Owner's Manual Hino 300 Series Dutro Euro4

Halaman 1

Pedoman Pemilik HINO300 Series _DUTRO_ STANDAR EMISI EURO 4

Kata Pengantar

Halaman 2

Kata Pengantar Selamat datang dengan grup orang-orang yang menyenangi perkembangan serta menyadari arti sebuah nilai dan menggemari produk Hino. Dengan bangga kami persembahkan hasil rekayasa maju dan konstruksi yang berkualitas dari setiap kendaraan yang kami produksi. Pedoman Pemilik ini menjelaskan cara kerja Hino baru Anda. Bacalah buku ini dengan seksama dan ikutilah semua petunjuk-petunjuknya dengan baik. Dengan demikian Anda diharapkan dapat menikmati pengendaraan yang bebas masalah dan aman selama bertahun-tahun. Untuk informasi penting mengenai Hino Anda baca Pedoman Pemilik ini dengan seksama. Bila tiba waktunya untuk servis, harap diingat bahwa dealer Hino Anda mengetahui yang terbaik untuk kendaraan Anda, serta mementingkan kepuasan Anda seutuhnya. Dealer Hino Anda akan memberikan perawatan yang berkualitas dan bantuan yang mungkin Anda butuhkan. Sertakan buku Pedoman Pemilik ini dalam kendaraan pada saat Anda menjual kendaraan ini. Pemilik berikutnya juga akan membutuhkan informasi dari buku ini. Semua informasi dan spesifikasi dalam buku pedoman ini adalah yang terbaru pada saat diterbitkan. Akan tetapi, karena Hino senantiasa melakukan penyempurnaan produknya secara terus menerus, maka kami dapat melakukan perubahan kapanpun tanpa pemberitahuan terlebih dulu. Harap diperhatikan bahwa buku pedoman ini digunakan untuk semua model dan menjelaskan semua perlengkapan yang tersedia termasuk perlengkapan tambahan (optional). Oleh karena itu, Anda akan menemukan beberapa penjelasan perlengkapan yang tidak terpasang pada kendaraan Anda. Mohon konfirmasi spesifikasi dan peralatan yang terpasang pada kendaraan Anda. © 2021 PT. HINO MOTORS SALES INDONESIA Hak cipta dilindungi oleh undang-undang. Buku ini tidak boleh direproduksi atau disalin, baik keseluruhan atau sebagian, tanpa izin tertulis dari PT. Hino Motors Sales Indonesia. i Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

Informasi penting mengenai buku pedoman ini

Halaman 3

Informasi penting mengenai buku pedoman ini Peringatan keamanan dan kerusakan kendaraan Bacalah pedoman ini seluruhnya, Anda akan menjumpai peringatan- peringatan yang berhubungan dengan keamanan dan kerusakan kendaraan. Anda harus mengikuti peringatan ini dengan seksama untuk menghindari kemungkinan cedera atau kerusakan. Jenis peringatan, bagaimana bentuknya, dan bagaimana penggunaannya di dalam pedoman ini, penjelasannya adalah sebagai berikut: PERINGATAN Ini merupakan peringatan terhadap sesuatu yang mungkin menyebabkan cedera bila peringatan diabaikan. Anda diberi tahu tentang apa yang boleh atau tidak boleh Anda lakukan untuk mengurangi resiko pada Anda sendiri dan orang lain. PERHATIAN Ini adalah peringatan terhadap sesuatu yang dapat menyebabkan kerusakan pada kendaraan atau perlengkapannya jika peringatan diabaikan. Anda diberitahu apa yang harus atau tidak dilakukan untuk mencegah atau mengurangi resiko kerusakan pada kendaraan Anda dan perlengkapannya. ii Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 Simbol Keselamatan 00060 Bila Anda melihat simbol keselamatan yang ditunjukkan di atas, ini berarti: “Jangan...”; “Jangan lakukan ini”; atau “Jangan biarkan ini terjadi”.

Informasi penting tentang Hino Anda

Halaman 4

Informasi penting tentang Hino Anda Aksesori, suku cadang dan modifikasi Hino Anda Untuk menjamin keamanan, kenyamanan dan berlakunya garansi kendaraan, Hino menyediakan suku cadang dan produk aksesoris asli Hino. Berbagai jenis suku cadang dan aksesoris yang tidak asli untuk kendaraan Hino, kini banyak tersedia di pasaran. Menggunakan suku cadang dan aksesoris tersebut (bukan produk asli Hino) dapat berpengaruh buruk terhadap keamanan kendaraan Anda, sekalipun suku cadang ini telah disahkan oleh badan tertentu. Oleh sebab itu, Hino tidak dapat menerima garansi atau pertanggungjawaban untuk suku cadang dan aksesoris yang bukan produk asli Hino, baik untuk penggantian maupun pemasangan suku cadang tersebut. iii Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 Kendaraan ini hendaknya tidak dimodifi kasi dengan produk yang tidak asli Hino. Modifi kasi dengan produk yang bukan asli dari Hino dapat mempengaruhi kemampuan, keamanan, atau ketahanan kendaraan dan bahkan dapat menyalahi aturan pemerintah. Sebagai tambahan, kerusakan atau masalah pada kemampuan kendaraan sebagai akibat dari modifi kasi tidak dapat ditanggung dalam jaminan/garansi kendaraan. PT. Hino Motors Sales Indonesia selaku Agen Pemegang Merek Hino di Indonesia memiliki hak untuk melakukan pengadaan sebagian atau seluruh suku cadang kendaraan merek Hino kepada pihak yang ditunjuk secara resmi.

Kode model

Halaman 5

Kode model Periksa kode model untuk melihat jenis model kendaraan Anda Kode dasar XZU - : Model dengan mesin N04C X Z U _ Kode model muncul pada label pabrik atau plat dengan cap “MODEL”. Lihat “Identifikasi Hino Anda” pada halaman 69 untuk label pabrik atau lokasi plat. iv Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 LT0F-005Z

Daftar Isi

Halaman 6

Daftar Isi 1 PENGOPERASIAN INSTRUMEN DAN ALAT KONTROL Halaman 1 Pandangan instrumen dan alat kontrol. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 2 Kunci-kunci dan pintu-pintu. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 3 Tempat duduk, Sabuk keselamatan, Roda kemudi dan Kaca spion. . . . . . . .15 4 Lampu dan Wiper. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 5 Pengukur, meter dan Indikator pengingat servis. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31 6 Starter switch, Transmisi dan Rem parkir. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41 7 Perlengkapan lainnya. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 8 Sistem air conditioner. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 2 INFORMASI SEBELUM MENGENDARAI HINO ANDA. . . . . . . . . . . . . .59 3 START DAN PENGENDARAAN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .73 4 DALAM KEADAAN DARURAT. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .85 5 PENCEGAHAN KARAT DAN PERAWATAN BODI KENDARAAN. . . .117 6 PERSYARATAN SERVIS BERKALA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .125 7 PERAWATAN YANG DAPAT ANDA LAKUKAN SENDIRI 1 Pendahuluan. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .141 2 Mesin dan Chassis. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147 3 Komponen kelistrikan. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177 8 PERAWATAN KENDARAAN 4x4 (4WD) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191 9 SPESIFIKASI. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213 10 INDEKS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . 227 v Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

Daftar Isi

Halaman 7

KATA PENGATAR.............................................................................. i DAFTAR ISI ......................................................................................vi 1. PENGOPERASIAN INSTRUMEN DAN ALAT KONTROL 1-1. Pandangan instrumen dan alat kontrol Garis besar panel instrumen............................................... 2 Pandangan kelompok (cluster) instrumen........................... 4 Simbol-simbol indikator pada kelompok instrumen............. 5 1-2. Kunci-kunci dan pintu-pintu Kunci-kunci.......................................................................... 8 Pintu-pintu samping ............................................................ 8 Penutup kompartemenmesin .............................................. 9 Tilt cab (Kabin jungkit)....................................................... 10 Tutup tangki bahan bakar.................................................. 13 1-3. Tempat duduk, Sabuk keselamatan, Roda kemudi dan Kaca spion Tempat duduk.................................................................... 16 Tempat duduk pengemudi................................................. 16 Sabuk keselamatan........................................................... 17 Tilt and telescopic steering wheel ..................................... 23 Kaca spion luar ................................................................. 23 1-4. Lampu-lampu dan Wiper Lampu besar dan lampu tanda belok................................ 26 Flasher darurat.................................................................. 28 Lampu kabut depan .......................................................... 28 Lampu interior ................................................................... 29 Wiper dan washer kaca depan.......................................... 29 vi Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 1-5. Pengukur, Meter dan Indikator Pengingat Servis Meter bahan bakar ............................................................32 Meter temperatur cairan pendingin mesin.........................32 Tachometer........................................................................33 Odometer dan trip meter ...................................................34 Indikator pengingat servis dan buzzer peringatan.............35 1-6. Starter switch, transmisi dan rem parkir Switch starter.....................................................................42 Knob throttle ......................................................................43 Transmisi manual ..............................................................44 Switch exhaust retarder (exhaust brake)...........................46 Rem parkir.........................................................................47 1-7. Perlengkapan lainnya Penyala rokok dan asbak ..................................................50 Perhatian tentang ruang bagasi ........................................50 Laci....................................................................................51 Karpet lantai ......................................................................51 1-8. Sistem air conditioner Kontrol-kontrol ...................................................................54 Ventilasi tengah .................................................................56 Center vent control lever ...................................................56 Ventilasi samping...............................................................56 Petunjuk pengoperasian....................................................57

Daftar Isi

Halaman 8

2. INFORMASI SEBELUM MENGENDARAI HINO ANDA Periode masa uji ....................................................................... 60 Bahan bakar.............................................................................. 60 Kondisi penggunaan bahan bakar biodiesel ............................. 61 Pengoperasian kendaraan di negara lain ................................. 64 Catalytic converter .................................................................... 64 Perhatian tentang gas buang mesin ......................................... 65 Fakta-fakta mengenai konsumsi oli mesin................................ 66 Sistem rem................................................................................ 68 Perhatian mengenai cara menyimpan muatan ......................... 69 Identifikasi Hino Anda................................................................ 69 Suspensi dan chassis ............................................................... 71 3. START DAN PENGENDARAAN Sebelum menghidupkan mesin................................................. 74 Bagaimana cara menghidupkan mesin..................................... 74 Perhatian untuk mematikan mesin dengan turbocharger ......... 75 Pemeriksaan keselamatan sebelum perjalanan ....................... 76 Tips untuk pengendaraan dalam berbagai kondisi ................... 77 Mengendarai saat hujan............................................................ 79 Tips pengendaraan musim dingin ............................................ 80 Bagaimana cara menghemat bahan bakar dan membuat kendaraan Anda lebih tahan lama............................................. 81 vii Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 4. DALAM KEADAAN DARURAT Jika kendaraan Anda tidak dapat dihidupkan............................86 Jika mesin Anda mati pada saat pengendaraan........................93 Bila kendaraan Anda panas berlebihan.....................................93 Bila Anda mengalami ban kempes ............................................94 Jika kendaraan Anda terjebak .................................................110 Bila kendaraan Anda perlu diderek..........................................110 Bila Anda kehilangan kunci......................................................114 Jika kendaraan Anda berhenti dalam keadaan darurat...........114 5. PENCEGAHAN KOROSI DAN PERAWATAN PENAMPILAN Melindungi Hino Anda dari karat..............................................118 Mencuci dan memoles Hino Anda...........................................120 Membersihkan interior............................................................ 123 6. PERSYARATAN SERVIS BERKALA Fakta perawatan berkala.........................................................126 Apakah kendaraan Anda memerlukan perbaikan?..................127 Jadwal perawatan berkala Hino ..............................................128 7. PERAWATAN YANG DAPAT ANDA LAKUKAN SENDIRI 7-1. Pendahuluan Garis besar kompartemen mesin ....................................142 Lokasi baterai ..................................................................143 Lokasi sekring..................................................................143 Peringatan tentang servis yang dapat Anda lakukan sendiri.................................................................144

Daftar Isi

Halaman 9

7-2. Mesin dan chassis Memeriksa permukaan oli mesin .................................... 148 Memeriksa level cairan pendingin mesin ........................ 150 Memeriksa radiator dan intercooler................................. 151 Mengganti filter bahan bakar........................................... 152 Menguras air filter bahan bakar ...................................... 161 Menyesuaikan V-ribbed belt............................................ 163 Memeriksa dan mengganti filter pembersih udara.......... 164 Memeriksa tekanan pemompaan ban............................. 166 Memeriksa dan mengganti ban....................................... 167 Rotasi ban....................................................................... 169 Memeriksa ban cadangan............................................... 170 Memasang ban dan rantai salju...................................... 170 Mengganti pelek roda...................................................... 172 Memeriksa diferensial oli mesin...................................... 173 Filter udara...................................................................... 173 7-3. Komponen kelistrikan Memeriksa kondisi baterai ............................................. 178 Perhatian tentang pengisian ulang baterai...................... 181 Memeriksa dan mengganti sekring ................................. 182 Menambah fluida washer................................................ 183 Mengganti bola lampu..................................................... 184 viii Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 8. SPESIFIKASI Mesin.......................................................................................192 Bahan bakar ............................................................................192 Spesifikasi servis.....................................................................192 Ban ..........................................................................................199 Sekring ....................................................................................203 INDEKS

Daftar Isi

Halaman 10

PENGOPERASIAN INSTRUMEN DAN ALAT KONTROL Pandangan instrumen dan alat kontrol Garis besar panel instrumen.....................................................................2 Pandangan kelompok (cluster) instrumen ................................................4 Simbol-simbol indikator pada kelompok instrumen...................................5 Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 BAB -

Daftar Isi

Halaman 11

# Garis besar panel instrumen - ► Pandangan A 1. Ventilasi samping 2. Laci 3. Lampu interior 4. Ventilasi tengah 5. Kelompok instrumen 6. Tutup reservoir minyak rem 7. Tuas pemilih transmisi manual 8. Tuas rem parkir LT01-003C 2 Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

Daftar Isi

Halaman 12

Ź Pandangan B 1 3 4 2 5 6 7 8 9 Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 1. Switch flasher darurat 2. Kontrol pemanas 3. Switch wiper, washer dan exhaust retarder (exhaust brake) 4. Switch lampu besar, lampu tanda belok, lampu kabut depan, 5. Knob throttle 6. Switch pengapian 7. Tuas pembebas kunci kemudi 8. Penyulut rokok 9. Asbak LT01-005P

Daftar Isi

Halaman 13

Pandangan kelompok (cluster) instrumen 1 2 3 4 5 1. Tachometer 2. Indikator pengingat servis dan lampu- lampu indikator 3. Speedometer 4. Meter bahan bakar 5. Meter temperatur cairan pendingin mesin Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 6 7 2 LT01-010Q 6. Odometer dan two trip meter 7. Selector switch (Trip meter reset knob)

Daftar Isi

Halaman 14

Simbol-simbol indikator pada kelompok instrumen Lampu peringatan sistem rem* Lampu peringatan sistem pengisian* Lampu peringatan tekanan oli mesin rendah* Lampu indikator lampu besar jarak jauh Lampu indikator tanda belok Lampu indikator exhaust retarder (exhaust brake) Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 Lampu indikator parkir* Lampu peringatan temperatur pendingin mesin tinggi* Lampu peringatan filter bahan bakar* Lampu pemeriksaan filter bahan bakar* (Kecuali model Indonesia) MIL (Malfunction Indicator Light)* *: Untuk lebih jelas, lihat, “Indikator pengingat servis” pada halaman 35.

Daftar Isi

Halaman 15

Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

Daftar Isi

Halaman 16

PENGOPERASIAN INSTRUMEN DAN ALAT KONTROL Kunci-kunci dan pintu-pintu Kunci-kunci ...............................................................................................8 Pintu-pintu samping ..................................................................................8 Penutup lubang akses ke mesin...............................................................9 Tilt cab (Kabin jungkit) ............................................................................10 Tutup tangki bahan bakar .......................................................................13 Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 BAB -

Daftar Isi

Halaman 17

Kunci-kunci Kunci-kunci tersebut bekerja dalam setiap penguncian. PLAT NOMOR KUNCI Nomor kunci Anda terlihat pada platnya. Simpanlah plat ini di tempat yang aman misalnya dalam dompet Anda, jangan disimpan dalam kendaraan. Karena pintu-pintu dapat mengunci tanpa menggunakan anak kunci, oleh karenanya Anda harus selalu membawa kunci cadangan untuk berjaga-jaga bila ketika secara tidak sengaja Anda mengunci pintu, sedangkan kuncinya ada di dalam kendaraan. Jika Anda kehilangan kunci atau Anda perlu kunci tambahan, duplikatnya dapat dibuat oleh dealer Hino menggunakan nomor tersebut. Kami menyarankan untuk menulis nomor kunci dan menyimpannya di tempat yang aman. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 Pintu samping (Jika dilengkapi) MENGUNCI DAN MEMBEBASKAN KUNCI DENGAN KUNCI Masukkan kunci ke dalam lubang kunci dan putarlah. Untuk mengunci: Putar kunci ke arah depan. Untuk membuka: Putar kunci ke arah belakang.

Daftar Isi

Halaman 18

PERINGATAN Sebelum pengendaraan, pastikan bahwa pintu-pintu telah tertutup dan terkunci, khususnya apabila ada anak kecil di dalam kendaraan. Selama menggunakan sabuk keselamatan secara benar, mengunci pintu-pintu akan membantu mencegah pengemudi dan penumpang terlempar ke luar dari kendaraan saat terjadi kecelakaan. Hal ini juga membantu mencegah pintu- pintu terbuka secara tak sengaja. MENGUNCI DAN MEMBEBASKAN PENGUNCIAN DENGAN TOMBOL LOCK BAGIAN DALAM Gerakkan tombol lock. Untuk mengunci: Tekan tombol ke bawah. Untuk membuka: Tarik tombol ke atas. Jika Anda ingin mengunci pintu dari luar, tekan tombol pada posisi mengunci sebelum menutup pintu. Handel pintu bagian luar harus ditarik ketika pintu sedang ditutup. Berhati-hatilah jangan sampai mengunci ketika kunci Anda berada di dalam kendaraan. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 Penutup kompartemen mesin Kendaraan dengan kemudi sebelah kanan 1. Untuk membuka penutup lubang akses mesin, lepaskan kaitnya dan miringkan penutupnya.

Daftar Isi

Halaman 19

PERINGATAN z Pastikan tali menumpu penutup lubang akses ke mesin dengan aman. z Setelah menutup tutup, pastikan tutup terkunci dengan aman dengan menarik bantalan tempat duduk ke atas. Kendaraan dengan kemudi sebelah kanan 2. Setelah menaikan tutup ke atas, tahanlah dengan pengikatnya agar tetap terbuka. Sebelum menutup penutup lubang akses ke mesin, periksa apakah tidak ada sesuatu yang tertinggal, seperti tool, kain lap, dll. Kendaraan dengan kemudi sebelah kanan Ketika menutupnya, kaitkan tali pengikat ke kait penahan. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 Tilt cab— (Untuk truk) LT01-034E Sebelum menjungkitkan kabin, perhatikan hal-hal berikut ini: 1. Parkir kendaraan pada titik yang rata. 2. Gunakan rem parkir dengan kuat. 3. Pindahkan transmisi dalam posisi netral. 4. Matikan mesin. 5. Lepas atau kencangkan semua benda yang kendur dalam kendaraan. 6. Tutup pintu-pintu.

Daftar Isi

Halaman 20

—Menjungkitkan kabin PERINGATAN Pastikan bahwa tidak ada seorang pun di sekitar dan dalam kabin. PERHATIAN Pastikan tidak ada benda yang mengganggu di dalam dan di depan kabin. 1. Tarik handel pengunci kabin ke atas sambil menahan tuas pengunci handel ke atas, dan kabin akan naik ke atas secara perlahan. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 Kabin lock handle

Daftar Isi

Halaman 21

2. Tahan kabin ke bawah, tarik safety catch lever ke luar dan naikkan kabin untuk dijungkitkan ke depan. Kabin akan mengunci secara otomatis bila kabin tersebut telah dijungkitkan sepenuhnya ke depan. PERINGATAN Ketika kabin dijungkitkan ke depan sepenuhnya, pastikan tuas pengunci penahan kabin mengunci dengan sempurna dan bahwa kabin tidak turun ke bawah. 3. Ganjal pembuka dengan stopper tuas pengunci penahan kabin untuk keamanan tambahan. PERINGATAN Ketika kabin dijungkitkan, pastikan bahwa stopper tuas pengunci penahan kabin telah melumpuhkan tuas pengunci penahan kabin. Jika tuasnya tidak dilumpuhkan, kabin dapat turun ke bawah dan menyebabkan cedera serius. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 —Menurunkan kabin

Daftar Isi

Halaman 22

1. Tarik stopper tuas pengunci penahan kabin ke atas dan kembalikan ke lubang atas. Sambil menahan kabin dengan genggaman, tarik tuas pengunci penahan kabin ke atas untuk membebaskan kunci, kemudian turunkan kabin secara perlahan Sebelum menurunkan cap, periksa apakah tidak ada sesuatu yang tertinggal,seperti tool, kain lap, dll. PERINGATAN Ketika menurunkan kabin, pastikan bahwa tidak ada seorang pun di sekitar kabin. 2. Tekan ke bawah handel pengunci kabin dengan kuat. Pastikan bahwa kabin telah terkunci dengan aman. PERINGATAN Jangan mengendarai kendaraan tanpa mengunci kabin dengan sempurna. Tidak melakukannya, kabin mungkin akan terjungkitkan secara tak terduga, yang dapat menyebabkan kecelakaan. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 Tutup tangki bahan bakar Untuk membuka tutup tangki bahan bakar, bebaskan penguncinya dengan kunci Anda, putarlah secara perlahan berlawanan arah jarum jam, kemudian berhenti sebentar sebelum membukanya. Merupakan hal biasa untuk mendengar desis pelan ketika tutup dibuka. Ketika memasang, pastikan tab dalam tutup telah lurus dengan tepat dengan potongan dalam pembuka tangki. Kemudian kunci tutup dengan memutar kunci searah jarum jam. PERINGATAN

Daftar Isi

Halaman 23

z Jangan merokok, menyeba bkan bunga api atau membiarkan nyala api ketika mengisi bahan bakar. Uap bahan bakar mudah terbakar. z Ketika membuka tutup, jangan melepas tutup secara cepat. Dalam cuaca panas, bahan bakar yang bertekanan dapat menyebabkan seseorang cedera oleh semprotan bahan bakar yang keluar dari leher pengisian jika tutupnya dibuka seketika. z Pastikan bahwa tutupnya telah dikencangkan dengan sempurna agar bahan bakar tidak tumpah apa bila terjadi kecelakaan. z Gunakan selalu tutup tangki bahan bakar asli Hino sebagai pengganti. Karena tutup ini didesain untuk mengatur tekanan tangki bahan bakar. z Pastikan tidak ada kotoran atau benda asing pada tutup tangki bahan bakar saat membukanya. Jika ada kotoran di tutupnya, bersihkan untuk mencegah kotoran masuk ke tangki bahan bakar. z Jika bagian bawah kendaraan terkena goncangan besar saat melintasi gundukan, berhentilah di tempat yang aman di mana kendaraan tidak akan menghalangi lalu lintas lain dan periksa apakah ada kebocoran bahan bakar dan kerusakan tangki bahan bakar. Jika kebocoran bahan bakar atau bagian mana pun dari tangki bahan bakar rusak atau pecah, segera hubungi dealer Hino Anda untuk pemeriksaan dan perbaikan lebih lanjut. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

Daftar Isi

Halaman 24

PENGOPERASIAN INSTRUMEN DAN ALAT KONTROL Tempat duduk, Sabuk keselamatan, Roda kemudi dan Kaca spion Tempat duduk .........................................................................................16 Tempat duduk pengemudi.......................................................................16 Sabuk keselamatan ................................................................................17 Tilt and telescopic steering wheel ...........................................................23 Kaca spion luar .......................................................................................23 Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 BAB -

Daftar Isi

Halaman 25

Tempat duduk Tempat duduk pengemudi— —Perhatian penyetelan tempat duduk Saat kendaraan sedang dikendarai, semua penumpang harus duduk tegak ke atas, duduk bersandar dengan baik di tempat duduk dan memakai sabuk keselamatan yang tersedia dengan benar. PERINGATAN z Jangan menyetel tempat duduk saat kendaraan berjalan, karena tempat duduk mungkin bergerak tanpa diharapkan dan menyebabkan pengemudi kehilangan kontrol kendaraannya. z Setelah menyetel posisi tempat duduk, bebaskan tuas dan coba geser tempat duduk ke depan dan ke belakang untuk memastikan bahwa tempat duduk telah terkunci pada posisinya. z Pastikan sandaran tempat duduk terkunci dengan sempurna dengan mendorong ke depan atau belakang pada bagian atas sandaran tempat duduk. Kesalahan dalam melakukannya akan menghalangi sabuk keselamatan bekerja dengan benar. PERINGATAN z Jangan mengendarai kendaraan dengan penumpang yang tidak duduk dengan sempurna. Orang yang tidak duduk dengan benar dan atau dilindungi secara benar dengan sabuk keselamatan bisa luka berat jika terjadi peristiwa pengereman mendadak, belok mendadak atau tabrakan. z Saat mengendarai kendaraan, jangan membiarkan penumpang berdiri atau berpindah-pindah di sekeliling antara tempat duduk. Melakukannya, dapat terjadi kematian atau cedera berat jika terjadi peristiwa pengereman mendadak, belok mendadak atau tabrakan Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 PERINGATAN z Jangan menaruh barang di bawah tempat duduk. Karena benda-benda tersebut dapat mengganggu mekanisme penguncian tempat duduk atau tanpa diharapkan mendorong tuas penyetel posisi tempat duduk ke atas dan tempat duduk bisa bergerak secara mendadak, menyebabkan pengemudi kehilangan kontrol kendaraan. z Ketika menyetel tempat duduk, jangan meletakkan tangan Anda di bawah tempat duduk atau dekat dengan bagian-bagian yang bergerak. Karena tangan atau jari-jari Anda dapat terjepit dan terluka.

Daftar Isi

Halaman 26

—Menyetel tempat duduk pengemudi 1. TUAS PENYETEL POSISI TEMPAT DUDUK Tarik tuas ke atas. Kemudian geser tempat duduk ke posisi yang diinginkan dengan mendorongnya sedikit dengan tubuh dan lepaskan tuasnya. 2. TUAS PENYETEL SUDUT SANDARAN TEMPAT DUDUK Rebahkan ke depan dan tarik tuas ke atas. Kemudian rebahkan ke belakang sampai sudut kemiringan yang diinginkan dan lepaskan tuasnya. PERINGATAN Hindari merebahkan sandaran tempat duduk melebihi dari yang diperlukan. Sabuk keselamatan memberikan perlindungan maksimum dalam tabrakan dari depan atau dari belakang bila pengemudi dan penumpang bersandar tegak lurus dengan baik di tempat duduk. Jika Anda terlalu rebah ke belakang, sabuk pangkuan dapat bergeser melewati pinggul Anda dan akan memberi kekuatan menekan langsung pada perut atau leher Anda bersentuhan dengan sabuk bahu. Di dalam peristiwa tabrakan dari depan, bila tempat duduk direbahkan lebih banyak, resiko meninggal atau cedera seseorang semakin lebih besar. Jika anak terlalu besar untuk sistem perlindungan anak, anak harus duduk di tempat duduk belakang dan harus dilindungi menggunakan sabuk keselamatan kendaraan. 1 2 LT01-053A Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 Sabuk keselamatan— —Perhatian tentang sabuk keselamatan Hino sangat menganjurkan agar pengemudi dan penumpang di dalam kendaraan dilindungi dengan sempurna setiap saat dengan sabuk keselamatan yang tersedia. Mengabaikan untuk melakukan hal tersebut dapat meningkatkan resiko terjadinya cedera atau cedera serius bila terjadi kecelakaan. Sabuk keselamatan yang disediakan untuk kendaraan Anda dirancang untuk ukuran orang dewasa, cukup besar untuk memakainya dengan benar. Anak-anak. Gunakan sistem perlindungan anak yang sesuai dengan anak sampai anak tersebut cukup besar untuk mengenakan sabuk keselamatan kendaraan dengan sempurna.

Daftar Isi

Halaman 27

Jangan membiarkan anak-anak berdiri atau berlutut di tempat duduk. Anak yang tidak dilindungi dapat menderita kematian atau cedera serius pada saat pengereman mendadak atau kecelakaan. Juga, jangan membiarkan anak duduk pada pangkuan Anda. hal ini tidak memberikan perlindungan yang memadai. PERINGATAN Setiap orang harus duduk di tempat duduknya, memakai sabuk keselamatan dengan benar bilamana kendaraan berjalan. Bila tidak, mereka kemungkinan besar akan mengalami cedera badan yang serius atau meninggal jika terjadi pengereman mendadak atau kecelakaan. Ketika menggunakan sabuk keselamatan, perhatikan hal-hal berikut: z Gunakan setiap satu sabuk keselamatan hanya untuk satu orang saja. Jangan menggunakan satu sabuk untuk 2 orang atau lebih meskipun untuk anak. Wanita hamil. Hino menganjurkan penggunaan sabuk keselamatan. Tanyakan pada dokter Anda untuk memperoleh rekomendasi. Sabuk pangkuan harus dipakai dengan aman dan serendah mungkin di atas pinggul dan jangan di pinggang. Orang yang terluka. Hino menganjurkan penggunaan sabuk keselamatan. Tergantung pada lukanya, pertama periksakan ke dokter Anda untuk memperoleh rekomendasi khusus. Bila terdapat peraturan sabuk keselamatan di negara tempat Anda tinggal, silakan menghubungi dealer Hino Anda, untuk penggantian atau pemasangan sabuk keselamatan yang sesuai. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 z Hindari merebahkan sandaran tempat duduk melebihi dari yang diperlukan. Sabuk keselamatan memberikan perlindungan yang maksimum saat terjadi kecelakaan dari depan atau dari belakang bila pengemudi dan penumpang duduk tegak dan bersandar dengan baik pada tempat duduk. Jika Anda merebah ke belakang, sabuk pangkuan dapat bergeser melewati pinggul Anda dan akan memberi kekuatan mengekang langsung pada perut atau leher Anda bersentuhan dengan sabuk bahu. Dalam peristiwa tabrakan dari depan, bila tempat duduk direbahkan ke belakang lebih banyak, resiko cedera serius atau kematian seseorang semakin besar. z Hati-hatilah untuk tidak merusak anyaman atau perangkat keras sabuk keselamatan. Perhatikan bahwa tidak ada yang tersangkut atau terjepit di tempat duduk atau pintu.

Daftar Isi

Halaman 28

—Mengencangkan sabuk keselama- tan tipe 3-titik Setel tempat duduk sesuai dengan yang diinginkan dan duduk tegak lurus dan bersandar dengan baik di tempat duduk. Untuk mengencangkan sabuk Anda, tariklah sabuk keselamatan keluar dari retractor dan masukkan mata sabuk ke dalam gesper. z Periksa sistem sabuk keselamatan secara berkala. Periksa terhadap bagian yang terpotong, tercerabut, dan bagian yang hilang. Bagian yang rusak harus di ganti. Jangan membongkar atau memodifikasi sistemnya. z Jagalah sabuk tetap bersih dan kering. Jika perlu dibersihkan, gunakan larutan sabun yang ringan atau air hangat. Jangan menggunakan pemutih, pewarna atau pembersih abrasif, atau membiarkan semuanya mengenai sabuk—karena bahan tersebut dapat membuat sabuk menjadi sangat lemah. (Lihat “Membersihkan interior” pada halaman 123.) z Ganti sabuk keselamatan secara keseluruhan (termasuk baut-baut) jika sudah digunakan dalam kecelakaan parah. Keseluruhan rakitan harus diganti meskipun kerusakannya tidak terlihat jelas. Mata sabuk Gesper Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 Anda akan mendengar bunyi klik bila mata sabuk telah mengunci ke dalam gesper. Panjang sabuk keselamatan menyetel otomatis sesuai ukuran Anda dan posisi tempat duduk. Retraktor akan mengunci sabuk pada saat peristiwa pengereman mendadak atau kecelakaan. Retractor juga dapat mengunci jika Anda menunduk ke depan terlalu cepat. Gerakkan yang pelan, dan lembut akan memanjangkan sabuk setelah itu Anda dapat bergerak memutar secara bebas. Bila sabuk keselamatan tidak dapat ditarik keluar dari retractor, tariklah sabuk dengan kuat dan bebaskan. Anda kemudian akan bisa menariknya dengan lembut keluar dari retractor.

Daftar Isi

Halaman 29

PERINGATAN Tarik untuk menyesuaikan z Setelah memasukkan mata sabuk, pastikan bahwa mata sabuk dan gesper telah terkunci dan sabuk tidak terpuntir. z Jangan memasukkan koin, klip, dll., ke dalam gesper karena dapat menghalangi mata sabuk dan gesper mengunci dengan benar. z Jika sabuk keselamatan tidak berfungsi dengan normal, segera hubungi dealer Hino Anda. Jangan menggunakan tempat duduk sampai sabuk keselamatan selesai diperbaiki, karena hal ini tidak dapat melindungi penumpang dewasa atau anak Anda dari kematian atau cedera serius. Terlalu tinggi Jaga serendah mungkin di pinggul Setel posisi sabuk pangkuan dan sabuk bahu. Posisikan sabuk pangkuan serendah mungkin di pinggul Anda, bukan di pinggang, kemudian aturlah sabuk tersebut hingga rapi dan pas dengan menarik bagian bahu ke atas melalui plat penguncinya. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 PERINGATAN z Kedua kesalahan pemakaian, menempatkan sabuk pangkuan terlalu tinggi dan pemasangan sabuk yang longgar, bisa menyebabkan cedera serius karena badan dapat meluncur di bawah sabuk pangkuan saat terjadi tabrakan atau kejadian yang tidak diharapkan. Jaga posisi sabuk pangkuan agar serendah mungkin di pinggul. z Jangan memakai sabuk bahu di bawah lengan Anda.

Daftar Isi

Halaman 30

Mengencangkan sabuk keselamatan tipe 2-titik Untuk membebaskan sabuk, tekan tombol pembebas gesper dan biarkan sabuk menarik masuk. Duduk tegak dan bersandar dengan baik pada tempat duduk. Untuk memakai sabuk Anda, masukkan mata sabuk pada gesper. Jika sabuk tidak menarik masuk dengan lembut, tariklah keluar dan periksa apakah ada yang kusut atau terpuntir. Kemudian pastikan bahwa sabuk tetap tidak terpuntir ketika ditarik kembali. Anda akan mendengar bunyi klik bila mata sabuk telah mengunci ke dalam gesper. Jika sabuk tidak cukup panjang untuk Anda, pegang mata sabuk dengan sudut yang benar terhadap sabuk dan tarik sabuk dengan mata sabuk. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 PERINGATAN z Setelah memasukkan mata sabuk, pastikan bahwa mata sabuk dan gesper telah terkunci dan sabuk tidak terpuntir. z Jangan memasukkan koin, klip, dll., ke dalam gesper karena dapat menghalangi mata sabuk dan gesper mengunci dengan benar. z Jika sabuk keselamatan tidak berfungsi dengan normal, segera hubungi dealer Hino Anda. Jangan menggunakan tempat duduk sampai sabuk keselamatan selesai diperbaiki, karena hal ini tidak dapat melindungi penumpang dewasa atau anak Anda dari kematian atau cedera serius. Mata sabuk Gesper

Daftar Isi

Halaman 31

PERINGATAN Terlalu tinggi Kedua kesalahan pemakaian, menempatkan sabuk pangkuan terlalu tinggi dan pemasangan sabuk yang longgar bisa menyebabkan cedera serius karena badan dapat meluncur di bawah sabuk pangkuan saat terjadi tabrakan atau kejadian yang tidak diharapkan. Jaga posisi sabuk pangkuan agar serendah mungkin di pinggul. Tarik ke samping untuk mengepaskan Jaga serendah mungkin di pinggul Kurangi kelebihan panjang sabuk dan setel posisi sabuk. Untuk memperpendek sabuk tarik ujung yang bebas pada sabuk. Posisi sabuk pangkuan serendah mungkin pada pinggul Anda—bukan di pinggang Anda, kemudian setel sampai pas dan nyaman. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 Untuk membebaskan sabuk, tekan tombol pembebas pada gesper.

Daftar Isi

Halaman 32

Tilt and telescopic steering wheel PERINGATAN z Jangan menyetel roda kemudi selama kendaraan sedang melaju. Bila melakukannya, dapat menyebabkan pengemudi kehilangan kendali kendaraan dan dapat terjadi kecelakaan yang berakibat kematian atau cedera serius. z Setelah menyetel roda kemudi, cobalah menggerakannya ke atas dan ke bawah untuk memastikan bahwa roda kemudi telah terkunci di posisinya. LT01-102A-Y Untuk menyetel posisi roda kemudi, tarik tuas pembebas penguncian ke atas. Kemudian miringkan roda kemudi ke sudut yang diinginkan, dorong atau tarik ke panjang kolom kemudi yang diinginkan dan tekan tuas pembebas penguncinya. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 Kaca spion luar— Setel kaca spion sedemikian hingga Anda dapat melihat bagian samping dari kendaraan Anda pada kaca.

Daftar Isi

Halaman 33

—Melipat kaca spion luar PERINGATAN Jangan menyetel kaca spion ketika kendaraan sedang berjalan. Bila melakukannya, dapat menyebabkan pengemudi kehilangan kendali kendaraan dan dapat terjadi kecelakaan yang berakibat kematian atau cedera serius. Kaca spion luar dapat dilipat ke belakang untuk parkir di daerah yang sempit. Untuk melipat kaca spion luar, dorong kaca spion ke belakang. PERINGATAN Jangan berkendara dengan kaca spion luar dilipat ke belakang. Baik kaca spion sisi pengemudi atau sisi penumpang harus dibentangkan dan disetel dengan benar sebelum pengendaraan. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

Daftar Isi

Halaman 34

PENGOPERASIAN INSTRUMEN DAN ALAT KONTROL Lampu-lampu dan Wiper Lampu besar dan lampu tanda belok......................................................26 Flasher darurat........................................................................................28 Lampu kabut depan ................................................................................28 Lampu interior.........................................................................................29 Wiper dan washer kaca depan ...............................................................29 Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 BAB -

Daftar Isi

Halaman 35

Lampu besar dan lampu tanda belok LAMPU BESAR Untuk menyalakan lampu ikuti langkah- langkah berikut: Putar switch tuas lampu besar/lampu tanda belok. Posisi 1— Lampu parkir, lampu belakang, lampu plat nomor dan lampu panel instrumen Posisi 2— Lampu besar dan semua lampu tersebut di atas Lampu-lampu tersebut di atas menyala ketika kunci starter dalam posisi “ON”. Lampu-lampu tidak menyala dengan kunci dilepas atau dalam posisi “ACC” atau “LOCK”. PERHATIAN Untuk mencegah baterai menjadi kosong, jangan membiarkan lampu- lampu hidup dalam jangka waktu lama ketika mesin tidak hidup. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

Daftar Isi

Halaman 36

Lampu Jauh-Dekat—Untuk lampu jauh, nyalakan lampu besar dan dorong tuas menjauhi Anda (posisi 1). Tarik tuas ke arah Anda (posisi 2) untuk lampu jarak dekat. Lampu indikator lampu jarak jauh (lampu biru) pada kelompok instrumen akan memberitahu Anda bahwa lampu jarak jauh menyala. Menyalakan kilatan lampu jauh (posisi 3)—Tarik tuas sejauh-jauhnya ke belakang. Lampu jarak jauh akan padam bila Anda membebaskan tuas. Kilatan lampu bekerja meskipun switch lampu besar di posisi off. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 LAMPU TANDA BELOK Untuk memberi tanda belok, dorong tuas lampu besar/tanda belok ke atas atau ke bawah. Kunci kontak harus dalam posisi “ON”. Tuas akan kembali secara otomatis setelah Anda berbelok, tetapi Anda harus mengembalikan tuas dengan tangan setelah Anda berpindah lajur. Untuk memberi tanda pindah lajur, pindahkan tuas ke atas atau ke bawah pada titik tekan (posisi 2) dan tahanlah. Jika lampu indikator tanda belok (menyala hijau) pada kelompok instrumen berkedip lebih cepat dari kondisi normal, ada bola lampu pada lampu tanda belok di depan atau belakang yang putus. Lihat “Mengganti bola lampu” pada halaman 184.

Daftar Isi

Halaman 37

Flasher darurat Untuk menghidupkan flasher darurat, tekan switch. Semua lampu tanda belok akan berkedip. Nyalakan flasher darurat untuk memperingatkan pengemudi lain jika kendaraan anda harus berhenti di tempat yang dapat membahayakan lalu-lintas. Usahakan selalu berhenti sejauh mungkin dari badan jalan. Switch lampu tanda belok tidak akan bekerja ketika flasher lampu darurat sedang bekerja. LT01-567A PERHATIAN Untuk mencegah baterai melemah, jangan membiarkan switch on lebih lama dari waktu yang diperlukan bila mesin tidak dihidupkan. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 Lampu kabut depan Untuk menyalakan lampu kabut depan, putar band pada tuas lampu besar dan lampu switch tanda belok. Lampu tersebut akan menyala bila lampu belakang menyala.

Daftar Isi

Halaman 38

Lampu interior Wiper dan washer kaca depan 1 2 3 Untuk menyalakan lampu interior, geser switchnya. Untuk menghidupkan wiper kaca depan, gerakkan tuas ke pengaturan yang diinginkan. Switch lampu interior mempunyai fungsi berikut: Kunci kontak harus di posisi “ON”. On—Lampu menyala terus di setiap waktu. Posisi tuas Pengaturan kecepatan Off—Memadamkan lampu. Door—Menyalakan lampu ketika ada pintu sisi manapun dibuka. Lampu padam saat pintu sisi manapun ditutup. Posisi 1 Intermittent Posisi 2 Slow (Pelan) Posisi 3 Fast (Cepat) Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 Untuk menyemprotkan cairan washer, tekan tombol pada ujung tuas. Jika wiper kaca depan sedang mati, wiper akan bekerja dalam beberapa waktu setelah washer disemprotkan. Untuk petunjuk menambahkan cairan washer, lihat “Menambah fluida washer” pada halaman 183. PERHATIAN Jangan mengoperasikan wiper bila kaca depan dalam keadaan kering. Ini dapat merusak kaca depan. Saat memoles kendaraan Anda, pastikan bahwa nozel washer tidak menjadi tersumbat. Jika nozel tersumbat, hubungi dealer Hino Anda untuk melakukan servis kendaraan Anda. PERHATIAN Jika nozel washer tersumbat, jangan mencoba untuk membersihkannya dengan pin atau benda lainnya. Nozzle akan rusak.

Daftar Isi

Halaman 39

Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

Daftar Isi

Halaman 40

PENGOPERASIAN INSTRUMEN DAN ALAT KONTROL Pengukur, Meter dan Indikator Pengingat Servis Meter bahan bakar..................................................................................32 Meter temperatur cairan pendingin mesin ..............................................32 Tachometer ............................................................................................33 Odometer dan trip meter.........................................................................34 Indikator pengingat servis dan buzzer peringatan ..................................35 Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 BAB -

Daftar Isi

Halaman 41

Meter bahan bakar Pada tanjakan atau tikungan, karena pergerakan bahan bakar di dalam tangki, pengukur bahan bakar dapat berfluktuasi atau segmen terakhir pengukur bahan bakar berkedip lebih awal dari biasanya. Segmen terakhir pengukur bahan bakar berkedip ketika jumlah bahan bakar di tangki rendah. Jika jumlah sisa bahan bakar berkurang, kedipan akan semakin singkat. Isi bahan bakar sesegera mungkin. LT01-152B LT01-154C Pengukuran menunjukkan perkiraan jumlah bahan bakar yang tersisa di dalam tangki ketika starter switch adalah on. Mendekat penuh—Jarum berada di “F” Mendekat kosong—Jarum berada di “E” Isi ulang tangki bahan bakar sebelum pengukur menunjukkan “E” (Kosong). Jika ketinggian bahan bakar mendekati “E” dan segmen terakhir pengukur bahan bakar berkedip memperingatkan tingkat bahan bakar rendah, isi tangki bahan bakar sesegera mungkin. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 Meter temperatur cairan pendingin mesin Pengukur menunjukkan temperatur cairan pendingin mesin ketika starter switch adalah on. Temperatur kerja mesin akan berubah sesuai dengan perubahan cuaca dan beban mesin. Jika kendaraan Anda kepanasan (pengukur dekat dengan "H" pengukur temperatur cairan pendingin mesin berkedip), hentikan kendaraan Anda dan biarkan mesin menjadi dingin. Lampu peringatan panas berlebih pada mesin menyala saat kendaraan Anda kepanasan.

Daftar Isi

Halaman 42

Kendaraan Anda dapat menjadi terlalu panas apabila kondisi kerjanya berat, seperti: z Pengendaraan menanjak bukit yang panjang di hari yang panas. z Mengurangi kecepatan atau berhenti setelah pengendaraan dengan kecepatan tinggi. z Menarik gandengan. Tachometer PERHATIAN ‹ Jangan melepas thermostat di dalam sistem pendingin mesin karena dapat menyebabkan mesin menjadi terlampau panas. Thermostat dirancang untuk mengontrol aliran cairan pendingin untuk menjaga temperatur mesin tetap dalam rentang temperatur kerja normal. ‹ Jangan melanjutkan pengendaraan dengan mesin panas berlebihan. Lihat “Bila kendaraan Anda panas berlebihan” pada halaman 93. Tachometer menunjukkan kecepatan mesin dalam ribuan rpm (putaran mesin per menit). Gunakanlah tachometer pada saat berkendaraan untuk memilih titik perpindahan gigi secara benar serta untuk menghindari pembebanan mesin atau putaran mesin yang berlebihan. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 PERHATIAN Jangan sampai indikator memasuki daerah merah. Hal ini dapat mengakibatkan kerusakan berat pada mesin. Ketika putaran mesin maksimum yang diijinkan terlampaui, buzzer peringatan akan berbunyi. (Hanya Indonesia) LT01-155A LT01-281C Untuk menghemat bahan bakar yang lebih baik, jaga agar jarum tetap berada di dalam zona hemat. Berkendaraan dengan kecepatan mesin yang terlalu tinggi akan menyebabkan keausan mesin dan bahan bakar menjadi boros.

Daftar Isi

Halaman 43

Odometer dan trip meter Meter ini menampilkan odometer dan two trip meter 1. Odometer—Menunjukkan jarak total yang telah ditempuh kendaraan. 2. Two trip meter—Menunjukkan dua jarak pengendaraan yang masing-masing berbeda sejak terakhir kali tiap trip meter di-set ke nol. Anda dapat menggunakan satu trip meter untuk menghitung kehematan bahan bakar dan yang lainnya untuk mengukur jarak yang telah ditempuh pada setiap pengendaraan. Semua data trip meter dikembalikan ke nol bila sumber tenaga listriknya dilepas. 3 1 2 3. Select switch (Tombol reset trip meter)— Mengeset ulang two trip meter ke nol, dan juga mengubah display meter. Untuk mengubah tampilan meter, tekan lepas select switch dengan cepat. Display meter berubah dengan urutan mulai dari odometer ke trip meter A ke trip meter B, kemudian kembali ke odometer setiap kali Anda menekan. LT01-156I Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 Untuk me-reset trip meter A ke nol, tampilkan pembacaan trip meter A, selanjutnya tekan dan tahan select switch sampai meter di-set ke nol. Proses yang sama dapat dilakukan untuk me-reset trip meter B.

Daftar Isi

Halaman 44

Indikator pengingat servis dan buzzer peringatan Jika indikator atau buzzer menyala... Lakukan langkah ini. (a) Lampu Peringatan Sistem Rem dan Buzzer: Segera berhenti dan hubungi dealer Hino Anda. (Hanya berbunyi di Indonesia.) (b) Lampu Peringatan Sistem Pengisian: Segera berhenti dan hubungi dealer Hino Anda. (c) Lampu Peringatan Tekanan Oli Mesin Rendah: Berhenti dan periksa. (d) Lampu Peringatan Rem Parkir dan Buzzer: Bebaskan rem parkir. (Hanya berbunyi di Indonesia.) (e) Lampu Peringatan Mesin Panas Berlebih: Berhenti dan periksa. (f) Lampu Peringatan Filter Bahan Bakar: Kuras air. (g) Lampu Pemeriksaan Filter Bahan Bakar: Penyumbatan filter. (Kecuali untuk Indonesia) Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

Daftar Isi

Halaman 45

Jika indikator atau buzzer menyala... Lakukan langkah ini. (h) MIL (Malfunction Indicator Light): Bawalah kendaraan ke dealer Hino Anda. (i) Buzzer Over-revving: (Hanya Indonesia) Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

Daftar Isi

Halaman 46

(a) Lampu Peringatan Sistem Rem dan Buzzer Kendaraan Anda perlu diperiksa di dealer Hino Anda dalam kasus-kasus berikut ini: z Lampu tidak menyala saat kunci diputar ke posisi "ON". Lampu ini menyala dan buzzer berbunyi dalam kasus berikut saat kunci berada di posisi "ON". Bila ada masalah di dalam sistem pengisian saat mesin hidup, maka lampu peringatan akan menyala. PERINGATAN z Ketika level minyak rem rendah... PERINGATAN Jika lampu tidak padam saat mesin dihidupkan, hentikan kendaraan dengan segera di tempat yang aman dan hubungi dealer Hino Anda. Dalam hal ini, rem tidak dapat bekerja dengan benar dan jarak penghentian kendaraan Anda menjadi lebih panjang. Injak pedal rem dengan kuat dan hentikan kendaraan segera. Melanjutkan pengendaraan secara normal ketika permukaan minyak rem rendah adalah sangat berbahaya. z Ketika vacuum rendah... PERINGATAN Lampu peringatan sistem rem dan buzzer menunjukkan kemungkinan masalah pada sistem rem. Hentikan segera kendaraan di tempat yang aman dan hubungi dealer Hino Anda. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 (b) Lampu Peringatan Sistem Pengisian Lampu peringatan ini menyala saat starter switch diputar ke posisi "ON", dan padam ketika mesin dihidupkan. PERHATIAN Bila lampu peringatan sistem pengisian menyala saat mesin sedang bekerja, kemungkinan terjadi malfungsi, seperti telah terjadi drive belt mesin putus. Bila lampu peringatan menyala, hentikan kendaraan dengan segera di tempat yang aman dan hubungi dealer Hino Anda.

Daftar Isi

Halaman 47

(c) Lampu Peringatan Tekanan Oli Mesin Rendah (d) Lampu Peringatan Rem Parkir dan Buzzer (Berbunyi hanya di Indonesia) Lampu ini memperingatkan bahwa tekanan oli mesin terlalu rendah. Lampu ini juga menyala saat rem parkir digunakan. Bila lampu berkedip atau tetap menyala selama pengendaraan, menepilah di tempat yang aman dan matikan mesin segera. Hubungi dealer Hino Anda atau bengkel servis yang berkualitas untuk mendapatkan bantuan. Jika Anda mengemudikan kendaraan saat lampu peringatan menyala, buzzer berbunyi. PERHATIAN Lampu peringatan rem parkir menyala saat rem parkir tidak dilepaskan sepenuhnya. Untuk mencegah kerusakan pada rem parkir, lepaskan rem parkir sebelum mengemudi. Adakalanya lampu berkedip pada saat mesin idling, atau menyala sebentar sesudah pengereman mendadak. Tidak terdapat penyebab yang perlu dirisaukan jika lampu itu padam ketika mesin sedikit diakselerasi. Lampu juga menyala apabila permukaan oli terlalu rendah. Lampu ini tidak didesain untuk menunjukkan permukaan oli rendah,dan permukaan oli harus diperiksa menggunakan dipstick. PERHATIAN Jangan mengendarai kendaraan dengan lampu peringatan permukaan oli rendah menyala meskipun hanya untuk jarak dekat. Ini dapat merusak mesin. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 (e) Lampu Peringatan Mesin Panas Berlebih: Lihat “Bila kendaraan Anda panas berlebihan” pada halaman 93.

Daftar Isi

Halaman 48

(f) Lampu Peringatan Filter Bahan Bakar: (g) Lampu Pemeriksaan Filter Bahan Bakar (Kecuali Indonesia) Lampu memperingatkan Anda bahwa jumlah akumulasi air dalam filter bahan bakar telah mencapai tingkat yang ditentukan. Lampu memperingatkan Anda bahwa elemen filter bahan bakar tersumbat. Jika menyala, ganti elemen filter bahan bakar. (Lihat “Mengganti filter bahan bakar” pada halaman 152.) Jika muncul, segera kuras airnya. (Lihat “Menguras air filter bahan bakar” pada halaman 161.) PERINGATAN PERHATIAN Jangan biarkan lampu peringatan menyala. Jika tidak, kerusakan akselerasi dapat terjadi saat mengemudi, dan akhirnya mesin tidak dapat hidup. Harap periksa dan perbaiki kendaraan Anda di dealer Hino Anda. Jangan pernah mengendarai kendaraan dengan lampu peringatan menyala. Meneruskan pengendaraan dengan akumulasi air dalam filter bahan bakar akan merusak sistem bahan bakar. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 (h) MIL (Malfunction Indicator Light) Lampu ini memperingatkan bahwa ada masalah di suatu tempat di sistem kelistrikan mesin atau sistem kontrol mesin elektronik. Jika lampu menyala saat Anda berkendaraan, bawalah kendaraan Anda untuk diperiksa/diperbaiki oleh dealer Hino Anda segera mungkin. Jika putaran mesin tidak bertambah ketika pedal gas ditekan, mungkin ada masalah di suatu tempat dalam electronic engine control system. Hentikan kendaraan dan hubungi dealer Hino Anda atau bawa kendaraan Anda dengan hati-hati, karena performa kendaraan akan lebih rendah dari biasanya, ke dealer Hino Anda sesegera mungkin. Bahkan jika kelainan pada sistem kontrol mesin elektronik diperbaiki selama mengemudi kecepatan rendah, sistem mungkin tidak pulih sampai mesin dimatikan dan kunci starter diputar ke posisi “ACC” atau “LOCK”.

Daftar Isi

Halaman 49

Untuk mesin N04C-WV, WY, WU, WW (EUR04) (i) Over-revving Buzzer (Hanya Indonesia) Lampu berkedip ketika sistem kontrol emisi mesin tidak berfungsi dengan benar. Jika mesin dijalankan selama lebih dari 36 jam dengan lampu berkedip, sistem akan secara otomatis menurunkan performa mesin agar sesuai dengan regulasi. Ini berlanjut sampai kerusakan diperbaiki. Ketika putaran mesin maksimum yang diijinkan terlampaui, buzzer peringatan akan berbunyi. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

Daftar Isi

Halaman 50

PENGOPERASIAN INSTRUMEN DAN ALAT KONTROL Starter switch, transmisi dan rem parkir Switch starter ..........................................................................................42 Knob throttle............................................................................................43 Transmisi manual....................................................................................44 Switch exhaust retarder (exhaust brake) ................................................46 Rem parkir ..............................................................................................47 Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 BAB -

Daftar Isi

Halaman 51

Kunci kontak “ACC”—Aksesoris seperti misalnya penyulut rokok beroperasi, tetapi mesin mati. “LOCK”—Mesin mati dan roda kemudi dikunci. Kunci dapat dilepas hanya pada posisi ini. Anda harus menekan kunci ke dalam untuk memutar kunci dari posisi “ACC” ke “LOCK”. Ketika menghidupkan mesin, switch mesin mungkin kelihatan macet pada posisi “LOCK”. Untuk membebaskannya, pertama pastikan bahwa kunci ditekan sampai habis ke dalam, dan kemudian goyang sedikit roda kemudi sambil memutar kunci dengan lembut. Bukanlah suatu malfungsi apabila jarum di semua meter dan pengukur bergerak sedikit ketika kunci diputar ke posisi “ACC”, “ON” atau “START”. “START”—Motor starter hidup. Kunci akan kembali ke posisi “ON” pada saat dilepas. Untuk tips menghidupkan mesin, lihat halaman 74. “ON”—Mesin hidup dan semua aksesoris hidup. Sebelum starting, glow plug akan hidup dan mesin akan dipanaskan awal. Hal ini merupakan posisi berkendaraan normal. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 PERINGATAN Jangan meninggalkan kunci dalam posisi “ON” jika mesin tidak hidup. Baterai akan habis. PERHATIAN Jangan meninggalkan kunci dalam posisi “ON” jika mesin tidak hidup. Baterai akan mengalami pengosongan.

Daftar Isi

Halaman 52

Knob throttle Putar knob throttle searah jarum jam untuk meningkatkan kecepatan mesin. Untuk mengembalikan kecepatan idle mesin ke normal, putar knob berlawanan arah jarum jam. Gunakan knob throttle dalam kasus berikut: z Meningkatnya efek pemanasan dalam kondisi yang sangat dingin ketika kendaraan tidak bergerak. z Jika mesin tiba-tiba digunakan setelah menghidupakan mesin kendaraan dalam keadaan yang sangat dingin. (Untuk penjelasan, lihat “Cara menghidupkan mesin” pada halaman 74). LT01-322A Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 Jika putaran mesin disetel lebih tinggi dari kecepatan idle standar, kendaraan dapat dihidupkan secara tiba-tiba, peningkatan konsumsi bahan bakar, dan masa pakai kopling yang lebih pendek. PERINGATAN z Mengemudi dengan “Throttle knob” disetel ke kecepatan apa pun yang lebih tinggi dari “kecepatan idle standar” berbahaya dan dapat menyebabkan kendaraan ber- akselerasi secara tiba-tiba, bahkan ketika kendaraan dihentikan dengan mesin menyala. Melakukannya dapat menyebabkan kecelakaan, yang mengakibatkan kematian atau cedera serius. z Putar knob dengan hati-hati, atau putaran mesin dapat meningkat terlalu cepat. PERHATIAN Menyetel kecepatan idle lebih tinggi dari standar dapat menyebabkan peningkatan konsumsi bahan bakar dan masa pakai kopling lebih pendek.

Daftar Isi

Halaman 53

Transmisi manual Pola perpindahannya adalah biasa seperti yang terlihat di gambar samping. Tekan pedal kopling sepenuhnya sambil melakukan perpindahan gigi, kemudian bebaskan pedal kopling perlahan-lahan. Jangan menumpangkan kaki Anda di atas pedal kopling pada saat Anda menjalankan kendaraan, karena akan menyebabkan kerusakan pada kopling. Jangan menggunakan kopling untuk menahan kendaraan pada saat berhenti di tanjakan— gunakan rem parkir. LT01-171B 5-kecepatan Perpindahan naik yang terlalu cepat atau perpindahan turun yang terlalu lambat, akan berakibat menyeret, dan kemungkinan mengelitik. Kebiasaan memacu mesin pada kecepatan maksimum setiap gigi, akan mengakibatkan keausan mesin yang berlebihan dan pemakaian bahan bakar menjadi boros. LT01-172B 6-kecepatan Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 Kecepatan maksimum yang diizinkan Bila di jalan bebas hambatan atau untuk mendahului kendaraan lain yang lebih lambat, mungkin memerlukan akselerasi maksimum. Pastikanlah untuk mematuhi batas kecepatan maksimum yang diijinkan pada setiap gigi: Mesin N04C-WY Model 5-kecepatan gigi km/jam (mph) 1 2 3 4 13 24 44 71 (8) (15) (27) (44) Model 6-kecepatan gigi km/jam (mph) 1 2 3 4 5 11 18 37 48 71 (7) (11) (23) (30) (44)

Daftar Isi

Halaman 54

Mesin N04C-WT Mesin N04C-WV gigi km/jam (mph) 1 2 3 4 gigi km/jam (mph) 1 2 3 4 13 24 44 71 (8) (15) (27) (44) Mesin N04C-WS Mesin N04C-WW gigi km/jam (mph) 1 2 3 4 gigi km/jam (mph) 1 2 3 4 20 35 65 104 (12) (22) (40) (65) Mesin N04C-WU gigi km/jam (mph) 1 2 3 4 18 33 61 98 (11) (20) (38) (61) Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 PERHATIAN Jangan melakukan downshift, apabila kecepatan kendaraan lebih tinggi dari kecepatan maksimum yang diizinkan untuk tingkat gigi yang lebih rendah berikutnya. 12 21 40 63 (7) (13) (25) (39) 13 23 42 67 (8) (14) (26) (42)

Daftar Isi

Halaman 55

Praktik pengendaraan yang baik PERHATIAN z Apabila terasa sulit untuk memindahkan ke posisi mundur, pindahkanlah terlebih dahulu transmisi ke posisi netral, bebaskan pedal kopling untuk sementara, dan kemudian cobalah kembali. X Jangan menggunakan gigi manapun selain gigi satu ketika mulai jalan dan bergerak maju. Melakukannya dapat merusak kopling. X Pastikanlah bahwa kendaraan telah berhenti dengan sempurna sebelum perpindahan ke posisi mundur. z Ketika menarik gandengan, untuk mempertahankan efisiensi pengereman oleh mesin, jangan gunakan gigi keenam (model 6 kecepatan) atau gigi kelima (model 5 kecepatan). PERINGATAN Hati-hati ketika perpindahan turun pada permukaan jalan yang licin. Perpindahan gigi yang kasar dapat mengakibatkan kendaraan berputar atau tergelincir. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 Switch exhaust retarder (exhaust brake) T16016b

Daftar Isi

Halaman 56

Rem parkir Untuk mengoperasikan exhaust retarder (exhaust brake), tarik tuas ke arah Anda. Ini akan memberikan pengereman selama pedal gas dilepaskan. Lampu indikator (lampu hijau) pada kelompok instrumen menunjukkan exhaust retarder (exhaust brake) siap dioperasikan. Exhaust retarder (exhaust brake) menguatkan efek pengereman mesin normal dan membantu mengurangi penggunaan rem kaki. Gunakanlah ketika pengendaraan menurun yang panjang atau turunan panjang dengan muatan berat atau menurunkan kecepatan dari kecepatan tinggi. Ketika parkir, tarik rem parkir dengan kuat untuk menghindari kendaraan merayap. Untuk mengaturnya: Tarik tuas ke atas. Untuk tenaga cengkeraman yang lebih baik, pertama tekan pedal rem dan tahanlah sambil mengatur rem parkir. Untuk membebaskan: Tarik tuas sedikit ke atas (1), tekan tombol pembebas penguncian (2), dan turunkan (3). Untuk mengingatkan Anda bahwa rem parkir digunakan, lampu pengingat rem parkir dalam kelompok instrumen tetap menyala hingga Anda membebaskan rem parkir. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 PERINGATAN Sebelum pengendaraan, pastikan rem parkir telah dibebaskan sepenuhnya dan lampu pengingat rem parkir telah padam. 1 2 3 LT01-196A

Daftar Isi

Halaman 57

Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

Daftar Isi

Halaman 58

PENGOPERASIAN INSTRUMEN DAN ALAT KONTROL Perlengkapan lainnya Penyala rokok dan asbak........................................................................50 Perhatian tentang ruang bagasi..............................................................50 Laci .........................................................................................................51 Karpet lantai............................................................................................51 Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 BAB -

Daftar Isi

Halaman 59

Penyala rokok dan asbak ASBAK Untuk menggunakan asbak, tarik asbak keluar. Bila Anda telah selesai merokok, padamkan rokok itu seluruhnya dalam asbak agar tidak menyulut api puntung rokok lainnya. Setelah menggunakan asbak, tutuplah penutupnya secara sempurna. Untuk melepas asbak, tekan ke bawah pada plat pegas pengunci dan tarik keluar. PERINGATAN PENYALA ROKOK Untuk mengurangi kemungkinan cedera ketika terjadi kecelakaan atau berhenti mendadak selama pengendaraan, tutuplah selalu asbak itu dengan sempurna setelah digunakan. Untuk menggunakan penyala rokok, tekan penyala rokok ke dalam. Setelah selesai memanaskan, secara otomatis muncul keluar dan siap digunakan. Jika mesin tidak hidup, kunci harus dalam posisi “ACC”. Jangan menahan penyala rokok ditekan ke dalam. Gunakan penyala rokok Hino asli atau yang setara untuk penggantian. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 Perhatian tentang ruang bagasi PERINGATAN Jangan meninggalkan kacamata, korek api, atau kaleng semprot di ruang penyimpanan, karena dapat menyebabkan hal berikut ini bila temperatur kabin menjadi tinggi: z Kacamata mungkin rusak karena panas atau pecah jika berbenturan dengan benda lainnya di dalam ruang bagasi. z Korek api atau kaleng semprotan dapat meledak. Jika berbenturan dengan benda lainnya, korek api dapat menyambar atau kaleng semprotan dapat mengeluarkan gas yang dapat menyebabkan api menjadi besar.

Daftar Isi

Halaman 60

Laci Karpet lantai Untuk membuka pintu laci, bukalah seperti ditunjukkan dalam gambar. Gunakanlah hanya karpet lantai yang secara khusus telah dirancang untuk kendaraan dan tahun pembuatan yang sama untuk kendaraan Anda. PERINGATAN Untuk mengurangi kemungkinan cedera jika terjadi kecelakaan atau pengereman mendadak, jagalah agar pintu laci selalu tertutup selama pengendaraan. Tempatkan karpet lantai, pastikan tidak mengganggu gerakan pedal. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 PERINGATAN Perhatikan langkah pencegahan berikut. Salah melakukan pemasangan dapat mengakibatkan karpet lantai slip dan mengganggu gerakan pedal selama pengendaraan, menyebabkan kecelakaan. Tanpa sengaja kendaraan dapat melaju dengan kecepatan tinggi atau kemungkinan akan menyebabkan kendaraan sulit untuk dihentikan, yang dapat mengakibatkan kecelakaan serius. LT01-271B

Daftar Isi

Halaman 61

Sebelum pengendaraan: z Periksalah bahwa karpet lantai telah ditempatkan dengan aman sesuai pada tempatnya dan telah menggunakan klip yang disediakan. Periksalah dengan teliti setelah membersihkan lantai. z Dengan mesin mati dan tuas transmisi pada posisi “N”, tekanlah secara penuh pedal hingga menyentuh lantai untuk memastikan karpet lantai tidak mengganggu gerakan pedal. LT01-273B Ketika memasang karpet lantai pengemudi: z Jangan menggunakan karpet lantai yang dirancang untuk model atau tahun pembuatan kendaraan yang berbeda, meskipun merupakan karpet lantai asli Hino. z Gunakanlah hanya karpet lantai yang dirancang untuk tempat duduk pengemudi. z Jangan menaruh karpet lantai di atas karpet yang masih ada. z Jangan menaruh karpet lantai dengan posisi terbalik. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

Daftar Isi

Halaman 62

PENGOPERASIAN INSTRUMEN DAN ALAT KONTROL Sistem air conditioner Kontrol-kontrol.........................................................................................54 Ventilasi tengah.......................................................................................56 Center vent control lever.........................................................................56 Ventilasi samping....................................................................................56 Petunjuk pengoperasian .........................................................................57 Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 BAB -

Daftar Isi

Halaman 63

Kontrol-kontrol Kendaraan dengan kemudi sebelah kiri (Jika dilengkapi) 1 4 3 2 1 0 2 Kendaraan dengan kemudi sebelah kanan 2 1 3 0 4 1 2 Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 1. Pemilih pemasukan udara 2. Pemilih kecepatan putaran kipas LT01-565A

Daftar Isi

Halaman 64

Pemilih kecepatan putaran kipas Pindahkan tuas ini untuk mengatur kecepatan kipas—ke kanan untuk meningkatkan, ke kiri untuk mengurangi. 1 2 Pemilih pemasukan udara Pindahkan tuas untuk memilih sumber udara. 1. Resirkulasi—Sirkulasi ulang udara di dalam kendaraan. 2. Fresh—Mengalirkan udara luar ke dalam sistem. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 LT01-211A LT01-564A

Daftar Isi

Halaman 65

Center vent control lever (Jika dilengkapi) Ventilasi tengah 17K008a Ventilasi tengah mungkin terbuka atau tertutup seperti yang ditunjukkan. Kendaraan tidak dilengkapi dengan fan speed selector— Ketika berkendaraan di jalan yang berdebu, tutuplah ventilasi tengah. Untuk menutup ventilasi, putar knob tengah ke kanan. Ventilasi tengah dapat dibuka atau ditutup dengan center vent control lever. Untuk membuka: Tarik tuas ke atas. Untuk menutup: Tekan tuas ke bawah. Ventilasi tengah memungkinkan udara luar yang segar mengalir langsung ke dalam kendaraan. Jumlah udara yang masuk ke dalam kendaraan melalui ventilasi ini tergantung pada kecepatan kendaraan. Ketika berkendaraan di jalan yang berdebu, tutuplah ventilasi tengah. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 Ventilasi samping T18028b Ventilasi tengah mungkin bergerak ke kiri atau ke kanan seperti yang ditunjukkan.

Daftar Isi

Halaman 66

Petunjuk pengoperasian z Pastikan bahwa grill pemasukan udara di depan tidak tersumbat (misalnya, oleh daun-daun atau salju). z Jagalah agar daerah di bawah tempat duduk depan kosong sehingga udara dapat bersirkulasi di seluruh kendaraan. z Pada hari yang dingin, atur kecepatan kipas ke tinggi selama satu menit untuk mengurangi temperatur interior kendaraan. z Ketika berkendaraan di jalan yang berdebu, tutuplah semua kaca jendela. Jika debu dihempas oleh kendaraan masih tetap terhisap masuk ke dalam kendaraan, hal ini dianjurkan agar pemilih pemasukan udara diatur ke posisi FRESH dan pemilih kecepatan putaran kipas ke pengaturan mana saja kecuali “OFF”. z Jika mengikuti kendaraan lainnya pada jalan yang berdebu, atau pengendaraan dalam kondisi angin dan berdebu, maka dianjurkan agar pemilih pemasukan udara sementara diatur ke RECIRCULATE, yang akan menutup lubang luar dan mencegah debu dan udara luar masuk ke bagian dalam kendaraan. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

Daftar Isi

Halaman 67

58 Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

Daftar Isi

Halaman 68

INFORMASI SEBELUM MENGENDARAI HINO ANDA Periode masa uji .....................................................................................60 Bahan bakar............................................................................................60 Kondisi penggunaan bahan bakar biodiesel...........................................61 Pengoperasian kendaraan di negara lain ...............................................64 Catalytic converter ..................................................................................64 Perhatian tentang gas buang mesin .......................................................65 Fakta-fakta mengenai konsumsi oli mesin..............................................66 Sistem rem..............................................................................................68 Perhatian mengenai cara menyimpan muatan .......................................69 Identifikasi Hino Anda .............................................................................69 Suspensi dan chassis .............................................................................71 Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 BAB

Daftar Isi

Halaman 69

Periode masa uji Bahan bakar Kendarai secara perlahan-lahan dan hindari kecepatan tinggi. Pemilihan bahan bakar yang tepat adalah sangat penting untuk mencapai kemampuan mesin yang optimum. Kendaraan Anda tidak memerlukan masa uji yang rumit. Tetapi dengan mengikuti beberapa petunjuk sederhana selama 1000 km (600 mil) pertama dapat menambah penghematan dan keawetan kendaraan Anda di masa yang akan datang: z Hindari akselerasi dengan gas penuh saat awal jalan dan pengendaraan. z Hindari memacu mesin. z Cobalah untuk menghindari pengereman mendadak selama 300 km (200 mil) pertama. z Jangan berkendaraan secara perlahan dengan transmisi manual dalam gigi tinggi. z Jangan berkendaraan dalam waktu yang lama dengan satu gigi tertentu, baik cepat atau lambat. z Jangan menarik trailer selama 800 km (500 mil) pertama. Kerusakan mesin yang disebabkan oleh penggunaan bahan bakar yang tidak tepat tidak ditanggung oleh garansi (warranty) kendaraan baru Hino. PERINGATAN Jangan menggunakan bahan bakar yang tidak tepat. Jika menggunakan bahan bakar yang tidak tepat akan merusak mesin. TIPE BAHAN BAKAR Gunakan hanya bahan bakar untuk mesin diesel. Saat menggunakan bahan bakar biodiesel, lihat “Kondisi penggunaan bahan bakar biodiesel” pada halaman 61, dan harap hubungi dealer Hino Anda. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 CETANE NUMBER Pilih cetane number 50 atau lebih tinggi. Menggunakan bahan bakar dengan cetane number lebih rendah dari yang ditetapkan akan menyebabkan mesin (knocking). Apabila terlampau berat, dapat mengakibatkan kerusakan pada mesin. Kandungan sulfur bahan bakar Biodiesel harus kurang dari 0,005% (50 ppm). Jika mesin Anda knocking Jika Anda mendeteksi adanya knocking yang keras walaupun Anda telah menggunakan bahan bakar yang dianjurkan, atau jika Anda mendengar knocking terus menerus pada saat berkendaraan dengan kecepatan tetap di jalan datar, konsultasikan dengan dealer Hino Anda. Akan tetapi, adakalanya Anda mungkin mamperhatikan adanya knocking ringan dalam waktu yang singkat pada saat akselerasi atau mendaki bukit. Hal ini adalah normal dan tidak perlu dirisaukan. KAPASITAS TANGKI BAHAN BAKAR L 80 (21.1, 17.6) 100 (26.4, 22.0)

Daftar Isi

Halaman 70

Kondisi penggunaan bahan bakar biodiesel BAHAN BAKAR KECUALI UNTUK INDONESIA— Saat menggunakan bahan bakar biodiesel, hubungi dealer Hino Anda dan perhatikan kondisi yang disebutkan di bagian ini untuk keselamatan berkendara dan pencegahan masalah. PERINGATAN z Penambahan atau pencampuran bahan bakar selain yang ditentukan, bensin, minyak tanah, atau bahan bakar alkohol dapat menyebabkan kebakaran dan juga dapat menyebabkan kegagalan fungsi karena kegagalan geser bagian yang dilumasi bahan bakar di dalam pompa suplai dan injektor dan dampak buruk pada mesin. Selain itu, gas buang dapat memburuk karena asap dan jelaga, yang dapat menghasilkan asap putih dan kerusakan katalis. Pastikan bahwa bahan bakar adalah yang ditentukan sebelum menambahkannya. Jika Anda menambahkan bahan bakar yang salah, tiriskan sepenuhnya. PERHATIAN Kandungan sulfur bahan bakar Biodiesel harus kurang dari 0,005% (50 ppm). Bahan bakar mesin diesel cetane number 50 atau lebih tinggi. z Berhati-hatilah untuk tidak menghirup bahan bakar yang menguap saat menambahkan bahan bakar. Beberapa komponen bahan bakar mengandung zat berbahaya. z Bahan bakar biodiesel berbahaya bagi kulit dan mata. Kenakan sarung tangan dan kacamata untuk pelindung. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 PERINGATAN z Penggunaan bahan bakar diesel yang tidak sesuai dengan EN590 (2009) atau bahan bakar yang dicampur dengan biodiesel yang tidak sesuai dengan EN14215 dapat menyebabkan kegagalan fungsi pompa suplai dan injektor. z Stok campuran bahan bakar biodiesel harus sesuai dengan standar bahan bakar biodiesel EN14214 atau sifat setara EN14214. z Bahan bakar campuran harus sesuai dengan standar bahan bakar EN590 atau properti setara EN590. z Menggunakan bahan bakar biodiesel yang diproduksi dalam waktu 6 bulan. Gunakan dalam waktu 3 bulan setelah menambahkan.

Daftar Isi

Halaman 71

UNTUK INDONESIA— BAHAN BAKAR (KASUS DAERAH DINGIN) KECUALI UNTUK INDONESIA— PERINGATAN z Di musim dingin atau di daerah dingin, menghidupkan mesin mungkin menjadi sulit karena bahan bakar beku. z Penggunaan bahan bakar diesel yang tidak sesuai dengan No.3675K/ 24/DJM/2006 atau bahan bakar yang dicampur dengan biodiesel yang tidak sesuai SNI 04-71822006 dapat menyebabkan kegagalan fungsi pompa suplai dan injektor. z Sebelum mengunjungi daerah yang dingin, tambahkan bahan bakar yang sesuai dengan suhu luar setempat. z Jika area tersebut terkena hawa dingin dan jika temperatur beku bahan bakar di dalam tangki tidak diketahui, parkirkan kendaraan di garasi yang hangat. Sebagai tindakan darurat, biarkan mesin menyala. z Bahan bakar campuran biodiesel harus memenuhi standar bahan bakar biodiesel SNI 04-7182-2006. z Bahan bakar campuran harus memenuhi standar bahan bakar No.3675K/24/ DJ M/2006. z Menggunakan bahan bakar biodiesel yang diproduksi dalam waktu 6 bulan. Gunakan dalam waktu 3 bulan setelah menambahkan. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 INSTRUMEN MESIN DAN KENDARAAN PERINGATAN z Jangan gunakan elemen filter bahan bakar non-asli selain elemen filter bahan bakar asli Hino. z Bersihkan tangki penyimpanan secara menyeluruh untuk menghindari akumulasi air dan terjadinya mikroba. z Periksa level oli mesin sesuai dengan “Memeriksa level oli mesin” pada halaman 150.

Daftar Isi

Halaman 72

UNTUK INDONESIA— z Sedangkan untuk bahan bakar biodiesel, akumulasi air di filter bahan bakar lebih banyak daripada solar biasa, sehingga perlu lebih sering mengalirkan air dari separator air filter bahan bakar. Untuk detail tentang pemeriksaan jumlah air yang terkumpul di separator air, lihat “Menguras air filter bahan bakar” pada halaman 161. PERINGATAN z Jangan gunakan elemen filter bahan bakar non-asli selain elemen filter bahan bakar asli Hino. z Bersihkan tangki penyimpanan secara menyeluruh untuk menghindari akumulasi air dan terjadinya mikroba. z Periksa level oli mesin sesuai dengan “Memeriksa level oli mesin” pada halaman 148. z Jika Anda mau tidak mau harus menggunakan bahan bakar biodiesel yang tidak sesuai dengan EN590 (2009), yang akan membatalkan garansi mesin, sebelum beralih ke bahan bakar tersebut, bersihkan tangki bahan bakar dan pipa bahan bakar dan ganti elemen filter bahan bakar dengan yang baru. PERHATIAN Kandungan sulfur bahan bakar Biodiesel harus kurang dari 0,005% (50 ppm). Bahan bakar mesin diesel cetane number 50 atau lebih tinggi. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 z Sedangkan untuk bahan bakar biodiesel, akumulasi air di filter bahan bakar lebih banyak daripada solar biasa, sehingga perlu lebih sering mengalirkan air dari separator air filter bahan bakar. Untuk detail tentang pemeriksaan jumlah air yang terkumpul di separator air, lihat “Menguras air filter bahan bakar” pada halaman 161. z Jika Anda mau tidak mau harus menggunakan bahan bakar biodiesel yang tidak sesuai dengan No.3675K/ 24/DJM/2006, yang akan membatalkan garansi mesin, sebelum beralih ke bahan bakar tersebut, bersihkan tangki bahan bakar dan pipa bahan bakar dan ganti elemen filter bahan bakar dengan yang baru.

Daftar Isi

Halaman 73

Pengoperasian kendaraan di negara lain Catalytic converter Catalytic converter merupakan perangkat kontrol emisi yang dipasang pada sistem gas buang. Jika Anda berencana untuk mengendarai Hino Anda di negara lain... Pertama, penuhi peraturan pendaftaran kendaraan Anda. Tujuannya untuk mengurangi polusi dalam gas buang. Kedua, pastikan tersedianya bahan bakar yang tepat. PERINGATAN z Jauhkan orang dan bahan yang mudah terbakar dari pipa knalpot saat mesin dihidupkan. Gas buang knalpot sangat panas. z Jangan berkendaraan, idle atau memarkir kendaraan Anda di atas sesuatu yang mudah terbakar seperti grease, daun, kertas atau kain bekas. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 PERHATIAN Gas yang tidak terbakar dengan jumlah besar mengalir ke dalam catalytic converter yang menyebabkannya sangat panas dan menimbulkan bahaya kebakaran. Untuk mencegah hal ini dan kerusakan lain, amati langkah pencegahan berikut: ‹ Gunakan hanya bahan bakar untuk mesin diesel. ‹ Jangan berkendaraan dengan permukaan bahan bakar yang terlalu rendah, mesin yang kehabisan bahan bakar dapat mengalami gagal pembakaran (misfire) dan menimbulkan beban yang berlebihan pada catalytic converter. Jika tingkat bahan bakar menjadi hampir kosong dan lampu kosong menyala, isi tangki bahan bakar lebih awal. Jagalah mesin Anda bekerja dengan baik. Malfungsi dalam sistem kelistrikan mesin atau sistem bahan bakar dapat menyebabkan catalytic converter bertemperatur sangat tinggi.

Daftar Isi

Halaman 74

Perhatian tentang gas buang mesin PERHATIAN PERINGATAN ‹ Jangan membiarkan mesin berjalan pada putaran idle selama lebih dari 20 menit. z Gas buang mengandung carbon monoxide (CO) berbahaya yang tidak berwarna dan tidak berbau. Menghisap gas buang dapat mengakibatkan kematian atau membahayakan kesehatan yang serius. ‹ Jangan mendorong atau pull-start kendaraan Anda. ‹ Jangan mematikan mesin selama kendaraan bergerak. ‹ Jika mesin menjadi sulit untuk dihidupkan atau sering mati, bawalah kendaraan Anda ke dealer Hino untuk dilakukan pemeriksaan secepat mungkin. Ingat, dealer Hino Anda adalah yang paling mengetahui tentang kendaraan Anda dan sistem catalytic converter. z Sistem gas buang kadangkala harus diperiksa. Bila terdapat lubang atau retak yang disebabkan oleh karat, kerusakan pada sambungan atau suara gas buang yang tidak normal, pastikan untuk melakukan pemeriksaan dan perbaikan di dealer Hino Anda. Salah melakukan dapat mengakibatkan gas buang masuk ke kendaraan, mengakibatkan kematian atau membahayakan kesehatan yang serius. ‹ Untuk menjamin bahwa catalytic converter dan seluruh sistem kontrol emisi bekerja dengan baik, kendaraan Anda harus diperiksa secara berkala seperti yang tercantum pada “Jadwal servis berkala Hino”. (Lihat halaman 128.) Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 z Bila kendaraan tidak mempunyai ventilasi yang baik, matikan mesin. Di area yang tertutup seperti garasi, gas buang dapat terkumpul dan masuk ke dalam kendaraan. Hal ini dapat mengakibatkan kematian atau membahayakan kesehatan yang serius. z Jangan meninggalkan kendaraan dalam waktu yang lama saat diparkir dalam keadaan mesin sedang hidup. Bila hal ini tidak dapat di hindari, lakukan hanya di daerah terbuka dan atur sistem heater atau pendingin untuk memaksa udara luar masuk ke dalam kendaraan. z Jika bau gas buang tercium di dalam kendaraan, buka kaca jendela. Banyaknya emisi gas buang yang masuk ke dalam kendaraan dapat menyebabkan mengantuk dan dapat terjadi kecelakaan, sehingga mengakibatkan kematian atau bahaya kesehatan yang serius. Bawalah kendaraan segera ke dealer Hino Anda untuk diperiksa.

Daftar Isi

Halaman 75

z Hino tidak menyarankan penempatan barang-barang di area bak belakang bila dilengkapi dengan slide-in camper, camper shell, atau penutup tipe lainnya saat mesin hidup. Hal ini berlaku saat berkendaraan dan berhenti atau saat kendaraan diparkir dengan mesin hidup. Perhatian khusus harus diberikan untuk mencegah gas buang masuk kedalam body camper, trailler atau bagian yang tertutup disekitar kendaraan Anda. Bila bau gas buang tercium, bukalah seluruh jendela dan hembuskan udara sepenuhnya dalam area tersebut. z Ketika tidur di dalam kendaraan, matikan selalu mesin. Jika tidak, Anda dapat tanpa sengaja menggerakkan tuas transmisi atau menekan pedal gas, yang menyebabkan kecelakaan karena mesin panas berlebihan. Perlu diketahui, bila kendaraan diparkir pada area dengan ventilasi buruk, gas buang dapat terkumpul dan masuk ke dalam kendaraan, hal tersebut dapat mengakibatkan kematian atau bahaya kesehatan yang serius. z Jangan meninggalkan mesin hidup di area salju yang sedang turun, atau di tempat bersalju. Bila tumpukan salju terbentuk di sekitar kendaraan ketika mesin hidup, gas buang dapat terkumpul dan masuk ke dalam kendaraan. Hal ini dapat mengakibatkan kematian atau membahayakan kesehatan yang serius. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 Fakta-fakta mengenai konsumsi oli mesin FUNGSI OLI MESIN Oli mesin memiliki fungsi utama melumasi dan mendinginkan bagian dalam mesin, dan berperan utama dalam menjaga agar mesin bekerja dengan baik. KONSUMSI OLI MESIN Adalah wajar, bila mesin mengkonsumsi sejumlah oli mesin dalam pengoperasian mesin normal. Penyebab berkurangnya oli pada mesin yang normal adalah sebagai berikut. z Oli digunakan untuk melumasi piston, ring piston, dan silinder. Lapisan tipis oli tertinggal pada dinding silinder pada saat piston bergerak ke bawah di dalam silinder. Tekanan negatif yang tinggi (kevakuman) terjadi ketika kendaraan deselerasi sehingga sejumlah oli masuk ke dalam ruang bakar. Oli ini maupun beberapa bagian lapisan oli yang tertinggal pada dinding silinder terbakar oleh gas pembakaran bertemperatur tinggi selama proses pembakaran.

Daftar Isi

Halaman 76

z Oli juga digunakan untuk melumasi batang katup masuk. Sebagian oli ini terhisap ke dalam ruang bakar bersama udara masuk dan terbakar bersama dengan bahan bakar. Gas buang bertemperatur tinggi juga membakar oli yang digunakan untuk melumasi batang katub buang. Jumlah oli mesin yang dikonsumsi bergantung pada viskositas oli, kualitas oli dan kondisi pengendaraan kendaraan. Oli lebih banyak dikonsumsi pada pengendaraan berkecepatan tinggi serta seringnya akselerasi dan deselerasi. Mesin baru mengkonsumsi oli lebih banyak, karena piston, ring piston, dan dinding silinder pemasangannya belum terpadu. Konsumsi oli: Maksimal. 1.0 L per 1.000 km Ketika menilai jumlah konsumsi oli, perlu dicatat bahwa oli dapat lebih encer dan mempersulit dalam menilai permukaan oli secara akurat. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 Sebagai contoh, jika kendaraan digunakan menempuh perjalanan dekat secara berulang kali, dan mengkonsumsi jumlah oli yang normal, dipstick mungkin tidak memperlihatkan adanya penurunan permukaan oli secara keseluruhan, meskipun telah 1000 km (600 mil) atau lebih. Hal ini karena oli secara bertahap menjadi encer dan bercampur dengan bahan bakar atau embun, yang membuat permukaan oli tidak berubah. Bahan pengencernya menguap ke luar saat kendaraan dikendarai pada kecepatan tinggi, seperti pada jalan bebas hambat, membuat oli tampak dikonsumsi secara berlebihan setelah pengendaraan pada kecepatan tinggi.

Daftar Isi

Halaman 77

Sistem rem PENTINGNYA MEMERIKSA TINGKAT OLI MESIN Sistem rem tandem master cylinder merupakan sistem hidrolik dengan dua sub sistem terpisah. Jika salah satu sub sistem ternyata gagal, yang lainnya akan tetap bekerja. Akan tetapi, pedal akan menjadi lebih berat untuk ditekan, dan jarak penghentian Anda akan menjadi lebih jauh. Demikian juga, lampu peringatan rem akan menyala. Salah satu hal penting dalam perawatan kendaraan dengan benar adalah untuk menjaga oli mesin pada permukaan yang tertinggi, sehingga fungsinya tidak berkurang. Oleh karena itu, perlu sekali untuk memeriksa permukaan oli secara berkala. Hino menganjurkan agar permukaan oli diperiksa setiap kali Anda mengisi bahan bakar kendaraan. PERINGATAN PERHATIAN Jangan mengemudikan kendaraan Anda hanya dengan sistem rem tunggal. Rem Anda perlu diperbaiki dengan segera. Kelalaian untuk memeriksa permukaan oli secara teratur dapat mempermudah timbulnya gangguan mesin yang serius karena oli tidak cukup. BOOSTER REM Untuk informasi yang rinci, lihat “Memeriksa permukaan oli mesin” pada halaman 148. Booster rem menggunakan kevakuman mesin untuk tenaga bantu pengereman. Jika mesin mati pada saat Anda berkendaraan Anda dapat membawa kendaraan untuk berhenti dengan tekanan pedal normal. Masih ada vakum cadangan yang cukup untuk satu atau dua kali berhenti—tetapi tidak lebih! Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 PERINGATAN z Jangan memompa pedal rem jika mesin mati. Setiap penekanan pedal mengurangi vakum cadangan Anda. z Meskipun tenaga bantu telah hilang seluruhnya, rem masih akan tetap bekerja. Tetapi Anda akan menekan pedal rem dengan keras, lebih keras dari biasanya. Dan jarak pengereman Anda akan lebih jauh.

Daftar Isi

Halaman 78

Perhatian mengenai cara menyimpan muatan PERINGATAN z Jangan pernah mengijinkan siapapun naik di deck belakang. Tempat ini tidak didesain untuk penumpang. Mereka harus naik di tempat duduknya dengan mengenakan sabuk keselamatan dengan benar. Sebaliknya, mereka besar kemungkinannya mengalami cedera serius, apabila pengereman mendadak atau kecelakaan. Ketika menyimpan muatan dan barang- barang dalam kendaraan, perhatikan berikut ini: z Tempatkan muatan dan barang-barang pada deck belakang bila semua memungkinkan. Pastikan semua item aman di tempatnya. z Hati-hati untuk menjaga keseimbangan kendaraan. Letakkan yang berat sejauh mungkin ke depan untuk membantu menjaga keseimbangan kendaraan. z Untuk penghematan bahan bakar yang lebih baik, jangan membawa beban yang tidak diperlukan. z Jangan berkendaraan dengan benda diletakkan di atas panel instrumen. Semua itu dapat mengganggu bidang pandangan pengemudi. Atau benda tersebut bergerak selama kendaraan melakukan akselerasi atau berbelok tajam, dan mengganggu pengemudi mengontrol kendaraannya. Apabila terjadi kecelakaan benda-benda tersebut dapat melukai penumpang kendaraan. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 Identifikasi Hino Anda— —Nomor identifikasi kendaraan LT02-055A Nomor Identifikasi Kendaraan (NIK) adalah identifikasi legal untuk kendaraan Anda. Nomor ini dicap pada rangka depan sebelah kiri seperti ditunjukkan dalam gambar. Ini adalah nomor identifikasi utama untuk Hino Anda. Nomor ini digunakan dalam registrasi kepemilikan kendaraan Anda.

Daftar Isi

Halaman 79

Nomor Identifikasi Kendaraan (NIK) juga terdapat pada plate manufaktur. Nomor identifikasi kendaraan dan nomor seri lainnya diperlukan saat Anda memperbaiki kendaraan atau memesan komponen. Silakan hubungi dealer Anda dengan menyebutkan nomor-nomor ini untuk mendapatkan layanan yang lancar dan cepat. Untuk lokasi nomor identifikasi kendaraan (VIN), lihat “BODY MANUAL” yang disediakan oleh produsen bodi. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 —Nomor mesin LT02-023C Nomor mesin dicetak pada blok silinder seperti ditunjukkan.

Daftar Isi

Halaman 80

Suspensi dan chasis PERINGATAN Jangan memodifikasi suspensi/chasis dengan lift kit, spacer, per, dll. Ini bisa menyebabkan karakteristik pengenda- lian yang membahayakan yang bisa mengakibatkan kehilangan kontrol. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

Daftar Isi

Halaman 81

Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

Daftar Isi

Halaman 82

START DAN PENGENDARAAN Sebelum menghidupkan mesin...............................................................74 Bagaimana cara menghidupkan mesin...................................................74 Perhatian untuk mematikan mesin dengan turbocharger .......................75 Pemeriksaan keselamatan sebelum perjalanan .....................................76 Tips untuk pengendaraan dalam berbagai kondisi .................................77 Mengendarai saat hujan .........................................................................79 Tips pengendaraan musim dingin.......................................................... 80 Bagaimana cara menghemat bahan bakar dan membuat kendaraan Anda lebih tahan lama ..........................................................81 Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 BAB

Daftar Isi

Halaman 83

Sebelum menghidupkan mesin Bagaimana cara menghidupkan mesin 1. Periksa daerah di sekeliling kendaraan sebelum memasukinya. (a) Sebelum menghidupkan mesin 2. Setel posisi tempat duduk dan sudut kemiringan sandaran. 1. Gunakan rem parkir dengan kuat. 2. Matikan semua lampu dan accessories yang tidak diperlukan. 3. Setel kaca spion dalam dan luar. 4. Mengunci semua pintu. 3. Tekan pedal kopling ke lantai dan pindahkan gigi transmisi ke netral. Tahan pedal kopling ke lantai sampai mesin hidup. 5. Pakai dan kencangkan sabuk keselamatan Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 (b) Menghidupkan mesin Sebelum menghidupkan mesin, pastikan untuk mengikuti petunjuk pada bagian “(a) Sebelum menghidupkan mesin”. Prosedur menghidupkan mesin normal Dengan kaki Anda bebas dari pedal gas, hidupkan mesin dengan memutar kunci ke posisi “START”. Bebaskan kuncinya saat mesin hidup. Mesin harus dipanaskan dengan pengendaraan. Untuk memanaskan, jalankan mesin dengan putaran yang lembut hingga temperatur cairan pendingin mesin berada dalam rentang normal. Jika cuaca sangat dingin... 1. Dengan pedal akselerator diinjak ke lantai sepenuhnya, hidupkan mesin dengan memutar kunci ke posisi “START”. Bebaskan kuncinya dan pedal akselerator bila mesin hidup. 2. Setelah mesin bekerja, Anda siap berkendara.

Daftar Isi

Halaman 84

Jika mesin mati... ‹ Tunggu minimal 3 detik sebelum memutar kunci ke posisi “START” saat Anda perlu memutar kunci ke posisi “START” berulang kali untuk menghidupkan mesin. Jika tidak, starter mungkin tidak berfungsi karena fungsi starter block kendaraan. Secara sederhana hidupkan kembali, menggunakan prosedur benar yang diberikan di atas, tergantung temperatur mesin. Bila mesin tidak dapat dihidupkan... Lihat “Jika kendaraan Anda tidak dapat dihidupkan” pada halaman 86. ‹ Jangan memacu mesin yang dingin. PERHATIAN ‹ Jika mesin sulit dihidupkan atau sering mati, periksakan mesin dengan segera. ‹ Jangan hidupkan mesin selama lebih dari 15 detik setiap kali start. Hal ini dapat menyebabkan starter dan sistem wiring menjadi terlalu panas. ‹ Jangan menyalakan mesin dalam putaran kecepatan tinggi segera setelah menghidupkan mesin. Jika turbocharger digerakkan dalam kondisi pelumasan yang tidak memadai, yang tidak dapat dihindari segera setelah mesin dihidupkan, kegagalan seperti penahan bantalan dapat terjadi. ‹ Saat menghidupkan mesin, putar kunci ke posisi “START” saat mesin dimatikan sepenuhnya. Jika tidak, starter mungkin tidak berfungsi karena fungsi starter block kendaraan. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 Perhatian untuk mematikan mesin dengan turbocharger Setelah berkendaraan pada kecepatan tinggi atau dalam waktu yang lama, dll, membutuhkan beban mesin yang sangat berat, mesin harus dibiarkan pada putaran idle, seperti diperlihatkan dalam tabel, sebelum mematikannya. Kondisi pengendaraan dan waktu idle dibutuhkan Pengendaraan normal dalam kota Waktu idling—Tidak dibutuhkan Pengendaraan-kecepatan tinggi Kira-kira 80 km/jam Waktu idling—Kira-kira 20 detik Sekitar 100 km/jam Waktu idling—Sekitar 1 menit Mendaki tanjakan pegunungan atau berkendara dengan kecepatan di atas 100 km/jam secara terus menerus. Waktu idling—Kira-kira 2 menit PERHATIAN Jangan mematikan mesin dengan segera setelah berkendaraan dengan beban berat yang diterima mesin guna mencegah mesin rusak.

Daftar Isi

Halaman 85

Pemeriksaan keselamatan sebelum perjalanan SEBELUM MENGHIDUPKAN MESIN Merupakan pemikiran yang baik untuk melakukan pemeriksaan keamanan sebelum memulai perjalanan. Pemeriksaan beberapa menit dapat membantu menjamin keselamatan dan pengendaraan yang nyaman. Hanya membutuhkan kebiasaan pokok dengan kendaraan Anda dan ketelitian mata! Atau jika Anda menginginkan, dealer Hino Anda dengan senang hati untuk melakukan pemeriksaan ini dengan biaya nominal. Bagian luar kendaraan Ban-ban (termasuk cadangan). Periksa tekanannya dengan pengukur dan Iihat dengan teliti apakah ada sayatan, kerusakan atau keausan yang berlebihan. Mur-mur roda. Pastikan tidak ada mur yang hilang atau kendor. Kebocoran fluida. Setelah kendaraan diparkir selama beberapa saat, periksa di bagian bawahnya terhadap adanya kebocoran bahan bakar, oli, air atau cairan pendingin mesin. (Tetesan air dari air conditioner setelah digunakan adalah normal.) PERINGATAN Jika Anda melakukan pemeriksaan ini di garasi tertutup, pastikan bahwa ada ventilasi yang memadai. Gas buang mesin adalah beracun. Lampu-lampu. Pastikan bahwa lampu besar, lampu rem, lampu belakang, lampu tanda belok dan lampu-lampu lainnya menyala. Periksa arah sinar lampu besar. Baterai dan kabel-kabel. Semua sel baterai harus diisi hingga ke permukaan yang tepat dengan air suling. Periksa terhadap adanya karat atau terminal kendur dan kerusakan kotak baterai. Periksa kondisi kabel-kabel dalam kondisi baik dan sambungannya. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 Bagian dalam kendaraan Dongkrak dan kunci mur roda. Pastikan Anda memiliki dongkrak dan kunci mur roda. Sabuk keselamatan. Periksa bahwa gespernya mengunci dengan baik. Pastikan sabuknya tidak aus atau terkoyak. Instrumen dan alat kontrol. Khususnya memastikan bahwa indikator pengingat servis dan lampu-lampu instrumen, semua bekerja. Rem. Pastikan bahwa pedal rem mempunyai celah yang cukup. Sekring cadangan. Pastikan bahwa Anda mempunyai sekring cadangan. Semuanya harus mencakup seluruh tingkat amper yang ditunjukkan pada tutup kotak sekring. Di dalam ruang mesin Level cairan pendingin. Pastikan bahwa permukaan cairan pendingin tepat. (Untuk intruksi lihat pada halaman 148.) Wiring. Lihat adanya kerusakan, longgar, atau kabel-kabel yang terlepas hubungannya.

Daftar Isi

Halaman 86

Saluran bahan bakar. Saluran bahan bakar. Periksa saluran bahan bakar apakah ada kebocoran atau sambungan yang kendor. SELAMA PENGENDARAAN Instrumen. Pastikan bahwa speedometer dan semua meter pengukur bekerja. Rem. Di tempat yang aman, periksa bahwa rem tidak menarik ke salah satu sisi ketika digunakan. SETELAH MENGHIDUPKAN MESIN Sistem gas buang. Dengarkan adanya kebocoran. Bila ada kebocoran perbaiki secepatnya. (Lihat “Perhatian gas buang” pada halaman 65.) Sesuatu yang tidak biasa?Lihat adanya bagian-bagian yang kendur/longgar dan kebocoran. Dengarkan terhadap adanya bunyi yang tidak normal. Permukaan oli mesin. Matikan mesin dan periksa stick pengukur permukaan oli (dipstick) dengan kendaraan diparkir di tempat yang datar dan rata. (Untuk intruksi lihat pada halaman 148.) Jika semuanya normal, nikmatilah perjalanan Anda dengan nyaman. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 Tips untuk pengendaran dalam berbagai kondisi z Selalu kurangi kecepatan Anda di tempat yang bertiup angin dari samping. Hal ini akan memberikan kontrol yang jauh lebih baik buat Anda. z Kendarai secara perlahan ketika naik ke pinggiran jalan, jika memungkinkan, lakukan dengan sudut yang benar. Hindari melintasi benda yang tinggi, bertepi tajam dan jalan lainnya yang berbahaya. Kelalaian melakukan hal tersebut dapat mempermudah terjadinya kerusakan berat pada ban seperti ban pecah. Kendarai secara perlahan ketika melintas di atas gundukan atau berjalan di jalan bergelombang. Sebaliknya, benturannya dapat menyebabkan kerusakan pada ban dan/atau pelek. z Ketika parkir di bukit, belokkan roda depan sampai menyentuh pinggiran jalan agar kendaraan tidak meluncur. Gunakan rem parkir, dan pindahkan tuas transmisi ke gigi satu atau mundur. Jika perlu, ganjal roda-rodanya. z Mencuci kendaraan Anda atau saat berkendara melintasi genangan air yang

Daftar Isi

Halaman 87

dalam mungkin dapat menyebabkan rem basah. Untuk mengetahui apakah rem basah atau tidak, periksa bahwa tidak ada kendaraan lain di dekat atau belakang Anda, lalu sedikit tekan pedal rem. Jika Anda tidak merasakan pengereman yang normal, rem kemungkinan basah. Untuk mengeringkannya, kendarai kendaraan dengan hati-hati sambil menekan sedikit pedal rem dan gunakan rem parkir. Jika masih belum bekerja dengan aman, pinggirkan kendaraan ke tepi jalan dan hubungi dealer Hino Anda untuk minta bantuan. PERINGATAN z Sebelum mulai berkendaraan, pastikan rem parkir telah dibebaskan sepenuhnya dan lampu pengingat rem parkir telah padam. z Jangan membiarkan kendaraan Anda tak diperhatikan ketika mesin sedang hidup. z Jangan menyandarkan kaki Anda di atas pedal rem selama pengendaraan. Ini dapat menyebabkan bahaya panas berlebihan, keausan, dan bahan bakar boros. z Untuk pengendaraan menuruni bukit yang panjang atau curam, kurangi kecepatan Anda dan pindahkan ke gigi yang lebih rendah. Ingat, jika Anda menggunakan rem secara berlebihan, rem bisa menjadi terlalu panas dan tidak bekerja dengan sempurna. z Agar berhati-hati ketika melakukan akselerasi, perpindahan naik, perpindahan turun atau pengereman di permukaan jalan yang licin. Akselerasi atau pengereman mesin mendadak bisa menyebabkan kendaraan selip atau melintir. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 z Jangan melanjutkan pengendaraan secara normal apabila rem basah. Jika rem basah, kendaraan Anda membutuhkan jarak pengereman yang lebih jauh, dan bisa menarik ke salah satu arah ketika rem digunakan. Demikian juga, rem parkir tidak dapat menahan kendaraaan dengan aman. PERHATIAN ‹ Jangan menekan pedal gas dan pedal rem secara bersamaan selama mengemudi, karena dapat menahan tenaga putar pengendaraan. ‹ Jangan gunakan pedal gas atau menekan pedal gas dan pedal rem secara bersamaan untuk menahan kendaraan dijalan menanjak. ‹ Saat mengemudi di jalan basah, hindari mengemudi melalui genangan air yang banyak di jalan. Air dalam jumlah besar yang masuk ke kompartemen mesin dapat menyebabkan kerusakan pada mesin dan/atau komponen listrik.

Daftar Isi

Halaman 88

Mengemudi saat hujan Mengemudi pada permukaan jalan yang licin PERINGATAN Mengemudilah dengan hati-hati saat hujan, karena jarak pandang berkurang, jendela dapat berembun, dan jalan akan licin. z Pengereman mendadak, akselerasi dan pengendalian saat pengenda- raan pada permukaan jalan licin dapat menyebabkan roda selip dan berkurangnya kemampuan Anda mengontrol kendaraan, yang menyebabkan kecelakaan. z Kendarai dengan hati-hati saat hujan mulai turun, sebab permukaan jalan akan menjadi sangat licin. z Hindari kecepatan tinggi ketika berkendara di jalan bebas hambatan saat hujan, karena mungkin terdapat lapisan air antara ban dan permukaan jalan, mencegah kemudi dan rem bekerja dengan benar. z Perubahan kecepatan mesin yang mendadak, seperti pengereman mesin yang mendadak, dapat mengakibatkan kendaraan melintir, yang menyebabkan kecelakaan. z Setelah mengemudi melewati genangan air, tekan sedikit pedal rem untuk memastikan bahwa rem berfungsi dengan sempurna. Brake pad yang basah dapat menghalangi rem berfungsi dengan sempurna. Bila rem pada salah satu sisinya basah dan tidak bekerja dengan sempurna, kontrol kemudi mungkin terpengaruh, sehingga mengakibat- kan kecelakaan. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 Bila menerjang jalan tergenang Jangan berkendara pada jalan yang banjir setelah hujan deras dll. Melakukannya dapat menyebabkan kerusakan serius pada kendaraan. PERHATIAN Berkendara pada jalan yang banjir dapat mengakibatkan mesin macet ataupun mengakibatkan malfungsi kendaraan serius yang diakibatkan hubungan singkat pada komponen elektrik dan kerusakan mesin karena terendam air. Apabila Anda berkendara di jalan banjir dan kendaraan terendam, pastikan dealer Hino Anda memeriksa fungsi rem, penggantian jumlah dan kualitas oli dan minyak yang digunakan pada mesin, transmisi, diferensial, dll., dan kondisi pelumasan pada propeller shaft, bearing dan joint suspensi (apabila dimungkinkan) dan fungsi semua sambungan dan bearing.

Daftar Isi

Halaman 89

Tips pengendaraan musim dingin Pastikan cairan pendingin mesin Anda terproteksi dengan baik untuk menghindari pembekuan. PERHATIAN Jangan hanya menggunakan air saja. Hanya gunakan “Hino Genuine Long Life Coolant” atau kualitas tinggi sejenis cairan pendingin mesin ethylene glycol berbasis non-silicate, non-amine, non-nitrite, dan non-borate dengan long-life hybrid organic acid technology. (Cairan pendingin dengan long-life organic acid technology adalah kombinasi phosphates dan kimia organik yang rendah.) Lihat “Memeriksa permukaan cairan pendingin mesin” pada halaman 150 untuk detail tentang pemilihan tipe cairan pendingin mesin. “Hino Genuine Long Life Coolant” adalah campuran coolant dan air destilasi. Cairan pendingin ini memberikan perlindungan hingga temperatur sekitar -30°C (-22°F). Memeriksa kondisi baterai dan kabel Temperatur yang dingin mengurangi kapasitas baterai, sehingga baterai harus dalam kondisi prima untuk memberikan daya yang cukup selama start pada musim dingin. Penjelasan tentang cara memeriksa baterai secara visual diberikan di halaman 178. Dealer Hino Anda dan sebagian besar stasiun servis akan dengan senang hati memeriksa tingkat pengisian daya. Pastikan viskositas oli mesin sesuai dengan musim dingin. Lihat halaman 148 untuk viskositas yang direkomendasikan. Membiarkan oli mesin panas di dalam mesin Anda pada musim dingin, dapat menyebabkan start menjadi berat. Jika Anda tidak yakin mengenai oli apa yang digunakan, hubungi dealer Hino Anda, dealer akan dengan senang hati membantu Anda. Untuk Indonesia dapat menggunakan “Hino genuine Long Life Coolant” yang merupakan campuran 30% coolant dan 70% deionized water. Cairan pendingin ini memberikan perlindungan hingga temperatur sekitar - 12°C (10°F). Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 Jaga agar kunci pintu bebas dari pembekuan. Semprotkan de‚àíicer atau glycerine ke dalam kunci untuk menjaga dari pembekuan. Untuk membuka kunci yang membeku, coba panaskan kunci sebelum memasukkannya. Gunakan fluida washer yang mengandung larutan anti beku. Produk ini tersedia di dealer Hino Anda dan kebanyakan toko suku cadang kendaraan. Ikuti petunjuk dari pabrik pembuatnya, tentang bagaimana mencampurnya dengan air.

Daftar Isi

Halaman 90

Tergantung pada tempat dimana Anda berkendara, kami anjurkan agar Anda membawa serta perlengkapan darurat. PERHATIAN Jangan menggunakan bahan anti beku mesin atau bahan pengganti lain karena dapat merusak cat kendaraan Anda. Barang-barang yang perlu Anda siapkan di dalam kendaraan adalah rantai ban, pengikis kaca, kantung pasir atau garam, flare, sekop kecil, kabel jumper, dll. Jangan menggunakan rem parkir Anda apabila rem parkir mungkin menjadi beku. Pada saat parkir, pindahkan tuas transmisi ke posisi gigi satu atau mundur dan ganjal roda-roda depan. Jangan menggunakan rem parkir, karena salju atau air yang terakumulasi di sekitar mekanisme rem parkir membeku, membuatnya sulit untuk dibebaskan. Jaga terakumulasinya es atau salju di bawah ban. Es dan salju yang terbentuk di bawah fender Anda dapat mengakibatkan sulit mengemudi. Dalam pengendaraan musim dingin yang buruk, berhentilah dan lakukan pemeriksaan bagian bawah fender. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 Bagaimana cara menghemat bahan bakar dan membuat kendaraan Anda lebih tahan lama. Untuk menghemat bahan bakar adalah mudah. Hal ini akan membantu keawetan kendaraan Anda juga. Berikut adalah petunjuk khusus tentang bagaimana menghemat biaya baik untuk bahan bakar maupun perbaikan: z Jaga agar ban dipompa dengan tekanan yang benar. Tekanan pemompaan ban yang kurang dapat menyebabkan keausan ban dan pemborosan bahan bakar. Untuk intruksi lihat pada halaman 166. z Jangan mengangkut muatan yang tidak perlu dalam kendaraan Anda. Kelebihan muatan akan memberikan beban yang lebih berat pada mesin, sehingga menyebabkan bahan bakar boros. z Hindari pemanasan mesin idling yang terlalu lama. Apabila mesin telah berputar lembut, mulailah berkendara tetapi dengan berhati-hati. Harap diingat, bagaimanapun, bahwa dalam musim dingin pemanasan mesin memerlukan waktu yang sedikit lebih lama.

Daftar Isi

Halaman 91

z Akselerasi secara perlahan dan lembut. Hindari awal jalan yang tergesa- gesa. Memindahkan ke gigi yang lebih tinggi secepat mungkin. z Hindari putaran idling terlalu lama. Jika Anda harus menunggu lama dan Anda tidak berada di jalan, sebaiknya matikan saja mesin dan hidupkan lagi setelah itu. z Hindari pembebanan mesin dan putaran mesin berlebihan. Gunakan posisi gigi sesuai dengan jalan yang Anda lalui. z Hindari percepatan dan perlambatan secara terus menerus. Pengendaraan yang sering berhenti dan berjalan memboroskan bahan bakar. z Hindari pemberhentian dan pengereman yang tidak perlu. Jagalah jarak yang stabil. Usahakan agar Anda hanya berhenti sebentar di lampu lalu- lintas atau atur agar Anda melalui jalan yang terhindar dari lampu lalu-lintas. Jaga jarak yang tepat dengan kendaraan lain untuk menghindari pengereman mendadak. Hal ini juga akan mengurangi keausan rem Anda. z Apabila mungkin hindari kemacetan lalu lintas. z Jangan menumpangkan kaki Anda di atas pedal kopling atau pedal rem. Karena hal ini akan mengakibatkan keausan dini, panas berlebihan dan pemborosan bahan bakar. z Pertahankan kecepatan yang wajar pada jalan bebas hambatan. Semakin cepat Anda memacu kendaraan, semakin besar konsumsi bahan bakar Anda. Dengan mengurangi kecepatan, Anda akan mengurangi konsumsi bahan bakar. z Jagalah agar alignment roda depan benar. Hindari tumbukan pada trotoar dan kurangi kecepatan di jalan yang rusak. Kesalahan alignment roda depan bukan hanya mengakibatkan ban cepat aus, tetapi juga memberikan beban ekstra pada mesin, yang akhirnya pemborosan bahan bakar. z Jagalah bagian bawah kendaraan Anda bersih dari lumpur dan sebagainya. Hal ini tidak hanya dapat mengurangi berat kendaraan tetapi juga membantu mencegah karat. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 z Jagalah kendaraan Anda agar selalu disetel dengan baik dan dalam kondisi puncak. Saringan udara kotor, kesalahan penyetelan karburator, penyetelan katup yang tidak sesuai, busi kotor, oli dan gemuk kotor, rem yang tidak disetel, dll. kesemuanya dapat menurunkan kemampuan mesin dan memberikan andil dalam pemborosan bahan bakar. Untuk memperpanjang umur pakai semua komponen dan penurunan biaya perbaikan, jagalah semua pekerjaan pemeliharaan sesuai dengan jadwal, dan jika Anda sering mengendarai kendaraan di bawah kondisi yang berat, ketahuilah bahwa kendaraan Anda memerlukan pemeliharaan yang lebih sering. (Lihat halaman 128)

Daftar Isi

Halaman 92

PERINGATAN Jangan pernah mematikan mesin pada saat menuruni bukit. Booster rem Anda akan tidak berfungsi, jika mesin dimatikan. Demikian pula sistem kontrol emisi akan bekerja dengan sempurna hanya apabila mesin dihidupkan. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

Daftar Isi

Halaman 93

84 Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

Daftar Isi

Halaman 94

DALAM KEADAAN DARURAT Jika kendaraan Anda tidak dapat dihidupkan .........................................86 Jika mesin Anda mati pada saat pengendaraan.....................................95 Bila kendaraan Anda panas berlebihan ..................................................95 Bila Anda mengalami ban kempes..........................................................96 Jika kendaraan Anda terjebak............................................................... 111 Bila kendaraan Anda perlu diderek....................................................... 111 Bila Anda kehilangan kunci................................................................... 115 Jika kendaraan Anda berhenti dalam keadaan darurat ........................ 115 Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 BAB

Daftar Isi

Halaman 95

Jika kendaraan Anda tidak dapat dihidupkan Jika lampunya dapat menyala, tetapi mesin masih tidak dapat di start, hal ini perlu penyetelan atau perbaikan. Hubungi dealer Hino Anda. (a) Pemeriksaan sederhana Sebelum melakukan pemeriksaan ini, pastikan bahwa Anda telah mengikuti prosedur menghidupkan mesin dengan benar yang diberikan dalam “Bagaimana cara menghidupkan mesin” pada halaman 74 dan Anda mempunyai bahan bakar yang cukup. PERHATIAN Jangan melakukan start dorong atau start tarik pada kendaraan Anda. Hal ini bisa merusak kendaraan atau menyebabkan tabrakan saat mesin hidup. Jika mesin tidak dapat berputar atau berputar terlalu pelan— 1. Periksa bahwa terminal baterai kencang dan bersih. 2. Jika terminal baterai dalam keadaan bagus, nyalakan lampu interior. 3. Jika lampu tidak menyala, redup atau padam saat start, itu menandakan bahwa baterai lemah. Anda dapat mencoba start dengan baterai pancing atau push starting. Kendaraan Anda mungkin tidak dapat distarter jika baterai habis terlalu banyak. Lihat “(c) Menghidupkan mesin dengan baterai pancing” pada halaman 89 untuk penjelasan lebih lanjut. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 Jika mesin dapat berputar dengan kecepatan normal tetapi tidak dapat hidup— 1. Jika Anda menghidupkan mesin yang sebelumnya mati karena tangkinya kosong, Anda mungkin perlu membuang udara dari sistem bahan bakar sebelum menghidupkan mesin. Lihat “(b) Membuang udara di sistem bahan bakar” sebagai petunjuk selanjutnya. 2. Jika sistem bahan bakar O.K., tetapi mesin masih tidak mau start, hal ini perlu penyetelan atau perbaikan. Hubungi dealer Hino Anda untuk bantuan.

Daftar Isi

Halaman 96

(b) Membuang udara dari sistem bahan bakar— —Kecuali untuk Indonesia Jika Anda kehabisan bahan bakar dan mesin mati dan Anda mengganti elemen filter bahan bakar dll, mesin mungkin tidak dapat dihidupkan kembali setelah pengisian bahan bakar. Dalam kasus seperti itu, lakukan hal berikut: 1 1. Kendurkan air bleeder plug (1) dari filter bahan bakar di sisi mesin. 2. Pompa dengan mendorong pompa priming (2) ke atas dan ke bawah. 3. Letakkan kain lap di atas air bleeder plug (1) dan ketika bahan bakar non-aerasi mulai keluar dari air bleeder plug (1), kencangkan. Momen pengencangan: Nm (kgf cm, Ibf ft) LT04-051A Engine mount—main fuel filter Air bleeder plug: 7 (71, 5.2) 2 Setelah mengeluarkan udara, bersihkan semua bahan bakar yang bocor. Kemudian hidupkan mesin dan periksa kebocoran bahan bakar. 4. Jika mesin masih tidak mau hidup, ulangi langkah 1 sampai 3 di atas beberapa kali. Bila ada kelainan pada sistem injeksi bahan bakar, periksa dan perbaiki di dealer Hino Anda. LT04-052F Chassis mount—pre-fuel filter Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 —Untuk Indonesia 1 2 LT04-063A Chassis mount—pre-fuel filter (fuel tank side) 4 3 5 LT04-061B Chassis mount—pre-fuel filter (engine side)

Daftar Isi

Halaman 97

Jika Anda kehabisan bahan bakar dan mesin mati, mungkin mesin tidak dapat hidup lagi setelah mengisi bahan bakar. Dalam kasus seperti itu, lakukan hal berikut: 1. Periksa apakah air bleeding plug (1) dari filter pra-bahan bakar (sisi tangki bahan bakar) dan drain plug (2) dikencangkan. 2. Pasang selang plastik (5) ke air bleeder plug (3) dan letakkan baki atau yang serupa. 3. Kendurkan air bleeder plug (3) dan pompa dengan mendorong pompa priming (4) ke atas dan ke bawah. Engine mount—main fuel filter Metode pembuangan udara engine mount fuel filter 4. Setelah mengeluarkan udara, kencangkan kembali air bleeder plug (3) untuk sementara. 6. Kendurkan air bleeder plug (6) dari filter bahan bakar di sisi mesin. 7. Pompa dengan mendorong pompa priming (4) ke atas dan ke bawah. 5. Ulangi langkah 3 sampai 4 sampai bahan bakar keluar. Kencangkan air bleeder plug (3) dan lepaskan selang plastik Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 8. Letakkan kain lap di atas air bleeder plug (6) dan ketika bahan bakar non-aerasi mulai keluar dari air bleeder plug (6), kencangkan. Momen pengencangan: N m (kgf cm, Ibf-ft) Air bleeder plug: 7(71,5.2) 9. Setelah mengeluarkan udara, bersihkan semua bahan bakar yang bocor. Kemudian hidupkan mesin dan periksa kebocoran bahan bakar. LT04-051B PERINGATAN Jangan melakukan pekerjaan di dekat sesuatu yang mudah terbakar. Ada risiko terbakar.

Daftar Isi

Halaman 98

(c) Menghidupkan mesin dengan baterai pancing z Jika Anda terkena asam sulfat pada diri Anda atau mata Anda, lepaskan pakaian yang telah tercemar dan bilaslah bagian yang terkena dengan air secepatnya. Kemudian segera minta bantuan pengobatan ke dokter. Jika memungkinkan, lanjutkan untuk memberikan air dengan busa atau kain selama perjalanan menuju rumah sakit. Untuk menghindari cedera serius pada seseorang dan kerusakan pada kendaraan Anda yang diakibatkan oleh meledaknya baterai, luka bakar yang diakibatkan asam, kelistrikan, atau kerusakan komponen elektronik, petunjuk ini harus diikuti secara seksama. Jika Anda tidak yakin untuk mengikuti prosedur ini, kami sangat menganjurkan agar Anda mencari bantuan mekanik berkompeten atau layanan derek kendaraan. z Gas yang biasanya dihasilkan oleh baterai akan meledak jika terdapat api atau bunga api yang mendekatinya. Gunakan hanya kabel jumper yang berstandar dan jangan merokok atau menyalakan korek api selama menghidupkan mesin dengan baterai pancing. PERINGATAN z Baterai mengandung asam sulfat yang beracun dan korosif. Pakailah kacamata pengaman ketika menghidupkan mesin dengan baterai pancing, dan hindari menumpahkan asam sulfat pada kulit Anda, pakaian atau kendaraan. PERHATIAN Baterai yang digunakan untuk memancing harus bertegangan 12 V. Jangan melakukan start dengan baterai pancing kecuali Anda yakin bahwa tegangan baterai pancing yang digunakan benar. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 PROSEDUR MENGHIDUPKAN MESIN DENGAN BATERAI PANCING 1. Lepas tutup baterai. 2. Jika baterai pancing yang digunakan terpasang di kendaraan lain, pastikan bahwa kendaraan tersebut tidak menyentuh kendaraan yang sedang dipancing. Padamkan semua lampu dan asesori yang tidak diperlukan. Ketika menghidupkan mesin dengan baterai pancing, gunakan baterai pancing yang cocok atau kualitasnya lebih tinggi. Baterai yang kualitasnya lebih rendah mungkin sulit untuk dijadikan baterai pancing. Jika menghidupkan mesin dengan baterai pancing sulit, isi baterai selama beberapa menit. 3. Jika mesin pada kendaraan dengan baterai pancing tidak hidup, hidupkan mesinnya dan biarkan berputar selama beberapa menit. Selama melakukan menghidupkan mesin dengan baterai pancing, naikkan putaran mesin sampai sekitar 2000 rpm dengan sedikit menekan pedal gas.

Daftar Isi

Halaman 99

4. Buatlah hubungan kabel dengan urutan a, b, c, d. a. Baterai yang lemah Kabel jumper a. Hubungkan klem kabel pancing positif (merah) ke terminal positif (+) pada baterai yang lemah. Baterai pancing b. Hubungkan klem di ujung lain dari kabel pancing positif (merah) ke terminal positif (+) pada baterai pancing. Terminal positif (tanda “+”) Terminal positif (tanda “+”) Tipe A Baterai yang lemah Kabel jumper Baterai pancing a b Terminal positif (tanda “+”) LT04-011B Terminal positif (tanda “+”) Tipe B Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 Baterai yang lemah Baterai pancing Kabel jumper Terminal negatif (tanda “-”) Tipe A Baterai yang lemah Baterai pancing d c Kabel jumper LT04-012B Terminal negatif (tanda “-”) Tipe B

Daftar Isi

Halaman 100

c. Hubungkan klem kabel pancing negatif (hitam) ke terminal negatif (-) pada baterai pancing. d. Hubungkan klem pada ujung lain kabel pancing negatif (hitam) ke bagian yang keras, tidak bergerak, tidak dicat, dan titik logam pada kendaraan yang baterainya lemah. Titik penyambungan yang dianjurkan ditunjukkan dalam gambar-gambar berikut: Titik penyambungan untuk mesin dengan ban belakang tunggal Titik penyambungan untuk mesin dengan ban belakang ganda (Tipe A) Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 LT04-007A LT04-013A

Daftar Isi

Halaman 101

5. Isi baterai yang lemah dengan kabel pancing yang dihubungkan selama sekitar 5 menit. Pada saat ini, hidupkan mesin kendaraan dengan baterai pancing dengan putaran sekitar 2000 rpm dengan sedikit menekan pedal gas. 6. Hidupkan mesin Anda dengan cara normal. Setelah hidup, jalankan mesin pada putaran sekitar 2000 rpm selama beberapa menit dengan pedal gas sedikit ditekan. LT04-010B 7. Lepaskan kabel-kabel pancing secara berhati-hati dengan urutan kebalikan yang tepat: kabel negatif dan kemudian kabel positif. Titik penyambungan untuk mesin dengan ban belakang double (Tipe B) Jangan menghubungkan kabel ke atau dekat bagian yang bergerak ketika mesin diputar. 8. Jika dilepas, pasang penutup baterai. Jika penyebab lemahnya baterai Anda tidak jelas (sebagai contoh, lampu-lampu masih menyala), Anda harus melakukan pemeriksaan pada dealer Hino Anda. PERINGATAN Ketika melakukan penyambungan, untuk meghindari kematian atau cedera serius, jangan memiringkan baterai atau secara tidak sengaja melepaskan kabel pancing atau klemnya menyentuh sesuatu kecuali dengan terminal baterai atau massa yang benar. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 Jika upaya pertama untuk menghidupkan tidak berhasil... Periksa bahwa klem pada kabel pancing telah kencang. Isi kembali baterai yang lemah dengan kabel pancing dihubungkan selama beberapa menit dan hidupkan kembali mesin Anda dengan cara normal. Jika usaha lain tidak berhasil, baterai mungkin telah kosong. Lakukan pemeriksaan pada dealer Hino Anda.

Daftar Isi

Halaman 102

Jika mesin Anda mati saat pada saat pengendaraan Jika mesin Anda mati pada saat pengendaraan... Bila kendaraan Anda panas berlebihan Jika pengukur temperatur cairan pendingin mesin Anda menunjukkan panas berlebihan, apabila Anda mengetahui kurang tenaga, atau jika terdengar bunyi ketukan atau nglitik yang keras, mesin Anda kemungkinan terlalu panas. Maka ikutilah prosedur berikut ini. 1. Kurangi kecepatan secara bertahap, jaga agar kendaraan Anda tetap berjalan lurus. Berjalan dengan hati-hati saat menepi ke tempat yang aman. 2. Hidupkan flasher darurat. 1. Menepilah ke tempat yang aman, hentikan kendaraan dan nyalakan flasher darurat. Tempatkan transmisi ke netral dan gunakan rem parkir. Matikan AC, apabila sedang digunakan. 3. Coba hidupkan mesin kembali. Jika mesin tidak dapat hidup, lihat “Jika kendaraan Anda tidak dapat dihidupkan” pada halaman 86. 2. Jika cairan pendingin mesin atau uap yang mendidih keluar dari radiator atau tangki reservoir, matikan mesin. Tunggu hingga mesin dingin sebelum memiringkan kabin. Jika cairan pendingin/uap yang mendidih keluar dari radiator atau tangki reservoir, matikan mesin. PERINGATAN Jika mesin tidak hidup, tenaga bantu untuk rem dan kemudi tidak akan bekerja sehingga kemudi dan pengereman akan menjadi lebih berat dari biasanya. PERHATIAN Saat terjadi panas berlebihan, output mesin akan berkurang secara otomatis. Ini bukan kesalahan, tetapi untuk mencegah terjadinya masalah serius. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 PERINGATAN Untuk membantu menghindari cedera sesorang, jangan miringkan kabin sampai Anda memastikan tidak ada uap atau cairan pendingin yang keluar (untuk truk). Untuk membantu menghindari cedera, jangan mendekati mesin sampai Anda memastikan tidak ada uap atau cairan pendingin yang keluar (untuk bus). Keluarnya uap atau cairan pendingin menandakan tekanannya sangat tinggi. 3. Periksa secara visual untuk mengetahui apakah drive belt (fan belt) mesin putus atau kendur. Lihatlah untuk mengetahui adanya kebocoran cairan pendingin mesin dari radiator, selang-selang, dan di bagian bawah kendaraan. PERINGATAN Ketika mesin hidup, jauhkan tangan dan pakaian Anda dari putaran kipas dan drive belt mesin.

Daftar Isi

Halaman 103

4. Jika drive belt mesin putus atau cairan pendingin mesin bocor, segera matikan mesin. Hubungi dealer Hino untuk mendapatkan bantuan. 5. Jika drive belt mesin O.K. dan tidak ditemukan adanya kebocoran cairan pendingin mesin, Anda dapat membantu agar mesin menjadi lebih cepat dingin dengan menjalankannya pada putaran kira-kira 1.500 rpm selama beberapa menit dengan menekan sedikit pedal akselerasi. 7. Setelah temperatur cairan pendingin telah mendingin sampai keadaan normal, periksa kembali permukaan cairan pendingin mesin dalam reservoir. Jika diperlukan, tambahkan lagi hingga permukaan cairan pendingin mesin berada diantara garis “FULL” dan “LOW” pada reservoir. Berkurangnya cairan pendingin secara serius menandakan adanya kebocoran dalam sistem. Anda harus memeriksakannya pada dealer Hino Anda segera mungkin. 6. Periksa reservoir cairan pendingin. Jika kosong, tambah cairan pendingin ke reservoir pada saat mesin hidup. Isi sampai kira-kira setengah penuh. Untuk jenis cairan pendingin, lihat “Pemilihan jenis cairan pendingin” pada halaman 151. 5. Bacalah petunjuk berikut dengan seksama. PERINGATAN Jangan lepas tutup radiator ketika mesin panas. Cairan atau uap panas yang menyembur dapat mengakibatkan cedera serius. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 Jika ban Anda kempes— Kendaraan Anda dilengkapi dengan ban cadangan. Ban yang kempes dapat diganti dengan ban cadangan. 1. Kurangi kecepatan secara bertahap, jaga agar kendaraan Anda tetap berjalan lurus. Berjalan dengan hati-hati, menepilah ke tempat yang aman menjauh dari keramaian lalu lintas. Hindari berhenti di tengah-tengah pemisah jalan raya. Parkir di tempat yang datar. 2. Matikan mesin dan nyalakan flasher lampu darurat. 3. Gunakan rem parkir dengan kuat dan pindahkan transmisi ke posisi mundur. 4. Semua penumpang agar keluar dari kendaraan melalui sisi yang aman dari keramaian lalu lintas.

Daftar Isi

Halaman 104

z Pastikan untuk mengatur dongkrak dengan benar pada titik pendongkrakan. Mengangkat kendaraan dengan dongkrak pada posisi yang salah akan merusak kendaraan atau mungkin kendaraan dapat terlepas dari dongkrak laintai dan menyebabkan cedera seseorang. PERINGATAN Ketika mendongkrak, pastikan untuk memperhatikan hal-hal berikut ini untuk mengurangi kemungkinan terjadinya kematian atau cedera serius. z Ikuti petunjuk cara mendongkrak. z Jangan meletakkan anggota badan Anda manapun di bawah kendaraan yang ditumpu dengan dongkrak. Sebaliknya, dapat menyebabkan seseorang cedera. z Jangan masuk ke bawah kendaraan ketika kendaraan ditumpu dengan dongkrak saja. z Gunakan dongkrak hanya untuk mengangkat kendaraan selama mengganti roda. z Jangan menghidupkan atau menjalankan mesin saat kendaraan Anda ditumpu oleh dongkrak. z Jangan menaikkan kendaraan dengan seseorang berada di dalamnya. z Hentikan kendaraan di tempat yang datar dan kuat, pasang rem parkir dengan kuat dan tempatkan transmisi ke posisi mundur. Ganjal roda secara diagonal berlawanan dengan roda yang akan diganti jika diperlukan. z Ketika mengangkat kendaraan, jangan meletakkan benda di atas atau di bawah dongkrak. z Naikkan kendaraan hanya sampai tingginya cukup untuk melepas dan mengganti ban. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 PERHATIAN Jangan meneruskan pengendaraan dengan ban kempes. Pengendaraan dengan ban kempes walaupun hanya dalam jarak dekat akan merusak ban dan pelek rusak parah.

Daftar Isi

Halaman 105

—Peralatan yang diperlukan dan ban cadangan 1. Ambil peralatan yang dibutuhkan. 1 Tarik tuas pembebas kunci sandaran tempat duduk dan lipat kedua sandaran tempat duduk ke bawah. 2 1. Dongkrak 2. Tas peralatan 3 3. Handel ekstensi pembawa ban serep (Hanya dengan kendaraan pembawa ban serep) 5 4 4. Ujung handle dongkrak 40K036b 5. Handel kunci mur roda Untuk mempersiapkan diri Anda dalam keadaan darurat, Anda harus membiasakan diri untuk dapat menggunakan dongkrak, setiap peralatan dan lokasi penyimpannya. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 Untuk melepas dongkrak, putar baut dengan tangan. Untuk melepas: Putar baut ke arah 1 dengan tangan hingga dongkrak bebas. Untuk menyimpan: Putar baut kearah 2 dengan tangan hingga dongkrak terikat dengan kuat untuk mencegahnya terlempar ke depan pada saat terjadi kecelakaan atau pengereman mendadak.

Daftar Isi

Halaman 106

Lokasi ban cadangan ditunjukkan dalam gambar di atas. Untuk melepas ban cadangan: 1. Pasang handel dongkrak, sambungan handel dongkrak, dan ujung handel dongkrak bersama-sama seperti ditunjukkan dalam gambar. 1 Ujung handle dongkrak 2 Handel dongkrak Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 Kendaraan dengan ban belakang tunggal Kendaraan dengan kemudi sebelah kanan dengan ban belakang double.

Daftar Isi

Halaman 107

Kendaraan dengan kemudi sebelah kiri dengan ban belakang ganda 2. Masukkan ujung handel dongkrak ke dalam sekrup untuk menurunkan dan putarlah berlawanan arah jarum jam dengan handel. Pastikan handel tetap terpasang dengan kuat pada ujung handel dongkrak. 3. Setelah ban diturunkan seluruhnya ke tanah, lepaskan braket penahan. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 Saat menyimpan ban: 1. Pasang ban pada tempatnya dengan sisi luar pelek menghadap ke atas. 2. Pasang braket penahan. 3. Posisikan pelek sehingga sisi proyeksi pelek menghadap ke atas. Pasang stopper pada papan suspensi dengan benar di roda.

Daftar Isi

Halaman 108

4. Masukkan handel (L) alat di dalam kendaraan ke sekrup pembawa dan masukkan handel (S) ke lubang handel (L), atur satu sama lain dengan pasti. 5. Periksa rantai untuk memutar dan pembawa dari deformasi saat memutar handel. Penahan PERHATIAN ‹ Pastikan untuk mendongkrak di tempat horizontal. Papan suspensi Pelek LT04-053B-Y ‹ Berhentilah saat ban meninggalkan tanah dan pastikan stopper papan suspensi terpasang dengan aman ke dalam lubang pelek. Mounting OK ‹ Sebelum memasang ban serep, bersihkan benda asing seperti tanah, pasir, dan lumpur pada permukaan kontak disc wheel. Penahan Pelek Papan suspensi LT04-054B-Y Mounting NG Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 LT04-055A-Y Handel (S) Handel (L) Tidak lebih dari 195mm (7.67 in.) LT04-056A-Y

Daftar Isi

Halaman 109

6. Pegang handle seperti yang ditunjukkan gambar sebelumnya dan kencangkan. Gaya pengencangan: N (kgf, Ibf) 250 (25,56) z Jika ban diputar ke atas dengan rantai terpuntir atau jika pengencangan tidak memadai, rantai akan kendur karena getaran saat mengemudi, yang mengakibatkan bunyi berderak. Jika ban cadangan jatuh saat mengemudi, kendaraan di belakang atau kendaraan dari arah berlawanan dapat menabraknya dan mengakibatkan kecelakaan. Berikan perhatian yang cukup pada poin ini. PERINGATAN z Jika kendaraan berjalan dengan stopper papan suspensi yang tidak terpasang dengan benar ke dalam lubang pelek, ban cadangan dapat terlepas saat berjalan, yang mengakibatkan kecelakaan. z Setelah memutar ban di tempatnya, kencangkan pembawa dengan gaya di ujung pegangan lebih dari 250 N (25kgf, 56 Ibf) (dengan semua kekuatan satu lengan) untuk mengamankan ban. z Jika Anda mengencangkan lebih dari momen yang ditentukan tanpa menggunakan alat di dalam kendaraan, mekanisme internal carrier mungkin rusak, dan ban serep mungkin jatuh saat mengemudi. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 Permukaan kontak Penahan papan suspensi LT04-057B 7. Setelah mengencangkan, periksa penahan papan suspensi dari gangguannya pada permukaan yang bersentuhan dan tarik pegangan crank tanpa memutarnya secara terbalik.

Daftar Isi

Halaman 110

PERINGATAN Untuk melepas ban serep z Lepaskan ban serep dari peralatan penyimpanan secara perlahan dan hati-hati agar tidak jatuh ke kaki Anda. z Lepaskan ban cadangan dari peralatan penyimpanan sebelum mendongkrak kendaraan. Untuk pemasangan ban serep LT04-058A-Y z Jika kendaraan berjalan dengan holding bracket yang tidak terpasang dengan benar ke dalam lubang pelek, ban cadangan dapat terlepas saat berjalan, yang mengakibatkan kecelakaan. 8. Setelah memasang ban serep, goyangkan ban serep untuk memastikan tidak berbunyi. Jika bergetar, periksa papan suspensi dan beam (bracket) untuk deformasi. Bila abnormal, ganti dengan yang baru. Jika papan suspensi atau beam (bracket) berubah bentuk karena bersentuhan dengan tanah, pengencangan ban serep menjadi tidak cukup, sehingga ban serep terjatuh saat berkendara. Mintalah papan suspensi atau beam yang rusak segera diganti dengan yang baru. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 z Jangan lupa untuk memeriksa ban serep sebelum menggunakannya. Jika ditemukan sesuatu yang tidak normal, jangan memasang ban serep. Periksa tabel “Tekanan udara ban” untuk tekanan udara yang ditentukan dari ban serep, dan sesuaikan tekanan udaranya ke tingkat yang ditentukan. z Gulung ban serep ke atas dengan aman. Jika ban cadangan jatuh dari kendaraan Anda selama mengemudi, kendaraan di belakang Anda atau kendaraan dari atah berlawanan dapat menabraknya dan mengalami kecelakaan. z Setelah memasang ban di tempatnya, pastikan ban terpasang kencang dengan mendorongnya. Jika pegangan tidak dikencangkan dengan cukup kuat, atau jika rantai terpuntir, getaran akibat mengemudi dapat menyebabkan ban menjadi kendur dan lepas.

Daftar Isi

Halaman 111

z Jika benda (kain, spons, dll.) terjepit pada permukaan kontak, getaran kendaraan yang bergerak akan mengendurkan pengencangan, yang dapat menyebabkan ban serep dapat terjatuh. PERHATIAN ‹ Jika papan suspensi atau beam (bracket) berubah bentuk karena bersentuhan dengan tanah, pengencangan ban serep menjadi tidak cukup, sehingga ban serep terjatuh saat berkendara. Mintalah papan suspensi atau beam yang rusak segera diganti dengan yang baru. PERHATIAN Jika penyempitan tidak cukup, pegas papan suspensi bagian dalam tidak menyusut sepenuhnya dan akan bergetar oleh getaran kendaraan yang bergerak. Cukup kencangkan untuk itu dengan menggunakan carrier terus menerus karena menyebabkan keausan yang tidak normal dari carrier dan/atau jatuh. ‹ Jika benda (kain, spons, dll.) terjepit pada permukaan kontak, getaran kendaraan yang bergerak akan mengendurkan pengencangan, yang dapat menyebabkan ban serep berderak. Jangan menjepit apapun pada permukaan kontak karena ban serep dapat terjatuh. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 9. Pastikan ban cadangan diperiksa dan dikencangkan kembali setelah Anda berkendara sejauh 50-100 km sejak Anda memasang ban cadangan. PERINGATAN Tekanan pemompaan ban serep, bahkan untuk ban biasa, akan semakin rendah seiring berjalannya waktu karena kebocoran alami. Oleh karena itu, mengembang pada tekanan sedikit lebih tinggi dari tingkat normal. LT04-059A-Y

Daftar Isi

Halaman 112

—Mengganjal roda —Mengendorkan mur-mur roda Roda sisi kanan 2. Ganjal roda secara diagonal berlawanan dengan ban yang kempes untuk menjaga agar kendaraan tidak bergerak ke depan atau belakang ketika didongkrak ke atas. Ketika mengganjal roda, tempatkan pengganjal roda di depan salah satu dari ban depan atau di belakang salah satu dari ban belakang. Roda sisi kiri Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 3. Mengendurkan mur-mur roda Kendurkan selalu mur-mur roda sebelum mengangkat kendaraan. Mur roda di sisi kanan kendaraan memiliki ulir kanan (diidentifikasi dengan tanda “R” atau tidak memiliki tanda pengenal khusus.)—putar berlawanan arah jarum jam untuk melonggarkan. Mur roda di sisi kiri kendaraan memiliki ulir kiri (diidentifikasi dengan tanda “L” atau memiliki 3 tanda terangkat “ƒ”.)—putar searah jarum jam untuk mengendurkan. Gunakan ujung besar kunci mur roda untuk mengendurkan mur roda. Untuk mendapatkan daya ungkit yang maksimal, paskan kunci ke mur sehingga gagangnya mengarah ke bagian belakang kendaraan. Gunakan berat badan Anda sepenuhnya untuk menekan ujung pegangan. Jika perlu, gunakan pipa ledeng yang tepat untuk menerapkan pengungkit tambahan pada kunci pas. Berhati-hatilah agar kuncinya tidak terlepas dari mur.

Daftar Isi

Halaman 113

—Menempatkan dongkrak Jangan melepas mur terlebih dahulu, kendorkan saja kira-kira satu setengah putaran. PERINGATAN Jangan pernah menggunakan oli atau grease pada baut penghenti atau mur. Mur dapat mengendor dan roda dapat terlepas yang menyebabkan terjadinya kematian atau kecelakaan serius. 4. Tempatkan dongkrak pada titik pendongkrakan yang benar seperti ditunjukkan pada gambar. Pastikan bahwa dongkrak diletakkan di tempat yang rata dan keras. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 —Mengangkat kendaraan Anda 5. Setelah memastikan tidak ada orang di dalam kendaraan, saat dongkrak menyentuh kendaraan dan mulai pas, periksa kembali apakah posisinya benar. Sisi belakang saja— Saat menempatkan dongkrak di bawah rear axle housing, pastikan ujung dongkrak memenuhi bagian tengah yang tepat dari rear jack housing.

Daftar Isi

Halaman 114

6. Angkat kendaraan cukup tinggi agar ban serep bisa dipasang. Ingat bahwa Anda perlu mengangkat kendaraan lebih tinggi ketika memasang ban cadangan dari pada ketika melepas ban yang kempes. Untuk menaikkan kendaraan, masukkan pegangan ke dalam dongkrak (ini longgar) dan gerakkan ke atas dan ke bawah. Pastikan pressure release valve di dongkrak terpasang erat. Saat dongkrak menyentuh kendaraan dan mulai terangkat, periksa kembali apakah posisinya benar. PERINGATAN Jangan masuk ke bawah kendaraan ketika kendaraan ditumpu dengan dongkrak saja. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 —Mengganti inner rear wheel (dengan roda belakang ganda) 7. Lepas baut stop, ganti ban, pasang kembali baut stop dan kencangkan. Lewati langkah ini ke langkah berikutnya kecuali ban belakang bagian dalam kempes. Gunakan ujung kecil kunci mur roda untuk mengendurkan baut stop. Perhatikan bahwa baut penghenti dan mur roda di sisi kanan dan kiri kendaraan memiliki ulir yang berbeda. Angkatlah ban yang kempes dan taruh di samping.

Daftar Isi

Halaman 115

Gelindingkan ban cadangan ke tempatnya dan luruskan lubang-lubang di pelek dengan baut-bautnya. Kemudian angkat roda ke atas, dan masukan paling sedikit mulai dari baut yang paling atas ke lubang pelek. Goyangkan roda dan tekan agar baut-baut lainnya masuk. Tipe 5-mur Tipe 6-mur Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 Pasang kembali baut penghenti dan kencangkan setiap baut sedikit demi sedikit sesuai urutan yang ditunjukkan. Ulangi proses hingga baut kencang. Gunakan hanya kunci mur roda untuk mengencangkan baut. Jangan menggunakan peralatan lain atau sambungan tambahan seperti palu, pipa, atau kaki Anda pada kunci roda selain tangan Anda. Pastikan bahwa kunci roda terkait dengan sempurna pada baut. PERINGATAN Jangan pernah menggunakan oli atau grease pada baut penghenti atau hub bolt. Melakukannya dapat menyebabkan pengencangan baut penghenti yang berlebihan dan merusak baut hub. Baut penghenti dapat mengendor dan roda dapat terlepas yang menyebabkan terjadinya kematian atau kecelakaan serius. Jika ada oli atau grease pada baut penghenti atau baut hub, bersihkan.

Daftar Isi

Halaman 116

—Memasang pelek Sebelum memasang pada roda, bersihkan karat yang ada di permukaan pemasangan dengan sikat kawat atau yang sejenis. Pemasangan roda tanpa kontak yang baik dari metal ke metal pada permukaan pemasangannya dapat menyebabkan mur roda kendor dan pada akhirnya menyebabkan roda terlepas saat pengendaraan. 8. Pasang ban dan semua mur pelek dengan kencang. Saat memasang roda belakang luar, pastikan baut penghenti dikencangkan dengan kencang. Gelindingkan ban cadangan ke tempatnya dan luruskan lubang-lubang di pelek dengan baut-bautnya. Kemudian angkat roda ke atas, dan masukan paling sedikit mulai dari baut yang paling atas ke lubang pelek. Goyangkan roda dan tekan agar baut-baut lainnya masuk. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 Pasang kembali mur roda (ujung yang tirus ke dalam) dan kencangkan semuanya sekuat yang Anda dapat lakukan dengan tangan. Tekan kembali pada ban dan lihat apakah Anda dapat mengencangkan lebih kuat lagi. PERINGATAN Jangan pernah menggunakan oli atau grease pada baut penghenti atau mur. Melakukannya menyebabkan pengencangan yang berlebihan pada mur dan dapat merusak baut penghenti. Mur dapat mengendor dan roda dapat terlepas yang menyebabkan terjadinya kematian atau kecelakaan serius. Jika ada oli atau gemuk pada baut atau mur, bersihkan semuanya.

Daftar Isi

Halaman 117

—Menurunkan kendaraan Anda PERINGATAN Ketika menurunkan kendaraan, pastikan bahwa semua anggota badan Anda dan semua orang di sekitarnya tidak akan cedera selama kendaraan diturunkan. 9. Turunkan kendaraan seluruhnya dan kencangkan mur-mur roda. Untuk menurunkan kendaraan, dengan menggunakan ujung kecil pegangan dongkrak, buka sedikit pressure release valve. Setelah melepas dongkrak dari bawah kendaraan, kencangkan sepenuhnya pressure release valve. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 Tipe 5-mur Tipe 6-mur

Daftar Isi

Halaman 118

—Setelah penggantian roda Kencangkan setiap mur sedikit demi sedikit sesuai urutan yang ditunjukkan. Ulangi proses hingga mur kencang. 10. Periksa tekanan udara ban pengganti. Atur tekanan udara sesuai dengan spesifikasi pada halaman 199. Jika tekanannya lebih rendah, kendarai secara perlahan ke bengkel servis terdekat dan pompa sampai tekanannya sesuai. Gunakan hanya kunci mur roda untuk mengencangkan mur-mur. Jangan menggunakan peralatan lain atau sambungan tambahan seperti palu, pipa, atau kaki Anda pada kunci roda selain tangan Anda. Pastikan bahwa kunci roda terkait dengan sempurna pada mur roda. Jangan lupa memasang kembali tutup katup pemompaan ban (tutup pentil) karena kotoran dan embun dapat masuk ke dalam inti katup dan mungkin menyebabkan kebocoran udara. Jika tutupnya hilang, gantilah dengan yang baru segera mungkin. PERINGATAN Mur roda hendaknya dikencangkan dengan kunci momen sesegera mungkin setelah mengganti roda. Jika tidak, mur dapat mengendor dan roda dapat terlepas, sehingga dapat menyebabkan terjadinya kematian atau kecelakaan serius. Momen mur pelek: Ban— 7.50–15–12, 7.50–15–14 dan 7.50R– 16–14 345–390 N·m (35.2–39.8 kgf·m, 254–288 ft·Ibf) Ban— 7.00–16–14, 7.50–16–14 dan 235/ 65R16C 440–590 N·m (44.9–60.1 kgf·m, 325–435 ft·Ibf) 11. Simpan kembali semua peralatan, dongkrak, dan ban yang kempes ke tempatnya dengan baik. Segera setelah mengganti roda, kencangkan baut penghenti dan mur-mur roda sampai spesifikasi momen pada halaman 199 dengan kunci momen. Carilah teknisi untuk memperbaiki ban yang kempes. Ini adalah prosedur yang sama dengan mengganti atau rotasi ban Anda. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 PERINGATAN Sebelum pengendaraan, pastikan semua peralatan, dongkrak dan ban yang kempes disimpan kembali ke tempat penyimpanannya dengan aman untuk mengurangi kemungkinan kematian atau cedera serius selama pengereman mendadak, membelok atau dalam kecelakaan.

Daftar Isi

Halaman 119

Jika kendaraan Anda terjebak Apabila kendaraan Anda terjebak di salju, lumpur, pasir, dll., cobalah kemudian Anda menggoyang kendaraan agar terbebas dengan menggerakkannya ke depan dan ke belakang. PERHATIAN Jika menggoyang kendaraan Anda, perhatikan tindakan pencegahan berikut untuk menghindari kerusakan pada transmisi maupun komponen lainnya. ‹ Jangan memacu mesin dan hindari roda-roda agar tidak berputar di tempatnya. ‹ Jika kendaraan Anda masih terjebak setelah digoyang beberapa kali, perhatikan beberapa cara lain seperti ditarik. PERINGATAN Jangan mencoba untuk membebaskan dengan menggoyang dan menggerakkannya kendaraan ke depan dan belakang jika ada orang atau benda yang dekat dengan kendaraan. Selama melakukan penggoyangan, saat terbebas dari jebakan kendaraan mungkin akan bergerak ke depan atau ke belakang secara mendadak, sehingga menyebabkan cedera pada orang atau kerusakan benda di sekitarnya. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 Jika kendaraan Anda perlu diderek— (a) Towing with wheel lift type truck- -From front -From rear (b) Using flat bed truck

Daftar Isi

Halaman 120

Jika diperlukan menderek, kami menganjurkan agar dilakukan oleh dealer Hino Anda atau jasa layanan derek komersial. Konsultasikan dengan mereka, agar kendaraan diderek menggunakan salah satu (a) atau (b). PERHATIAN TENTANG MENDEREK: Gunakan sistem rantai pengaman untuk semua penderekan, dan tetap mematuhi peraturan pemerintah setempat. Roda-roda dan axle yang menapak di permukaan jalan harus berada dalam kondisi baik. Jika terdapat kerusakan, gunakan roda penarik. Hanya apabila Anda tidak dapat menerima layanan dari dealer Hino atau layanan truk derek komersial, derek kendaraan Anda dengan hati-hati sesuai dengan petunjuk yang diberikan dalam “—Penarikan darurat” pada halaman 112. Perlengkapan yang tepat akan membantu menjamin bahwa kendaraan Anda tidak rusak pada saat ditarik. Operator komersial pada umumnya mengetahui peraturan pemerintah setempat yang berkaitan dengan penarikan kendaraan. kendaraan Anda dapat rusak bila ditarik dengan cara yang tidak benar. Meskipun kebanyakan operator mengetahui prosedur yang benar, hal ini ada kemungkinan membuat kesalahan. Untuk menghindari kerusakan pada kendaraan Anda, pastikan untuk memperhatikan tindakan pencegahan berikut. Jika perlu, tunjukkan halaman ini pada pengemudi truk derek. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 (a) Menarik dengan truk jenis roda diangkat Dari depan—Kami rekomendasikan menggunakan roda penarik di bawah roda belakang. Jika Anda tidak menggunakan dolly penarik, bebaskan rem parkir dan geser transmisi ke posisi netral. Dari belakang—Tempatkan kunci starter pada posisi “ACC”. PERHATIAN ‹ Pada saat mengangkat roda-roda, perhatikan untuk memastikan adanya celah yang cukup dari tanah ke bodi untuk menderek pada ujung yang berlawanan dari kendaraan yang diangkat. Jika tidak, bumper dan/atau bodi bagian bawah kendaraan akan rusak selama penarikan. ‹ Jangan menderek dengan kunci dilepas atau dalam posisi “LOCK”, karena mekanisme penguncian kemudi tidak cukup kuat untuk menahan roda depan lurus saat menderek.

Daftar Isi

Halaman 121

—Menderek darurat (b) Menggunakan truk berlantai rata. (Contoh) (c) Menderek dengan truk jenis sling Depan Belakang (Tipe A) (c) Menderek dengan truk jenis sling PERHATIAN Jangan menderek dengan truk jenis sling, baik dari depan mapun belakang. Hal ini menyebabkan kerusakan bodi kendaraan. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 LT04-044F LT04-065A Belakang (Tipe B)

Daftar Isi

Halaman 122

Kendaraan yang dilengkapi dengan Pengait derek— Demikian juga roda-roda, axel, pemindah daya, kemudi dan rem semuanya harus dalam kondisi yang baik. Jika diperlukan menderek, kami menganjurkan agar dilakukan oleh dealer Hino Anda atau jasa layanan derek komersial. PERINGATAN Gunakan perhatian secara ketat ketika menderek kendaraan. Hindari awal jalan mendadak atau mengemudi yang tidak teratur, karena menyebabkan tegangan berlebihan pada lubang pengait dan kabel atau rantai penarik. Rantai atau kabel penarik dapat putus sehingga menyebabkan cedera atau kerukasan serius. Jika tidak tersedia truk penarik dalam keadaan darurat, kendaraan Anda untuk sementara dapat ditarik dengan kabel baja atau rantai yang dikaitkan ke pengait derek darurat depan dan belakang. Gunakan perhatian secara ketat ketika menderek kendaraan. PERHATIAN PERHATIAN Gunakan hanya pengait darurat yang telah ditentukan, jika tidak kendaraan Anda dapat rusak. Gunakan hanya kabel atau rantai yang khusus digunakan untuk menderek kendaraan. Kencangkan kabel atau rantai pada lubang mata pengait darurat yang tersedia dengan aman. Pengemudi barada di dalam kendaran untuk mengendalikan roda kemudi dan mengoperasikan rem. Menarik dengan cara ini hanya dapat dilakukan di permukaan jalan yang keras untuk jarak dekat dengan kecepatan rendah. Sebelum menderek, bebaskan rem parkir dan tempatkan transmisi ke posisi netral. Kunci harus di “ACC” (mesin mati) atau “ON” (mesin hidup). Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 PERINGATAN Jika mesin tidak hidup, tenaga bantu untuk rem tidak akan bekerja sehingga pengereman akan menjadi lebih berat dari biasanya.

Daftar Isi

Halaman 123

—Perhatian untuk pengait penarikan darurat Bila Anda kehilangan kunci z Sebelum melakukan penarikan darurat, periksa bahwa pengait penarikan darurat tidak patah atau rusak dan bahwa pemasangan baut-baut tidak kendur. Anda dapat membeli kunci baru di dealer Hino Anda jika Anda dapat memberikan nomor kunci. Untuk petunjuk yang detail mengenai kunci lihat “Kunci” halaman 8. z Kencangkan kabel atau rantai derek dengan sempurna ke pengait. Jika kunci Anda tertinggal di dalam kendaraan, dan Anda tidak mendapatkan duplikatnya, banyak dealer Hino yang dapat membantu membuka pintu kendaraan Anda, dengan menggunakan alat khusus. Jika Anda harus memecah kaca jendela untuk masuk, kami sarankan untuk memecah kaca jendela akan lebih murah untuk menggantinya. Berhati-hatilah terhadap pecahan kaca. z Jangan menyentak pengait. Gunakan kekuatan yang tetap dan merata. z Untuk menghindari kerusakan pengait, jangan menarik dari samping atau pada sudut tegak lurus. Selalu tarik lurus ke depan. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 Bila kendaraan Anda harus dihentikan dalam keadaan darurat Hanya dalam keadaan darurat, bila tidak memungkinkan untuk menghentikan kendaraan secara normal, hentikan kendaraan dengan mengikuti prosedur berikut ini: 1. Terus injak pedal rem dengan kedua kaki dan tekan dengan kuat. Jangan memompa pedal rem berulang-ulang, karena dapat mengurangi usaha yang diperlukan untuk memperlambat kendaraan. 2. Geser tuas transmisi ke N. Jika tuas transmisi digeser ke posisi N: 3. Setelah melambat, hentikan kendaraan di tempat yang aman. 4. Matikan mesin. Jika tuas transmisi tidak dapat dipindahkan ke posisi N: 3. Terus injak pedal rem dengan kedua kaki untuk mengurangi kecepatan kendaraan semaksimal mungkin.

Daftar Isi

Halaman 124

PERINGATAN Jika mesin mati saat pengendaraan: z Power assist akan tidak berfungsi pada rem dan roda kemudi, hal itu menjadikan pedal rem lebih keras dan roda kemudi sulit diputar. Maka perlambatlah laju kendaraan semampunya sebelum mematikan mesin z Jangan pernah mencoba melepas kunci, jika hal tersebut dilakukan maka roda kemudi akan terkunci. LT04-046A 4. Matikan mesin dengan memutar starter switch ke posisi "ACC". 5. Hentikan kendaraan di tempat yang aman. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

Daftar Isi

Halaman 125

116 Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

Daftar Isi

Halaman 126

PENCEGAHAN KOROSI DAN PERAWATAN PENAMPILAN Melindungi Hino Anda dari karat........................................................... 118 Mencuci dan memoles Hino Anda ........................................................120 Membersihkan interior ......................................................................... 123 Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 BAB

Daftar Isi

Halaman 127

Melindungi Hino Anda dari karat Hino, melalui penelitian yang seksama, rancangan dan penggunaan teknologi mutakhir yang ada, membantu mencegah karat dan menyediakan Anda dengan konstruksi kendaraan berkualitas terbaik. Kini, semuanya terserah pada Anda. Pemeliharaan yang benar terhadap Hino Anda dapat memastikan pencegahan karat dalam jangka waktu yang lama. z Garam jalan atau debu yang mengandung bahan kimia akan mempercepat terjadinya karat, seperti adanya kandungan garam di udara di dekat pantai atau daerah polusi industri. z Basah atau kelembaban pada bagian tertentu dari kendaraan Anda dalam waktu yang berkepanjangan, dapat menyebabkan karat meskipun bagian lain dari kendaraan mungkin kering. Keadaan yang biasanya menyebabkan terjadinya karat pada kendaraan Anda adalah: z Suhu temperatur lingkungan yang tinggi dapat menyebabkan karat pada komponen kendaraan yang tidak dapat mengering dengan cepat karena kurangnya ventilasi udara yang baik. z Mengumpulnya garam dari jalan, kotoran dan kelembaban di daerah yang sulit dijangkau di bawah kendaraan. z Terkelupasnya cat, atau lapisan dasarnya yang disebabkan oleh benturan kecil, atau terkena batu dan kerikil. Hal-hal di atas menandakan perlunya untuk menjaga kendaraan Anda, terutama di bagian bawah, harus selalu dibersihkan sebersih mungkin dan segera perbaiki kerusakan yang ada pada cat atau memberi lapisan pelindung secepat mungkin. Perawatan sangat penting jika Anda tinggal di daerah yang tertentu atau mengoperasikan kendaraan Anda dalam kondisi lingkungan tertentu berikut ini: z Kelembaban tinggi dapat mempercepat timbulnya karat khususnya bila temperatur berada sedikit di atas titik beku. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 Untuk membantu mencegah karat pada Hino Anda, ikuti petunjuk berikut ini: Cucilah kendaraan Anda sesering mungkin. Hal yang demikian, sudah tentu diperlukan untuk menjaga kendaraan Anda bersih dengan mencuci secara teratur, tetapi untuk mencegah timbulnya karat, hal-hal berikut harus diperhatikan: z Jika Anda berkendaraan di jalan yang bergaram di musim hujan atau jika Anda tinggal di dekat laut, Anda harus menyemprot bagian bawah kendaraan sedikitnya sekali dalam sebulan untuk memperkecil timbulnya karat z Air atau uap dengan tekanan tinggi sangat efektif untuk membersihkan bagian bawah kendaraan dan wheel housing (rumah roda). Berikan perhatian khusus pada daerah ini karena sulit untuk melihat semua lumpur dan kotoran yang ada. Hal ini akan menambah kerusakan, dengan adanya lumpur dan kotoran basah tanpa dibersihkan.

Daftar Isi

Halaman 128

Di tepi bawah pintu-pintu, rocker panel dan frame member memiliki lubang pembuangan air yang tidak boleh tersumbat oleh kotoran karena air yang terperangkap dapat menyebabkan karat. Periksa interior kendaraan Anda. Air dan kotoran yang terkumpul di bawah karpet lantai dapat menyebabkan karat. Sekali-kali periksalah bagian bawah karpet untuk memastikan bahwa daerah tersebut kering. Perhatikan secara khusus ketika mengangkut bahan kimia, bahan pembersih, pupuk, garam, dll., bahan-bahan ini harus diangkut dengan kemasannya. Jika tumpah atau bocor, segera bersihkan dan keringkan daerah tersebut. z Cucilah bagian bawah kendaraan secara menyeluruh ketika musim hujan sudah lewat. Lihat “Mencuci dan memoles Hino Anda” pada halaman 120 untuk petunjuk lebih lanjut. Gunakan penahan lumpur pada roda- roda Anda. Jika Anda berkendaraan di jalan bergaram atau berkerikil, pelindung lumpur dapat membantu melindungi kendaraan Anda. Yang terbaik adalah pelindung lumpur berukuran panjangnya hampir sampai ke permukaan jalan. Kami menganjurkan agar daerah pemasangan dimana pelindung lumpur dipasang diberi bahan anti karat. Dealer Hino Anda akan senang untuk membantu memasang pelindung lumpur yang mereka anjurkan untuk kendaraan Anda. Periksa kondisi pada cat dan trim kendaraan Anda. Jika Anda menemukan adanya cat yang terkelupas atau tergores, tutuplah segera dengan cat, untuk mencegah karat dari permulaan. Jika terkelupas atau tergoresnya tembus sampai logamnya terbuka, disarankan agar dilakukan perbaikan oleh bengkel bodi yang memenuhi syarat. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 Simpan kendaraan Anda di garasi yang berventilasi baik atau tempat yang beratap. Jangan memarkir kendaraan Anda di garasi yang lembab atau garasi yang berventilasi jelek. Jika Anda mencuci kendaraan di garasi, atau jika Anda berkendaraan di jalan yang berair, maka garasi Anda akan menjadi basah dan lembab yang menyebabkan timbulnya karat. Meskipun garasi Anda dalam kondisi hangat, kendaraan yang basah dapat berkarat jika ventilasinya jelek.

Daftar Isi

Halaman 129

Mencuci dan memoles Hino Anda Mencuci Hino Anda Mencuci dengan tangan Hino Anda Jaga kendaraan Anda tetap bersih dengan mencucinya secara teratur. Kerjakan di tempat yang teduh dan tunggu sampai bodi kendaraan tidak panas untuk disentuh. Kasus berikut mungkin menyebabkan melemahkan cat atau korosi pada bodi dan komponen. Cuci kendaraan Anda segera mungkin. PERINGATAN z Ketika membersihkan bagian bawah lantai atau chassis, agar berhati-hati jangan sampai tangan Anda terluka. z Ketika pengendaraan di daerah pantai. z Ketika pengendaraan pada jalan terdapat cairan anti beku. z Gas buang menyebabkan pipa gas buang menjadi sangat panas. Ketika mencuci kendaraan, berhati-hatilah jangan menyentuh knalpot sampai knalpot cukup dingin, menyentuh knalpot yang panas dapat menyebabkan luka bakar. z Ketika terkena aspal jalan, getah pohon, kotoran burung dan bangkai serangga. z Ketika pengendaraan di daerah banyak asap, When driving in areas where there is a lot of smoke, jelaga, debu besi atau zat kimia. z Ketika kendaraan menjadi sangat kotor dengan debu dan lumpur Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 (Contoh) LT05-001E PERINGATAN Jangan memasukkan air ke dalam sistem exhaust langsung dari lubang tail pipe.

Daftar Isi

Halaman 130

1. Bilaslah kotoran yang masih menempel dengan selang. Bersihkan semua lumpur atau garam jalan dari bagian bawah kendaraan atau di wheel housing (rumah roda) dengan sebaik-baiknya. (Contoh) 2. Cuci dengan sabun pencuci kendaraan yang lembut, campurlah sesuai petunjuk pabriknya. Gunakan kain katun yang lembut dan jaga agar tetap basah dengan sering mencelupkannya ke dalam air pencuci. Jangan menggosok terlalu keras—biar sabun dan air yang membersihkan kotorannya. LT05-011A Lampu eksterior: Cuci dengan hati-hati. Jangan menggunakan zat organik atau menggosok dengan sikat kawat yang keras. Hal ini dapat merusak permukaan lampu. PERINGATAN Jangan memasukkan air ke dalam sistem air intake langsung dari lubang air intake duct. Aspal jalan: Bersihkan dengan turpentine atau pembersih yang terdapat tertanda aman untuk permukaan cat. 3. Bilaslah secara menyeluruh, sabun yang kering dapat menyebabkan permukaan cat menjadi belang. Di cuaca yang panas Anda perlu membilas setiap bagian langsung setelah mencucinya. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 4. Untuk menghindari noda-noda air, keringkan kendaraan menggunakan handuk katun yang bersih dan lembut. Jangan menggosok atau menekan dengan keras, gosokan yang keras Anda dapat menggores cat. PERHATIAN ‹ Jangan menggunakan zat organik (bensin, minyak tanah, bensin cuci, atau bahan pelarut yang keras) yang mungkin beracun atau menyebabkan kerusakan. ‹ Jangan menggosok komponen apapun pada kendaraan dengan sikat keras, yang dapat menyebabkan kerusakan.

Daftar Isi

Halaman 131

Memoles Hino Anda Lampu eksterior: Jangan menggunakan wax pada permukaan lampu-lampu. Lilin dapat merusak lensa. Jika Anda mengenai lilin secara tak sengaja pada permukaan lampu, bersihkan atau cucilah. Pemolesan dan memberi lapisan wax (lilin) dianjurkan untuk memelihara keindahan asli Hino Anda. Gunakan wax sebulan sekali atau jika permukaan kendaraan tidak terkena air dengan baik. 3. Poles kendaraan lagi bila air tidak berbintik -bintik tetapi tetap pada permukaan dalam sebaran yang besar. 1. Cucilah selalu dan keringkan kendaraan sebelum Anda mulai memoles dengan lilin, walaupun Anda menggunakan kombinasi pembersih dan lilin. 2. Gunakan polish dan wax yang berkualitas baik. Jika permukaan cat mengalami kerusakan yang berlebihan, gunakan pembersih kendaraan, dilanjutkan dengan lilin yang terpisah. Ikuti dengan hati-hati petunjuk dan peringatan dari pabrik pembuatnya. Pastikan untuk memoles dan melapisi lilin pada trim yang berlapis chrome sama seperti memoles cat. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 Touch-up paint (Cat sekali sentuh) Touch-up paint dapat digunakan untuk menutupi goresan kecil atau cat yang sedikit terkelupas. Oleskan dengan segera cat setelah kerusakan terjadi atau korosi mungkin dapat terbentuk. Untuk melakukan pekerjaan dengan baik, gunakan kuas lukis kecil dan aduk cat hingga rata. Pastikan areanya telah bersih dan kering. Untuk menggunakan touch-up paint setipis mungkin, trik ini diberikan untuk menerapkannya di tempat yang kosong. Hanya berlaku dalam jumlah sedikit yang mungkin dan jangan mengecat sekeliling permukaan goresan atau cat yang terkelupas.

Daftar Isi

Halaman 132

Membersihkan interior Interior vinil PERHATIAN ‹ Jangan mencuci lantai kendaraan dengan air, atau membiarkan air masuk ke lantai ketika membersihkan interior atau eksterior kendaraan. Air dapat masuk ke dalam komponen audio atau komponen kelistrikan yang lain di atas atau di bawah karpet kendaraan (karpet lantai) dan menyebabkan malfungsi; dan dapat menyebabkan korosi bodi. PERINGATAN z Jangan memercikan atau menumpahkan cairan di dalam kendaraan. Melakukannya dapat menyebabkan komponen kelistrikan dll., malfungsi atau terbakar. z Ketika membersihkan interior (terutama panel instrumen), jangan menggunakan polis lilin atau polis pembersih. Panel instrumen dapat memantulkan cahaya dari kaca depan, sehingga dapat mengganggu pandangan pengemudi dan dapat menyebabkan kecelakaan, yang mengakibatkan kematian atau cedera serius. ‹ Jangan menggunakan jenis deterjen berikut, karena bahan tersebut dapat merusak warna interior kendaraan atau menyebabkan goresan atau merusak permukaan cat: Non-seat portion-Zat organik seperti bensin atau premium, larutan basa atau asam, pewarna, atau pemutih Seat-Alkalin atau larutan asam, seperti thinner, bensin, dan alkohol ‹ Ketika membersihkan interior, jangan menggunakan polis lilin atau polis pembersih. Permukaan cat panel instrumen atau bagian interior lain mungkin menjadi rusak. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 Lapisan vinil dapat dibersihkan dengan mudah dengan sabun yang lembut atau deterjen dan air. Pertama bersihkan lapisan vinil dengan vakum untuk membersihkan debu yang menempel. Kemudian, gunakan busa atau kain lembut, oleskan larutan sabun pada vinil. Setelah dibiarkan meresap selama beberapa menit untuk melarutkan kotorannya, bersihkan kotorannya dan hapus sabunnya dengan kain basah yang bersih. Jika semua kotoran tidak hilang, ulangi posedur di atas. Juga tersedia pembersih vinil jenis busa yang bekerja dengan baik dan beredar di pasaran. Ikuti petunjuk pabrik pembuatnya PERHATIAN Jangan menggunakan bahan pelarut, thinner, bensin atau pembersih jendela (kaca) untuk membersihkan interior.

Daftar Isi

Halaman 133

Sabuk keselamatan PERHATIAN Sabuk keselamatan dapat dibersihkan menggunakan sabun yang lembut dan air atau dengan air hangat. ‹ Jangan menggunakan bahan organik (bahan pelarut, minyak tanah, alkohol, bensin, dll.) atau larutan alkalin atau asam. Zat kimia tersebut dapat menyebabkan perubahan warna, noda, atau permukaannya terkelupas. Gunakan handuk atau busa. Sewaktu Anda membersihkan. periksa sabuk dari keausan yang berlebihan, robek atau terpotong. PERHATIAN ‹ Jika Anda menggunakan bahan pembersih atau pemoles, pastikan bahwa tidak ada kandungan bahan- bahan yang disebutkan di atas. ‹ Jangan menggunakan pewarna atau pemutih pada sabuk, cara ini dapat memperlemah sabuk. ‹ Jangan menggunakan sabuk sebelum kering. ‹ Jika Anda menggunakan cairan penyegar kendaraan, jangan menumpahkan cairan pada permukaan interior kendaraan. Cairan ini mungkin mengandung bahan-bahan yang disebutkan di atas. Bersihkan segera tumpahan yang ada menggunakan metode yang disebutkan di atas. Jendela Jendela dapat dibersihkan dengan pembersih jendela rumah tangga. Instrument panel, console panel, dan switch Gunakan kain basah untuk membersihkan. Jika Anda mempunyai pertanyaan apa saja tentang membersihkan Hino Anda, dealer Hino Anda dengan senang hati menjawabnya. Rendam kain lunak bersih dalam air atau air hangat kemudian lap kotorannya. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

Daftar Isi

Halaman 134

## BAB 6 ## PERSYARATAN SERVIS BERKALA Fakta perawatan berkala .................................................... 126 Apakah kendaraan Anda memerlukan perbaikan? ................. 127 Jadwal perawatan berkala Hino........................................... 128 Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 125

Daftar Isi

Halaman 135

Fakta servis berkala Servis berkala adalah penting. Kami menganjurkan untuk melindungi kendaraan baru dengan melakukan servis pada Hino Anda berdasarkan pada jadwal servis yang diberikan di halaman berikut. Servis berkala akan membantu: “Outstanding Durability” “Assured Technology” “Hino Genuine Parts” z Penghematan bahan bakar yang lebih baik GENUINE PARTS z Keawetan kendaraan z Kenyamanan berkendaraan z Keselamatan z Ketahanan z Memenuhi persyaratan garansi z Memenuhi peraturan pemerintah Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 Hino Anda telah dirancang untuk pengendaraan dan perawatan yang ekonomis. Banyak jenis servis yang mulanya diperlukan namun saat ini atau yang akan datang tidak diperlukan lagi atau sering tidak diperlukan. Untuk memastikan agar kendaraan Anda bekerja dengan efisiensi puncak, ikuti jadwal servis. Kemana harus pergi untuk servis? Hal ini masuk di akal untuk membawa kendaraan Anda ke dealer Hino untuk diservis. Teknisi Hino adalah spesialis yang telah dilatih dengan baik. Dan mereka menerima informasi servis terbaru melalui buletin teknik, petunjuk servis, dan program- program pelatihan di dalam dealer. Mereka belajar untuk bekerja pada Hino sebelum mereka menangani kendaraan Anda, bukan ketika mereka mengerjakannya. Bukankah ini cara yang terbaik?

Daftar Isi

Halaman 136

Dealer Hino Anda telah menginvestasikan uangnya dalam jumlah besar untuk membeli peralatan khusus Hino dan perlengkapan servis. Hal ini membantu mereka melakukan pekerjaan yang lebih baik dan hemat biaya. Apakah perawatan yang dapat dilakukan sendiri itu? Banyak item perawatan yang mudah dilakukan sendiri bila Anda memiliki sedikit kemampuan mekanikal dan beberapa peralatan dasar otomotif. Petunjuk sederhana tentang cara melakukannya diberikan pada halaman 144. Departemen servis dealer Hino Anda akan melakukan semua jadwal servis berkala pada kendaraan Anda secara handal dan ekonomis. Ingat, bagaimanapun, beberapa tugas perawatan perlu peralatan dan keterampilan khusus. Hal ini lebih baik dilakukan oleh teknisi yang terlatih. Meskipun Anda berpengalaman untuk melakukan perawatan sendiri, kami merekomendasikan bahwa perbaikan dan perawatan dilakukan oleh dealer Hino Anda yang menyimpan catatan perawatan Hino Anda. Catatan perawatan ini akan sangat membantu bila Anda memerlukan Warranty Service. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 Apakah kendaraan Anda memerlukan perbaikan? Waspadailah adanya tanda-tanda perubahan kinerja, suara, dan petunjuk visual yang menunjukkan servis dibutuhkan. Beberapa tanda-tanda penting adalah sebagai berikut: z Mesin kurang tenaga, pincang, atau mengelitik z Kehilangan tenaga yang cukup besar z Kelainan suara mesin z Kebocoran di bawah kendaraan (Apabila tetesan air itu datang dari A/C setelah digunakan adalah normal.) z Perubahan suara gas buang (Ini mungkin menunjukkan kebocoran karbon monoksida yang berbahaya. Kendarai dengan kaca jendela terbuka dan periksalah segera sistem gas buangnya.) z Ban‚àítampak kempes, bunyi derit ban saat membelok yang berlebihan, keausan ban tidak rata z Kendaraan menarik ke satu arah ketika berjalan lurus pada permukaan jalan rata z Kelainan suara yang berhubungan dengan gerakan suspensi

Daftar Isi

Halaman 137

Jadwal perawatan berkala Hino— Interval untuk jadwal servis berkala ditentukan oleh pembacaan odometer atau interval waktu, mana yang tercapai terlebih dulu, ditunjukkan dalam jadwal. z Efektifitas pengereman berkurang, pedal rem atau pedal kopling terasa kosong, pedal hampir menyentuh lantai, kendaraan menarik ke salah satu arah ketika mengerem Servis berkala berikutnya setelah periode terakhir harus dilakukan pada interval yang sama. z Temperatur cairan pendingin mesin lebih tinggi dari normal secara terus menerus Apabila Anda menjumpai beberapa tanda- tenda tersebut, bawalah kendaraan Anda ke dealer Hino Anda sesegera mungkin. Hal ini mungkin memerlukan penyetelan atau perbaikan. Interval servis dari setiap pekerjaan dapat diperoleh dari jadwal servis berkala. Selang karet (untuk sistem pengereman dan sistem bahan bakar) harus diperiksa oleh teknisi yang berpengalaman sesuai dengan jadwal perawatan Hino. PERINGATAN Mereka dengan sangat teliti merawat item- item tersebut. Bila terdapat selang yang memburuk atau selang yang rusak segera diganti. Ingat selang karet akan memburuk sesuai dengan umur pemakaian, yang menyebabkan mulur, tergores atau sobek. Jangan melanjutkan pengendaraan dengan kendaraan tanpa diperiksa. Hal ini dapat mengakibatkan kerusakan kendaraan yang serius dan kemungkinan cederanya seseorang. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

Daftar Isi

Halaman 138

—Keperluan perawatan berkala Hino Anda perlu diservis sesuai dengan jadwal perawatan normal (Lihat “Jadwal perawatan” pada halaman 128). Jika Anda mengoperasikan sebagian besar Hino Anda di bawah satu atau lebih kondisi pengoperasian khusus di bawah ini, beberapa jadwal perawatan tersebut perlu diservis lebih sesering mungkin (Lihat “Jadwal servis berkala tambahan” pada halaman 136). Untuk persyaratan jadwal perawatan oli mesin dan filter oli. TIPE 1 TIPE 2 1. 30% atau lebih mengemudi di jalan tak beraspal, lokasi konstruksi atau jalan beraspal berdebu dan berpasir 30% atau lebih mengemudi di jalan pegunungan 2. Pengangkutan tugas berat atau mengemudi dengan 70% atau lebih dari tingkat pemuatan rata-rata 3. Mengemudi dengan sering memulai dan berhenti atau mengemudi dengan kecepatan lambat 30% atau lebih dengan kecepatan 20 km/jam atau kurang 4. Mengemudi dengan sering menghidupkan dan mematikan mesin (200 kali/hari) 5. 50% atau lebih mengemudi dengan mesin idle Untuk komponen chassis A. Kondisi jalan B. Kondisi pengendaraan 1. Pengoperasian di jalan kasar, berlumpur atau salju yang mencair. 2. Pengoperasian di jalan berdebu. 3. Mengoperasikan di jalan dengan jalanan yang mengandung garam. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 1. Pengoperasian selain Tipe 1 1. Menarik trailer, menggunakan peralatan berkemah atau rak pengangkut di atas mobil (car top carrier). 2. Idling dalam waktu lama dan/atau pengendaraan pada kecepatan rendah untuk jarak jauh seperti kendaraan polisi, taksi atau kendaraan untuk kunjungan dari rumah ke rumah 3. Pengendaraan dengan kecepatan tinggi terus menerus (80% atau lebih dari kecepatan maksimum kendaraan) lebih dari 2 jam.

Daftar Isi

Halaman 139

—Jadwal perawatan Cara kerja servis berkala: A = Periksa dan sesuaikan jika perlu; R = Ganti, ganti atau lumasi; C = Pembersihan; I = Periksa dan perbaiki atau ganti seperlunya; L = Lumasi; T = Kencangkan hingga momen yang ditentukan. INTERVAL SERVIS: (Pembacaan odometer atau bulan, mana yang dicapai lebih dulu.) PEMBACAAN ODOMETER BULAN x1000 km 1 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 x 1000 mil 0.6 3 6 9 12 15 18 21 24 27 30 33 36 39 42 45 48 DASAR MESIN 1 Celah katup................................................... . . . . . . . . A . . . . . . . A 48 2 Tali penggerak............................................... . . A . A . A . A . A . A . A . A 12 3 Oli mesin dan filter «Lihat catatan 1.»........... (Dengan Hino Genuine Motor Oil) <TIPE 1>............ Ganti awal pada 5.000 km pertama. Setelah itu, ganti setiap 10.000 km atau 12 bulan. <TIPE2>............. Ganti awal pada 5.000 km pertama. Setelah itu, ganti setiap 10.000 km atau 12 bulan. (Dengan Non-Genuine Motor Oil) <TIPE 1>............ Ganti awal pada 5.000 km pertama. Setelah itu, ganti setiap 5.000 km atau 6 bulan. <TIPE2>............. Ganti awal pada 5.000 km pertama. Setelah itu, ganti setiap 5.000 km atau 6 bulan. 4 Sistem pendingin dan pemanas «Lihat catatan 2.» .................................................... . . . . . . . . I . . . . . . . I 24 CATATAN: 1. Lihat “Persyaratan jadwal perawatan” pada halaman 129 untuk detail pengoperasian TIPE 1/TIPE 2. 2. Periksa bahwa radiator dan intercooler tidak tersumbat dengan daun, kotoran, atau serangga, dan bersihkan bila perlu, dan juga periksa hubungan selang dari kondisi pemasangan, korosi, dll. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

Daftar Isi

Halaman 140

Cara kerja servis berkala: A = Periksa dan sesuaikan jika perlu; R = Ganti, ganti atau lumasi; C = Pembersihan; I = Periksa dan perbaiki atau ganti seperlunya; L = Lumasi; T = Kencangkan hingga momen yang ditentukan. INTERVAL SERVIS: (Pembacaan odometer atau bulan, mana yang dicapai lebih dulu.) PEMBACAAN ODOMETER BULAN x 1000 km 1 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 x 1000 mil 0.6 3 6 g 12 15 18 21 24 27 30 33 36 39 42 45 48 5 Cairan pendingin mesin «Lihat catatan 3.» 50% cairan pendingin Tipe pink ............ Ganti setiap 300.000 km atau 36 bulan. Tipe biru ............. Ganti setiap 400.000 km atau 36 bulan. 30% cairan pendingin «Lihat catatan 4.» Tipe pink ............ Ganti setiap 200.000 km atau 36 bulan. Tipe biru ............. Ganti setiap 300.000 km atau 36 bulan. 6 Knalpot (Pipa exhaust) dan mounting........... . . . I . . . I . . . I . . . I 12 7 Selang untuk EGR cooler ............................. Ganti setiap 36 bulan. 8 Turbocharger setiap komponen .................... T — SISTEM STARTER 9 Baterai........................................................... . . I . I . I . I . I . I . I . I 12 CATATAN: 3. Gunakan hanya “Hino Genuine Long Life Coolant” atau yang setara. Lihat “Memeriksa permukaan cairan pendingin mesin” pada halaman 150 untuk detail tentang pemilihan jenis cairan pendingin. 4. Hanya berlaku untuk Indonesia. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

Daftar Isi

Halaman 141

Cara kerja servis berkala: A = Periksa dan sesuaikan jika perlu; R = Ganti, ganti atau lumasi; C = Pembersihan; I = Periksa dan perbaiki atau ganti seperlunya; L = Lumasi; T = Kencangkan hingga momen yang ditentukan. INTERVAL SERVIS: (Pembacaan odometer atau bulan, mana yang dicapai lebih dulu.) Cara kerja servis berkala: A = Periksa dan sesuaikan jika perlu; R = Ganti, ganti atau lumasi; C = Pembersihan; I = Periksa dan perbaiki atau ganti seperlunya; L = Lumasi; T = Kencangkan hingga momen yang ditentukan. INTERVAL SERVIS: (Pembacaan odometer atau bulan, mana yang dicapai lebih dulu.) N A L U B R E T E M O D O N A A C A B M E P x 1000 km 1 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 PEMBACAAN ODOMETER BULAN x 1000 km 1 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 x 1000 mil 0.6 3 6 g 12 15 18 21 24 27 30 33 36 39 42 45 48 x 1000 mil 0.6 3 6 g 12 15 18 21 24 27 30 33 36 39 42 45 48 SISTEM BAHAN BAKAR DAN KONTROL EMISI «Lihat catatan 5.a» 10 Filter bahan bakar «Lihat catatan 5.b» . n alu b 6 u a t a m k 0 0 0 . 0 2 p ait e s it n a G t n u o m e nig n E . n alu b 6 u a t a m k 0 0 0 . 0 2 p ait e s it n a G t n u o m sis s a h C 11 Sedimen air (Dengan Pre-filter) . . . . R . . . R . . . R . . . R — 2 1 C . . . C . . . C . . . C . . . . r e nia rts p m u p d e e f le u F 2 1 , m k 0 0 0 . 5 p ait e s a s kir e P a «Lihat catatan 6.» r a d u his r e b m e p r e tli F 3 1 Ganti setiap 50.000 km. 14 Tutup tangki bahan bakar, saluran bahan bakar dan persambungan «Lihat catatan 7.» . . . . . . . . I . . . . . . . I 24 SISTEM BAHAN BAKAR DAN KONTROL EMISI «Lihat catatan 5.» 10 Filter bahan bakar «Lihat catatan 6.» Engine mount Ganti setiap 20.000 km atau 6 bulan. Chassis mount Ganti setiap 20.000 km atau 6 bulan. 11 Sedimen air (Dengan Pre-filter) . . . . R . . . R . . . R . . . R — 12 Fuel feed pump strainer . . . . C . . . C . . . C . . . C 12 13 Filter pembersih udara Periksa setiap 5.000 km, Ganti setiap 50.000 km. 14 Tutup tangki bahan bakar, saluran bahan bakar dan persambungan «Lihat catatan 7.» . . . . . . . . I . . . . . . . I 24 CHASSIS DAN BODI 6 I I I I I I I I I I I I I I I I . g nilp o k la d e P 5 1 . n alu b 3 u a t a a m a tr e p m k 0 0 0 . 5 a d a p la w a n a a s kir e m e P g nilp o k k a y ni M 6 1 Setelah itu, periksa setiap 10.000 km atau 6 bulan, dan ganti setiap 40.000 km atau 24 bulan. CHASSIS DAN BODI 15 Pedal kopling . I I I I I I I I I I I I I I I I 6 16 Minyak kopling Pemeriksaan awal pada 5.000 km pertama atau 3 bulan. Setelah itu, periksa setiap 10.000 km atau 6 bulan, dan ganti setiap 40.000 km atau 24 bulan. CATATAN: CATATAN: Saat menggunakan bahan bakar biodiesel, lihat “Kondisi penggunaan bahan bakar biodiesel” pada halaman 61, dan harap hubungi de 5.a Apabila area operasional kendaraan berdebu berat, maka interval pembersihan dan penggantian elemen saringan udara dapat dipercepat. Jika indikator debu berwarna merah maka elemen saringan udara wajib dibersihkan (lihat halaman 163) 6. 5.b aler Hino Anda. Saat menggunakan bahan bakar biodiesel, ganti setiap 10.000 km atau 3 bulan. 5. Saat menggunakan bahan bakar biodiesel, lihat “Kondisi penggunaan bahan bakar biodiesel” pada halaman 61, dan harap hubungi dealer Hino Anda. 6. Saat menggunakan bahan bakar biodiesel, ganti setiap 10.000 km atau 3 bulan. 7. Setelah 80000 km (48000 mil) atau 48 bulan, periksa setiap 20000 km (12000 mil) atau 12 bulan. 7. Setelah 80.000 km (48.000 mil) atau 48 bulan, periksa setiap 20.000 km (12.000 mil) atau 12 bulan. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

Daftar Isi

Halaman 142

Cara kerja servis berkala: A = Periksa dan sesuaikan jika perlu; R = Ganti, ganti atau lumasi; C = Pembersihan; I = Periksa dan perbaiki atau ganti seperlunya; L = Lumasi; T = Kencangkan hingga momen yang ditentukan. INTERVAL SERVIS: (Pembacaan odometer atau bulan, mana yang dicapai lebih dulu.) PEMBACAAN ODOMETER BULAN x 1000 km 1 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 x 1000 mil 0.6 3 6 9 12 15 18 21 24 27 30 33 36 39 42 45 48 17 Clutch switch................................................. . . . . . . . . . . . . . . . . . R:60 18 Stop light switch ............................................ . . . . . . . . . . . . . . . . . A:3 19 Pedal rem dan rem parkir ............................. . I I I I I I I I I I I I I I I I 3 20 Kanvas dan tromol rem................................. . . I . I . I . I . I . I . I . I 6 21 Minyak rem ................................................... Pemeriksaan awal pada 5.000 km pertama atau 3 bulan. Setelah itu, periksa setiap 10.000 km atau 6 bulan, dan ganti setiap 40.000 km atau 24 bulan. 22 Pipa rem, selang, master cylinder dan wheel cylinder.......................................................... Pemeriksaan awal pada 5.000 km pertama atau 3 bulan. Setelah itu, periksa setiap 20.000 km atau 12 bulan. 23 Brake master cylinder, wheel cylinder cup dan bagian karet ........................................... Ganti setiap 48 bulan. 24 Jumlah keausan blade pompa vakum .......... Periksa setiap 200.000 km. 25 Fluida power steering dan pengencangan komponen . . I . I . I . I . I . I . I . I 6 26 Power steering hose (selang tekanan rendah) dan bagian karet.............................. Ganti setiap 48 bulan. 27 Power steering hose (selang tekanan tinggi) Ganti setiap 24 bulan. 28 Roda kemudi, linkage dan gear box ............. Pemeriksaan awal pada 5.000 km pertama atau 3 bulan. Setelah itu, periksa setiap 10.000 km atau 6 bulan. 29 Kingpin dan steering linkage grease............. . L L L L L L L L L L L L L L L L 3 30 Suspension spring hanger pin dan shackle pin grease. .................................................... Lumasi setiap 2500 km atau setiap satu setengah bulan. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

Daftar Isi

Halaman 143

Cara kerja servis berkala: A = Periksa dan sesuaikan jika perlu; R = Ganti, ganti atau lumasi; C = Pembersihan; I = Periksa dan perbaiki atau ganti seperlunya; L = Lumasi; T = Kencangkan hingga momen yang ditentukan. INTERVAL SERVIS: (Pembacaan odometer atau bulan, mana yang dicapai lebih dulu.) PEMBACAAN ODOMETER BULAN x 1000 km 1 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 x 1000 mil 0.6 3 6 9 12 15 18 21 24 27 30 33 36 39 42 45 48 31 Grease propeller shaft .................................. . L L L L L L L L L L L L L L L L – 32 Baut-baut propeller shaft............................... . . . . . . T . . . . . T . . . . – 33 Oli transmisi manual RE61 dan RE50 ............................................ . . . . I . . . R . . . I . . . R I:24, R:48 34 Komponen 4x4 «Lihat catatan 9.» Oli Transfer case........................................... . R I . R . I . R . I . R . I . R – Oli diferensial depan ..................................... . R I . R . I . R . I . R . I . R – 35 Oli deferensial belakang ............................... . . . . I . . . R . . . I . . . R l:24, R:48 36 Grease wheel bearing................................... . . . . R . . . R . . . R . . . R 12 37 Grease drag link ball joint dan grease tie rod ball joint (dengan grease nipple)................... . . . . . . . . . . . . . . . . . L:6 38 Suspensi depan dan belakang...................... Pemeriksaan awal pada 5.000 km pertama atau 3 bulan. Setelah itu, periksa setiap 10.000 km atau 6 bulan. 39 Baut dan mur pada chassis dan bodi «Lihat catatan 8.» .................................................... Pemeriksaan awal pada 5.000 km pertama atau 3 bulan. Setelah itu, kencangkan setiap 20.000 km atau 12 bulan. 40 Ban dan tekanan pemompaan...................... . . I . I . I . I . I . I . I . I 6 CATATAN: 8. Termasuk baut pemasangan tempat duduk, dan baut penahan member suspensi depan dan belakang. 9. Khusus kendaraan 4x4 Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

Daftar Isi

Halaman 144

Cara kerja servis berkala: A = Periksa dan sesuaikan jika perlu; R = Ganti, ganti atau lumasi; C = Pembersihan; I = Periksa dan perbaiki atau ganti seperlunya; L = Lumasi; T = Kencangkan hingga momen yang ditentukan. INTERVAL SERVIS: (Pembacaan odometer atau bulan, mana yang dicapai lebih dulu.) PEMBACAAN ODOMETER BULAN x 1000 km 1 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 x 1000 mil 0.6 3 6 9 12 15 18 21 24 27 30 33 36 39 42 45 48 41 Rotasi ban..................................................... . . R . R . R . R . R . R . R . R 6 42 Filter udara (luar) .......................................... Bersihkan setiap 5.000 km atau 1 bulan. 43 Filter udara (dalam)....................................... Bersihkan setiap 5.000 km atau 1 bulan. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

Daftar Isi

Halaman 145

—Jadwal servis berkala tambahan Lihat tabel berikut untuk item jadwal perawatan normal yang memerlukan servis lebih sering untuk jenis kondisi pengoperasian khusus. (Untuk garis besarnya, lihat “—Persyaratan jadwal servis berkala”) pada halaman 130.) Untuk oli mesin dan filter oli mesin TIPE 1 … Penggantian oli mesin dan filter oli mesin. Hino Genuine Oil 5.000 km pertama kemudian setiap 10.000 km Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 Non-Genuine Oil Setiap 5000 km (3000 mil)

Daftar Isi

Halaman 146

A-1: Pengoperasian di jalan kasar, berlumpur atau salju yang mencair … Pemeriksaan kanvas dan tromol rem … Pemeriksaan pipa rem, selang, master cylinder dan wheel cylinder … Penggantian brake master cylinder, wheel cylinder cup dan bagian karet … Pemeriksaan roda kemudi, linkage dan gigi box … Pengencangan baut propeller shaft … Pemeriksaan suspensi depan dan belakang … Pengencangan baut dan mur pada chassis dan bodi (termasuk baut pemasangan tempat duduk, baut penahan front and rear suspension member dan baut U) … Penggantian clutch switch … Pemeriksaan stop light switch Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 Setiap 5.000 km atau 3 bulan 5.000 km pertama atau 3 bulan kemudian setiap 5.000 km atau 6 bulan Setiap 12 bulan Setiap 5.000 km atau 3 bulan Setiap 15.000 km 1.000 km pertama kemudian setiap 5.000 km atau 3 bulan 1.000 km pertama kemudian setiap 10.000 km atau 6 bulan Setiap 36 bulan Setiap 1 bulan

Daftar Isi

Halaman 147

A-2: Pengoperasian di jalan berdebu … Pemeriksaan atau penggantian filter pembersih udara … Pemeriksaan kanvas dan tromol rem … Penggantian brake master cylinder, wheel cylinder cup dan bagian karet … Pengencangan baut-baut propeller shaft … Penggantian clutch switch … Pemeriksaan stop light switch Setiap 1 bulan A-3: Mengoperasikan di jalan dengan jalanan yang mengandung garam … Pengencangan baut-baut propeller shaft Setiap 15000 km (9000 mil) Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 I: Setiap 2.500 km R: Setiap 25.000 km Setiap 5.000 km atau 3 bulan Setiap 12 bulan Setiap 15000 km (9000 mil) Setiap 36 bulan

Daftar Isi

Halaman 148

B-1: Menarik trailer, menggunakan pera;atan berkemah atau rak pengangkut di atas mobil … Pemeriksaan kanvas dan tromol rem … Penggantian brake master cylinder, wheel cylinder cup dan bagian karet … Penggantian oli transmisi manual … Penggantian oli diferensial … Pengencangan baut-baut propeller shaft … Pemeriksaan suspensi depan dan belakang … Pengencangan baut dan mur pada chassis dan bodi (termasuk baut pemasangan tempat duduk, baut penahan front and rear suspension member dan baut U) Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 Setiap 5.000 km atau 3 bulan Setiap 12 bulan Setiap 20.000 km atau 24 bulan Setiap 20.000 km atau 24 bulan Setiap 15.000 km 1.000 km pertama kemudian setiap 5.000 km atau 3 bulan 1.000 km pertama kemudian setiap 10.000 km atau 6 bulan

Daftar Isi

Halaman 149

B-2: Idle dalam waktu lama dan/atau pengendaraan pada kecepatan rendah untuk jarak jauh seperti kendaraan polisi, taksi atau kendaraan untuk kunjungan dari rumah ke rumah … Pemeriksaan kanvas dan tromol rem … Penggantian brake master cylinder, wheel cylinder cup dan bagian karet Setiap 12 bulan B-3: Pengendaraan dengan kecepatan tinggi terus menerus (80% atau lebih dari kecepatan maksimum kendaraan) lebih dari 2 jam … Penggantian oli transmisi manual … Penggantian oli diferensial Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 Setiap 5.000 km atau 3 bulan Setiap 20.000 km atau 24 bulan Setiap 20.000 km atau 24 bulan

Daftar Isi

Halaman 150

PERAWATAN YANG DAPAT ANDA LAKUKAN SENDIRI Pendahuluan Garis besar kompartemen mesin..........................................................142 Lokasi baterai........................................................................................143 Lokasi sekring.......................................................................................143 Peringatan tentang servis yang dapat Anda lakukan sendiri ................144 Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 BAB -

Daftar Isi

Halaman 151

# Garis besar kompartemen mesin ### ► Mesin N04C **Daftar Komponen:** 1. Pembersih udara 2. Tutup pengisi oli mesin 3. Reservoir cairan pendingin mesin (bus chassis) 4. Dipstick level oli mesin 5. Radiator 6.Intercooler 7. Engine coolant reservoir (track chassis) --- *Front of vehicle* *LT07-003F* --- 142 | Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

Daftar Isi

Halaman 152

Lokasi baterai Lokasi sekring Tipe A LT07-140A LT07-217A Tipe B Kendaraan dengan kemudi sebelah kanan Kendaraan dengan kemudi sebelah kiri Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 LT07-216A

Daftar Isi

Halaman 153

Peringatan tentang servis yang dapat Anda lakukan sendiri z Tepat setelah mengemudi, ruang mesin, radiator, exhaust manifold, dll.—akan menjadi panas. Karena itu berhati-hatilah jangan sampai menyentuhnya. Oli dan fluida dapat juga menjadi panas. Jika Anda melakukan perawatan yang Anda lakukan sendiri, pastikan untuk melakukannya sesuai dengan prosedur yang diberikan di bab ini dengan benar. Anda harus mengetahui bahwa servis yang tidak benar atau tidak sempurna dapat mengakibatkan masalah pengoperasian. z Jika mesin panas, jangan melepas tutup radiator atau mengendorkan sumbat penguras untuk mencegah terjadinya luka bakar pada diri Anda sendiri. Bagian ini memberikan petunjuk hanya untuk jenis perawatan yang relatif mudah untuk dilakukan oleh pemilik kendaraan. Seperti yang dijelaskan dalam Bab 6, masih ada sejumlah hal yang harus dikerjakan oleh teknisi yang terampil dengan peralatan khusus. z Jangan meninggalkan sesuatu yang mudah terbakar, seperti kertas atau kain lap dalam ruang mesin. Perhatian yang lebih, harus dilakukan saat mengerjakan kendaraan Anda untuk mencegah terjadinya cedera yang tidak sengaja. Berikut ini perhatian mengenai yang harus Anda perhatikan dengan seksama: z Jangan merokok, menyebabkan percikan api atau menyalakan api di sekitar bahan bakar atau baterai. Uap bahan bakar mudah terbakar. z Lebih berhati-hati saat bekerja pada baterai. Baterai mengandung asam belerang yang beracun dan korosif. PERINGATAN z Apabila mesin sedang hidup, jauhkanlah tangan, pakaian, dan peralatan dari kipas dan drive belt mesin yang berputar. (Disarankan untuk melepas cincin, jam, dan dasi.) z Jangan berada di bawah kendaraan Anda dengan hanya ditumpu dongkrak. Selalu gunakan stand dongkrak kendaraan atau penumpu kokoh lainnya. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 z Pastikan bahwa starter telah dimatikan jika Anda bekerja dekat electric cooling fan. Dengan starter hidup, kipas pendingin elektrik akan hidup secara otomatis jika temperatur cairan pendingin mesin tinggi. z Gunakan pelindung mata bilamana Anda bekerja di bawah kendaraan Anda dimana Anda dapat kejatuhan benda atau terkena percikan cairan dll. z Oli bekas mengandung kontaminasi bahaya yang berpotensi dapat menyebabkan kulit terganggu seperti radang, atau kanker kulit, karena itu berhati-hatilah dan hindari terkena oli bekas itu dalam jangka waktu lama dan berulang-ulang. Untuk membersihkan oli mesin dari kulit Anda, cuci bersih dengan sabun dan air. z Jangan manaruh oli mesin bekas dalam jangkauan anak-anak.

Daftar Isi

Halaman 154

z Buanglah oli bekas dan saringan oli hanya di tempat aman dan dengan cara yang dapat dipertangungjawabkan. Jangan membuang oli dan saringan bekas dalam keranjang sampah rumah tangga, saluran air atau pada halaman rumah. Hubungi dealer atau bengkel servis untuk informasi tentang daur ulang atau pembuangannya. PERHATIAN ‹ Harap diingat bahwa baterai kabel memuat arus atau tegangan tinggi. Berhati-hatilah agar tidak terjadi hubung pendek yang tidak disengaja. ‹ Tambahkan hanya “Hino Genuine Long Life Coolant” atau sejenisnya yang berkualitas tinggi dari cairan pendingin ethylene glycol berbasis non‚àísilicate, non–amine, non‚àínitrite, dan non–borate coolant dengan long‚àílife hybrid organic acid technology untuk mengisi radiator. “Hino Genuine Long Life Coolant” adalah campuran coolant dan air destilasi. Untuk Indonesia dapat menggunakan “Hino genuine Long Life Coolant” yang merupakan campuran 30% coolant dan 70% deionized water. Cairan pendingin ini memberikan perlindungan hingga temperatur sekitar -12°C. z Berhati-hati ketika mengisi reservoir minyak rem dan minyak kopling karena minyak tersebut membahayakan tangan atau mata Anda. Bila fluida mengenai tangan atau mata Anda, segera siram area yang terkena dengan air bersih. Jika merasakan tidak nyaman dengan tangan atau mata Anda, segera pergi ke dokter. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 ‹ Jika Anda menumpahkan sejumlah cairan pendingin, pastikan menyiramnya dengan air untuk mencegah kerusakan komponen atau cat. ‹ Jika Anda menumpahkan sejumlah minyak rem, pastikan menyiramnya dengan air untuk mencegah kerusakan komponen atau cat. ‹ Jangan berkendaraan dengan filter pembersih udara dilepas, karena dapat menyebabkan keausan mesin berlebih. Juga backfiring dapat menyebabkan api dalam kompartemen mesin. ‹ Hati-hati agar tidak menggores permukaan kaca dengan rangka wiper. ‹ Ketika menurunkan cab, periksa apakah tidak ada sesuatu yang tertinggal, seperti peralatan, kain lap, dll.

Daftar Isi

Halaman 155

146 Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

Daftar Isi

Halaman 156

PERAWATAN YANG DAPAT ANDA LAKUKAN SENDIRI Mesin dan chassis Memeriksa permukaan oli mesin ..........................................................148 Memeriksa level cairan pendingin mesin .............................................150 Memeriksa radiator dan intercooler ......................................................151 Mengganti filter bahan bakar ................................................................152 Menguras air filter bahan bakar ............................................................161 Menyesuaikan V-ribbed belt..................................................................163 Memeriksa dan mengganti filter pembersih udara................................164 Memeriksa tekanan pemompaan ban...................................................166 Memeriksa dan mengganti ban.............................................................167 Rotasi ban.............................................................................................169 Memeriksa ban cadangan.....................................................................170 Memasang ban dan rantai salju............................................................170 Mengganti pelek roda ..........................................................................172 Memeriksa diferensial oli mesin............................................................173 Filter udara............................................................................................173 Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 BAB -

Daftar Isi

Halaman 157

Memeriksa permukaan oli mesin 3. Masukkan kembali dipstick—tekan ke dalam sampai sejauh-jauhnya, agar diperoleh pembacaan yang benar Low level Full level 4. Tarik dipstick keluar dan lihat permukaan oli sambil memegang kain lap di bawah ujungnya. PERINGATAN Berhati-hatilah jangan sampai menyentuh exhaust manifold yang panas. Add oil O.K. Too full PERHATIAN Dengan mesin pada temperatur pengoperasian dan di matikan, periksa level oli pada dipstick. Berhati-hatilah jangan sampai menumpahkan oil mesin pada komponen-komponen kendaraan. 1. Untuk mendapatkan pembacaan yang akurat, kendaraan harus berada di tempat yang datar. Setelah mematikan mesin, tunggu beberapa menit atau sekurangnya lima menit sampai oli mengalir kembali ke dasar mesin. 2. Tarik dipstick keluar, hapus dengan kain lap sampai bersih. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 Jika permukaan oli berada di bawah atau hanya sedikit di atas permukaan rendah, tambahkan oli mesin yang jenisnya sama dengan yang sudah ada di dalam mesin. Buka tutup pengisian oli, dan tambahkan oli mesin sedikit demi sedikit, dan periksa dengan dipstick. Kami anjurkan agar Anda menggunakan corong saat menambah oli.

Daftar Isi

Halaman 158

Perkiraan jumlah oli yang dibutuhkan untuk menaikkan level antara low dan full pada dipstick ditunjukkan sebagai berikut: PEMILIHAN OLI MESIN “Hino Motor Oil” digunakan dalam kendaraan Hino Anda. Gunakan “Hino Motor Oil” yang telah disetujui oleh Hino atau yang setara sesuai grade dan viskositas yang ditunjukkan di bawah. Kapasitas oli L (qt., Imp. qt.): 3.4 (3.6, 3.0) Untuk kapasitas oli mesin, lihat “Spesifikasi servis” pada halaman 192. Emisi gas buang Grade Bila permukaan telah mencapai batas yang benar, pasang tutup pengisiannya dan kencangkan dengan tangan. API: CH–4, CI–4, CI–4 PLUS JASO: DH–1 ACEA: E–4, E–7 EURO4 EURO3 PERHATIAN z API: (American Petroleum Institute) ‹ Berhati-hatilah untuk tidak menumpahkan oli mesin pada komponen kendaraan. z JASO: (Japanese Automobile Stan- dard Organization) ‹ Hindari pengisian yang berlebihan, atau mesin dapat menjadi rusak. z ACEA: (Association des Construc- teurs Européens d´Automo- biles) ‹ Periksa permukaan oli pada dipstick sekali lagi setelah menambah oli mesin. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 Viskositas yang direkomendasikan (SAE): 15W-40 40 10 0 10 20 30 20 30 104 50 32 14 4 22 68 86 LT07-009E

Daftar Isi

Halaman 159

Memeriksa level cairan pendingin mesin Lihat pada bagain tembus pandang reservoir cairan pendingin pada saat mesin dingin. Permukaan cairan pendingin mesin yang tepat berada di antara garis “FULL” dan “LOW” pada reservoir. Jika permukaannya rendah, tambahkan cairan pendingin. (Untuk jenis cairan pendingin, lihat “Pemilihan jenis cairan pendingin” yang dijelaskan di bawah.) “Outstanding Durability” “Assured Technology” “Hino Genuine Parts” GENUINE PARTS Permukaan cairan pendingin dalam reservoir akan berubah-ubah sesuai dengan temperatur mesin. Akan tetapi, jika permukaannya berada pada atau di bawah garis “LOW”, tambahkan cairan pendingin. Hingga permukaannya naik sampai garis “FULL”. Untuk menjamin kemampuan pelumas yang sangat baik untuk mesin Anda, Hino menganjurkan menggunakan “Hino Genuine Motor Oil”, yang telah diuji secara khusus dan terbukti sangat baik untuk semua mesin Hino. Silakan menghubungi dealer Hino Anda untuk penjelasan selanjutnya mengenai “Hino Genuine Motor Oil”. Jika permukaannya turun dalam waktu yang singkat setelah penambahan cairan pendingin, mungkin ada kebocoran dalam sistem. Periksa secara visual radiator, selang, tutup radiator, sumbat penguras dan pompa air. Jika Anda tidak menemukan adanya kebocoran, bawa kendaraan ke dealer Hino Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 untuk memeriksa tekanan tutup radiator dan kebocoran dalam sistem pendinginan. PERINGATAN Untuk mencegah luka bakar pada diri Anda, jangan membuka tutup radiator ketika mesin masih panas.

Daftar Isi

Halaman 160

Pemilihan jenis cairan pendingin “Outstanding Durability” “Assured Technology” Menggunakan cairan pendingin yang tidak tepat dapat merusak sistem pendingin mesin Anda. “Hino Genuine Parts” Hanya gunakan “Hino Genuine Long Life Coolant” atau kualitas tinggi sejenis cairan pendingin mesin ethylene glycol berbasis non-silicate, non-amine, non-nitrite, dan non-borate dengan long-life hybrid organic acid technology. (Cairan pendingin dengan long-life organic acid technology adalah kombinasi phosphates dan kimia organik yang rendah.) GENUINE PARTS “Hino Genuine Long Life Coolant” adalah campuran coolant dan air destilasi. Cairan pendingin ini memberikan perlindungan hingga temperatur sekitar -30°C (-22°F). Hino menganjurkan untuk menggunakan "Hino Genuine Long Life Coolant", yang telah diuji untuk menjamin bahwa tidak akan menyebabkan karat, tidak mengakibatkan malfungsi pada sistem cairan pendingin mesin Anda dengan penggunaan yang benar. “Hino Genuine Long Life Coolant” telah diformulasikan dengan teknologi long- life hybrid organic acid dan telah diciptakan secara khusus untuk menghindari terjadinya malfungsi di sistem pendinginan mesin pada kendaraan Hino. Untuk Indonesia dapat menggunakan “Hino genuine Long Life Coolant” yang merupakan campuran 30% coolant dan 70% deionized water. Cairan pendingin ini memberikan perlindungan hingga temperatur sekitar - 12°C (10°F). PERHATIAN Jangan hanya menggunakan air saja. Silakan hubungi dealer Hino Anda untuk informasi lebih lanjut. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 Memeriksa radiator dan intercooler Jika salah satu dari komponen di atas telah kotor secara berlebihan atau Anda tidak tahu pasti mengenai kondisinya, bawalah kendaraan Anda ke dealer Hino Anda. PERINGATAN Untuk mencegah luka bakar pada diri Anda, hati-hatilah untuk tidak menyentuh radiator atau intercooler ketika mesin masih panas. PERHATIAN Untuk mencegah kerusakan pada radiator atau intercooler, jangan melakukan pekerjaan ini sendiri.

Daftar Isi

Halaman 161

Mengganti filter bahan bakar— z Berhati-hatilah agar debu dan/atau air tidak masuk ke sistem bahan bakar saat bekerja. PERINGATAN z Ganti filter bahan bakar sesuai dengan “Jadwal perawatan Hino” pada halaman 128. z Setelah penggantian elemen filter, operasikan mesin untuk percobaan guna memeriksa apakah ada kebocoran bahan bakar di sekitar filter bahan bakar. Kebocoran bahan bakar dapat menyebabkan kebakaran. z Untuk penggantian filter bahan bakar, selalu gunakan filter bahan bakar asli karena diperlukan kinerja filtrasi yang tinggi. z Kegagalan serius seperti mesin mati, dll. dapat terjadi kecuali tindakan pencegahan dan instruksi di atas dipatuhi. z Selalu gunakan suku cadang asli Hino untuk elemen filter bahan bakar. z Saat bekerja, udara masuk ke sistem bahan bakar, setelah mengganti filter bahan bakar, keluarkan udara dari sistem bahan bakar tanpa gagal. z Sebelum pemasangan, pastikan tidak ada kotoran pada area penyambungan masing-masing bagian. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 Air bleeder plug Cap Air bleeder pipe O-ring Drain plug Drain pipe LT07-163A-Y Engine mount—main fuel filter Sebelum memulai pengoperasian, bersihkan filter bahan bakar dan area sekitarnya. Jika filter tidak dibersihkan, debu dapat masuk ke filter bahan bakar.

Daftar Isi

Halaman 162

1. Tempatkan wadah untuk limbah bahan bakar di bawah filter bahan bakar. 3. Setelah memastikan tidak ada lagi bahan bakar yang terkuras dari pipa pembuangan, kencangkan drain plug. 2. Longgarkan drain plug dan kemudian kendurkan plug pembuangan udara untuk mengalirkan bahan bakar dari pipa pembuangan. Momen pengencangan: N·m (kgf·cm, Ibf·ft) Drain plug: z Kuras sepenuhnya bahan bakar di dalam filter. Mengganti elemen tanpa menguras bahan bakar sepenuhnya dapat menyebabkan bahan bakar tanpa filter tetap berada di dalam filter yang dapat mengalir ke sisi mesin. Cap O-ring PERINGATAN z Pastikan untuk mengalirkan bahan bakar ke dalam wadah dan membuangnya dengan benar. Berhati-hatilah untuk tidak menumpahkan bahan bakar apa pun. z Jika bahan bakar tumpah ke bagian- bagian mesin, bersihkan seluruhnya. Ini berbahaya karena dapat menyebabkan kebakaran. 4. Kendurkan tutup dan lepaskan tutup dan O-ring. Kemudian lepas elemen. 5. Ganti elemen dan O-ring dengan yang baru dan pasang kembali dalam urutan kebalikan dari pembongkaran. z Jauhkan area kerja dari cahaya seperti rokok, karena dapat menyebabkan kebakaran. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 Momen pengencangan: N·m (kgf·cm, Ibf·ft) Cap: 47.0 (479, 35) Air bleeder plug: 7(71,5.2) 7(71,5.2) z Ganti O-ring baru yang terdapat dalam kit elemen. z Jangan menggunakan kembali elemen dan O-ring. z Saat memasang O-ring baru, berikan sedikit bahan bakar padanya. Element Fuel filter case LT07-164A-Y

Daftar Isi

Halaman 163

Cap Gap O-ring Cap Cap Proper fit Improper fit O-ring O-ring Fuel filter case Fuel filter case Proper fit Improper fit z Setelah mengganti elemen, pastikan tidak ada celah antara tutup dan casing filter bahan bakar. Jika ada celah, lepas tutupnya dan setel ulang O-ring. Kemudian pasang kembali tutupnya. LT07-165A-Y Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 —Kecuali untuk Indonesia Cap O-ring 2 LT07-167E 1 LT07-166A Chassis mount—pre-fuel filter PERINGATAN z Jangan pernah memaparkan filter bahan bakar ke minyak rem dan pelarut organik (seperti pembersih suku cadang dan pengencer cat) untuk mencegah penutup filter retak yang mengakibatkan kebakaran. z Pastikan untuk mengalirkan bahan bakar ke dalam wadah dan membuangnya dengan benar. Berhati-hatilah untuk tidak menumpahkan bahan bakar apa pun.

Daftar Isi

Halaman 164

Sebelum memulai pengoperasian, bersihkan filter bahan bakar dan area sekitarnya. Jika filter tidak dibersihkan, debu dapat masuk ke filter bahan bakar. z Setelah mengganti elemen, operasikan mesin selama beberapa menit dan periksa kebocoran bahan bakar dari filter. Kebocoran bahan bakar dapat menyebabkan kebakaran. 1. Tempatkan wadah untuk limbah bahan bakar di bawah filter bahan bakar. 2. Lepas drain plug (1) untuk mengalirkan bahan bakar dari pipa pembuangan. z Menggunakan filter bahan bakar yang tidak tepat dapat memperpendek umur mesin dan/atau sistem bahan bakar. Filter bahan bakar tersebut dapat menjadi rusak atau dapat menyebabkan kebocoran bahan bakar yang dapat mengakibatkan cedera dan/atau kerusakan properti akibat kebakaran. PERINGATAN Kuras sepenuhnya bahan bakar di dalam filter. Mengganti elemen tanpa menguras bahan bakar sepenuhnya dapat menyebabkan bahan bakar tanpa filter tetap berada di dalam filter yang dapat mengalir ke mesin. z Sebelum pemasangan, pastikan tidak ada kotoran pada permukaan penyambungan masing-masing bagian. 3. Putar ring (2) ke arah panah untuk melepaskannya. z Berhati-hatilah agar debu dan/atau air tidak masuk ke sistem bahan bakar saat bekerja. z Saat bekerja, udara masuk ke pipa bahan bakar. Keluarkan udara tanpa gagal setelah bekerja. z Selalu gunakan suku cadang asli Hino untuk pre-fuel filter element. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 4 3 LT07-168A 4. Bersihkan penutup filter yang dapat digunakan kembali (3) dan permukaan filter body gasket. 5. Tempatkan penutup filter (3) ke elemen baru agar pas. 6. Lumasi O-ring (5) dengan bahan bakar bersih dan masukkan ke dalam alur di penutup filter.

Daftar Isi

Halaman 165

8. Kencangkan ring (2) sampai bagian “B” melebihi garis “A”. PERINGATAN z Ganti O-ring baru (5) yang terdapat dalam kit elemen. 9. Ganti O-ring dengan yang baru kemudian pasang drain plug (1) dengan tangan tanpa menggunakan alat apapun. z Jangan menggunakan kembali elemen (4) dan O-ring (5). z Ganti O-ring baru yang terdapat dalam kit elemen. z Saat memasang O-ring (5) baru, berikan sedikit bahan bakar padanya. z Jangan gunakan kembali O-ring. z Saat memasang O-ring baru, berikan sedikit bahan bakar padanya. z Saat mengencangkan, pastikan tidak ada O-ring (5) yang menonjol antara penutup filter (3) dan body filter (6). 10. Nyalakan mesin dan periksa kebocoran. Kebocoran bahan bakar atau perawatan yang tidak tepat dapat merusak mesin. 6 2 PERINGATAN A B 3 LT07-169E 7. Sejajarkan tanda ? pada penutup filter (3) dan tanda ? pada body filter (6). Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 —Untuk Indonesia Air bleeder plug Drain plug Connector LT07-207A Chassis mount—pre-fuel filter (fuel tank side) z Jangan pernah memaparkan filter bahan bakar ke minyak rem dan pelarut organik (seperti pembersih suku cadang dan pengencer cat) untuk mencegah penutup filter retak yang mengakibatkan kebakaran. z Pastikan untuk mengalirkan bahan bakar ke dalam wadah dan membuangnya dengan benar. Berhati-hatilah untuk tidak menumpahkan bahan bakar apa pun.

Daftar Isi

Halaman 166

Sebelum memulai pengoperasian, bersihkan filter bahan bakar dan area sekitarnya. Jika filter tidak dibersihkan, debu dapat masuk ke filter bahan bakar. z Setelah mengganti elemen, operasikan mesin selama beberapa menit dan periksa kebocoran bahan bakar dari filter. Kebocoran bahan bakar dapat menyebabkan kebakaran. 1. Lepas hubungan konektor. 2. Tempatkan wadah untuk limbah bahan bakar di bawah filter bahan bakar. z Menggunakan filter bahan bakar yang tidak tepat dapat memperpendek umur mesin dan/atau sistem bahan bakar. Filter bahan bakar tersebut dapat menjadi rusak atau dapat menyebabkan kebocoran bahan bakar yang dapat mengakibatkan cedera dan/atau kerusakan properti akibat kebakaran. 3. Longgarkan drain plug dan kemudian kendurkan plug pembuangan udara untuk mengalirkan bahan bakar dari pipa pembuangan. PERINGATAN Kuras sepenuhnya bahan bakar di dalam filter. Mengganti elemen tanpa menguras bahan bakar sepenuhnya dapat menyebabkan bahan bakar tanpa filter tetap berada di dalam filter yang dapat mengalir ke sisi mesin. z Sebelum pemasangan, pastikan tidak ada kotoran pada area penyambungan masing-masing bagian. z Berhati-hatilah agar debu dan/atau air tidak masuk ke sistem bahan bakar saat bekerja. z Saat bekerja, udara masuk ke pipa bahan bakar. Keluarkan udara tanpa gagal setelah bekerja. z Selalu gunakan suku cadang asli Hino untuk elemen filter bahan bakar. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 Claw Filter cover LT07-209A 4. Lepaskan claw dan kendurkan penutup filter untuk melepaskannya.

Daftar Isi

Halaman 167

O-ring Element Connector Filter cover LT07-128B LT07-209B 5. Bersihkan penutup filter yang dapat digunakan kembali dan permukaan filter body gasket. 8. Kencangkan penutup filter dengan tangan sampai claw terpasang. 9. Hubungkan konektor. 6. Penutup filter ke elemen baru agar pas. 7. Lumasi O-ring dengan bahan bakar bersih dan masukkan ke dalam alurnya di penutup filter. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 PERINGATAN z Ganti O-ring baru yang terdapat dalam kit elemen. z Jangan menggunakan kembali elemen dan O-ring. O-ring z Saat memasang O-ring baru, berikan sedikit bahan bakar padanya. z Saat mengencangkan, pastikan tidak ada O-ring yang menonjol antara penutup filter dan body filter. 10. Nyalakan mesin dan periksa kebocoran. Kebocoran bahan bakar atau perawatan yang tidak tepat dapat merusak mesin.

Daftar Isi

Halaman 168

z Setelah mengganti elemen, operasikan mesin selama beberapa menit dan periksa kebocoran bahan bakar dari filter. Kebocoran bahan bakar dapat menyebabkan kebakaran. Air bleeder plug z Menggunakan filter bahan bakar yang tidak tepat dapat memperpendek umur mesin dan/atau sistem bahan bakar. Filter bahan bakar tersebut dapat menjadi rusak atau dapat menyebabkan kebocoran bahan bakar yang dapat mengakibatkan cedera dan/atau kerusakan properti akibat kebakaran. Drain plug LT07-203A Chassis mount—pre-fuel filter (engine side) PERINGATAN z Sebelum pemasangan, pastikan tidak ada kotoran pada area penyambungan masing-masing bagian. Jangan pernah memaparkan filter bahan bakar ke minyak rem dan pelarut organik (seperti pembersih suku cadang dan pengencer cat) untuk mencegah penutup filter retak yang mengakibatkan kebakaran. z Berhati-hatilah agar debu dan/atau air tidak masuk ke sistem bahan bakar saat bekerja. Pastikan untuk mengalirkan bahan bakar ke dalam wadah dan membuangnya dengan benar. Berhati- hatilah untuk tidak menumpahkan bahan bakar apa pun. z Saat bekerja, udara masuk ke pipa bahan bakar. Keluarkan udara tanpa gagal setelah bekerja. z Selalu gunakan suku cadang asli Hino untuk pre-fuel filter element. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 Sebelum memulai pengoperasian, bersihkan filter bahan bakar dan area sekitarnya. Jika filter tidak dibersihkan, debu dapat masuk ke filter bahan bakar. 1. Tempatkan wadah untuk limbah bahan bakar di bawah filter bahan bakar. 2. Longgarkan drain plug dan kemudian kendurkan plug pembuangan udara untuk mengalirkan bahan bakar dari pipa pembuangan. PERINGATAN Kuras sepenuhnya bahan bakar di dalam filter. Mengganti elemen tanpa menguras bahan bakar sepenuhnya dapat menyebabkan bahan bakar tanpa filter tetap berada di dalam filter yang dapat mengalir ke sisi mesin.

Daftar Isi

Halaman 169

Claw LT07-204A 3. Lepaskan claw dan kendurkan penutup filter untuk melepaskannya. 4. Bersihkan penutup filter yang dapat digunakan kembali dan permukaan filter body gasket. 5. Penutup filter ke elemen baru agar pas. 6. Lumasi O-ring dengan bahan bakar bersih dan masukkan ke dalam alurnya di penutup filter. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 O-ring Element O-ring Filter cover LT07-205A LT07-128A 7. Kencangkan penutup filter dengan tangan sampai claw terpasang.

Daftar Isi

Halaman 170

Menguras air filter bahan bakar— —Kecuali untuk Indonesia PERINGATAN z Ganti O-ring baru yang terdapat dalam kit elemen. z Jangan menggunakan kembali elemen dan O-ring. z Saat memasang O-ring baru, berikan sedikit bahan bakar padanya. z Saat mengencangkan, pastikan tidak ada O-ring yang menonjol antara penutup filter dan body filter. LT07-170F 1 Chassis mount—pre-fuel filter 8. Nyalakan mesin dan periksa kebocoran. Pre-fuel filter (dengan lampu peringatan filter bahan bakar)— Kebocoran bahan bakar atau perawatan yang tidak tepat dapat merusak mesin. Bila lampu peringatan filter bahan bakar menyala, maka air dalam filter bahan bakar harus dikuras dengan segera. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 Tempatkan tray kecil di bawah sumbat penguras untuk menampung air. 2 1. Putar drain plug sekitar (1) sekitar 2–2-1/ 2 putaran, seperti ditunjukkan di atas. (Memutar lebih dari ini akan menyebabkan air merembes pada sekitar sumbat penguras (1).) 2. Setelah mengeringkan, kencangkan kembali sumbat penguras dengan tangan Anda (1). Jangan gunakan tool. 3. Operasikan pompa priming (2) hingga bahan bakar mulai habis. PERINGATAN Saat bekerja, udara masuk ke pipa bahan bakar. Keluarkan udara tanpa gagal setelah bekerja.

Daftar Isi

Halaman 171

—Untuk Indonesia Tempatkan tray kecil di bawah sumbat penguras untuk menampung air. 1. Putar drain plug sekitar sekitar 2–2-1/2 putaran, seperti ditunjukkan di atas. (Mengendorkan lebih dari ini akan menyebabkan air merembes pada sekitar sumbat penguras). 2. Setelah mengeringkan, kencangkan kembali sumbat penguras dengan tangan Anda. Jangan gunakan tool. LT07-206A PERINGATAN Chassis mount—pre-fuel filter (fuel tank side) z Setelah bekerja, hidupkan mesin dan periksa di sekitar filter bahan bakar (pre-fuel filter) dari kebocoran. Pre-fuel filter (dengan lampu peringatan filter bahan bakar)— z Jangan pernah memaparkan filter bahan bakar ke minyak rem dan pelarut organik (seperti pembersih suku cadang dan pengencer cat) untuk mencegah penutup filter retak yang mengakibatkan kebakaran. Bila lampu peringatan filter bahan bakar menyala, maka air dalam pre-fuel filter (fuel tank side) harus dikuras dengan segera. z Saat bekerja, udara masuk ke pipa bahan bakar. Keluarkan udara tanpa gagal setelah bekerja. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 3 2 1 LT07-202B Chassis mount -pre-fuel filter (engine side) Bila lampu peringatan filter bahan bakar menyala, maka air dalam pre-fuel filter (sisi tangki bahan bakar dan sisi mesin) harus dikuras dengan segera.

Daftar Isi

Halaman 172

Menyesuaikan V-ribbed belt. Tempatkan tray kecil di bawah sumbat penguras untuk menampung air. 3 1. Putar drain plug sekitar (1) sekitar 2–2-1/ 2 putaran, seperti ditunjukkan di atas. (Memutar lebih dari ini akan menyebabkan air merembes pada sekitar sumbat penguras (1).) 2 1 2. Putar air bleeder plug (2), seperti ditunjukkan di atas. 3. Setelah mengeringkan, kencangkan kembali sumbat penguras dengan tangan Anda (1). Jangan gunakan tool. 4. Operasikan pompa priming (3) hingga bahan bakar mulai habis. 1. Kendurkan baut (1) dan (2) 2. Putar baut penyetelan (3) untuk menyetel sehingga besarnya defleksi belt pada posisi pengukuran A berada dalam nilai referensi. Putar baut penyetelan searah jarum jam untuk meregangkan sabuk. 5. Setelah mengeringkan, kencangkan kembali air bleeder plug dengan tangan Anda (2). Jangan gunakan tool. PERINGATAN Saat bekerja, udara masuk ke pipa bahan bakar. Keluarkan udara tanpa gagal setelah bekerja. Untuk nilai referensi sabuk, lihat “Spesifikasi servis” pada halaman 192. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 3. Kencangkan baut (1) dan (2). Momen pengencangan: N·m (kgf·cm, Ibf·ft) 55 (561,41) 4. Kencangkan baut penyetel (3). Momen pengencangan: N·m (kgf·cm, Ibf·ft) 6 (61,4.4) PERINGATAN Pastikan untuk mematikan mesin untuk memeriksa sabuk penggerak. Jangan menyentuh atau mendekati bagian yang berputar saat mesin sedang berjalan. Tangan atau pakaian Anda dapat tersangkut dan Anda dapat menyebabkan cedera yang tidak terduga. LT07-221A

Daftar Isi

Halaman 173

PERINGATAN ‹ Ketegangan sabuk yang berlebihan memperpendek masa pakai sabuk. Berhati-hatilah agar tidak melebihi tegangan yang ditentukan. ‹ Adalah normal jika ketegangan sabuk berkurang setelah mengemudi karena adaptasi awal. ‹ Saat diganti dengan sabuk baru, awalnya kecocokan sabuk belum terbentuk. Jalankan mesin pada kecepatan idling selama sekitar 3 sampai 5 menit. Setelah itu, sesuaikan kembali ketegangan sabuk. Saat mengukur jumlah defleksi sabuk, letakkan pelat dengan permukaan datar di sabuk tempat beban diterapkan. Karena beban diterapkan secara merata ke sabuk, pengukuran yang benar dimungkinkan. LT07-224B Deflection OK LT07-224A Deflection NG Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 Memeriksa dan mengganti filter pembersih udara Transparent area Dust indicator Push button LT07-138B Untuk mesin N04C-WV, WY, WU, WW (EUR04)— Ketika elemen pembersih udara tersumbat, area transparan indikator debu akan berubah menjadi merah. Periksa elemen pembersih udara, jika muncul.

Daftar Isi

Halaman 174

Periksa atau ganti filter pembersih udara sesuai dengan “Jadwal perawatan Hino” pada halaman 128. Jangan mencuci filter dengan air. 72K018b Untuk melepas filter pembersih udara: 1. Lepaskan klip dan lepaskan penutupnya. 2. Keluarkan filter. a. Penutup b. Filter Untuk memasang filter, pasang dengan benar pada tempatnya dan pasang kembali penutup dengan tab yang dipasang pada potongan yang disediakan. c. Klip Memeriksa permukaan lifter. Jika kotor, hendaknya diganti. Jika hanya sedikit berdebu, hembuskan debu dari filter dengan udara bertekanan. Saat memasang filter, pastikan untuk menghilangkan debu dari casing dan penutupnya. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 PERHATIAN Jangan berkendaraan dengan filter pembersih udara dilepas, karena dapat menyebabkan keausan mesin berlebih. 72K019b

Daftar Isi

Halaman 175

Memeriksa tekanan pemompaan ban Jagalah agar tekanan ban kendaraan Anda selalu tepat. Tekanan pemompaan ban dingin yang dianjurkan dan ukuran ban-ban diberikan pada halaman 199. Petunjuk berikut adalah untuk memeriksa tekanan pemompaan ban yang perlu diperhatikan: z Tekanan ban harus diperiksa hanya ketika ban dalam keadaan dingin. Bila kendaraan Anda telah diparkir sekurangnya 3 jam dan tidak dikemudikan lebih dari 1,5 km atau 1 mil, Anda akan dapat membaca tekanan pemompaan ban yang akurat. Anda harus memeriksa tekanan pemompaan ban setiap dua pekan, atau minimal setiap bulan. Dan juga jangan melupakan ban cadangan! Tekanan ban yang tidak tepat, dapat menyebabkan pemborosan bahan bakar, mengurangi kenyamanan berkendaraan, mengurangi umur ban dan menjadikan kendaraan kurang aman untuk dikendarai. z Selalu gunakan alat pengukur tekanan ban. Penampilan ban dapat menyesatkan. Selain itu, tekanan pemompaan ban yang tidak sama meskipun sedikit dapat menurunkan tingkat pengendaraan dan handling. Jika ban sering memerlukan pemompaan ulang, ban tersebut perlu diperiksa oleh dealer Hino Anda. z Jangan mengempeskan atau mengurangi tekanan pompa ban setelah mengemudi. Merupakan hal yang normal apabila tekanan pompa ban menjadi lebih tinggi setelah pengendaraan. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 z Pastikan memasang kembali tutup pentil ban. Tanpa tutup pentil, kotoran atau uap dapat masuk ke dalam inti katup dan menyebabkan kebocoran. Bila tutupnya hilang, ganti tutup pentil tersebut dengan yang baru secepat mungkin.

Daftar Isi

Halaman 176

Tekanan pemompaan ban tinggi (pemompan berlebih)— z Kemampuan handling lemah z Keausan berlebihan z Keausan tidak merata z Kemungkinan terbesar kerusakan pelek adalah dari bahaya jalan PERINGATAN Jaga agar ban selalu terpompa dengan sesuai. Bila tidak, kondisi berikut dapat terjadi dan menyebabkan kecelakaan yang mengakibatkan kematian atau cedera serius. Tekanan ban rendah (di bawah pemompaan)— z Keausan berlebihan z Keausan tidak merata z Kemampuan handling lemah z Kemungkinan terjadinya ban pecah karena ban terlalu panas z Kemampuan melapisi ban berbintik lemah z Perubahan bentuk pada pelek dan/ atau pemisahan ban z Kemungkinan terbesar kerusakan pelek adalah dari bahaya jalan Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 Memeriksa dan mengganti ban MEMERIKSA BAN ANDA Periksa telapak ban dari indikator keausan ban. Jika indikatornya terlihat, gantilah ban Anda. Lokasi dari indikator keausan ban seperti ditunjukkan oleh tanda “TWI” atau “U”, dll., dibentuk pada sisi samping dari setiap ban.

Daftar Isi

Halaman 177

Ban-ban pada Hino Anda mempunyai indikator keausan telapak yang dibuat menyatu untuk membantu Anda mengetahui kapan ban tersebut memerlukan penggantian. Ketika kedalaman alur telapak sampai 1.6 mm (0.06 in.) atau kurang, indikator akan tampak. Jika Anda dapat melihat indikator dalam dua atau lebih alur berdampingan, ban harus diganti. Semakin tipis telapak ban, semakin besar resiko selip. Ban yang telah berumur lebih dari enam tahun harus diperiksa oleh teknisi yang mengerti meskipun tidak kelihatan rusak. Ban menjadi rusak karena umurnya meskipun belum pernah atau jarang digunakan. Hal ini berlaku untuk ban cadangan dan ban yang disimpan untuk penggunaan di masa mendatang. MENGGANTI BAN ANDA Jika ban Anda telah rusak seperti misalnya tersayat, robek, retak cukup dalam sampai struktur ban terlihat, atau membengkak yang menunjukkan kerusakan di bagian dalam, ban harus diganti. Ketika mengganti ban, gunakan ukuran dan konstruksi yang sama, dan kapasitas beban yang sama atau lebih besar dengan ban asli yang terpasang. Menggunakan ban dengan jenis dan ukuran berbeda dapat berpengaruh serius terhadap handling, pengendaraan, kalibrasi speedometer/odometer, celah tanah (ground clearance), celah antara bodi dan ban atau rantai salju. Jika ban selalu kempes atau tidak dapat diperbaiki dengan benar karena ukuran atau lokasi sayatan atau karena kerusakan lain, ban harus diganti. Bila Anda tidak yakin, konsultasikan dengan dealer Hino Anda. Jika tekanan udara ban berkurang saat berkendara, jangan melanjutkan pengendaraan. Meskipun dalam jarak dekat karena dapat merusak ban lebih parah. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 PERINGATAN Perhatikan petunjuk berikut. Jika tidak, dapat terjadi kecalakaan yang menyebabkan kematian atau cedera serius. z Jangan mencampur ban radial, bias- belted atau bias‚àíply pada kendaraan Anda, karena hal ini dapat menyebabkan karakteristik handling berbahaya sehingga mengakibatkan kehilangan kontrol. z Jangan menggunakan ban selain dari ukuran yang telah dianjurkan pabrik pembuat, karena dapat menyebabkan karakteristik handling yang berbahaya sehingga menyebabkan kehilangan kontrol. z Jangan menggunakan ban berlainan merek, model atau pola telapak, dan jangan mencampur ban dengan tingkat keausan yang sangat berbeda. Hal ini dapat menyebabkan karakteristik handling kendaraan yang berbahaya, menyebabkan kehilangan kontrol.

Daftar Isi

Halaman 178

Merotasi ban Jangan pernah menggunakan ban bekas pakai (second-hand) pada Hino Anda. Menggunakan ban yang riwayatnya tidak diketahui sangat beresiko. Hino menganjurkan untuk mengganti ban semuanya, atau sekurang-kurangnya dua ban depan atau ban belakang dalam waktu yang bersamaan. Lihat “Jika ban Anda kempes” pada halaman 94 untuk prosedur penggantian ban. Kendaraan dengan ban belakang tunggal Ketika ban telah diganti, roda harus selalu dibalance. Roda yang tidak balance dapat mempengaruhi pengendalian kendaraan, dan umur ban. Roda-roda dapat menjadi tidak balance dengan penggunaan biasa dan oleh sebab itu sesekali harus di-balance lagi. Ketika mengganti ban tubeless, katup udara (pentil) harus diganti dengan yang baru. Kendaraan dengan ban belakang ganda Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 Untuk menyamakan keausan ban dan membantu memperpanjang usia pakai, Hino merekomendasikan Anda merotasi ban sekitar setiap 10000 km (6000 mil). Akan tetapi, waktu yang tepat untuk merotasi ban tergantung pada kebiasaan Anda berkendaraan dan kondisi permukaan jalan. Lihat “Jika ban Anda kempes” pada halaman 94 untuk prosedur penggantian ban. LT07-019A Ketika merotasi ban, periksa keausan yang tidak rata dan kerusakan pada ban. Keausan yang tidak normal biasanya disebabkan oleh tekanan ban yang tidak tepat, kelurusan roda yang tidak tepat, roda yang tidak balance, atau pengeraman yang keras. LT07-021A

Daftar Isi

Halaman 179

Memasang ban dan rantai salju Memeriksa ban cadangan KAPAN MENGGUNAKAN BAN ATAU RANTAI SALJU Periksa ban serep tergulung dan/atau terpasang dengan pasti dan tidak berderak saat menggoyang ban serep dengan berat badan Anda dari atas. Ban atau rantai salju dianjurkan ketika berkendaraan di atas salju atau es. Di jalan yang basah atau kering ban dapat memberikan traksi yang baik dari ban salju. Jika ban serep berderak, gulung ban serep dengan pasti. Lihat “Bila ban kempes” pada halaman 94 untuk mengetahui cara melepas ban, memasang ban, dan PERINGATAN. PEMILIHAN BAN SALJU Jika memerlukan ban salju, pilih ban yang ukuran, konstruksi, dan kapasitas bebannya sama seperti ban asli yang terpasang Jangan menggunakan ban selain dari yang disebutkan di atas. Jangan memasang ban studded tanpa terlebih dahulu memeriksa peraturan setempat terhadap kemungkinan adanya larangan. PERINGATAN Jangan menggunakan ban salju selain dari ukuran yang telah dianjurkan pabrik pembuat, karena hal ini dapat menyebabkan karakteristik handling yang berbahaya yang menyebabkan kehilangan kontrol. Jika tidak, dapat terjadi kecalakaan yang menyebabkan kematian atau cedera serius. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 PEMASANGAN BAN SALJU Ban salju harus dipasang pada semua roda. Pemasangan ban salju hanya pada roda depan atau belakang dapat mengakibatkan perbedaan cengkeraman antara ban depan dan belakang yang dapat menyebabkan kendaraan kehilangan kontrol. Pada saat menyimpan ban yang telah dilepas, Anda harus menyimpannya di tempat yang kering dan sejuk. Dalam kasus ban radial, tandai arah rotasi ban dan pastikan untuk memasangnya dengan arah yang sama saat melepas. PERINGATAN z Jangan berkendaraan dengan ban salju yang tekanan pemompaan bannya tidak benar. z Perhatikan kecepatan maksimum yang diijinkan bagi ban salju Anda dan batas kecepatan yang diperbolehkan.

Daftar Isi

Halaman 180

PEMILIHAN RANTAI BAN PEMASANGAN RANTAI Gunakan rantai ban dengan ukuran yang tepat Pasang rantai pada ban belakang sekencang mungkin. Jangan menggunakan rantai ban pada ban depan. Untuk kendaraan dengan roda belakang ganda, pasang rantai pada ban belakang luar atau keempat ban belakang. Kencangkan kembali rantai setelah pengendaraan 0.5–1.0 km. Aturan berkaitan dengan penggunaan rantai ban bervariasi sesuai dengan lokasi atau jenis jalan, karena itu selalu perhatikan peraturan daerah setempat sebelum memasang rantai. PERHATIAN Pada saat memasang rantai pada ban Anda, ikutilah dengan seksama petunjuk dari pabrik pembuat rantai. Jika kombinasi antara ban dan rantai yang digunakan salah, rantai dapat merusak bodi kendaraan. Jika menggunakan penutup roda, penutup roda akan tergores oleh sabuk rantai, oleh karena itu lepaslah penutup roda sebelum mamasang rantai. PERINGATAN z Jangan melampaui kecepatan 50 km/ jam atau batas kecepatan yang dianjurkan oleh pabrik pembuat rantai, mana yang lebih rendah. z Berkendaralah secara hati-hati dan hindari jalan kasar, berlubang, dan tikungan tajam yang dapat menyebabkan kendaraan ber- guncang. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 z Hindari tikungan tajam atau pengereman dengan roda terkunci karena penggunaan rantai dapat mempengaruhi handling kendaraan. z Ketika pengendaraan dengan rantai terpasang, pastikan untuk berkendara secara berhati-hati. Kurangi kecepatan sebelum masuk tikungan untuk menghindari hilangnya kontrol kendaraan. Hal ini dapat menyebabkan kecelakaan. z Hindari akselerasi mendadak, kemudi kasar, pengereman mendadak dan pengoperasian pergeseran tuas transmisi yang dapat menyebabkan pengereman mesin secara tiba-tiba.

Daftar Isi

Halaman 181

Mengganti pelek roda Pelek roda dengan ukuran atau jenis yang berbeda dapat berpengaruh buruk terhadap handling, umur roda dan bearing, pendinginan rem, kalibrasi speedometer/ odometer, kemampuan pengereman, arah cahaya lampu besar, tinggi bumper, celah tanah (ground clearance) kendaraan, dan celah antara ban atau rantai ban terhadap bodi dan chassis. KAPAN MENGGANTI PELEK RODA ANDA Jika pelek roda rusak seperti misalnya bengkok, retak atau berkarat sangat parah, pelek roda harus diganti. Jika Anda lalai untuk mengganti pelek roda yang rusak, ban dapat keluar dari pelek sehingga menyebabkan kehilangan kontrol handling. Penggantian dengan pelek roda bekas adalah tidak dianjurkan karena pelek tersebut mungkin pernah mengalami perlakuan yang keras atau telah digunakan dengan jarak tempuh panjang dan dapat menjadi rusak tanpa ada tanda peringatan. Juga, pelek bengkok yang telah diluruskan dapat merusak strukturnya, oleh kerana itu jangan digunakan. Jangan pernah menggunakan inner tube dalam kebocoran roda yang dirancang untuk ban tubeless. PEMILIHAN PELEK RODA Ketika mengganti pelek roda, perlu diperhatikan untuk memastikan bahwa roda diganti dengan ban dengan kapasitas pembebanan yang sama, diameter, lebar rim, dan inset* (single wheel) atau offset (dual wheel). Pelek pengganti yang tepat tersedia pada dealer Hino Anda. *: Secara umum ditunjukkan pada "offset". Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 PERINGATAN Jangan menggunakan pelek selain dari ukuran yang telah dianjurkan pabrik pembuat, karena dapat menyebabkan karakteristik handling yang berbahaya yang menyebabkan kehilangan kontrol. Jika tidak, dapat terjadi kecalakaan yang menyebabkan kematian atau cedera serius.

Daftar Isi

Halaman 182

Memeriksa diferensial oli mesin Filler plug Oil surface Drain plug LT07-197A-Y Seri SH13 Permukaan oli 1. Parkir kendaraan di tempat yang rata. Filler plug 2. Bersihkan sekitar saluran sumbat pembuangan dan sumbat pengisi. 3. Lepaskan sumbat pengisi di bagian belakang axle housing. 4. Periksa apakah oli sudah sampai ke bibir lubang sekrup sumbat pengisi (posisi ini sesuai dengan ketinggian oli). Jika level oli rendah, tambahkan oli melalui lubang sekrup sumbat pengisi. Drain plug LT07-198A-Y Seri SH12 Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 Filter udara (Jika dilengkapi)— Screw hole of filler plug Oil level (Lip of the screw hole) LT07-199A-Y 1 LT07-210A

Daftar Isi

Halaman 183

Filter terdiri dari filter udara luar (1) dan filter udara dalam (2). Untuk setiap lokasi, lihat ilustrasi di atas. Filter mungkin tersumbat setelah digunakan dalam waktu lama, sehingga filter mungkin perlu dibersihkan. LT07-211A 2 Kendaraan dengan kemudi sebelah kiri 2 LT07-212A Kendaraan dengan kemudi sebelah kanan Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 —Membersihkan filter udara luar 1 Upper clips Lower clips LT07-050F 1. Sebelum membersihkan filter udara, pastikan untuk mematikan kipas. Lepaskan klip di bagian bawah grille depan terlebih dahulu, dan lepaskan klip di bagian atas. Kemudian, lepas grille depan. PERHATIAN Untuk melepaskan grille depan tanpa merusaknya, tarik lurus seperti yang ditunjukkan dalam ilustrasi.

Daftar Isi

Halaman 184

3 2 Claw LT07-213A 2. Lepaskan klip terlebih dahulu, lalu lepaskan boost ventilator seal. 3. Pertama, lepas claw. Kemudian, lepas filter dari boost ventilator seal. Bersihkan filter dengan mencucinya dalam air atau meniupkan udara bertekanan ke filter. Setelah dicuci dengan air, keringkan filter dengan baik sebelum dipasang. Setelah membersihkan filter, ganti dengan urutan pelepasan yang terbalik. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 Membersihkan filter udara bagian dalam LT07-214A LT07-211C Kendaraan dengan kemudi sebelah kiri LT07-212C Kendaraan dengan kemudi sebelah kanan

Daftar Isi

Halaman 185

Sebelum membersihkan filter udara, pastikan untuk mematikan kipas. Tarik keluar filter. Setelah dicuci dengan deterjen ringan, bilas dan keringkan. Setelah membersihkan filter, ganti dengan urutan pelepasan yang terbalik. PERHATIAN Filter hendaknya dipasang dengan benar pada posisinya. Penggunaan sistem air conditioner dengan filter dilepas dapat menyebabkan penurunan kinerja dustpans dan kemudian mempengaruhi kinerja sistem pemanas. Jika gejala masalah efisiensi sistem air conditioner terjadi, hubungi dealer Hino Anda untuk memeriksa dan membersihkan filter udara. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

Daftar Isi

Halaman 186

PERAWATAN YANG DAPAT ANDA LAKUKAN SENDIRI Komponen kelistrikan Memeriksa kondisi baterai ................................................................... 178 Perhatian tentang pengisian ulang baterai ...........................................181 Memeriksa dan mengganti sekring.......................................................182 Menambah fluida washer......................................................................183 Mengganti bola lampu...........................................................................184 Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 BAB -

Daftar Isi

Halaman 187

Memeriksa kondisi baterai— —Tindakan pencegahan z Jika elektrolit mengenai kulit Anda, basuhlah seluruh area yang terkena. Bila Anda merasa sakit atau terbakar, dapatkan pertolongan medis segera. PERINGATAN PERHATIAN TENTANG BATERAI Baterai menghasilkan gas hydrogen yang mudah terbakar dan meledak. z Jangan menyebabkan terjadinya percikan api dari baterai dengan peralatan. z Jangan merokok atau menyalakan korek dekat baterai. Elektrolit mengandung racun dan asam sulfat yang bersifat korosif. z Hindari terkena mata, kulit atau pakaian. z Jangan meminum elektrolit. z Pakailah kacamata pengaman ketika bekerja dekat baterai. z Jauhkan baterai dari anak-anak. TINDAKAN DARURAT z Jika elektrolit mengenai mata Anda, basuhlah segera dengan air bersih dan segera dapatkan pertolongan medis. Jika memungkinkan, lanjutkan untuk memberikan air dengan busa atau kain selama perjalanan menuju rumah sakit. z Jika elektrolit terkena pakaian Anda, ada kemungkinan meresap hingga ke kulit Anda, maka segera lepaskan pakaian Anda dan ikuti prosedur di atas, bila perlu. z Jika Anda secara tak sengaja meneguk elektrolit, minumlah air atau susu sebanyak-banyaknya. Dapatkan pertolongan medis segera. Listrik yang tersimpan dalam baterai yang akan habis secara bertahap bahkan ketika kendaraan sedang tidak digunakan, karena pelepasan alami dan efek pengeringan peralatan listrik tertentu. Bila kendaraan tidak digunakan dalam waktu yang lama, baterai mungkin akan lemah, dan mesin mungkin tidak dapat dihidupkan. (Baterai mengisi ulang secara otomatis selama pengendaraan.) Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 —Memeriksa bagian luar baterai Kabel Ground Tipe A Sebelum memeriksa baterai, lepaskan penutup baterai. Periksa baterai terhadap berkarat atau sambungan terminal kendor, retak, atau klem penahan ke bawah longgar. a. Jika baterai berkarat, cucilah dengan larutan air hangat dan baking soda. Oleskan bagian luar terminal dengan gemuk untuk mencegah perkaratan selanjutnya.

Daftar Isi

Halaman 188

b. Jika hubungan terminal kendur, kencangkan mur klem—tetapi jangan berlebihan. c. Kencangkan klem penahan ke bawah, cukup hanya untuk menjaga agar baterai tetap berada di tempatnya. Bila terlalu keras dapat merusak kotak baterai. .DEHOGround PERHATIAN Hold-down clamp ‹ Pastikan mesin dan semua asesori telah dimatikan sebelum melakukan perawatan. Terminal ‹ Ketika memeriksa baterai, lepas kabel massa dari terminal negatif (tanda “–”) terlebih dahulu dan kemudian pasang kembali. Tipe B Sebelum memeriksa baterai, lepaskan penutup baterai. (Kendaraan dilengkapi dengan penutup baterai) ‹ Berhati-hatilah jangan sampai menyebabkan terjadinya hubungan pendek dengan peralatan. Periksa baterai terhadap berkarat atau sambungan terminal kendor, retak, atau klem penahan ke bawah longgar. ‹ Hati-hati jangan ada larutan yang masuk ke dalam baterai saat mencucinya. a. Jika baterai berkarat, cucilah dengan larutan air hangat dan baking soda. Oleskan bagian luar terminal dengan gemuk untuk mencegah perkaratan selanjutnya. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 b. Jika hubungan terminal kendur, kencangkan mur klem—tetapi jangan berlebihan. PERHATIAN ‹ Pastikan mesin dan semua asesori telah dimatikan sebelum melakukan perawatan. ‹ Ketika memeriksa baterai, lepas kabel massa dari terminal negatif (tanda “–”) terlebih dahulu dan kemudian pasang kembali. LT07-139A ‹ Berhati-hatilah jangan sampai menyebabkan terjadinya hubungan pendek dengan peralatan. ‹ Hati-hati jangan ada larutan yang masuk ke dalam baterai saat mencucinya.

Daftar Isi

Halaman 189

LT07-141A Prosedur pemasangan penutup baterai 2. Atur cakar pada tempatnya di atas lubang braket. 1. Lebarkan claw di kedua ujungnya. 3. Mengencangkan washer dan baut. PERHATIAN Saat Anda memasang penutup baterai, pastikan untuk mengencangkan baut yang memasang washer. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 —Memeriksa elektrolit baterai Claw *DULV8SSHU *DULV/RZHU %DXWGDQWasher LT07-142A MEMERIKSA PADA GARIS PERMUKAAN ELEKTROLIT BATERAI Permukaan fluida (elektrolit) harus berada antara garis atas dan bawah. Ketika memeriksa permukaan elektrolit, lihat pada semua ke enam selnya, bukan hanya satu atau dua sel saja. Jika permukaannya lebih rendah dari garis bawah, tambahkan air suling. (Lihat “MENAMBAH AIR SULING”.)

Daftar Isi

Halaman 190

PERHATIAN Jangan mengisi sel-sel terlalu penuh. Kelebihan elektrolit dapat meluap keluar dari baterai selama pengisian penuh, menyebabkan karat atau kerusakan. MENAMBAH AIR SULING 1. Buka tutup ventilasi. 2. Tambahkan air suling ke tiap sel yang memerlukannya. Jika sisi baterai Anda tertutup, periksa permukaan air dengan melihat ke bawah secara langsung di atas sel seperti gambar di atas. 3. Pasang kembali tutup ventilasi dengan rapat. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 Perhatian tentang pengisian ulang baterai Selama pengisian ulang, baterai menghasilkan gas hidrogen. Oleh karena itu, sebelum pengisian kembali: 1. Buka tutup ventilasi. 2. Bila pengisian ulang saat baterai terpasang pada kendaraan, pastikan untuk melepas hubungan kabel masa. 3. Pastikan switch power pada recharger dalam kondisi off ketika menghubungkan kabel charger ke baterai dan ketika melepaskannya. PERINGATAN z Isilah selalu baterai di tempat terbuka. Jangan mengisi baterai di garasi atau ruang tertutup bila di sana tidak cukup ventilasi. z Pastikan untuk melepas ventilasi sebelum pengisian ulang. PERHATIAN Jangan pernah mengisi ulang baterai ketika mesin dihidupkan. Juga, pastikan semua accessories dimatikan.

Daftar Isi

Halaman 191

Memeriksa dan mengganti sekring Tipe A Jika lampu besar atau komponen kelistrikan tidak dapat bekerja, periksa sekringnya. Jika ada sekring yang putus, harus diganti. Lihat “Lokasi sekring” pada halaman 143 untuk lokasi sekring. Tipe B Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 Putar starter switch dan matikan pengoperasian komponen. Tarik lurus sekring yang diduga putus dan periksalah. Tentukan sekring mana yang mungkin menyebabkan masalah. Tutup kotak sekring memperlihatkan nama sirkuit untuk setiap sekring. Lihat halaman 203 untuk fungsi- fungsi yang dikontrol oleh setiap sirkuit. Sekring tipe A dapat dicabut ke luar dengan alat penarik keluar. Lokasi alat penarik keluar ditunjukkan dalam gambar. LT07-215A Jika Anda tidak yakin apakah sekring telah putus, cobalah ganti sekring yang dicurigai dengan sekring yang lain dan dalam kondisi baik.

Daftar Isi

Halaman 192

Jika sekring telah putus, dorong sekring yang baru ke klipnya. Suatu pemikiran yang baik untuk membeli satu set sekring cadangan dan menyimpannya di kendaraan Anda untuk persiapan saat kondisi darurat. Pasanglah hanya sekring dengan tingkat amper yang sama seperti ditunjukkan pada tutup kotak sekring. Jika sekring baru cepat putus lagi, itu menandakan terdapat masalah dengan sistem kelistrikan. Lakukan pemeriksaan dan perbaikan di dealer Hino Anda secepat mungkin. Jika Anda tidak mempunyai sekring cadangan, dalam kondisi darurat Anda dapat mencabut sekring “RADIO.CIG” atau “DOM”, yang memungkinkan pengendaraan normal, dan gunakanlah serking yang nilai ampernya sama. PERINGATAN Jika Anda tidak dapat menggunakan dengan tingkat amper yang sama, gunakan salah satu yang kemampuan ampernya lebih rendah, tetapi dengan tingkat amper sedekat mungkin. Jika kemampuan ampernya lebih rendah dari yang di tentukan, sekring akan putus kembali tanpa menunjukkan adanya kesalahan. Pastikan untuk mengganti dengan sekring yang kemampuan ampernya tepat secepat mungkin dan kembalikan sekring pengganti ke klipnya semula. Jangan menggunakan sekring dengan tingkat amper yang lebih tinggi, atau sesuatu benda, sebagai pengganti sekring. Hal ini dapat menyebabkan kerusakan yang fatal dan memungkinkan terjadinya kebakaran. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 Menambah fluida washer Bila fluida washer tidak bekerja, tangki fluida washer mungkin kosong. Untuk memeriksa level fluida washer, cukup lihat tangki transparan. Jika permukaannya rendah, tambahkan fluida washer. Anda dapat menggunakan air biasa sebagai fluida washer. Akan tetapi, di daerah dingin yang tingkat temperaturnya berada di bawah titik beku, gunakan fluida washer yang mengandung anti beku. Produk ini tersedia di dealer Hino Anda dan kebanyakan toko suku cadang kendaraan. Ikuti petunjuk dari pabrik pembuatnya, tentang bagaimana mencampurnya dengan air.

Daftar Isi

Halaman 193

Mengganti bola lampu— Gambar berikut menunjukkan cara mengakses ke bola lampu. Ketika mengganti bola lampu, pastikan swicth starter dan lampu pada kondisi padam. Gunakan bola lampu dengan daya (watt) yang di berikan dalam tabel. PERHATIAN Jangan menggunakan bahan anti beku mesin atau bahan pengganti lain karena dapat merusak cat kendaraan Anda. Anda dapat mengganti sendiri bola lampu berikut. Tingkat kesulitan bervariasi tergantung pada penggantian bola lampu. Karena terdapat bahaya yang mungkin merusak komponen, kami merekomen- dasikan penggantian dilakukan oleh dealer Hino Anda. PERINGATAN z Bola lampu halogen di dalamnya ada tekanan gas dan memerlukan penanganan khusus. Jangan menyentuh bagian kaca pada bola lampu dengan tangan telanjang. Ketika hal ini tidak dapat dihindari untuk menahan sebagian kaca, gunakan dan tahan dengan kain kering bersih guna menghindari kelembaban dan minyak pada bola lampu. Juga, bila bola lampu tergores atau terjatuh, hal ini mungkin meledak atau retak. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 z Untuk mencegah terjadinya luka bakar, jangan mengganti bola lampu pada saat masih panas. PERHATIAN ‹ Gunakan hanya jenis bola lampu yang ada dalam daftar. ‹ Gunakan bohlam untuk sistem 12 V. Bagian dalam lensa lampu exterior seperti misalnya lampu besar dapat berkabut untuk sementara waktu ketika lensa menjadi basah dalam hujan atau dalam pencucian kendaraan. Hal ini bukan masalah sebab pengabutan di sebabkan adanya perbedaan temperatur di luar dan di dalam lensa, hanya seperti kaca depan yang berkabut dalam hujan. Akan tetapi, jika ada air dalam jumlah banyak yang menetes di dalam lensa, atau jika ada air menggenang di dalam lampu, hubungi dealer Hino Anda.

Daftar Isi

Halaman 194

—Lampu Besar Bola lampu W Tipe Lampu besar 60/55 A Lampu kabut depan 19 E Lampu tanda belok depan 21 B Lampu clearance 5 C Lampu tanda belok belakang 21 B Lampu rem/belakang 21/5 B Lampu mundur 21 B Lampu plat nomor polisi 10 B Lampu interior 10 D 1. Miringkan cab. (Lihat “Miringkan cab” pada halaman 10 untuk detail.) A: Bola lampu halogen H4 B: Bola lampu single end C: Bola lampu wedge base D: Bola lampu double end E: Bola lampu halogen H16 Cabutlah konektornya. Jika konektornya terlalu kencang, goyangkan konektor. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 2. Lepas tutup karetnya.

Daftar Isi

Halaman 195

3. Lepas pegas penahan bola lampu dan lepaskan bola lampu. Pasang bola lampu baru dan pegas penahan bola lampu. 4. Pasang penutup karet dengan tanda “TOP” menghadap ke atas, dan pasang dengan aman pada bossnya. Masukkan konektornya. Untuk memasang bola lampu, luruskan tab dari bola lampu dengan potongan dari lubang mounting. Pastikan tutup karet terpasang dengan sempurna pada tempat bola lampu dan di bodi pemasangannya. Penyetelan arah sinar lampu (aiming) tidak diperlukan setelah mengganti bola lampu. Bila perlu penyetelan arah sinar lampu, hubungi dealer Hino Anda. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 —Lampu kabut depan (jika dilengkapi) 1 LT07-208A 1. Cabutlah konektornya.

Daftar Isi

Halaman 196

2 1 LT07-208B Memasang 2. Untuk melepas bola lampu kabut, putar berlawanan arah jarum jam. Luruskan 3 tab pada bola lampu dengan mounting, dan masukkan. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 2 LT07-208C LT07-208D Goyanglah bagian bawah bola lampu perlahan untuk memeriksa bahwa bola lampu tidak kendur, putar lampu kabut depan satu kali dan pastikan secara visual apakah tidak ada kelonggaran melalui mounting.

Daftar Isi

Halaman 197

—Lampu tanda belok depan dan lampu clearance 1 2 Upper clips Lower clips LT07-050F Gunakan obeng kembang. a: Lampu tanda belok depan Lepaskan klip di bagian bawah grille depan terlebih dahulu, dan lepaskan klip di bagian atas. Kemudian, lepas grille depan. PERHATIAN Untuk melepaskan grille depan tanpa merusaknya, tarik lurus seperti yang ditunjukkan dalam ilustrasi. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 LT07-219A b: Lampu clearance Ketika memasang, urutannya kebalikkan dari melepas.

Daftar Isi

Halaman 198

—Lampu tanda belok belakang, lampu rem/belakang dan mundur (Jika dilengkapi) Gambar menunjukkan sisi tangan kanan) a: Lampu mundur Gunakan obeng kembang. b: Lampu tanda belok belakang c: Lampu rem/belakang Ketika memasang, urutannya kebalikkan dari melepas. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 —Lampu plat nomor polisi Gunakan obeng kembang.

Daftar Isi

Halaman 199

—Lampu interior (Jika dilengkapi) Ketika memasang, urutannya kebalikkan dari melepas. Lepaskan lensa dengan memasukkan obeng pipih ke dalam notch lensa dan ganti bohlam dengan yang baru. Perhatikan untuk tidak merusak lensa dan bagian terkait. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 PERHATIAN Tempatkan switch ke posisi "OFF", saat mengganti bola lampu interior. Jika tidak, itu menyebabkan korsleting selama penggantian bola lampu Ketika memasang, urutannya kebalikkan dari melepas.

(Jika kendaraan dilengkapi 4x4)

Halaman 200

# BAB 8 ## Perawatan Kendaraan 4x4 (4WD) (Jika kendaraan dilengkapi 4x4) * Peringatan sebelum bekerja .......................................... 192 * Tentang penggunaan 4WD .......................................... 194 * Perawatan berkala 4WD .............................................. 202 * Pengoperasian 4WD .................................................... 208 Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 191

(Jika kendaraan dilengkapi 4x4)

Halaman 201

PERINGATAN SEBELUM BEKERJA PASTIKAN MEMAKAI PAKAIAN KERJA DENGAN BAIK DAN BENAR LENGKAPI DIRI DENGAN APD Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 PERHATIKAN AREA KERJA SEBELUM BEKERJA Pastikan area kerja selalu bersih ( SEBELUM & SESUDAH BEKERJA ) ( area kerja selalu bersih dari tumpahan oli, solar, minyak rem dll ) PERHATIKAN AREA KERJA SEBELUM BEKERJA Pastikan selalu memasang ganjal ban pada truk

(Jika kendaraan dilengkapi 4x4)

Halaman 202

Lanjutan SAAT POSISI PARKIR PASTIKAN TUAS PARKING BRAKE DALAM KONDISI (ON). SAAT MENGANGKAT/ MENJUNGKITKAN KABIN PASTIKAN SELALU PASANGKAN STOPPER DENGAN TEPAT PADA LOCK LEVER UNTUK MENGUNCI CAB STAY. SELALU GUNAKAN " HINO GENUINE PARTS / HOP" PADA KENDARAAN 4x4 ANDA. GUNAKAN SPECIAL TOOLS YANG HINO, UNTUK ALAT BANTU SAAT MELAKUKAN PENGECEKAN, SERVICE DLL PADA KENDARAAN ANDA. PERINGATAN SEBELUM BEKERJA ^W/> dKK>^ Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 Berikan grace secukupnya setiap pemasangan rubber. WZdED /dD WDZ/E 'Z^ DŽƵŶƚŝŶŐZƵďďĞƌ ƵƐŚŝŶŐƌŵZƵďďĞƌ

(Jika kendaraan dilengkapi 4x4)

Halaman 203

Dengan kendaraan 4WD, daya diaplikasikan pada kedua roda depan dan belakang. Ban yang tidak sesuai juga dapat berakibat buruk mempengaruhi komponen. Mohon diperhatikan peringatan terkait ban, sebagai berikut : x Semua ban 4WD HARUS SAMA dalam hal manufacturer, merk, ulir dan pola tapak. Jadi berhati-hatilah saat memasang ban jenis off-road ataupun jenis lainnya. x Gunakan ban yang tidak berbeda satu sama lain dalam ketentuan tingkat keausan. x Memeriksa Tekanan Ban secara TERATUR. x Saat Penggantian Ban diperlukan, Ganti semua ban secara Bersamaan. x Gunakan Ban yang Asli , Jangan Merubah ukuran Ban. x Untuk Memastikan bahwa Ban Aus secara merata , putar ban setiap 10.000 KM ( 6.000 mil ) TENTANG PENGGUNAAN 4WD PERINGATAN Mode 4WD tidak disarankan untuk mengemudi di jalan beraspal kering karena ban mungkin aus sebelum waktunya, timbul kebisingan , dan bahan bakar lebih banyak dikonsumsi. Kerusakan komponen drive train juga dapat terjadi . Jadi Pastikan Untuk Mengemudi dalam mode 2WD pada jalan beraspal kering. Pastikan Hub Roda dikedua roda depan pada posisi "LOCK" saat mode 4WD dipilih. Saat posisi "FREE" tenaga mesin tidak disalurkan keroda depan. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 CATATAN Jangan operasikan Perpindahan 4WD ataupun HIGH - LOW selama mengemudi. Selalu alihkan rentang perpindahan 4WD ataupun HIGH - LOW saat kendaraan tidak bergerak dan setelah menekan pedal kopling.

(Jika kendaraan dilengkapi 4x4)

Halaman 204

Pemilihan Mode Transfer yang dibutuhkan. Pilih Mode yang sesuai dengan kondisi medan yang dibutuhkan. --- ### TENTANG PENGGUNAAN 4WD | Mode Kombinasi | Indikator Lampu | Kondisi Mengemudi | | :------------- | :-------------- | :--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | | 2WD - HIGH | - | Mengemudi dijalan Biasa / Aspal | | **4WD** | HIGH | Hijau | Berkendara diatas salju, jalan beku, berpasir, berlumpur atau jalan sulit lainnya. Dimana tidak bisa menggunakan roda dua. | | | LOW | Hijau Merah | Mengemudi ditanjakan Curam, Jalanan berlumpur atau jalan lainnya dimana dibutuhkan traksi yang besar. | --- **Visual Ilustrasi Mode Transfer:** * **Gambar 1:** Truk melaju di jalan datar/normal. (Mengacu pada 2WD - HIGH) * **Gambar 2:** Truk melaju di jalan bergelombang/licin, dengan indikator "Hijau" menyala. (Mengacu pada 4WD HIGH) * **Gambar 3:** Truk menanjak di jalan curam/berlumpur, dengan indikator "Hijau Merah" menyala. (Mengacu pada 4WD LOW) --- ### ! PERINGATAN Jika Tuas 2H - 4H - 4L sulit dipindahkan, Lakukan perpindahan ketika kondisi kendaraan sedikit maju / mundur. * Akselerasi & tekan kopling * Deselerasi & tekan kopling --- Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 195

(Jika kendaraan dilengkapi 4x4)

Halaman 205

PERINGATAN Ketika kendaraan berjalan dimode penggerak dua roda dengan tenaga mesin hanya dikirimkan ke roda belakang, bagian depan roda selalu terhubung ke power train (Differential, Propeller Shaft, Transfer). Front Locking "FREE" adalah perangkat untuk melepaskan roda dari power train agar dapat berputar dengan bebas, sehingga menghemat bahan bakar. Atur Front Locking Hub Assy sebagai berikut : ™ Untuk Penggerak dalam mode 2WD , atur Front Locking hub assy pada posisi " FREE " ™ Untuk Penggerak dalam mode 4WD , atur Front Locking hub assy pada posisi " LOCK " Ketika mode 4 WD pastikan front locking hub assy dalam posisi " LOCK " Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 PERINGATAN Jangan Pernah Mengemudi dengan satu front Locking Hub assy pada posisi " FREE " dan satunya dalam posisi " LOCK " itu sangat BERBAHAYA. Kondisi Front Locking Hub Assy pasti akan sangat PANAS setelah mengemudi . Jangan Sentuh itu.

(Jika kendaraan dilengkapi 4x4)

Halaman 206

1. Berkendara ditanah Pasir atau Berlumpur Pilih pengaturan "4WD-LOW" jika Anda menemukannya layak untuk dilakukan setelah memeriksa kondisi pasir atau lumpur . Mulailah dengan perlahan. Berkendara dengan kecepatan rendah, menjaga kecepatan sekonstan mungkin. Hindari akselerasi cepat, pengereman mendadak dan belokan tajam karena dapat menyebabkan kendaraan terjebak di pasir atau lumpur, membuatnya mustahil untuk membebaskan kendaraan. Kondisi berlumpur umumnya sulit diprediksi dan ada bahaya terjebak didalam lumpur. Untuk mencegahnya, kendarai selambat mungkin dan, jika perlu, keluar dari kendaraan dan periksa kondisinya. 2. Mendaki bukit yang curam Pilih pengaturan "4WD-LOW" untuk memanfaatkan sepenuhnya torsi mesin. Pilih jalur yang memiliki paling sedikit batu, pasir, dan gundukan. 3. Turun Bukit Curam Pilih pengaturan "4WD-LOW" dan turun perlahan menggunakan pengereman mesin sehingga roda tidak selip . Pengereman cepat dapat menyelipkan roda dan menghasilkan kehilangan kendali kendaraan. Periksa kondisi jalan sebelum turun. Hindari pengalihan gigi atau operasi kopling saat menuruni bukit. Pilih gigi terbaik saat mulai turunan , dan pertahankan gigi sampai akhir turunan. SARAN PENGGUNAAN MODE 4WD Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 4. Menyeberangi Sungai Meskipun 4WD memiliki banyak fitur yang menguntungkan, itu tidak dirancang untuk mengemudi di dalam air. Jika itu mutlak diperlukan untuk mengemudi dalam air, pilih "4WD-LOW". ™ Pilih jalur di mana air dangkal dan mengemudi perlahan untuk menghindari membuat gelombang. ™ Setelah menyeberang, periksa rem. Jika rem tidak beroperasi secara efektif, mengemudi dengan lambat dan ringan tekan pedal rem untuk mengeringkan rem sambil tetap mengetahui adanya kendaraan di depan atau di belakangmu. ™ Setelah menyeberang, periksa apakah ada sistem listrik mengalami masalah yang mungkin disebabkan oleh air. PERINGATAN Jangan mengemudi di air. jika itu mutlak diperlukan kemungkinan air dapat masuk ke Differential atau komponen lainnya Jangan sekali-kali memindahkan persneling saat menyeberangi sungai

(Jika kendaraan dilengkapi 4x4)

Halaman 207

Dalam mode 4WD, Anda mungkin merasakan setir roda bergerak secara berbeda dari mode 2WD. Operasikan setir dengan hati-hati hingga Anda terbiasa mengendarai dengan posisi 4WD. Saat Berbelok Tajam pada kecepatan rendah pada mode 4WD , suatu kondisi akan terjadi menyerupai Pengereman, kondisi ini disebut "SHARP CORNER BRAKING" ini disebabkan karena keempat ban sedang bergerak. 1. Jika Anda mengemudi dalam kondisi ber-air. Segera periksa mesin, transmisi, transfer dan diferensial. Jika oli terlihat seperti susu, itu benar terkontaminasi dengan air. Jika air telah masuk ke kabin, keringkan karpet, dll. Membiarkannya basah dapat menyebabkan karat. Jika Anda mengemudi dalam kondisi air/lumpur (maximum kedalaman 0,4 meter). SARAN PENGGUNAAN MODE 4WD Segera periksa mesin, transmisi, transfer dan diferensial. Jika oli terlihat seperti susu, itu benar terkontaminasi dengan air. Jika air telah masuk ke kabin, keringkan karpet, dll. Membiarkannya basah dapat menyebabkan karat. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 2. Setelah mengemudi di medan OFF- road, pastikan untuk memeriksa poin-poin berikut : ™ Periksa kerusakan yang disebabkan oleh batu, dll. ™ Periksa remnya. Jika rem berfungsi buruk, bawa kendaraan ke dealer resmi untuk diperiksa. ™ Periksa grease pada Front & Rear Propeller, & Pegas Suspensi Depan Belakang. Periksa kondisi grease front axle, baca tabel perawatan front axle assy.

(Jika kendaraan dilengkapi 4x4)

Halaman 208

STOPPER RODA Informasi Truck Stopper Roda Jenis Truck Dutro 130HD X-POWER 4x4 Standart Penggunaan Kanan 1 1/2 Putaran 1. Putar Stir kearah kanan sampai 1 1/2 Putaran lalu setting Bold M12 sampai Touching dengan Plat Stopper (gambar 1) Cara Setting Stopper Roda kanan 2. Kencangkan Mur Pengunci Bold M12 (gambar 1) Cara Setting Stopper Roda kanan Gambar 1 Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 Kiri 1 3/4 Putaran

(Jika kendaraan dilengkapi 4x4)

Halaman 209

Lanjutan STOPPER RODA Informasi Truck Stopper Roda 1. Putar Stir kearah kiri sampai 1 3/4 Putaran lalu setting Bold M12 sampai Touching dengan Plat Stopper (gambar 2) Cara Setting Stopper Roda kiri 2. Kencangkan Mur Pengunci Bold M12 (gambar 2) Cara Setting Stopper Roda kiri Gambar 2 CATATAN DILARANG MERUBAH sudut stopper stir roda karena dapat menyebabkan as roda front axle patah. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

(Jika kendaraan dilengkapi 4x4)

Halaman 210

201 Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 ,/EKhdZKϰdžϰ

(Jika kendaraan dilengkapi 4x4)

Halaman 211

1. PERAWATAN TRANSFER ASSY A. PERGANTIAN OLI Perawatan Berkala 4WD WZdED :E/^K>/ sK>hDK>/ t<dh WZ'Ed/E WZ/K <dZE'E ϯ͕ϰ>Ͳϯ͕ϱ> ϭ͘ϬϬϬŬŵ ϲďƵůĂŶͬ ϭ͘ϱϬϬũĂŵ dZE^&Z^^z ^ϴϬtͲϵϬ ^ϭϰϬ ;'>ͲϱͿ ϰ͕ϱ> 4,5 L ϮϬ͘ϬϬϬŬŵ WĞƌŐĂŶƚŝĂŶŬĞĚƵĂ ;hƉƚŽůĞǀĞůͿ dŝĂƉϮϬ͘ϬϬϬŬŵ WĞƌŐĂŶƚŝĂŶ^ĞůĂŶũƵƚŶLJĂ CATATAN Cek Kondisi Mounting Rubber Transfer Setiap 10.000km 2. PERAWATAN FRONT AXLE ASSY A. PERGANTIAN OLI WZdED :E/^K>/ sK>hDK>/ t<dh WZ'Ed/E WZ/K <dZE'E ^ϴϬtͲϵϬ ^ϭϰϬ ;'>ͲϱͿ ϯ͕ϱ> &ZKEdy> ^^z ϮϬ͘ϬϬϬŬŵ WĞƌŐĂŶƚŝĂŶ^ĞůĂŶũƵƚŶLJĂ dŝĂƉϮϬ͘ϬϬϬŬŵ WĞƌŐĂŶƚŝĂŶ^ĞůĂŶũƵƚŶLJĂ CATATAN Selalu cek kondisi oli front axle setelah roda kendaraan melewati atau terendam genangan air setinggi 50 cm ke atas. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 WĞƌŐĂŶƚŝĂŶWĞƌƚĂŵĂ ϭ͘ϬϬϬŬŵ ϲďƵůĂŶͬ ϭ͘ϱϬϬũĂŵ WĞƌŐĂŶƚŝĂŶWĞƌƚĂŵĂ

(Jika kendaraan dilengkapi 4x4)

Halaman 212

### PERAWATAN FRONT AXLE ASSY (LANJUTAN) #### A. PENGECEKAN GREASE | PART NAME | WAKTU PENGECEKAN | KETERANGAN | | :--- | :--- | :--- | | Birfield joint (as roda depan) | 6 - 12 bulan /<br>5.000 km | • Jaga Kondisi Volume grease dalam kondisi penuh<br>• Selalu cek kondisi gemuk (grease) setelah roda kendaraan melewati atau terendam genangan air setinggi 50 cm ke atas | | Front Locking Hub Assy | 6 - 12 bulan /<br>5.000 km | • Jaga Kondisi Volume grease dalam kondisi penuh<br>• Selalu cek kondisi gemuk (grease) setelah roda kendaraan melewati atau terendam genangan air setinggi 50 cm ke atas | | Front Propeller Assy | 6 - 12 bulan /<br>5.000 km | • Jaga Kondisi Volume grease dalam kondisi penuh<br>• Selalu cek kondisi gemuk (grease) setelah roda kendaraan melewati atau terendam genangan air setinggi 50 cm ke atas | | Middle Propeller & Slip Joint<br>Middle Propeller | 6 - 12 bulan /<br>5.000 km | Jaga Kondisi Volume grease dalam kondisi penuh | --- > **CATATAN** > > ***Lakukan Pengecekan Seluruh Tekanan Ban Unit 4 x 4 dua minggu sekali . Seluruh TEKANAN BAN , TIPE DAN UKURAN BAN HARUS SAMA*** --- <p align="between"> <span>Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4</span> <span style="float: right;">203</span> </p>

(Jika kendaraan dilengkapi 4x4)

Halaman 213

1. Pengecekan Oli Transfer Assy 2. Pengecekan kekencangan baut pada middle propeller Middle Propeller slip joint middle propeller Cek selalu kekencangan baut pada middle propeller & kondisi grease pada middle propeller. PENGECEKAN & PERAWATAN PADA TRANSFER ASSY Cek level oli transfer assy melalui lubang pengisian oli. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 3. Pengecekan kekencangan baut pada front propeller assy Cek kekencangan baut pada front propeller assy.

(Jika kendaraan dilengkapi 4x4)

Halaman 214

4. Safety guard 5. Pengecekan kekencangan baut pada rear propeller assy Pastikan propeller safety guard selalu terpasang. Cek selalu kekencangan baut pada rear propeller assy. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 3-4 6. Pengecekan rubber mounting Periksa selalu kondisi grease pada rubber mounting dan kondisi fisik rubber mounting secara visual.

(Jika kendaraan dilengkapi 4x4)

Halaman 215

1. Pengecekan Oli Front Axle 2. Pengecekan kondisi grease pada front locking hub assy Cara membuka cover front locking hub assy : 1. Putar knob front locking hub assy ke arah free. 2. Buka baut M6 & washer spring sebanyak 6pcs pada cover front locking hub assy. PENGECEKAN & PERAWATAN PADA FRONT AXLE ASSY Cek oli front axle melalui lubang pengisian. CATATAN CATATAN Jumlah volume oli front axle, Lihat halaman informasi perawatan dan penggunaan 4WD. Pastikan volume grease selalu terisi penuh dan rata. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 3. Pengecekan kondisi fisik pada tube end boot Selalu cek Kondisi fisik tube end boot. 4. Pengecekan kondisi bearing pada front axle Cek kondisi bearing pada front axle

(Jika kendaraan dilengkapi 4x4)

Halaman 216

5. Pengecekan tekanan angin ban Lakukan pengecekan tekanan angin ban secara berkala (Item pengecekan Ban, Lihat halaman Informasi Perawatan dan Penggunaan 4WD.) CATATAN LAKUKAN PROSES SPOORING & BALANCING PADA BAN, SETIAP KALI MELAKUKAN PERUBAHAN JENIS BAN PADA TRUK 4WD Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

(Jika kendaraan dilengkapi 4x4)

Halaman 217

2H (penggerak belakang) : Untuk pengendaraan normal Pengoperasian 2 H 2H (penggerak belakang) : Untuk pengendaraan normal 1. Untuk memaksimalkan penggunaan bahan bakar, posisikan knob FREE - WHEELING HUB pada posisi " FREE " 2. PASTIKAN posisi switch kompressor pada posisi ³21´ 3. PASTIKAN kendaraan dalam keadaan berhenti LQGLNDWRU³6723´DNDQKLGXS 4. PASTIKAN kemudi dalam posisi lurus selama proses perpindahan. 5. Tekan pedal kopling dan putar knob selector kearah 2H. PENGOPERASIAN 4 WD dž dž s Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

(Jika kendaraan dilengkapi 4x4)

Halaman 218

Pengoperasian 2 H Lanjutan PERHATIAN PERINGATAN 1. Indikator 4WD (Hijau) akan hidup ketika posisi selektor pada 4H atau 4L. 2. Indikator LOW (Merah) akan hidup ketika posisi selektor pada 4L. 3. Apabila Indikator 4WD atau LOW berkedip, Menandakan perpindahan pada tranfer case belum sempurna. Cobalah untuk menggerakan kendaraan maju dengan sangat perlahan dan kemudi pada posisi lurus sampai indikator hidup secara solid. 4. Pada saat perpindahan antar mode, akan terdengar suara kompresor dan angin balik yg cukup keras, hal ini adalah wajar. 1. PASTIKAN KENDARAAN BERHENTI TOTAL DAN KEMUDI PADA POSISI LURUS ketika memindahkan mode penggerak (2H-4H-4L). 2. JANGAN mengoperasikan kendaraan dalam mode 4H atau 4L dengan front hub dalam SRVLVL³)5((´ 3. JANGAN mengoperasikan kendaraan dalam mode 4H atau 4L saat kondisi jalan kering dan keras. 4. LAKUKAN PENGECEKAN SELURUH TEKANAN BAN UNIT 4X4 DUA MINGGU SEKALI . SELURUH TEKANAN , TIPE , ULIR DAN UKURAN BAN HARUS SAMA . Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

(Jika kendaraan dilengkapi 4x4)

Halaman 219

4H (kecepatan tinggi) : untuk pengoperasian di lumpur, pasir, atau salju 4L (kecepatan rendah) : untuk pengoperasian di kondisi extreme PENGOPERASIAN 4H & 4L 4H (kecepatan tinggi) : untuk pengoperasian di lumpur, pasir, atau salju 4L (kecepatan rendah) : untuk pengoperasian di kondisi extreme 1. Posisikan knob FREE-WHEELING HUB pada posisi ³/2&.´ 2. PASTIKAN posisi switch kompressor pada posisi ³21´ 3. PASTIKAN kendaraan dalam keadaan berhenti LQGLNDWRU³6723´DNDQKLGXS 4. PASTIKAN kemudi dalam posisi lurus selama proses perpindahan. 5. Tekan pedal kopling dan putar knob selector kearah 4H atau 4L PENGOPERASIAN 4 WD ǀ ǀ ǀ Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

(Jika kendaraan dilengkapi 4x4)

Halaman 220

Pengoperasian 4H & 4L Lanjutan PERINGATAN PERHATIAN 1. PASTIKAN KENDARAAN BERHENTI TOTAL DAN KEMUDI PADA POSISI LURUS ketika memindahkan mode penggerak (2H-4H-4L). 2. JANGAN mengoperasikan kendaraan dalam mode 4H atau 4L dengan front hub dalam SRVLVL³)5((´ 3. JANGAN mengoperasikan kendaraan dalam mode 4H atau 4L saat kondisi jalan kering dan keras. 4. LAKUKAN PENGECEKAN SELURUH TEKANAN BAN UNIT 4X4 DUA MINGGU SEKALI . SELURUH TEKANAN , TIPE , ULIR DAN UKURAN BAN HARUS SAMA . 1. Indikator 4WD (Hijau) akan hidup ketika posisi selektor pada 4H atau 4L. 2. Indikator LOW (Merah) akan hidup ketika posisi selektor pada 4L. 3. Apabila Indikator 4WD atau LOW berkedip, Menandakan perpindahan pada tranfer case belum sempurna. Cobalah untuk menggerakan kendaraan maju dengan sangat perlahan dan kemudi pada posisi lurus sampai indikator hidup secara solid. 4. Pada saat perpindahan antar mode, akan terdengar suara kompresor dan angin balik yg cukup keras, hal ini adalah wajar. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

(Jika kendaraan dilengkapi 4x4)

Halaman 221

212 <div align="right">Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4</div>

(Jika kendaraan dilengkapi 4x4)

Halaman 222

BAB 9 SPESIFIKASI Mesin ........................................................................ 214 Bahan bakar............................................................... 214 Spesifikasi servis ........................................................ 214 Ban........................................................................... 221 Sekring....................................................................... 225 Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 213

(Jika kendaraan dilengkapi 4x4)

Halaman 223

Mesin Bahan bakar Tipe bahan bakar: Model: Bahan bakar mesin diesel, cetane QXPEHU 50 atau lebih tinggi. N04C-WV, N04C-WY, N04C-WU, N04C-WW, N04C-WS, N04C-WT Saat menggunakan bahan bakar biodiesel, lihat “Kondisi penggunaan bahan bakar biodiesel” pada halaman 61, dan harap hubungi dealer Hino Anda. Tipe: 4 silinder segaris, 4 langkah, diesel (dengan turbocharger) Diameter dan langkah, mm (in.): Kapasitas bahan bakar, L (gal., imp. gal.): 104.0 x 118.0 (4.09x4.65) 80 (21.1, 17.6) Kapasitas, cm3 (cu. in.): 100 (26.4, 22.0) 4009 (244.7) PERHATIAN Kandungan sulfur bahan bakar Biodiesel harus kurang dari 0,005% (50 ppm). Bahan bakar mesin diesel cetane number 50 atau lebih tinggi. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 Spesifikasi servis MESIN Celah katup (mesin dingin), mm (in.): Intake 0.30(0.012) Exhaust 0.45(0.018)

(Jika kendaraan dilengkapi 4x4)

Halaman 224

PERINGATAN Fan Generator Pastikan untuk mematikan mesin untuk memeriksa sabuk penggerak. Jangan menyentuh atau mendekati bagian yang berputar saat mesin sedang berjalan. Tangan atau pakaian Anda dapat tersangkut dan Anda dapat menyebabkan cedera yang tidak terduga. Crankshaft LT08-005D Defleksi drive belt dengan tekanan ibu jari 98 N (10 kgf, 22 lbf) (belt yang telah digunakan), mm (in.): (re-tension) 10.1–11.2 (0.40–0.44) (belt baru) 7.9–8.7 (0.31–0.34) Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 PERHATIAN ‹ Ketegangan sabuk yang berlebihan memperpendek masa pakai sabuk. Berhati-hatilah agar tidak melebihi tegangan yang ditentukan. ‹ Adalah normal jika ketegangan sabuk berkurang setelah mengemudi karena adaptasi awal. ‹ Saat diganti dengan sabuk baru, awalnya kecocokan sabuk belum terbentuk. Jalankan mesin pada kecepatan idling selama sekitar 3 sampai 5 menit. Setelah itu, sesuaikan kembali ketegangan sabuk. Saat mengukur jumlah defleksi sabuk, letakkan pelat dengan permukaan datar di sabuk tempat beban diterapkan. Karena beban diterapkan secara merata ke sabuk, pengukuran yang benar dimungkinkan.

(Jika kendaraan dilengkapi 4x4)

Halaman 225

Selain metode pemeriksaan konvensional, ada metode yang menggunakan “Sonic tension meter”. Fan Generator Untuk detail lebih lanjut tentang cara menggunakan, lihat petunjuk manual produsen perangkat. PERHATIAN Gunakan nilai rata-rata sekitar 5 kali sebagai nilai pengukuran. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 Pengaturan: Tipe belt V-ribbed belt Belt unit mass 0.016 (kg/m) Jumlah belt crest 8 Panjang span , mm (in.) 303 (11.929) Crankshaft LT08-005D

(Jika kendaraan dilengkapi 4x4)

Halaman 226

Nilai ketegangan, N (kgf, Ibf) PELUMASAN‚ÄâMESIN PELUMASAN MESIN (re-tension) Kapasitas oli mesin (Kuras dan isi kembali), 550–650 L (qt., Imp. qt.): (56.1–66.3, 123.6–146.1) Dengan filter 8.9 (9.4, 7.8) (belt baru) Tanpa filter 7.8 (8.2, 6.9) 780–950 (79.5–96.9, 175.3–213.6) Frekuensi (re-tension) 108–118 Hz (belt baru) 129–137 Hz Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 “Hino Motor Oil” digunakan dalam kendaraan Hino Anda. Gunakan “Hino Motor Oil” yang telah disetujui oleh Hino atau yang setara sesuai grade dan viskositas yang ditunjukkan di bawah. Grade oli: Emisi gas buang Grade API: CH-4, CI-4, CI-4 PLUS JASO: DH-1 ACEA: E-4, E-7 EURO4 EURO3

(Jika kendaraan dilengkapi 4x4)

Halaman 227

Viskositas oli yang direkomendasikan (SAE): SISTEM PENDINGIN Kapasitas total, L (qt., Imp. qt.): Jenis cairan pendingin: “Hino Genuine Long Life Coolant” telah digunakan pada kendaraan Hino Anda sejak dikeluarkan dari pabrik. Untuk menhindari masalah teknis, gunakan hanya “Hino Genuine Long Life Coolant”, atau sejenis ethylene glycol kualitas unggul berbasis non-silicate, non-amine, non-nitrite, dan coolant non-borate dengan long-life hybrid organic acid technology (engine coolant dengan long- life hybrid organic acid technology mengandung kombinasi low phosphates dan kimia organik). 15W-40 40 10 0 10 20 30 20 30 104 50 32 14 4 22 68 86 LT07-009E Silakan hubungi dealer Hino Anda untuk informasi lebih lanjut. Jangan hanya menggunakan air saja. Silakan hubungi dealer Hino Anda untuk informasi lebih lanjut. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 BATTERY Pembacaan berat jenis pada 20°C (68°F): 14.1 (14.9, 12.4) 1.250–1.290 Terisi penuh 1.160–1.200 Terisi setengah 1.060–1.100 Kosong Rentang pengisian: Pengisian cepat Maksimum 15 A Pengisian lambat Maksimum 5 A KOPLING Jarak bebas pedal, mm (in.): 5–10 (0.2–0.4) Jenis fluida: SAE J1703 atau FMVSS No.116 DOT 3

(Jika kendaraan dilengkapi 4x4)

Halaman 228

TRANSMISI MANUAL DIFERENSIAL Kapasitas oli, L (qt., Imp. qt.): Kapasitas oli, L (qt., Imp. qt.): RE50 XZU309L-HKMLJ8 5.0(5.3,4.4) XZU309L-HKMLM3 5.0(5.3,4.4) XZU309L-HKMLN8 5.0(5.3,4.4) 5.0(5.3,4.4) 5.0(5.3,4.4) XZU309R-HKMLJ8 5.0(5.3,4.4) 5.0(5.3,4.4) 5.0(5.3,4.4) 5.0(5.3,4.4) 5.0(5.3,4.4) XZU349L-HKMLJ8 5.0(5.3,4.4) XZU349L-HKMLN8 5.0(5.3,4.4) XZU349L-HKMQN3 5.0(5.3,4.4) XZU349L-HKMRK8 5.2(5.5,4.6) XZU349L-HKMRN3 5.2(5.5,4.6) XZU349L-HKMRN8 5.2(5.5,4.6) XZU349L-H KMTK3 3.7(3.9,3.3) XZU349L-HKMTN3 37(3.9,3.3) XZU349L-HRMLN1 5.0(5.3,4.4) 3.7(3.9,3.3) 5.0(5.3,4.4) 5.0(5.3,4.4) 3.7(3.9,3.3) tanpa PTO 3.3 (3.5, 2.9) dengan PTO 3.5 (3.7, 3.1) RE61 tanpa PTO 3.2 (3.4, 2.8) dengan PTO 3.4 (3.6, 3.0) Jenis oli: Gear oil API GL-3 (HINO MG GEAR OIL SPECIAL II) atau GL-4 atau GL-5 Viskositas oli yang dianjurkan: SAE 75W-90 Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 5.2(5.5,4.6) 3.7(3.9,3.3) 5.0(5.3,4.4) 3.7(3.9,3.3) 5.0(5.3,4.4) 5.0(5.3,4.4) 3.7(3.9,3.3) 5.2(5.5,4.6) 3.7(3.9,3.3) 5.0(5.3,4.4) XZU359L-HKMQN8 5.0(5.3,4.4) XZU359L-HKMRK8 5.2(5.5,4.6) XZU359L-HKMRN8 5.2(5.5,4.6) XZU359L-HKMTK8 3.7(3.9,3.3) XZU359L-HKMTN8 3.7(3.9,3.3) XZU359L-HRMRN1 5.2(5.5,4.6) 3.7(3.9,3.3) 5.2(5.5,4.6) XZU359R-HKMRK8 5.2(5.5,4.6) 5.2(5.5,4.6) 3.7(3.9,3.3) 5.2(5.5,4.6) 5.2(5.5,4.6)

(Jika kendaraan dilengkapi 4x4)

Halaman 229

“Hino Genuine Differential Gear Oil” digunakan dalam kendaraan Hino Anda. Gunakan “Hino Genuine Differential Gear Oil” yang telah disetujui oleh Hino atau yang setara sesuai dengan spesifikasi berikut. PELUMASAN CHASSIS Wheel bearing: Grease wheel bearing yang berbasis lithium, NLGI No. 2‚Äù King pin: Jenis oli: Grease multipurpose yang berbasis lithium, NLGI No. 2 Hypoid gear oil API GL-5 Viskositas oli yang dianjurkan: Drag link ball joint dan tie rod ball joint (dengan grease nipple): SAE 90 *: Jika Anda tidak yakin dengan model kendaraan Anda, lihat "Kode model" pada halaman di awal buku pedoman ini. Grease multipurpose yang berbasis lithium, NLGI No. 2 Spider pada propeller shaft: Grease multipurpose yang berbasis lithium, NLGI No. 2 Slide sleeve pada propeller shaft: Grease chassis yang berbasis Molybdenum-disulfide lithium, NLGI No.2 atau grease multipurpose yang berbasis lithium, NLGI No.2 Suspension spring bracket pin depan dan belakang dan shackle pin: Grease multipurpose yang berbasis lithium, NLGI No. 2 Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 REM Jarak pedal minimum ke lantai ketika ditekan dengan kekuatan 490 N (50 kgf, 110 lbf) dengan mesin hidup, mm (in.): 30 (1.2) Jarak bebas pedal, mm (in.): 1–3 (0.04–0.12) Penyetelan rem parkir pada saat ditarik dengan kekuatan 245 N (25 kgf, 55 lbf): 6 – 10 klik Jenis fluida: SAE J1703 atau FMVSS No.116 DOT 3 KEMUDI Gerak bebas roda kemudi: Kurang dari 25 mm Tipe minyak power steering: Fluida transmisi otomatis DEXRON® II atau III

(Jika kendaraan dilengkapi 4x4)

Halaman 230

Ban Ukuran ban dan tekanan pemompaan ban dingin Model* Ukuran ban Tekanan pemompaan, kPa (kgf/cm2 atau bar, psi) Depan Belakang Depan Belakang 7.50-15-14 7.50-15-14 500 (5.0,73) 650 (6.5,94) 7.50-15-14 7.50-15-14 500 (5.0,73) 650 (6.5,94) 7.50-15-14 7.50-15-14 500 (5.0,73) 650 (6.5,94) 7.50-15-14 7.50-15-14 500 (5.0,73) 650 (6.5,94) 7.50-15-14 7.50-15-14 500 (5.0,73) 650 (6.5,94) 235/65R16C 235/65R16C 450 (4.50, 65) 575 (5.75, 83) 7.50-15-14 7.50-15-14 500 (5.0,73) 650 (6.5,94) 235/65R16C 235/65R16C 450 (4.5, 65) 575 (5.75, 83) 7.50-15-14 7.50-15-14 500 (5.0,73) 650 (6.5,94) 7.50-15-14 7.50-15-14 500 (5.0,73) 650 (6.5,94) 7.50-15-14 7.50-15-14 500 (5.0,73) 650 (6.5,94) 235/65R16C 235/65R16C 450 (4.5, 65) 575 (5.75, 83) 7.50-15-14 7.50-15-14 500 (5.0,73) 650 (6.5,94) 235/65R16C 235/65R16C 450 (4.5, 65) 575 (5.75, 83) 7.00-16-14 7.00-16-14 650 (6.5,94) 725 (7.25,105) 7.00-16-14 7.00-16-14 650 (6.5,94) 725 (7.25,105) 7.50-16-14 7.50-16-14 550 (5.5,80) 650 (6.5,94) 7.50-16-14 7.50-16-14 550 (5.5,80) 650 (6.5,94) 7.50-16-14 7.50-16-14 550 (5.5,80) 650 (6.5,94) Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

(Jika kendaraan dilengkapi 4x4)

Halaman 231

Model* Ukuran ban Tekanan pemompaan, kPa (kgf/cm2 atau bar, psi) Depan Belakang Depan Belakang 7.50-16-14 7.50-16-14 550 (5.5,80) 650 (6.5,94) 7.50-16-14 7.50-16-14 550 (5.5,80) 650 (6.5,94) 7.50-16-14 7.50-16-14 550 (5.5,80) 650 (6.5,94) 7.50-16-14 7.50-16-14 650 (6.5,94) 650 (6.5,94) 7.50-16-14 7.50-16-14 650 (6.5,94) 650 (6.5,94) 7.50-16-14 7.50-16-14 650 (6.5,94) 650 (6.5,94) 7.50-16-14 7.50-16-14 650 (6.5,94) 650 (6.5,94) 7.50-16-14 7.50-16-14 650 (6.5,94) 650 (6.5,94) 7.50-16-14 7.50-16-14 650 (6.5,94) 650 (6.5,94) XZU309L-HKMLM3 7.50-15-12 7.50-15-12 500 (5.0,73) 600 (6.0,87) XZU349L-HKMQN3 7.00-16-14 7.00-16-14 650 (6.5,94) 725 (7.25,105) XZU359L-HKMQN8 7.00-16-14 7.00-16-14 650 (6.5,94) 725 (7.25,105) XZU349L-HKMRN3 7.50-16-14 7.50-16-14 550 (5.5,80) 650 (6.5,94) XZU349L-HKMTN3 7.50-16-14 7.50-16-14 650 (6.5,94) 650 (6.5,94) XZU359L-HKMTN8 7.50-16-14 7.50-16-14 650 (6.5,94) 650 (6.5,94) XZU359L-HKMRN8 7.50-16-14 7.50-16-14 550 (5.5,80) 650 (6.5,94) 7.50R-16-14 7.50R-16-14 650 (6.5,94) 650 (6.5,94) XZU309L-HKMLN8 7.50-15-12 7.50-15-12 500 (5.0,73) 600 (6.0,87) 235/65R16C 235/65R16C 450 (4.50, 65) 575 (5.75, 83) Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

(Jika kendaraan dilengkapi 4x4)

Halaman 232

Model* Ukuran ban Tekanan pemompaan, kPa (kgf/cm2 atau bar, psi) Depan Belakang Depan Belakang XZU349L-HKMLN8 7.50-15-12 7.50-15-12 500 (5.0,73) 600 (6.0,87) 235/65R16C 235/65R16C 450 (4.50, 65) 575 (5.75, 83) XZU349L-HRMLN1 7.50-15-12 7.50-15-12 500 (5.0,73) 600 (6.0,87) 235/65R16C 235/65R16C 450 (4.50, 65) 575 (5.75, 83) XZU349L-HKMRN8 7.50-16-14 7.50-16-14 550 (5.5,80) 650 (6.5,94) 7.50R-16-14 7.50R-16-14 650 (6.5,94) 650 (6.5,94) XZU309L-HKMLJ8 7.50-15-12 7.50-15-12 500 (5.0,73) 600 (6.0,87) XZU349L-HKMLJ8 7.50-15-12 7.50-15-12 500 (5.0,73) 600 (6.0,87) XZU349L-HKMRK8 7.50-16-14 7.50-16-14 550 (5.5,80) 650 (6.5,94) XZU359L-HKMRK8 7.50-16-14 7.50-16-14 550 (5.5,80) 650 (6.5,94) XZU349L-HKMTK3 7.50-16-14 7.50-16-14 650 (6.5,94) 650 (6.5,94) XZU359L-HKMTK8 7.50-16-14 7.50-16-14 650 (6.5,94) 650 (6.5,94) XZU309R-HKMLJ8 7.50-15-12 7.50-15-12 500 (5.0,73) 600 (6.0,87) XZU359R-HKMRK8 7.50-16-14 7.50-16-14 550 (5.5,80) 650 (6.5,94) 7.50-16-14 7.50-16-14 550 (5.5,80) 650 (6.5,94) 7.50-16-14 7.50-16-14 550 (5.5,80) 650 (6.5,94) XZU359L-HRMRN1 7.50-16-14 7.50-16-14 550 (5.5,80) 650 (6.5,94) 7.50R-16-14 7.50R-16-14 650 (6.5,94) 650 (6.5,94) Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

(Jika kendaraan dilengkapi 4x4)

Halaman 233

Momen pengencangan mur roda, N·m (kgf·m, ft·lbf): Ban 7.50-15-12 Ban 7.50-15-14 Ban 7.50R-16-14 Ban 7.00-16-14 Ban 7.50-16-14 Ban 235/65R16C 345-390 (35.2-39.8, 254-288) 345–390 (35.2–39.8, 254–288) 345–390 (35.2–39.8, 254–288) 440-590 (44.9-60.1, 325-435) 440-590 (44.9-60.1, 325-435) 440–590 (44.9–60.1, 325–435) *: Jika Anda tidak yakin dengan model kendaraan Anda, lihat “Kode model” pada halaman di awal buku pedoman ini. CATATAN: Untuk informasi lebih lengkap tentang ban (misalnya mengganti ban atau mengganti pelek), lihat “Memeriksa tekanan pemompaan ban” pada halaman 166 sampai “Mengganti pelek”, pada halaman 172. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

(Jika kendaraan dilengkapi 4x4)

Halaman 234

Sekring Panel instrumen Fuse 1. HORN 10 A: Horn 1 2 3 4 5 6 9 10 14 15 16 25 7 8 2. FR FOG 10 A: Lampu kabut depan 26 11 12 3. H-LP RH 10 A: Lampu besar sebelah kanan 13 17 21 22 23 24 19 20 18 4. WIPER 20 A: Wiper kaca depan 5. HAZ 15 A: Flasher darurat, lampu tanda belok 80K019Lc 6. DOME 15 A: Lampu interior 7. H-LP LH 10 A: Lampu besar sebelah kiri 8. IG1 15 A: Lampu mundur, washer dan sistem air conditioner 9. STOP 10 A: Lampu rem 10. TAIL 10 A: Lampu belakang, lampu clearance, lampu plat nomor polisi Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 11. ECU-IG 10 A: Exhaust brake dan clutch control system 12. ECU-B 15 A: Engine control system dan on-board diagnosis system 13. MAIN 20 A: Sistem starting sekring “Meter” dan “RADIO.CIG”, lampu belakang, lampu depan 14. P-TAIL 15 A: Tidak ada circuit 15. RADIO.CIG 15 A: Penyulut rokok dan radio 16. METER 10 A: Meter 17. SGW-IG 10 A: Hino connect 2 18. ENG NO.1 30 A: Sistem kontrol mesin 19. ENG NO.2 30 A: Sistem kontrol mesin 20. ENG NO.3 15 A: Sistem kontrol mesin

(Jika kendaraan dilengkapi 4x4)

Halaman 235

21. **PACC 15 A**: Power outlet 22. **PBATT 15 A**: Power outlet 23. **PIGN 15 A**: Power outlet 24. **SGW-B 15 A**: Hino connect 2 25. **STA 40 A**: Sistem starting 26. **HTR 30 A**: Sistem air conditioner *** 226 Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

(Jika kendaraan dilengkapi 4x4)

Halaman 236

INDEKS Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 BAB BAB

(Jika kendaraan dilengkapi 4x4)

Halaman 237

A Ban kempes Setelah mengganti roda...............................109 Bila Anda mengalami ban kempes.................94 Memasang pelek..........................................107 Titik pendongkrakan ....................................105 Perhatian tentang mendongkrak .................105 Mengangkat kendaraan ...............................106 Mengendurkan mur-mur pelek.....................104 Menurunkan kendaraan ...............................109 Mengganti inner rear wheel .........................107 Pengganjal roda...........................................104 Bagaimana cara menghemat bahan bakar dan membuat kendaraan Anda lebih awet.............85 Bagaimana cara menghidupkan mesin .............78 Bola lampu Lampu mundur.............................................189 Lampu clearance .........................................188 Lampu kabut depan .....................................186 Lampu tanda belok depan ...........................188 Lampu depan ...............................................185 Lampu plat nomor polisi...............................189 Lampu tanda belok belakang.......................189 Lampu rem/belakang ...................................189 Bola lampu, Penggantian.............................184 Arah sinyal.........................................................27 Apakah kendaraan Anda memerlukan perbaikan?................................127 Anti-theft steering column lock...........................42 Asbak.................................................................50 B Bahan bakar Membuang udara dari sistem bahan bakar ...87 Menguras air filter bahan bakar ...................161 Penghematan Bahan Bakar...........................81 Pengukur (Meter)...........................................32 Pengoperasian kendaraan di negara lain ......64 Tutup tangki ...................................................13 Baterai Akses ...........................................................143 Memeriksa kondisi baterai .......................... 178 Peringatan gas............................................ 178 Keamanan handling.................................... 178 Perhatian tentang pengisian ....................... 181 Petunjuk pengendaraan musim dingin.......... 80 Ban Mengganti ban .............................................109 Ban kempes...................................................94 Rotasi...........................................................169 Cadangan .....................................................96 Mengganti pelek ..........................................172 Informasi ban .......................166, 167, 169, 170 Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 C Cairan pendingin mesin Meter temperatur........................................... 36 Petunjuk pengendaraan musim dingin......... 83 Pengukur temperatur cairan pendingin mesin ................................. 36 Catalytic converter ............................................ 68 Center vent control lever................................... 60 Cold weather Pengoperasian.............................................. 83 D Darurat, dalam keadaan ini Membuang udara dari sistem bahan bakar... 89 Sekring putus ............................................. 182 Switch flasher darurat ................................... 32 Ban kempes .................................................. 96 Bila Anda kehilangan kunci ..........................115 Jika mesin Anda mati pada saat pengendaraan ....................................... 95 Jika kendaraan Anda terjebakk.................... 111 Jika kendaraan Anda berhenti dalam keadaan darurat ................................115 Bila kendaraan Anda perlu diderek .............. 111 Jika kendaraan Anda tidak dapat dihidupkan..................................................... 88 Menghidupkan mesin dengan baterai pancing.............................................. 91 Panas berlebih .............................................. 95 Menderek ..................................................... 111 Dimmer switch, Lampu depan .......................... 30

(Jika kendaraan dilengkapi 4x4)

Halaman 238

F J Fakta-fakta mengenai konsumsi oli mesin.........70 Flasher, Lampu depan.......................................30 Filter udara.......................................................173 Fuse Boks sekring ................................................202 Lokasi sekring..............................................143 Fuel filter Menguras air filter bahan bakar ...................161 Mengganti filter bahan bakar .......................151 Fluid washer Menambah fluida washer.............................183 Jack Lokasi.............................................................97 K 225 Kaca spion Melipat ...........................................................28 Kaca spion Melipat kaca spion .........................................28 Kaca spion luar .................................................27 Konsumsi oli ......................................................70 Kondisi penggunaan bahan bakar biodiesel......65 Kontrol, Panel instrumen .................................2, 6 Karpet lantai.......................................................55 Kecepatan maksimum yang diizinkan ...............48 Kunci-kunci ................................................10, 115 Kunci-kunci pintu samping.................................10 G Gauge Pengukur temperatur cairan pendingin mesin.............................................36 Bahan bakar...................................................36 Garis Besar Kompartemen mesin....................................142 L Lampu interior....................................................33 Lampu peringatan sistem rem ...........................39 Lampu Indikator malfungsi.................................39 Lampu peringatan sistem pengisian ..................39 Laci ....................................................................55 Luar negeri, Pada pengoperasian .....................68 Lampu peringatan filter bahan bakar .................39 Lampu, Interior Lampu interior ................................................33 I Identifikasi Mesin .............................................................74 Kendaraan .....................................................73 Informasi bahan bakar.......................................64 Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 Lock Pintu-pintu samping ...................................... 10 Steering column ............................................ 46 Lampu peringatan tekanan oli mesin rendah.... 39 Lampu peringatan vakum rendah ..................... 39 M Menambah fluida washer................................ 183 Menyesuaikan V-ribbed belt............................ 163 Membuang udara.............................................. 89 Masa uji kendaraan baru .................................. 64 Menghidupkan mesin dengan baterai pancing............................................... 91 Memeriksa dan mengganti sekring................. 182 Memeriksa permukaan oli mesin .................... 148 Memeriksa radiator dan intercooler ................ 151 Memeriksa diferensial oli mesin...................... 172 Membersihkan interior ................................... 122 Mengendarai saat hujan ................................... 82 Menderek Penarikan darurat.........................................113 Perhatian untuk pengait penarikan darurat..114 Bila kendaraan Anda perlu diderek .............. 111 Mesin Pembersih udara......................................... 165 Sebelum menghidupkan mesin..................... 78 Memeriksa permukaan cairan pendingin mesin ......................................... 150 Kompartemen mesin................................... 142 Perhatian untuk gas buang mesin................. 69 Nomor identifikasi kendaraan........................ 73

(Jika kendaraan dilengkapi 4x4)

Halaman 239

Konsumsi oli...................................................70 Permukaan oli .............................................148 Panas berlebih...............................................95 Lubang servis ................................................11 Prosedur starter .............................................78 Matikan mesin dengan turbocharger .............79 Melindungi Hino Anda dari karat......................118 Membersihkan dan memoles...........................119 Pemeriksaan keselamatan, sebelum perjalanan.........................................80 Pengoperasian kendaraan di negara lain ..........68 Panas berlebihan, Mesin ...................................95 Panas berlebih, Cairan pendingin mesin ...........36 Perhatian carbon monoxide...............................69 Penyulut rokok ...................................................54 Pengaturan Tempat duduk pengemudi..............................20 Sabuk keselamatan .......................................21 Pembersih udara .............................................165 Perawatan tampilan kendaraan Membersihkan interior ................................ 122 Melindungi Hino Anda dari karat ..................118 Membersihkan dan memoles.......................119 Pencegah karat................................................118 Perawatan yang dapat Anda lakukan sendiri Perhatian tentang servis ..............................144 Pintu-pintu Pintu-pintu samping .......................................10 Pintu-pintu samping ...........................................10 Pengendaraan Tips pengendaraan ........................................81 Transmisi manual...........................................48 Pengendaraan ekonomis Menghemat uang baik untuk bensin dan perbaikan .......................................................85 Perhatian untuk gas buang mesin .....................69 Permukaan minyak Fluida washer...............................................183 Praktek pengendaraan yang baik ......................50 N Nomor identifikasi kendaraan ............................73 O Odometer...........................................................38 Oli Konsumsi .......................................................70 Kekentalan dan grade..................................149 Oli mesin Petunjuk pengendaraan musim dingin.......... 83 P Perawatan Perawatan yang dapat Anda lakukan sendiri.............................................144 Apakah kendaraan Anda memerlukan perbaikan? ...................................................127 Fakta perawatan berkala .............................126 Jadwal perawatan........................................128 Kemana harus pergi untuk servis ................126 Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 Pengoperasian kecepatan tinggi Selama masa uji............................................ 64 Panel instrumen Asbak ............................................................ 54 Penyulut rokok .............................................. 54 Gauge bahan bakar ...................................... 36 Simbol indikator............................................... 7 Odometer ...................................................... 38 Trip meter...................................................... 38 Pandangan kelompok (cluster) instrumen .......... 6 Pandangan panel instrumen........................... 2, 4 Peringatan tentang penyimpanan muatan........ 73 Peringatan penyimpanan.................................. 54 Polishing ..........................................................119 Perhatian untuk mematikan mesin dengan turbocharger ................................................... 79 Peralatan........................................................... 97 Pemeriksaan keselamatan sebelum perjalanan ........................................ 80 Petunjuk pengendaraan musim dingin............. 83 R Radiator Memeriksa radiator ..................................... 151 Cairan Pendingin, Mesin............................. 150 Rem parkir Pengoperasian.............................................. 51 Lampu pengingat .......................................... 51 Rem Parkir............................................................. 51

(Jika kendaraan dilengkapi 4x4)

Halaman 240

Roda kemudi Column lock ...................................................46 Rotasi cadangan................................................97 Starting Cuaca dingin ..................................................78 Mesin .............................................................78 Menghidupkan mesin dengan baterai pancing ..............................................91 Steering Menyetel roda kemudi....................................27 Suspensi dan chassis ........................................75 Switch Flasher darurat...............................................32 Lampu besar dan lampu tanda belok.............30 Starter ............................................................46 Wiper dan washer kaca depan ..................... 33 Switch exhaust retarder (exhaust brake) ...........50 Switch wiper dan washer kaca depan ...............33 Sinyal tanda belok .............................................31 S Sabuk keselamatan Membersihkan .............................................123 Mengikat ........................................................21 Simbol indikator ...................................................7 Sebelum menghidupkan mesin .........................78 Sistem pengereman...........................................72 Sistem pendinginan Permukaan cairan pendingin .......................150 Mesin panas berlebihan.................................95 Radiator dan reservoir .................................150 Tutup radiator.................................................95 Petunjuk pengendaraan musim dingin.......... 83 Selama masa uji ................................................64 Sistem kelistrikan Akses k baterai ............................................143 Baterai...................................................178,196 Lokasi sekring..............................................143 Sekring.........................................................202 Switch flasher darurat........................................32 Switch lampu kabut, Depan...............................32 Switch lampu kabut depan.................................32 Switch hazard ...................................................32 Switch lampu depan ..........................................30 Servis dan perawatan......................................126 Spesifikasi........................................................191 Switch starter.....................................................46 T Tachometer .......................................................37 Telescopic steering column................................27 Throttle knob......................................................47 Tilt steering wheel..............................................27 Tilt cab ...............................................................13 Tempat duduk ....................................................20 Tip masa uji........................................................64 Transmisi manual Pengendaraan dengan transmisi manual ......48 Pola perpindahaan........................................ 48 Tempat duduk pengemudi .................................20 178,218 225 213 Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 Tips pengendaraan Tips untuk pengendaraan dalam berbagai kondisi........................................................... 81 Pengendaraan dengan transmisi manual ..... 48 Pengendaraan ekonomis .............................. 85 Praktek pengendaraan yang baik ................. 50 Pemeriksaan keselamatan sebelum perjalanan....................................... 80 Petunjuk pengendaraan musim dingin......... 83 Trip meter.......................................................... 38 V Ventilasi tengah................................................. 60 Ventilasi samping.............................................. 61

(Jika kendaraan dilengkapi 4x4)

Halaman 241

Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

PT. Hino Motors Sales Indonesia

Halaman 242

# PT. Hino Motors Sales Indonesia DICETAK DI INDONESIA, Jan. 2022 ___ Pub No.H1-L068E02 Part No.01999-37622 <br><br><br><br><br> Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4 <span style="float: right;">233</span>

PT. Hino Motors Sales Indonesia

Halaman 243

Indeks cepat z Jika indikator pengingat servis menyala........................................35 z Jika kendaraan Anda tidak dapat dihidupkan................................86 z Jika mesin Anda mati pada saat pengendaraan ...........................93 z Bila kendaraan Anda panas berlebihan.........................................93 z Bila Anda mengalami ban kempes................................................94 z Bila kendaraan Anda perlu diderek .............................................110 z Tips untuk berkendaraan selama masa uji....................................60 z Bagaimana cara menghidupkan mesin .........................................74 z Pemeriksaan keselamatan sebelum perjalanan............................76 z Jadwal perawatan .......................................................................130 z Indeks komplit .............................................................................205 227 Informasi SPBU Tipe bahan bakar: Bahan bakar mesin diesel, cetane number 50 atau lebih tinggi. Lihat halaman 60 untuk informasi detail Ketika menggunakan bahan bakar biodiesel, lihat halaman 61 untuk informasi detail. Kapasitas tangki bahan bakar: Lihat halaman 60. Oli mesin yang direkomendasikan: Lihat halaman 149 untuk informasi detail Informasi ban: Lihat halaman 166 sampai 172. Tekanan ban: Lihat halaman 199. 221. Pedoman Pemilik Hino Dutro - Euro 4

PT. Hino Motors Sales Indonesia

Halaman 244

PT HINO MOTORS SALES INDONESIA Publikasi : 002/VSMD/EK/II/22 Cetak : I, Februari 2022 - 5.000 BHL Model : Dutro - Euro4 IP : H1-L068E02 Dicetak di Indonesia