benar dapat sangat mengurangi korban jiwa pada kendaraan penumpang. Sistem Keamanan Saat Anda duduk di atas atau di dalam suatu benda, Anda bergerak dengan kecepatan yang sama dengan kecepatan benda tersebut. 3 Mengambil contoh kendaraan yang paling sederhana, asumsikan bahwa kendaraan tersebut adalah sebuah tempat duduk di atas roda dengan seseorang yang duduk di atasnya. Orang yang berada di dalam kendaraan tidak berhenti pada saat kendaraan dikebut dan kemudian berhenti. 15
Halaman 21
Orang tersebut terus bergerak maju hingga ia terhalang oleh suatu benda. Pada kendaraan sebenarnya, benda tersebut bisa berupa kaca depan atau dashboard atau sabuk pengaman. dengan berbagai cara agar sesuai dengan tubuh penumpang posisi duduk yang benar bisa terjamin. 3 Jangan merebahkan sandaran kursi secara berlebihan saat kendaraan sedang melaju untuk menghindari cedera serius. Saat Anda mengencangkan sabuk pengaman, Anda akan melambat bersama dengan kendaraan. Anda punya lebih banyak waktu dan jarak yang lebih jauh untuk berhenti bergerak, dan tulang terkuat di tubuh Anda akan menerima beban paling berat. Itu sebabnya sabuk pengaman sangat penting. Postur Duduk yang Benar Postur duduk yang benar sangat penting untuk perlindungan optimal melalui sabuk pengaman dan kantung udara. Kursi pengemudi dan penumpang depan dapat diatur Saat berkendara, jangan memegang kemudi dengan satu tangan, karena dapat menimbulkan bahaya. 16 Sistem Keamanan
Halaman 22
Saat berkendara, jangan condong ke depan dan pastikan ada jarak yang cukup antara Anda dan airbag. Periksa Sabuk Pengaman 1. Setelah mengencangkan sabuk pengaman, tarik sabuk dengan cepat untuk memeriksa apakah sabuk tetap aman terkunci. 2. Buka kunci sabuk pengaman dan periksa apakah sudah ditarik sepenuhnya dan tidak terlalu kendur atau aus. Gaya Pengencang Sabuk Pengaman Pretensioner sabuk pengaman dirancang untuk bekerja bersama dengan kantung udara dan beroperasi di dalam berpasangan dengan mereka. Dalam hal tabrakan frontal yang parah, sensor mendeteksi tabrakan hebat Sistem Keamanan dan pretensioner dengan cepat mengencangkan sabuk pengaman untuk menahan penumpang,sehingga secara signifikan mengurangi jumlah pergerakan ke depan. Tindakan Pencegahan Terhadap Sabuk Pengaman 1. S e m u a o r a n g d i d a l a m kendaraan harus mengenakan sabuk pengaman dengan benar untuk mencegah peningkatan cedera dan kematian pengemudi dan penumpang jika terjadi kecelakaan. 2. S a b u k p e n g a m a n h a r u s dikenakan dengan baik dan tidak terpelintir. 3. Setiap sabuk pengaman hanya 3 untuk satu orang di dalam kendaraan, dan dilarang berbagi sabuk pengaman dengan anak di dalam pelukan Anda. 4. Jika sabuk pengaman ditemukan usang, tergores, retak, dll., sabuk tersebut harus diganti di Service Center Polytron. 5. J a n g a n m e m o d i fik a s i a t a u membongkar sabuk pengaman tanpa izin, karena dapat 17
Halaman 23
membuat tidak befungsi dan mengurangi perlindungan pengemudi dan penumpang. 6. Saat sabuk pengaman tidak Tinggi Sabuk yang Dapat Disesuaikan Kendaraan ini dilengkapi dengan pengatur ketinggian sabuk bahu pada posisi berkendara pengemudi dan penumpang depan. Sesuaikan ketinggiannya sehingga bagian sabuk bahu sabuk pengaman berada di tengah bahu, dan sabuk pengaman menjauhi wajah dan leher, namun tidak tergelincir di bawah bahu. Penyesuaian tinggi sabuk pengaman yang salah dapat mengurangi efektivitas sabuk pengaman jika terjadi kecelakaan. terpasang digunakan, sabuk pengaman harus dipasang sepenuhnya ke dalam retraktor sabuk pengaman, jika tidak dapat dipasang kembali sepenuhnya, maka harus pergi ke Service Center untuk perbaikan. Polytron 7. Sabuk pengaman harus ditahan 3 tangan selama proses pemulihan untuk menghindari cedera akibat gaya pra pengencangan berlebihan yang menyebabkan sabuk pengaman untuk kembali ke posisi awal terlalu cepat. 8. Jangan merebahkan tempat duduk terlalu jauh untuk kenyamanan; sabuk pengaman memberikan perlindungan maksimal hanya ketika penumpang duduk tegak dan bersandar pada sandaran kursi. 9. Hindari berkendara dengan pakaian yang tidak sesuai. 18 Sistem Keamanan
Halaman 24
Cara Ibu Hamil Menggunakan Sabuk Pengaman Sabuk pengaman tersedia untuk semua orang, termasuk ibu hamil. Seperti halnya semua penumpang, ibu hamil juga harus memakai sabuk pengaman. Sabuk pengaman tetap harus dikenakan selama kehamilan saat berkendara. Pastikan sabuk bagian bawah (sabuk pinggul) diposisikan serendah mungkin, di bawah perut, dan posisi duduk setegak mungkin, menjauh dari kemudi dan dasbor. Hal ini bertujuan untuk meminimalkan risiko cedera pada ibu hamil dan janin akibat tabrakan atau terbukanya Airbag. Cara terbaik untuk melindungi janin adalah dengan terlebih dahulu melindungi ibu. Jika sabuk pengaman d i k e n a k a n d e n g a n b e n a r, kemungkinan besar janin tidak akan terluka dalam kecelakaan. Bagi ibu hamil, kunci utama efektivitas sabuk pengaman adalah memakainya dengan benar. Sistem Keamanan kemungkinan besar janin tidak akan terluka dalam kecelakaan. Bagi ibu hamil, kunci agar sabuk pengaman berfungsi adalah dengan memakainya dengan benar. Penggunaan Sabuk Pengaman Posisi duduk pengemudi yang benar 3 Posisi duduk penumpang yang benar 19
Halaman 25
Kunci Sabuk Pengaman Anda 4. Tarik sabuk pengaman dengan kuat untuk memastikan bahwa sabuk telah terkunci dengan benar. 5. Retraktor akan menarik kembali 1. Atur posisi duduk agar punggung pas dengan sandaran kursi. Buka Kunci Sabuk Pengaman 3 1. Pegang Penguncian: dengan tangan Anda dan tekan tombol Press. 2. Kembalikan sabuk pengaman ke 2. Tarik perlahan penahan bahu hingga terpasang secara diagonal melintasi bahu, dada, dan pinggul (berhati-hatilah agar tidak menyentuh leher atau terlepas); Indikator Sabuk Pengaman Tidak Terpasang Saat kendaraan dihidupkan dan pengemudi serta penumpang duduk, lampu indikator sabuk pengaman akan menyala jika sabuk pengaman belum dipasang. Lampu indikator akan mati setelah sabuk pengaman terpasang dengan benar. 3. Masukkan pengait ke dalam pengunci dan pastikan terkunci hingga ada suara klik pada tempatnya. 20 Sistem Keamanan bagian sabuk pengaman yang berlebih secara otomatis. dalam retraktor secara perlahan.
Halaman 26
Saat kendaraan dihidupkan, indikator pengingat sabuk pengaman belakang akan menyala jika penumpang di kursi belakang telah duduk namun belum mengenakan sabuk pengaman. K o m p o n e n v e k t o r percepatan suatu titik pada kendaraan dalam arah sumbu X dan arah gerak maju kendaraan adalah positif. Percepatan Longitudinal Kecepatan garis samping r o d a a ta u k e c e p a ta n kendaraan yang diperoleh dengan cara lain, Kecepatan Kendaraan Sistem Keamanan Airbag CATATAN: 1. S i s t e m P e r e k a m a n D a t a Kejadian Otomotif. 2. Kendaraan ini dilengkapi dengan sistem perekaman data kejadian k e n d a r a a n ( E D R ) , y a n g terintegrasi dalam pengontrol ECU. Sistem ini digunakan untuk merekam data utama operasi kendaraan dalam tiga tahap: sebelum, selama, dan setelah tabrakan. Data terperinci dapat dilihat dalam tabel berikut: 3 Menganalisis percepatan longitudinal kendaraan saat terjadinya tabrakan, atau untuk menentukan apakah ambang pemicu telah tercapai. Menganalisis kecepatan kendaraan saat terjadi tabrakan. 21
Halaman 27
Rem perjalanan, hidup atau mati Digunakan untuk mendeteksi apakah pengemudi telah menekan pedal rem. Status sabuk pengaman pengemudi Status sakelar penguncian sabuk pengaman pengemudi. 3 Posisi pedal akselerator, persentase posisi terbuka penuh Persentase posisi pedal gas aktual dibandingkan dengan posisi pengemudi yang diinjak penuh. Jumlah siklus daya dalam data EDR perekaman ECU dari penggunaan pertama data EDR perekaman ECU hingga waktu kejadian Siklus daya naik daya dalam peristiwa Jumlah siklus daya dalam ECU yang merekam data EDR dari penggunaan p e r t a m a E C U y a n g merekam data EDR hingga waktu pembacaan Siklus daya naik, saat membaca 22 Sistem Keamanan Menganalisa apakah pengemudi menekan pedal rem pada saat terjadi tabrakan. Mendeteksi apakah pengemudi mengenakan sabuk pengaman saat terjadi tabrakan. Mendeteksi posisi akselerator pengemudi pedal saat terjadi tabrakan. - -
Halaman 28
Pencatatan data integritas status data peristiwa. Identifikasi status apakah data peristiwa tercatat dan disimpan secara lengkap di EDR. Interval waktu antara peristiwa saat ini dan peristiwa terakhir. Jika dua kejadian terjadi dalam waktu 5 detik, maka waktu yang diperlukan adalah waktu yang telah berlalu dari awal kejadian X hingga awal kejadian X 1. Kode identifikasi kendaraan. Seperangkat karakter yang ditetapkan pada suatu kendaraan oleh produsen kendaraan untuk tujuan meng-identifikasi kendaraan tersebut. Nomor perangkat keras ECU untuk merekam data EDR. Nomor perangkat keras ECU untuk perekaman EDR di kendaraan. Nomor seri ECU untuk merekam data EDR. ECU di kendaraan untuk mewujudkan fungsi perekaman EDR. Nomor perangkat lunak ECU untuk merekam data EDR. ACU (Air Controller) nomor versi perangkat lunak. Nomor perangkat lunak ECU untuk perekaman EDR di kendaraan. Sistem Keamanan - - 3 Konfirmasi apakah data yang direkam oleh EDR adalah kendaraan yang mengalami tabrakan. ACU (Air Controller) nomor versi perangkat keras. ACU (Air Controller) digunakan untuk keterlacakan komponen. 23
Halaman 29
1. Jika terjadi kecelakaan, jika perlu menganalisis status kendaraan saat ini melalui EDR, Anda dapat menghubungi Service Center Polytron, dan teknisi akan menganalisis EDR. 2. Data dapat dibaca melalui OBD di sisi kiri kolom kemudi, atau teknisi Polytron dapat melepas ECU (pengontrol airbag) untuk menganalisis data. 3 Kecepatan kendaraan berasal dari sensor pada tepi roda dan ditransmisikan melalui jalur CAN. 4. Jika EDR tidak memiliki cukup ruang untuk mencatat kejadian, data kejadian saat ini harus mencakup data kejadian tidak terkunci sebelumnya dalam urutan kronologis. Ketika kondisi penguncian pengembangan airbag depan atau pengembangan airbag samping terjadi, data kejadian tidak akan terjadi ditutupi oleh peristiwa-peristiwa berikutnya. Mekanisme cakupan: (1) D ata EDR akan direkam untuk kejadian tumbukan yang memenuhi 3 kondisi awal algoritma. (2) FA13 mencatat data terbaru dan FA15 mencatat data EDR paling awal. (3) Jika jumlah data yang dikunci tidak mencapai 3, tetapi jumlah rekaman data telah mencapai 3, maka rekaman tabrakan terakhir akan dicatat di FA13, dan data tidak terkunci yang paling awal dicatat akan dihapus. (4) Apabila sudah tercatat tiga data tersimpan, maka data tabrakan yang baru tidak akan dicatat. 24 Sistem Keamanan
Halaman 30
Pengenalan Airbag 1. Airbag merupakan bagian dari s i s t e m k e s e l a m a t a n y a n g melengkapi fungsi kursi dan sabuk pengaman. Airbag pada kendaraan ini memberikan perlindungan tambahan bagi kepala dan dada penumpang dalam tabrakan frontal yang cukup serius, sehingga membantu mengurangi risiko cedera dan kematian. 2. Menurut jenis tabrakannya, airbag umumnya dikategorikan menjadi airbag depan dan airbag samping. Airbag depan mencakup airbag p e n g e m u d i d a n a i r b a g penumpang depan, sedangkan airbag samping mencakup airbag samping di kursi depan dan airbag samping. 3. Airbag tidak menggantikan sabuk pengaman, yang merupakan bagian integral dari sistem perlindungan keselamatan pasif kendaraan secara keseluruhan. 4. Sistem airbag dirancang untuk memaksimalkan perlindungan saat airbag bekerja bersamaan dengan sabuk pengaman yang Sistem Keamanan terpasang. Oleh karena itu, untuk memastikan keselamatan Anda dan keluarga, harap perhatikan Catatan-catatan di bagian ini. Penempatan Airbag Airbag depan untuk pengemudi dan penumpang. 3 Tirai Airbag 25
Halaman 31
dirancang untuk membantu sabuk pengaman jika terjadi tabrakan frontal di jalan untuk membantu meminimalkan dampak pada kepala dan dada pengemudi dan penumpang depan. 2. Airbag samping kursi. Kursi pengemudi dan penumpang depan memiliki airbag di sisi kursi. Airbag di sisi kursi melindungi dada dan panggul tubuh manusia. Airbag akan mengembang jika terjadi benturan samping yang parah atau benturan frontal yang parah. Airbag sisi kursi mengembang pada keduanya sisi tabrakan dan non-tabrakan kendaraan. 3. Tirai Airbag. Rel atap dilengkapi dengan airbag tirai . Airbag Tirai membantu melindungi kepala dan biasanya mengembang jika terjadi kejadian parah benturan samping, benturan depan yang parah, atau kendaraan terguling. Airbag tirai mengembang pada keduanya sisi tabrakan dan non-tabrakan kendaraan. 1. Airbag depan. Airbag depan pengemudi dan airbag depan penumpang Catatan : 1. Airbag memberikan perlindungan tetapi bukan pengganti sabuk pengaman. Meskipun kendaraan dilengkapi Airbag, semua pengemudi dan penumpang harus mengenakan sabuk pengaman dengan benar untuk mengurangi risiko cedera atau kematian jika terjadi tabrakan. 2. Gunakan sabuk pengaman 3 dengan benar saat kendaraan sedang melaju. 3. Jangan biarkan anak-anak duduk di kursi depan. 4. Jangan membongkar komponen Airbag. 5. Jangan letakkan benda apa pun di antara Airbag dan pengemudi atau penumpang. 6. Jika Airbag telah mengembang, hubungi Service Center Polytron untuk memeriksa komponen Airbag. Jenis Airbag 26 Sistem Keamanan
Halaman 32
Mengaktifkan Airbag 1. Pengembangan Airbag bergantung pada laju perubahan kecepatan kendaraan pada saat terjadi tabrakan. Berdasarkan laju deselerasi, ditentukan apakah airbag akan mengembang atau tidak. 2. Jika terjadi tabrakan depan sedang hingga parah, sensor merasakan bahwa kendaraan mengalami deselerasi tajam dan mengirimkan sinyal ke unit kontrol untuk segera mengem- bangkan airbag depan. 3. Airbag akan mengembang s e c a r a t i b a - t i b a d e n g a n kekuatan tinggi dan disertai suara keras. Airbag dan sabuk pengaman yang mengembang m e m b a t a s i p e r g e r a k a n penumpang dan mengurangi risiko cedera. 4. Airbag depan akan mengempis segera setelah mengembang dan tidak akan mengganggu penglihatan pengemudi atau kemampuan untuk mengen- dalikan roda kemudi atau kontrol lainnya. 5. Airbag depan biasanya tidak m e n g e m b a n g s a a t t e r j a d i tabrakan dari belakang, Sistem Keamanan terguling, benturan kecil dari depan atau samping, pengereman keras atau mengemudi di jalan bergelombang dan berlubang. Oleh karena itu, airbags mungkin tidak mengembang bahkan jika terjadi kerusakan permukaan yang p a r a h p a d a k e n d a r a a n . Sebaliknya, kerusakan struktural skala kecil dapat menyebabkan airbag mengembang. 6. Saat airbag mengembang, ia 3 melepaskan bubuk halus di permukaan, dan meskipun bubuk ini tidak beracun, penumpang dengan masalah pernapasan m u n g k i n m e r a s a k a n ketidaknyamanan sementara. Peringatan 1. Jangan menumpuk benda apa pun di atas atau di dekat airbags pada panel instrumen, karena benda tersebut dapat menye- babkan cedera saat kendaraan terlibat dalam tabrakan serius yang menyebabkan airbag mengembang; 2. P e n u m p a n g k u r s i d e p a n k e n d a r a a n t i d a k b o l e h m e n g i s t i r a h a t k a n l e n g a n tubuhnya 27
Halaman 33
dan tangan pada modul airbag, karena mengembangnya airbag dapat mengakibatkan patah tulang atau cedera lainnya; 3. Jangan gunakan penutup kursi, Kegagalan melakukan hal tersebut dapat mengakibatkan cedera jika airbag tirai mengembang. 7. Jangan biarkan penumpang meletakkan kaki, lutut, atau bagian tubuh lainnya di atas atau di dekat airbag dengan cara yang dapat mencegah airbag berfungsi dengan baik. 8. Beberapa komponen airbag akan karena penutup tersebut membatasi pengembangan airbag samping jok jika terjadi kecelakaan dan mengurangi keakuratan sistem deteksi penumpang saat terisi penuh. 4. Airbag mengembang dengan 3 menjadi panas saat airbag mengembang. Jangan menyentuhnya dengan tangan dan tunggu hingga benar- benar dingin. 9. Semua komponen airbag tidak kecepatan dan kekuatan yang cukup besar dan dapat menyebabkan cedera pribadi. Untuk mencegah cedera, penting untuk memastikan bahwa semua penumpang kendaraan duduk dengan sabuk pengaman terpasang dan jok diposisikan ulang sejauh mungkin. 5. Jangan pernah menggunakan boleh diubah dengan cara apa pun, termasuk pelabelannya. Pekerjaan apa pun pada airbag direkomendasikan untuk dilakukan oleh Service Center Polytron. 10. Polytron tidak akan bertanggung kursi keselamatan anak atau membiarkan anak duduk di jok dengan airbag di depan. Jika tidak, jika airbag mengembang, dapat menyebabkan cedera atau kematian. 6. Penumpang tidak boleh menyandarkan kepala di pintu. 28 Sistem Keamanan jawab atas kerugian langsung dan tidak langsung yang disebabkan oleh ketidakpatuhan terhadap petunjuk di atas.
Halaman 34
Kemungkinan Airbag Tidak Mengembang Kemungkinan Airbag Mengembang Bagian depan kendaraan menabrak tanah saat melintasi lubang di jalan yang berlebihan. Menabrak gundukan tepi jalan, batu jalanan, dll. Bagian depan mobil menabrak tanah ketika menuruni bukit yang curam. Sistem Keamanan 3 Menabrak tiang beton, pohon, atau objek ramping lainnya. Bagian samping kendaraan tertabrak oleh kendaraan lain. 29
Halaman 35
Menancap di bawah truk dan mobil van besar. Tabrakan non frontal dengan dinding atau kendaraan. 3 Bagian belakang kendaraan terlibat tabrakan dengan kendaraan lain. Jika terjadi benturan samping pada bagian selain ruang penumpang. Kendaraan terguling ke samping. Hantaman samping dalam arah miring. 30 Sistem Keamanan
Halaman 36
Benturan Samping Pilar. Kemungkinan Airbag Depan Tidak Mengembang Airbag depan melindungi Anda dari tabrakan depan atau hampir depan, sedangkan tirai Airbag dirancang khusus untuk mengurangi cedera pada pengemudi atau penumpang akibat pergerakan kendaraan di samping saat terjadi benturan samping sedang hingga parah. Sistem Keamanan 3 Jika terjadi tabrakan dari belakang, sandaran kepala dan sabuk pengaman akan memberi Anda perlindungan terbaik. Airbag samping tirai tidak dapat memberikan perlindungan yang signifikan, dan tirai airbag samping mungkin tidak mengembang. Airbag tirai mungkin tidak dapat dibuka saat terguling. 31
Halaman 37
Kursi Pengaman untuk Anak Panduan Berkendara Anak Statistik kecelakaan mengonfirmasi bahwa anak-anak lebih aman di kursi belakang daripada di kursi depan. Untuk melindungi anak-anak, gunakan kursi keselamatan anak yang sesuai dengan usia, berat, dan tinggi anak, atau jika anak terlalu besar untuk menggunakan kursi keselamatan anak, duduklah di kursi belakang dan gunakan sabuk pengaman. Saat memasang dan menggunakan kursi keselamatan anak, ikuti petunjuk yang diberikan oleh produsen kursi keselamatan a n a k . K a m i s a r a n k a n A n d a menyimpan buku petunjuk kursi keselamatan anak bersama dengan buku petunjuk ini dan membawanya bersama Anda di dalam mobil. Jangan pernah menggendong bayi atau anak kecil saat mengemudi, karena mereka dapat terluka atau bahkan kehilangan nyawa saat terjadi pengereman mendadak atau kecelakaan. 3 Penggunaan kursi anak yang benar secara signifikan mengurangi risiko cedera pada anak-anak! Sebagai pengemudi, Anda harus selalu memperhatikan keselamatan anak- anak di dalam kendaraan Anda: 1. Pilih kursi anak yang tepat dan gunakan dengan benar. 2. Kenakan sabuk pengaman dengan benar dan sesuai dengan petunjuk produsen kursi anak. 3. Jangan pernah terganggu oleh anak-anak saat mengemudi. 4. Saat bepergian untuk jangka 32 Sistem Keamanan waktu lama, beristirahatlah setidaknya setiap dua jam.
Halaman 38
Jangan meletakkan kursi pengaman anak yang menghadap ke belakang di kursi depan kendaraan, karena bagian belakang kursi pengaman anak dapat terbentur dengan kuat saat airbag m e n g e m b a n g , y a n g d a p a t mengakibatkan cedera serius atau bahkan kehilangan nyawa anak. Sistem Keamanan 3 33
Halaman 39
Informasi tentang kesesuaian sistem pengaman anak untuk posisi berkendara yang berbeda : Group Kualitas Penumpang depan 0 group (<10kg) X 3 0+group (<13kg) X Group I (9kg - 18kg) X Group II (15kg - 25kg) X Group III (22kg - 36kg) X Catatan: U : Group kualitas ini cocok untuk penggunaan kursi keselamatan a nak "Universal". UF : Group kualitas ini cocok untuk penggunaan kursi keselamatan anak "Universal" yang menghadap ke depan. X : K ursi tidak cocok untuk kursi keselamatan anak dari group kualitas ini. 34 Sistem Keamanan Di luar baris Di baris belakang inter okupansi belakang Samping penumpang U X U X U/UF X UF X UF X
Halaman 40
Informasi tentang kesesuaian posisi ISOFIX yang berbeda untuk sistem pengaman anak ISOFIX : Group Kualitas Perang- kat tetap Ukuran nilai Tempat tidur bayi portabel F L1 G L2 Group 0 E R1 (<10kg) E R1 Group 0+ D R2 (<13kg) C R3 D R2 C R3 Group I (9kg-18kg) B F2 B X X F2X A X X F3 Catatan: IL: K ursi keselamatan anak ISOFIX berlaku untuk kategori " kendaraan khusus, terbatas atau semi universal". IUF: K ursi keselamatan anak menghadap ke depan ISOFIX universal berlaku untuk kelompok kualitas ini. X: P osisi kursi tidak mendukung pemasangan kursi keselamatan a nak ISOFIX. ISOFIX: Standar internasional untuk jangkar kursi keselamatan anak kendaraan penumpang. Sistem Keamanan Penumpang Penumpang Penumpang barisan belakang belakang depan luar tengah X IL X X IL X 3 X IL X X IL X X IL X X IL X X IL X X IL X X IUF X IUF IUF 35
Halaman 41
Kursi Keselamatan Anak Grup 0/0+ Group II Kursi Keselamatan Anak Untuk bayi di bawah 18 bulan dan dengan berat kurang dari 13 kg, sebaiknya gunakan kursi anak 0/0+ yang bisa disesuaikan dengan posisi berbaring. Untuk anak di bawah usia 7 tahun dengan berat badan 15 kg ~25 kg, sebaiknya gunakan sabuk pengaman tiga titik bersama dengan kursi anak group II. 3 Group I Kursi Keselamatan Anak Group III Kursi Keselamatan Anak Untuk bayi di bawah 4 tahun dan berat badan antara 9 kg - 18 kg, sebaiknya gunakan kursi anak kelompok “I” dengan sabuk pengaman internal. Untuk anak di atas 7 tahun dengan berat badan 22kg - 36kg dan tinggi badan di bawah1,50m, sebaiknya menggunakan sabuk pengaman tiga titik dengan group III kursi anak-anak. 36 Sistem Keamanan
Halaman 42
Peringatan: 1. Perangkat perlindungan anak yang dipasang dengan penahan kursi anak ISOFIX tidak dapat memberikan perlindungan yang memadai untuk anak- anak dengan berat lebih dari 22 kg. Oleh karena itu, anak-anak dengan berat lebih dari 22 kg tidak boleh ditempatkan di perangkat perlindungan anak yang dipasang dengan perangkat penahan kursi anak ISOFIX. Jika berat anak lebih dari 22 kg, sabuk pengaman tiga titik harus digunakan untuk mengamankan kursi pengaman anak. 2. Anak-anak dengan tinggi lebih dari 1,5 meter dapat menggunakan sabuk pengaman kendaraan tanpa perlu menggunakan kursi khusus anak. Kursi Pengaman Anak yang Dipasang dengan Benar Sebelum memasang kursi anak di kursi belakang, kursi depan harus disesuaikan dengan posisi yang sesuai menurut ukuran kursi anak dan bentuk tubuh anak. Jika terjadi Sistem Keamanan tabrakan atau pengereman darurat, anak yang duduk di kursi belakang tidak mudah cedera karena terbentur benda keras di dalam mobil, dan anak tidak akan cedera karena mengembangnya airbag saat duduk di kursi belakang. 3 Pemasangan Kursi Anak dengan Sistem ISOFIX Kursi keselamatan anak yang dilengkapi dengan sistem ISOFIX dapat dipasang dengan cepat, mudah, dan aman pada kursi mobil yang dilengkapi dengan perangkat yang sesuai. Ikuti petunjuk perakitan dan pembongkaran kursi anak sesuai petunjuk dari produsen. 1. Letakkan kursi keselamatan di kursi belakang; 2. Putar kursi ke samping dan balikkan kursi untuk memperlihatkan bagian bawah. 37
Halaman 43
3. Putar pegangan ISOFIX dan tarik keluar antarmuka ISOFIX; 4. Lebarkan celah antara bantalan kursi dan sandaran kursi, dan pastikan posisi antarmuka ISOFIX di dekat pengunci pengaman; 3 8. Gantung pengunci: antarmuka pada 5. Tegakkan kursi, sejajarkan antarmuka ISOFIX kursi keselamatan anak dengan antarmuka yang sesuai di belakang kursi, putar pegangan ISOFIX, dan dorong sambungan ISOFIX dengan erat; 6. Periksa apakah gesper terkunci 9. Kencangkan sabuk pengaman pengunci; 10. Letakkan sandaran kepala pada posisi terendah dan tekan sabuk pengaman pengunci; 11. Pastikan semua sabuk pengaman dengan benar; 7. Angkat sandaran kepala ke posisi tertinggi, lalu masukkan sabuk pengikat melalui sandaran kepala; yang tidak digunakan dan dapat diakses oleh anak-anak terkunci. Dua cincin pengikat ISOFIX dipasang pada dua kursi belakang, dan cincin pemasangan ISOFIX pada kursi belakang dipasang pada bodi. 38 Sistem Keamanan kait pemasangan di bagian belakang kursi belakang;
Halaman 44
Peringatan : 1. Cincin penahan hanya dapat digunakan untuk memasang kursi anak ISOFIX. 2. J a n g a n m e m a s a n g s a b u k pengaman, kursi anak non- ISOFIX, atau benda lain apa pun pada cincin penahan. Jika tidak, akan sangat mudah menim- bulkan korban. Anak-anak yang Lebih Besar Bepergian dengan Mobil Anak-anak yang lebih besar yang tidak dapat duduk di kursi keselamatan anak harus mengenakan sabuk pengaman. Sistem Keamanan Petunjuk produsen yang terlampir pada kursi keselamatan anak menunjukkan batas berat dan tinggi kursi keselamatan anak. Gunakan kursi keselamatan anak bersama dengan sabuk pengaman tiga titik hingga anak lulus uji adaptasi berikut : 1. Duduklah sejauh mungkin di kursi. Apakah lutut anak dapat ditekuk di tepi kursi? Jika ya, silakan lanjutkan. Jika tidak, silakan gunakan kursi keselamatan anak. 2. Kencangkan sabuk pengaman tiga 3 titik. Apakah tali bahu dapat dipasang di bahu anak? Jika ya, silakan lanjutkan. Jika tidak, silakan gunakan kursi keselamatan anak. 3. Apakah tali bahu dapat dikenakan sedekat mungkin dengan lengan anak, cukup menyentuh paha? Jika ya, silakan lanjutkan, jika tidak, silakan tetap gunakan kursi keselamatan anak. 4. Apakah sabuk pengaman dapat dikenakan dengan benar selama perjalanan? Jika ya, silakan lanjutkan. Jika tidak, silakan gunakan kursi pengaman anak. 39
Halaman 45
Jangan pernah biarkan dua anak b e r b a g i s a b u k p e n g a m a n . Mengenakan cara ini tidak dapat m e m b u a t s a b u k p e n g a m a n menyebarkan gaya benturan dengan benar. Jika terjadi kecelakaan mobil, dua anak akan saling bertabrakan dan mengalami cedera serius. Sabuk pengaman hanya boleh digunakan oleh satu orang dalam satu waktu. Anak-anak juga mungkin tergelincir di bawah kaki mereka. Kekuatan sabuk pengaman hanya akan bekerja pada bagian perut. Hal ini dapat menyebabkan cedera serius atau fatal. Tali bahu harus melewati bahu dan melintasi dada. 3 Bayi dan Anak Kecil di Mobil Semua orang di dalam mobil m e m b u t u h k a n p e r l i n d u n g a n , termasuk bayi. Jangan biarkan tali bahu menekan punggung anak ketika anak sedang mengenakan sabuk pengaman. Jika sabuk pengaman tiga titik tidak dipakai dengan benar, anak-anak akan mengalami cedera serius. Jika terjadi kecelakaan mobil, tali bahu tidak dapat melindungi anak-anak. Anak-anak akan melampaui batas, sehingga meningkatkan kemungkinan cedera kepala dan leher. 40 Sistem Keamanan
Halaman 46
Jangan menggendong bayi atau anak- anak saat berkendara. Ketika terjadi tabrakan mobil, bayi atau anak akan menjadi sangat berat dan tidak dapat digendong karena dampak tabrakan tersebut. Misalnya, ketika terjadi kecelakaan mobil dengan kecepatan hanya 40 km/jam, seorang bayi bermassa 5,5 kg tiba-tiba akan mengerahkan gaya sebesar 110 kg pada lengan pelukannya. Bayi harus diamankan dalam keadaan yang sesuai perangkat pelindung. Jangan gunakan kursi keselamatan anak yang menghadap ke belakang di tempat duduk yang dilindungi oleh airbag depan. Memeriksa Kursi Keselamatan Anak Setelah memasang kursi pengaman anak, pastikan kursi pengaman anak tidak kendor: Sistem Keamanan 1. Pasang kursi pengaman anak sesuai jalur sabuk pengaman, dan coba geser kursi pengaman anak dari satu sisi ke sisi lain dan dari depan ke belakang; 2. Jika kursi pengaman anak bergerak lebih dari 2,5 cm, berarti kursi terlalu longgar, kencangkan s a b u k p e n g a m a n , a t a u sambungkan kembali kursi pengaman anak ISOFIX yang terpasang; 3. Jika tidak dapat mengencang- 3 kannya, coba posisi kursi lain atau ganti ke kursi pengaman anak lain. Peringatan : 1. Jangan biarkan anak-anak duduk di kursi penumpang depan, meskipun Anda menggunakan kursi pengaman anak atau kursi p e n g u a t , k a r e n a a k a n menyebabkan korban yang serius; 2. Jangan pernah meletakkan kursi pengaman anak yang menghadap ke belakang pada kursi yang dilengkapi dengan airbag yang aktif, karena akan menyebabkan cedera serius atau kematian; 3. Jangan pernah menggunakan kursi pengaman anak yang menghadap ke depan sampai anak 41
Halaman 47
beratnya lebih dari 9 kg dan dapat berkendara secara mandiri. Tulang belakang dan leher anak- anak di bawah usia dua tahun belum berkembang sepenuhnya, jadi cedera akibat tabrakan dari depan harus dihindari; 4. Jangan pernah membiarkan bayi 8. Jangan sekali-kali mengikat dua pengaman anak pada satu titik jangkar. Jika terjadi tabrakan, satu titik jangkar mungkin tidak cukup untuk mengamankan dua kursi; 9. Titik jangkar perangkat perlindungan anak hanya menahan beban dari perangkat perlindungan anak yang dipasang dengan benar. Dalam keadaan apa pun, perangkat perlindungan anak tidak boleh digunakan untuk sabuk pengaman orang dewasa, kabel pengaman, atau pemasangan barang atau peralatan lain; 10. Selalu periksa sabuk pengaman duduk berlutut. Semua anak harus selalu diikat di kursi pengaman anak yang sesuai; 5. Untuk memastikan berkendara 3 yang aman bagi anak-anak, harap ikuti semua petunjuk yang dirinci dalam artikel ini dan petunjuk yang diberikan oleh produsen kursi pengaman anak; 6. Jangan gunakan sabuk pengaman dan tali pengikat untuk mengetahui kerusakan dan keausan. 11. Jangan sekali-kali meninggalkan tambahan pada sabuk pengaman yang digunakan untuk memasang kursi pengaman anak atau kursi pendorong; 7. Saat berkendara bersama anak anak tanpa pengawasan di dalam mobil, meskipun ia diamankan di kursi pengaman anak. 12. Jangan sekali-kali menggunakan pastikan kepala anak tertopang, dan sesuaikan serta kencangkan sabuk pengaman anak dengan benar. Sabuk bahu harus menghindari wajah dan leher, dan bagian pangkuan juga harus menghindari perut; 42 Sistem Keamanan kursi pengaman anak yang pernah terlibat dalam kecelakaan. Periksa atau ganti kursi sesuai dengan petunjuk produsen kursi pengaman anak.
Halaman 48
KUNCI PENGAMAN ANAK Kunci pengaman anak dirancang untuk mencegah anak-anak yang duduk di kursi belakang membuka pintu belakang secara tidak sengaja. Terdapat pengunci pintu di sisi pintu belakang kiri dan pintu belakang kanan. Saat pengunci berada pada posisi TERKUNCI, pintu tidak dapat dibuka dari dalam kendaraan. Untuk membuka pintu ini, gunakan gagang pintu dari luar. Sebuah sistem yang dibentuk untuk mencegah pencurian kendaraan itu sendiri atau isinya. Jika setiap pintu dibuka pada saat kendaraan dalam keadaan anti pencurian, sistem akan membunyikan alarm dan lampu sein akan berkedip. 1. Sebelum mengemudi, terutama Peringatan : jika ada anak-anak di dalam kendaraan, pastikan pintu tertutup dan terkunci. Sistem Keamanan 2. Penggunaan sabuk pengaman dan penguncian pintu yang benar dapat membantu mencegah pengemudi dan penumpang terlempar keluar dari kendaraan jika terjadi kecelakaan, serta mencegah pintu terbuka secara tidak sengaja. 3. Saat kunci pengaman anak 3 diaktifkan, tuas pembuka sisi dalam tidak dapat membuka pintu belakang, Anda harus membuka pintu belakang dari luar mobil, jangan menarik tuas pembuka sisi dalam terlalu keras untuk menghindari kerusakan. Sistem Anti Pencurian Modus Defensif 1. Daya listrik kendaraan akan diturunkan dan dimatikan. 2. Seluruh penumpang turun. 43
Halaman 49
3. Keempat pintu, pintu belakang, Mode Penahanan Sekunder dan tutup kompartemen depan ditutup, dan BCM (Body Controller) menerima perintah kunci dari kunci remote atau aplikasi ponsel; 4. Lampu sein berkedip sekali dan Saat BCM dalam mode pengaktifan atau menunggu selama 30 detik untuk pengaktifan sekunder, BCM menerima perintah Pembukaan Kunci dari kunci remote atau APLIKASI ponsel dan mulai menghitung waktu selama 30 detik. Dalam waktu 30 detik, keempat pintu, pintu belakang, dan tutup kompartemen depan tidak memiliki tindakan pengalihan dan tidak ada tindakan penguncian. Setelah 30 detik, seluruh kendaraan memasuki mode pengaktifan lagi. kaca spion terlipat. Mode Dekonstruksi 3 Saat kendaraan dalam mode mengaktifkan, BCM menerima perintah Membuka kunci dari kunci remote atau APLIKASI ponsel, memasuki mode menonaktifkan, Membuka kunci kontrol pusat, dan secara bersamaan menjalankan pemasangan posisi kaca spion. Lampu sein berkedip dua kali, dan lampu posisi menyala menyambut para pengendara. Mode Intrusi BCM dalam mode defensif, salah satu dari 4 pintu dibuka, tutup kap mesin depan berubah status (tertutup ke terbuka), atau pintu belakang dibuka secara illegal, BCM memasuki mode intrusi dan mulai menyalakan alarm. Klakson berbunyi selama 28 detik, berhenti selama 5 detik, lampu sein kiri dan kanan berkedip selama 28 detik, berhenti selama 5 detik, dan APP menampilkan informasi alarm. Jika sumber intrusi menghilang, BCM akan menghentikan Catatan : Dalam keadaan intrusi, Anda perlu mengatur pengamanan terlebih dahulu, lalu membatalkan pengaturan pengamanan untuk menjalankan pengoperasian kaca spion. 44 Sistem Keamanan
Halaman 50
alarm setelah akhir siklus alarm saat ini dan masuk ke mode defense. Ketika sumber alarm yang sama dipicu terus-menerus (seperti membuka pintu depan kiri sepanjang waktu), siklus alarm maksimum adalah 3; setelah 3 siklus alarm masih dalam mode intrusi, sinyal lampu sein dan klakson tidak akan dikeluarkan. Fungsi Peringatan pada saat Kecepatan Rendah Suara tersebut digunakan untuk memberi tahu kendaraan dan pejalan kaki di sekitar saat mobil listrik bergerak. Saat kendaraan bergerak maju : 1. 0 km/jam ≤ kecepatan kendaraan ≤ 20km/jam, nada peringatan akan meningkat seiring dengan peningkatan kecepatan kendaraan; 2. 20km/jam<kecepatan kendaraan ≤ 30km/jam, nada peringatan akan menurun seiring dengan peningkatan kecepatan kendaraan; 3. Saat kecepatan kendaraan >30km/jam, tidak akan ada suara yang dikeluarkan. Sistem Keamanan Saat kendaraan mundur. 1. Kendaraan mengeluarkan suara peringatan terus-menerus dan merata. 3 Mode Pengoperasian Fungsi tersebut dihidupkan secara default saat Anda berkendara. Perhatian: Tidak ada suara saat kendaraan berada pada Gear N atau P. Peringatan: 1. Sakelar jeda peringatan kecepatan rendah hanya tersedia saat tidak ada pejalan kaki dalam jarak dekat dan lingkungan sekitar jelas tidak memerlukan peringatan. 45
Halaman 51
Sistem Keamanan 2. Bila ada pejalan kaki di jalan atau kemungkinan ada pejalan kaki di sekitar kendaraan, fungsi peringatan kecepatan rendah perlu diaktifkan. 3. Bila fungsi peringatan kecepatan rendah dinonaktifkan, kendaraan yang melaju dengan kecepatan rendah tidak dapat memperingat- kan pejalan kaki di sekitarnya untuk menghindari kecelakaan, yang dapat menyebabkan kecelakaan. 4. Bila Anda tidak mendengar nada 3 peringatan saat mengemudi dengan kecepatan rendah, silakan menepi untuk memastikan apakah aman, buka kaca pengemudi, pindahkan gear ke R, dengarkan nada peringatan, dan bila tidak ada nada peringatan, silakan hubungi Service Center Polytron segera. 46
Halaman 52
Menyalakan dan Mematikan Kunci..................................................................................................................49 Tombol Kunci Remote..................................................................................50 Pintu...................................................................................................................51 Penguncian dan Pembukaan Kunci Pintu Tanpa Kunci* .............................51 Menggunakan Kunci untuk Mengunci dan Membuka Kunci Pintu...............52 Kunci Mekanis untuk Mengunci dan Membuka Kunci Pintu ........................53 Tombol Pengunci Jendela dan Tombol Pembuka Sentral............................53 Menggunakan Gagang Pintu Bagian Luar untuk Membuka Pintu ..............54 Menggunakan Gagang Pintu Bagian Dalam untuk Membuka Pintu............54 Aktifkan Anti Pencurian................................................................................54 Menonaktifkan Alarm Anti Pencurian. ..........................................................54 Jendela ..............................................................................................................54 Sakelar Membuka/Menutup Kaca Pengemudi Utama.................................55 Sunroof/Sunshade*............................................................................................56 Menyalakan/mematikan...............................................................................56 Kap Depan.........................................................................................................57 Buka Kap Depan..........................................................................................57 Menutup Kap Depan....................................................................................57 Pintu Belakang...................................................................................................58 Membuka dan Menutup ...............................................................................58 Fungsi Anti Terjepit.......................................................................................60 Mengatur, Membatalkan Pengaturan Sudut Bukaan Pintu Belakang..........61 Status Alarm Pengoperasian yang Keras. ...................................................61 Pembukaan Darurat Pintu Belakang............................................................62 Laci Penyimpanan. ............................................................................................62 Buka Laci Penyimpanan. .............................................................................62 Menutup Laci Penyimpanan ........................................................................63 Bagian IV: Menyalakan dan Mematikan 4 Menyalakan dan Mematikan 47
Halaman 53
Menyalakan dan Mematikan Rompi Reflektif.............................................................................................63 Kotak Penyimpanan...........................................................................................64 Buka Kotak Penyimpanan............................................................................64 Menutup Kotak Penyimpanan......................................................................64 Tempat Botol Minum. .........................................................................................64 Membuka dan Menutup ...............................................................................64 Kotak Kacamata.................................................................................................65 Membuka dan Menutup ...............................................................................65 Visor...................................................................................................................65 Membuka dan Menutup ...............................................................................65 Cermin Kosmetik................................................................................................65 Tirai Penutup*. ...................................................................................................66 Memasang dan Melepaskan........................................................................66 4 48
Halaman 54
Menyalakan dan Mematikan Bagian IV: Menyalakan dan Mematikan Profil Kunci Kunci meliputi Remote (Smart Key) dan kunci mekanis. ►Kunci remote Dengan membawa remote, Anda dapat menggunakan tombol-tombol pada remote untuk membuka kunci ataupun mengunci pintu, membuka pintu belakang, mencari posisi mobil dan fungsi lainnya. Perhatian: 1 . K u n c i r e m o t e m e r u p a k a n komponen elektronik dan petunjuk berikut harus diperhatikan untuk mencegah kerusakan pada Smart Key. ►Jangan tinggalkan remote di tempat yang panas, misalnya di dasbor; ►Membongkarnya harus dengan hati-hati; ►Jangan gunakan remote untuk memukul benda lain atau menjatuhkannya ke tanah; ►Jangan merendam remote dalam air atau membersihkannya dengan mesin cuci ultrasonik; ►Jangan letakkan Smart Key 4 bersama perangkat yang memancarkan gelombang elektromagnetik, seperti ponsel. ►Jangan menempelkan benda apa pun pada remote yang dapat memutus gelombang elektromagnetik (misalnya segel logam). 2. Jika kunci remote tidak berfungsi pada pintu-pintu dari jarak normal, atau jika lampu indikator pada kunci redup atau tidak menyala. ►Periksa apakah ada stasiun radio atau pemancar radio bandara di dekatnya yang mengganggu pengoperasian normal dari Smart Key; 49
Halaman 55
Menyalakan dan Mematikan ► Daya baterai di Kunci Remote mungkin habis. Periksa baterai pada dari Smart Key. Jika Anda perlu mengganti baterai, kami sarankan Anda menghubungi Service Center Polytron. 3. Jika kunci remote hilang, kami ditemukan, segera hentikan penggunaan dan ambil tindakan untuk menghilangkan gangguan tersebut sebelum melanjutkan penggunaan. 6. Jangan gunakan di dekat pesawat sarankan Anda menghubungi Service Center Polytron sesegera mungkin untuk menghindari pencurian kendaraan atau kecelakaan. 4. Jangan mengubah frekuensi Tombol Kunci Remote 4 transmisi atau menambah daya transmisi tanpa izin (termasuk memasang penguat frekuensi transmisi tambahan), jangan menghubungkan antena deteksi eksternal tanpa izin, atau menggunakan antena deteksi transmisi lain tanpa izin. 5. Saat digunakan, harap jangan menyebabkan gangguan yang membahayakan pada semua jenis layanan komunikasi radio yang sah; jika gangguan 50 terbang dan bandara.
Halaman 56
Menyalakan dan Mematikan 1. Tombol "Pembuka Pintu Bagasi” 2. Tombol "Pengunci” 3. Tombol "Pembuka” ►”Tombol "Pengunci” Tekan tombol ini untuk mengunci kendaraan. Tekan tombol ini selama lebih dari 2 detik untuk menaikkan jendela dari jarak jauh hingga keempat jendela pintu dan sunroof * tertutup. Tekan "tombol pengunci" dua kali berturut-turut dalam waktu 2 detik untuk menjalankan fungsi pencarian mobil. ►Tombol "Pembuka” Tekan tombol ini untuk membuka kunci kendaraan. Tekan tombol ini selama lebih dari 2 detik untuk menurunkan jendela dan membuka sunroof dari jendela keempat pintu dari jarak jauh. ►Tombol "Pembuka Pintu Bagasi” Tekan dan tahan tombol remote Pembuka Pintu Belakang untuk membuka kunci pintu belakang. Pintu Mengunci dan Membuka Kunci Pintu Tanpa Kunci Remote* Mengunci: 4 Bila kendaraan dalam keadaan mati dan tidak ada kunci di dalam kendaraan, dan semua pintu (empat pintu, kompartemen depan, pintu belakang) tertutup dan kunci berada di luar kendaraan dalam jarak sekitar 1 meter dari pintu depan, tekan lekukan pada gagang pintu depan untuk mengunci pintu. 51
Halaman 57
Menyalakan dan Mematikan Membuka Kunci Pintu 3. Jika Anda memegang gagang Menggunakan Kunci Remote untuk Mengunci dan Membuka Kunci Pintu 4 Saat kendaraan dimatikan, dekati pintu depan dengan kunci remote dalam jarak sekitar 1 meter, pegang pegangan pintu depan, dan buka kunci pintu setelah deteksi efektif pada area induktif aktif bagian dalam pegangan pintu depan. Penguncian: Tekan tombol "kunci", semua pintu terkunci pada saat yang sama, semua pintu, pintu depan, pintu belakang tertutup, kaca spion luar terlipat, dan lampu sein berkedip sekali. Jika salah satu pintu, pintu depan, atau pintu belakang tidak tertutup, kaca spion luar tidak terlipat (saat dipasang), lampu sein tidak berkedip, dan klakson berbunyi dua kali. Perhatian: 1. Jika ada salju atau es digagang p i n t u d e p a n y a n g d a p a t mempengaruhi akses masuk tanpa kunci berfungsi harus ditangani dengan sesegera mungkin. 2. Pintu mungkin terbuka jika Membuka Kunci: Saat tombol "Buka Kunci" ditekan, semua pintu akan dibuka secara bersamaan, lampu sein akan berkedip dua kali, kaca spion luar akan terbuka, dan lampu posisi akan menyala. Jika daya kendaraan dalam kondisi menyala, pegangan pintu depan adalah terendam air dan kunci berada dalam jangkauan saat hujan lebat atau pencucian mobil. 52 p i n t u d e p a n d e n g a n mengenakan sarung tangan, area sensor di bagian dalam gagang pintu depan mungkin bereaksi lambat atau tidak dapat merasakan pembukaan kunci pintu.
Halaman 58
Menyalakan dan Mematikan pintu tidak dapat dibuka / dikunci dengan tombol "Pembuka" atau tombol "Pengunci". Kunci Mekanis untuk Mengunci dan Membuka Kunci Pintu Setelah membuka penutup lubang kunci, masukkan kunci mekanis ke dalam lubang kunci dan putar, putar kunci searah jarum jam untuk membuka kunci dan berlawanan arah jarum jam untuk mengunci. Tombol Pengunci Jendela dan Pembuka Sentral 2 1 4 1. Tombol pengunci jendela 2. Tombol buka kunci sentral Tombol Pengunci Jendela Tekan tombol pengunci jendela, kecuali sakelar pembuka kaca pengemudi utama, tiga sakelar pengangkat kaca pintu lainnya tidak dapat digunakan. Tombol Buka Kunci Tengah Saat keempat pintu tertutup, tekan tombol pembuka sentral untuk mengunci pintu, lalu tekan tombol lagi untuk membuka kunci pintu. 53
Halaman 59
Menyalakan dan Mematikan Menggunakan Gagang Pintu Luar untuk Membuka Pintu Aktifkan Anti Pencurian Saat kendaraan dalam keadaan terlindungi (terkunci), jika pintu-pintu kendaraan secara paksa dibuka (empat pintu, kompartemen depan, pintu belakang) setelah membuka kunci pintu tanpa menggunakan fungsi membuka kunci, sistem anti pencurian akan mengaktifkan lampu sein belok berkedip selama 28 detik dan klakson berbunyi selama 28 detik. 4 Dalam keadaan kendaraan tidak terkunci, tarik pegangan pintu untuk membuka pintu. Menonaktifkan Alarm Anti Pencurian Selama alarm dipicu oleh sistem anti pencurian, jika Anda menggunakan pembukaan kunci dengan kunci yang sah atau menggunakan fungsi pembukaan kunci untuk membuka kunci pintu, anti pencurian tidak aktif akan diangkat dan alarm anti pencurian akan dihentikan. Gunakan Gagang Pintu Bagian dalam untuk Membuka Pintu Dengan kendaraan tidak terkunci, tarik pegangan pintu bagian dalam untuk membuka pintu. Jendela Saat kendaraan dihidupkan, jendela dapat dibuka dan ditutup melalui sakelar pengangkat kaca utama pada pengemudi dan sakelar pengangkat kaca pada penumpang. 54
Halaman 60
Menyalakan dan Mematikan Sakelar Membuka/Menutup Kaca Pengemudi Utama 4 3 2 1 1. Sakelar membuka/menutup kaca pintu belakang kanan. 2. Sakelar membuka/menutup kaca pintu belakang kiri. 3. Sakelar membuka/menutup kaca pintu depan kanan. 4. Sakelar membuka/menutup kaca pintu depan kiri. Pintu kiri belakang, pintu kiri depan, dan pintu kanan belakang juga d i l e n g k a p i d e n g a n s a k e l a r membuka/menutup kaca. Membuka Tekan sakelar ke posisi kedua dan lepaskan secara otomatis menurunkan jendela yang sesuai ke posisi terbuka penuh. Untuk menurunkan sebagian jendela, tekan dan tahan tombol di posisi pertama dan lepaskan ketika j e n d e l a diturunkan ke posisi yang diinginkan. 4 Menutup Tarik sakelar ke posisi kedua dan lepaskan, gear yang sesuai secara otomatis naik keposisi tertutup. Untuk menaikkan sebagian jendela, tarik sakelar ke posisi pertama dan lepaskan ketika jendelanya terbuka diangkat ke posisi yang diinginkan. Untuk menaikkan sebagian jendela, tarik sakelar ke posisi pertama dan lepaskan ketika jendelanya terbuka diangkat ke posisi yang diinginkan. Catatan : 1. Saat fungsi menaikkan jendela otomatis gagal, pengguna perlu menaikkan kaca secara manual ke atas jendela untuk membantunya. 2. Pembuka Jendela Otomatis 55
Halaman 61
Menyalakan dan Mematikan tidak berfungsi. Baterai tidak terhubung Kegagalan untuk menaikkan ke atas selama 10 kali pengoperasian pengangkatan jendela secara berturut-turut. 3. Perlindungan termal jendela: ketika jendela terus naik dan turun selama 3 menit, akan masuk ke dalam termal perlindungan 3 menit. Selama periode ini, fungsi pengangkatan jendela tidak dapat digunakan secara normal. 3. To m b o l p e n u t u p S u n r o o f ① ② sunshade. 4. To m b o l p e m b u k a S u n r o o f Menyalakan dan Mematikan 1. Tekan lama tombol 1, Sunroof mulai terbuka, lepaskan untuk menghentikan gerakan; tekan sebentar tombol 1, Sunroof ke posisi terbuka sebagian, tekan sebentar tombol 1 lagi, Sunroof meluncur ke posisi terbuka penuh. 2. Tekan lama tombol 2, Sunroof 4 Sunroof/Sunshade* mulai tertutup, lepaskan untuk menghentikan gerakan; tekan sebentar tombol 2, Sunroof bergerak ke posisi tertutup penuh. 3. Tekan lama tombol 3, Sunroof Saat kendaraan dinyalakan, Jendela kaca atap dan tirai dapat dibuka dan ditutup dengan menekan tombol pada panel sakelar sunroof. 1. Tombol pembuka Sunroof. 2. Tombol penutup Sunroof . 56 sunshade. sunshade mulai tertutup, lepaskan untuk menghentikan gerakan; tekan sebentar tombol 3, sunroof sunshade bergerak ke posisi tertutup penuh.
Halaman 62
Menyalakan dan Mematikan 4. Tekan lama tombol 4, Sunroof sunshade mulai terbuka, lepaskan untuk menghentikan gerakan; tekan sebentar tombol 4, Sunroof sunshade bergerak ke posisi terbuka penuh. Kap Depan Kunci penutup kap depan model ini adalah kunci ganda, Anda perlu menarik kunci pintu depan sekali di sisi kanan bawah panel instrumen, lalu menariknya lagi setelah melepaskan tangan Anda untuk kembali ke posisi semula guna membuka kunci kap depan sepenuhnya. Membuka Penutup Kap Depan 1. Tarik pengunci kap depan: di sisi kanan bawah panel instrumen, lepaskan untuk kembali ke posisi semula lalu tarik ke atas sekali lagi, pintu depan terbuka sepenuhnya dan muncul sedikit. 2. Angkat kap depan, lepaskan palang penopang manual penutup depan dan dukung penutup depan pada posisi batas. 4 Menutup Penutup Kap Depan Lepaskan palang penyangga dan pasang pada posisi semula, turunkan penutup kap depan hingga lebih dari sepuluh sentimeter dari permukaan gril depan, lepaskan dan biarkan penutup depan terkunci dengan beratnya sendiri, atau tutup penutup kap depan dengan sedikit dorongan agar penutup kap depan terkunci. 57
Halaman 63
Menyalakan dan Mematikan Peringatan: kurang dari 1 km/jam, pintu belakang dapat dibuka dengan pengoperasian berikut. Sebelum mengendarai kendaraan, pastikan penutup kap depan terkunci sepenuhnya, sebelum memulai mengemudikan kendaraan. Kesalahan yang menyebabkan penutup kap depan terbuka, instrumen memperingatkan bahwa kap depan tidak tertutup. Anda perlu memastikan bahwa situasi aman, sesegera mungkin, menepi ke sisi tempat parkir, tutup kap depan, lalu lanjutkan mengemudi atau jika menyebabkan kecelakaan akan ditanggung oleh pemilik kendaraan. 4 1. Tekan dan tahan tombol buka pintu belakang dengan tombol Buka di kunci remote saat seluruh kendaraan dimatikan*. 2. Saat kendaraan dalam keadaan Pintu Belakang tidak terkunci, tekan sakelar pintu bagasi luar secara manual. 3. Saat kunci remote berada di dekat Menyalakan dan Mematikan Membuka: Jika gear transmisi dalam posisi bukan gear penggerak (misalnya D,S,R) dan kecepatan kendaraan 58 pintu belakang, Anda dapat mengayunkan kaki pada bemper belakang di area tengah bawah*.
Halaman 64
Menyalakan dan Mematikan Menutup: Jika pintu belakang terbuka atau arah pengoperasian terbuka sebelum berhenti, maka pintu belakang dapat ditutup sebagai berikut. 1. Tekan dan tahan tombol remote pintu bagasi saat seluruh kendaraan dimatikan*. 2. Saat kendaraan dalam keadaan tidak terkunci, tekan sakelar pintu bagasi bagian dalam atau luar secara manual. 3. Saat kunci jarak jauh berada di dekat pintu belakang, Anda dapat mengayunkan kaki pada bemper belakang di area tengah bawah*. Terbuka Sebagian : 4 Bila seluruh kendaraan dimatikan atau kendaraan dinyalakan dan kecepatan kendaraan kurang dari 5 km/jam, dan pintu belakang sedang dalam proses membuka atau menutup, pintu belakang dapat ditangguhkan dengan tindakan berikut : 1. Tekan dan tahan tombol pintu belakang pada tombol remote control selama 2 detik, dan pintu belakang berhenti 59
Halaman 65
Menyalakan dan Mematikan membuka atau menutup dan dalam keadaan terbuka sebagian; 2. Ketika tombol remote control dekat Fungsi Anti Terjepit* Bila seluruh kendaraan dimatikan atau kendaraan dinyalakan dan kecepatan kendaraan <5 km/jam, serta pintu belakang sedang dalam proses membuka atau menutup, fungsi anti jepit dapat dipicu dalam kasus berikut: 1. Jika gaya balik diberikan pada pintu dengan pintu belakang, Anda dapat mengayunkan kaki pada bemper belakang di bagian tengah dan bawah, pintu belakang berhenti membuka atau menutup dan dalam keadaan terbuka sebagian*. 3. Tekan sebentar pada sakelar pintu belakang saat membuka, pintu belakang akan berhenti terbuka. 2. Jika gaya balik diberikan pada pintu 4 belakang luar akan menghentikan pembukaan atau penutupan pintu belakangdan menempat-kannya pada posisi terbuka sebagian. 4. Tekan sebentar pada sakelar pintu belakang bagian dalam akan menghentikan pembukaan atau penutupan pintu belakang dan menempatkannya pada posisi terbuka sebagian. 1. Saat pintu belakang dibuka atau Catatan*: Bel berbunyi ketika pintu belakang dibuka, ditutup, diarahkan, atau dipicu secara elektrik selama proses anti jepit. 60 belakang elektrik saat menutup, pintu belakang elektrik akan melayang. Perhatian: ditutup secara elektrik, perhatikan area di sekitarnya untuk memastikan tidak ada halangan yang menghalangi pergerakan pintu belakang dan ada ruang yang cukup untuk pergerakan pintu belakang.
Halaman 66
Menyalakan dan Mematikan 2. Jika fungsi buka/tutup daya pintu belakang tidak berfungsi, Anda dapat mencoba mengatur ulang pintu belakang. Jika Anda masih tidak dapat mengembalikan fungsi daya pintu belakang, silakan kunjungi Service Center Polytron untuk perbaikan. Mengatur, Membatalkan Pengaturan Sudut Bukaan Pintu Bagasi* Mengatur Sudut Bukaan : Tarik pintu bagasi secara manual ke posisi pembukaan yang diinginkan, tekan dan tahan tombol di dalam pintu belakang selama 5 detik, bel akan berbunyi sekali, dan pengaturan posisi berhasil. Saat pintu belakang dibuka lagi, pintu belakang akan otomatis terbuka ke posisi yang ditetapkan dan berhenti (posisi yang ditetapkan harus sekitar 1/2 dari sudut pembukaan mekanis maksimum);. Batalkan Sudut Pembukaan yang Ditetapkan Setelah pintu belakang dibuka, tekan dan tahan tombol bagian dalam selama 5 detik, bel akan berbunyi sekali untuk membatalkan posisi pembukaan yang telah ditetapkan saat ini. Saat pintu belakang dibuka lagi, posisi pintu belakang akan kembali ke posisi default. Status Alarm Operasi Keras* Bila pintu bagasi terus menerus memicu anti jepit sebanyak 5 kali atau terus menerus dibalik lebih dari 5 kali, sistem pintu bagasi elektrik akan memasuki status alarm operasi keras, status ini akan mematikan fungsi pintu belakang, hanya pintu bagasi yang akan ditutup secara manual hingga posisi terkunci penuh (penarik kunci pada posisi gear kedua) yang dapat diangkat, dan masuk ke mode operasi normal. Setelah memasuki status alarm operasi keras, buzzer akan berbunyi 4 kali pada frekuensi tertentu untuk menolak permintaan pengguna jika operasi berikut dilakukan: 1. Tekan dan tahan tombol kontrol 4 pintu bagasi selama 2 detik; 2. Aktivasi sensor sakelar ayunan kaki; 3. Sakelar luar pintu belakang diaktifkan dengan menekan sesaat; 61
Halaman 67
Menyalakan dan Mematikan 4. Sakelar bagian dalam pintu belakang diaktifkan dengan menekan sesaat; Catatan: Pintu belakang memasuki kondisi perlindungan termal dan dapat melanjutkan pengoperasian normal setelah 15 detik. Laci Penyimpanan 4 Pembukaan Darurat Pintu Belakang Buka Laci Penyimpanan Bila pintu bagasi belakang tidak dapat dibuka secara elektrik, cobalah membukanya dalam keadaan darurat. 1. Buka penutupnya. Membuka laci penyimpanan dengan menarik tuas pembuka laci penyimpanan ke belakang. 2. Kencangkan pintu belakang Penguncian darurat: untuk Membuka dan membuka pintu bagasi. 62
Halaman 68
Menyalakan dan Mematikan Rompi Reflektif Tutup Laci Dashboard Dorong penutup laci dashboard hingga tertutup dan terkunci. Peringatan Saat kendaraan sedang melaju, tutup laci penyimpanan untuk menghindari cedera jika terjadi tabrakan di mana penumpang secara inersia terdorong ke depan ke dalam laci penyimpanan. 4 Rompi reflektif terletak di kompartemen peralatan bagasi dan harus dikenakan sesuai dengan peraturan saat dalam keadaan darurat. 63
Halaman 69
Menyalakan dan Mematikan Kotak Penyimpanan Buka Kotak Penyimpanan 4 Kotak penyimpanan dapat dibuka dengan menarik pegangan kotak penyimpanan. Tutup Kotak Penyimpanan Dorong kotak penyimpanan ke depan hingga tertutup sepenuhnya. 64 Tempat Botol Minum Membuka dan Menutup Tarik bilah atas penutup rol ke belakang untuk membuka tempat gelas dan dorong bilah atas penutup rol ke depan hingga tertutup sepenuhnya. Catatan : Hanya wadah yang terkunci rapat dengan tutup yang boleh disimpan di tempat gelas untuk mencegah tumpahan merusak trim interior dan komponen listrik.
Halaman 70
Menyalakan dan Mematikan Kotak Kacamata Membuka & Menutup Tekan tutup kotak kacamata untuk membukanya dan dorong kembali untuk menutupnya. VISOR Visor terletak di atas sisi utama/penumpang. Membuka & Menutup Jika cahaya di depan Anda membuat Anda merasa tidak nyaman, tarik pelindung matahari ke bawah untuk membukanya. Untuk menghalangi cahaya dari samping, lepaskan visor dari penyangga tetap dan putar Visor ke samping. 4 Untuk menutup visor, pasang kerai pada penyangga tetap dan dorong ke atas. Catatan : Penggunaan visor yang baik dan b e n a r a k a n m e n i n g k a t k a n kenyamanan dan keamanan saat berkendara. Cermin Kosmetik Saat Anda perlu menggunakan cermin rias. 65
Halaman 71
Menyalakan dan Mematikan tarik ke bawah visor dan sesuaikan ke posisi yang sesuai. Dilarang meletakkan benda apapun di atas visor setelah dibuka, karena dapat rusak atau benda tersebut dapat terguling ke depan dan melukai pengemudi atau penumpang jika terjadi tabrakan. 4 Tirai penutup* Memasang dan melepaskan Tarik keluar tirai penutup, pasang sisi- sisi tirai penutup ke dalam slot pemasangan, dan saat tirai penutup tidak digunakan, lepaskan dan tarik kembali. 66 Peringatan
Halaman 72
Bagian V: Kursi Kursi Depan. ......................................................................................................68 Posisi Mengemudi yang Benar ....................................................................68 Penyetelan Kursi Depan ..............................................................................68 Kursi Belakang...................................................................................................70 Melipat Kursi Belakang ................................................................................70 Sandaran Kepala ...............................................................................................71 Meninggikan Sandaran Kepala....................................................................71 Menurunkan Sandaran Kepala ....................................................................71 Melepas Sandaran Kepala...........................................................................71 Memasang Sandaran Kepala. .....................................................................71 Kursi Kursi 5 67
Halaman 73
Bagian V: Kursi 3. Posisikan bagian tengah sabuk Kursi Depan Posisi Mengemudi Yang Benar Posisi duduk pengemudi yang benar secara langsung mempengaruhi tingkat kelelahan pengemudi dan keselamatan berkendara. Agar tetap aman dan mengurangi risiko kecelakaan dan cedera, pengemudi harus melakukan hal berikut. Penyesuaian Kursi Depan 5 Penyetelan kursi pengemudi utama meliputi penyetelan sudut sandaran dan depan secara keseluruhan. Penyetelan dapat dilakukan dengan tombol 1 dan 2 di sisi kursi. 1. Duduk tegak dengan kaki di lantai dan sandaran kursi tidak boleh lebih dari 30 derajat. 2. Pastikan Anda dapat menginjak pedal dengan mudah dan sedikit menekuk lengan saat memegang kemudi. Bagian dada harus berjarak minimal 25 cm dari bagian tengah rumah kantung udara. 68 Kursi pengaman di antara leher dan bahu. Letakkan bagian pangkuan sabuk pengaman dengan erat di sekitar sendi pinggul (bukan perut).
Halaman 74
Sesuaikan tombol kursi 1 ke arah yang ditunjukkan dalam ilustrasi untuk menyesuaikan keseluruhan bagian depan dan belakang kursi. Sesuaikan bagian belakang tombol 1 kursi pengemudi utama ke arah yang ditunjukkan untuk menyesuaikan ketinggian kursi pengemudi utama. Sesuaikan sudut sandaran kursi dengan menekan tombol kursi 2 ke arah yang ditunjukkan dalam ilustrasi. Kursi Peringatan 1. Pengemudi dilarang mengatur posisi kursi saat kendaraan sedang melaju, untuk menghindari gerakan kursi yang tidak diinginkan yang dapat menyebabkan pengemudi kehilangan kendali atas kendaraan. 2. Saat mengatur posisi kursi, berhati-hatilah agar kursi tidak mengenai penumpang atau barang bawaan. 3. Setelah mengatur posisi kursi 5 depan dan belakang, geser kursi ke depan dan ke belakang untuk memastikan terkunci. 4. Setelah mengatur posisi sandaran kursi, sandarkan tubuh dan pastikan sandaran kursi terkunci. 5. Saat menyetel kursi, jangan letakkan tangan di bawah kursi atau di dekat komponen yang dioperasikan, karena dapat terjepit. 6. Pastikan sandaran kursi tidak miring lebih dari 30 derajat, yang dapat mengakibatkan cedera serius jika terjadi tabrakan. 69
Halaman 75
7. Dilarang memasang sarung 1. Lepaskan sandaran kepala. 2. Tekan sakelar sandaran kursi; 3. Lipat sandaran kursi ke depan. Untuk mengembalikan sandaran kursi, angkat sandaran ke atas dan dorong ke belakang hingga terkunci dengan aman. kursi pada kursi depan, karena jika terjadi kecelakaan, kantung udara depan akan terhambat dan tidak dapat berfungsi untuk memberikan perlindungan yang efektif. Kursi Belakang 1. Saat melipat sandaran kursi, keluarkan benda dari kursi belakang agar tidak mengganggu efek pelipatan sandaran kursi. 2. Saat sandaran kursi terpasang 5 kembali, periksa apakah sudah terkunci dengan aman. 3. Saat melipat kursi belakang, pastikan sabuk pengaman luar melingkari sandaran untuk menghindari kerusakan pada sabuk. 4. Melipat kursi belakang tanpa Melipat Kursi Belakang 70 Kursi Peringatan terlebih dahulu melepaskan sandaran kepala dapat merusak bantalan atau menyebabkan kerusakan lainnya.
Halaman 76
Sandaran Kepala Meninggikan Sandaran Kepala Tarik sandaran kepala searah dengan batang sandaran kepala ke posisi yang tepat dan lepaskan saat Anda mendengar suara penguncian. Sandaran Kepala Tempat Duduk Depan Sandaran Kepala Tempat Duduk Belakang Turunkan Sandaran Kepala Tekan tombol penyetel ketinggian sandaran kepala, turunkan sandaran kepala ke posisi yang sesuai dan lepaskan tombol, lalu tarik sandaran kepala ke atas. Tempat duduk sedikit demi sedikit dan lepaskan ketika Anda mendengar suara posisi penguncian. 5 Melepas Sandaran Kepala Tekan dan tahan tombol penyesuaian ketinggian sandaran kepala, lalu lepaskan tombol setelah menarik sandaran kepala. Memasang Sandaran Kepala Masukkan batang sandaran kepala ke dalam bushing dan jaga alur menghadap ke depan. Tekan sandaran kepala. 71
Halaman 77
Tempat duduk tombol pengatur ketinggian, turunkan sandaran kepala ke posisi yang tepat dan lepaskan tombol, lalu tarik sandaran kepala ke atas sedikit demi sedikit bertambah dan lepaskan ketika Anda mendengar suara penguncian. 5 Catatan : Sandaran kepala melindungi Anda dan penumpang Anda dari cedera leher dan cedera kepala lainnya. Untuk memaksimalkan perlindungan, sandaran kepala perlu disetel sedemikian rupa sehingga bagian tengah sandaran kepala yang empuk sejajar dengan tepi atas telinga penumpang. Penumpang yang lebih tinggi harus mengatur sandaran kepala setinggi mungkin. 72
Halaman 78
Persiapan dan Pengaturan Mengemudi Bagian VI : Persiapan dan Pengaturan Mengemudi Panel Instrumen.................................................................................................74 Instrumen LCD Penuh 12,3 Inci...................................................................74 Pengoperasian Antarmuka Instrumen..........................................................76 Kerusakan Meteran Kombinasi/Lampu Indikator.........................................79 Pesan dan Peringatan .................................................................................87 Setir Mobil..........................................................................................................93 Klakson ........................................................................................................94 Menyesuaikan Setir......................................................................................94 Kaca Spion.........................................................................................................95 Kaca Spion Bagian Dalam...........................................................................95 Kaca Spion Bagian Luar ..............................................................................95 Persiapan dan Pengaturan Mengemudi 6 73
Halaman 79
Persiapan dan Pengaturan Mengemudi Bagian VI : Persiapan dan Pengaturan Mengemudi Panel Instrumen Panel Instrumen menampilkan status kendaraan, fungsi, kondisi pengisian daya, serta informasi penting lainnya. Instrumen ini menampilkan kondisi kendaraan secara aktual. Tampilan instrumen dapat berubah-ubah tergantung pada pengaturan, aktifitas, fungsi, spesifikasi kendaraan dan faktor pendukung lainnya. Berikut ini adalah gambar ilustrasi panel instrumen, perlu diperhatikan antarmuka yang menampilkan data sebenarnya terdapat pada panel instrumen setiap kendaraan. Instrumentasi LCD Penuh 12,3 Inci 6 74 7 6
Halaman 80
Persiapan dan Pengaturan Mengemudi 10 1. Informasi Waktu 2. Informasi Suhu 3. Informasi Mode Berkendara 4. Informasi Kecepatan 5. Informasi Jarak Tempuh 6. Perkiraan Sisa Jarak Tempuh 7. Informasi Baterai 8. Informasi Daya 9. Pemantauan Tekanan Ban 10. Informasi Multimedia 6 75
Halaman 81
Persiapan dan Pengaturan Mengemudi Pengoperasian Antarmuka Instrumen 6 1. Atur Ulang Kecepatan Mode Cruise +/- 2. Nyalakan/Matikan Mode Cruise 3. Penyesuaian Jarak Mode Cruise Aktif +/- 76 4. Tombol Navigasi Naik/Turun 5. Cruise Dibatalkan 6. Tombol Konfirmasi
Halaman 82
Persiapan dan Pengaturan Mengemudi Instrumen LCD Penuh 12,3 Inci 1. Akses info mengemudi, tekan tombol Navigasi Naik Turun (Nomor 3) untuk mengganti info pada area A. Info yang dapat ditampilkan diantaranya : Multimedia, Tekanan ban, dan Trip A. 2. Informasi terkait daya dapat dilihat pada area B. 3. Gulir tombol pada nomor 4 ke atas dan ke bawah ke antarmuka subtotal jarak tempuh, dan tekan lama tombol pada nomor 6 (OK) untuk mengembalikan jarak tempuh ke nol dan mulai menghitung subtotal jarak tempuh. 4. Anda dapat mengatur fungsi jelajah melalui tombol "Cruise On/Off", tombol "Cruise Cancel", tombol "Active Cruise Distance Adjustment +/-" dan tombol "Cruise Reset; Cruise Speed +/-" untuk mengatur fungsi jelajah. 6 77
Halaman 83
Persiapan dan Pengaturan Mengemudi Indikator Kesalahan/Peringatan Panel Instrumen Setelah kendaraan dinyalakan, panel instrumen akan menampilkan layar boot sebelum beralih ke tampilan utama dalam waktu kurang dari 10 detik. Saat itu, beberapa info kendaraan akan tampil. Beberapa indikator akan menyala dan hanya untuk menunjukkan indikator berfungsi, bukan menandakan adanya masalah. Jika ada yang kurang jelas terkait dengan indikator saat dinyalakan, maka dapat langsung menghubungi Service Center Polytron terdekat atau melalui daring. Instrumen LCD Penuh 12,3 Inci 6 78
Halaman 84
Persiapan dan Pengaturan Mengemudi Symbol Item Warna Deskripsi Lampu Dekat Hijau Lampu Jauh Biru Lampu Posisi Hijau Lampu Kabut Belakang Kuning Lampu Sein Kiri Hijau Lampu Sein Kanan Hijau Hijau Putih Lampu indikator Kendali Jelajah (Cruise Control) Status ACC Lampu Indikator (untuk konfigurasi tinggi) Fungsi lampu dekat diaktifkan Fungsi lampu jauh diaktifkan Fungsi lampu posisi diaktifkan Fungsi Lampu kabut belakang diaktifkan Fungsi kemudi kiri diaktifkan Fungsi kemudi kanan diaktifkan 6 Putih menunjukkan status siaga, hijau menunjukkan status kerja normal Putih menunjukkan status siaga, hijau menunjukkan status kerja normal, dan merah m e n u n j u k k a n kegagalan. Merah Putih Hijau 79
Halaman 85
Persiapan dan Pengaturan Mengemudi Merah Indikator Rem Parkir Elektronik Lampu Indikator AUTO HOLD Lampu Peringatan Kesalahan Sistem Kuning Electric Parking Brake (EPB) 6 Ikon Fungsi Intelligent Cruise Hijau Putih Oranye Assist Lampu Indikator Kesalahan Pada Fungsi LANE KEEPING dan Hijau Putih/Merah DEPARTURE WARNING 80 Rem EPB berfungsi Menyala menunjukkan bahwa fungsi Tahan Otomatis telah diaktifkan Hijau Kesalahan EPB Putih menunjukkan status siaga, hijau menunjukkan status kinerja normal, warna oranye menunjukkan fungsionalitas menurun, merah menunjukkan kegagalan sistem Merah Putih menunjukkan masuk ke mode standby, Warna hijau menunjukkan bahwa fungsi Lane Keeping dan Departure Warning. Warna Merah menunjukkan kerusakan pada fungsi Lane Keeping atau Departure Warning.
Halaman 86
Persiapan dan Pengaturan Mengemudi Indikator Lane Keeping Indikator Kegagalan Sistem Kendaraan Lampu Indikator Terminal Pengisi Data Terhubung Lampu Indikator Status Sedang Melakukan Pengisian Daya Putih menunjukkan masuk ke mode standby, Warna hijau menunjukkan bahwa fungsi Lane Centering Keeping alur aktif. Warna merah menunjukkan kerusakan fungsi pemusatan jalur. Putih, hijau, merah Kegagalan seluruh sistem kendaraan Merah 6 Nozzle pengisi daya terhubung Merah Kendaraan dalam mode pengisian daya saat diparkir Kuning 81
Halaman 87
Persiapan dan Pengaturan Mengemudi Indikator Hijau Ready Lampu Peringatan Merah Kerusakan Airbag Pengingat Sabuk Pengaman Kursi Merah Belakang Tidak 6 Terpasang Lampu Peringatan Merah Sabuk Pengaman Tidak Terpasang 82 K e n d a r a a n d a l a m kondisi dapat dikendarai. Kerusakan kantung udara. L a m p u i n d i k a to r menunjukkan bahwa sabuk pengaman kursi belakang tidak terpasang, bila ada sabuk pengaman yang tidak terpasang di kursi belakang, maka posisi yang sesuai pada lampu indikator akan berwarna merah, dan posisi lainnya akan berwarna hijau. Sabuk pengaman tidak diikat.
Halaman 88
Persiapan dan Pengaturan Mengemudi Lampu Peringatan Kesalahan Sistem Pengisian Daya Baterai DCDC/12V Lampu Peringatan Tire-pressure Monitoring System (TPMS) Lampu Peringatan Electronic Stability Control (ESC) Lampu Peringatan Electronic Stability Program (ESP) Lampu Peringatan Kesalahan ABS Lampu Peringatan Kerusakan Sistem Rem Kesalahan sistem pengisian baterai 12V. Merah Tekanan Ban Bermasalah. Kuning Kuning Kegagalan ESC. Kuning Fungsi ESC dimatikan. 6 Kegagalan sistem ABS. Kuning Kerusakan sistem rem. Merah 83
Halaman 89
Persiapan dan Pengaturan Mengemudi Lampu Peringatan Merah Kuning Electronic Power Steering (EPS) Lampu Peringatan Baterai Tegangan Tinggi Bertegangan Kuning Rendah Lampu Peringatan Pemutusan Baterai Kuning Tegangan Tinggi 6 Lampu indikator Hill Hijau Kuning Descent Control (HDC) (ON/FAULT) 84 Warna kuning menunjukkan fungsionalitas yang menurun. Merah menunjukkan kerusakan setir mobil. Baterai tegangan tinggi bertegangan rendah. Pemutusan baterai tegangan tinggi. Warna kuning menunjukkan kerusakan pada sistem HDC. Lampu hijau panjang menunjukkan bahwa fungsi HDC dalam keadaan siaga, Lampu hijau berkedip menunjukkan bahwa fungsi turun bukit curam aktif keduanya ditampilkan di lokasi yang sama.
Halaman 90
Persiapan dan Pengaturan Mengemudi Lampu Peringatan Kegagalan Baterai Tegangan Tinggi Indikator Hanya Kecepatan Rendah Output daya terbatas Kuning Kegagalan Insulasi Kegagalan insulasi Merah Indikator Uphill Assist Aktif/Rusak Kegagalan baterai tegangan tinggi. Merah Warna kuning menunjukkan kerusakan pada sistem bantuan tanjakan. Warna hijau menunjukkan bahwa fungsi bantuan menanjak aktif keduanya ditampilkan di lokasi yang sama. Hijau Kuning 6 85
Halaman 91
Persiapan dan Pengaturan Mengemudi Alarm suhu tinggi untuk baterai tegangan tinggi Merah Baterai Daya Alarm Suhu Tinggi Kegagalan Motorik Kegagalan motorik Merah Indikator Kesalahan Sistem Radar Kegagalan sistem radar Merah Lampu Indikator Kerusakan Sistem Manajemen Termal Kegagalan sistem manajemen termal Kuning/ Merah Indikator Bermasalah peringatan tabrakan fungsi kerusakan Kuning Pada Fungsi Pengingat Tabrakan 6 Indikator Sakelar Penghambat Airbag Nyalakan sakelar penekanan kantong udara penumpang Kuning Udara Penumpang 86
Halaman 92
Persiapan dan Pengaturan Mengemudi Pesan dan Peringatan Pesan Tip 1: Remote tidak ada di dalam kendaraan Ketika Remote tidak ada di dalam kendaraan dan pintu tertutup, instrumen akan menampilkan pesan "Remote tidak ada di dalam kendaraan" selama 5 detik, disertai dengan nada cepat. Pesan Tip 2: Tidak ada Remote terdeteksi Status penyalaan Status Daya Rendah 6 Jika tidak ada Remote yang terdeteksi, instrumen akan menampilkan pesan "Tidak Ada Remote terdeteksi" selama 5 detik, disertai dengan tiga nada. Pesan Tip 3: Daya baterai Remote rendah (dibagi menjadi daya atas dan bawah) Keadaan baterai habis 87
Halaman 93
Persiapan dan Pengaturan Mengemudi Pesan Tip 4: Untuk memulai, tekan pedal rem Status penyalaan Bila tombol START ditekan dan rem tidak diinjak atau pedal rem tidak diinjak untuk melepaskan rem tangan elektronik, instrumen akan memberikan perintah "Silakan injak pedal rem saat memulai" selama 5 detik, disertai dengan tiga nada perintah. 6 Pesan Tip 5 : Jangan mengemudi saat Anda lelah Ketika daya baterai rendah, instrumen akan memberikan perintah "daya rendah dari Remote" selama 5 detik, disertai dengan nada cepat. 88
Halaman 94
Persiapan dan Pengaturan Mengemudi K e t i k a w a k t u m e n g e m u d i pengemudi lebih lama dari waktu mengemudi yang ditetapkan (2 jam, 3 jam, 4 jam, 5 jam dapat diatur), instrumen akan menampilkan "Jangan kelelahan mengemudi" selama 5 detik, disertai dengan enam nada. Pesan Tip 6: Jika melampaui batas kecepatan, harap perhatikan keselamatan Ketika kecepatan mengemudi saat ini lebih besar dari kecepatan yang disetel, instrumen akan memberikan perintah "Harap perhatikan keselamatan setelah kecepatan berlebih” selama 5 detik, disertai dengan tiga nada. Pesan Tip 7: Peringatan status pintu terbuka Pintunya terbuka Pintu tertutup 6 89
Halaman 95
Persiapan dan Pengaturan Mengemudi Pesan Tip 8: Mode bepergian, mohon jangan pergi Pesan Tip 9: Fungsi rem diaktifkan 6 Bila kendaraan dalam status READY, informasi gear berada di D atau S atau R, dan pintu depan kanan dibuka, gambar 5 detik dari pesan peringatan D atau S atau R akan ditampilkan, yang menunjukkan "mode mengemudi, jangan tinggalkan" Berkedip pada gear D/S/R (menghilang setelah 5 detik) berbunyi tiga kali. Peringatan tabrakan (Prompt pengereman mendadak) Tampilkan pesan prompt 3 detik. Pesan Tip 10: Peringatan Bahaya Tabrakan 90
Halaman 96
Persiapan dan Pengaturan Mengemudi Peringatan 1: Pengemudi melepaskan tangannya untuk membunyikan alarm Setelah menerima sinyal <3 detik, UI akan tetap ditampilkan selama 3 detik dan menghilang. Ketika sinyal yang diterima ≥ 3 detik, UI akan selalu ditampilkan, dan pesan menghilang. Tampilan UI akan menghilang secara serempak. Peringatan 2: Harap kencangkan sabuk pengaman Anda 6 Setelah kendaraan dinyalakan dan sabuk pengaman tidak diikat, jika salah satu dari kondisi berikut terpenuhi, lampu peringatan akan berkedip dan berbunyi selama 120 detik: 1. Kecepatan kendaraan saat melaju ≥ 25 km/jam; 2. Ke n d a ra a n b e rg e ra k ma j u selama lebih dari 60 detik; Alarm akan berhenti jika salah satu dari kondisi berikut terpenuhi: 1. IGN OFF, menghentikan alarm; 2. Alarm dihentikan ketika waktu bel melebihi 120 detik. 91
Halaman 97
Persiapan dan Pengaturan Mengemudi 3. Kenakan sabuk pengaman untuk menghentikan alarm. 4. Saat kecepatan kendaraan 0 km/jam, alarm akan berhenti. Peringatan 3: Pesan peringatan sabuk pengaman belakang tidak terpasang (Item konfigurasi + pengaturan di layar besar) 6 92
Halaman 98
Persiapan dan Pengaturan Mengemudi Setir Mobil 5 3 2 1 驾 车 准 12 6 7 10 8 11 备 1. Cruise Reset; Cruise Speed +/- 2. Tombol On/Off Cruise Control 3. Tombol Kontrol Suara 4. Tombol Telepon Bluetooth 5. Volume +/- 6. Tombol Membatalkan Fungsi Cruise 4 6 9 7. Tombol Konfirmasi/ Kembali 8. Geser Display Naik/Turun 9. Klakson 10. Tombol Sebelumnya/Berikutnya 11. Tombol MODE 12. Tombol Mute 93
Halaman 99
Persiapan dan Pengaturan Mengemudi Klakson Tekan tanda klakson di area dekat setir untuk membunyikan klakson. 1. Dorong tuas penyetel setir ke bawah. 2. Sesuaikan sudut dan ketinggian roda kemudi ke posisi yang nyaman. 3. Tahan setir pada posisi tidak 6 bergerak dan dorong kembali tuas penyetel setir ke posisi semula. 4. Periksa apakah setir bergoyang, jika Peringatan 1. Jangan membunyikan klakson di tempat-tempat seperti sekolah, rumah sakit, dan pemukiman. 2. Patuhi peraturan setempat tentang penggunaan klakson kendaraan. 3. Jangan menekan tombol klakson 1. Dilarang menyetel setir saat terlalu lama, karena klakson akan mudah rusak. Menyesuaikan Setir Sudut kemiringan setir dapat diatur untuk berkendara yang aman dan nyaman. 94 ya, ulangi langkah 3. Peringatan: kendaraan sedang melaju, karena dapat mengakibatkan kecelakaan akibat kesalahan pengemudi dalam bermanuver.
Halaman 100
Persiapan dan Pengaturan Mengemudi 2. Setelah menyetel setir, Anda perlu menggerakkan setir ke atas dan ke bawah untuk memastikan terkunci dengan kuat, untuk menghindari pergerakan setir secara tiba-tiba saat berkendara, yang menyebabkan cedera dan kerusakan yang tidak perlu. Kaca spion Kaca Spion Bagian Dalam Sebelum mengemudi, sesuaikan kaca spion bagian dalam ke posisi yang tepat untuk memastikan pengemudi memiliki pandangan jalan yang optimal, dan putar kaca spion bagian dalam secara manual ke arah yang diinginkan saat melakukannya. Kaca spion interior memiliki fungsi anti silau yang mengurangi pantulan dari belakang sehingga tampilan belakang dioptimalkan. Peringatan: 6 Jangan menyetel kaca spion bagian dalam saat kendaraan sedang melaju; jika tidak, pengemudi mungkin tidak dapat mengendalikan kendaraan, y a n g d a p a t m e n g a k i b a t k a n kecelakaan yang dapat menyebabkan cedera atau kematian. Kaca Spion Bagian Luar Kaca Spion Luar Terlipat Kaca spion luar dapat dilipat saat diperlukan untuk parkir dan mengemudi. Untuk melipat dan membuka kaca spion luar dengan cara menekan sekali tombol nomor 2 dengan kondisi tombol nomor 1 dan nomor 5 tidak aktif atau tidak ditekan. 95
Halaman 101
Persiapan dan Pengaturan Mengemudi Kaca spion luar yang dapat disetel 1 6 Tombol 1: Kaca spion luar kiri Tombol 5: Kaca spion luar kanan Tekan tombol 1 untuk menyetel kaca spion luar kiri, tekan tombol 2, 3, 4, 6 hingga kaca spion luar kiri dapat dilihat secara optimal. Tekan tombol 5 untuk menyetel kaca spion luar kanan, setel tombol 2, 3, 4, 6 hingga kaca spion luar kanan dapat dilihat secara optimal. Catatan Tampilan layar pada beberapa model hanya menampilkan tombol untuk fungsi pelipatan cermin otomatis, tetapi sebenarnya tidak ada fungsi tersebut. 96 2 6 3 4 5
Halaman 102
Bagian VII : Fitur Dalam Kendaraan Pengoperasian Pencahayaan............................................................................99 Sakelar Pengaturan Lampu ........................................................................ 99 Penyesuaian Ketinggian Lampu Depan.................................................... 105 Pengembunan Lampu Menunjukkan Bahwa .............................................106 Follow Me Home........................................................................................106 Lead Me To The Car ..................................................................................106 Wiper................................................................................................................107 Pengoperasian Wiper Depan.....................................................................107 Pengoperasian Wiper Belakang ................................................................108 Perawatan Wiper .......................................................................................109 Pengoperasian Pencucian Depan .............................................................109 Pengoperasian Pencucian Belakang.........................................................109 AC ...................................................................................................................110 Definisi Fungsi Tombol ...............................................................................111 Mengontrol Sistem Pendingin Udara dari Layar Tengah ...........................113 Ventilasi Udara...........................................................................................116 Sistem Pemurnian Udara*..........................................................................117 Fungsi Kunci Sentral........................................................................................118 Penguncian Sentral....................................................................................118 Pembukaan Kunci Sentral..........................................................................118 Penguncian Otomatis Kendaraan Yang Melaju..........................................118 Buka Kunci Otomatis Dengan Kunci Kontak Mati......................................119 Pembukaan Kunci Saat Tabrakan..............................................................119 Perlindungan Termal Motor Pengunci ........................................................119 Stop Kontak Listrik ...........................................................................................119 USB............................................................................................................119 Catu Daya 12V (DC)..................................................................................120 Fitur Dalam Kendaraan Fitur Dalam Kendaraan 7 97
Halaman 103
# Fitur Dalam Kendaraan * Catu Daya 220V (AC)\* ............................................. 120 * Catu Daya Bagasi 12V (DC)\* .................................... 121 * Ruang Penyimpanan di Pintu ..................................... 121 * Kantong Penyimpanan di Belakang Kursi Depan ........... 122 7 98
Halaman 104
Bagian VII : Fitur-fitur di dalam Kendaraan Saat Tuas kontrol lampu diputar ke posisi ini, lampu sein menyala, dan secara otomatis BCM mengatur kecerahan lampu sorot rendah (Low Beam) berdasarkan intensitas cahaya yang diterima oleh sensor. Putar gagang pengaturan lampu untuk menyalakan lampu seperti dijelaskan di bawah ini. Pengoperasian Lampu Sakelar Pengaturan Lampu 1. Tuas kontrol lampu 2. Tuas kontrol lampu kabut 3. Gagang sakelar lampu (mengontrol lampu jauh dan dekat serta lampu sein kiri dan kanan) Posisi "OFF” Putar Tuas kontrol lampu ke posisi ini untuk mematikan semua lampu. Fitur Dalam Kendaraan Posisi "AUTO” 7 Peringatan: 1. Saat Kabut, asap dan lingkungan khusus lainnya, kontrol lampu otomatis tidak berfungsi optimal, lakukan kontrol lampu secara manual. 2. Fungsi kontrol lampu otomatis memiliki keterbatasan berdasarkan lingkungan sekitar, gunakan kontrol lampu manual sesuai dengan kebutuhan ketika kontrol lampu otomatis tidak berfungsi normal. 99
Halaman 105
Fitur Dalam Kendaraan Posisi “Low Beam” Tarik gagang pengaturan lampu ke sisi Roda kemudi Mobil dan lepaskan, lampu high beam dan indikator lampu high beam pada pada Panel Instrumen akan berkedip sekali. Putar tuas kontrol lampu ke posisi ini untuk menyalakan lampu low beam, lampu posisi depan dan belakang, lampu plat nomor, lampu logo, dan lampu latar kunci kendaraan, dan pada saat yang sama, indikator lampu low beam pada Panel Instrumen menyala. Lampu Kabut Belakang. Saat kendaraan dinyalakan, lampu sorot rendah (Low Beam) diaktifkan, putar tuas kontrol lampu kabut ke posisi "lampu kabut belakang" untuk menyalakan lampu kabut belakang, dan indikator lampu kabut belakang pada Panel Instrumen akan menyala. Putar kenop lampu kabut ke posisi "○" lagi atau saat kendaraan dimatikan, lampu kabut belakang akan mati; saat lampu sorot rendah dimatikan, lampu kabut belakang akan mati pada saat yang sama. 7 Posisi “High Beam” Saat Tuas Kontrol Lampu diputar ke posisi lampu low beam dan sakelar kombinasi lampu diputar menjauhi Roda kemudi Mobil, lampu high beam dan indikator lampu high beam pada Panel Instrumen menyala secara bersamaan. 100
Halaman 106
Lampu Sein Kiri Ketika kendaraan sudah menyala, geser ke bawah gagang sakelar lampu, lampu sein kiri akan menyala dan indikator sein kiri pada Instrumen Panel akan berkedip serta ada bunyi seperti "tak tuk" berulang kali. Saat Setir Mobil kembali ke posisi normal (roda mengarah kedepan) gagang sakelar lampu akan kembali ke posisi semula, lampu sein kiri akan mati dan indikator sein kiri pada Instrumen Panel akan berhenti berkedip serta bunyi sebelumnya akan berhenti juga. Lampu Sein Kanan Ketika kendaraan sudah menyala, geser ke atas gagang sakelar lampu, lampu sein kanan akan menyala dan indikator sein kanan pada Instrumen Panel akan berkedip serta ada bunyi seperti "tak tuk" berulang kali. Saat Setir Mobil kembali ke posisi normal (roda mengarah kedepan) gagang sakelar lampu akan kembali ke posisi semula, lampu sein kanan akan mati dan indikator sein kanan pada Instrumen Panel akan berhenti berkedip serta bunyi sebelumnya akan berhenti juga. Fitur Dalam Kendaraan Catatan Bila perlu pindah jalur. 1. Perhatikan keadaan lalulintas dan jalur tujuan. Jangan pindah jalur jika ada kendaraan di jalur tujuan baik yang ada di belakang maupun di depan. Selain itu, perhatikan jarak aman kendaraan. 2. Bila kondisi pindah jalur terpenuhi, 7 lampu sein kiri (kanan) akan menyala sebentar. Setelah 1 detik, putar arah perlahan dan jaga kecepatan tetap stabil; 3. Setelah pindah jalur, tunggu kendaraan memasuki jalur yang sesuai, pertahankan kecepatan tetap, dan jaga jarak dari kendaraan di depan anda. 101
Halaman 107
Fitur Dalam Kendaraan Catatan kendaraan yang disalip, lalu kembali ke jalur semula dan matikan sein. 4. Kalau kendaraan di depan tidak Kapan harus menyalip: 1. Sebelum menyalip, pengemudi harus memperkirakan kecepatan kendaraan di depannya dengan benar, dan pilih ruas jalan yang lurus dan lebar dengan jarak pandang yang baik, tidak ada halangan di kedua sisi dan tidak ada kendaraan yang melaju dari arah berlawanan dalam jarak 150 m dari jalan di depan; perhatikan lalu lintas di sisi kanan, dan amati situasi di belakang melalui kaca spion dalam dan luar; 2. Selama tidak mengganggu melambat saat anda mencoba menyalip, hentikan manuver menyalip, jaga jarak aman dari kendaraan tersebut, atau kurangi kecepatan atau pindah jalur. 5. S a a t m e n g e m u d i , s e l a l u perhatikan kondisi kendaraan di belakang. Jika ada kendaraan di belakang yang memberi sinyal ingin menyalip dan situasinya m e m u n g k i n k a n , k u r a n g i kecepatan, nyalakan sein kiri, dan beri jalan dengan pindah ke kiri. kendaraan lain yang sedang berjalan normal, nyalakan lampu sein kanan dan cari waktu yang tepat untuk menyalip dari sisi kanan kendaraan di depan. Di saat yang sama, tekan sakelar lampu pada Gagang sakelar lampu sebanyak dua kali secara singkat untuk memberi tahu mobil di depan bahwa ada kendaraan yang menyalip dari belakang. 3. Saat menyalip, perhatikan kondisi 7 Dilarang menyalip jika: 1. Saat menyalip, jika Anda melihat kendaraan di depan Anda sedang menyalip (atau berbelok ke kanan atau putar balik), Anda harus memperlambat laju kendaraan dan membiarkan kendaraan lain lewat di depan Anda untuk menyalip terlebih dahulu. 2. Ada kemungkinan berpapasan kendaraan yang disalip dengan melihat ke samping, dan jaga jarak samping yang aman. Setelah menyalip, nyalakan sein kanan (sekitar 20-30 meter setelah menyalip) tanpa mengganggu dengan kendaraan yang melaju dari arah berlawanan. 3. Jika kendaraan di depan adalah 102 Peringatan: mobil polisi, mobil pemadam kebakaran, ambulans atau
Halaman 108
kendaraan penyelamat teknik yang sedang melakukan tugas darurat. 4. Melewati persimpangan rel kereta api, persimpangan, jembatan sempit, tikungan, lereng curam, tempat penyeberangan pejalan kaki, dan jalan raya dengan arus lalu lintas padat di daerah perkotaan yang tidak memungkinkan untuk menyalip. Catatan Lampu sein mungkin tidak kembali secara otomatis ke posisi semula saat berbelok pada sudut kecil, jadi Anda perlu mengembalikan lampu sein secara manual ke posisi semula. Lampu Hazard Tekan sakelar panel tengah sakelar lampu peringatan bahaya, Anda dapat menyalakan lampu hazard, lampu sein kiri dan kanan akan berkedip, pada saat yang sama ada bunyi seperti "tak tuk" berulang kali. Tekan lagi untuk mematikan lampu hazard. Fitur Dalam Kendaraan Catatan Lampu hazard bisa dinyalakan baik saat kendaraan dalam kondisi hidup maupun mati. Lampu Rem 1. Pengereman darurat: saat kendaraan melaju dengan kecepatan lebih dari 50 km/jam dan terjadi pengereman darurat, lampu rem akan berkedip. 2. Lampu rem juga otomatis nyala 7 tiap kali pedal rem ditekan, baik mobil sedang jalan atau berhenti Lampu Mundur Saat Gear berada di "R", lampu mundur pada lampu kombinasi pintu belakang menyala, dan Panel Instrumen menampilkan "R". 103
Halaman 109
Fitur Dalam Kendaraan Lampu Ambient Pengaturan lampu ambient terdapat di center screen dan lampu ada di keempat pintu. Begitu kendaraan mendapatkan daya penuh, aktifkan sakelar utama lampu ambient, lanjutkan dengan menyalakan sakelar lampu ambient bagian depan dan belakang satu per satu. Gunakan bilah (bar) pengaturan warna untuk menyesuaikan warna lampu ambient, warna akan berganti sesuai pilihan. Geser bilah kecerahan untuk mengatur intensitas cahaya, dan tingkat terangnya akan mengikuti. Lampu Atas 1. Tekan tombol on/off lampu depan/ 7 2. Saat pintu dibuka, lampu plafon Saat mode lampu selamat datang diaktifkan, dan pintu pengemudi dibuka, lampu ambient akan menyala dengan efek napas yang lembut. Aktifkan mode ritme musik, dan saat musik diputar, lampu ambient akan berkedip seirama dengan beat musiknya. Jika mode ritme kecepatan diaktifkan, cahaya ambient akan bergerak selaras dengan laju kendaraan. Nyalakan mode napas monokrom atau multikrom, dan lampu ambient akan menyala dalam pola pernapasan yang dinamis. depan dan belakang akan otomatis menyala dan mati setelah 1 menit, atau lampu plafon depan dan belakang akan langsung mati saat seluruh kendaraan dimatikan dan dikunci. 3. Saat pintu dibuka atau tombol sakelar lampu depan kiri dan kanan ditekan, lampu depan menyala/mati secara normal. 4. Buka pintu atau tekan tombol 104 belakang, lampu depan/belakang akan menyala/mati. sakelar lampu kubah belakang kiri/kanan, lampu kubah belakang menyala/mati secara normal.
Halaman 110
Lampu Bagasi Saat pintu belakang dibuka, lampu bagasi akan menyala dan mati otomatis setelah 3 menit. Lampu Latar Saat lampu posisi menyala, lampu latar seluruh kendaraan akan menyala. Kecerahan lampu latar saklar dapat diatur melalui tombol pengaturan lampu latar pada center screen. Fitur Dalam Kendaraan Penyesuaian Ketinggian Lampu Depan Ketinggian lampu depan dapat disesuaikan melalui panel kontrol tengah dengan fungsi Penyesuaian Ketinggian Lampu Depan, dibagi menjadi empat pilihan yang dapat disesuaikan dengan kebutuhan pengemudi. Pilihan 0 adalah posisi paling atas dan pilihan 3 adalah pilihan paling bawah. 7 105
Halaman 111
Fitur Dalam Kendaraan Penjelasan tentang Pengabutan Lampu Follow Me Home Ketika kondisi terpenuhi: ketika seluruh kendaraan dimatikan, sakelar fungsi layar besar diaktifkan, dan saklar menyalip diaktifkan dalam waktu 2 menit (kurang dari atau sama dengan 2 detik). Fungsi Follow Me Home dihidupkan, dan lampu dekat, lampu posisi, lampu plat nomor, dan lampu LOGO dihidupkan selama 30 detik. Ketika cuaca dingin atau lembab, bagian dalam lampu akan berembun, yang disebabkan oleh fenomena fisik alami dari perbedaan suhu antara bagian dalam dan luar lampu. Ketika luminer dibuka untuk jangka waktu tertentu, pengembunan internal akan berangsur-angsur menghilang, tepi luminer mungkin masih memiliki sebagian kabut, merupakan fenomena normal. Kabut ini tidak berpengaruh p a d a m a s a p a k a i s i s t e m pencahayaan. Lampu dan lentera kendaraan menghasilkan kabut, buka lampu jauh/dekat, lampu dan lentera permukaan internal kaca spion kabut mulai menghilang secara bertahap, cahaya menyala selama beberapa waktu setelah kabut menghilang secara alami, yaitu, fenomena normal. Lead Me To The Car Ketika kondisi berikut terpenuhi. 1. Seluruh kendaraan di bawah kondisi listrik mati. 2. Fungsi Lead me to the car tersebut 7 diaktifkan; 3. Sinyal Buka Kunci diterima. Ketika fungsi Lead me to the car dihidupkan, lampu sorot rendah, lampu posisi, lampu plat nomor dan lampu LOGO semuanya menyala selama 60 detik. 106
Halaman 112
Wiper 1. Tuas kontrol wiper depan 2. Sakelar penyesuaian sensitivitas wiper intermiten 3. Pegangan kontrol wiper belakang Pengoperasian Wiper Depan Tuas penyetel wiper digunakan untuk mengontrol wiper dan washer kaca depan dan belakang, dan wiper kaca depan dibagi menjadi lima gear. Fitur Dalam Kendaraan 1. MIST : Mode Bergerak Perlahan 2. OFF : Mode berhenti 3. AUTO : Mode otomatis (INT untuk konfigurasi rendah) 4. L O : M o d e p e n g h a p u s a n kecepatan rendah 5. H I : M o d e p e n g h a p u s a n berkecepatan tinggi Mode Jog (MIST) Saat seluruh kendaraan menyala dan sakelar wiper diatur ke mode wiper intermiten (posisi 1 seperti yang ditunjukkan pada gambar), BCM menggerakkan motor wiper untuk bergerak pada kecepatan rendah (45r/menit). 7 107
Halaman 113
Fitur Dalam Kendaraan Mode Kecepatan Rendah Clearance (INT untuk Konfigurasi Rendah) gambar), BCM akan mengendalikan kecepatan wiper sesuai dengan jumlah hujan. Saat sakelar wiper diputar ke INT, BCM mengaktifkan mode wiper intermiten untuk menggerakkan motor wiper agar bekerja secara intermiten. Sakelar sensitivitas wiper memiliki lima gear, yaitu 2s, 4s, 6s, 8s, dan 13s dari atas ke bawah. Wiper beroperasi pada kecepatan rendah sesuai dengan waktu intermiten yang berbeda. Mode Kecepatan Rendah (LO) Saat sakelar wiper diputar ke LO (posisi 4 seperti yang ditunjukkan pada gambar), BCM menggerakkan motor wiper untuk beroperasi pada kecepatan rendah (45r/menit). Mode Kecepatan Tinggi (HI) Saat sakelar wiper diputar ke HI (posisi 5 seperti yang ditunjukkan pada gambar), BCM menggerakkan motor wiper untuk bekerja pada kecepatan tinggi (60r/menit). 7 Pengoperasian Wiper Belakang Putar gagang penyetel wiper ke ON, dan pencucian belakang mulai bekerja. Saat wiper depan dihidupkan, jika gear berada di "R", wiper belakang akan menyala secara otomatis. Saat wiper belakang bekerja, jika pintu belakang dibuka, wiper belakang berhenti bekerja, dan saat pintu belakang ditutup, wiper belakang akan kembali bekerja. Mode Berhenti (OFF) Saat sakelar wiper diputar ke posisi OFF (posisi 2 seperti yang ditunjukkan pada gambar), wiper akan kembali ke posisi berhenti. Mode Otomatis (AUTO) Saat sakelar wiper diputar ke posisi AUTO (posisi 3 seperti yang d i t u n j u k k a n p a d a g a m b a r ) 108
Halaman 114
Perawatan Wiper Untuk melakukan perawatan wiper meliputi penggantian wiper, langkah yang harus dilakukan adalah mematikan kendaraan, kemudian geser tuas kontrol wiper ke arah atas selama lebih dari 2 detik. Posisi wiper akan berhenti di tengah. Pengoperasian Pencucian Depan Dengan kendaraan menyala dan pintu depan tertutup, hidupkan sakelar pencucian depan (≥300 meter detik) Jika sakelar wiper dalam posisi OFF, INT, AUTO, dan LO, semprotkan deterjen dan motor wiper beroperasi pada kecepatan rendah; Jika sakelar wiper dalam gear HI, semprotkan deterjen dan motor wiper beroperasi pada kecepatan tinggi. Fitur Dalam Kendaraan Pengoperasian Pencucian Belakang Nyalakan seluruh kendaraan, nyalakan wiper belakang dengan sakelar pencucian (≥600 meter detik), pencuci belakang dan wiper bekerja sepanjang waktu, lepaskan sakelar dan keduanya berhenti bekerja. 7 109
Halaman 115
Fitur Dalam Kendaraan AC 7 1. Tombol Auto 2. Tombol untuk beralih antara Siklus Internal dan Eksternal 3. Tombol Defrost Kaca Depan 4. Tombol Defrost Kaca Belakang 5. Tombol Matikan AC 110
Halaman 116
Definisi Fungsi Tombol Tombol “AUTO” Tekan tombol "AUTO", lampu indikator akan menyala, dan AC akan memasuki mode otomatis penuh. Dalam mode otomatis, sistem AC akan memilih volume AC, mode saluran keluar udara, dan status on/off kompresor yang paling sesuai sesuai dengan suhu yang ditetapkan. Jika dalam mode otomatis, menekan tombol kontrol manual apa pun akan menyebabkan AC keluar dari mode kontrol otomatis penuh dan lampu indikator otomatis akan padam. Tombol “Sirkulasi di Dalam” Tekan tombol "Sirkulasi di dalam", lampu indikator menyala, mode pemasukan udara adalah Sirkulasi di dalam. Fitur Dalam Kendaraan Catatan 1. Peralihan sirkulasi internal/ eksternal: Sirkulasi udara sendiri di dalam kendaraan dan sirkulasi udara eksternal yang dipertukarkan antara dalam dan luar kendaraan. 7 Tombol “Defrost Kaca Depan.” Tekan tombol "Defrost depan.” dan ketika lampu indikator menyala, udara akan dihembuskan ke kaca depan dan kaca samping. Tekan sekali lagi, indikator tombol "Defrost depan." akan mati, dan mode saluran keluar udara, mode saluran masuk udara, roda gear kipas, dan status kontrol kompresor kembali ke keadaan pencairan non-depan yang terakhir waktu AC dinyalakan. 111
Halaman 117
Fitur Dalam Kendaraan Saat AC mati, tekan tombol "Defrost depan" untuk menghidupkan AC. Tombol “AC OFF”. Saat AC menyala, tekan tombol “AC OFF” tombol untuk mematikan sistem pendingin udara. Tombol “Defrost Kaca Belakang” Saat seluruh kendaraan menyala, tekan tombol "Defrost belakang" atau deteksi bahwa suhu sekitar di luar kendaraan lebih rendah dari 15º C dan perbedaan suhu antara dalam dan luar ≥ 6ºC Fungsi defrost belakang diaktifkan, lampu indikator menyala, defroster jendela belakang mulai bekerja, dan kaca spion kiri dan kanan dipanaskan. Ini akan mati secara otomatis setelah 15 menit. 7 Peringatan: Saat membersihkan bagian dalam jendela belakang, jangan menggores atau merusak kabel atau konektor pemanas. 112
Halaman 118
Layar Tengah Pengontrol Sistem Pendingin Udara 1. Sakelar "OFF" AC 2. Sakelar "AUTO" AC 3. Sakelar Kompresor 4. Sakelar Defrost Kaca Depan 5. Sakelar Defrost Kaca Belakang Fitur Dalam Kendaraan 7 6. Pengaturan Suhu 7. Pemilihan Mode Saluran Keluar Udara 8. Penyesuaian Hembusan Udara 9. Sirkulasi Internal dan Eksternal 113
Halaman 119
Fitur Dalam Kendaraan Sakelar Kompresor Aliran Udara Bertiup Terutama Ke Arah Wajah Tekan tombol kompresor untuk menyalakan AC, tekan tombol kompresor lagi, AC mati dan sistem AC tetap beroperasi. Pengaturan Suhu Ruangan Penyesuaian AC dapat dioperasikan dengan sakelar pengaturan suhu ruangan pada panel kontrol tengah, dengan minimum 18 derajat dan maksimum 32º. AC tidak didukung bila suhu sekitar lebih dari 22º atau lebih. Aliran Udara Bertiup Terutama ke Arah Wajah dan Kaki Tombol “Pemilihan Mode Saluran Keluar Udara” 7 Tekan tombol "Pemilihan Mode Udara” pada panel kontrol tengah untuk memilih mode udara. Aliran Udara Bertiup Terutama ke Arah Kaki 114 AUTO AUTO AUTO
Halaman 120
Aliran udara terutama diarahkan ke kaca depan dan kaki AUTO Aliran udara terutama diarahkan ke kaca depan Penyetelan Air Blower Tingkatan Air Blower dapat disesuaikan dengan mengendalikan sakelar penyesuaian tingkatan Air Blower pada panel kontrol tengah, dan total 7 tingkatan dapat disesuaikan. Catatan 1. Fenomena bau AC. Cukup nyalakan AC, AC Fitur Dalam Kendaraan angin mungkin disertai bau jamur lembap, bau AC merupakan fenomena normal. Proses AC mobil, evaporator mudah m e n e m p e l k o n d e n s a t A C , evaporator basah juga mudah menyerap keringat tubuh manusia, jelaga, dll. yang tidak tersaring di dalam mobil. Jika kondensat pada evaporator bertiup kering, permukaan evaporator yang gelap dan lembap mudah berkembang biaknya jamur, fermentasi jamur dalam waktu lama mudah menimbulkan bau. 2. Cara mencegah bau AC. Matikan 7 AC sebelum menghentikan mobil dan gunakan udara alami agar tetap relatif kering. Pengujian, pembersihan, atau penggantian filter secara teratur. Jaga agar kompartemen tetap bersih dan berventilasi semaksimal mungkin. 3. Jika metode pencegahan bau digunakan dan baunya masih ada, 115
Halaman 121
Fitur Dalam Kendaraan disarankan untuk menghubungi Service Center Polytron untuk perbaikan. Ventilasi Udara Ventilasi Udara Tengah Saluran udara tengah dapat disesuaikan dengan tombol naik dan turun untuk menyesuaikan arah aliran udara, dan dengan menyesuaikan rol untuk menyesuaikan besarnya aliran udara. Ventilasi Udara Sisi Kiri Saluran keluar udara sisi kiri dapat diatur arah aliran udaranya dengan menggerakkan roller ke atas dan ke bawah 7 Ventilasi Udara Sisi Kanan Ventilasi Udara Belakang Saluran udara sisi kanan dapat disesuaikan dengan tombol atas dan bawah untuk menyesuaikan arah s a l u r a n u d a r a , d a n d e n g a n m e n y e s u a i k a n r o l u n tu k menyesuaikan ukuran volume udara. Saluran keluar udara belakang dapat diatur dengan tombol naik dan turun untuk mengatur arah aliran udara, dan dengan mengatur roller untuk mengatur ukuran aliran udara. 116
Halaman 122
Sistem Pemurnian Udara* Sistem pendingin udara dilengkapi dengan generator plasma, yang dapat mensterilkan dan menghilangkan bau di dalam kabin, sehingga menciptakan ruang berkendara yang nyaman dan segar bagi Anda. Catatan 1. Nilai PM2.5 yang terdeteksi oleh PM2.5 di dalam kendaraan adalah nilai PM2.5 jangka pendek di udara di dekat kendaraan yang membawa peralatan, yang seharusnya berbeda dari konsentrasi PM2.5 harian atau Fitur Dalam Kendaraan waktu nyata yang dilaporkan oleh departemen pemerintah terkait; 2. Frekuensi penggunaan deteksi PM2.5 harus dikurangi dalam kondisi berikut ; ►Lingkungan yang sangat keras seperti badai pasir. ►Daerah dingin (suhu sekitar <-20°C). ►L i n g k u n g a n d e n g a n kelembapan tinggi (RH > 90%). ►Lingkungan yang berubah suhu (cenderung terjadi kondensasi), misalnya berkendara dari lingkungan dingin ke dalam ruangan atau tempat parkir yang lebih hangat. 3. Layar filter internal detektor PM2.5 7 kotor dan tersumbat, yang akan sangat memengaruhi keakuratan pengujian, jadi harus dirawat tepat waktu. 4. Siklus penggantian filter AC: direkomendasikan "12 bulan atau 20.000 kilometer (mana yang lebih dulu tercapai)". 117
Halaman 123
Fitur Dalam Kendaraan Fungsi Kunci Sentral Pembukaan Kunci Sentral 1. Saat Power ON atau Power OFF Penguncian Sentral selama 60 detik, keempat pintu terkunci, dan sakelar kunci sentral di mobil disentuh untuk Membuka Kunci keempat pintu; 2. (a) Dalam keadaan bertahan, menekan tombol "membuka" pada kunci Membuka Kunci keempat pintu, sementara lampu sein berkedip dua kali dan kaca spion terbuka. 3. Jika Power OFF, saat pintu dibuka 1. Jika Power ON atau Power Down selama 60 detik, status keempat pintu tidak akan berubah, dan sakelar penguncian sentral di mobil akan dipicu untuk mengunci keempat pintu; 2. Jika Power OFF dan keempat pintu tertutup, tekan tombol "mengaktifkan" pada kunci untuk mengunci keempat pintu, dan lampu sein berkedip sekali, dan kaca spion belakang terlipat; 3. Jika Power OFF, saat pintu dibuka (termasuk pintu bagasi), tekan tombol "mengaktifkan" jarak jauh, keempat pintu akan terkunci lalu membuka kunci, dan klakson elektrik akan berbunyi dua kali dan lampu sein akan berkedip dua kali; 4. Saat pintu dibuka (tidak termasuk 7 Penguncian Otomatis Kendaraan yang Melaju IGN ON, kunci pintu terbuka, kecepatan kendaraan terdeteksi lebih dari 20 km/jam, dan empat pintu terkunci. pintu bagasi) dalam waktu 60 detik setelah Power ON atau dimatikan, tombol kunci sentral di mobil disentuh, dan keempat pintu terkunci, lalu Membuka Kunci. 118 (termasuk pintu bagasi), tekan tombol "membuka" pada kendali jarak jauh untuk Membuka Kunci keempat pintu.
Halaman 124
Membuka Otomatis dengan Ignition OFF IGN ON, BCM mendeteksi sinyal valid tabrakan dan melakukan Membuka Kunci. Membuka Kunci Saat Tabrakan Kunci pintu terkunci, kecepatan kendaraan 0 km/jam, power diubah dari ON ke OFF, dan Membuka Kunci empat pintu dilakukan. Peringatan: 1. Setelah BCM mendeteksi sinyal tabrakan yang valid, BCM akan melakukan Membuka Kunci kontrol pusat dua kali dengan interval 2 detik (tanpa mempedulikan status pintu). 2. Setelah BCM mendeteksi sinyal tabrakan yang efektif, tindakan penguncian dilarang dalam waktu 30 menit sejak lampu hazard dan lampu langit-langit menyala; Saat kunci diputar ke posisi OFF dan kemudian ON, pembatalan Mengunci dilarang. Fitur Dalam Kendaraan Perlindungan Termal Motor Pengunci Jika ada lebih dari 10 tindakan penguncian dalam 25 detik, tindakan penguncian dilarang selama 30 detik (semua tindakan penguncian dilarang). Dalam 30 detik perlindungan, pastikan bahwa perintah terakhir adalah Membuka kunci daripada Mengunci (jika dalam status Membuka kunci, operasikan kunci sentral tanpa melakukan tindakan apa pun; jika dalam status mengunci, BCM diizinkan untuk Membuka kunci sekali); Dalam 30 detik perlindungan, jika kondisi tabrakan terpenuhi, BCM akan melakukan Pembukaan kunci kontrol sentral yang dijelaskan dalam Pembukaan Kunci Akibat Tabrakan. 7 Stop Kontak Listrik USB Ketika seluruh kendaraan menyala, proses pengisian daya dapat dilakukan dengan menghubungkan antarmuka USB. 119
Halaman 125
Fitur Dalam Kendaraan Catu Daya 220V (AC)* Catu daya 220V terletak di bagian belakang instrumen tambahan, di bawah saluran udara belakang. Saat kendaraan dinyalakan, nyalakan sakelar “Discharge Allowed” pada layar besar, dan gunakan peralatan listrik melalui soket ini. Arus dukungan maksimum: 10A Catu Daya 12V (DC) 7 Catu daya 12V terletak di sisi kiri instrumen tambahan. Saat kendaraan dihidupkan, daya dapat dikeluarkan melalui soket ini. Soket ditutup kembali jika sudah tidak digunakan. 120
Halaman 126
Peringatan: 1. Dilarang keras memasukkan terminal dan kabel logam ke dalam stopkontak. 2. Dilarang keras menggunakan produk rumahan. 3. Peralatan elektronik medis atau perawatan kesehatan harus digunakan dengan hati-hati. 4. Jangan menyentuh stopkontak dengan tangan yang terkena air. 5. Dilarang keras bagi anak di bawah umur untuk menyentuh atau menggunakan peralatan ini, dan jauhkan anak di bawah umur dari peralatan ini saat sedang digunakan. 6. Sebelum kendaraan dimatikan atau dihidupkan, peralatan pengisian daya yang terhubung ke antarmuka daya USB harus diputuskan untuk menghindari kerusakan peralatan listrik akibat fluktuasi tegangan; 7. D i l a r a n g m e n g g u n a k a n antarmuka daya USB saat tidak ada orang di dalam kendaraan. Penggunaan antarmuka daya USB yang tidak tepat dapat menyebabkan kebakaran; 8. Dilarang menggunakan peralatan listrik berdaya tinggi. Fitur Dalam Kendaraan Catu Daya Bagasi 12V (DC)* Catu daya 12V terletak di sisi kanan ruang bagasi. Ketika kendaraan dihidupkan, maka dapat mengalirkan arus listrik melalui soket ini. Ruang Penyimpanan di Pintu 7 Setiap panel trim pintu memiliki saku untuk menyimpan berbagai macam barang. 121
Halaman 127
Fitur Dalam Kendaraan Kantong Penyimpanan di Belakang Kursi Depan Terdapat saku penyimpanan di belakang kursi depan untuk buku, koran, dan barang lainnya. 7 122
Halaman 128
Penggunaan dan Mengemudi Bagian VIII : Penggunaan dan Mengemudi Pengisian dan Pengosongan Daya..................................................................125 Petunjuk Penggunaan yang Aman.............................................................125 Tindakan Pencegahan Pengisian Daya.....................................................125 Pengisian Daya Lambat.............................................................................126 Pengisian Daya Cepat ...............................................................................129 Kunci Elektronik Untuk Port Pengisian Daya.............................................133 Pelepasan Daya Eksternal 220V (AC)* .....................................................133 Hal-hal yang Penting dalam Penggunaan .......................................................133 Periode Istirahat.........................................................................................133 Penarik Trailer............................................................................................134 Ban.............................................................................................................134 Rantai Anti Selip.........................................................................................134 Cara Menghemat Listrik dan Memperpanjang Umur Kendaraan Anda..........135 Membawa Barang Bawaan........................................................................136 Mencegah Kebakaran................................................................................137 Memulai dan Mengemudi.................................................................................139 Sebelum Mengemudi.................................................................................139 Pemeriksaan Keselamatan Sebelum Mengemudi.....................................139 Menyalakan dan Berhenti ..........................................................................139 Kontrol Perpindahan Gear. ........................................................................141 Deskripsi Gear ...........................................................................................141 Parkir Elektronik.........................................................................................142 Hal-hal Penting dalam Berkendara............................................................142 Sistem Pengereman ........................................................................................145 Rem Parkir Elektronik (EPB)......................................................................145 Penahan Kendaraan Otomatis (AVH)........................................................146 8 Penggunaan dan Mengemudi 123
Halaman 129
Penggunaan dan Mengemudi Fungsi Pengereman Darurat......................................................................146 Pemulihan Energi Rem..............................................................................147 (ESP)..............................................................148 Electronic Stability System Sistem Bantuan Pengemudi ............................................................................153 Sistem Pemantauan Tekanan Ban (TPMS) .............................................. 153 Sistem Radar Parkir ..................................................................................154 Sistem Parkir Otomatis Penuh...................................................................159 Lane Departure Warning System (LDW) ...................................................169 Lane Keeping Ability (LKA) ........................................................................172 Cruise Control............................................................................................175 Adaptive Cruise Control (ACC)..................................................................176 Fungsi Pengenalan Rambu Batas Kecepatan Lalu Lintas.........................193 Intelligent Cruise Assist (ICA)*...................................................................195 Forward Collision Warning (FCW)*............................................................196 Blind Spot Detection(BSD)* .......................................................................196 Sistem Video Panorama ............................................................................197 Kalibrasi Panorama....................................................................................200 8 124
Halaman 130
Penggunaan dan Mengemudi Bagian VIII : Penggunaan dan Mengemudi Pengisian dan Pengosongan Petunjuk Penggunaan yang aman Kendaraan listrik memiliki sistem tegangan tinggi, yang dapat menimbulkan risiko sengatan listrik dan kebakaran bagi pengemudi dan operator jika kendaraan tidak digunakan dengan benar. Peringatan: Harap perhatikan hal-hal berikut, karena kegagalan untuk melakukannya dapat mengakibatkan cedera serius atau bahkan kematian. 1. Jangan menyentuh konektor pada baterai. 2. Jangan semprotkan langsung bagian bertegangan tinggi dengan selang semprot dan alat pembersih bertekanan tinggi. 3. Komponen tegangan tinggi dan kabel bertegangan tinggi tidak boleh dibongkar atau diperbaiki oleh personel yang tidak memiliki kualifikasi tegangan tinggi. 4. Jangan membongkar, melepas atau mengganti komponen bertegangan tinggi, kabel atau konektor; kabel tegangan tinggi ditandai dengan warna oranye untuk memudahkan identifikasi. 5. Jika terjadi kebakaran yang tidak disengaja pada mobil, segera hubungi pemadam kebakaran dan layanan penyelamatan setempat. Tindakan Pencegahan Pengisian Daya 1. Bila warna bilah indikator SOC pada Instrument panel berubah menjadi merah, berarti daya baterai hampir habis. Harap segera melakukan pengisian daya, atau masa pakai baterai akan terpengaruh. 2. Pengisian daya lambat di rumah menggunakan perangkat portabel mengacu pada pengisian daya menggunakan kabel atau konektor pengisian lambat (biasanya tipe 3 hingga 7) yang sudah disediakan bersama kendaraan. Disarankan untuk menggunakan jalur listrik AC khusus bertegangan 200V, frekuensi 50Hz, dan arus 10A, lengkap dengan soket yang sesuai, guna menghindari kerusakan pada saluran listrik atau terpicunya pemutus arus akibat beban berlebih saat pengisian. Hal ini penting agar tidak mengganggu penggunaan peralatan listrik lainnya di rumah. 8 125
Halaman 131
Penggunaan dan Mengemudi 3. Untuk menghindari kerusakan Pengisian Daya Lambat pada peralatan pengisian daya (tindakan pencegahan peralatan pengisian daya). • Jangan menyetrum perangkat pengisian daya, dan berhati- h a t i l a h u n t u k m e n c e g a h kerusakan mekanis seperti terjatuh dan benturan eksternal. • Jangan meletakkan perangkat pengisian daya di dekat pemanas atau sumber panas lainnya. 4. Pengisian daya cepat dan lambat Mulai Pengisian Daya 1. Parkirkan kendaraan di area pengisian daya lambat, putar gear ke P, dan gunakan rem parkir. 2. Sebelum mengisi daya, harap dapat dilakukan pada perangkat bertenaga apa pun. Untuk memastikan keselamatan, disarankan untuk mematikan daya sebelum mengisi daya. 5. Tindakan Pencegahan Pengisian 8 Daya • Saat mengisi daya, AC dapat digunakan secara normal. Tidak disarankan untuk menyalakan AC untuk memastikan daya pengisian daya. • Saat mengisi daya, disarankan agar kendaraan diparkir di area berventilasi dan tidak ada orang di dalam kendaraan. 126 periksa. Peralatan pengisian daya tidak tergores, berkarat, retak, atau permukaan steker kendaraan, kabel, kotak kontrol, kabel, dan steker catu daya tidak rusak atau tidak normal lainnya; Jangan mengisi daya jika permukaan peralatan pengisian daya atau perangkat sambungan pengisian daya rusak, berkarat, retak, atau sambungan terlalu longgar; Jika steker catu daya atau steker kendaraan sangat kotor atau basah, bersihkan steker dengan kain kering dan bersih untuk memastikan steker pengisian daya kering dan bersih.
Halaman 132
Penggunaan dan Mengemudi 3. Hubungkan steker/konektor listrik AC pengisi daya ke stop kontak. 4. Buka penutup port pengisian daya lambat pada panel sayap kanan untuk membuka penutup port pengisian daya, buka penutup pelindung port pengisian daya, dan pastikan tidak ada kelainan pada port pengisian daya kendaraan. 8 5. Hubungkan nozzel pengisi daya dengan benar ke port pengisian daya hingga Anda mendengar suara "klik” untuk mengunci nozzel pengisi daya, pada saat ini indikator koneksi pengisian daya pada panel instrumen akan menyala. 127
Halaman 133
Penggunaan dan Mengemudi Berhenti Mengisi Daya 1. Setelah pengisian daya, kunci elektronik pada nozzel pengisian daya cepat tidak terkunci. 2. Tarik keluar nozzel pengisi daya, Status Indikator Pos Pengisian Daya 1. Lampu hijau selalu menyala : menunggu pengisian, pengisian selesai. 2. Lampu kuning: mulai mengisi daya. 3. Lampu hijau berkedip: sedang 3. Tutup penutup pelindung port mengisi daya. 4. Lampu merah selalu menyala: Port 8 pengisian daya tidak berfungsi. 128 indikator koneksi pengisian daya pada instrumen kombinasi padam. pengisian daya lambat, lalu tutup kembali penutup port pengisian daya lambat.
Halaman 134
Penggunaan dan Mengemudi Catatan 1. Saat mengisi daya dengan alat pengisi daya mobil, pastikan bahwa soket pengisian daya di rumah memiliki sistem pembumian (grounding) yang baik. 2. Saat ini, dengan nozzel pengisi daya pengisian daya lambat kendaraan, colokkan nozzel dan colokkan dalam urutan yang berbeda, untuk menyediakan dua mode pengisian daya: seperti soket rumah tidak terhubung ke tanah, Anda dapat mencolokkan nozzel terlebih dahulu, lalu m e n c o l o k k a n n y a , u n t u k mewujudkan pengisian daya pengurangan arus yang tidak terhubung ke tanah. Peringatan: 1. Jangan mencabut nozzel pengisi daya selama pengisian daya untuk mencegah bahaya. Jika Anda ingin mencabut nozzel pengisi daya, harap selesaikan pengisian daya terlebih dahulu. Pengisian Daya Cepat Mulai Mengisi Daya 1. Parkirkan kendaraan di area pengisian cepat, putar gear ke P, dan gunakan rem parkir. 2. Sebelum mengisi daya, harap periksa. Peralatan pengisian daya tidak tergores, berkarat, retak, atau dalam kondisi tidak normal seperti permukaan colokan kendaraan, kabel, kotak kontrol, kabel, dan colokan catu daya tidak rusak. Jangan mengisi daya jika permukaan perangkat pengisian daya atau sambungan pengisian daya rusak, berkarat, retak, atau longgar. Saat colokan catu daya 8 129
Halaman 135
Penggunaan dan Mengemudi atau colokan kendaraan kotor atau basah, lap colokan dengan kain k e r i n g d a n b e r s i h u n t u k memastikannya steker pengisi daya kering dan bersih. 3. Lepaskan pengisi daya koneksi dan sambungkan dengan benar ke port pengisian daya pada pos pengisian daya. 5. Hubungkan nozzel pengisi daya dengan benar ke port pengisian daya sampai Anda mendengar suara "klik" untuk mengunci nozzel pengisi daya, saat ini indikator koneksi pengisian daya di instrumen kombinasi akan menyala 8 4. Tekan penutup port pengisian cepat pada panel sayap kanan k e n d a r a a n , b u k a p e n u t u p pelindung port pengisian daya, dan pastikan tidak ada kelainan pada port pengisian daya kendaraan. 130
Halaman 136
Penggunaan dan Mengemudi Berhenti Mengisi Daya 1. Saat akhir sesi pengisian daya, kunci elektronik pada nozzel pengisian daya cepat akan terbuka. Setelah itu nozzel pengisian daya dicabut. Setelah terlepas, indikator koneksi pengisian daya pada panel instrumen akan mati. 2. Tutup penutup pelindung port pengisian cepat, lalu tutup penutup port pengisian cepat. Catatan 1. Petunjuk pentanahan. Peralatan harus ditanahkan dengan baik sehingga jika peralatan pengisian daya mengalami malfungsi atau rusak, kabel pentanahan memberikan impedansi minimum terhadap pelepasan sirkuit dan dengan demikian mengurangi risiko sengatan listrik. 2. Sebelum mencabut steker 8 kendaraan, harap operasikan Pembukaan kunci seluruh kendaraan untuk melepas kunci elektronik antarmuka kendaraan, dan cabut steker kendaraan dalam waktu 30 detik, 131
Halaman 137
Penggunaan dan Mengemudi jika tidak, kunci elektronik antarmuka kendaraan akan terkunci lagi. 3. Proses pengisian daya cepat kendaraan selain pengujian isolasi sistem tegangan tinggi kendaraan, tetapi juga akses ketumpukan pengisian daya untuk memantau, pembumian tumpukan pengisian daya akan mempengaruhi pengisian daya kendaraan. 4. Untuk menghindari masalah nozzel pengisi daya, harap selesaikan pengisian daya terlebih dahulu. 2. Dilarang keras memodifikasi, membongkar, atau memperbaiki peralatan pengisi daya. 3. Dilarang keras menggunakan kabel atau adaptor tambahan. 4. Jangan menyentuh steker dengan air di tangan Anda. 5. Dilarang keras menggunakan peralatan dengan kabel steker rumah tangga yang lunak dan kabel steker kendaraan yang sudah usang, isolasinya retak, atau rusak dengan cara apa pun. 6. Dilarang keras menggunakan seperti kegagalan tumpukan pengisian daya, cobalah untuk m e n g g u n a k a n t u m p u k a n pengisian daya dengan perawatan rutin, untuk pengisian daya. peralatan pengisi daya dengan kemasan pelindung atau port pengisian daya kendaraan listrik yang terputus, retak, terbuka, atau terbuka dalam kondisi rusak apa pun. 7. Dilarang keras membiarkan anak 8 Perhatian 1. Setelah mengisi daya, nozzel tidak dapat ditarik tanpa Buka Kunci Peringatan: di bawah umur menyen-tuh atau menggunakan perangkat. 8. Suhu lingkungan pengoperasian 1. Jangan mencabut nozzel pengisi daya selama pengisian daya untuk mencegah bahaya. Jika Anda ingin mencabut 132 maksimum: 50º C.
Halaman 138
Penggunaan dan Mengemudi 9. Saat mengisi daya di tengah hujan, harap perhatikan perlindungan perangkat pengisian d a y a u n t u k m e n g h i n d a r i masuknya air. 10. Jika pengisian daya gagal atau terjadi kelainan, harap segera hentikan pengisian daya, dan kami sarankan Anda menghubungi penyedia layanan resmi Polytron. Kunci Elektronik untuk Port Pengisian Daya Kunci elektronik pada port pengisian daya digunakan untuk mengunci n o z z e l p e n g i s i a n d a y a g u n a mencegah unit pengisian daya dicuri saat ditinggalkan tanpa pengawasan. Perhatian 1. Bila kunci elektronik port pengisian daya terkunci, dilarang mencabut nozzel pengisian daya, karena nozzel pengisian daya atau kendaraan dapat rusak. 2. Bila mengisi daya di lingkungan t a n p a p e n g a w a s a n , k u n c i elektronik pada port pengisian daya untuk mencegah pencurian perangkat pengisian daya. 3. Bila proses pengisian daya mobil sudah selesai dan kunci elektronik port pengisian daya masih terkunci, harap buka penguncian dengan menarik tali darurat yang berada di dalam penutup mesin d e p a n d e k a t d e n g a n p o r t pengisian daya. Pelepasan Daya Eksternal 220V* 1. Seluruh kendaraan menyala. 2. M asukkan nozzel pelepasan daya. 3. Nyalakan sakelar "Izinkan 8 Pelepasan Daya” pada layar besar. 4. Mulai melepaskan daya. Hal-hal Penting dalam Penggunaan Periode Pemantauan Jika sistem penggerak mengalami kesulitan dalam bekerja, atau seringkali berhenti bekerja, segera periksa kendaraan. Jika sistem gerak mengeluarkan bunyi yang tidak normal, segera hentikan kendaraan dan lakukan pemeriksaan. 133
Halaman 139
Penggunaan dan Mengemudi Jika sistem penggerak mengalami kebocoran cairan pendingin atau pelumas yang serius, segera hentikan kendaraan dan lakukan pemeriksaan. Sistem penggerak perlu dilakukan proses pemanasan (running-in). Disarankan untuk menjalankan 2000 km pertama dalam mode ECO, mengemudi dengan stabil, hindari mengemudi dengan kecepatan tinggi, dan patuhi hal-hal penting berikut ini agar dapat bekerja secara efektifmemperpanjang masa pakai kendaraan: 1. Hindari menginjak pedal gas pengembangan kebiasaan berkendara yang hati-hati. Demi keselamatan Anda sendiri dan keselamatan orang lain, jangan membebani atau menarik kendaraan Anda secara berlebihan. Ban Pastikan ban memiliki tekanan udara yang tepat. Rantai Anti Selip Penggunaan rantai ban bergantung pada standar yang berlaku di berbagai negara atau wilayah, dan pemasangan rantai ban harus mematuhi peraturan setempat. Pemasangan rantai ban harus mematuhi peraturan setempat Rantai ban hanya boleh dipasang pada roda penggerak dan tidak boleh digunakan pada satu roda. Saat memasang, ikuti petunjuk yang diberikan oleh produsen rantai ban dan kencangkan sekencang mungkin. hingga ke lantai saat menyalakan dan mengemudi. 2. Hindari memacu kendaraan dengan kecepatan tinggi saat digunakan. 3. Hindari pengereman darurat 8 dalam jarak 300 km pertama. 4. Jangan mengemudi dengan cepat atau lambat pada satu kecepatan dalam waktu lama. Jangan menderek kendaraan lain dalam jarak 2000 km pertama. Penarik Trailer Saat memasang rantai ban, harap perhatikan tindakan pencegahan berikut: • Rantai ban yang ukurannya tidak tepat atau pemasangannya tidak tepat dapat merusak saluran rem, suspensi, bodi, dan ban kendaraan, dll. Pilih rantai ban yang tepat dan pastikan terpasang dengan benar. Menarik trailer akan berdampak buruk pada penanganan, kinerja, pengereman, daya tahan, serta konsumsi daya dan pengemudian yang ekonomis. Berkendara dengan aman dan nyaman sepenuhnya bergantung pada penggunaan peralatan yang benar dan 134 Perhatian
Halaman 140
Penggunaan dan Mengemudi Rantai ban harus dipilih dan dipasang dengan benar. • Saat memasang rantai ban, parkirkan kendaraan di tanah datar yang jauh dari lalu lintas, nyalakan lampu peringatan bahaya, dan pasang segitiga pengaman di bagian belakang kendaraan. • Dilarang memasang rantai ban pada roda darurat atau ban serep berukuran kecil. • Dilarang memasang rantai ban jika tekanan ban tidak mencukupi. • Saat menggunakan rantai ban, berhati-hatilah agar tidak merusak pelek aluminium. Cara Menghemat Listrik dan Memperpanjang Umur Kendaraan Anda 1. Mengemudi dengan kecepatan tetap membantu menghemat listrik. Akselerasi tajam, tikungan tajam, dan pengereman akan menghabiskan lebih banyak daya. 2. Bergantung pada kondisi lalu lintas, usahakan untuk mempertahankan kecepatan konstan, karena setiap kali kendaraan melambat atau berakselerasi, maka akan mengonsumsi daya tambahan. Menjaga mesin pada Gear tertinggi m embuat motor berjalan dan berakselerasi lebih halus. 3. Menyalakan AC akan menambah beban ekstra pada motor, yang mengonsumsi lebih banyak listrik. Matikan AC untuk mengurangi konsumsi daya. Ketika suhu atmosfer di luar kendaraan sesuai, udara harus disuplai dalam mode sirkulasi luar ruangan. 4. Pertahankan tekanan ban yang tepat. Tekanan ban yang tidak memadai akan menyebabkan keausan ban dan pemborosan daya. 5. Hindari memuat kendaraan 8 dengan beban yang tidak diinginkan. Beban yang berlebihan akan meningkatkan beban pada sistem transmisi, yang mengakibatkan konsumsi energi yang signifikan. 135
Halaman 141
Penggunaan dan Mengemudi 6. Jauhkan kaki Anda dari pedal rem, Membawa Barang Bawaan karena hal ini akan menyebabkan bantalan rem cepat aus, terlalu panas, dan menghabiskan banyak daya. 7. Pertahankan kecepatan yang Kendaraan ini dilengkapi dengan sejumlah ruang penyimpanan yang praktis sehingga Anda dapat menyimpan barang-barang Anda dengan mudah. Kotak penyimpanan, tempat sarung tangan, kantong peta, dll. dirancang untuk menyimpan barang-barang kecil dan ringan, sedangkan tempat bagasi digunakan untuk barang-barang yang lebih berat dan lebih besar. sesuai di jalan raya. Semakin tinggi kecepatan, semakin banyak listrik yang dikonsumsi. Menjaga k e c e p a ta n d a l a m k i s a r a n kecepatan ekonomis akan menghemat listrik. 8. Roda depan harus disejajarkan dengan benar. Hindari menabrak sisi jalan dan berkendaralah perlahan di jalan yang kasar. Penyejajaran roda depan yang tidak tepat tidak hanya akan menyebabkan keausan ban yang berlebihan, tetapi juga menambah beban pada sistem penggerak, sehingga meningkatkan energi listrik. 9. Kolong kendaraan harus dijaga Batas Beban Saat memuat barang bawaan, berat total badan kendaraan, seluruh penumpang, dan barang bawaan tidak boleh melebihi berat maksimum yang diizinkan. 8 Beban berlebih dan pemuatan yang tidak tepat dapat memengaruhi kemampuan manuver dan stabilitas kendaraan serta dapat menyebabkan kecelakaan. tetap bersih dan bebas dari lumpur serta zat lainnya. Hal ini tidak hanya mengurangi berat bodi, tetapi juga mencegah korosi. 136 Peringatan:
Halaman 142
Penggunaan dan Mengemudi Membawa Barang di Kompartemen Penumpang. 1. Semua barang yang dapat terlempar ke dalam kendaraan saat terjadi tabrakan dan melukai penumpang harus disimpan atau diamankan. 2. Jangan menyimpan apa pun di pelat ambang belakang karena akan menghalangi pandangan Anda dan dapat terlempar ke seluruh mobil jika terjadi tabrakan. 3. Pastikan barang yang diletakkan di lantai di belakang kursi depan tidak menggelinding ke bawah kursi a g a r t i d a k m e n g g a n g g u kemampuan pengemudi untuk menginjak pedal atau menyetel kursi dengan benar. Jangan mendorong barang melewati sandaran kursi depan. 4. Jaga agar kotak laci penyimpanan tetap tertutup setiap saat saat mengemudi. Jika panel luar kotak laci penyimpanan terbuka, dapat melukai lutut penumpang jika terjadi tabrakan atau berhenti mendadak. Membawa Barang Bawaan di Dalam Koper. 1. Letakkan barang bawaan Anda secara merata di lantai kompartemen bagasi, dengan barang bawaan terberat di bagian bawah dan sejauh mungkin ke depan. 2. Amankan barang dengan tali atau rantai agar tidak bergerak saat mengemudi. Jangan menumpuk barang lebih tinggi dari sandaran kursi depan. Mencegah Kebakaran 1. Dilarang menyimpan bahan yang mudah terbakar dan meledak di dalam kendaraan. Di musim panas, kendaraan yang diparkir di bawah sinar matahari dapat 8 0 mencapai suhu 60~70 C atau lebih, seperti korek api, bahan pembersih, parfum, dan bahan yang mudah terbakar dan meledak lainnya yang disimpan di dalam m o b i l , s a n g a t m u d a h menyebabkan kebakaran atau bahkan ledakan. 137
Halaman 143
Penggunaan dan Mengemudi 2. Setelah merokok, pastikan rokok pada peralatan listrik atau kabel logam lainnya sebagai pengganti sekring. 5. Pemilihan lokasi parkir yang tepat. Saat parkir, usahakan untuk sebisa mungkin menghindari sinar matahari. 6. Selalu sediakan alat pemadam api benar-benar padam. Jika puntung rokok dibiarkan dalam keadaan tidak padam, dapat menyebabkan kebakaran. 3. Disarankan untuk memeriksanya secara berkala oleh penyedia layanan Polytron yang berwenang. Seluruh lini mobil juga harus diperiksa secara berkala, termasuk konektor kelistrikan dan kabel, isolasi, serta posisi yang terpasang dengan normal. Jika ditemukan masalah, harus segera ditangani. 4. Dilarang mengubah kabel ringan di dalam kendaraan Anda dan ketahui cara mengguna- kannya. Untuk menjaga keselamatan kendaraan, alat pemadam api harus dilengkapi di dalam mobil, dan harus diperiksa dan diganti secara berkala; sekaligus membiasakan diri menggunakan alat pemadam api, agar selalu siap sedia, sehingga dapat menghindari kecelakaan yang tidak diinginkan. 7. Lepaskan terminal negatif aki kendaraan dan menambahkan komponen kelistrikan. Menambahkan peralatan listrik lainnya (seperti stereo berdaya tinggi, lampu depan xenon, dll.) akan menyebabkan beban kabel terlalu besar, kabel mudah panas dan menyebabkan kebakaran. 8 138 tegangan rendah saat kendaraan sedang diperbaiki atau diservis.
Halaman 144
Penggunaan dan Mengemudi Memulai dan Mengemudi Pra Mengemudi 1. Periksa sekeliling kendaraan sebelum masuk. 2. Sesuaikan posisi kursi, sudut sandaran kursi, ketinggian sandaran kepala, dan sudut roda kemudi. 3. Sesuaikan sudut kaca spion dalam dan luar. 4. Tutup semua pintu. 5. Kencangkan sabuk pengaman. Pemeriksaan Keselamatan Sebelum Mengemudi Eksterior Kendaraan Roda:Periksa tekanan ban dengan pengukur dan periksa ban dengan saksama untuk mengetahui adanya sobekan, kerusakan, atau keausan berlebihan. Mur Roda: Pastikan mur tidak kendor atau hilang. Penerangan: Pastikan semua lampu depan, lampu sein, dll. berfungsi. Interior kendaraan Sabuk Pengaman:Periksa apakah gesper dapat diikat dengan kencang. Pastikan sabuk pengaman tidak aus atau lecet. Instrumen Kombinasi: Secara khusus, pastikan indikator p e n g i n g a t p e r a w a ta n , l a m p u pengukur, dan defroster berfungsi dengan baik. Pengereman: Pastikan pedal rem memiliki cukup ruang untuk bergerak. Di dalam kabin depan Sekring cadangan: Pastikan semua jenis sekring tersedia, dan spesifikasi untuk setiap jenis muatan terukur di kotak sekring tersedia. Bahan antibeku, minyak rem, dan cairan pembersih: Pastikan tingkat antibeku, minyak rem, dan cairan pembersih sudah benar. 8 Menyalakan dan Berhenti 139
Halaman 145
Penggunaan dan Mengemudi Deskripsi Setiap Tampilan Sakelar Pengapian: Dua Cara untuk Memulai: 1. Tekan sakelar pengapian sekali, 1. Lampu indikator tidak menyala kendaraan dalam Power ON, injak pedal rem dan tekan sakelar pengapian lagi, instrumen menampilkan status READY, dan k e n d a r a a n d a l a m s t a t u s berkendara; 2. Injak pedal rem dan tekan sakelar (OFF) Sistem penggerak mati pada posisi ini; 2. Lampu kuning (ON) Posisi ini memungkinkan aksesori listrik seperti power window, layar besar, dan lain-lain bekerja; Posisi ini memungkinkan sistem pendingin udara bekerja. Dalam kondisi OFF, tekan sakelar pengapian sekali tanpa menginjak pedal rem, dan sakelar akan masuk ke kondisi ON; 3. Lampu hijau (START/READY) Kendaraan dapat dikendarai dan dinyalakan. Semua peralatan listrik beroperasi. Saat sakelar pengapian menampilkan status lampu kuning, injak pedal rem dan tekan sakelar pengapian lagi, lampu hijau akan menyala, dan instrumen akan menampilkan Status READY, dan kendaraan dalam status berkendara; Hentikan Sistem Daya. 1. Setelah menghentikan kendaraan dengan aman, injak pedal rem. 2. Tempatkan kenop pemindah Gear kendaraan dalam Gear P; 3. Tekan tombol sakelar pengapian 8 1. Jangan mengoperasikan kembali 140 pengapian sekali, READY, dan kendaraan dalam status siap jalan. untuk mematikan sistem daya. Perhatian sakelar pengapian dalam waktu 15 detik setelah mematikan sistem daya
Halaman 146
Penggunaan dan Mengemudi kendaraan untuk menghindari kerusakan pada relai daya baterai; 2. Jangan mengoperasikan daya hidup dan mati terlalu sering, agar tidak menyebabkan kerusakan pada relai daya baterai. Kontrol Perpindahan Gear Mengoperasikan Kenop Perseneling Saat seluruh kendaraan dalam status READY, injak pedal rem dan putar kenop perseneling dari P ke D. Lepaskan rem parkir, lepas pedal rem, dan kendarai kendaraan secara perlahan. Deskripsi Gear Pengemudi memiliki 5 roda Gear (P,R,N,D,S) untuk dipilih selama pengoperasian, dan Gear yang dipilih menampilkan informasi Gear yang sesuai pada instrument panel. Gear P adalah Gear parkir. Pada posisi ini, sistem EPB diaktifkan. Gear R adalah Gear mundur. Saat kendaraan dikendarai mundur, lampu mundur akan menyala, dan sistem radar mundur serta sistem kamera mundur juga akan bekerja. Gear N netral, sistem penggerak motor dalam status tindak lanjut, dan roda serta sistem transmisi tidak terkunci. Saat parkir di jalan landai, injak pedal rem atau gunakan rem parkir untuk mencegah mobil tergelincir. Gear D adalah gear berkendara, yang mengendalikan kendaraan untuk bergerak maju. Gear S adalah gear sport, dan transmisi dapat berpindah dengan bebas, sehingga kendaraan dapat memperoleh keluaran torsi yang lebih besar dan meningkatkan kinerja daya. 8 141
Halaman 147
Penggunaan dan Mengemudi Gear awal kendaraan setelah dinyalakan adalah gear P. Anda dapat langsung beralih dari gear P ke gear manapun. Anda perlu menginjak rem dan kecepatan≤2km/jam. 2. Jika mengganti Gear saat mengemudi, jangan menginjak pedal gas untuk menghindari kecelakaan. Jangan memindahkan Gear ke "R" atau menekan tombol "P" saat mengemudi untuk menghindari kecelakaan. 3. Untuk mencegah pergerakan Perhatian 1. Saat kenop pemindah gear diputar ke posisi "P", untuk menghindari kerusakan transmisi, kenop pemindah gear harus diputar ke posisi "P" setelah kendaraan berhenti total; 2. Saat berkendara, kendaraan Parkir Elektronik diperbolehkan berpindah dari gear D ke gear S, dan dari gear S ke gear D, dan operasi pemindahan gear lainnya tidak diperbolehkan. Pastikan selalu sakelar rem tangan elektronik ditarik ke atas saat parkir dan meninggalkan kendaraan. Putar sakelar rem tangan elektronik ke atas, pada saat yang sama lampu indikator sakelar rem tangan elektronik menyala dan lampu indikator rem tangan elektronik pada instrumen menyala. 8 Peringatan: 1. Jika motor sedang berjalan dan telah dimasukkan ke Gear "R"/"D", pastikan untuk menginjak pedal r e m u n t u k m e n g h e n t i k a n kendaraan, karena bahkan pada kecepatan diam, transmisi masih dapat menyalurkan daya, dan kendaraan dapat bergerak maju secara perlahan. Hal-hal Penting dalam Berkendara 1. Berkendara perlahan saat melawan arah angin sehingga Anda dapat mengendalikan kendaraan Anda. 2. Berkendara perlahan di pinggir 142 kendaraan yang tidak disengaja, t e k a n t o m b o l r e m t a n g a n elektronik saat kendaraan berhenti.
Halaman 148
Penggunaan dan Mengemudi jalan dan pertahankan sudut yang benar sebisa mungkin. Hindari mengemudi di atas objek dengan tepi yang tinggi dan tajam atau rintangan jalan lainnya, karena ini akan mengakibatkan kerusakan serius pada ban. 3. Kurangi kecepatan saat melewati jalan bergelombang atau jalan yang tidak rata, jika tidak, benturan akan merusak roda. 4. M e n c u c i k e n d a r a a n a t a u mengemudi melalui air yang dalam akan membasahi rem, jadi mengemudilah dengan hati-hati dan tekan pedal rem dengan lembut untuk mengeringkan rem. Catatan 1. Sebelum mengemudi, pastikan bahwa parkir elektronik telah dilepaskan sepenuhnya dan lampu indikator rem parkir mati. 2. Jangan tinggalkan kendaraan saat m o t o r p e n g g e r a k s e d a n g menyala. 3. Jangan menginjak pedal rem saat m e n g e m u d i . H a l i n i a k a n menyebabkan panas berlebih dan kerusakan yang berbahaya dan tenaga yang terbuang sia-sia. 4. Saat menempuh perjalanan jauh menuruni bukit curam, kurangi kecepatan dan ingatlah bahwa jika Anda terlalu sering menginjak rem, cakram akan terlalu panas dan tidak bekerja dengan baik. 5. Hati-hati saat mengakselerasi, mengganti gear, atau mengerem pada permukaan licin. Akselerasi atau pengereman yang tajam akan menyebabkan kendaraan tergelincir atau keluar jalur. 6. Jangan menjulurkan kepala atau tangan ke luar jendela saat kendaraan sedang melaju untuk menghindari kecelakaan lalu lintas yang dapat membahayakan nyawa Anda, dan selalu waspada, terutama jika ada anak-anak di dalam kendaraan. 7. Saat berkendara di jalan basah, hindari berkendara di jalan dengan genangan air yang berlebihan. 8. Masuknya air dalam jumlah besar 8 ke ruang mesin depan akan menyebabkan kerusakan pada sistem penggerak dan komponen kelistrikan. 143
Halaman 149
Penggunaan dan Mengemudi Mengemudi Melewati Jalan yang Tergenang Air 1. Jika terdapat air atau lumpur pada 1. Sebelum memasuki jalan yang permukaan cakram rem, hal tersebut dapat menyebabkan keterlambatan respons rem, sehingga memperpanjang jarak pengereman. Oleh karena itu, berhati-hatilah agar tidak menyebabkan kecelakaan. 2. Lakukan pengereman dengan tergenang air, Anda harus mengetahui kedalaman air, dan ketinggian air tidak boleh melebihi tepi bawah bodi kendaraan. 2. Jika Anda ingin berkendara melewati air, matikan AC sebelum memulai, kurangi kecepatan, lalu injak pedal gas dengan lembut dan jangan lepaskan kaki, dan teruslah melewati jalan yang tergenang air dengan kecepatan tetap dan lambat. 3. Jangan pernah memarkir hati-hati, keringkan rem yang basah, dan singkirkan es dari rem. 3. Hindari pengereman darurat jika memungkinkan setelah melewati jalan yang tergenang air. 4. Jika mobil dikendarai di jalan yang kendaraan di dalam air dan jangan pernah memundurkan kendaraan atau mematikan mesin di bawah air. 4. Setelah melewati daerah yang tergenang air rendah. Berhati- hatilah agar air tidak masuk ke dalam motor, jika tidak motor akan rusak parah. 5. Komponen kendaraan seperti 8 tergenang air dengan lancar, Anda harus menginjak pedal rem beberapa kali untuk menguapkan air pada cakram rem agar kinerja pengereman dapat kembali normal sesegera mungkin. 144 Peringatan: sistem transmisi, sistem penggerak, dan sistem kelistrikan kendaraan juga dapat rusak parah saat kendaraan dikendarai melewati jalan yang tergenang air.
Halaman 150
Penggunaan dan Mengemudi Sistem Pengereman Kendaraan ini dilengkapi dengan rem cakram dan rem parkir elektronik. Rem Parkir Elektrik (EPB) Parkir Manual Saat kendaraan dalam posisi READY dan kendaraan berhenti, tarik sakelar rem tangan elektronik untuk menghidupkan fungsi parkir elektronik. Pada saat yang sama, lampu indikator sakelar rem tangan elektronik menyala, dan lampu indikator rem tangan elektronik pada instrumen menyala. Pelepasan Manual Saat kendaraan dalam posisi READY, injak pedal rem, tekan sakelar rem tangan elektronik secara manual, rem tangan elektronik lampu indikator pada instrumen kombinasi dan lampu indikator sakelar rem tangan elektronik padam, yang berarti kendaraan telah melepaskan fungsi rem parkir. Perhatian 1. Anda tidak akan dapat mematikan rem parkir saat aki kendaraan mati. 2. Pedal rem dapat naik atau turun sedikit saat Anda menekan pedal rem untuk melepaskan atau memarkir kendaraan, cukup injak rem dengan kuat. 3. Saat kendaraan parkir dan dalam kondisi parkir, jika terjadi selip, agar aman, maka sistem bekerja dengan cepat dan menerapkan gaya penjepitan maksimum. Jika gaya penjepitan maksimum masih belum dapat menghentikan kendaraan, Anda dapat terus meningkatkan gaya penjepitan dua kali lipat untuk mencegah kendaraan selip. 8 145
Halaman 151
Penggunaan dan Mengemudi Perhatian Penahan Kendaraan Otomatis (AVH) Dengan menginjak pedal gas, berpindah ke gear P atau menarik EPB, maka mobil akan keluar dari status parkir otomatis dan kembali ke status siaga parkir otomatis; Jika syarat status siaga parkir otomatis tidak terpenuhi, maka mobil juga akan keluar dari parkir otomatis dan kembali ke status siaga parkir otomatis. Automatic Vehicle Hold (AVH) digunakan saat kendaraan harus berhenti dalam waktu lama, seperti mengikuti jalan menurun, lampu lalu lintas, dan situasi lainnya. Jika seluruh kendaraan memenuhi syarat siaga fungsi parkir otomatis, injak pedal rem hingga berhenti (kecepatan berubah dari ya ke tidak). Tekan sakelar parkir otomatis untuk memulai parkir otomatis. (Model ABS tidak memiliki fungsi parkir otomatis, dan lampu indikator tombol tidak akan menyala).. Prasyarat untuk Automatic Vehicle Hold (AVH) agar siaga (harus dipenuhi secara bersamaan) Saat fungsi AVH aktif: • Sabuk pengaman pengemudi utama terpasang. • Pintu masuk utama tertutup. • Nyalakan kendaraan. • Sistem ESC tidak bermasalah. 8 Fungsi Pengereman Darurat Jika rem tidak berfungsi, Anda dapat terus menarik sakelar rem tangan elektronik untuk menghidupkan kendaraan dengan menyesuaikan ukuran gaya penjepit kaliper untuk mencegah 146
Halaman 152
Penggunaan dan Mengemudi roda terkunci, untuk meningkatkan stabilitas kendaraan, lepaskan saklar rem tangan elektronik untuk keluar dari rem darurat. Peringatan: 1. Untuk menghindari kendaraan bergerak di luar kendaraan, Anda perlu memeriksa apakah perlu menyalakan mesin saat menginjak pedal gas saat kendaraan dalam kondisi parkir elektronik. 2. Hindari kontak tidak sengaja dengan sakelar ini oleh penumpang lain saat kendaraan sedang bergerak, jika tidak ada risiko terjadi kecelakaan. 3. Selama pengereman darurat, Electronic Parking Braker akan mengerem dengan kecepatan deselerasi konstan, yang menyimpang dari kecepatan deselerasi yang diinginkan pengemudi, dan jarak pengereman akan berbeda. 4. Fungsi rem darurat dapat menyebabkan mobil membuntuti, tergelincir atau keluar jalur saat berkendara melalui tikungan, jalan berbahaya, kemacetan lalu lintas, atau dalam kondisi cuaca buruk, jadi berhati-hatilah terhadap kecelakaan, dan disarankan agar Anda menggunakannya hanya dalam keadaan darurat, seperti kerusakan pada sistem pengereman kendaraan. Pemulihan Energi Rem Strategi pengereman pemulihan energi adalah untuk mewujudkan kendaraan dalam kondisi meluncur atau pengereman, pemulihan energi listrik pengereman motor, dan pengisian daya baterai, meningkatkan jangkauan strategi. Pemulihan energi taksi Ketika kecepatan kendaraan>10km/jam, pedal akselerator dan pedal rem dilepas, dan pemulihan energi taksi dilakukan selama kendaraan meluncur. Pemulihan energi rem Ketika kecepatan kendaraan>10km/jam, pengemudi menginjak pedal rem untuk memulihkan energi rem. 8 147
Halaman 153
Penggunaan dan Mengemudi Faktor-faktor yang Mempengaruhi Pemulihan Energi Rem pengemudi kendaraan di belakang Anda yang sedang Anda perlambat. Jumlah energi yang diumpankan kembali ke sel daya melalui pemulihan energi rem bergantung pada faktor- faktor berikut. 1. Status sel daya saat ini. ►Baterai daya terisi penuh; ►Saat suhu sekitar rendah, pemulihan energi rem terbatas. 2. Pengaturan pemulihan energi Perlambatan melalui pengereman pemulihan energi bukanlah pengganti pengereman yang diperlukan untuk memastikan keselamatan, dan pengemudi harus menerapkan rem tepat waktu sesuai dengan situasi sebenarnya. yang digunakan. ►Tetapkan berbagai tingkat p e m u l i h a n e n e r g i u n t u k menyesuaikan ukuran pemulihan energi rem. 3. Mode Mengemudi. ►berbagai mode mengemudi memiliki intensitas pemulihan energi pengereman yang berbeda. Electronic Stability System (ESP) Electronic Vehicle Stability System (EVSS) adalah sistem kontrol keselamatan aktif yang memantau status mengemudi kendaraan melalui sensor sistem, dan membantu kendaraan mengatasi kecenderungan untuk menyimpang dari lintasan ideal dengan memanfaatkan intervensi sistem penggerak dan intervensi sistem pengereman saat kendaraan rentan terhadap kondisi tidak stabil seperti menghindari rintangan darurat, menikung, dan oversteering atau understeering untuk memberikan keselamatan yang lebih baik 8 Catatan Jika pengereman pemulihan energi mengurangi kecepatan secara signifikan (misalnya, saat berkendara di lereng curam), lampu rem akan menyala untuk mengingatkan 148 Perhatian
Halaman 154
Penggunaan dan Mengemudi pengemudian kendaraan. Jika pengereman satu roda saja tidak cukup untuk menstabilkan kendaraan, sistem stabilisasi bodi elektronik akan mengerem roda lainnya dengan mengurangi keluaran torsi motor p e n g g e r a k u n t u k m e m e n u h i permintaan. Sistem stabilitas elektronik bodi mengintegrasikan sistem kontrol traksi (TCS), sistem pengereman anti-lock (ABS), distribusi gaya rem elektronik (EBD), dan sistem bantuan rem (HBA) untuk memastikan stabilitas lateral kendaraan. Indikator ESP Saat kendaraan dinyalakan, indikator ESP pada instrumen kombinasi akan menyala selama beberapa detik, dan sistem akan mati setelah menyelesaikan pemeriksaan mandiri. Jika lampu indikator tidak padam atau m e n y a l a k a p a n p u n s e t e l a h pemeriksaan mandiri, hal tersebut menunjukkan bahwa ESP rusak dan tidak berfungsi, dan Anda harus segera menghubungi penyedia layanan resmi Polytron untuk perawatan. Indikator ESP OFF Saat kendaraan dinyalakan, lampu indikator pada instrumen kombinasi akan menyala selama beberapa detik d a n m a t i s e t e l a h s i s t e m menyelesaikan uji cobanya. Saat ESP dimatikan, lampu indikator pada instrumen kombinasi akan menyala. Peringatan: 1. ESP tidak dapat mencegah kecelakaan yang disebabkan oleh cara mengemudi yang berbahaya atau kemudi darurat dengan kecepatan tinggi. 2. Jika terjadi kegagalan ESP, segera 8 hubungi penyedia layanan resmi Polytron. Traction Control System (TCS) Saat kendaraan mengerem di jalan yang mulus seperti es dan salju, roda akan selip dan bahkan menyebabkan kehilangan kendali arah; Saat kendaraan mulai atau berakselerasi dengan cepat, roda penggerak juga akan selip; TCS mengontrol tekanan r e m d a n d a y a m o t o r u n t u k meminimalkan putaran roda. 149
Halaman 155
Penggunaan dan Mengemudi Anti lock braking system (ABS) itu menunjukkan bahwa ABS rusak dan tidak berfungsi, dan Anda harus segera menghubungi penyedia layanan resmi Polytron untuk perawatan. Jika terjadi kegagalan ABS, fungsi pengereman masih normal dan tidak terpengaruh oleh kegagalan ABS, tetapi jarak pengereman akan bertambah. Pengereman darurat dalam keadaan darurat, injak pedal rem sepenuhnya dan pertahankan tekanan yang stabil. ABS mengubah tekanan rem yang diterapkan ke setiap roda sesuai dengan gaya traksi yang tersedia untuk mencegah penguncian roda dan memastikan parkir yang aman. ABS mencegah roda terkunci saat Anda menerapkan gaya pengereman maksimum. Dalam sebagian besar kondisi jalan, kinerja kontrol kemudi kendaraan saat pengereman darurat dapat ditingkatkan. Jika terjadi pengereman darurat, ABS terus memantau kecepatan setiap roda dan menyesuaikan tekanan rem sesuai d e n g a n k o n d i s i p e n a h a n a n . Perubahan tekanan rem dapat dirasakan melalui sinyal getaran yang diumpankan kembali oleh pedal rem. Ini menunjukkan bahwa ABS bekerja dan tidak memerlukan perhatian khusus. Saat getaran terasa, terus berikan tekanan stabil pada pedal rem. 8 Indikator ABS 1. Jangan segera melepaskan pedal Saat kendaraan dihidupkan, indikator (ABS) pada instrumen kombinasi akan menyala selama beberapa detik, dan sistem akan mati setelah menyelesaikan uji mandiri. Jika lampu indikator tidak padam atau menyala setiap saat setelah pemeriksaan mandiri, rem setelah menginjak pedal. Hal ini akan mengganggu pengoperasian ABS dan menambah jarak pengereman. 2. Pengemudi harus selalu menjaga 150 Peringatan:
Halaman 156
Penggunaan dan Mengemudi jarak aman dari kendaraan di depan dan pahami situasi berbahaya saat mengemudi. M e s k i p u n A B S d a p a t meningkatkan jarak pengereman, ia tidak dapat melampaui hukum fisika, juga tidak dapat mencegah bahaya yang disebabkan oleh ban selip. Electronic Brakeforce Distribution (EBD) EBD merupakan bagian dari ABS. EBD menyeimbangkan distribusi gaya pengereman pada roda depan dan belakang sesuai dengan kondisi beban kendaraan saat pengereman normal. EBD akan mendistribusikan gaya yang dihasilkan oleh sistem pengereman ke keempat roda sesuai dengan daya rekat antara setiap roda d a n t a n a h , s e h i n g g a g a y a pengereman dapat memperoleh efisiensi terbaik, memperpendek jarak pengereman secara signifikan, dan menjaga stabilitas kendaraan saat melakukan pengereman, sehingga m e n i n g k a t k a n k e s e l a m a t a n berkendara. Brake Assist System (HBA) HBA akan bekerja secara otomatis saat pedal rem diinjak; HBA akan otomatis mati saat pedal rem dilepas. Saat kendaraan menginjak pedal rem dengan cepat dan menahannya, HBA akan menghasilkan tekanan rem yang lebih besar daripada pengereman normal, sehingga sistem rem dapat m e n g h a s i l k a n t e k a n a n y a n g diperlukan untuk perlambatan kendaraan secara maksimal dalam waktu yang sesingkat-singkatnya, sehingga diperoleh jarak pengereman yang sesingkat-singkatnya. Peringatan: 8 H B A d a p a t m e n i n g k a t k a n keselamatan berkendara, tetapi tidak dapat melampaui Hukum gerak. Harap sesuaikan kecepatan sesuai dengan kondisi jalan dan kecepatan lalu lintas. Hill Assist Control (HAC) Saat kendaraan mulai menanjak dengan gradien lebih dari 4%, pengemudi akan memindahkan kakinya dari pedal rem ke pedal gas selama beberapa waktu, dan 151
Halaman 157
Penggunaan dan Mengemudi HAC akan menerapkan tekanan rem dengan benar untuk menjaga kendaraan tetap diam dan mencegah kendaraan meluncur mundur. Demi alasan keselamatan, pengemudi harus mengerem tepat waktu sesuai dengan situasi kendaraan yang sebenarnya, untuk menghindari kecelakaan yang disebabkan oleh kendaraan yang tergelincir ke belakang. Catatan 1. Saat kendaraan melaju menanjak, Hill Descent Control (HDC) (Setelah HDC dinyalakan, saat kendaraan menurun, HDC akan secara aktif meningkatkan dan mengurangi kecepatan kendaraan tanpa pengereman aktif pengemudi, sehingga kendaraan akan menuruni bukit dengan kecepatan rendah. HAC dapat mencegah pengemudi tergelincir ke belakang setelah melepaskan pedal rem. 2. Jika kendaraan tergelincir selama pengoperasian HAC, tekanan rem akan segera dilepaskan untuk memastikan pengendalian kendaraan. 3. HAC hanya menerapkan tekanan rem dengan benar, dan tidak melakukan penekanan aktif. 4. Ada suara elektromagnetik saat 8 HDC dapat secara aktif meningkatkan d a n m e n g u r a n g i k e c e p a t a n kendaraan, tetapi tidak dapat melampaui hukum kinematik. Demi alasan keselamatan, pengemudi harus mengerem tepat waktu sesuai dengan situasi kendaraan yang sebenarnya, untuk menghindari kecelakaan yang disebabkan oleh kecepatan kendaraan yang terlalu cepat saat menuruni bukit. fungsi bantuan tanjakan diaktifkan, yang merupakan hal yang normal. Perhatian HAC dapat memberikan tekanan pengereman tambahan, tetapi tidak dapat melebihi Hukum gerak. 152 Perhatian
Halaman 158
Penggunaan dan Mengemudi Sistem Bantuan Pengemudi (Driving Assistance Systems) Semua fungsi berikut yang terdapat dalam sistem ini adalah fungsi bantuan pengemudi, dan pengemudi tetap menjadi agen keselamatan utama saat fungsi tersebut diaktifkan. Saat menggunakan sistem ini, pengemudi harus tetap mematuhi Undang-Undang Keselamatan Lalu Lintas Jalan Republik Indonesia dan tidak boleh hanya mengandalkan sistem ini untuk menemukan jalur mengemudi yang sah, tepat, dan aman. Tire Pressure Monitoring System (TPMS) (Tire Pressure Monitoring System) Sistem pemantauan tekanan ban termasuk dalam peralatan keselamatan aktif. Sistem pemantauan tekanan ban dapat memantau tekanan ban secara real time, dan dapat ditampilkan melalui instrumens panel. Ketika tekanan ban terlalu rendah atau terlalu tinggi, sistem pemantauan tekanan ban akan membunyikan alarm, dan posisi ban yang sesuai instrumen akan ditandai dengan warna merah, dan nilai tekanan ban yang sesuai juga akan ditampilkan dengan warna merah. P e m a n t a u a n t e k a n a n b a n menunjukkan bahwa saat kendaraan dinyalakan, instrumen kombinasi menampilkan tekanan udara ban. 8 Tekanan ban setiap ban ditampilkan di samping posisi ban yang sesuai. Sistem menampilkan ikon sesuai dengan prioritas 153
Halaman 159
Penggunaan dan Mengemudi alarm dalam urutan menurun: Kegagalan Sistem, Kebocoran Udara Cepat, Tekanan Tinggi/Tekanan Rendah, Baterai Lemah, Kegagalan Komunikasi Posisi Skema Sensor Perhatian 1. Tekanan ban yang rendah meningkatkan konsumsi daya dan keausan ban. Jika ban sudah aus, ada risiko ban meletus atau kecelakaan lainnya. 2. Jika tekanan ban terlalu rendah, periksa penyebab kebocoran ban. Sistem Radar Parkir Sistem radar parkir menggunakan sensor digital yang menggunakan teknologi ultrasonik untuk pengukuran jarak, dapat mengingatkan pengemudi tentang bagian depan kendaraan, bagian belakang, dan objek lain di antara jarak, serta memberikan perintah suara dan tampilan gambar, mengurangi kerusakan maju dan mundur yang disebabkan oleh personel atau kendaraan. Sistem radar parkir terdiri dari sensor radar, pengontrol, dan perangkat tampilan dan alarm. 8 154
Halaman 160
Penggunaan dan Mengemudi Radar Jangkauan Alarm Daerah alarm Nada alarm Deteksi sensor jarak <0.4m Wilayah 1 0.4m～1.0m Wilayah 3 Lambat Wilayah 2 1.0m～1.5m 1. Sensor sudut kanan depan 2. Sensor tengah kanan depan 3. Sensor depan kanan 4. Sensor depan kiri 5. Sensor tengah depan kiri 6. Sensor sudut kiri depan 7. Sensor belakang kanan 8. Sensor tengah kanan belakang 9. Sensor sudut kanan belakang 10. Sensor sudut kiri belakang 11. Sensor tengah belakang kiri 12. Sensor belakang kiri 8 Jarak deteksi Mendesak Sedang 155
Halaman 161
Penggunaan dan Mengemudi Instruksi Radar Parkir. 2. Sensor radar tidak dapat Disarankan untuk mengontrol kecepatan mundur <=10km/s. Melebihi kecepatan ini akan mengakibatkan radar tertunda. Peringatan: Jarak pemantauan maksimum: itu jarak standar dari hambatan yang dipantau ke sensor ultrasonik adalah 150cm. Harap dicatat bahwa bel mungkin tidak berbunyi meskipun radar menyelidiki dekat dengan hambatan dikasus- kasus berikut. 3. Sensor radar tidak dapat 1. Sensor radar tidak dapat mendeteksi benda tipis seperti kabel, pagar, tali, dan sebagainya 8 4. Sensor radar mungkin tidak 156 mendeteksi objek rendah seperti batu. mendeteksi objek seperti salju lepas, kapas, dan spons yang cenderung menyerap ultrasound. mendeteksi objek yang lebih tinggi dari bumper.
Halaman 162
Penggunaan dan Mengemudi 5. Sensor radar dengan permukaan b e k u t i d a k a k a n m a m p u mendeteksi hambatan apa pun. 6. Radar yang tertutupi kotoran, salju, atau lumpur mungkin tidak mendeteksi rintangan. Perhatian 1. Sensor radar tidak memberi peringatan terhadap rintangan di luar jangkauan penginderaannya. 2. Ketika beberapa rintangan muncul pada saat yang sama, alarm bunyi akan berbunyi sesuai dengan jarak ke rintangan terdekat. 3. K e t i k a k e n d a r a a n s e d a n g bergerak, harap perhatikan bahwa sisi lain dari radar probe pembalik mungkin dekat dengan rintangan lain. Sensor radar pembalik dapat memberikan informasi yang salah saat memundurkan kendaraan dalam situasi berikut. 8 1. Saat kendaraan berada di lereng curam. 157
Halaman 163
Penggunaan dan Mengemudi 2. Kebisingan di sekitar kendaraan, Membersihkan Sensor Radar Parkir seperti suara klakson kendaraan, suara mesin sepeda motor, suara rem angin pada kendaraan besar, atau 3. Kebisingan keras lainnya yang Saat membersihkan kendaraan Anda, gunakan kain lembut atau air (tekanan air rendah) untuk membersihkan salju, lumpur, debu, dan hambatan lain pada permukaan probe radar pembalik. Air bertekanan tinggi seperti pistol air atau gaya eksternal yang besar dapat menyebabkan kerusakan pada probe radar. Jangan memencet atau membentur probe radar, karena dapat menyebabkan probe tidak dapat bekerja dengan baik. m e n g h a s i l k a n g e l o m b a n g ultrasonik. 4. Sensor radar tidak dapat 8 mendeteksi benda tipis seperti kabel, pagar, tali, dll. Jika bel tidak berbunyi saat mundur, periksa hal berikut. 1. Apakah ada benda asing yang 158 menempel pada permukaan probe radar.
Halaman 164
Penggunaan dan Mengemudi 2. Apakah kendaraan diparkir dalam waktu lama di cuaca panas atau dingin. 3. Sensor radar tidak dapat mendeteksi apakah kabel, pagar, atau permukaan radar probe membeku. Jika Anda tidak dapat mengidentifikasi penyebabnya, silakan hubungi Service Center Polytron untuk perbaikan. Sistem Parkir Otomatis Penuh Sistem parkir otomatis penuh t e r u t a m a m e n c a k u p s i s t e m penginderaan lingkungan, sistem interaksi manusia-komputer, dan sistem kontrol kendaraan. Setelah sistem berhasil mengenali tempat parkir yang dapat diparkir, sistem akan secara otomatis mengontrol roda kemudi, pedal gas, dan rem hingga parkir berhasil. Sistem ini memberikan kemudahan bantuan parkir kepada pengguna. Sistem ini mendukung fungsi parkir masuk dan parkir keluar untuk tempat parkir horizontal/vertikal. Sebelum menggunakan sistem parkir otomatis, pengguna perlu secara aktif mengamati lingkungan sekitar terlebih dahulu, apakah aman, lalu menyalakan sistem parkir otomatis. Parkir. Sistem Parkir Aktif. Pada tampilan multimedia, klik pada "Parkir Otomatis" → "Parkir 8 Pemindaian Tempat Parkir. Setelah parkir dibuka, layar tampilan akan menampilkan antarmuka pencarian parkir otomatis. Pengguna harus mengemudikan kendaraan secara langsung, mengendalikan kecepatan dalam 20 km/jam, 159
Halaman 165
Penggunaan dan Mengemudi dan mencoba menjaga kendaraan tetap melaju di jalan lurus. Parkir Sedang Berlangsung. P e n g g u n a p e r l u m e l a k u k a n pengamatan langsung terhadap lingkungan sekitar, apakah memenuhi persyaratan parkir, jalur parkir, dan tempat parkir yang dituju, apakah terdapat halangan atau lubang, dll., untuk memastikan tidak terjadi kesalahan. Setelah memilih ingin berhenti di tempat parkir, sistem mulai m e n g a m b i l a l i h k e n d a r a a n , mengontrol kendaraan yang diparkir di garasi, proses kontrol, layar menampilkan "parkir otomatis sedang berlangsung". Setelah sistem menemukan tempat parkir, antarmuka akan menampilkan pesan 'Tempat parkir ditemukan, harap berhenti' → 'Silakan pindah ke gear P, dan lepaskan kemudi dengan kedua tangan' → 'Silakan pilih jenis dan arah parkir'. Pengguna diminta untuk mengikuti petunjuk dari sistem. 8 160
Halaman 166
Penggunaan dan Mengemudi Parkir Selesai. Setelah parkir selesai, sistem akan memberi tahu bahwa parkir telah selesai, dan mengontrol untuk mengaktifkan gear P, dan menarik rem tangan. Keluar Parkir. Sistem Parkir Aktif. Sebelum memulai fungsi parkir, pengguna perlu terlebih dahulu berjalan mengelilingi kendaraan untuk mengamati apakah kendaraan aman, lalu naik ke kendaraan dan nyalakan kendaraan, posisikan gear kendaraan pada posisi P, lalu klik "Parkir Otomatis" → "Parkir Keluar" → "Silakan pilih jenis dan arah parkir" pada layar tampilan multimedia. 8 Pengguna memilih metode parkir yang sesuai dengan lingkungan sekitar kendaraan, lalu mengklik ikon untuk mengaktifkan sistem, dan layar akan menunjukkan bahwa "Parkir Otomatis sedang berlangsung". 161
Halaman 167
Penggunaan dan Mengemudi 2. Tempat berlabuh vertikal. Mode Jeda Sistem Parkir. Parkir Selesai. Tindakan pengguna berikut akan menyebabkan sistem berhenti sejenak atau keluar. 1. Membuka pintu saat parkir; 2. Pengemudi mengerem saat Setelah parkir selesai, sistem akan memberi tahu bahwa parkir telah selesai, dan mengontrol untuk mengaktifkan gear P, dan menarik rem tangan. parkir; 3. Menekan tombol jeda secara manual di konsol tengah; 4. Ada halangan di jalur parkir. AutoPark berhenti sejenak lalu meminta pengemudi untuk mengetuk tombol Lanjutkan di layar. 8 Metode Keluar Sistem Parkir. 1. Selama pemindaian tempat parkir, Posisi Kendaraan Setelah Selesai Parkir. kecepatan kendaraan >20 km/jam; 2. Intervensi pengemudi pada roda 1. Tempat berlabuh horizontal. kemudi selama parkir. 3. Tekan tombol keluar secara manual pada layar tengah; 4. Pengemudi menarik rem tangan 162 selama parkir.
Halaman 168
Penggunaan dan Mengemudi ： Catatan 1. Saat memindai tempat parkir, kendaraan dioperasikan oleh pengemudi dan sistem parkir tidak melakukan kontrol terhadap kendaraan. 2. Jarak pemindaian (jarak melintang antara kendaraan dan kendaraan di tempat parkir) harus berada dalam jarak 0,5m~1,5m, dan kendaraan harus dijaga selurus mungkin. 3. Ruang parkir tegak lurus potensial yang dideteksi oleh sistem parkir otomatis harus selebar minimal 2,9 meter dan memiliki kendaraan yang diparkir di kedua sisi. Ruang parkir paralel yang dideteksi oleh sistem parkir otomatis harus memiliki panjang minimal 5,9 meter (sistem parkir otomatis tidak berfungsi di ruang parkir miring). 4. Saat menggunakan sistem parkir, harap ikuti pengingat teks di layar tengah. Perhatian 1. Saat sistem parkir otomatis aktif, perhatikan layar sentuh untuk memastikan Anda mengetahui petunjuk yang diberikan oleh sistem parkir otomatis. 2. Selama proses parkir, pertahankan konsentrasi tinggi untuk memperhatikan keselamatan lingkungan sekitar, dan secara aktif campur tangan dengan pengemudi bila perlu. 3. Saat sistem parkir otomatis secara aktif mengarahkan kendaraan, roda kemudi akan bergerak sesuai dengan penyesuaian yang dilakukan oleh sistem parkir otomatis. Jangan halangi gerakan roda kemudi. Jika tidak, parkir otomatis akan dibatalkan. 4. Sistem parkir otomatis hanya 8 dapat digunakan jika kondisi berikut terpenuhi. 163
Halaman 169
Penggunaan dan Mengemudi 1) Pengemudi mengenakan sabuk di kedua sisi tempat parkir yang dituju; 4) Skenario parkir, lihat daftar pengaman. 2) Kendaraan dengan empat pintu dan dua penutup tertutup. 3) Kendaraan referensi yang dapat diidentifikasi Daftar Deskripsi Skenario Parkir. Tempat Parkir Horizontal. NO. Pemandangan Parkir. Dua mobil referensi ditempatkan dalam garis lurus di sisi kanan. Panjang ruang parkir L: ≥ panjang kendaraan +1m;Jarak lateral antara kendaraan ini dan kendaraan target. 50cm<Dobj<150cm; Kecepatan kendaraan selama pemindaian ruang parkir. V<20km/jam; 1 8 Parkir. S a t u k e n d a r a a n r e f e r e n s i ditempatkan dalam garis lurus di sisi kanan; dan Panjang ruang parkir L: ≥ panjang kendaraan+1m; Jarak lateral antara kendaraan ini dan kendaraan target. 50cm<Dobj<150cm< Kecepatan kendaraan selama pemindaian ruang parkir. V<20km/jam; 2 164 skenario parkir, di luar cakupan daftar skenario, tidak berada dalam kendali sistem. Ilustrasi
Halaman 170
Penggunaan dan Mengemudi Parkir. Dua mobil referensi ditempatkan dalam garis lurus di sisi kiri. Panjang ruang parkir L: ≥ panjang kendaraan +1m; Jarak lateral antara kendaraan ini dan kendaraan target. 50cm＜Dobj＜150cm； Kecepatan kendaraan selama pemindaian ruang parkir. V＜20km/jam； 3 Parkir. Satu kendaraan referensi ditempatkan dalam garis lurus di sisi kiri; dan Panjang ruang parkir L: ≥ panjang kendaraan+1m; Jarak lateral antara kendaraan ini dan kendaraan target. 50cm＜Dobj＜150cm； Kecepatan kendaraan selama pemindaian ruang parkir. V＜20km/jam； 4 Bergerak keluar. Tidak ada halangan seperti trotoar di sisi kiri atau kanan tempat parkir;. Ada dua kendaraan referensi di depan dan belakang kendaraan ini; Panjang tempat parkir L: ≥ panjang kendaraan+1m. Kendaraan ini diparkir di sisi kiri. 5 Bergerak keluar. Tidak ada halangan seperti trotoar di sisi kiri atau kanan tempat parkir;. Ada dua kendaraan referensi di depan dan belakang kendaraan ini; Panjang tempat parkir L: ≥ panjang kendaraan+1m. Kendaraan ini diparkir di sisi kanan. 6 8 165
Halaman 171
Penggunaan dan Mengemudi NO. Pemandangan Bergerak keluar. Tidak ada halangan seperti trotoar di sisi kiri atau kanan tempat parkir;. Ada mobil referensi di depan kendaraan ini. Panjang tempat parkir L: ≥ panjang kendaraan+1m. Kendaraan ini diparkir di sisi kiri. 7 Keluar. Tidak ada halangan seperti trotoar di sisi kiri atau kanan tempat parkir;. Ada mobil referensi di depan kendaraan ini. Panjang tempat parkir L: ≥ panjang kendaraan+1m. Kendaraan ini diparkir di sisi kanan. 8 8 Tempat Parkir Vertikal. NO. Pemandangan Parkir. Dua mobil referensi ditempatkan dalam garis lurus di sisi kanan. Lebar tempat parkir W: ≥ lebar kendaraan+1m; Jarak lateral antara kendaraan ini dan kendaraan target. 50cm＜Dobj＜150cm； Kecepatan kendaraan selama pemindaian tempat parkir. V＜20km/jam； 1 166 Ilustrasi Ilustrasi
Halaman 172
Penggunaan dan Mengemudi Parkir. Satu kendaraan referensi ditempatkan dalam garis lurus di sisi kanan; dan Lebar ruang parkir W: ≥ lebar kendaraan+1m; Jarak lateral antara kendaraan ini dan kendaraan target. 50cm＜Dobj＜150cm； Kecepatan kendaraan selama pemindaian ruang parkir. V＜20km/jam； Parkir. Dua mobil referensi ditempatkan dalam garis lurus di sisi kiri. Lebar tempat parkir W: ≥ lebar kendaraan+1m; Jarak lateral antara kendaraan ini dan kendaraan target. 50cm＜Dobj＜150cm； Kecepatan kendaraan selama pemindaian tempat parkir. V＜20km/jam； Parkir. Satu kendaraan referensi ditempatkan dalam garis lurus di sisi kiri; dan Lebar ruang parkir W: ≥ lebar kendaraan+1m; Jarak lateral antara kendaraan ini dan kendaraan target. 50cm＜Dobj＜150cm； Kecepatan kendaraan selama pemindaian ruang parkir. V＜20km/jam； 2 3 4 Bergerak keluar. Tidak ada halangan seperti trotoar di kedua sisi depan atau belakang tempat parkir. Ada dua kendaraan referensi di sebelah kiri dan kanan kendaraan ini. Lebar tempat parkir W: ≥ lebar kendaraan+1m; Kendaraan ini diparkir dari depan. 5 8 167
Halaman 173
Penggunaan dan Mengemudi 5. Jangan pernah mengandalkan Peringatan: 1. Sistem ini adalah sistem bantuan sistem parkir otomatis untuk menemukan lokasi parkir yang sah, sesuai, dan aman. Sistem parkir otomatis tidak selalu mendeteksi objek di tempat parkir. Selalu periksa secara visual untuk memastikan tempat parkir sesuai dan aman. 6. Jika sistem menunjukkan adanya pengemudi, saat fungsi diaktifkan, subjek keselamatan tetaplah pengemudi, dalam proses penggunaan sistem ini, pengemudi tetap harus benar- benar mematuhi "Undang-Undang Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Republik Indonesia". 2. Pengemudi duduk di kursi pengemudi dan mengenakan sabuk pengaman, memperhatikan lingkungan sekitar, dan siap mengambil alih kendaraan kapan saja. 3. Rintangan di zona buta radar, sistem proses parkir tidak dapat dikenali, dan pengereman, pengemudi harus secara aktif mengambil alih kendaraan dan melakukan tindakan pengereman. 4. Penggunaan sistem parkir 8 Daftar di atas tidak lengkap dan tidak boleh diandalkan untuk memastikan keselamatan Anda. Merupakan tanggung jawab pengemudi untuk selalu waspada, mengemudi dengan aman, dan mengendalikan kendaraan. dilarang di lingkungan dengan kemiringan curam dan tidak ada trotoar di belakang ruang parkir vertikal. 168 kelainan atau malfungsi, pengemudi disarankan untuk segera mematikan fungsi parkir otomatis, melarang penggunaannya lebih lanjut, dan segera pergi ke bengkel layanan purnajual terdekat untuk pemeriksaan dan perawatan. Peringatan:
Halaman 174
Penggunaan dan Mengemudi Lane Departure Warning System (LDW) Lane Departure Warning System adalah sistem yang membantu p e n g e m u d i d e n g a n m e m b e r i peringatan untuk mengurangi jumlah kecelakaan mobil karena keluar jalur dan meningkatkan keselamatan berkendara. Fungsi Lane Departure Warning System diaktifkan: Nyalakan sakelar "Kontrol Kendaraan " -> "Bantuan Berkendara" -> "Peringatan Penyimpangan Jalur" di layar tengah, aktifkan dengan cara menekan tombol Konfirmasi pada kotak informasi yang tampil. Metode Aktivasi Lane Departure Warning System : Sakelar fungsi "Sistem Lane Departure Warning" dihidupkan, saat 60 km/jam ≤ kecepatan <150 km/jam dan garis jalur jelas dan dapat dikenali, fungsi keluar jalur diaktifkan dan ikon fungsinya berwarna hijau ; Saat kecepatan kendaraan <60 km/jam atau garis lajur tidak dikenali, Sistem Lane Departure Warning memasuki status aktivasi tertunda, dan ikon fungsinya berwarna putih. Setelah Sistem Departure Warning dinyalakan dan kondisi kerja terpenuhi, sistem mendeteksi bahwa kendaraan akan melewati garis sisi kiri/kanan, dan garis lajur akan berubah menjadi merah disertai bunyi alarm. Jika lampu sein atau lampu sein ganda dinyalakan saat kendaraan melewati garis, sistem tidak akan membunyikan alarm. Saat lampu sein mati dan kendaraan kembali ke lajur, sistem akan aktif secara otomatis. 8 169
Halaman 175
Penggunaan dan Mengemudi Fungsi Lane Departure Warning System mati : kinerja Sistem Lane Departure Warning dan dengan demikian mencegahnya dari menjalankan fungsi yang dimaksudkan, termasuk (tetapi tidak terbatas pada): 1) G aris jalur kabur, garis jalur Sakelar "Kontrol Kendaraan" -> "Bantuan Berkendara" -> "Peringatan Penyimpangan Jalur" di layar tengah, nonaktifkan dengan cara menekan tombol Konfirmasi pada kotak informasi yang tampil. tidak standar atau garis jalur tertutup 2) G enangan air di jalan raya; 3) V isibilitas lingkungan luar yang Perhatian 1. Garis marka yang dikumpulkan buruk; 4) C ahaya yang kuat (dari lampu oleh sistem Lane Departure Warning adalah garis standar di jalan: garis putih utuh, garis putih putus-putus, garis kuning utuh, garis kuning putus-putus, dan garis ganda utuh, yang ditampilkan secara seragam sebagai garis tunggal utuh, dan tidak dikategorikan dalam tampilan; 2. Melalui tikungan dan jalan sempit, depan yang datang atau sinar matahari langsung, dll.); 5) L ensa kamera dan kaca depan 8 rusak, kotor atau tertutup; 6) J alan dengan radius kelengkungan jalur kurang dari 250m seperti tikungan tajam; 7) Permukaan jalan terlalu curam, sistem Lane Departure Warning akan menunda alarm sampai batas tertentu agar lebih sesuai dengan kebiasaan mengemudi pengemudi; 3. Banyak faktor yang dapat jalan terlalu sempit, atau berkelok-kelok; 8) Menyalakan lampu sein; 9) Menyalakan lampu peringatan memengaruhi 170 malfungsi;
Halaman 176
Penggunaan dan Mengemudi 10) Memutar roda kemudi secara aktif; 11) Mengoperasikan pedal gas; 12) Mengoperasikan pedal rem; 13) Gagal mendeteksi bahwa pengemudi memegang roda kemudi dengan tangannya dalam waktu sepuluh detik; 14) Sistem terganggu; Peringatan: 1. Fungsi Lane Departure Warning hanya merupakan fungsi pengingat, dan tidak mengen- dalikan kendaraan. Fungsi ini terutama digunakan untuk mengingatkan pengemudi agar memperhatikan keselamatan berkendara di jalur, dan tidak dapat menggantikan penilaian penge- mudi terhadap informasi jalur dan keselamatan berkendara. 2. Dalam proses penggunaan sistem ini, pengemudi tetap harus mematuhi Undang-undang Lalu Lintas Republik Indonesia. 3. Sistem Lane Departure Warning cocok untuk jalan beraspal yang panjang dan datar, dan garis jalur harus sangat jelas, yang tidak berlaku di jalan pedesaan atau jalan perkotaan dengan lalu lintas yang rumit. 4. Jika terjadi kelainan atau kesalahan pada sistem peringatan, mohon minta pengemudi untuk mematikan fungsi ini tepat waktu dan melarangnya untuk terus digunakan. Anda harus pergi ke bengkel purnajual terdekat untuk memeriksa dan memperbaikinya tepat waktu. Peringatan: 8 Daftar di atas bukanlah daftar lengkap k o n d i s i y a n g m e m e n g a r u h i berfungsinya sistem dengan baik dan tidak boleh dijadikan acuan untuk memastikan keselamatan Anda. Pengemudi bertanggung jawab untuk selalu waspada, mengemudi dengan a m a n , d a n m e n g e n d a l i k a n kendaraan. 171
Halaman 177
Penggunaan dan Mengemudi Lane Keeping Ability (LKA)* fungsi Lane Keeping diaktifkan dan ikon fungsi berubah menjadi hijau , ketika kecepatan kendaraan < 60km/jam atau garis lajur tidak dikenali, sistem Lane Keeping masuk ke dalam status menunggu untuk diaktifkan, dan ikon fungsi berubah menjadi putih . Sistem Lane Keeping merupakan s i s t e m y a n g m e n i n g k a t k a n keselamatan berkendara dengan membantu mengoreksi fungsi kendaraan yang sedikit menyimpang agar kendaraan tetap berada di tengah jalur sebanyak mungkin, dan membantu pengemudi dalam mengurangi jumlah kecelakaan yang terjadi saat mobil keluar jalur. Ketika sistem Lane Keeping dalam status terbuka, untuk memenuhi kondisi kerja, kendaraan menyimpang dari fenomena mengemudi lajur, antarmuka instrumen akan menunjukkan panah tengah tetap berwarna hijau, dan sistem sedikit menyesuaikan roda kemudi untuk mengoreksi kendaraan. Mengaktifkan Fungsi Lane Keeping System : 8 Menyalakan sakelar "Kontrol Kendaraan" -> "Bantuan Berkendara" -> "Peringatan Pemeliharaan Jalur" di layar tengah, aktifkan dengan cara menekan tombol Konfirmasi pada kotak informasi yang tampil. Jika penyimpangan kendaraan terlalu besar, situasi garis tekanan k e n d a r a a n , s i s te m a k a n mengeluarkan suara alarm yang sama. Namun, Sistem Menjaga Lajur tidak akan melakukan penyesuaian korektif jika bagian Metode pengaktifan Sistem Lane Keeping: Saat Sistem Lane Departure Warning dalam keadaan terbuka, saat 60 km/jam < kecepatan kendaraan < 150 km/jam dan garis lajurnya jelas dan dapat dikenali 172
Halaman 178
Penggunaan dan Mengemudi depan kendaraan melewati batas lajur. Jika pengemudi menyalakan lampu sein kiri/kanan, sistem secara aktif memasuki status aktivasi tertunda tanpa kontrol roda kemudi. Setelah lampu sein dimatikan dan kendaraan kembali ke tengah lajur, sistem diaktifkan secara otomatis. Fungsi Sistem lane Keeping mati: "Kontrol Kendaraan" -> "Bantuan Berkendara" -> "Peringatan Pemeliharaan Jalur" di layar tengah, nonaktifkan dengan cara menekan tombol Konfirmasi pada kotak informasi yang tampil. Perhatian 1. Garis marka yang dikumpulkan oleh sistem Lane Keeping Ability adalah garis standar di jalan raya: garis putih utuh, garis putih putus- putus, garis kuning utuh, garis kuning putus-putus, dan garis ganda utuh, yang ditampilkan secara seragam sebagai garis tunggal utuh dan tidak dikategorikan dalam tampilan; 2. Melalui tikungan dan jalan sempit, sistem Lane Keeping akan menunda alarm sampai batas tertentu agar lebih sesuai dengan kebiasaan mengemudi pengemudi; 3. Saat melewati persimpangan, lampu lalu lintas, berbelok, atau saat garis lajur kabur atau bahkan tidak ada garis lajur, pengemudi perlu mengambil alih kendaraan terlebih dahulu, secara aktif mengendalikan roda kemudi dan kecepatan untuk memastikan keselamatan berkendara, dan tidak bergantung pada sistem ini untuk memilih rute berkendara. 4. Banyak faktor yang memengaruhi kinerja Lane Keeping, yang dapat menyebabkan ketidakmampuan- nya memenuhi fungsi yang dimaksudkan, faktor-faktor ini termasuk (tetapi tidak terbatas pada): 1) G aris lajur kabur, garis lajur 8 tidak s tandar atau garis lajur tertutup 2) G enangan air di jalan raya; 3) V isibilitas lingkungan luar yang buruk 173
Halaman 179
Penggunaan dan Mengemudi 4) Cahaya yang kuat (dari lampu depan yang berlawanan arah atau sinar matahari langsung, dll.); 5) Lensa kamera dan kaca 1. Sistem ini adalah sistem bantuan pengemudi, s ubjek keselamatan kendaraan saat sistem ini diaktifkan tetaplah pengemudi, dan pengemudi tetap harus benar- benar mematuhi Undang-Undang Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Republik Indonesia selama penggunaan sistem ini. 2. P e n g e m u d i h a r u s s e l a l u depan pecah, kotor, atau tertutup; 6) Jalan dengan radius kelengkungan lajur kurang dari 250 m seperti tikungan tajam; 7) Permukaan jalan terlalu meletakkan kedua tangan di roda kemudi dan mengendalikan kendaraan sepanjang waktu. 3. Sistem ini cocok untuk jalan curam, jalan terlalu sempit, atau melebar; 8) Menyalakan lampu sein; 9) Menyalakan lampu peringatan beraspal yang panjang, lurus, dan datar dengan garis lajur yang sangat jelas, tidak cocok untuk jalan pedesaan, lampu lalu lintas, persimpangan, jalan landai, jembatan, atau jalan perkotaan dengan lalu lintas yang rumit. 4. Sistem ini tidak dapat mendeteksi kerusakan; 10) Memutar roda kemudi secara aktif; 11) Menginjak pedal gas; 12) Menginjak pedal rem; 13) Saat melaju di lajur dengan 8 pembatas atau tepian tanah; 14) Gagal mendeteksi bahwa p e n g e m u d i s e d a n g memegang roda kemudi di tangannya dalam waktu sepuluh detik; 15) Sistem terganggu; 174 Peringatan: lalu lintas di sebelah kiri, kanan, atau di belakang kendaraan, jangan mengandalkan sistem ini u n t u k m e m a s t i k a n c a r a berkendara yang aman dan legal.
Halaman 180
Penggunaan dan Mengemudi 5. Fungsi ini hanya digunakan untuk mengingatkan pengemudi agar memperhatikan keselamatan berkendara di jalur ini. Saat kendaraan mengalami sedikit penyimpangan, fungsi ini dapat membantu pengemudi untuk menyadari fungsi koreksi penyimpangan. Fungsi ini tidak berlaku untuk semua situasi, dan tidak dapat menggantikan penilaian pengemudi terhadap informasi jalur. Dalam semua kasus, pengemudi bertanggung j a w a b a t a s k e s e l a m a t a n kendaraan dan harus selalu mengemudi dengan hati-hati serta mematuhi undang-undang dan peraturan lalu lintas yang berlaku. 6. Jika terjadi kelainan atau malfungsi pada sistem, pengemudi disarankan untuk mematikan fungsi tersebut dan melarang penggunaannya lebih lanjut, serta memeriksa dan memperbaikinya di pusat layanan purnajual terdekat. Peringatan: Daftar di atas tidak lengkap dan tidak dapat dijadikan acuan untuk memastikan keselamatan Anda. Pengemudi bertanggung jawab untuk selalu waspada, mengemudi dengan aman, dan mengendalikan kendaraan. Cruise Control Metode pengoperasian: Tekan tombol cruise control di sudut kiri atas roda kemudi untuk menghidupkan/ mematikan fungsi cruise control. Putar roda kemudi di sisi bawah tombol cruise untuk menyesuaikan kecepatan target, unit penyesuaian adalah 2 km/jam, kisaran kecepatan target adalah 40~120 km/jam, kisaran kesalahan adalah ±3 km/jam. 8 175
Halaman 181
Penggunaan dan Mengemudi Adaptive Cruise Control (ACC) Cruise Control pada instrumen kombinasi akan menyala dengan ikon putih ; 2. 0 km/jam < kecepatan kendaraan Adaptive Cruise Control (ACC) merupakan perluasan dari sistem Cruise Control, yang tidak hanya mampu mengendalikan kendaraan agar melaju dengan stabil pada kecepatan tertentu dengan mengendalikan sistem tenaga dan sistem pengereman kendaraan (pengereman otomatis), tetapi juga secara aktif menyesuaikan kecepatan kendaraan agar tetap berada pada jarak yang sesuai dari kendaraan di depannya saat mendeteksi adanya kendaraan di depannya. Sistem ini menyediakan fungsi tambahan bagi pengguna saat mengemudikan kendaraan. <150km/jam, lepaskan pedal gas dan rem; 3. Tekan tombol Set (aktifkan untuk masuk ke mode ACC pada kecepatan kendaraan saat ini) atau tombol Resume (ACC diaktifkan dan kecepatan yang ditetapkan dalam mode ACC terakhir digunakan sebagai kecepatan target untuk ACC ini), indikator Cruise Control adaptif pada instrumen kombinasi menyala dengan ikon hijau ; 4. Mengatur level jarak berikut 8 A d a p t i f C r u i s e C o n t r o l diaktifkan: 1. Tekan tombol Cruise Control di sisi kiri roda kemudi, indikator adaptif 176 selama jelajah melalui sakelar penyesuaian jarak jelajah aktif
Halaman 182
Penggunaan dan Mengemudi 1. G u l i r k e a t a s : K e c e p a t a n Cruise+/Resum Gulir ke bawah: kecepatan Cruise- /set; 2. Hidupkan/matikan Cruise; 3. Penyesuaian jarak Cruise aktif; 4. Pembatalan Cruise Metode untuk Meningkatkan Kecepatan Cruise yang Telah Ditetapkan: Dengan Adaptive Cruise Control diaktifkan, gulir ke atas tombol 1 (lihat di atas) dan tingkatkan nilai kecepatan yang telah ditetapkan sebesar 5 km/jam setiap kali ditekan, dengan kecepatan maksimum 120 km/jam. Kecepatan yang ditetapkan akan ditampilkan di depan ikon fungsi, misalnya jika kecepatan yang ditetapkan adalah 80 km/jam, ikon akan menjadi . Metode Mengurangi Kecepatan Cruise yang Telah Ditetapkan: Dengan Adaptive Cruise Control aktif, gulir ke atas tombol 1 (lihat di atas) untuk meningkatkan nilai kecepatan preset sebesar 5 km/jam per penekanan, dengan kecepatan set minimum 30 km/jam. Cara Menambah / Mengurangi Jarak Mengikuti : Dengan mengaktifkan sistem adaptive cruise control, tekan tombol cruise jarak jelajah aktif, penyesuaian jarak dapat dilakukan dari satu hingga empat tingkat. 8 Hilangkan ACC: 1. Injak pedal rem; 2. Tekan tombol cruise CANCEL pada roda kemudi; 3. Tekan tombol cruise control 177
Halaman 183
Penggunaan dan Mengemudi 4. Pindahkan gear dari D. Jika kecepatan saat ini >30km/jam, gulir tombol set untuk menyetel kecepatan jelajah ke kecepatan saat ini. 3. Saat pengemudi menginjak pedal Keluar dari ACC: Tekan tombol kontrol jelajah atas di sisi kiri roda kemudi lagi, indikator kontrol jelajah adaptif pada meter kombinasi menghilang, yang menunjukkan bahwa sistem telah keluar. rem, sistem Cruise Control akan berada dalam mode siaga, saat pedal rem dilepas, pengemudi perlu menekan tombol Set/Resume secara manual, sistem akan diaktifkan kembali. 4. Saat fungsi sistem diaktifkan, Catatan 1. Fungsi ACC hanya diaktifkan saat pengemudi telah menetapkan target kecepatan dan jarak tempuh target dari kendaraan di depan. Saat tidak ada kendaraan di depan, sistem ACC akan mengontrol kendaraan agar sesuai dengan target kecepatan yang ditetapkan, seperti fungsi Cruise Control tradisional. 2. Saat fungsi sistem diaktifkan, jika sistem masuk ke mode siaga karena pengemudi menginjak rem atau menekan tombol batal, lalu menggulir tombol resume, kecepatan target dapat dikembalikan ke nilai kecepatan yang ditetapkan pada siklus sebelumnya. 5. Saat pengemudi menginjak pedal 8 kecepatan saat ini (0, 30) km/jam, gulir tombol atur untuk mengatur kecepatan jelajah ke 30 km/jam. Jika kecepatan saat ini >30 km/jam, 178 gas, sistem Cruise Control akan berada dalam status ditangguhkan, saat pedal gas dilepas, sistem 10
Halaman 184
Penggunaan dan Mengemudi dapat secara otomatis dikembalikan ke keadaan aktif. . Perhatian 1. Saat menghadapi skenario khusus seperti jembatan, terowongan, persimpangan, lampu lalu lintas, mengikuti target yang tiba-tiba masuk atau keluar, pengemudi harus menginjak rem terlebih dahulu atau melakukan tindakan lain untuk menghentikan sistem Cruise Control, dan pengemudi akan mengendalikan kendaraan untuk memastikan pengendaraan yang aman. 2. Saat berkendara menanjak dan menurun, kecepatan yang ditetapkan akan mengalami sedikit penyimpangan dari kecepatan sebenarnya. 3. Banyak faktor yang memengaruhi kinerja sistem, yang dapat m e n y e b a b k a n n y a g a g a l m e m e n u h i f u n g s i y a n g dimaksudkan. Faktor-faktor ini termasuk (tetapi tidak terbatas pada) hal-hal berikut, jangan gunakan Cruise Control adaptif saat ini: 1) P ada lalu lintas padat; 2) P ada jalan berkelok tajam; 3) P ada jalan berkelok; 4) Pada jalan licin (misalnya, hujan atau salju atau es, kabut, dll.); 5) P ada tanjakan curam dan turunan yang permukaan jalannya terlalu curam, jalannya terlalu sempit, atau berkelok-kelok. 6) S aat menarik atau ditarik dalam keadaan darurat. 4. Skenario di mana sistem Cruise 8 Control biasanya diterapkan adalah sebagai berikut: 179
Halaman 185
Penggunaan dan Mengemudi Tidak ada kendaraan di depan (Cruise Control). Jalur di kedua sisi jalan masuk. Tidak ada kendaraan di depan di jalur ini. Tangan pengemudi di roda kemudi. 1 Kendaraan di depan melaju dengan kecepatan rendah. Jalur di kedua sisi jalan masuk. Ada kendaraan di depan jalur ini, dan jarak antara dua kendaraan >250m; Kendaraan ini melaju dengan stabil pada kecepatan jelajah yang ditetapkan; Kecepatan kendaraan > kendaraan di depan. Tangan pengemudi di roda kemudi. 2 8 Kendaraan di depan Anda memotong jalur ini. Jalur di kedua sisi jalan masuk. Tidak ada kendaraan di depan di jalur ini. Kendaraan ini telah distabilkan untuk rentang kecepatan konstan pada kecepatan genap; Kecepatan kendaraan saat memotong < kecepatan yang ditetapkan untuk kendaraan ini. Jarak pemotongan mobil d e p a n > 1 0 m ; Ta n g a n pengemudi di kemudi. 3 180 Sistem berjalan pada kecepatan jelajah yang ditetapkan: (30- 150) km/jam; Sistem secara otomatis mengenali kendaraan di depan Anda dan melambat secara perlahan. Sistem secara otomatis mengenali kendaraan di depan Anda dan melambat secara perlahan.
Halaman 186
Penggunaan dan Mengemudi Kendaraan di depan melaju dengan kecepatan tinggi. Jalur di kedua sisi jalan masuk. Kendaraan di depan di jalur ini. Kendaraan ini telah stabil untuk mengikuti kendaraan di depannya. Kecepatan yang ditetapkan kendaraan ini > kecepatan mengikuti saat ini. Tangan pengemudi di roda kemudi. 4 Kendaraan di depan melaju dengan kecepatan tinggi. Jalur di kedua sisi jalan masuk. Kendaraan di depan di jalur ini. Kendaraan ini telah stabil untuk mengikuti kendaraan di depannya. Kecepatan yang ditetapkan kendaraan ini > kecepatan mengikuti saat ini. Tangan pengemudi di roda kemudi. 5 Berhenti setelah mobil di depan Anda. Jalur pada kedua sisi jalan masuk. Kendaraan di depan di jalur ini. Kendaraan ini telah stabil untuk mengikuti kendaraan di depannya. Perlambatan kendaraan di depan hingga berhenti; dan Tangan pengemudi di roda kemudi. 6 Ketika kendaraan di depan berakse- lerasi dan melaju hingga kecepatan yang lebih tinggi dari kecepatan kendaraan yang ditetapkan, sistem akan berakselerasi hingga kecepatan kendaraan yang ditetapkan, tidak mengikuti aksele- rasi kendaraan di depan, dan mem- pertahankan kece- patan yang dite- tapkan pada kece- patan konstan. Ketika kendaraan di depan keluar jalur, sistem akan berakselerasi ke kecepatan kendaraan yang ditetapkan, kemudian mempertahankan kecepatan tersebut pada laju yang konstan. 8 Sistem secara otomatis mengenali perlambatan kendaraan di depan dan mengendalikan perlambatan lambat kendaraan hingga berhenti. 181
Halaman 187
Penggunaan dan Mengemudi Ikuti mobil di depan Anda hingga ke titik awal. Jalur pada kedua sisi jalan masuk. Kendaraan di depan di jalur ini. Kendaraan ini telah stabil untuk mengikuti kendaraan di depan hingga berhenti. Mobil di depan mulai melaju (dalam waktu 90 detik setelah mengikuti dan berhenti); Kecepatan yang ditetapkan kendaraan ini > kecepatan kendaraan di depannya. Tangan pengemudi di roda kemudi. 7 Skenario Adaptif Cruise Control : Peringatan: 1. Sistem ini adalah sistem bantuan 3. Cruise Control hanya dapat pengemudi, subjek keselamatan kendaraan saat sistem Cruise Control diaktifkan tetaplah pengemudi, dalam proses penggunaan sistem ini, pengemudi tetap harus mematuhi "Undang- Undang Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Republik Indonesia" secara ketat. 2. Sistem ini cocok untuk jalan diaktifkan saat berkendara di jalan bebas hambatan dengan kondisi cuaca yang baik. 4. Sistem tidak dapat mengenali 8 beraspal yang panjang, lurus, dan datar dengan garis lajur yang jelas, dan tidak cocok untuk jalan pedesaan atau jalan perkotaan dengan lalu lintas yang kompleks. 182 Sistem ini secara otomatis mengenali bahwa kendaraan di depan sedang b e r a k s e l e r a s i , mengendalikan kendaraan untuk b e r a k s e l e r a s i secara perlahan, dan mengikuti k e c e p a t a n kendaraan di depan. kendaraan (misalnya kendaraan besar, kendaraan sedang, kendaraan kecil, kendaraan khusus, sepeda motor, becak, sepeda dan semua kendaraan lainnya), pejalan kaki, hewan, dll., yang melintas dan melawan arus lalu lintas, dan jika situasi seperti itu terjadi, pengemudi perlu melakukan pengereman secara aktif.
Halaman 188
Penggunaan dan Mengemudi 5. Sistem ini tidak mendeteksi lalu lintas di sebelah kiri, kanan, atau belakang kendaraan, dan tidak b o l e h d i a n d a l k a n u n t u k memastikan praktik berkendara yang aman dan legal. 6. Pengemudi harus tetap fokus di jalan setiap saat saat fungsi aktif dan melakukan intervensi di dalam kendaraan bila perlu, pengemudi tetap menjadi prinsip keselamatan saat Cruise Control aktif. 7. Sistem Cruise Control dalam proses mengikuti kendaraan di depan proses berkendara, dalam skenario jalan menanjak dan menurun atau berkelok yang lebih besar, pengemudi perlu secara aktif mengambil alih k e n d a r a a n , m e l a n j u t k a n mengemudi manual. 8. Sistem Cruise Control dalam proses mengikuti kendaraan di depan proses mengemudi, saat kendaraan di depan melakukan pengereman dengan deselerasi besar, pengemudi perlu secara aktif mengambil alih kendaraan, m e l a n j u t k a n m e n g e m u d i manual. 9. Proses kontrol sistem Cruise Control, saat lajur tetangga kendaraan target dekat dengan j a l u r c e p a t m e m o t o n g kendaraan, maka pengemudi perlu mengambil alih kendaraan, m e l a n j u t k a n m e n g e m u d i manual. 10. Bila sistem Cruise Control tidak mampu menjaga jarak minimum d a r i k e n d a r a a n d i d e p a n , m i s a l n y a s a a t m e n d e k a t i kendaraan di depan dengan kecepatan relatif tinggi. Dalam h a l i n i , p e n g e m u d i h a r u s m e n g a m b i l a l i h k e n d a l i longitudinal kendaraan. 11. Mengenai objek diam, sistem 8 Cruise Control hanya mengenali mobil penumpang biasa. 183
Halaman 189
Penggunaan dan Mengemudi dan pejalan kaki, dan tidak mengenali atau menilai kendaraan diam lainnya (misalnya, trailer, truk, truk flatbed, mixer semen, becak, kendaraan roda dua, kendaraan dengan bagasi terbuka, dll.) dan objek diam (misalnya, pagar, barikade, batu, dll.), dan jika pengereman diperlukan, pengemudi diminta untuk secara aktif menekan pedal rem. 12. Sistem Cruise Control dalam 14. Daftar di atas tidak lengkap dan Intelligent Cruise Assist (ICA)* proses aktivasi, pengenalan target diam akan dibatasi oleh banyak faktor, mungkin tidak dapat memperlambat pada waktunya, jika ada kendaraan target diam di depan jalur ini, pengemudi perlu mengambil alih kendaraan secara aktif, melanjutkan mengemudi manual untuk menghindari tabrakan dengan kendaraan di depan;. 13. Aktivasi fungsi Cruise Control Sistem Intelligent Cruise Assist memadukan fungsi Adaptive Cruise Control serta Lane Keeping Ability, yang dapat membuat kendaraan tetap di tengah lajur untuk mengikuti kendaraan di depan atau melaju dalam kecepatan konstan saat garis lajur dikenali dan kecepatan kendaraan >0 km/jam. 8 yang salah dapat mengakibatkan kecelakaan; 184 Peringatan: tidak boleh dijadikan acuan untuk memastikan keselamatan Anda. Merupakan tanggung jawab pengemudi untuk selalu waspada, mengemudi dengan aman, dan mengendalikan kendaraan.
Halaman 190
Penggunaan dan Mengemudi 1. G u l i r k e a t a s : k e c e p a t a n Cruise+/Lanjutkan Gulir ke bawah: kecepatan jelajah -/Tetapkan; 2. Hidupkan/matikan Cruise. 3. Penyesuaian jarak Cruise aktif. 4. Cruise dibatalkan Fungsi aktif: Tekan tombol Cruise Control di sisi kiri roda kemudi dua kali, indikator cerdas Cruise Control di kluster instrumen menyala dengan ikon putih . Aktivasi fungsi: 1 . 0 k m / j a m < k e c e p a t a n k e n d a r a a n < 1 5 0 k m / j a m , lepaskan pedal gas dan rem; 2. Tekan tombol Set (aktifkan untuk memasuki mode cruise mode pada kecepatan saat ini) atau tombol Lanjutkan (aktifkan f u n g s i j e l a j a h d a n a m b i l kecepatan yang ditetapkan dalam mode jelajah terakhir sebagai kecepatan target untuk jelajah ini), dan indikator kontrol jelajah adaptif pada instrumen kombinasi menyalakan ikon hijau; 3. Ketika garis lajur terlihat jelas da n kecepa ta n ke nd ara a n >60km/jam, garis lajur menjadi ikon hijau . 4. Mengatur tingkat jarak berikut selama jelajah dengan sakelar penyesuaian jarak jelajah aktif. 5. Jika kendaraan keluar jalur, 8 panah tengah akan tetap hijau dan sistem akan menyesuaikan roda kemudi sedikit untuk mengoreksi kendaraan. Jika b a g i a n d e p a n k e n d a r a a n melampaui garis lajur, sistem t i d a k a k a n m e l a k u k a n penyesuaian korektif. 185
Halaman 191
Penggunaan dan Mengemudi tetapi akan membunyikan alarm jika saluran ditekan. sampai batas tertentu, sehingga lebih sesuai dengan kebiasaan mengemudi pengemudi. 3. Meskipun kendaraan dilengkapi Fungsi Membatalkan atau Menonaktifkan: dengan Sistem Lane Departure Warning, Anda tidak boleh menganggapnya enteng dan tetap mengemudi dengan hati-hati. 4. Saat menghadapi skenario khusus 1. Injak pedal rem. 2. Te k a n t o m b o l p e m b a t a l a n pelayaran pada roda kemudi; 3. Tekan tombol kontrol pelayaran; 4. Pindahkan gear keluar dari gear D. seperti jembatan, terowongan, persimpangan, lampu lalu lintas, mengikuti target yang tiba-tiba masuk atau keluar, pengemudi harus menginjak rem terlebih dahulu atau melakukan tindakan lain untuk menghentikan sistem Cruise Control, dan pengemudi akan mengendalikan kendaraan untuk memastikan pengendaraan yang aman. 5. Saat berkendara menanjak dan Perhatian 1. Garis identifikasi yang dikumpulkan oleh sistem Lane Departure Warning adalah garis jalur yang jelas yang mematuhi peraturan nasional terkait, yaitu garis putih utuh, garis putih putus- putus, garis kuning utuh, garis kuning putus-putus, dan garis ganda utuh. Sistem menampilkan satu garis utuh secara seragam pada instrumen, dan tidak mengklasifikasikan tampilan; 2. Melalui tikungan dan jalan sempit, 8 menurun, kecepatan yang ditetapkan dapat menyimpang dari kecepatan sebenarnya. 6. Jangan gunakan cruise control Sistem Lane Departure Warning Kendaraan menunda peringatan 186 dalam situasi berikut.
Halaman 192
Penggunaan dan Mengemudi 1) Garis lajur kabur, garis lajur tidak standar atau garis lajur tertutup. 2) Visibilitas lingkungan eksternal rendah. 3) Cahaya terang (dari lampu depan yang datang atau sinar matahari langsung, dll.). 4) Lensa kamera dan kaca depan rusak, kotor atau tertutup; dan 5) Jalan dengan tikungan tajam dan radius kelengkungan lajur lainnya kurang dari 250m; 6) (a) Gradien berlebihan, jalan sempit atau berkelok-kelok. 7) Nyalakan lampu sein. 8) Nyalakan lampu peringatan bahaya. 9) Rotasi aktif roda kemudi. Skenario Intelligent Cruise Control Tidak ada kendaraan di depan (kontrol jelajah). Jalur di kedua sisi jalan masuk. Tidak ada kendaraan di depan di jalur ini. Tangan pengemudi di roda kemudi. 1 10) O perasikan pedal gas. 11) O perasikan pedal rem. 12) Tidak ada pengemudi yang dapat dideteksi dengan tangannya di roda kemudi selama sepuluh detik. 13) Gangguan pada sistem. 14) D alam lalu lintas padat; dan 15) D i jalan licin (misalnya jalan hujan atau jalan licin). 16) S aat menanjak dan menu- runi lereng curam. 17) Untuk penarikan darurat. 7. D a l a m k e a d a a n n o r m a l , I n t e l l i g e n t C r u i s e C o n t r o l digunakan dalam skenario berikut. 8 Sistem berjalan pada kecepatan jelajah yang ditetapkan: (30- 150) km/jam; K o n t r o l r o d a k e m u d i u n t u k menjaga kenda- raan tetap berada di tengah jalur. 187
Halaman 193
Penggunaan dan Mengemudi Kendaraan di depan melaju dengan kecepatan rendah. Jalur di kedua sisi jalan masuk. Ada kendaraan di depan jalur ini, dan jarak antara dua kendaraan >250m; Kendaraan ini melaju dengan stabil pada kecepatan jelajah yang ditetapkan; Kecepatan kendaraan > kendaraan di depan. Tangan pengemudi di roda kemudi. 2 Kendaraan di depan Anda memotong jalur ini. Garis jalur di kedua sisi jalan masuk. Tidak ada kendaraan di depan di jalur ini. Kendaraan ini telah distabilkan untuk rentang kecepatan konstan pada kecepatan genap; Kecepatan kendaraan saat memotong < kecepatan yang ditetapkan untuk kendaraan ini. Jarak pemotongan mobil depan >10m; Tangan pengemudi di roda kemudi. 3 8 Kendaraan di depan melaju dengan kecepatan tinggi. Jalur di kedua sisi jalan masuk. Kendaraan di depan di jalur ini. Kendaraan ini telah stabil untuk mengikuti kendaraan di depannya. Kecepatan yang ditetapkan kendaraan ini > kecepatan mengikuti saat ini. Tangan pengemudi di roda kemudi. 4 188 Sistem berjalan pada kecepatan jelajah yang ditetapkan: (30- 150) km/jam; Kontrol roda k e m u d i u n t u k menjaga kenda- raan tetap berada di tengah jalur Sistem ini secara otomatis menge- nali kendaraan di depan Anda dan memperlambat laju kendaraan secara perlahan. Kendalikan roda k e m u d i u n t u k menjaga kenda- raan tetap berada di tengah lajur Bila kendaraan depan beraksele- rasi dan melaju lebih cepat dari kecepatan yang ditetapkan kenda- raan, sistem akan berakselerasi ke kecepatan yang ditetapkan kenda- raan, tidak mengi- kuti percepatan kendaraan depan, dan memperta- hankan kecepatan
Halaman 194
Penggunaan dan Mengemudi Kendaraan di depan keluar jalur. Jalur di kedua sisi jalan masuk. Kendaraan di depan berada di jalur ini. Kendaraan ini telah stabil untuk mengikuti kendaraan di depannya. Kecepatan yang ditetapkan kendaraan ini > kecepatan mengikuti saat ini. Tangan pengemudi di roda kemudi. 5 Berhenti setelah mobil di depan Anda. Jalur pada kedua sisi jalan masuk. Kendaraan di depan di jalur ini. Kendaraan ini telah stabil untuk mengikuti kendaraan di depannya. Perlambatan kendaraan di depan hingga berhenti; dan Tangan pengemudi di roda kemudi. 6 Ikuti mobil di depan Anda hingga ke titik awal. Jalur pada kedua sisi jalan masuk. Kendaraan di depan di jalur ini. Kendaraan ini telah stabil untuk mengikuti kendaraan di depan hingga berhenti. Mobil di depan mulai melaju (dalam waktu 90 detik setelah mengikuti dan berhenti); Kecepatan yang ditetapkan kendaraan ini > kecepatan kendaraan di depannya. Tangan pengemudi di roda kemudi. 7 konstan. Kendalikan roda kemudi untuk menjaga kenda-raan tetap di tengah lajur. Saat kendaraan di depan keluar jalur, si s te m a ka n mempercepat laju kendaraan hingga mencapai kecepatan yang ditetapkan lalu mempertahankan k e c e p a t a n y a n g ditetapkan pada k e c e p a t a n y a n g konstan. Kontrol roda k e m u d i a g a r kendaraan tetap berada di tengah jalur Sistem ini secara otomatis mengenali p e r l a m b a t a n kendaraan di depan dan mengendalikan p e r l a m b a t a n kendaraan secara perlahan hingga berhenti. Kendalikan roda k e m u d i a g a r kendaraan tetap berada di tengah lajur 8 Saat kendaraan di depan keluar jalur, si s te m a ka n mempercepat laju kendaraan hingga mencapai kecepatan yang ditetapkan lalu mempertahankan k e c e p a t a n y a n g ditetapkan pada k e c e p a t a n y a n g konstan. Kontrol roda k e m u d i a g a r kendaraan tetap berada di tengah jalur 189
Halaman 195
Penggunaan dan Mengemudi Tidak ada kendaraan di depan (kontrol jelajah). Jalur di kedua sisi jalan masuk. Tidak ada kendaraan di depan di jalur ini. Tangan pengemudi di roda kemudi. Kendaraan ini cenderung keluar jalur ke kiri. Lampu sein atau lampu sein ganda tidak menyala ;) 8 Tidak ada kendaraan di depan (kontrol jelajah). Garis lajur di kedua sisi jalan masuk. Tidak ada kendaraan di depan di lajur ini. Tangan pengemudi di roda kemudi. Kendaraan ini cenderung keluar jalur ke kanan. Lampu sein atau lampu sein ganda tidak menyala ;) 9 8 Tidak ada kendaraan di depan (kontrol jelajah). Garis lajur di kedua sisi jalan masuk. Tidak ada kendaraan di depan di lajur ini. Tangan pengemudi di roda kemudi. (a) Kendaraan cenderung keluar jalur ke kiri dan menekan garis lajur. Lampu sein atau lampu sein ganda tidak menyala ;) Tidak ada kendaraan di depan (Cruise Control). Garis lajur di kedua sisi jalan masuk. Tidak ada kendaraan di depan di lajur ini. Tangan pengemudi di roda kemudi. (a) Kendaraan memiliki kecenderungan untuk keluar dari lajur ke kanan dan menekan garis lajur. Lampu sein atau lampu kilat ganda tidak menyala ;) 10 11 190 Sistem berjalan pada kecepatan jelajah yang ditetapkan: (30- 150) km/jam; mengendalikan roda kemudi, mengoreksi kemu- di, dan menjaga kendaraan tetap berada di tengah jalur Sistem berjalan pada kecepatan j e l a j a h y a n g ditetapkan: (30- 150) km/jam; mengendalikan r o d a k e m u d i , m e n g o r e k s i k e m u d i , d a n m e n j a g a kendaraan tetap berada di tengah jalur Sistem berjalan pada kecepatan jelajah yang ditetapkan: (30- 150) km/jam; Sistem mengeluarkan bunyi alarm. Sistem berjalan pada kecepatan jelajah yang ditetapkan: (30- 150) km/jam; Sistem mengeluarkan bunyi alarm.
Halaman 196
Penggunaan dan Mengemudi Peringatan: 1. Sistem ini adalah sistem bantuan pengemudi, subjek keselamatan kendaraan saat sistem Cruise Control diaktifkan tetaplah p e n g e m u d i , d a l a m p r o s e s p e n g g u n a a n s i s t e m i n i , p e n g e m u d i t e t a p h a r u s mematuhi "Undang-Undang Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Republik Indonesia" secara ketat. 2. Sistem ini, yang cocok untuk jalan beraspal lurus dan datar yang panjang dengan garis lajur yang jelas, tidak cocok untuk skenario seperti jalan pedesaan, persimpangan, lampu lalu lintas, tanjakan, atau jalan perkotaan d e n g a n l a l u l i n t a s y a n g kompleks. 3. (a) Cruise Control hanya dapat diaktifkan saat berkendara di jalan raya yang jelas dalam kondisi cuaca yang baik. 4. Sistem tidak dapat mengenali kendaraan (misalnya, kendaraan besar, kendaraan sedang, kendaraan kecil, kendaraan khusus, sepeda motor, becak, sepeda, dan semua kendaraan lainnya), pejalan kaki, hewan, dll.,yang menyeberang dan melawan arus lalu lintas, dan jika situasi seperti itu terjadi, pengemudi perlu melakukan pengereman secara aktif. 5. Sistem ini tidak mendeteksi lalu lintas di sebelah kiri, kanan, atau belakang kendaraan, dan tidak b o l e h d i a n d a l k a n u n t u k memastikan praktik berkendara yang aman dan legal. 6. Pengemudi harus tetap fokus pada jalan setiap saat saat fungsi tersebut aktif dan melakukan intervensi di dalam kendaraan bila perlu, pengemudi tetap menjadi prinsip keselamatan saat cruise control aktif. 7. Sistem Cruise Control dalam 8 proses mengikuti kendaraan di depan dalam proses berkendara, dalam skenario jalan menanjak dan menurun atau berkelok yang lebih besar, pengemudi perlu secara aktif mengambil alih k e n d a r a a n , m e l a n j u t k a n mengemudi manual. 191
Halaman 197
Penggunaan dan Mengemudi 8. Sistem Cruise Control dalam mobil penumpang dan pejalan kaki biasa, dan tidak mengenali atau menilai kendaraan diam lainnya (misalnya, trailer, truk, truk flatbed, mixer semen, sepeda roda tiga, kendaraan roda dua, kendaraan dengan bagasi terbuka, dll.) dan objek diam (misalnya, pagar, barikade, batu, dll.), dan jika pengereman diperlukan, pengemudi diminta untuk secara aktif menekan pedal rem. 12. Sistem Cruise Control dalam proses mengikuti kendaraan di depan proses mengemudi, ketika kendaraan di depan melakukan pengereman dengan deselerasi besar, pengemudi perlu secara aktif mengambil alih kendaraan, melanjutkan mengemudi manual. 9. Proses kontrol sistem Cruise Control, ketika lajur tetangga kendaraan target dekat dengan potongan cepat ke kendaraan, maka pengemudi perlu mengambil alih kendaraan, melanjutkan mengemudi manual. 10. Ketika sistem Cruise Control tidak proses aktivasi, pengenalan target diam akan dibatasi oleh banyak faktor, mungkin tidak dapat memperlambat tepat waktu, jika ada kendaraan target diam di depan jalur ini, pengemudi perlu mengambil alih kendaraan secara aktif, melanjutkan mengemudi manual untuk menghindari tabrakan dengan kendaraan di depan;. 13. Aktivasi fungsi Cruise Control yang dapat mempertahankan jarak minimum dari kendaraan di depan, misalnya saat mendekati kendaraan di depan dengan kecepatan relatif tinggi. Dalam hal ini, pengemudi harus mengambil alih kendali longitudinal kendaraan. 11. Mengenai objek diam, sistem 8 Cruise Control hanya mengenali 192 salah dapat mengakibatkan kecelakaan;
Halaman 198
Penggunaan dan Mengemudi 1 4 . P e n g e m u d i h a r u s s e l a l u meletakkan kedua tangan di roda kemudi dan siap untuk mengemudikan kendaraan setiap saat. Peringatan: Daftar di atas tidak lengkap dan tidak dapat dijadikan acuan untuk memastikan keselamatan Anda. Pengemudi bertanggung jawab untuk selalu waspada, mengemudi dengan aman, dan mengendalikan kendaraan. Fungsi Traffic Speed Limit Sign Recognition Fungsi ini aktif Saat kecepatan kendaraan lebih dari 15 km/jam dan papan tanda terlihat jelas, fungsi ini akan otomatis aktif. Tampilan fungsional Menampilkan informasi rambu batas kecepatan yang dikenali oleh sistem 193 pada instrumen, yang umumnya berlangsung sekitar 5 detik. Perhatian Fitur ini hanya akan berfungsi jika simbol kecepatan terlihat jelas. Kondisi berikut akan memengaruhi kinerja sistem atau tidak akan berfungsi (termasuk, tetapi tidak terbatas pada): , 1) R a m b u b a t a s k e c e p a t a n memudar dan tidak jelas; dan 2) Rambu terletak di tikungan, di luar jangkauan deteksi kamera. 3) Rambu ditempatkan pada sudut yang tidak tepat. 4) Posisi pemasangan rambu diputar atau rambu rusak sebagian ; 5) K e t i k a r a m b u t e r t u t u p seluruhnya atau sebagian; dan 6) K e t i k a r a m b u t e r t u t u p seluruhnya atau sebagian oleh embun beku, salju, debu, dll.; dan 7) Untuk rambu batas kecepatan 8 yang terlalu jauh atau terlalu tinggi; dan 8) U n t u k p e n g i n g a t b a t a s kecepatan atau rambu yang dipasang di permukaan jalan.
Halaman 199
Penggunaan dan Mengemudi 9) Saat jarak pandang rendah Dalam semua kasus, pengemudi bertanggung jawab atas keselamatan kendaraan dan harus selalu mengemudi dengan hati-hati dan sesuai dengan undang-undang dan peraturan lalu lintas yang berlaku. (misalnya hujan, salju, kabut, malam, dll.); 10) S aat kamera terkena cahaya yang kuat atau saat terjadi perubahan intensitas cahaya secara tiba-tiba; 11) Saat kaca depan di sekitar kamera kotor, pecah, atau tertutup; 12) S aat berkendara di dekat Daftar di atas tidak lengkap dan tidak dapat dijadikan acuan untuk memastikan keselamatan Anda. Merupakan tanggung jawab pengemudi untuk selalu waspada, mengemudi dengan aman, dan mengendalikan kendaraan. kendaraan di depan dan menghalangi jangkauan deteksi kamera; 13) S aat rambu batas kecepatan dibatalkan dan sistem tidak dapat membedakannya. 14) Saat kecepatan kendaraan terlalu rendah (<15 km/jam)。 8 Peringatan: Fungsi pengenalan rambu batas k e c e p a t a n l a l u l i n t a s h a n y a digunakan untuk mengingatkan pengemudi agar memperhatikan rambu batas kecepatan lalu lintas, fungsi ini tidak berlaku untuk semua s i t u a s i , d a n t i d a k d a p a t menggantikan penilaian pengemudi terhadap informasi batas kecepatan jalan. 194 Peringatan:
Halaman 200
Penggunaan dan Mengemudi Integrated Circuit Aviation (ICA)* ICA adalah fungsi bantuan jelajah kecepatan tinggi terpadu, yang d a p a t m e n g i k u t i d a n mempertahankan lajur. ICA adalah singkatan dari high-speed follow cruise, ICA=ACC (kecepatan di atas 60 km/jam), LCK(lateral control). Kontrol vertikal: Bantuan kontrol longitudinal dicapai melalui ACC. Kecepatan dan jarak k e n d a r a a n d i k o n t r o l d e n g a n menjaga kendaraan pada kecepatan tetap atau mengambil target depan lajur saat ini sebagai referensi. Lihat deskripsi fungsi ACC. Kontrol lateral: Kontrol lateral dilakukan oleh LCK. Tetaplah mengemudi di tengah jalur. Lihat deskripsi fungsi LCK. Penghambatan Fungsional Penghambatan lateral. Ÿ Garis lajur kabur, garis lajur tidak standar atau garis lajur tertutup. Ÿ Visibilitas rendah di lingkungan eksternal. 195 Ÿ Lensa kamera dan kaca depan J a l a n d e n g a n r a d i u s kelengkungan lajur kurang dari 250m. Ÿ Nyalakan lampu sein. Ÿ Nyalakan lampu peringatan kerusakan. Ÿ Rotasi aktif roda kemudi. Ÿ Operasikan pedal gas. Ÿ Operasikan pedal rem. Ÿ Penghambatan vertikal. Ÿ Kegagalan sistem dilaporkan Rem tangan aktif. Ÿ ESP tertutup. Ÿ Gigi tidak dalam gear maju. Ÿ Mesin/motor tidak dalam kondisi 8 kerja (tidak menyala-mati). Ÿ Pengemudi menginjak pedal rem. Ÿ Kegagalan sistem penggerak. Ÿ Kegagalan sistem rem
Halaman 201
Penggunaan dan Mengemudi Ÿ Kerusakan pedal rem/pedal akselerator. Ÿ Aktivasi kantung udara. Ÿ Kegagalan sensor. Ÿ AEB aktif. Ÿ Kendaraan meluncur mundur. pengemudi untuk memberi tahu pengemudi tentang waktu terbaik untuk menutup jalur, sehingga mengurangi kecelakaan lalu lintas yang disebabkan oleh perubahan jalur. Pengemudi menyalakan kendaraan (IGN ON) dan berpindah ke gear D. Forward Collision Warning (FCW)* Saat kecepatan kendaraan kurang dari 15 km/jam, fungsi BSD_LCA Frontal Collision Warning System (FCW) berfungsi untuk mendeteksi target kendaraan dan pejalan kaki di depan melalui radar dan sistem penglihatan setiap saat, menilai jarak, arah dan kecepatan relatif antara kendaraan dan target di d e p a n , d a n m e m p e r i n g a t k a n pengemudi ketika ada potensi risiko tabrakan. dalam status Siaga. Saat kecepatan kendaraan lebih besar atau sama dengan 15 km/jam, fungsi BSD_LCA dalam status Aktif. Saat kendaraan target di sisi kiri (kanan) kendaraan memasuki area alarm BSD_LCA, alarm level 1 akan 8 dipicu; Jika pengemudi menyalakan lampu sein kiri (lampu sein kanan) pada saat ini, sistem akan memicu alarm sekunder. Ketika diagnosis Blind Spot Detection(BSD)* mandiri radar mendeteksi kesalahan, Sistem pemantauan blind spot fungsi BSD_LCA berada dalam status BSD_LCA (Blind Spot Detection_ Kegagalan. Ketika kesalahan Lane Change Assist) mendeteksi blind dihilangkan dan semua kondisi yang spot di kedua sisi belakang kendaraan memungkinkan terpenuhi, fungsi melalui radar gelombang milimeter BSD_LCA berubah ke status Siaga. saat kendaraan berjalan. Jika Saat pengemudi mematikan kunci kendaraan lain memasuki area buta, kontak (IGO OFF), fungsi BSD_LCA sistem akan memberikan lampu berada dalam status Mati, dan radar peringatan dan alarm bel di kaca spion akan mati 5 menit kemudian. atau di posisi yang ditentukan kepada 196
Halaman 202
Penggunaan dan Mengemudi Sistem Video Panorama Sistem gambar panorama mengumpulkan gambar dari arah depan, belakang, kiri, dan kanan kendaraan, lalu menggabungkannya menjadi tampilan 2D dan 3D dari lingkungan sekitar kendaraan, yang ditampilkan di layar besar. Proyek Keterangan Seperti yang ditunjukkan pada pelabelan skematis disebelah kanan. D1 ≥ 3 m di depan, D2 ≥ 2,5 m di sebelah kiri, D3 ≥ 2,5 m di sebelah kanan,D4 ≥ 3 m di sebelah belakang. Rentang tampilan Seperti yang ditunjukkan dengan warna kuning pada skema di sebelah kanan. Depan ≤ 30 cm Belakang ≤ 30 cm Kiri ≤ 30 cm Kanan ≤ 30 cm Titik buta video periferal kendaraan 45° (45° untuk nilai yang direkomendasikan, efek debugging produk yang sebenarnya akan berlaku). Integrasi cakupan regional Penyambungan tanpa sambungan, jahitan halus dan bersih. Perawatan jahitan 8 197
Halaman 203
Penggunaan dan Mengemudi Panorama Aktif 1. Gambar pembalikan panorama yang dipicu oleh roda gear R. 2. Jika kecepatan kendaraan kurang dari 30km/jam pada gear non R, klik tombol 360 pada layar besar untuk membuka panorama. 3. Bila kecepatan kendaraan kurang 2. Kendaraan dipindahkan ke Gear dari 30km/jam pada gear non R, tampilan panorama muncul saat radar depan berbunyi. Panorama Keluar 1. Gear Non R, antarmuka panoramatombol lunak "Tutup” keluar 2. Ketika kecepatan maju ≥30km/jam, 3. AVM mematikan tampilan saat keluar dari tampilan. 3. Beralih ke gear P untuk keluar dari kendaraan dipindahkan ke gear P, penghentian kecepatan berlebih diterima. 4. Antarmuka fungsi layar besar, 8 tampilan. 4. Setelah alarm radar depan dipicu dan muncul, 3 detik menutup panorama tanpa alarm. Peralihan Tampilan 1. Kendaraan dipindahkan ke gear R, dan AVM dipindahkan ke 2D+ tampilan belakang tunggal; 5. Gear Non R, mode 2D: 198 D/N, dan AVM dipindahkan ke 2D+ tampilan depan tunggal;. tombol AVM membuka AVM dan menampilkan tampilan depan tunggal 2D+;
Halaman 204
Penggunaan dan Mengemudi Sentuh area depan tampilan atas 2D, dan AVM beralih ke tampilan depan 2D+tunggal; Sentuh area kanan tampilan atas 2D, AVM beralih ke tampilan kanan tunggal 2D+; Sentuh area kanan tampilan atas 2D, AVM beralih ke tampilan kanan tunggal 2D+; 6. Gear non R, mode 3D: Sentuh area depan tampilan atas, AVM beralih ke kontrol pusat beralih + tampilan depan 3D; Sentuh area kanan tampilan atas, AVM beralih ke kontrol pusat beralih+tampilan kanan 3D; Sentuh area belakang tampilan atas, AVM beralih ke kontrol pusat saklar+tampilan belakang 3D; 8 Sentuh area kiri tampilan atas, AVM beralih ke kontrol pusat beralih+tampilan kiri 3D; 199
Halaman 205
Penggunaan dan Mengemudi Kalibrasi Panorama Sebelum sistem panorama dikirim dari pabrik dan setelah kamera atau pengontrol diganti, sistem panorama perlu dikalibrasi ulang untuk memastikan efek penyambungan gambar. Kalibrasi panorama memerlukan ruang dan peralatan khusus, silakan hubungi Service Center Polytron untuk kalibrasi! Tampilan Satu Sisi Akan lebih mudah bagi pengemudi untuk melakukannya amati secara terpisah pandangan salah satu sisi depan, belakang, kiri dan kanan kendaraan, seperti terlihat pada gambar berikut. 8 1 . S i s t e m g a m b a r p a n o r a m a Unilateral Anterolateral Sisi kanan unilateral 200 Perhatian menggunakan kamera fisheye sudut lebar, gambar objek mungkin berubah bentuk, tidak mencerminkan ukuran dan jarak objek yang sebenarnya, gambar sedikit tertunda relatif terhadap yang sebenarnya, dan ada rentang titik buta tertentu,
Halaman 206
Penggunaan dan Mengemudi Jadi pengemudi tetap perlu memperhatikan lingkungan sekitar kendaraan dengan cara lain, agar berkendara aman. 2. Jangan gunakan sistem kamera panorama saat kaca spion luar tidak terpasang dan pastikan pintu belakang tertutup saat menggunakan sistem. 3. Jangan mengetuk kamera dengan cara apa pun, ketukan dapat menyebabkan kamera tidak berfungsi atau rusak. 4. Sistem video panorama telah dikalibrasi secara profesional sebelum meninggalkan pabrik, pembongkaran pribadi, perubahan posisi dan sudut pemasangan kamera dapat memengaruhi fungsi dan efek sistem video panorama. 8 201
Halaman 207
## Spesifikasi Kendaraan ### Bagian IX : Spesifikasi Kendaraan Nomor Identifikasi Kendaraan (VIN) ................................................................203 Pelat Identitas Kendaraan................................................................................205 Label Peringatan..............................................................................................206 Label Kabin Depan ..........................................................................................207 Label Pertimbangan Keamanan Pengisian Daya ..............................................208 Spesifikasi.........................................................................................................209 Spesifikasi Kendaraan 9 202
Halaman 208
Spesifikasi Kendaraan **Bagian IX : Spesifikasi Kendaraan** **Nomor Identifikasi Kendaraan (VIN)**  9 1. Label VIN terletak di bawah lubang pemasangan stopper panel luar sisi kanan. 2. Label VIN terletak di belakang panel pintu depan sisi kanan. 3. Label VIN terletak di panel interior pintu bagasi. 4. Label VIN terletak di bawah engsel kanan pintu bagasi. 5. Label VIN terletak di belakang *winshield*, di sisi kiri depan panel instrumen. 6. Label VIN terletak di ujung kiri atas panel dalam *engine hood*. 203
Halaman 209
# Spesifikasi Kendaraan 1. Label VIN terletak di bawah pilar pintu sisi pengemudi. 2. Label VIN terletak di bagian belakang panel pintu sisi pengemudi. 3. Label VIN terletak di panel interior pintu bagasi. 4. Label VIN terletak di bawah engsel kanan pintu bagasi. 204
Halaman 210
5. Label VIN terletak di belakang windshield, di sisi kiri depan panel instrumen. 6. Label VIN terletak di sisi kiri panel dalam engine hood. Spesifikasi Kendaraan Pelat Identitas Kendaraan Pelat Identitas Kendaraan terletak di bagian bawah pilar B pada sisi kanan kendaraan. Model kendaraan, jumlah penumpang, model motor, dan VIN tertera pada Pelat Identitas Kendaraan. 9 Note : Gambar mungkin berbeda dengan produk sebenarnya. 205
Halaman 211
Spesifikasi Kendaraan Label Peringatan Label indikator child restraint terletak di bawah kunci child lock. Label tekanan ban terletak pilar B bagian bawah. Label peringatan airbag terletak di sunshade sebelah kiri. 9 Note : Gambar mungkin berbeda dengan produk sebenarnya. 206
Halaman 212
Spesifikasi Kendaraan Label Kabin Depan 1. Label Perhatian Cairan Pendingin (Coolant) 2. Label Perhatian Kipas Pendingin 3. Label Perhatian Petunjuk Pengoperasian 4. Label Peringatan Bahaya Tekanan Tinggi 5. Tanda Perhatian Sistem Pendingin Udara 207 9
Halaman 213
Label cairan pendingin terletak di sisi kiri atas pintu depan bagian dalam. **PERHATIAN PENDINGIN** **ATTENTION COOLANT** 1. Periksa kadar cairan pendingin dalam tangki secara berkala agar tetap diantara level MINIMUM dan MAXIMUM. 2. Pastikan unit sudah benar-benar dingin sebelum membuka penutup tangki untuk menghindari cedera serius. 3. Direkomendasikan untuk menggunakan cairan pendingin yang ditentukan oleh Polytron. 4. Mohon baca buku petunjuk untuk informasi lebih lanjut, karena perawatan yang tidak tepat akan mengakibatkan kerusakan serius pada mobil. 1. Verify coolant level in the expansion tank periodically to keep the level between MINIMUM and MAXIMUM. 2. Verify unit has cooled down before opening the expansion tank cover to avoid serious injury. 3. It is recommended to use the coolant specified by Polytron. 4. Please read the instruction manual for adding and replacing coolant as improper procedure may result in serious damage to the unit. --- # Spesifikasi Kendaraan Label Peringatan Bahaya Tegangan Tinggi terletak di sisi kiri penutup mesin. **BAHAYA TEGANGAN TINGGI** **HIGH VOLTAGE HAZARD** 1. Bahaya! Bahan mudah terbakar dan meledak! 2. Jangan sentuh bagian logam yang tidak diberi label! 3. Membuka atau memperbaiki penutup baterai membutuhkan izin dari pihak yang kompeten. 4. Jangan melakukan arus pendek pada baterai! 5. Jaga dan periksa terminal baterai bersih, tegangan tinggi, dan tidak ada kerusakan. 6. Suhu penyimpanan: -30°C - 70°C. 1. Danger! Flammable and explosive material! 2. Do not touch unlabeled metal parts! 3. Opening or repairing the battery pack requires authorization from competent personnel. 4. Do not short-circuit the battery! 5. Keep and check battery terminals clean, high voltage, and without damage. 6. Storage temperature: -30°C - 70°C.     --- Label Perhatian Petunjuk Pengoperasian terletak di sisi depan penutup mesin. **PERHATIAN PETUNJUK PENGOPERASIAN** **ATTENTION OPERATING INSTRUCTION** Pastikan sakelar pengapian dalam posisi OFF, catu daya baterai 12V, dan sel daya MSD telah dilepas sebelumnya untuk menghindari cedera saat bekerja di kompartemen powertrain. Mohon baca buku petunjuk untuk informasi lebih lanjut. Verify that the ignition switch is OFF, battery source voltage is 12V, and the power cell MSD is disconnected beforehand to avoid injury while working in the powertrain compartment. Please read the instruction manual for more information. --- Label Perhatian Sistem Pendingin Udara terletak di sisi kanan panel dalam engine hood. **PERHATIAN SISTEM PENDINGIN UDARA** **ATTENTION AIR CONDITIONING SYSTEM** 1. Hanya gunakan material refrigeran R134a, Isi dengan 680±10 g. Mohon gunakan pelumas POE. 2. Harap periksa kondensor secara teratur dan bersihkan dari benda asing. 3. Perawatan Sistem Pendingin Udara dilakukan oleh profesional. 4. Perawatan yang tidak tepat dapat membahayakan personel. 1. Only use R134a Air Conditioning refrigerant, Fill with 680±10 g. Please use POE lubricant. 2. Please check the condenser regularly and remove foreign matter from it. 3. The Air Conditioning system shall be maintained by professionals. 4. Improper maintenance may harm personnel. For more information, please read the instruction manual. --- 9 Label Perhatian Kipas Pendingin terletak di sisi depan penutup mesin. **PERHATIAN KIPAS PENDINGIN** **ATTENTION COOLING FANS** 1. Kipas pendingin dapat berputar kapan saja. 2. Jauhkan tangan anda dari kipas pendingin untuk menghindari cedera. 1. The cooling fan may start spinning at any time. 2. Keep your hands away from the cooling fan to avoid injury. --- Label Pertimbangan Keamanan Pengisian Daya Label Pertimbangan Keamanan Pengisian Daya terletak di bagian dalam port pengisian daya. **PERTIMBANGAN KEAMANAN PENGISIAN DAYA** **CHARGING SECURITY CONSIDERATIONS** 1. Saat mengisi daya, jaga agar pistol pengisi daya tetap terhubung sepenuhnya dengan dudukan pengisi daya. 2. Jangan mencabut stiker ketika mengisi daya. 3. Jika longgar, harap pasang kembali dengan kencang untuk melanjutkan pengisian daya. 4. Setelah pengisian, cabut pistol pengisian dan tutup penutupnya. 1. When charging, keep the charging gun fully connected with the charging base. 2. Do not pull out the plug at will. 3. If it is loose, please replug it tightly to resume charging. 4. After charging, pull out the charging gun and close the cover. --- 208
Halaman 214
# Spesifikasi Kendaraan ## Spesifikasi | Item | Sub-item 1 | Sub-item 2 | Sub-item 3 | Value | |---|---|---|---|---| | Nama Model Produk | | | | G3 Series | | Dimensi Keseluruhan (mm) | P\*L\*T | | | 4750\*1910\*1701 | | Tapak Roda (mm) | Depan | | | 1625 | | | Belakang | | | 1625 | | Jarak Sumbu Roda (mm) | | | | 2800 | | Berat Kendaraan Kosong | | | | 1870 | | Berat Bruto Kendaraan | | | | 2245 | | Parameter Massa (kg) | Alokasi Beban Sumbu | Tanpa Beban | Gardan Depan | 1021 | | | | | Gardan Belakang | 849 | | | | Terisi Penuh | Gardan Depan | 1120 | | | | | Gardan Belakang | 1125 | | Ban | Spesifikasi | | | G3+ : 245/45 R20 <br> G3 : 235/50 R19 | | | Torsi pengencangan baut roda (N.M) | | | 110±10 | | | Spesifikasi Pelek | | | G3+ : 20x8J <br> G3 : 19x7.5J | | | Tekanan Ban (MPa) | Roda Depan | | G3+ : 0.27 <br> G3 : 0.24 | | | | Roda Belakang | | G3+ : 0.27 <br> G3 : 0.24 | 209
Halaman 215
Spesifikasi Kendaraan Sudut Pendekatan (° Tanpa Beban) 23 Sudut Keberangkatan (° Tanpa Beban) 23.5 Sudut Pendekatan (° Beban Penuh) 19 Sudut Keberangkatan (° Beban Penuh) 22 Suspensi Depan (mm) 943 Suspensi Belakang (mm) 977 Gradien Maksimum % 30 Jumlah Penumpang (Orang) 5 Kecepatan Maksimum (km/jam) 150 Waktu Akselerasi 0-100km/jam (s) 9.6 Diameter Putar Minimum (mm) Belok Kiri/Kanan Jarak Bebas ke Tanah Minimum (mm) 159 Jarak Bebas Gerak Pedal Rem yang Wajar (mm) Pedal Rem 9 Langkah Maksimum Pedal Rem (mm) Pelat Gesek Rem (mm) Rentang Wajar Cakram Rem (mm) 210 11500 6 108 Ketebalan material gesek depan: 10,5 Batas ketebalan kampas rem depan: 2 Ketebalan material gesek belakang: 11 Batas ketebalan pelat gesek rem belakang: 2 Rem Depan:26~28 Rem Cakram Belakang:8~10
Halaman 216
Front toe in (mm) Sudut Kemiringan Pin Utama (°) Sudut Kemiringan ke Belakang Pin Penyelarasan Roda (Wheel Alignment) Utama (°) Camber Roda Belakang (°) Rear Wheel toe in (mm) Parameter Kinerja Utama Nama Model Produk Peringkat Pengisi Daya Arus Keluaran Terukur DC-DC Tegangan Keluaran Terukur DC-DC Rentang Tegangan Masukan DC-DC Motor Nama Model Produk Model TZ200XSJ Daya Keluaran Maksimum 150 kW Daya Terukur RPM Puncak Torsi Keluaran Maksimum 320 N.m Torsi Terukur 135 N.m Berat Spesifikasi Kendaraan 1.6~11.6 663.6° ~723.6° 312°~372° (selisih kiri dan kanan kurang dari 30°) -90°~ 30°(selisih kiri dan kanan kurang dari30°) 7.6~17.6 G3 Series 11 kW 180 A 13.8 V 9 250~450 V G3 Series 65 kW 15000 r 92 kg 211
Halaman 217
Spesifikasi Kendaraan Gearbox G3 Series Nama Model Produk RPM Puncak 320 N.m Kecepatan Masukan Maksimum 15000 r Rasio Kecepatan 10.75 Battery Pack LFP Battery 52 kW Nama Model Produk Model PBP 333156 Jenis Baterai LFP Tegangan Terukur 332.8 V Tegangan Operasi 260 V ~ 379.6 V Pengisian Daya Cepat <30min(20% - 70%)@25ºC Waktu Pengisian Pengisian Daya Lambat G3+ Daya Pengisian Daya Lambat G3 9 Energi yang Tersedia Kapasitas Terukur Berat 420 kg Metode Pendinginan Sistem pendingin cair Suhu Operasi Pengisian Daya Pengoperasian Pembuangan Suhu 212 <3h30min (Three - phase) <5h 51916 W/h 156 Ah -20ºC 55ºC -30ºC 55ºC
Halaman 218
Cairan Kendaraan Spesifikasi Kapasitas Siklus Penggantian Nama Oli Gardan Penyelarasan roda (Reducer) Minyak rem Penyelarasan roda Pendingin (Coolant) Penyelarasan roda Pembersih E-300 Pabrik 1L, panci cuci 3L - Kaca Refrigeran - Pendingin 600±20g R1234yf Udara Perhatian 1. Cairan coolant dapat merusak permukaan cat. Berhati-hatilah saat menambahkan cairan coolant. 2. Jangan mencampur air dengan cairan coolant. Air dapat menyebabkan cairan coolant membeku, merusak tabung, dan bagian lain dari sistem pendingin. Spesifikasi Kendaraan 24 bulan atau 0,85±0,1L 40.000 kilometer 24 bulan atau 0.6-0.7L 40.000 kilometer 24 bulan atau 13.75L 40.000 kilometer 9 213
Halaman 219
# Spesifikasi Kendaraan ## Lampu | Komponen | Nama Lampu | Warna Lampu | Jenis Sumber Cahaya Standar (Tipe/Model) | |---|---|---|---| | Lampu Kombinasi Depan | Lampu Posisi Depan | Putih | LED | | Lampu Kombinasi Depan | Lampu Sein Depan | Amber | LED | | Lampu Kombinasi Depan | Day Running Light (DRL) | Putih | LED | | Lampu Kombinasi Belakang | Lampu Sein Belakang | Amber | LED | | Lampu Kombinasi Belakang | Lampu Posisi Belakang | Merah | LED | | Lampu Kombinasi Belakang | Lampu Rem | Merah | LED | | Kombinasi Lampu Pintu Belakang | Lampu Posisi | Merah | LED | | Kombinasi Lampu Pintu Belakang | Lampu Rem | Merah | LED | | Kombinasi Lampu Pintu Belakang | Lampu Mundur | Merah | LED | | Kombinasi Lampu Pintu Belakang | Lampu Brand | Merah | LED | | Lampu Kabut Belakang | Lampu Kabut Belakang | Merah | Bulb Halogen | | Reflektor Belakang | Reflektor Belakang Kanan | Merah | - | | Reflektor Belakang | Reflektor Belakang Kiri | Merah | - | | Lampu Rem Tengah Atas (High Mount) | Lampu Rem Tengah Atas | Merah | LED | | Lampu Plat Nomor | Lampu Plat Nomor | Putih | LED | 214
Halaman 220
# Spesifikasi Kendaraan | Lampu Kabin Belakang Kiri (Interior) | Lampu Kabin Belakang Kiri | Putih | LED | | :----------------------------------- | :-------------------------- | :---- | :-- | | Lampu Bagasi | Lampu bagasi | Putih | LED | | Lampu Kabin Depan (Interior) | Lampu Kabin Depan | Putih | LED | | Lampu Spion | Lampu Sein Samping | Amber | LED | | Lampu LED Ruang Penyimpanan | Lampu LED Ruang Penyimpanan | Putih | LED | 9 215
Halaman 221
Perawatan dan Pemeliharaan Kendaraan Bagian X : Perawatan dan Pemeliharaan Kendaraan Perawatan dan Pemeliharaan Kendaraan Petunjuk Perawatan.........................................................................................218 Pendingin (Coolant) ...................................................................................219 Minyak Rem...............................................................................................219 Radiator dan Kondensor............................................................................220 Aki..............................................................................................................221 Menambahkan Cairan Washer ..................................................................221 Periksa Kondisi Karet Wiper ......................................................................222 Memeriksa Tekanan Udara pada Ban........................................................222 Periksa Ban................................................................................................224 Baterry Pack ....................................................................................................224 Daya Baterai Hampir Kosong ....................................................................226 Perlindungan Terhadap Korosi Kendaraan......................................................226 Perawatan Cat .................................................................................................228 Pencucian Kendaraan......................................................................................229 Mencuci Mobil Dengan Tangan..................................................................229 Pencucian Mobil Otomatis. ........................................................................230 Pembersihan Bagian Luar .......................................... ..............................230 d Pembersihan an Perawatan Plastik Bagian Luar.....................................232 10 Pembersihan Jendela dan Kaca Spion......................................................232 Perawatan Segel........................................................................................233 Pembersihan Wiper ...................................................................................233 Membersihkan Lampu Depan....................................................................234 216
Halaman 222
Perawatan dan Pemeliharaan Kendaraan Mencuci Roda............................................................................................234 34 Membersihkan Kain Pelapis Langit Langit.................................................2 d 36 Pemolesan, Pengecatan Ulang an Perbaikan Bodi.................................2 Perawatan Sunroof*...................................................................................236 Penyimpanan Kendaraan ..........................................................................238 Menggunakan Penutup Mobil. ...................................................................239 10 217
Halaman 223
Perawatan dan Pemeliharaan Kendaraan Bagian X : Perawatan dan Pemeliharaan Kendaraan performa dan kondisi operasional yang baik sehingga memperpanjang usia masa pakai kendaraan. Perawatan berkala juga memungkinkan anda mendeteksi dan mengatasi potensi masalah dan kerusakan sejak dini. Gunakan minyak rem dan cairan pendingin (coolant) yang direkomendasikan dalam manual ini, untuk menghindari kerusakan mobil. Petunjuk Perawatan Perawatan rutin kendaraan sangat penting dan tidak dapat diabaikan selama masa penggunaan. Harap ikuti dengan seksama petunjuk perawatan dalam Buku Petunjuk ini untuk memastikan kendaraan tetap dalam 10 1. Ketel ekspansi 2. Tabung cairan pencuci 3. Pengendali kendaraan (VCU) 4. Catu daya 3 in 1 5. PTC AC 6. Tabung minyak rem 7. Baterai 8. Kotak listrik kompartemen depan 218
Halaman 224
Perawatan dan Pemeliharaan Kendaraan Pendingin (Coolant) Periksa apakah level cairan coolant berada di antara tanda MAX dan MIN. Jika level cairan coolant berada pada atau di bawah tanda MIN, tambahkan cairan coolant hingga mencapai level antara MAX dan MIN. Perhatian 1. Jika level cairan pendingin (coolant) turun terlalu cepat, periksa kemungkinan kebocoran pada radiator, selang air, atau komponen lainnya. 2. Coolant (50% glycol + 50% air) h a r u s d i t a m b a h k a n u n t u k m e m a s t i k a n p e r l i n d u n g a n terhadap korosi dan performa pendinginan yang optimal. Peringatan: 1. Cairan pendingin (coolant) bersifat racun sehingga harus hati-hati saat menambahkan cairan coolant. Hindari percikan ke bagian kendaraan, tubuh, atau tanah. Jika cairan mengenai kulit atau mata, bilas segera dengan air bersih dalam jumlah banyak dan segera cari pertolongan medis. 2. Saat suhu cairan pendingin (coolant) sangat tinggi, tekanan di dalam sistem pendingin dapat meningkat. Membuka tutup radiator saat panas, menyebabkan semburan cairan pendingin (coolant) panas, yang berisiko menimbulkan luka bakar atau cedera serius. Minyak Rem Level minyak rem yang normal harus berada di antara tanda MIN dan MAX. Jika berada pada atau di bawah tanda MIN, Anda perlu menambahkan minyak rem. 10 219
Halaman 225
Perawatan dan Pemeliharaan Kendaraan daun, dan kotoran lainnya, yang dapat mengganggu kinerja sistem pendingin dan AC, yang berakibat sistem pendingin mengalami overheat atau AC tidak berfungsi dengan normal. Oleh karena itu, radiator dan kondensor perlu dibersihkan secara berkala. Perhatian 1. Jika minyak rem tumpah pada cat, bersihkan dengan spons basah atau air mengalir untuk mencegah korosi pada komponen atau cat. 2. Jangan membuka tutup reservoir terlalu lama karena minyak rem memiliki daya serap yang tinggi. 3. Minyak rem model tertentu (HZY4 atau DOT4) harus ditambahkan untuk memastikan kinerja pengereman normal. Peringatan: Minyak rem jangan sampai mengenai kulit atau mata. Jika terciprat ke kulit atau mata, segera bilas dengan air mengalir dan segera cari pertolongan medis. Kisi-kisi radiator (radiator fins) terbuat dari material dengan konduktivitas termal tinggi dan berfungsi melepaskan panas dari coolant. Jangan menggosok kisi-kisi radiator, karena dapat merusak kisi dan menurunkan kemampuan pelepasan panas. Radiator dan Kondensor 10 Setelah berkendara selama beberapa waktu, bagian depan radiator dan kondensor (area yang menghadap angin) dapat tertutup oleh serangga, 220 Perhatian
Halaman 226
Perawatan dan Pemeliharaan Kendaraan Aki Pastikan terminal aki tidak berkarat, sambungannya tidak longgar, dan tidak ada retakan di bagian luar. Perhatian 1. Pastikan aki terpasang dengan aman. 2. Pastikan bagian atas aki bersih dan kering. 3. J aga agar terminal sambungan dan konektor tetap bersih dan aman. 4. Jika kendaraan tidak digunakan dalam jangka waktu lama, lepaskan kabel aki dan isi ulang baterai setiap enam minggu. 5. Terminal positif dan negatif aki harus dihubungkan ke terminal positif dan negatif kendaraan secara tepat. Dilarang keras memasang terbalik, karena hal ini dapat merusak sistem kelistrikan dan komponen elektronik kendaraan. 6. Aki tidak boleh dimiringkan atau dibalik untuk mencegah kebocoran elektrolit. Menambahkan Deterjen Jika nozzle washer tidak dapat menyemprotkan cairan deterjen, segera hentikan pengoperasian washer dan periksa apakah cairan deterjen perlu ditambahkan. Jika setelah diisi cairan deterjen masih tidak berfungsi dengan baik, segera bawa kendaraan ke Service Center Polytron untuk pemeriksaan dan perbaikan lebih lanjut. 10 221
Halaman 227
Perawatan dan Pemeliharaan Kendaraan Perhatian 1. Jangan membuat kesalahan 2. Saat mencuci mobil, hindari m e n y e m p r o t w i p e r s e c a r a langsung dengan semprotan air bertekanan tinggi, karena dapat menyebabkan deformasi. 3. Untuk mencegah timbulnya garis- dengan menambahkan cairan pendingin (coolant) ke dalam tabung cairan pembersih, karena cairan pendingin (coolant) dapat merusak cat. 2. Jangan gunakan air sebagai pengganti cairan deterjen Periksa Kondisi Karet Wiper Memeriksa Tekanan Udara pada Ban Raba sisi ujung karet wiper dengan jari untuk memeriksa tingkat kekasarannya. Karet yang terlalu kasar dapat mengurangi efektivitas sapuan wiper saat membersihkan kaca. Periksa tekanan udara ban secara rutin, minimal sekali sebulan, dan sesuaikan jika diperlukan. Tekanan ban yang tidak sesuai dapat memperpendek usia ban dan mengurangi stabilitas kendaraan. Selalu pastikan tekanan ban berada dalam kondisi yang direkomendasikan. Penting untuk menjaga tekanan ban yang tepat, karena tekanan ban yang tidak sesuai dapat menimbulkan kondisi berbahaya berikut, yang berpotensi menyebabkan kecelakaan serius, cedera serius, 10 Perhatian 1. Saat karet wiper diangkat untuk perawatan, pastikan konektor tengah wiper berada pada posisi yang benar. 222 garis pada kaca, bersihkan karet wiper secara rutin dengan cairan pembersih kaca, disarankan seminggu sekali.
Halaman 228
Perawatan dan Pemeliharaan Kendaraan atau bahkan kematian: keausan ban yang berlebihan; keausan ban yang tidak merata; penanganan kendaraan yang buruk; risiko ban meletus karena terlalu panas; segel antara ban dan pelek menjadi tidak rapat; deformasi pelek atau ban terlepas; ban lebih mudah rusak akibat kondisi jalan yang buruk. Perhatian 1. Tekanan ban harus diperiksa dengan alat pengukur saat ban dalam keadaan dingin. Mungkin tidak akurat untuk menilai tekanan ban dengan melihat permukaan ban. 2. Tekanan ban akan naik setelah beberapa lama berkendara. 3. Pastikan penutup katup ban terpasang. Jika tidak, debu akan masuk ke inti katup dan menyebabkan penyumbatan. Jika penutup katup hilang, segera pasang yang baru. 4. Jika ban bocor saat berkendara, jangan teruskan berkendara, meskipun untuk jarak dekat, karena dapat mengakibatkan kerusakan yang tidak dapat diperbaiki pada ban. 5. Jika ban perlu sering dipompa, silakan kunjungi Service Center Polytron untuk perawatan sesegera mungkin. Periksa ban Periksa permukaan ban dengan memperhatikan indikator keausan (wear mark) pada alur tapak ban. Jika tapak ban telah sejajar dengan garis indikator keausan, artinya ban telah mencapai batas pemakaian yang aman. Dalam kondisi ini, kinerja dan keselamatan ban menurun secara signifikan, sehingga ban harus segera diganti. Jika ban sering bocor atau tidak dapat diperbaiki secara benar akibat terpotong atau kerusakan lainnya, maka ban harus diganti. 10 223
Halaman 229
Perawatan dan Pemeliharaan Kendaraan Jika tidak, maka performa pengendalian kendaraan akan t e r p e n g a r u h , y a n g d a p a t menyebabkan kecelakaan, cedera serius, bahkan kematian: 1. Jangan mencampur ban dengan berbagai produsen, model, atau pola tapak; 2. Jangan mencampur ban dengan struktur yang berbeda; 3. Jangan menggunakan ban yang Pergantian Ban digunakan oleh kendaraan lain; 4. Jangan menggunakan ban yang Agar keausan ban merata dan memperpanjang masa pakai ban, maka perlu dilakukan penyetelan ban secara berkala. Disarankan untuk mengganti ban setiap 10.000 km. Baterry Pack Battery Pack ditempatkan di bawah lantai kendaraan, oleh karena itu hindari membiarkan Battery Pack tidak digunakan dalam waktu lama. Disarankan untuk melakukan pengisian dan pengosongan baterai daya setiap dua bulan sekali. 10 1. Battery Pack dilengkapi dengan Peringatan: Harap perhatikan tindakan pencegahan berikut. 224 tidak biasa digunakan. Perhatian sistem manajemen termal, tetapi pengguna tetap disarankan untuk meminimalkan penggunaan Battery Pack pada suhu ekstrem tinggi dan lingkungan bersuhu rendah;
Halaman 230
Perawatan dan Pemeliharaan Kendaraan 2. Service Center Polytron harus memverifikasi informasi pemilik kendaraan saat melakukan perbaikan, pembongkaran, dan penggantian Battery Pack. Perbaikan, pembongkaran, dan penggantian Battery Pack harus dilakukan sesuai dengan persyaratan teknis seperti buku petunjuk perawatan dan penyimpanan. Battery Pack bekas harus disimpan sesuai standar dan diserahkan ke layanan daur ulang yang ditunjuk Polytron, dan tidak boleh menyerahkannya ke unit atau individu lain; 3. Ketika pemilik kendaraan perlu memperbaiki dan mengganti Battery Pack, ia harus mengirim kendaraan ke Service Center Polytron yang memiliki kemampuan yang sesuai untuk melakukan perbaikan dan penggantian Battery Pack; Ketika kendaraan memenuhi persyaratan sebagai kendaraan yang harus dilenyapkan (scrap), maka kendaraan harus dikirim ke perusahaan daur ulang dan dan pembongkaran kendaraan untuk dilakukan pembongkaran Battery Pack. Pemilik Battery Pack harus menyerahkan Battery Pack ke Service Center Polytron kendaraan. Jika Battery Pack bekas diserahkan ke unit atau individu lain, dan Battery Pack tersebut dibongkar tanpa izin sehingga menyebabkan pencemaran lingkungan atau kecelakaan keselamatan, maka pihak tersebut harus menanggung kewajiban yang sesuai; 4. Ketika kapasitas Battery Pack mengalami penurunan yang signifikan, harap hubungi Service Center Polytron untuk melakukan pemantauan dan perawatan Battery Pack, serta mengganti unit Battery Pack jika diperlukan. 5. Periksa tampilan fisik Battery Pack 10 secara berkala, dan segera bawa ke Service Center Polytron untuk pemeriksaan dan perawatan jika terdapat benturan atau retakan. 225
Halaman 231
Perawatan dan Pemeliharaan Kendaraan 6. Setelah Battery Pack dilepas, Perlindungan Terhadap Korosi Kendaraan semua baut harus diganti dengan yang baru. Dilarang keras menggunakan baut lama untuk mencegah penurunan torsi pengencangan secara abnormal. Penyebab Paling Umum dari Korosi Kendaraan adalah: 1. Bagian bawah kendaraan tertutup garam dan alkali, debu, dan kelembapan. 2. Lingkungan dengan kelembapan Daya Baterai Hampir Kosong Bila SOC kurang dari 5%, kendaraan akan melaju dengan daya terbatas. Kecepatan maksimum adalah 20 km/jam. Buka fungsi deep discharge pada Center Screen, dan kendaraan dapat berjalan normal. tinggi atau beberapa bagian k e n d a r a a n b e r a d a d a l a m lingkungan yang lembab dan bersuhu tinggi dalam jangka waktu lama. 3. Terkelupasnya lapisan cat atau Perhatian Penggunaan baterai hingga penuh (100%) baik saat pengisian maupun pengosongan (deep discharge) dapat memengaruhi umur pakai baterai. Data penggunaan ini akan dikirim dan dicadangkan pada sistem pencatatan data kendaraan. Untuk Mencegah Korosi pada Kendaraan, Pedoman Berikut Harus Diperhatikan: 1. Rutin mencuci mobil Jika Anda berkendara di jalan yang mengandung garam atau tinggal di dekat laut, cucilah bagian bawah kendaraan minimal sekali dalam sebulan, bersihkan sasis dan penutup roda dengan semprotan air bertekanan tinggi atau uap untuk meminimalkan korosi. 10 Peringatan: Tegangan tinggi pada Battery Pack sangat berbahaya, oleh karena itu dilarang bagi yang bukan profesional untuk membongkar atau memperbaiki Battery Pack. 226 lapisan bawah akibat benturan ringan atau akibat batu dan kerikil.
Halaman 232
Perawatan dan Pemeliharaan Kendaraan 2. Periksa Cat Bodi dan Komponen Trim jika pada lapisan cat ditemukan cacat atau terkelupas, segera lakukan perbaikan untuk mencegah terjadinya korosi. Jika cacat atau terkelupas tersebut telah mencapai permukaan logam, disarankan untuk melakukan perbaikan di Service Center Polytron. 3. Periksa bagian dalam kabin. Kelembapan dan kotoran yang menumpuk di bawah karpet dapat menyebabkan korosi, sehingga bagian bawah karpet harus sering diperiksa untuk memastikan tetap kering. Saat mengangkut bahan kimia, deterjen, pupuk, garam, dan sejenisnya, gunakan wadah yang sesuai dan berhati-hatilah selama transportasi. Jika terjadi tumpahan atau kebocoran, segera bersihkan dan pastikan area tetap kering 4. Penggunaan Fender (pelindung lumpur). Fender melindungi kendaraan saat melintasi jalan bergaram atau berbatu. Semakin besar ukuran fender dan semakin dekat ke tanah, perlindungannya semakin baik. 5. Parkirkan kendaraan di area yang memiliki ventilasi baik dan kering. 10 227
Halaman 233
Perawatan dan Pemeliharaan Kendaraan Perawatan Cat meletakkan benda atau cairan yang mengandung minyak pada bodi untuk menghindari reaksi kimia. 5. Lakukan waxing sebulan sekali, 1. C uci kendaraan Anda secara rutin. 2. Kendaraan yang diparkir dalam jangka waktu lama sebaiknya diparkir di garasi atau tempat yang berventilasi baik, dan harus ditutup dengan penutup bodi khusus. Jika diparkir sementara, pilih tempat yang teduh. 3. Hindari benturan keras, benturan, atau ketika permukaan bodi sudah tidak tahan terhadap air. Selain itu, lakukan perawatan berkala (setiap tiga bulan) di ke bengkel mobil profesional untuk mengembalikan kilau cat bodi. 7. Gunakan produk poles dan wax atau goresan pada lapisan cat bodi. Jika ditemukan permukaan cat memiliki bekas luka, penyok, atau terkelupas, segera lakukan perbaikan ke bengkel mobil profesional untuk memperbaikinya. 4. Hindari menyentuh permukaan cat bodi dengan tangan berminyak a t a u m e n g g u n a k a n k a i n berminyak untuk menggosok permukaan cat, dan jangan 10 228 berkualitas baik. Jika permukaan cat teroksidasi atau terpapar cuaca ekstrem, gunakan pembersih khusus untuk cat yang terpisah dari wax. Ikuti petunjuk dan peringatan dari produsen secara cermat saat memoles atau memberi wax pada permukaan chrome dan cat kendaraan.
Halaman 234
Perawatan dan Pemeliharaan Kendaraan Pencucian Kendaraan Kondisi berikut dapat menyebabkan cat mengelupas atau korosi pada bodi dan komponen, dan kendaraan harus segera dicuci. 1. Saat bepergian di sepanjang pantai atau jalan yang mengandung garam. 2. Saat berkendara dijalan yang lengket karena aspal. 3. Resin, kotoran burung, dan bangkai serangga menempel di kendaraan. 4. Saat bepergian di daerah yang mengandung banyak jelaga, abu batubara, debu, serbuk besi, atau bahan kimia; dan 5. Saat kendaraan terlihat kotor karena debu, lumpur dan setelah hujan. mobil hingga kering dengan handuk bersih dan lembut dan hindari menggosok atau menekan terlalu keras, karena dapat menggores cat. Tunggu hingga kendaraan cukup dingin sebelum mencucinya di tempat yang sejuk. 1. Semprotkan air untuk menghilangkan kotoran yang mudah terlepas dan bersihkan lumpur Mencuci Mobil dengan Tangan atau garam jalan dari bagian bawah kendaraan dan ruang roda. 2. Cuci kendaraan dengan deterjen netral, campurkan deterjen sesuai dengan petunjuk penggunaan. Cuci kain lembut dengan larutan pembersih dan usap dengan lembut dari atas ke bawah searah aliran air, jangan membuat gerakan melingkar dan usap secara horizontal. 3. Bilas dengan benar Deterjen pencuci mobil dapat membentuk bercak setelah kering akibat terkena udara. Setelah mencuci mobil di cuaca panas, penting untuk membilas semua bagian dengan air bersih; dan 4. Untuk mencegah noda air, lap bodi 10 229
Halaman 235
Perawatan dan Pemeliharaan Kendaraan Catatan memiliki jenis sikat tertentu, air untuk membilas yang tidak difilter, atau program pembilasan khusus pada mesin yang dapat menggores cat kendaraan. Goresan pada cat akan mengurangi daya tahan dan kilap cat, terutama pada kendaraan berwarna gelap. Sebaiknya konsultasikan dengan staf di tempat cuci mobil sebelum mencuci kendaraan Anda untuk mengetahui program pencucian yang paling aman untuk cat kendaraan Anda. 1. Jangan gunakan deterjen alkali, air sabun, deterjen, deterjen penghilang lilin, zat organik (bensin, minyak tanah, minyak atsiri, atau pelarut kuat). 2. Saat membersihkan lampu mobil, jangan menggunakan bensin, alkohol, thinner, karbon tetraklorida, dan pelarut kimia lainnya untuk membersihkan permukaan lampu mobil, karena dapat menyebabkan keretakan pada penutup lampu mobil. 3. Kendaraan yang digunakan di Pembersihan Bagian Luar daerah pesisir atau daerah yang sangat tercemar disarankan untuk dicuci sekali sehari. 4. Jangan menggunakan pisau Saat Mencuci Bagian Luar Kendaraan, Ikuti Langkah- langkah Berikut. 1. Persiapan untuk membersihkan Tutup pintu, sunroof*, dan bagasi, matikan mesin, dan periksa apakah port pengisian daya tertutup sepenuhnya. 2. Bilas sampai bersih Sebelum mencuci, gunakan air untuk membilas kotoran dan pasir dari bodi kendaraan. Bilas area dimana kotoran atau lumpur mudah menumpuk. pengikis atau bensin untuk menghilangkan kotoran pada bodi. Jika ada bahan organik yang tumpah pada trim plastik, pastikan untuk mencucinya dengan air dan memeriksa trim tersebut apakah ada kerusakan. 5. Jangan gunakan bahan pembersih 10 yang mengandung bahan abrasif. Pencucian mobil otomatis Pemilik harus mengetahui, bahwa tempat pencucian mobil otomatis 230
Halaman 236
Perawatan dan Pemeliharaan Kendaraan 3. Pencucian menggunakan tangan Tambahkan cairan pembersih mobil netral berkualitas baik ke dalam air dingin atau hangat, basahi kain lembut, dan cuci bagian luar kendaraan dengan tangan. 4. J i k a m e n g g u n a k a n m e s i n pencucian bertekanan, jaga jarak nozzel setidaknya 30 cm dari permukaan bodi mobil. Gerakkan nosel dan jangan terus menerus menyemprotkan air ke area tertentu. Jangan arahkan nozzel ke port pengisian daya. 5. Keringkan dan bersihkan kaca eksterior secara menyeluruh Setelah dibersihkan dan dibilas, keringkan secara menyeluruh dengan menggunakan handuk yang menyerap air. Bersihkan jendela dan kaca spion dengan pembersih kaca otomotif. Jangan menggores kaca atau spion, dan hindari penggunaan larutan pembersih abrasif. Peringatan: 1. Jangan gunakan cairan pembersih kaca depan. Penggunaan cairan pembersih kaca depan dapat mengganggu fungsi wiper kaca depan dan menghasilkan suara berisik. 2. Jangan gunakan air panas atau deterjen. 3. Pada cuaca panas, jangan bilas di bawah sinar matahari langsung. 4. Jika menggunakan mesin pencucian bertekanan, jaga jarak nozzle setidaknya 30 cm dari permukaan bodi mobil. Terus gerakkan nozzle dan jangan terus- menerus menyemprotkan air ke area tertentu. Jangan arahkan nozzle ke port pengisian daya. 5. Jangan arahkan selang ke karet seal jendela, pintu, atau tutup bagasi, atau menyemprotkan air melalui lubang roda ke bagian rem. 6. Hindari penggunaan kain yang 10 berserabut atau kasar, seperti sarung tangan pembersih mobil. 231
Halaman 237
Perawatan dan Pemeliharaan Kendaraan 7. Jika menggunakan pencucian mobil otomatis untuk membersihkan, hanya pencucian mobil tanpa kontak yang boleh digunakan. Jenis pencucian mobil ini tidak memiliki bagian kasar yang bersentuhan dengan permukaan mobil. Kerusakan yang disebabkan oleh penggunaan jenis pencucian mobil selain yang disebutkan diatas tidak tercakup dalam garansi. 8. Jangan menggunakan pembersih Jangan gunakan bahan pembersih yang mengandung pelarut saat membersihkan bagian plastik. Jika tidak, bagian plastik akan mudah rusak. Pembersihan Jendela dan Kaca Spion Bersihkan jendela dan kaca spion dengan pembersih kaca berbahan dasar alkohol, lalu keringkan permukaan kaca dengan kain bersih tidak berserat. Setelah merawat permukaan bodi mobil, kotoran yang tersisa di kaca harus dihilangkan dengan pembersih khusus dan kain pembersih. Untuk menghindari goresan pada bilah wiper, gunakan sikat kecil untuk membersihkan. ban berbahan kimia, karena dapat merusak permukaan roda. 9. Hindari menggunakan mesin pencucian bertekanan tinggi pada kamera belakang atau sensor radar. Dilarang menggunakan benda tajam atau kasar untuk membersihkan sensor atau lensa kamera karena dapat menggores atau merusak permukaan. 10 Pembersihan dan Perawatan Plastik Bagian Luar Biasanya dapat dibersihkan dengan air, kain lembut, dan sikat lembut. 232 Perhatian
Halaman 238
Perawatan dan Pemeliharaan Kendaraan Perhatian 1. Dilarang menggosok kaca bolak- balik secara kasar. 2. Jika terdapat sisa karet, minyak, atau silikon pada kaca, harus dibersihkan dengan pembersih jendela khusus atau pembersih silikon. Perawatan Segel Saat melakukan perawatan pada bagian seal (karet pelindung), g u n a k a n k a i n l e m b u t u n t u k membersihkan debu dan kotoran dari permukaan. Lapisi seal karet secara teratur dengan pelindung khusus untuk karet. Pembersihan Karet Wiper Kontaminan pada karet wiper dapat mengurangi efektivitas wiper. Kontaminan dapat berupa semprotan lilin pencuci mobil, cairan pembersih yang mengandung bakteri/anti air, kotoran burung, getah pohon, dan bahan organik lainnya. Ikuti petunjuk berikut untuk membersihkan. 1. Bersihkan kaca depan dengan pembersih kaca non-abrasif. 2. Angkat sedikit lengan wiper dari kaca depan, cukup dekat dengan wiper, dan bersihkan bilah wiper menggunakan alkohol isopropil (gosok) atau cairan pembersih kaca. Jika wiper masih tidak efektif setelah dibersihkan, karet wiper mungkin perlu diganti. Perhatian 1. Berhati-hatilah saat menurunkan lengan wiper agar tidak terjatuh secara tiba-tiba dan mengenai kaca depan. 2. Karet wiper dilapisi dengan lapisan grafit, yang memungkinkan gesekan halus dan tidak menimbulkan suara gesekan. Pelarut yang mengandung deterjen, 10 233
Halaman 239
Perawatan dan Pemeliharaan Kendaraan spons keras dan benda tajam dapat merusak lapisan grafit. Kerusakan pada lapisan grafit akan menyebabkan peningkatan suara gesekan wiper dan harus segera diganti. 3. Gunakan produk pembersih yang Mencuci Roda Pembersihan roda harus disesuaikan dengan jarak tempuh, disarankan untuk membersihkan roda seminggu sekali untuk menghindari penumpukan debu saat pengereman, gunakan pembersih roda, air hangat d a n s p o n s l e m b u t u n t u k membersihkan roda, jangan gunakan bahan yang mudah bergesekan agar tidak merusak permukaan ban dan pelek. tersertifikasi untuk kaca dan karet otomotif. Penggunaan yang tidak sesuai dapat menyebabkan kerusakan, noda atau, pantulan cahaya berlebih (glare) pada kaca depan. Membersihkan Lampu Depan Membersihkan Kain Pelapis Langit Langit Untuk menghindari kerusakan pada lensa lampu depan, jangan gunakan bahan abrasif yang agresif atau pelarut kimia. Jangan membersihkan lampu atau menggunakan benda tajam untuk membersihkan lensa saat kering. Jangan menggunakan semprotan air bertekanan tinggi untuk membilas bagian belakang lampu depan untuk menghindari air masuk ke dalam lampu depan. Periksa dan bersihkan kain pelapis secara berkala agar tetap terlihat baru dan mencegah cepat rusak. Jika memungkinkan, segera bersihkan noda atau bekas noda yang muncul. Untuk pembersihan umum, lap panel interior dengan kain lembut (misalnya mikrofiber) yang dibasahi dengan campuran air hangat dan deterjen netral ringan (cek deterjen pada area tersembunyi sebelum digunakan). Untuk menghindari goresan, segera keringkan dengan kain lembut yang tidak berbulu. 10 234
Halaman 240
Perawatan dan Pemeliharaan Kendaraan Kaca Interior Permukaan kaca atau cermin tidak boleh tergores atau terkena larutan pembersih abrasif. Jika tidak dilakukan dapat merusak permukaan reflektif cermin dan elemen pemanas kaca belakang. Dasboard dan Permukaan Plastik Dilarang memoles permukaan dasbor. Permukaan yang dipoles akan memantulkan cahaya dan dapat mengganggu jarak pandang saat berkendara. Kursi Gunakan kain lembut yang dibasahi dengan air hangat dan sabun netral untuk membersihkan noda secepat mungkin. Gosok perlahan dengan gerakan memutar dan biarkan Kursi mengering setelah dibersihkan. Sabuk Pengaman Tarik sabuk pengaman dan bersihkan. Jangan gunakan deterjen atau pembersih kimia jenis apa pun. Tarik sabuk pengaman dan biarkan kering secara alami. Sebaiknya jauhkan dari sinar matahari langsung. Karpet Mobil Hindari penggunaan karpet yang terlalu basah. Untuk area yang sangat kotor, gunakan pembersih khusus kain pelapis yang diencerkan. Center Screen dan Dasbor Bersihkan layar sentuh dan panel instrumen dengan kain lembut khusus yang bersih dan tidak berbulu. Jangan menggunakan deterjen (misalnya pembersih kaca), kain basah, atau kain kering yang bermuatan listrik statis. P e r m u k a a n B e r l a p i s Chrome dan Permukaan Metalik Pemoles, pembersih abrasif, atau kain kasar dapat merusak lapisan permukaan berlapis chrome dan permukaan metalik. 10 Peringatan: Jangan biarkan cairan, bahan pembersih, atau kain masuk ke dalam harness. 235
Halaman 241
Perawatan dan Pemeliharaan Kendaraan Segera perbaiki retakan, lecet, atau goresan. Perbaikan bodi mobil harus dilakukan oleh service center Polytron. Perhatian 1. Penggunaan pelarut (termasuk alkohol), pemutih, pembersih serbaguna, nafta, produk berbahan dasar silikon atau aditif dapat merusak interior. 2. Benda bermuatan statis dapat 1. Jangan gunakan pasta abrasif, menyebabkan kerusakan pada layar sentuh dan panel instrumen. senyawa penghilang warna, atau pemoles yang mengandung bahan abrasif. Produk-produk tersebut akan menggosok permukaan secara agresif dan menyebabkan kerusakan permanen pada cat. 2. Jangan gunakan pemoles chrome Pemolesan, Pengecatan Ulang dan Perbaikan Bodi Bahan pemoles yang diizinkan dapat digunakan berkala untuk merawat permukaan cat dan menjaga penampilan bodi. Bahan pemoles ini mengandung: Perawatan Sunroof* Abrasif ringan: Membersihkan kotoran permukaan tanpa menghilangkan atau merusak cat. 1. Bersihkan debu atau pasir pada karet seal luar sunroof dengan kain basah untuk mencegah goresan pada seal, yang dapat menurunkan kinerja kedap air sunroof. 2. Bersihkan debu atau pasir pada tepi Pengisi (Filler): Mengisi goresan halus sehingga tidak terlihat. 10 Pemolesan:Menciptakan lapisan pelindung antara cat dan faktor lingkungan. Periksa secara berkala cat eksterior mobil Anda untuk mendeteksi kerusakan. 236 Perhatian atau pembersih abrasif lainnya. molding kaca depan dengan kain basah untuk menghindari goresan pada seal, yang dapat mengurangi kemampuan kekedapan sunroof.
Halaman 242
Perawatan dan Pemeliharaan Kendaraan 3. Selalu bersihkan bagian depan kaca belakang (setelah bagian kaca depan dibuka sepenuhnya) untuk menghindari pengendapan debu, pasir, daun, dan benda asing lainnya, serta mencegah tersumbatnya lubang pembuangan, yang mengakibatkan drainase sunroof yang kurang lancar; 4. Selalu bersihkan guide rails dan front sink di kedua sisi untuk menghindari pengendapan debu, pasir, daun, dan benda asing lainnya, serta mencegah tersumbatnya lubang pembuangan yang mengakibatkan drainase sunroof yang kurang lancar; 5. Dalam proses pencucian mobil, hindari mengarahkan air bertekanan langsung ke karet seal, tekanan dari semprotan air bertekanan tinggi dapat menyebabkan karet seal berubah bentuk atau bahkan rusak, serta memungkinkan air masuk ke dalam kabin. 6. Jangan membuka sunroof sepenuhnya di jalan yang sangat bergelombang, karena getaran antara sunroof dan guide rail dapat m e n y e b a b k a n d e f o r m a s i komponen terkait bahkan merusak motor penggerak. Selain itu, dilarang membuka sunroof saat h u j a n a t a u s a a t m e n c u c i kendaraan. 10 237
Halaman 243
Perawatan dan Pemeliharaan Kendaraan Penyimpanan Kendaraan 8. Untuk mengurangi kelengketan, pelumas silikon harus disemprotkan pada bagian karet (seal) semua pintu dan pintu bagasi, dan oleskan wax pada permukaan yang dicat pada karet (seal) semua pintu dan pintu bagasi. 9. Tutup bodi mobil dengan penutup 1. Jika Anda perlu memarkir kendaraan Anda dalam waktu lama (lebih dari satu bulan), Anda harus melakukan persiapan berikut. Persiapan yang tepat membantu mencegah kerusakan kondisi kendaraan dan m e m u d a h k a n p e n g g u n a a n kembali kendaraan. Jika memungkinkan, parkirlah k e n d a r a a n A n d a d i d a l a m ruangan. 2. Bersihkan dan keringkan bagian luar bodi mobil secara menyeluruh. 3. Bersihkan bagian dalam kendaraan untuk memastikan karpet, alas lantai, dll. benar-benar kering. 4. Atur tuas transmisi ke posisi parkir. 5. Buka sedikit jendela (jika disimpan Untuk memastikan kinerja Battery Pack dan pasokan daya normal baterai selama proses transportasi atau penyimpanan kendaraan, disarankan agar nilai SOC kendaraan berada antara 40 % dan 60 % sebelum pengangkutan atau penyimpanan. 10 di dalam ruangan). 6. Lepaskan kutub negatif aki. 7. Lapisi karet wiper depan dengan handuk atau kain yang dilipat agar tidak menyentuh kaca depan. 238 yang dapat menyerap udara yang terbuat dari "bahan berpori" seperti kain katun. Bahan yang tidak berpori seperti lembaran plastik akan mengumpulkan kelembapan dan merusak cat pada permukaan bodi. Catatan
Halaman 244
Perawatan dan Pemeliharaan Kendaraan Menggunakan Penutup Mobil Saat kendaraan tidak digunakan, kendaraan harus ditutup dengan penutup mobil. Peringatan: Jangan menggunakan penutup mobil saat kendaraan sedang mengisi daya. Penggunaan penutup saat pengisian daya akan menghambat pelepasan panas dari Battery Pack, sehingga Battery Pack tidak dapat dingin secara optimal selama pengisian. 10 239
Halaman 245
Bagian XI : Penyelamatan Darurat Penanganan Darurat Kendaraan.....................................................................241 Lampu Hazard ...........................................................................................241 Rompi Reflektif ..........................................................................................241 Segitiga Pengaman ...................................................................................242 Cairan Perbaikan Ban dan Pompa Udara..................................................242 Tindakan yang Harus Diambil Dalam Keadaan Darurat ..................................243 Ban Kempes Saat Berkendara ..................................................... ............243 Terjadi Kebakaran Listrik............................................................................243 Terjebak di Dalam Mobil.............................................................................243 Mengemudi di Jalan yang Tergenang Air...................................................244 Jika Kunci Hilang .......................................................................................244 Penggantian Sekring........................................................................................245 Penyelamatan Darurat Distribusi Kotak Listrik................................................................................245 Pembukaan Darurat Pintu Belakang..........................................................246 Penderek Kendaraan ................................................................................247 Pemasangan Kait Penderek.......................................................................248 11 240
Halaman 246
Bagian XI : Penyelamatan Darurat Penanganan Darurat Kendaraan Dalam berkendara, berbagai situasi berbahaya terjadi secara tiba-tiba dimana kita dituntut dalam waktu singkat untuk membuat keputusan, mengambil tindakan teknis yang tepat, dan menguasai kondisi darurat terkait pengoperasian kendaraan, untuk mencegah kecelakaan sehingga mengurangi kerugian kecelakaan dan korban jiwa. Lampu Hazard Jika kendaraan diparkir di lokasi yang dapat menyebabkan kecelakaan lalu lintas, penting untuk menyalakan lampu hazard untuk memberi tahu pengemudi kendaraan lain kemudian untuk memarkir sejauh mungkin dari jalan. Penyelamatan Darurat Sakelar lampu hazard terletak di bagian tengah sakelar panel tengah. Tekan sakelar lampu hazard untuk menyalakan lampu hazard, lalu tekan sakelar lagi untuk mematikannya. Rompi Reflektif Rompi reflektif terletak di kotak peralatan di bawah karpet di bagasi belakang kendaraan. Rompi ini sebaiknya dikenakan ketika pengemudi mengalami kegagalan secara tiba-tiba dan perlu untuk berhenti untuk lakukan perbaikan atau ketika terjadi kecelakaan. Pemakaian rompi reflektif dapat memberikan p e t u n j u k p a d a p e n g e n d a r a kendaraan lain untuk memperhatikan dan menghindarinya, sehingga tidak menyebabkan terjadinya kecelakaan baru. 11 241
Halaman 247
Penyelamatan Darurat Segitiga Pengaman segitiga pengaman sejauh 150 m dari bagian belakang kendaraan. 3. Pada saat kondisi hujan atau pada Segitiga pengaman berjumlah 2 buah terletak di bawah karpet di bagasi belakang kendaraan. Jika terjadi masalah mendadak pada kendaraan atau kecelakaan yang mengharuskan Anda berhenti untuk melakukan perbaikan, penggunaan segitiga pengaman reflektif sangat disarankan. Alat ini berfungsi sebagai penanda bagi pengendara lain agar dapat menghindari lokasi tersebut, sehingga mencegah terjadinya kecelakaan lanjutan. Cairan Penambal Kebocoran Ban dan Pompa Angin Cairan penambal kebocoran ban dan pompa angin terletak di kotak peralatan di bawah karpet pada bagasi bagian belakang kendaraan. 11 Perhatian 1. Pada jalan umum, pengemudi wajib memasang 2 segitiga pengaman sejauh 50 m dari bagian depan dan belakang kendaraan. 2. Pada jalan bebas hambatan, pengemudi wajib memasang 242 tikungan, tempatkan segitiga pengaman dalam jarak 150 m supaya kendaraan lain yang berada di belakang dapat melihatnya lebih cepat.
Halaman 248
Ketika mengalami ban kempes saat berkendara, pengemudi dapat memasukkan cairan penambal kebocoran ke dalam ban yang kempes tersebut sekaligus menambah tekanan ban hingga mencapai normal. Tindakan yang harus Diambil Dalam Keadaan Darurat Ban Kempes Saat Berkendara Jika ban kempes saat kendaraan sedang melaju, kurangi kecepatan secara perlahan, letakkan kedua tangan di roda kemudi, dan jaga kendaraan agar tetap melaju lurus. Parkirkan kendaraan Anda di tempat yang aman, jauh dari lalu lintas, di tanah yang keras dan rata jika memungkinkan. Hindari parkir di tengah jalan raya atau di jalan bebas hambatan. 1. Gunakan rem parkir dan putar gear ke posisi P. 2. Matikan kendaraan dan nyalakan lampu hazard. 3. Semua orang di dalam kendaraan harus keluar dari kendaraan, menepi, dan menyingkir dari jalur lalu lintas. Penyelamatan Darurat 4. Pasang segitiga pengaman pada jarak 50-100 m dari bagian belakang kendaraan, dan jarak tertentu bergantung pada situasi. 5. Isi ban yang kempes dengan pengisi ban dan tambahkan tekanan ban ke normal. Terjadi Kebakaran Listrik Jika terjadi kebakaran listrik, harap perhatikan tindakan berikut dan hubungi Service Center Polytron sesegera mungkin. 1. Lindungi diri Anda dari menghirup asap. 2. Minta bantuan. 3. Alat pemadam api karbon dioksida atau busa pemadam api untuk memadamkan api pada kelistrikan. 4. Jangan gunakan alat pemadam api karbondioksida untuk memadamkan api pada orang yang terbakar; karena beresiko menyebabkan sesak napas. 11 Terjebak di Dalam Mobil Jika roda dalam keadaan diam atau kendaraan terjebak di lumpur atau salju, lakukan hal berikut. 243
Halaman 249
Penyelamatan Darurat 1. Matikan sakelar starter dan pasang rem parkir. 2. Bersihkan lumpur dari permukaan Mengemudi di Jalan yang Tergenang Air Jika kendaraan dikendarai di jalan yang tergenang air dan kemasukan air, harap segera hubungi service center Polytron untuk memeriksa hal- hal berikut. 1. Memeriksa efisiensi pengereman ban. 3. Letakkan balok kayu, batu, atau material lain di bawah setiap ban u n t u k m e n i n g k a t k a n d a y a cengkeram ban. 4. Hidupkan kembali kendaraan, sistem rem. 2. Periksa volume oli transmisi dan putar knob mode berkendara ke D atau R dan lepaskan rem parkir. Kemudian injak pedal gas dengan secara perlahan untuk mengeluarkan kendaraan dari jebakan lumpur. kualitas oli (oli transmisi berwarna putih keruh berarti tercampur air, harus segera diganti). 3 . P e r i k s a p e l u m a s a n p o r o s Perhatian Jika kendaraan Anda masih tidak bisa keluar dan terjebak di lumpur, Anda membutuhkan truk derek. Peringatan: Jika Kunci Hilang Saat memindahkan kendaraan keluar dari lubang jalan dengan cara bergerak maju atau mundur, pastikan area di sekitar aman untuk menghindari tabrakan dengan kendaraan, benda, atau orang lain, dan berhati-hatilah saat kendaraan keluar dari lubang, dapat tiba- tiba cenderung bergerak maju atau mundur. Jika kunci hilang, harap segera hubungi service center Polytron. Setelah menautkan ulang kunci yang baru, kunci yang hilang / lama tidak akan berfungsi. 11 244 penggerak, bantalan, sambungan, dan komponen lainnya. Jika Anda berkendara di jalan yang tergenang air, kendaraan dapat dengan mudah berhenti dan komponen kelistrikan mengalami korsleting.
Halaman 250
M o d i fik a s i a t a u p e n g g u n a a n komponen tidak resmi, dapat menyebabkan pengoperasian sistem menjadi tidak valid. Penggantian Sekring Sekring digunakan untuk mencegah kabel dan komponen listrik dari kelebihan beban. Jika ada komponen listrik yang tidak berfungsi, hal tersebut mungkin disebabkan oleh sekring yang putus. Jika hal ini terjadi, Anda perlu memeriksa dan segera mengganti sekring tersebut.. Distribusi Kotak Listrik Buka penutup mesin, kotak kelistrikan depan terletak di sisi kanan penutup depan. Tekan pengait di kedua sisi untuk melepas penutup. Anda dapat memeriksa atau mengganti sekring. Penyelamatan Darurat Kotak listrik panel instrumen terletak di belakang kotak penyimpanan pelindung instrumen kiri bawah. Periksa Sekring Di Kompartemen Depan 1. M a t i k a n s e m u a p e r a l a t a n kelistrikan dan tombol start. 2. Lepaskan kabel negatif baterai. 3. L e p a s k a n p e n u t u p k o t a k kelistrikan di kompartemen depan dan periksa apakah ada sekring yang rusak sesuai dengan peta lokasi sekring yang ada di bagian dalam penutup. 11 Periksa Sekring Panel Instrumen 1. Matikan semua peralatan listrik dan sakelar start. 245
Halaman 251
Penyelamatan Darurat 2. Lepaskan kabel negatif baterai. 3. Sekring panel instrumen terletak 2. Jangan gunakan sekring dengan arus lebih tinggi dari nilai ampere terukur, karena dapat menyebabkan kelebihan beban pada peralatan listrik. Jika setelah mengganti sekring sesuai dengan ampere terukur, sekring tetap putus, berarti ada gangguan pada sirkuit. Segera hubungi Service Center Polytron untuk dilakukan perbaikan. 3. Jika sekring cadangan tidak pada kotak panel instrumen listrik di sisi kiri panel instrumen. Untuk memeriksa sekring, lepaskan kotak penyimpanan pelindung kiri bawah panel instrumen. Catatan 1. P eriksa sekring yang diduga bermasalah. Posisi sekring sesuai skema lokasi sekring dan relai. 2. Sebaiknya selalu siap sedia satu tersedia, dalam keadaan darurat, sekring dengan ukuran yang sama dari peralatan listrik lain yang tidak penting dapat dipinjam dan digunakan sebagai gantinya. 4. Jangan mengganti sekring dengan set sekring cadangan, simpan di dalam mobil untuk berjaga-jaga jika terjadi keadaan darurat. 3. Jika tidak ada sekring cadangan. Bila terjadi keadaan darurat, untuk sementara waktu gunakanlah sekring dengan ukuran yang sama dari peralatan listrik lain yang tidak penting sebagai pengganti. kabel, meskipun untuk sementara, karena dapat mengakibatkan kerusakan serius pada peralatan listrik atau bahkan kebakaran. 5. Jangan memodifikasi sekring atau Perhatian 11 1. Matikan semua peralatan listrik Pembukaan Darurat Pintu Belakang dan sakelar start sebelum mengganti sekring apa pun. Sakelar perangkat darurat pintu belakang terletak di panel trim 246 kotak sekring.
Halaman 252
interior pintu belakang. Jika terjadi kegagalan daya kendaraan, ketidakmampuan untuk membuka sakelar pintu belakang atau kunci kendali jarak jauh, atau keadaan darurat lainnya, Anda dapat menggunakan sakelar perangkat darurat pintu belakang untuk membuka pintu belakang dan segera meninggalkan kendaraan. Metode pengoperasian. 1. Jika kondisi memungkinkan, pastikan untuk menstabilkan kendaraan. 2. Turunkan sandaran kursi belakang kendaraan. 3. Masuk ke bagian belakang kendaraan, hidupkan sakelar darurat pintu belakang, tarik Penguncian darurat pintu belakang dengan kuat, dan dorong pintu belakang ke atas untuk membukanya. Penderek Kendaraan Semua kendaraan penderek harus menggunakan sistem rantai pengaman serta mematuhi ketentuan hukum dan peraturan yang berlaku secara nasional, provinsi, maupun lokal. Penggunaan truk derek jenis pengangkat atau truk dengan platform datar sangat direkomendasikan. Penyelamatan Darurat Penarikan Kendaraan:Sebelum menarik, lepaskan tombol parkir elektronik dan pindahkan gear ke posisi netral. Penarikan Darurat Jika Anda tidak dapat menemukan truk derek saat kendaraan bermasalah. Anda dapat menarik tali atau kabel, rantai atau batang yang diikatkan pada kait penarik darurat, kendaraan penarik sementara, penarikan harus dengan hati-hati. Metode ini hanya dapat dilakukan di jalan keras dengan kecepatan rendah dan jarak pendek. Pengemudi harus duduk di mobil yang ditarik untuk mengendalikan roda kemudi dan pedal rem. Kondisi Penarikan Kendaraan Darurat 1. Lepaskan rem parkir. 2. Putar kenop pemindah gear ke 11 posisi netral. 3. Sakelar start harus dalam mode start. Perhatian 1. Sebelum melakukan penarikan darurat, pastikan roda, as, 247
Halaman 253
Penyelamatan Darurat driveline, roda kemudi, dan rem dalam kondisi baik. 2. Kencangkan kabel tali penarik, rantai penarik, atau batang penarik ke kait penarik kendaraan. 3. T arik kendaraan dalam garis lurus sebisa mungkin, jangan menarik kendaraan dari samping. 4. Jangan menarik kendaraan dalam waktu lama; dan 5. Jika kendaraan yang ditarik tidak 1. Lepaskan penutup baut penderek. dapat digerakkan, jangan menarik kendaraan secara paksa untuk menghindari kerusakan sekunder pada kendaraan, dan hubungi Service Center Polytron untuk mendapatkan bantuan sesegera mungkin. Pemasangan Kait Penderek 2. Pasang kait penderek ke dalam Lokasi pemasangan kait penderek depan Lokasi pemasangan kait penderek depan terletak di bagian kanan bawah depan kendaraan. 11 248 baut penderek, putar searah jarum jam dan kencangkan.
Halaman 254
Lokasi Pemasangan Kait Penderek Belakang Lokasi pemasangan kait penderek belakang berada di bagian bawah sisi kanan belakang kendaraan. 1. Lepaskan penutup kait penderek trailer belakang; Penyelamatan Darurat 2. Pasang pengait ke dalam baut penderek searah jarum jam dan kencangkan. 11 249
Halaman 255
Indeks (Dalam urutan tampilan abjad) Simbol Instrumentasi LCD Penuh 12,3 Inci ..74 Cairan Penambal Kebocoran Ban Catu Daya 12V (DC) ....................120 dan Pompa Angin .........................242 Pelepasan Eksternal 220V ...........133 Cara Ibu Hamil Menggunakan Sabuk Catu Daya 220V (AC)* .................120 Pengaman ......................................19 Cara Menghemat Listrik dan A Memperpanjang Umur Kendaraan AC.................................................110 Anda .............................................135 Adaptive Cruise Control (ACC) ....176 Catatan Khusus................................5 Airbag .............................................21 Catu Daya Bagasi 12V (DC)* .......121 Aktifkan Anti Pencurian ..................54 Cermin Kosmetik ............................65 Anak-anak yang Lebih Besar Cruise Control ..............................175 Bepergian dengan Mobil ................39 B Daya Baterai Hampir Kosong.......226 Ban ...............................................134 Definisi Fungsi Tombol..................111 Ban Kempes Saat Berkendara.....243 Deskripsi Gear..............................141 Aki ................................................221 Distribusi Kotak Listrik ..................245 Baterry Pack.................................224 Bayi dan Anak Kecil yang di Mobil .40 Buka Kotak Penyimpanan ..............64 Eksterior Kendaraan.........................9 Blind Spot Detection(BSD)*..........196 Electronic Stability System (ESP) 148 Buka Laci Penyimpanan.................62 250 C D E
Halaman 256
F Fitur Dalam Kendaraan ..................99 Follow Me Home ...........................106 Fungsi Anti Terjepit.........................60 Fungsi Kunci Sentral .....................118 Fungsi Pengereman Darurat.........146 Fungsi Peringatan pada saat Kecepatan Rendah ........................45 Fungsi Pengenalan Rambu Batas Kecepatan Lalu Lintas...................193 Forward Collision Warning (FCW)*196 G Gaya Pengencang Sabuk Pengaman 17 H Hal-hal Penting dalam Berkendara142 Hal-hal Penting dalam Penggunaan.133 I Indikator Sabuk Pengaman Tidak Terpasang.......................................20 Indikator Kesalahan/Peringatan Panel Instrumen .......................................78 Informasi...........................................6 Intelligent Cruise Assist (ICA)* .....195 Interior Kendaraan ............................8 J Jarak Tempuh ...................................3 Jendela...........................................54 Jenis Airbag ....................................26 Jika Kunci Hilang...........................244 K Kabin Bagian Depan ......................12 Kaca Spion .....................................95 Kaca Spion Bagian Dalam .............95 Kaca Spion Bagian Luar.................95 Kalibrasi Panorama ......................200 Kantong Penyimpanan di Belakang Kursi Depan..................................122 Ruang Penyimpanan....................121 Kap Depan .....................................57 Kemungkinan Airbag Mengembang.29 Kemungkinan Airbag Tidak Mengembang .................................29 Kemungkinan Airbag Samping Tidak Mengembang .................................31 Kerusakan Meter Kombinasi/ Lampu Indikator..........................................79 Klakson...........................................94 Kontrol Perpindahan Gear............141 Kotak Kacamata .............................65 Laci Penyimpanan..........................62 251
Halaman 257
Kotak Penyimpanan .......................64 Membersihkan Kain Pelapis Langit Kunci Mekanis untuk Mengunci dan Langit............................................234 Membuka Kunci Pintu ...................53 Membersihkan Lampu Depan .......234 Kunci Pengaman Anak ...................43 Membuka Penutup Kap Depan .......57 Kursi ...............................................68 Membuka Otomatis dengan Ignition Kursi Belakang ...............................70 OFF...............................................119 Kursi Depan....................................68 Membuka Kunci Saat Tabrakan.....119 Kursi Pengaman Anak yang dipasang Memeriksa Kursi Keselamatan Anak .41 dengan Benar.................................37 Memeriksa Tekanan Udara pada Ban.. Kursi Pengaman untuk Anak .........32 .....................................................222 Memulai dan Mengemudi..............139 L Menambahkan Cairan Washer......221 Label Kabin Depan........................207 Mencegah Kebakaran...................137 Label Hazard ................................206 Mencuci Mobil dengan Tangan......229 Label Pertimbangan Keamanan Mencuci Roda ..............................234 Pengisian Daya.............................208 Menderek Kendaraan...................247 Lampu Peringatan Bahaya............241 Mengaktifkan Airbag.......................27 Lane Departure Warning System Mengapa Sabuk Pengaman (LDW) ...........................................169 Melindungi ......................................15 Lane Keeping Ability(LKA) ............172 Mengatur, Membatalkan Pengaturan Layar Tengah Pengontrol Pendingin Sudut Bukaan Pintu Bagasi* ..........61 Udara............................................113 Mengemudi di Jalan yang Tergenang Lead Me To The Car ......................106 Air .................................................244 Menggunakan Gagang Pintu Bagian M dalam untuk Membuka Pintu ...........54 Melepas Sandaran Kepala .............71 Menggunakan Gagang Pintu Bagian Melipat Kursi Belakang ...................70 Luar untuk Membuka Pintu..............54 Memasang Sandaran Kepala..........71 Menggunakan Kunci Remote untuk Membawa Barang Bawaan ...........136 Mengunci dan Membuka Kunci Pintu.52 Menggunakan Penutup Mobil .......239 252
Halaman 258
Meninggikan Sandaran Kepala .......71 Menonaktifkan Alarm Anti Pencurian... .......................................................54 Menyalakan dan Berhenti .............139 Menyalakan dan Mematikan ......56,58 Menyalakan dan Mematikan ...........49 Menyesuaikan Setir ........................94 Minyak Rem..................................219 Mode Defensif.................................43 Mode Dekonstruksi .........................44 Mode Penahanan Sekunder ...........44 N Nomor Identifikasi Kendaraan(VIN) 203 P Panduan Berkendara Anak .............32 Panel Instrumen..............................74 Parkir Elektronik............................142 Pelat Identitas Kendaraan.............205 Pemasangan Kait Penderek .........248 Pembersihan Bagian Luar.............230 Pembersihan Karet Wiper ............233 Pembersihan Jendela dan Kaca Spion .....................................................232 Pembersihkan dan Perawatan Plastik Bagian Luar ..................................232 Pembukaan Kunci Sentral............118 Pembukaan Darurat Pintu Belakang.246 Pemeriksaan Keselamatan Sebelum Mengemudi ....................................139 Pemolesan, Pengecatan Ulang Dan Perbaikan Bodi .............................236 Pemulihan Energi Rem .................147 Profil Kunci......................................49 Penahan Kendaraan Otomatis (AVH).. .....................................................146 Penanganan Darurat Kendaraan ..241 Penarik Trailer...............................134 Pencucian Kendaraan ..................229 Pencucian Mobil Otomatis ............230 Pendingin (Coolant) ......................219 Penempatan Airbag ........................25 Pengenalan Airbag .........................25 Penjelasan tentang Pengabutan Lampu ..........................................106 Penggantian Sekring ....................245 Penggunaan dan Mengemudi .......125 Penggunaan Sabuk Pengaman ......19 Pengisian dan Pengosongan Daya 125 Pengisian Daya Cepat ..................129 Pengisian Daya Lambat ................126 Pengoperasian Antarmuka Instrumen76 Pengoperasian Lampu....................99 Pengoperasian Pencucian Belakang109 Pengoperasian Pencucian Depan ...109 253
Halaman 259
Pengoperasian Wiper Belakang...108 Perlindungan Termal Motor Pengunci Pengoperasian Wiper Depan ........107 ......................................................119 Mengunci dan Membuka Kunci Pintu Persiapan Dan Pengaturan Tanpa Kunci Remote* .....................51 Mengemudi.....................................74 Penguncian Otomatis Kendaraan Pesan dan Peringatan....................87 yang Sedang Melaju......................118 Petunjuk Daur Ulang Battery Pack...2 Penguncian Sentral.......................118 Petunjuk Penggunaan yang Aman 125 Penutup Kap Depan........................57 Petunjuk Perawatan .....................218 Penyesuaian Ketinggian Lampu Petunjuk untuk Pengguna ................2 Depan...........................................105 Pintu ...............................................51 Penyetelan Kursi Depan .................68 Pintu Belakang ...............................58 Penyimpanan Kendaraan .............238 Posisi Mengemudi yang Tepat........68 Perawatan Cat ..............................228 Postur Duduk yang Benar ..............16 Perawatan dan Pemeliharaan Pra Mengemudi ............................139 Kendaraan....................................218 Program Stabilitas Elektronik (ESP)148 Perawatan Segel ..........................233 Perawatan Sunroof*......................236 Pergantian Ban .............................224 Radiator dan Kondensor ..............220 Periksa Ban ..................................223 Segitiga Pengaman ......................242 Periksa Wiper................................222 Rantai Antiselip.............................134 Periksa Sabuk Pengaman...............17 Rem Parkir Elektronik (epb) .........145 Periode Istirahat............................133 Rompi Reflektif ........................63,216 Perlindungan Terhadap Korosi Kendaraan....................................226 254 R
Halaman 260
S Sabuk Pengaman...........................15 Sabuk yang Dapat Disesuaikan .....18 Sakelar Pengaturan Lampu............99 Sakelar Membuka/Menutup Kaca Pengemudi Utama..........................55 Sandaran Kepala............................71 Servis Kenyamanan Wiper...........109 Setir Mobil ......................................93 Sistem Anti Pencurian ....................43 Sistem Bantuan Pengemudi.........153 Sistem Keamanan ..........................15 Sistem Parkir Otomatis Penuh .....159 Sistem Pemantauan Tekanan Ban (TMPS) .........................................153 Sistem Pemurnian Udara* ............117 Sistem Pengereman.....................145 Sistem Radar Parkir .....................154 Sistem Video Panorama...............197 Spesifikasi ....................................209 Spesifikasi Kendaraan..................203 Status Alarm Operasi Keras ...........61 Stop Kontak Listrik........................119 Suhu pada Battery Pack...................2 Sunroof/Sunshade* ........................56 T Tempat Botol Minum .......................64 Terjadi Kebakaran Listrik...............243 Terjebak di dalam Mobil.................243 Tindakan Pencegahan Pengisian Daya .............................................125 Tindakan yang Harus Diambil dalam Keadaan Darurat ..........................243 Tirai Penutup* .................................66 Tombol Kunci Remote .....................50 Tombol Pengunci Jendela dan Tombol Pembuka Sentral ............................53 Turunkan Sandaran Kepala ............71 Tutup Kotak Penyimpanan..............64 Tutup Laci Dashboard.....................63 U USB ..............................................119 V Ventilasi Udara..............................116 Visor ...............................................65 W Wiper ............................................107 255
Halaman 261
Singkatan Sistem Pemantauan Tekanan Ban TPMS EPB Program Stabilitas Elektronik ESP VCU Lead me to the car Sistem penahan kursi keselamatan anak ISOFIX S i s t e m kontrol traksi Follow me home TCS AUTO OTOMATIS VIN Kontrol Bantuan Start Tanjakan HHC HDC B a n t u a n Rem Hidrolik HBA EBD Sistem Pengereman Anti-Kunci ABS 256 Rem Parkir Elektronik Unit Kontrol Kendaraan Lead me to the car Follow me home Nomor Identifikasi Kendaraan Kontrol Turun Tanjakan Distribusi Rem Elektronik
Halaman 262
## Odometer reading or number of months, whichever comes first [total meter miles] | Maintenance program | Duration of use (months) | 12 | 18 | 24 | 30 | 36 | 42 | 48 | 54 | 60 | 66 | 72 | 78 | 84 | 90 | 96 | 102 | |---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---| | | Driving distance (x1000) | 1.5 | 2.5 | 3.5 | 4.5 | 5.5 | 6.5 | 7.5 | 8.5 | 9.5 | 10.5 | 11.5 | 12.5 | 13.5 | 14.5 | 15.5 | 16.5 | | **Electrical parts** | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Fast/slow charging parts | | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | | Battery voltage (12V) | | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | | Positive and negative battery terminals | | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | | Air conditioning PTC high and low voltage wiring harness | | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | | Power supply 3-in-1 high and low voltage wiring harness | | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | | Drive motor 3-in-1 high and low voltage wiring harness | | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | | Drive motor fixing bolts | | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | | Air conditioning compressor high and low voltage wiring harness | | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | | Power battery high and low voltage wiring harness | | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | | T-BOX (view historical data) | | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | | Door remote control | | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | | All lights | | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | | Front/rear wiper | | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | | Glass Lifter | | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | | Sound system | | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | | Air-conditioning system cooling/heating | | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | | Front/rear cameras and radar | | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | | Power mirrors | | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | | **Body and chassis parts** | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Full door opening/closing | | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | | Glass cleaner | | B | B | B | B | B | B | B | B | B | B | B | B | B | B | B | B | | Coolant/brake fluid | | J/B | J/B | J/B | G | J/B | J/B | J/B | G | J/B | J/B | J/B | G | J/B | J/B | J/B | G | | Main Reducer Oil | | J | J | G | J | J | J | G | J | J | J | G | J | J | J | G | | Air conditioning filter | | Q | Q | Q | Q | Q | Q | Q | Q | Q | Q | Q | Q | Q | Q | Q | Q | | Tires/wheels/wheel nuts/tire pressure | | J/B | J/B | J/B | J/B | J/B | J/B | J/B | J/B | J/B | J/B | J/B | J/B | J/B | J/B | J/B | J/B | | Brake discs/pads | | Inspection and replacement, based on actual use | | | | | | | | | | | | | | | | | Chassis ball joints/bolts | | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | | Chassis each rubber sleeve/dust cover | | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | | Brake hard/soft/tube | | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | | Steering gear | | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | | Seat belts front/rear | | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | | Seat adjustment | | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | | Sunroof opening/closing | | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | Note: J indicates inspection, B indicates supplement, Q indicates cleaning, G indicates replacement 257
Halaman 263
PT. HARTONO ISTANA TEKNOLOGI Jl. K.H.R. Asnawi, PO. BOX 126, Bakalan Krapyak, Kaliwungu, Kudus, Jawa Tengah 59332, INDONESIA POLYTRON Call center : 1500 833 Email : [email protected] Chat WhatsApp : 0853 2100 5100 xxx Website : www.polytronev.id SCAN ME POLYTRON EV APP UNTUK PEMILIK evapp.polytronev.id PERHATIAN Simpan Buku Petunjuk ini dengan aman. Gambar yang terdapat di dalam buku petunjuk adalah ilustrasi yang bertujuan untuk mempermudah dalam memahami isi dari Buku Petunjuk, sehingga mungkin berbeda dengan aslinya. Gambar & Isi buku petunjuk dapat berubah sewaktu-waktu tanpa pemberitahuan terlebih dahulu. P.Y01.00-DA-SN89B146 VERSI ONLINE SCAN ME BUKU PETUNJUK polytron.me/ManualBook4WG3