Service Manual Suzuki Skywave UW125SC

/ 50
100%
Memuat halaman 1...
Halaman 1 Service Manual Suzuki Skywave UW125SC

📖 Panduan Cepat dari Manual

Sumber: PDF

Pertanyaan dan jawaban berikut diambil langsung dari isi dokumen manual ini. Klik tombol halaman untuk membuka bagian yang relevan.

💡 Pertanyaan Umum

Temukan jawaban atas pertanyaan umum seputar perawatan dan perbaikan Suzuki Skywave UW125SC Anda melalui FAQ ini.

Download PDF

Service Manual Suzuki Skywave UW125SC — Isi Lengkap 50 Halaman

Halaman 1

# PETUNJUK PERAWATAN 7-1 # PETUNJUK PERAWATAN --- ## DAFTAR ISI --- * TROUBLESHOOTING ..................................................................... 7- 2 * MESIN .................................................................................... 7- 2 * CARBURETOR ........................................................................ 7- 5 * RANGKA ................................................................................ 7- 6 * REM ........................................................................................ 7- 6 * KELISTRIKAN ........................................................................ 7- 8 * BATTERY ............................................................................... 7- 9 * DIAGRAM KELISTRIKAN ........................................................ 7-10 * JALUR WIRING HARNESS, CABLE DAN HOSE ..................................... 7-11 * JALUR WIRING HARNESS ...................................................... 7-11 * JALUR CABLE ......................................................................... 7-12 * PEMASANGAN ENGINE ELECTRIC PARTS .............................. 7-13 * JALUR FRONT BRAKE HOSE ................................................ 7-14 * JALUR FUEL HOSE ................................................................. 7-15 * JALUR PAIR (AIR SUPPLY) SYSTEM HOSE ............................ 7-16 * PEMASANGAN CYLINDER COWLING .................................... 7-17 * PEMASANGAN INTAKE SYSTEM .......................................... 7-18 * PEMASANGAN CLUTCH/TRANSMISSION/DRIVE BELT ........ 7-19 * PEMASANGAN COOLING FAN ............................................... 7-20 * PEMASANGAN FUEL TANK .................................................... 7-21 * PEMASANGAN CRANKCASE ................................................. 7-22 * PEMASANGAN CRANKCASE BRACKET ................................ 7-23 * PEMASANGAN KICK STARTER LEVER ................................. 7-24 * KONSTRUKSI KOMPONEN-KOMPONEN BAGIAN LUAR ................ 7-25 * PEMASANGAN REAR COMBINATION LIGHT ........................ 7-27 * PEMASANGAN PROP STAND ................................................ 7-28 * PEMASANGAN CENTER STAND ............................................ 7-28 * PEMASANGAN INFORMATION LABEL ................................... 7-29 * PEMASANGAN FUEL TANK COVER ...................................... 7-30 * PEMASANGAN SEAT HINGE ................................................. 7-31 * PEMASANGAN SEAT MOLDING ........................................... 7-32 * PEMASANGAN FRONT AXLE (UW125S) ............................... 7-33 * PEMASANGAN FRONT AXLE (UW125SC) ............................ 7-34 * PEMASANGAN REAR AXLE (UW125S) ................................. 7-35 * PEMASANGAN REAR AXLE (UW125SC) .............................. 7-36 * REAR WHEEL ........................................................................ 7-37 * PEMASANGAN MUFFLER ...................................................... 7-38 * PEMASANGAN PILLION FOOTREST ..................................... 7-39 * ALAT KHUSUS ................................................................................ 7-40 * MOMEN PENGENCANGAN ............................................................ 7-43 * MESIN ................................................................................... 7-43 * RANGKA ................................................................................ 7-44 * TABEL MOMEN PENGENCANGAN ...................................... 7-45 * DATA SERVICE .............................................................................. 7-46

Halaman 2

7-2 PETUNJUK PERAWATAN # MENCARI DAN MENGATASI MASALAH MESIN | PERMASALAHAN | KEMUNGKINAN PENYEBAB | PENYELESAIAN | | :------------------------------------------------ | :--------------------------------------------------------------------------------- | :------------------------------------------------ | | **Mesin tidak dapat dihidupkan, atau sulit dihidupkan.** | **Kompresi terlalu rendah** | | | | 1. Setelan valve clearance tidak benar. | Setel. | | | 2. Valve guide aus atau permukaan valve tidak benar. | Perbaiki atau ganti. | | | 3. Waktu pengaturan valve salah. | Setel. | | | 4. Piston ring aus. | Ganti. | | | 5. Cylinder bore aus. | Ganti atau perbaiki. | | | 6. Putaran starter motor terlalu rendah. | Lihat bagian kelistrikan. | | | 7. Spark plug kendor. | Kencangkan. | | | 8. Kebocoran pada sambungan crankcase, cylinder atau cylinder head. | Perbaiki atau ganti. | | | | | | | **Tidak ada percikan api pada spark plug** | | | | 1. Spark plug kotor. | Bersihkan. | | | 2. Spark plug basah. | Bersihkan dan keringkan. | | | 3. Ignition coil rusak. | Ganti. | | | 4. High-tension cord terkelupas atau hubungan pendek. | Ganti. | | | 5. Pick-up coil atau CDI unit rusak. | Ganti. | | | 6. Sambungan-sambungan kabel terkelupas atau hubungan pendek. | Perbaiki atau ganti. | | | 7. Spark plug rusak. | Ganti. | | | 8. Spark plug cap rusak. | Ganti. | | | | | | | **Bensin tidak mengalir ke carburetor** | | | | 1. Lubang pada fuel tank cap tersumbat. | Bersihkan atau ganti. | | | 2. Fuel pump tersumbat atau rusak. | Bersihkan atau ganti. | | | 3. Carburetor needle valve rusak. | Ganti. | | | 4. Fuel hose atau fuel filter tersumbat. | Bersihkan atau ganti. | | **Mesin sering mati.** | 1. Spark plug kotor. | Bersihkan. | | | 2. Pick-up coil atau CDI unit rusak. | Ganti. | | | 3. Fuel hose atau fuel tank cap tersumbat. | Bersihkan atau ganti. | | | 4. Jet pada carburetor tersumbat. | Bersihkan. | | | 5. Setelan valve clearance tidak benar. | Setel. | | | 6. Exhaust pipe tersumbat. | Bersihkan. | | | 7. Sambungan kabel terkelupas atau hubungan pendek. | Perbaiki atau ganti. | | **Mesin bunyi kasar.** | **Valve bergemeretak** | | | | 1. Valve clearance terlalu besar. | Setel. | | | 2. Valve spring lemah atau putus. | Ganti. | | | 3. Permukaan rocker arm atau cam aus. | Ganti. | | | 4. Camshaft bearing aus atau hangus. | Ganti. | | | | | | | **Bunyi kasar kemungkinan dari piston** | | | | 1. Piston atau cylinder aus. | Ganti. | | | 2. Ruang pembakaran dipenuhi karbon. | Bersihkan. | | | 3. Piston pin atau piston pin bore aus. | Ganti. | | | 4. Piston ring atau ring groove aus. | Ganti. |

Halaman 3

PETUNJUK PERAWATAN 7-3 | PERMASALAHAN | KEMUNGKINAN PENYEBAB | PENYELESAIAN | | :------------------------ | :------------------------------------------------------ | :------------------------------------------------ | | Mesin bunyi kasar. | **Bunyi kasar kemungkinan dari timing chain** | | | | 1. Chain mulur. | Ganti. | | | 2. Sprocket aus. | Ganti. | | | 3. Tension adjuster tidak berfungsi. | Perbaiki atau ganti. | | | | | | | **Bunyi kasar kemungkinan dari clutch** | | | | 1. Worn or slipping drive belt. | Ganti. | | | 2. Worn rollers in the movable drive face. | Ganti. | | | | | | | **Bunyi kasar kemungkinan dari crankshaft** | | | | 1. Bearing bergemeratak atau aus. | Ganti. | | | 2. Big-end bearing aus atau hangus. | Ganti. | | | 3. Journal bearing aus atau hangus. | Ganti. | | | 4. Thrust clearance terlalu besar. | Ganti. | | | | | | | **Bunyi kasar kemungkinan dari transmisi** | | | | 1. Gear aus atau rompal. | Ganti. | | | 2. Spline aus. | Ganti. | | | 3. Bearing aus. | Ganti. | | Clutch selip. | 1. Clutch shoe aus atau rusak. | Ganti. | | | 2. Clutch shoe springs lemah. | Ganti. | | | 3. Clutch housing aus. | Ganti. | | | 4. Drive belt aus atau licin. | Ganti. | | Engine idle tidak sempurna. | 1. Setelan valve clearance tidak benar. | Setel. | | | 2. Permukaan valve tidak benar. | Perbaiki atau ganti. | | | 3. Valve guide rusak. | Ganti. | | | 4. Camshaft aus. | Ganti. | | | 5. Spark plug gap terlalu renggang. | Setel atau ganti. | | | 6. Ignition coil rusak. | Ganti. | | | 7. CDI unit rusak. | Ganti. | | | 8. Generator coil rusak. | Ganti. | | | 9. Carburetor jet tersumbat. | Bersihkan atau ganti. | | | 10. Idle adjust screw dan pilot screw setelannya tidak benar. | Setel. | | | 11. Vacuum hose retak atau rusak. | Ganti. | | | 12. Air cleaner element tersumbat. | Bersihkan atau ganti. | | | 13. Float chamber fuel level tidak benar. | Setel ketinggian float height. |

Halaman 4

**7-4 PETUNJUK PERAWATAN** *** | PERMASALAHAN | KEMUNGKINAN PENYEBAB | PENYELESAIAN | | :--- | :--- | :--- | | **Putaran mesin tidak sempurna pada saat kecepatan tinggi.** | 1. Valve spring lemah.<br>2. Camshaft aus.<br>3. Setelan valve timing tidak benar.<br>4. Spark plug gap terlalu sempit.<br>5. Pengapian tidak sempurna karena timing tidak sesuai.<br>6. Ignition coil rusak.<br>7. Pick-up coil atau CDI unit rusak.<br>8. Float-chamber fuel level terlalu rendah.<br>9. Air cleaner element tersumbat.<br>10. Fuel hose tersumbat, sehingga pasokan bensin ke carburetor tidak cukup. | Ganti.<br>Ganti.<br>Setel.<br>Setel.<br>Ganti CDI unit.<br>Ganti.<br>Ganti.<br>Setel.<br>Bersihkan.<br>Bersihkan dan pancing. | | **Kotor atau berasap tebal.** | 1. Terlalu banyak oli mesin pada mesin.<br><br>2. Piston ring atau cylinder aus.<br>3. Valve guide aus.<br>4. Dinding cylinder lecet atau tergores.<br>5. Valve atau stem aus.<br>6. Stem seals rusak.<br>7. Oil ring side rail aus. | Periksa pada jendela pemeriksaan, buang kelebihan olinya.<br>Ganti.<br>Ganti.<br>Perbaiki atau ganti.<br>Ganti.<br>Ganti.<br>Ganti. | | **Tenaga mesin berkurang.** | 1. Valve clearance terlalu lebar.<br>2. Valve spring lemah.<br>3. Valve timing tidak benar.<br>4. Piston ring atau cylinder aus.<br>5. Permukaan valve tidak benar.<br>6. Spark plug kotor.<br>7. Spark plug salah.<br>8. Jet di carburetor tersumbat.<br>9. Setelan float-chamber fuel level tidak benar.<br>10. Air cleaner element tersumbat.<br>11. Drive belt selip atau aus.<br>12. Udara tersedot dari intake pipe.<br>13. Terlalu banyak oli mesin.<br>14. CDI unit rusak.<br>15. Roller pada movable drive face aus / rusak.<br>16. Movable drive face spring lemah. | Setel.<br>Ganti.<br>Setel.<br>Ganti.<br>Perbaiki.<br>Bersihkan atau ganti.<br>Setel atau ganti.<br>Bersihkan.<br>Setel.<br>Bersihkan.<br>Ganti.<br>Kencangkan atu ganti.<br>Buang kelebihan oli.<br>Ganti.<br>Ganti.<br>Ganti. | | **Mesin overheat (panas berlebihan)** | 1. Piston crown penuh dengan endapan karbon.<br>2. Tidak cukup oli di dalam mesin.<br>3. Oil pump rusak atau saluran oli tersumbat.<br>4. Setelan float chamber fuel level terlalu rendah.<br>5. Udara tersedot dari intake pipe.<br>6. Jenis oli mesin tidak sesuai.<br>7. Air intake tersumbat debu. | Bersihkan.<br>Tambahkan oli.<br>Ganti atau bersihkan.<br>Setel.<br>Kencangkan atau ganti.<br>Ganti.<br>Bersihkan. |

Halaman 5

PETUNJUK PERAWATAN 7-5 CARBURETOR | PERMASALAHAN | KEMUNGKINAN PENYEBAB | PENYELESAIAN | | :------------------------------------------------ | :------------------------------------------------------ | :--------------------------------------------------------- | | Mesin sulit dihidupkan. | 1. Starter jet tersumbat. | Bersihkan. | | | 2. Saluran starter jet tersumbat. | Bersihkan. | | | 3. Sambungan antara starter body dan carburetor bocor. | Kencangkan, setel atau ganti gasket. | | | 4. Sambungan carburetor atau sambungan vacuum hose bocor. | Kencangkan atau ganti komponen yang rusak. | | | 5. Setelan starter cable tidak benar. | Setel. | | Masalah pada kecepatan rendah atau pada idle speed. | 1. Pilot jet kendor atau tersumbat. | Bersihkan atau kencangkan. | | | 2. Pilot air jet kendor atau tersumbat. | Bersihkan atau kencangkan. | | | 3. Sambungan carburetor bocor. | Kencangkan atau ganti komponen yang rusak. | | | 4. Pilot outlet port tersumbat. | Bersihkan. | | | 5. Bypass port tersumbat. | Bersihkan. | | | 6. Starter cable tidak sepenuhnya menutup. | Setel. | | Masalah pada kecepatan sedang atau kecepatan tinggi. | 1. Main jet tersumbat. | Bersihkan. | | | 2. Main air jet tersumbat. | Bersihkan. | | | 3. Needle jet tersumbat. | Bersihkan. | | | 4. Setelan throttle valve tidak benar. | Setel. | | | 5. Fuel filter tersumbat. | Bersihkan atau ganti. | | Kelebihan bensin (banjir) dan fuel level berubah-ubah. | 1. Needle valve aus atau rusak. | Ganti. | | | 2. Needle valve spring rusak. | Ganti. | | | 3. Float tidak berfungsi. | Setel atau ganti. | | | 4. Needle valve terhalang benda asing. | Bersihkan atau ganti needle valve seat. | | | 5. Float chamber fuel level tidak benar. | Setel float height. |

Halaman 6

7-6 PETUNJUK PERAWATAN RANGKA | PERMASALAHAN | KEMUNGKINAN PENYEBAB | PENYELESAIAN | | :----------------------- | :--------------------------------------------------------------------------------- | :----------------- | | Steering berat. | 1. Steering stem nut terlalu kencang. <br> 2. Bearing pada steering stem rusak. <br> 3. Steering stem bengkok. <br> 4. Tekanan ban kurang. | Setel. <br> Ganti. <br> Ganti. <br> Setel. | | Handlebar goyang. | 1. Front fork kiri dan kanan tidak balance. <br> 2. Front fork bengkok. <br> 3. Front axle bengkok atau permukaan ban tidak rata. <br> 4. Handlebar set bolt atau clamp bolt kendor. <br> 5. Steering stem nut kendor. <br> 6. Ban aus atau tidak sesuai ukuran atau tekanan ban tidak sesuai spesifikasi. <br> 7. Bearing/race pada steering stem aus. | Ganti. <br> Ganti. <br> Perbaiki atau ganti. <br> Kencangkan. <br> Setel. <br> Setel atau ganti. <br> Ganti. | | Front wheel goyang. | 1. Wheel rim bengkok. <br> 2. Front wheel bearing aus. <br> 3. Ban rusak atau tidak sesuai. <br> 4. Axle kendor. <br> 5. Front fork oil level tidak benar. <br> 6. Front wheel weight balance tidak benar. | Ganti. <br> Ganti. <br> Ganti. <br> Kencangkan. <br> Setel. <br> Setel. | | Front suspension terlalu lunak. | 1. Spring lemah. <br> 2. Fork oil kurang. <br> 3. Berat jenis fork oil tidak benar. | Ganti. <br> Tambahkan. <br> Ganti. | | Front suspension terlalu kaku. | 1. Viskositas fork oil terlalu kental. <br> 2. Fork oil terlalu banyak. | Ganti. <br> Buang kelebihannya. | | Front suspension berbunyi. | 1. Fork oil kurang. <br> 2. Suspension bolt kendor. | Tambahkan. <br> Kencangkan. | | Rear wheel goyang. | 1. Wheel rim bengkok. <br> 2. Gearbox bearing aus. <br> 3. Ban rusak atau tidak sesuai. <br> 4. Crankcase bushing aus. <br> 5. Axle nut atau engine mounting bolt/nut kendor. | Ganti. <br> Ganti. <br> Ganti. <br> Ganti. <br> Kencangkan. | | Rear suspension terlalu lunak. | 1. Shock absorber spring lemah. <br> 2. Shock absorber oil bocor. | Ganti. <br> Ganti. | | Rear suspension terlalu kaku. | 1. Crankcase bushing aus. | Ganti. | | Rear suspension berbunyi. | 1. Rear suspension bolt dan nut kendor. <br> 2. Crankcase bushing aus. | Kencangkan. <br> Ganti. | REM | PERMASALAHAN | KEMUNGKINAN PENYEBAB | PENYELESAIAN | | :------------------------------- | :--------------------------------------------------------------------------------- | :------------------------ | | Daya pengereman rem depan kurang. | 1. Brake fluid bocor dari sistem hidrolik. <br> 2. Pad atau disc aus. <br> 3. Permukaan pad licin karena oli. <br> 4. Udara terjebak di dalam sistem hidrolik. <br> 5. Brake lever play tidak benar. <br> 6. Permukaan pad yang bergesekan kotor oleh oli atau debu. <br> 7. Brake fluid pada reservoir tidak cukup. | Perbaiki atau ganti. <br> Ganti. <br> Bersihkan disc dan pad. <br> Buang udara. <br> Setel. <br> Ganti. <br> Tambahkan. |

Halaman 7

PETUNJUK PERAWATAN 7-7 | PERMASALAHAN | KEMUNGKINAN PENYEBAB | PENYELESAIAN | | :--- | :--- | :--- | | **Daya pengereman kurang.** | 1. Brake shoe atau drum aus.<br>2. Jarak main Brake lever terlalu besar.<br>3. Jarak main Brake lever tidak benar.<br>4. Permukaan pad yang bergesekan kotor oleh oli atau debu.<br>5. Brake drum aus. | 1. Ganti.<br>2. Setel.<br>3. Setel.<br>4. Ganti.<br>5. Ganti. | | **Rem depan berdecit.** | 1. Karbon menempel pada permukaan pad.<br>2. Pad miring.<br>3. Wheel bearing rusak.<br>4. Front-wheel axle atau rear-wheel axle kendor.<br>5. Pad aus.<br>6. Di dalam brake fluid terdapat benda asing.<br>7. Return port pada master cylinder tersumbat.<br>8. Permukaan brake pad licin. | 1. Perbaiki dengan amplas.<br>2. Perbaiki atau ganti.<br>3. Ganti.<br>4. Kencangkan sesuai spesifikasi.<br>5. Ganti.<br>6. Ganti brake fluid.<br>7. Bongkar dan bersihkan master cylinder.<br>8. Perbaiki dengan amplas. | | **Rem belakang berdecit.** | 1. Karbon menempel pada permukaan pad.<br>2. Shoe miring.<br>3. Wheel bearing rusak.<br>4. Front atau rear axle nut kendor.<br>5. Permukaan brake pad licin.<br>6. Brake shoe aus. | 1. Perbaiki dengan amplas.<br>2. Perbaiki atau ganti.<br>3. Ganti.<br>4. Kencangkan.<br>5. Perbaiki dengan amplas.<br>6. Ganti. | | **Panjang langkah brake lever bertambah.** | 1. Udara terjebak di dalam sistem hidrolik.<br>2. Brake fluid tidak cukup.<br>3. Jenis brake fluid tidak sesuai.<br>4. Brake cam lever aus.<br>5. Brake shoes dan brake drum aus. | 1. Buang udara.<br>2. Tambahkan brake fluid sesuai spesifikasi, buang udara.<br>3. Ganti dengan brake fluid yang benar.<br>4. Ganti.<br>5. Ganti. | | **Panjang langkah brake lever atau brake pedal bertambah.** | 1. Brake cam lever aus.<br>2. Brake shoe dan atau brake drum aus. | 1. Ganti.<br>2. Ganti. | | **Brake fluid bocor.** | 1. Kekencangan sambungan-sambungan kurang.<br>2. Brake hose retak.<br>3. Piston dan atau cup. | 1. Kencangkan sesuai spesifikasi.<br>2. Ganti.<br>3. Ganti piston dan atau cup. |

Halaman 8

7-8 PETUNJUK PERAWATAN KELISTRIKAN | PERMASALAHAN | KEMUNGKINAN PENYEBAB | PENYELESAIAN | |---|---|---| | Tidak ada percikan api atau percikan api kecil. | 1. Ignition coil atau CDI unit rusak.<br>2. Spark plug rusak.<br>3. Pick-up coil atau starter coil rusak.<br>4. Sambungan wiring terkelupas / hubungan pendek. | Ganti.<br>Ganti.<br>Ganti.<br>Periksa dan perbaiki. | | Spark plug cepat dipenuhi karbon. | 1. Campuran bahan bakar terlalu kaya.<br>2. Idling speed terlalu tinggi.<br>3. Bensin tidak cocok.<br>4. Air cleaner element kotor.<br>5. Jenis spark plug terlalu dingin. | Setel carburetor.<br>Setel carburetor.<br>Ganti.<br>Bersihkan.<br>Ganti dengan spark plug tipe panas. | | Spark plug cepat kotor. | 1. Piston ring aus.<br>2. Piston atau cylinder aus.<br>3. Clearance dari valve stems pada valve guide bertambah.<br>4. Stem oil seal aus. | Ganti.<br>Ganti.<br>Ganti.<br>Ganti. | | Elektroda pada spark plug overheat atau terbakar. | 1. Jenis spark plug terlalu panas.<br>2. Mesin overheat.<br>3. Spark plug kendor.<br>4. Campuran bahan bakar kurang. | Ganti dengan spark plug tipe dingin.<br>Tune up.<br>Kencangkan.<br>Setel carburetor. | | Pengisian (battery) tidak sempurna. | 1. Lead wire terkelupas atau hubungan pendek, atau sambungan kendor.<br>2. Terjadi hubungan pendek pada generator coil.<br>3. Regulator/rectifier rusak. | Perbaiki atau ganti atau kencangkan.<br>Ganti.<br>Ganti. | | Pengisian (battery) baik, tapi nilainya di bawah spesifikasi. | 1. Lead wire terkelupas atau terjadi hubungan pendek atau terminal kendor.<br>2. Terjadi hubungan pendek pada generator coil.<br>3. Regulator/rectifier rusak.<br>4. Cell plates pada battery rusak. | Perbaiki atau kencangkan.<br>Ganti.<br>Ganti.<br>Ganti battery. | | Pengisian berlebihan (overcharges). | 1. Terjadi hubungan pendek di dalam battery.<br>2. Resistor element di dalam regulator/rectifier rusak.<br>3. Kabel massa regulator/rectifier kendor. | Ganti battery.<br>Ganti.<br>Bersihkan dan kencangkan. | | Pengisian tidak stabil. | 1. Insulator pada lead wire terkelupas karena getaran, sehingga terjadi hubungan pendek.<br>2. Di dalam stator coil terjadi hubungan pendek.<br>3. Regulator/rectifier rusak. | Perbaiki atau ganti.<br>Ganti.<br>Ganti. | | Starter button tidak berfungsi. | 1. Battery soak.<br>2. Switch contact rusak.<br>3. Posisi brush tepat pada starter motor commutator.<br>4. Starter relay rusak.<br>5. Main fuse putus. | Perbaiki atau ganti.<br>Ganti.<br>Perbaiki atau ganti.<br>Ganti.<br>Ganti. |

Halaman 9

PETUNJUK PERAWATAN 7-9 # BATTERY | PERMASALAHAN | KEMUNGKINAN PENYEBAB | PENYELESAIAN | | :------------------------------------------------------------------------ | :----------------------------------------------------------------- | :------------------------------------------------ | | **"Sulfasi"**, permukaan cell plates dipenuhi bubuk asam sulfat. | 1. Battery case retak. <br> 2. Battery tidak dipakai dalam jangka waktu lama. | Ganti battery. <br> Ganti battery. | | Battery cepat habis. | 1. Sistem pengisian bermasalah. | Periksa generator, regulator / rectifier dan sambungan-sambungan, kemudian setel untuk mendapatkan performa pengisian sesuai spesifikasinya. | | | 2. Cell plates kehilangan banyak material aktif akibat overcharging. <br> 3. Terjadi hubungan pendek di dalam battery. <br> 4. Tegangan battery terlalu rendah. <br> 5. Battery usang / kadaluarsa. | Ganti battery, dan perbaiki sistem pengisian. <br> Ganti battery. <br> Isi kembali battery. <br> Ganti battery. | | **"Sulfasi"** pada battery. | 1. Nilai pengisian terlalu rendah atau terlalu tinggi. <br> (Battery yang tidak dipakai harus diperiksa sekurang-kurangnya sekali dalam sebulan untuk mencegah sulfasi.) <br> 2. Battery tidak dipakai dalam jangka waktu lama pada cuaca dingin. | Ganti battery. <br> Ganti battery bila sulfasi terlalu parah. |

Halaman 10

# 7-10 PETUNJUK PERAWATAN # DIAGRAM KELISTRIKAN ### KETERANGAN SPEEDOMETER * **TL**: TURN SIGNAL INDICATOR LIGHT (L) * **TR**: TURN SIGNAL INDICATOR LIGHT (R) * **SP**: SPEEDOMETER LIGHT * **HI**: HIGH BEAM INDICATOR LIGHT --- ### DAFTAR KOMPONEN #### Bagian Penerangan & Indikator (Lights & Indicators) * **SPEEDOMETER** (TL, SP, HI, TR) * **HEADLIGHT** * **FRONT TURN SIGNAL LIGHT (R)** * **FRONT TURN SIGNAL LIGHT (L)** * **BREAKE LIGHT/TAILLIGHT** (LED) * **REAR TURN SIGNAL LIGHT (R)** * **LICENCE PLATE LIGHT** * **REAR TURN SIGNAL LIGHT (L)** #### Saklar & Kontrol (Switches & Controls) * **STARTER SWITCH** * **IGNITION SWITCH** * **FRONT BRAKE SWITCH** * **REAR BRAKE SWITCH** * **SIDE STAND SWITCH** * **HORN BUTTON** * **DIMMER SWITCH** * **TURNSIGNAL SWITCH** #### Sistem Pengapian & Kelistrikan Utama (Ignition & Main Electrical) * **IGNITION COIL** * **CDI UNIT** * **FUEL GAUGE** * **REGULATOR / RECTIFIER** * **GENERATOR** * **BATTERY (12V)** * **MAIN FUSE (10A)** * **HORN** #### Relai & Motor (Relays & Motors) * **TURN SIGNAL RELAY** * **SIDE STAND RELAY** * **BREAKE LEVER RELAY** * **STARTER RELAY** * **STARTER MOTOR** --- ### WIRE COLORS (KODE WARNA KABEL) | Kode | Warna | | :--- | :--- | | **B** | Black (Hitam) | | **Bl** | Blue (Biru) | | **G** | Green (Hijau) | | **Gr** | Gray (Abu-abu) | | **Lg** | Light Green (Hijau Muda) | | **O** | Orange (Oranye) | | **R** | Red (Merah) | | **Sbl** | Sky blue (Biru Langit) | | **W** | White (Putih) | | **Y** | Yellow (Kuning) | | **B/W** | Black with White tracer (Hitam/Putih) | | **Bl/Y** | Blue with Yellow tracer (Biru/Kuning) | | **Bl/R** | Blue with Red tracer (Biru/Merah) | | **O/W** | Orange with White tracer (Oranye/Putih) | | **R/W** | Red with White tracer (Merah/Putih) | | **W/B** | White with Black tracer (Putih/Hitam) | | **W/R** | White with Red tracer (Putih/Merah) | | **Y/B** | Yellow with Black tracer (Kuning/Hitam) | | **Y/G** | Yellow with Green tracer (Kuning/Hijau) | | **Y/W** | Yellow with White tracer (Kuning/Putih) |

Halaman 11

PETUNJUK PERAWATAN 7-11 # JALUR WIRING HARNESS, CABLE DAN HOSE ## JALUR WIRING HARNESS Selipkan handle switch lead dan brake switch lead dibelakang handlebar. Generator coupler Harness Throttle cable Starter wire Seat lock cable Rear brake cable Throttle cable Breatber hose Clamp Spark plug cord Ground lead wire Starter motor lead wire Selipkan lead di bawah hose.

Halaman 12

# 7-12 PETUNJUK PERAWATAN ## JALUR CABLE * Throttle cable * Starter cable * Guide * Seat lock cable * UP * RH * Wiring harness * Front brake hose * Front * Rear brake cable * Speedometer cable * Locking point * Oil filter cap * Clutch cover * Kencangkan bolt setelah stopper ditempelkan ke oil filter cover

Halaman 13

PETUNJUK PERAWATAN 7-13 PEMASANGAN ENGINE ELECTRIC PARTS 6.9 N·m (0.69 kgf-m) Saat memasang grommet lead wire jangan sampai terlilit. 120 N·m (12.0 kgf-m) 6 N·m (0.6 kgf-m)

Halaman 14

7-14 PETUNJUK PERAWATAN JALUR FRONT BRAKE HOSE Harness RH LH Frame Rear brake cable Starter cable Speedometer cable Throttle cable FWD Front brake hose 25° ± 5 77° Masukkan brake hose kedalam guide. Masukkan brake hose kedalam clamp sebaik mungkin. Kencangkan union bolt setelah brake hose menyentuh stopper. Masukkan stopper kedalam lubang dengan benar, kemudian kencangkan bolt.

Halaman 15

PETUNJUK PERAWATAN 7-15 JALUR FUEL HOSE Penampang A-A Helmet box Vaquum hose Fuel hose No. 2 Clip Fuel filter

Halaman 16

7-16 PETUNJUK PERAWATAN JALUR SELANG PAIR (AIR SUPPLY) Breather hose Air cleaner Cylinder head cover Perhatikan tanda ini Carburetor Intake pipe

Halaman 17

PETUNJUK PERAWATAN 7-17 --- ### PEMASANGAN CYLINDER COWLING * **Cekungan** * **Saat pemasangan, perhatikan arah cekungan.** * **Gantungkan dengan benar** * **Tutup celah yang ada diantara intake pipe dan cylinder cowling.**

Halaman 18

7-18 PETUNJUK PERAWATAN --- ## PEMASANGAN INTAKE SYSTEM * **Detail Label:** 10 mm / Label tanda peringatan * **Catatan Pemasangan:** > Selipkan drain hose dari samping "cylinder cowling" ke bagian dalam dari lengan "crankcase bagian kiri". --- ### Posisi pengencangan clamp | No. | Sisi / Bagian | Posisi Clamp (Upper) | Sudut Pengencangan | | :--- | :--- | :--- | :--- | | 1 | **Engine side** | Upper (Atas) | Tegak lurus (0°) | | 2 | **Air cleaner side** | Upper (Atas) | Tegak lurus (0°) | | 3 | **Air cleaner duct** | Upper (Atas) | 45° (ke arah kanan bawah) | | 4 | **Air cleaner** | Upper (Atas) | 45° (ke arah kanan atas) |