Honda Supra X 125 FI (2014)

Manual Honda Supra X 125 FI 2014 ini merangkum panduan penggunaan dan perawatan utama kendaraan. Pembahasan utama mencakup Keamanan Berkendara, Petunjuk Pengoperasian, Perawatan Berkala, Mengatasi Masalah, Spesifikasi

Honda Supra X 125 FI 2014 Owner's Manual

Download gratis buku panduan resmi Honda Supra X 125 Fi 2014 PDF. Lengkap dengan cara perawatan, panduan servis, dan spesifikasi motor Anda di sini!

Download Buku Panduan Honda Supra X 125 FI 2014 | BukuManual.id

SUPRA X 125 FI

## 

## Buku Pedoman Pemilik

## 

## 

****

## 

## Bacalah Sebelum Mengendarai

Page 1

Buku Pedoman Pemilik ini harus dianggap sebagai pelengkap yang permanen dari 
sepeda motor dan harus diikutsertakan dengan sepeda motor sewaktu dijual 
kembali.

Materi publikasi di dalam buku ini mencakup semua informasi terbaru dari sepeda 
motor ini yang tersedia saat sebelum dicetak. Honda Motor Co., Ltd. mempunyai 
hak untuk melakukan perubahan pada setiap waktu tanpa pemberitahuan dan 
tanpa kewajiban apapun.

Semua bagian dari publikasi ini tidak boleh direproduksi tanpa persetujuan tertulis.

Gambar kendaraan yang ada dalam buku pedoman pemilik ini mungkin tidak 
sesuai dengan kendaraan Anda yang sebenarnya.

© 2015 Honda Motor Co., Ltd.

Page 2

* Buku Pedoman Pemilik ini digunakan untuk dua 
tipe model Supra X 125 FI
- Tipe Jari-Jari
- Tipe Cast Wheel

* Semua ilustrasi yang ada berdasarkan pada tipe 
Cast Wheel.

Selamat atas pembelian sepeda motor baru Honda 
Anda. Pilihan Anda pada produk kami membuat 
Anda menjadi salah satu bagian dari keluarga 
Honda di seluruh dunia yang puas terhadap 
reputasi Honda dalam hal membangun kualitas ke 
dalam setiap produknya.

Untuk memastikan keselamatan dan kenyamanan 
berkendara Anda:

* Bacalah buku pedoman pemilik ini baik-baik.

* Ikuti semua saran dan prosedur yang terdapat 
dalam buku pedoman ini.

* Perhatikan baik-baik pesan-pesan keselamatan 
yang terdapat dalam buku pedoman ini dan 
yang ada pada sepeda motor.

## 

## Selamat datang

Page 3

dengan simbol waspada dan salah satu dari tiga 
kata sebagai berikut: BAHAYA, , 
atau HATI-HATI.
Kata-kata ini berarti :

Anda AKAN MENINGGAL atau TERLUKA 
PARAH jika Anda tidak mengikuti petunjuk.

Anda DAPAT MENINGGAL atau TERLUKA 
PARAH jika Anda tidak mengikuti petunjuk.

Anda DAPAT TERLUKA jika Anda tidak 
mengikuti petunjuk.

⚠ 


## 

## 

⚠ 


## 

## HATI-HATI

⚠ 


## 

## BAHAYA

Keselamatan Anda, dan orang lain, adalah sangat 
penting. Mengoperasikan sepeda motor ini dengan 
aman merupakan tanggung jawab yang penting.
Untuk membantu Anda dalam bertindak 
berdasarkan pengetahuan tentang keselamatan, 
kami telah memberikan prosedur-prosedur 
pengoperasian dan informasi lainnya pada label-
label tentang keselamatan yang ada pada sepeda 
motor dan di dalam buku pedoman ini. Informasi ini 
dimaksudkan untuk mengingatkan Anda pada 
keadaan-keadaan yang berpotensi bahaya yang 
dapat melukai Anda atau orang lain.
Tentunya, tidaklah praktis dan tidak mungkin untuk 
memperingati Anda tentang semua keadaan 
berbahaya sehubungan dengan pengoperasian atau 
perawatan sepeda motor. Anda harus memakai 
pertimbangan yang baik menurut Anda sendiri.

## 

## Perihal Keselamatan

**PERHATIAN** Informasi untuk membantu Anda 
menghindari kerusakan pada sepeda 
motor Anda, benda-benda milik 
orang lain, atau lingkungan hidup.

Informasi penting lainnya terdapat di judul-judul 
berikut ini:

Anda akan menjumpai sejumlah keterangan penting 
tentang keselamatan dalam bermacam-macam 
bentuk, termasuk:

* Label-label tentang keselamatan pada sepeda 
motor

* Pesan-Pesan Tentang Keselamatan didahului

Page 4

Page 5

## 

## Keamanan Bersepeda Motor
Hal. 2

## 

## Petunjuk Pengoperasian Sepeda Motor
Hal. 12

## 

## Perawatan Berkala
Hal. 35

## 

## Mengatasi Masalah
Hal. 79

## 

## Informasi
Hal. 97

## 

## Spesifikasi
Hal. 108

## 

## Daftar Isi

Page 6

Bagian ini berisi informasi penting agar aman berkendara dengan sepeda motor Anda.
Bacalah bagian ini dengan seksama.

## 

## Keamanan Bersepeda Motor

## 

## Petunjuk Aman Berkendara
 ...............................Hal. 3


## 

## Hal-Hal Yang Perlu Diperhatikan Untuk


## 

## Keamanan Berkendara
 ...................................Hal. 6

## 

## Hal-Hal Yang Perlu Diperhatikan Dalam


## 

## Berkendara
.......................................................Hal. 7

## 

## Aksesoris & Modifikasi
.....................................Hal. 10


## 

## Beban
................................................................Hal. 11

Page 7

Keamanan Bersepeda Motor

## 

## Petunjuk Aman Berkendara

Anda mengenakan helm sepeda motor dan 
pakaian pelindung sesuai standard. Perintahkan 
penumpang Anda untuk memegang pada grab rail 
(pegangan tangan) atau pinggang Anda, 
memiringkan badan sesuai dengan Anda saat 
membelok, dan selalu meletakkan kaki di pijakan 
kaki, bahkan saat sepeda motor berhenti.

Walaupun Anda pernah mengendarai sepeda 
motor yang lain, berlatihlah mengendarai di 
tempat yang aman agar Anda lebih mengenal cara 
kerja sepeda motor ini, dan menjadi terbiasa 
dengan ukuran dan berat sepeda motor.

Perhatikan selalu dengan baik kendaraan-
kendaraan lain di sekitar Anda, dan jangan 
beranggapan bahwa pengemudi lain melihat 
Anda. Bersiaplah untuk berhenti dengan cepat 
atau melakukan gerakan mengelak.

## 

## Luangkan Waktu untuk Belajar & Berlatih

## 

## Berkendaralah dengan Waspada

Ikuti petunjuk-petunjuk berikut ini untuk 
meningkatkan keamanan berkendara Anda:

* Lakukan semua pemeriksaan rutin dan reguler 
seperti yang ditentukan dalam buku pedoman ini.

* Matikanlah mesin dan jauhkanlah dari percikan api 
dan nyala api sebelum mengisi tangki bahan bakar.

* Jangan hidupkan mesin di area yang tertutup 
atau tertutup sebagian. Karbon monoksida 
dalam gas buang mengandung racun dan dapat 
membunuh Anda.

Fakta membuktikan: helm dan pakaian pelindung 
sangat membantu mengurangi cedera serius di 
kepala dan cedera-cedera lainnya. Jadi gunakanlah 
selalu helm sepeda motor dan pakaian pelindung 
yang sesuai standard. Hal. 6

## 

## Petunjuk Aman Berkendara

## 

## Gunakanlah selalu helm

bersambung

Pastikan bahwa Anda fit secara fisik, fokus secara 
mental dan bebas dari alkohol dan obat-obatan 
terlarang. Periksa bahwa Anda dan penumpang

## 

## Sebelum Berkendara

Page 8

merespon terhadap perubahan kondisi di jalan, 
dan seiring dengan jumlah minuman keras yang 
Anda minum, maka kecepatan Anda bereaksi akan 
menjadi lebih buruk lagi . Jangan minum minuman 
keras sambil mengendarai sepeda motor, dan juga 
jangan biarkan teman-teman Anda melakukannya.

Sangatlah penting untuk menjaga agar sepeda 
motor Anda dirawat dengan baik dan dalam 
kondisi yang aman untuk dikendarai.
Periksa sepeda motor Anda setiap sebelum 
berkendara dan lakukan semua perawatan yang 
dianjurkan. Jangan sampai melebihi batas beban 
(2 Hal. 11), dan jangan melakukan modifikasi 
pada sepeda motor Anda atau memasang 
aksesoris yang dapat menyebabkan sepeda motor 
Anda menjadi tidak aman (2 Hal. 10).

## 

## Jagalah Sepeda Motor Anda tetap pada


## 

## Kondisi Aman

Janganlah pernah berkendara melebihi batas 
kemampuan Anda atau lebih cepat dari batas yang 
telah ditetapkan. Kelelahan dan kurangnya 
kewaspadaan dapat mengganggu kemampuan 
Anda untuk mengambil keputusan dengan benar 
dan berkendara dengan aman.

Buatlah diri Anda lebih mudah terlihat, terutama 
pada malam hari, dengan mengenakan pakaian 
terang yang memantulkan cahaya, posisikan diri 
Anda sehingga pengemudi lain dapat melihat 
Anda, berikan sein sebelum membelok atau 
mengubah jalur, dan gunakan klakson Anda bila 
diperlukan.

## 

## Berkendaralah sesuai Batas Kemampuan


## 

## Anda

## 

## Buatlah Diri Anda Mudah Dilihat

## 

## Petunjuk Aman Berkendara

Keamanan Bersepeda Motor

Keselamatan diri adalah prioritas utama Anda. Jika 
Anda atau siapapun telah terluka ketika 
kecelakaan, ambil waktu sejenak untuk melihat

## 

## Jika Anda Terlibat dalam Kecelakaan

Alkohol dan berkendara tidak dapat disatukan. 
Satu kali minum minuman beralkohol saja, sudah 
dapat mengurangi kemampuan Anda untuk

## 

## Jangan Minum Minuman Beralkohol Saat


## 

## Berkendara

Page 9

Keamanan Bersepeda Motor

## 

## Petunjuk Aman Berkendara

Jika Anda menghidupkan mesin di tempat yang 
tertutup atau bahkan hanya sebagian tertutup, 
maka udara yang Anda hirup dapat mengandung 
karbon monoksida dalam jumlah yang berbahaya. 
Jangan pernah menghidupkan sepeda motor 
Anda di dalam garasi atau tempat tertutup lainnya.

Menghirup karbon monoksida dapat 
menyebabkan kehilangan kesadaran dan dapat 
menyebabkan kematian.

Gas Karbon monoksida mengandung racun.
Menghirup gas tersebut dapat menyebabkan 
ketidaksadaran diri dan bahkan membunuh 
Anda.

⚠ 


## 

## 

keparahan luka-luka dan menentukan apakah 
aman untuk melanjutkan perjalanan. Mintalah 
bantuan darurat bila diperlukan. Patuhi juga 
undang-undang dan peraturan yang berlaku jika 
ada orang atau kendaraan lain yang terlibat dalam 
kecelakaan tersebut.

Jika Anda memutuskan untuk melanjutkan 
berkendara, pertama putar kunci kontak ke posisi 
OFF, dan amati kondisi sepeda motor Anda. 
Periksa dari adanya kebocoran-kebocoran cairan, 
periksa kekencangan mur-mur dan baut-baut yang 
kritis, dan periksa juga stang kemudi, handel-
handel pengontrol, rem dan roda. Berkendaralah 
dengan perlahan-lahan dan hati-hati.
Sepeda motor Anda kemungkinan telah 
mengalami kerusakan yang tidak terlihat dengan 
seketika. Periksakanlah sepeda motor Anda secara 
keseluruhan di bengkel yang mempunyai fasilitas 
servis yang berkualitas sesegera mungkin.

Hindarilah tempat-tempat atau aktivitas-
aktivitas yang menyebabkan Anda terpapar 
karbon monoksida.

Knalpot mengandung karbon monoksida beracun, 
yaitu gas yang tidak berwarna dan tidak berbau.

## 

## Bahaya Karbon Monoksida

Page 10

Tidak menggunakan helm dapat meningkatkan 
cedera serius atau kematian saat terjadi 
kecelakaan. 
Pastikan bahwa Anda dan penumpang Anda 
selalu mengenakan helm dan pakaian 
pelindung yang sesuai standard.

❙


## 

## Sepatu Boot atau Sepatu Khusus untuk


## 

## Berkendara
Sepatu berkualitas tinggi dengan sol anti-slip dan 
melindungi pergelangan kaki

* Dapat dipakai dengan nyaman tapi aman, 
dengan tali dagu dikencangkan

* Pelindung wajah dengan bidang penglihatan 
yang tidak terhalang atau pelindung mata 
lainnya sesuai standard

❙


## 

## Sarung Tangan
Sarung tangan kulit yang menutupi seluruh jari 
dengan ketahanan gores yang tinggi

⚠ 


## 

## 

## 

## Hal-Hal Yang Perlu Diperhatikan Untuk Keamanan Berkendara

* Berkendaralah dengan hati-hati dan letakkan 
tangan Anda pada stang kemudi dan kaki di 
pijakan kaki.

* Jagalah agar tangan penumpang berpegangan 
pada grab rail atau pinggang Anda, serta kedua 
kaki penumpang pada pijakan kaki saat 
berkendara.

* Pikirkanlah selalu keselamatan penumpang Anda, 
dan juga pengemudi dan pengendara lainnya.

Pastikan bahwa Anda dan penumpang Anda 
mengenakan helm sepeda motor yang sesuai 
standard, pelindung mata, dan pakaian pelindung 
yang mudah dilihat. Sebelum berkendara bersiaplah 
dari segala kemungkinan cuaca dan kondisi jalan 
yang buruk.

## 

## Hal-Hal Yang Perlu


## 

## Diperhatikan Untuk


## 

## Keamanan Berkendara

## 

## Pakaian Pelindung

Keamanan Bersepeda Motor

❙


## 

## Jaket dan Celana
Jaket pelindung lengan panjang yang mudah terlihat 
dan celana panjang yang tahan untuk berkendara.

❙


## 

## Helm
Sertifikasi ISO, mudah terlihat, ukuran yang pas 
untuk kepala Anda

Page 11

Keamanan Bersepeda Motor

▶ Ban akan lebih mudah tergelincir pada 
permukaan seperti ini dan jarak pengereman 
akan lebih panjang.

* Hindari pengereman secara terus menerus.
 ▶ Pengereman berulang kali, seperti ketika 
melaju di jalan yang menurun dan panjang, 
dapat mengakibatkan panas berlebihan pada 
rem, yang menyebabkan berkurangnya 
efektivitas pengereman. Gunakanlah 
pengereman mesin sambil sesekali 
mengerem depan dan belakang untuk 
mengurangi kecepatan.

* Untuk efektivitas pengereman yang maksimum, 
gunakanlah kedua rem depan dan belakang 
secara bersamaan.

## 

## Hal-Hal yang Perlu Diperhatikan dalam Berkendara

* Berhati-hatilah pada permukaan jalan yang 
mudah slip.

Selama 500 km pertama, ikutilah petunjuk berikut 
ini untuk memastikan keandalan dan kinerja 
sepeda motor Anda di masa mendatang.

* Hindari penggunaan gas secara penuh dan 
akselerasi dengan sangat cepat.

* Hindari pengereman dan penurunan kecepatan 
secara mendadak.

* Berkendaralah dengan biasa saja.

Perhatikanlah petunjuk-petunjuk berikut:

* Hindari pengereman dan penurunan kecepatan 
secara mendadak.

## 

## Hal-Hal yang Perlu


## 

## Diperhatikan dalam


## 

## Berkendara

## 

## Periode Pemakaian Mula

## 

## Rem

bersambung

▶ Apabila memungkinkan, kurangi kecepatan 
sebelum membelok, jika tidak maka Anda 
akan berisiko tergelincir.

▶ Pengereman secara mendadak dapat 
mengurangi stabilitas sepeda motor.

Page 12

* Letakkan sepeda motor di atas permukaan yang 
keras dan rata.

* Jika Anda memang harus parkir di permukaan 
yang agak menanjak atau yang mudah bergeser, 
parkirkanlah sepeda motor sedemikian rupa 
sehingga tidak bergerak atau jatuh.

* Pastikan bahwa bagian-bagian sepeda motor 
yang bersuhu tinggi tidak bersentuhan dengan 
bahan-bahan yang mudah terbakar.

* Jangan menyentuh mesin, knalpot, rem dan 
bagian-bagian sepeda motor lainnya yang 
bersuhu tinggi sebelum mendingin.

* Untuk mengurangi kemungkinan terjadinya 
pencurian, kuncilah selalu stang kemudi dan 
lepaskan kunci dan tutuplah pengaman kunci 
kontak ketika meninggalkan sepeda motor 
tanpa ada penjagaan.
Kami juga menganjurkan Anda untuk 
menggunakan perangkat anti-maling.

❙


## 

## Parkir dengan Standar Samping atau Standar


## 

## Tengah


## 

## 1.
 Matikan mesin.


## 

## 2. Menggunakan standar samping
Tekan standar samping ke bawah.
Miringkan sepeda motor ke kiri secara perlahan 
sampai seluruh berat sepeda motor bertumpu 
pada standar samping.

## 

## Memarkir Sepeda Motor

## 

## Hal-Hal yang Perlu Diperhatikan dalam Berkendara

❙


## 

## Pengereman Mesin
Pengereman mesin membantu memperlambat 
sepeda motor Anda ketika Anda menutup gas 
tangan. Untuk semakin memperlambat sepeda 
motor, pindahkan ke gigi yang lebih rendah. 
Gunakanlah pengereman mesin sambil sesekali 
mengerem depan dan belakang untuk mengurangi 
kecepatan ketika melaju di jalan yang menurun dan 
panjang.

❙


## 

## Kondisi Basah atau Hujan
Permukaan jalan akan licin saat basah, dan rem 
yang basah akan mengurangi efisiensi pengereman.
Anda harus ekstra hati-hati saat mengerem dalam 
kondisi basah.
Jika rem basah, lakukan pengereman sambil 
mengendarai sepeda motor pada kecepatan 
rendah untuk membantu mengeringkan rem.

Keamanan Bersepeda Motor

Page 13

Keamanan Bersepeda Motor

* Jangan gunakan bahan bakar yang 
mengandung kadar alkohol tinggi. 2 Hal. 106

* Jangan gunakan bensin basi atau 
terkontaminasi atau campuran minyak/bensin.

* Jangan sampai kotoran atau air masuk ke dalam 
tangki bahan bakar.

## 

## Hal-Hal yang Perlu Diperhatikan dalam Berkendara

▶ Memutar stang kemudi ke kanan akan 
mengurangi stabilitas dan dapat 
menyebabkan sepeda motor terjatuh.


## 

## 4.
 Putar kunci kontak ke posisi LOCK, lepaskan 
kunci dan tutup pengaman kunci kontak. 
2 Hal. 21

Ikutilah petunjuk-petunjuk berikut ini untuk 
melindungi mesin dan catalytic converter:

* Gunakanlah selalu bensin tanpa timbal.

* Gunakanlah angka oktan sesuai yang 
dianjurkan. Menggunakan bensin dengan 
angka oktan yang lebih rendah akan 
mengakibatkan kinerja mesin menurun.

## 

## 3.
 Putar stang kemudi sepenuhnya ke kiri.

## 

## Petunjuk mengenai Bahan Bakar dan


## 

## Mengisi Bahan Bakar

## 

## Menggunakan standar tengah
Untuk menurunkan standar tengah, berdirilah 
di sisi kiri sepeda motor. Peganglah handel 
stang kiri dan grab rail. Tekan ujung standar 
tengah ke bawah dengan kaki kanan Anda dan 
secara bersamaan, tarik sepeda motor ke atas 
dan ke belakang.

Grab rail

Handel stang 
kiri

Standar tengah

Page 14

Jangan menarik kereta gandeng dengan, atau 
menempelkan kereta samping pada, sepeda motor 
Anda. Sepeda motor ini tidak dirancang untuk 
tambahan-tambahan seperti ini, dan penambahan 
ini dapat menyebabkan terganggunya 
pengendalian sepeda motor Anda.

Aksesoris dan modifikasi yang tidak sesuai 
dapat menimbulkan kecelakaan dimana Anda 
dapat terluka parah atau meninggal.

Ikuti semua instruksi mengenai aksesoris dan 
modifikasi pada buku pedoman pemilik ini.

⚠ 


## 

## 

Kami sangat menyarankan bahwa Anda tidak 
menambahkan aksesori yang tidak secara khusus 
dirancang untuk sepeda motor Anda oleh Honda 
atau membuat modifikasi pada sepeda motor 
Anda dari desain aslinya. Penambahan aksesoris 
dan modifikasi tersebut dapat membuat sepeda 
motor Anda menjadi tidak aman.
Memodifikasi sepeda motor Anda juga dapat 
membatalkan garansi Anda dan membuat sepeda 
motor Anda ilegal untuk dikendarai di jalan raya. 
Sebelum memutuskan untuk memasang aksesoris 
pada sepeda motor Anda yakinkanlah bahwa 
modifikasi tersebut aman dan legal.

## 

## Aksesoris dan Modifikasi

## 

## Aksesoris dan Modifikasi

Keamanan Bersepeda Motor

Page 15

Keamanan Bersepeda Motor

## 

## Beban

Membawa beban yang melebihi kapasitas atau 
peletakan yang salah dapat menyebabkan 
kecelakaan dan Anda dapat terluka parah atau 
meninggal.

Ikuti petunjuk batas beban maksimum yang 
dianjurkan buku pedoman ini.

⚠ 


## 

## 

## 

## Kapasitas berat maksimum/Berat barang


## 

## maksimum
Hal. 108

* Ikatlah semua barang bawaan dengan erat, 
seimbang dan dekat dengan titik pusat sepeda 
motor.

* Jangan letakkan benda-benda dekat dengan 
lampu-lampu atau knalpot.

* Membawa beban berlebihan akan 
mempengaruhi pengereman, stabilitas dan 
penguasaan sepeda motor Anda.
Berkendaralah selalu dengan kecepatan aman 
sesuai dengan beban yang Anda bawa.

* Hindari membawa beban berlebihan dan jaga 
beban agar berada dalam batas yang telah 
ditentukan.

## 

## Beban

Page 16

## 

## Alur Pengoperasian Sepeda Motor pada Umumnya

Sebelum mulai melaju, 
berikanlah isyarat arah Anda 
dengan saklar lampu sein, dan 
perhatikanlah lalu lintas di 
depan Anda.

❙


## 

## Menghidupkan


## 

## Sepeda motor

❙


## 

## Akselerasi/Mempercepat

❙


## 

## Pindah Gigi
(H. 26)

❙


## 

## Menghidupkan Mesin
(H. 23)

Putar gas tangan secara 
bertahap.
Patuhi batas kecepatan.

Hidupkan dan panaskan mesin.
Hindari menggeber-geber mesin.

❙


## 

## Pemeriksaan Sebelum Berkendara
(H. 40)

Periksalah dengan seksama sepeda motor 
Anda untuk memastikan bahwa sepeda 
motor Anda aman untuk dikendarai.

Cara menggunakan fitur-fitur dasar.
•
Indikator-indikator (H. 19)
•
Instrumen (H. 18)
•
Tombol & Saklar (H. 20)
•
Kunci Kemudi (H. 21)
•
Pengaman Kunci Kontak 
(H. 22)

Page 17

❙


## 

## Menikung
❙


## 

## Mengisi Bahan Bakar
(H. 28)

Parkirlah pada permukaan yang 
keras dan rata.
Gunakan standar, kunci stang 
kemudi dan tutup pengaman 
kunci kontak.

SPBU

❙


## 

## Mengerem
❙


## 

## Memarkir
(H. 8)

▶ Lampu rem akan menyala, 
menunjukkan bahwa Anda telah 
melakukan pengereman.

Tutuplah gas tangan dan gunakan 
rem depan dan belakang secara 
bersamaan.

Lakukanlah 
pengereman 
sebelum memasuki 
tikungan.

Jika ingin menepi jalan, berikan isyarat 
cukup dini untuk menunjukkan bahwa 
Anda akan menepi, dan menepilah 
dengan tenang.

❙


## 

## Berhenti

Bukalah gas tangan kembali 
secara bertahap saat keluar 
dari tikungan.

Page 18

## 

## Reservoir minyak rem depan
(H. 62)

## 

## Pedal rem belakang
(H. 65)

## 

## Gantungan helm
(H. 31)

## 

## Putaran gas tangan
(H. 76)

## 

## Gantungan barang
(H. 33)

## 

## Kotak sekring
(H. 96)

## 

## Busi
(H. 57)

## 

## Baterai
(H. 52)

## 

## Handel rem depan

## 

## Lokasi Part-Part

Tipe jari-jari

## 

## Tutup pengisian oli/tangkai pengukur
(H. 59)


## 

## Kickstarter
(H. 23)

## 

## Baut pembuangan oli mesin
(H. 60)

## 

## Switch lampu rem
(H. 68)

Page 19

## 

## Charger socket (Power outlet)
(H. 34)

## 

## Tutup tangki bahan bakar
 (H. 28)

## 

## Kantong dokumen
(H. 32)

## 

## Gantungan helm
(H. 31)

## 

## Kotak bagasi
(H. 32)

## 

## Tool kit
(H. 32)

## 

## Jok
(H. 30)

## 

## Rumah lampu depan
(H. 55)

bersambung

## 

## Standar samping
(H. 69)

## 

## Standar tengah
(H. 8)

## 

## Rantai roda
(H. 70)

## 

## Pedal pemindah gigi
(H. 26)

## 

## Pernapasan bak mesin
(H. 77)

Page 20

## 

## Putaran gas tangan
(H. 76)

## 

## Gantungan barang
(H. 33)

## 

## Reservoir minyak rem


## 

## belakang
(H. 62)

## 

## Reservoir minyak rem depan
(H. 62)

## 

## Kotak sekring
(H. 96)


## 

## Gantungan helm
(H. 31)

## 

## Pedal rem belakang

## 

## Busi
(H. 57)

## 

## Baterai
(H. 52)

## 

## Handel rem depan

## 

## Lokasi Part-Part
 (Bersambung)

Tipe Cast Wheel

## 

## Baut pembuangan oli mesin
(H. 60)

## 

## Tutup pengisian oli/tangkai pengukur
(H59)

## 

## Switch lampu rem
(H. 68)

## 

## Kickstarter
(H. 23)

Page 21

## 

## Charger socket (Power outlet)
(H. 34)

## 

## Kantong dokumen
(H. 32)

## 

## Gantungan helm
(H. 31)

## 

## Tutup tangki bahan bakar
(H. 28)

## 

## Kotak bagasi
(H. 32)

## 

## Tool kit
(H. 32)

## 

## Jok
(H. 30)

## 

## Rumah lampu depan
(H. 55)

## 

## Pedal pemindah gigi
(H. 26)


## 

## Pernapasan bak mesin
(H. 77)

## 

## Standar samping
(H. 69)

## 

## Standar tengah
(H. 8)

## 

## Rantai roda
(H. 70)

Page 22

## 

## Kisaran gigi
Menunjukkan kisaran kecepatan yang tepat 
untuk setiap gigi.

## 

## Odometer
Jarak total yang telah ditempuh.

## 

## Speedometer

## 

## Instrumen

## 

## Meter bahan bakar
Apabila jarum berada dalam zona merah, maka sisa bahan 
bakar sekitar 0,94 liter

Page 23

## 

## Indikator posisi gigi
Menunjukkan posisi gigi 1 sampai 4.

## 

## Indikator Netral
Menyala ketika transmisi pada posisi 
Netral.

Jika salah satu dari indikator-indikator ini ada yang tidak menyala sesuai fungsinya, maka 
mintalah AHASS Anda untuk memeriksa masalah yang ada.

## 

## Indikator lampu sein kanan

## 

## Indikator lampu


## 

## sein kiri

## 

## Indikator

## 

## Lampu indikator mal-fungsi PGM-FI (Programmed


## 

## Fuel Injection)
Menyala sesaat pada waktu kunci kontak diputar ke ON.


## 

## Apabila lampu menyala saat mesin hidup:
(H. 81)

## 

## Indikator lampu jauh

Page 24

## 

## Tombol starter

▶ Menekan saklar ini akan mematikan lampu sein.

## 

## Saklar lampu sein

## 

## Tombol & Saklar

## 

## Saklar dim lampu depan
•
: Sinar lampu jauh
•
: Sinar lampu dekat

## 

## Tombol klakson

Page 25

② Tekan kunci ke dalam, dan putar kunci kontak 
ke posisi LOCK.

① Putar stang kemudi sepenuhnya ke kiri atau 
kanan.

▶ Putar stang kemudi ke kanan dan ke kiri 
sedikit apabila sulit mengunci.

## 

## ON
Menyalakan sistem kelistrikan untuk menghidupkan mesin/
berkendara.


## 

## SEAT
Mengoperasikan tombol pembuka jok.


## 

## OFF
Mematikan mesin.

## 

## LOCK
Mengunci kemudi.

❙


## 

## Mengunci kemudi

③ Lepaskan kunci.

## 

## Kunci Kemudi
Kuncilah kemudi saat parkir untuk mencegah 
terjadinya pencurian.
Kami juga menganjurkan Anda untuk 
menggunakan kunci roda berbentuk-U atau kunci 
sejenis yang mirip.

▶ Kunci dapat dilepaskan pada saat 
posisi OFF atau LOCK.

## 

## Kunci kontak
Menyalakan/mematikan sistem 
kelistrikan dan mengunci kemudi.

①

bersambung

❙


## 

## Membuka kemudi
Masukkan kunci, tekan ke dalam, dan putar kunci 
kontak ke posisi OFF.

Kunci

Tekan

Putar

②

Page 26

② Tepatkan tonjolan pada kunci pengaman kunci 
kontak dengan celah pada pengaman kunci 
kontak, dan putar kunci pengaman kunci 
kontak berlawanan arah jarum jam.

❙


## 

## Buka
Tepatkan tonjolan pada kunci pengaman kunci 
kontak dengan celah pada pengaman kunci 
kontak, dan putar kunci pengaman kunci kontak 
searah jarum jam.

Pengaman kunci kontak akan menutup kunci 
kontak secara otomatis ketika Anda melepaskan 
kunci pada posisi “LOCK”.
Anda juga dapat menutup pengaman kunci 
kontak secara manual.

① Lepaskan kunci dari kunci kontak.

③ Lepaskan kunci.

❙


## 

## Tutup

## 

## Pengaman kunci kontak
Kunci kontak pada sepeda motor ini dilengkapi 
dengan pengaman otomatis. Pada saat 
meninggalkan sepeda motor, tutup pengaman 
kunci kontak untuk mencegah pencurian.

Kunci

Kunci pengaman 
kunci kontak

## 

## Tombol & Saklar
 (Bersambung)

Tutup

Buka

LOCK

Tonjolan

Celah

Page 27

Konsultasikan dengan bengkel AHASS Anda jika 
Anda berencana untuk mengendarai sepeda 
motor Anda pada ketinggian di atas 2.500 m dari 
permukaan laut.

Untuk menghidupkan kembali mesin yang sudah 
panas, ikuti prosedur untuk "Mesin Panas:."

**PERHATIAN**

③

## 

## Menghidupkan Mesin

Hidupkan mesin Anda dengan menggunakan 
prosedur berikut ini, dalam keadaan mesin dingin 
maupun panas.

• Jika mesin tidak dapat dihidupkan dalam waktu 
kurang dari 5 detik, putar kunci kontak ke OFF dan 
tunggu selama 10 detik sebelum mencoba kembali 
untuk memulihkan tegangan baterai.
• Membiarkan mesin berputar stasioner secara 
berkepanjangan dan menggeber-geber mesin dapat 
merusak mesin, dan sistem knalpot.
• Mesin tidak akan hidup jika putaran gas tangan 
terbuka penuh.

②

①

④

③

**PERHATIAN**

bersambung

• Jika sepeda motor dibawa ke tempat dengan 
ketinggian 2.000 m lebih atau kurang dari titik 
berangkat, kinerja mesin sepeda motor Anda 
mungkin tidak maksimal pada ketinggian dari 
permukaan laut yang baru. Konsultasikan dengan 
bengkel AHASS sebelum berkendara dengan sepeda 
motor Anda.

Page 28

Dengan gas tangan sedikit terbuka, injak 
kickstarter. Injak dari langkah pergerakan 
paling atas sampai ke bawah dengan gerakan 
cepat dan secara terus menerus.

▶ Jangan mengoperasikan kickstarter pada 
saat mesin hidup karena dapat 
mengakibatkan kerusakan pada mesin. 
Jangan menggunakan tenaga yang 
berlebihan pada kickstarter.

▶ Lipatlah pedal kickstarter ke posisinya 
setelah digunakan.

④ Panaskan mesin dengan membuka dan 
menutup gas tangan sedikit.

③ 


## 

## Menggunakan tombol starter elektrik
Dengan gas tangan sedikit terbuka, tekan 
tombol starter.


## 

## Menggunakan kickstarter
Tekan dengan ringan kickstarter sampai terasa 
ada tahanan.
Biarkan kickstarter kembali ke posisi semula.

② Pindahkan gigi transmisi ke Netral (Indikator 
 akan menyala).

## 

## Menghidupkan Mesin
 (Bersambung)

① Putar kunci kontak ke posisi ON.

## 

## Mesin Dingin

Page 29

③ Putar mesin beberapa kali dengan kickstarter.

⑤ Jika mesin hidup, buka gas tangan sedikit 
apabila putaran stasioner mesin tidak stabil.

⑥ Jika mesin tidak hidup, tunggu 10 detik 
sebelum mencoba kembali langkah ①-④ 
lagi.

① Ikutilah langkah 1-3 dengan judul "Mesin 
Dingin."

④ Ikutilah langkah 1-3 dengan judul "Mesin 
Dingin."

② Putar gas tangan sampai terbuka penuh.

## 

## Jika mesin tidak dapat dihidupkan:

① Putar kunci kontak ke posisi OFF.

## 

## Mesin Panas:

❙


## 

## Jika Mesin Tidak Dapat Dihidupkan

(H.80)

Page 30

Bergerak

Berhenti

## 

## Memindahkan Gigi Transmisi

Transmisi sepeda motor Anda memiliki empat gigi 
maju.
Cara kerja pemindahan gigi saat berhenti dan saat 
bergerak berbeda.
Saat berhenti, perubahan gigi dapat dilakukan dari 
gigi 4 ke netral secara langsung dengan 
menggunakan sistem rotary 4-langkah.
Saat bergerak, maka yang digunakan adalah 
sistem balik 4-langkah maju.
Perubahan gigi tidak dapat dilakukan dari gigi 4 ke 
netral secara langsung.

▶ Hindarilah mengganti gigi secara berlebihan 
dan jangan meletakkan kaki Anda pada pedal 
pemindah gigi pada saat berkendara karena hal 
ini dapat merusak mekanisme perpindahan gigi 
dan mekanisme kopling.

▶ Injak sedikit dengan ujung kaki Anda sampai 
pedal pemindah gigi tertekan ke bawah.

▶ Kembalikanlah selalu putaran gas tangan ke 
posisi menutup terlebih dahulu sebelum 
berpindah gigi.

Page 31

## 

## Berpindah ke Gigi yang Lebih Rendah
Pindah ke gigi yang lebih rendah pada kecepatan 
lebih tinggi daripada kecepatan seperti pada tabel 
di bawah ini akan memaksa mesin berputar secara 
berlebihan dan dapat menyebabkan kerusakan 
pada mesin dan transmisi.
Ikuti petunjuk seperti pada tabel di bawah ini 
ketika berpindah ke gigi yang lebih rendah.

Dari gigi 4 ke 3
85 km/jam atau kurang
Dari gigi 3 ke 2
60 km/jam atau kurang

Dari gigi 2 ke 1
35 km/jam atau kurang

## 

## Batas Kecepatan Berpindah ke Gigi yang


## 

## Lebih Rendah

Pemindahan gigi transmisi dengan benar dapat 
mencegah kerusakan mesin dan transmisi.

Batas teratas kecepatan setiap gigi ditunjukkan 
seperti pada kisaran gigi. (H. 18)

Pindahkanlah ke gigi yang lebih tinggi sebelum 
melebihi batas teratas kecepatan gigi tersebut.
Berpindah ke gigi yang lebih tinggi pada saat 
kecepatan sepeda motor lebih tinggi daripada 
batas teratas kecepatan dapat menyebabkan 
kerusakan pada mesin.

## 

## Berpindah ke Gigi yang Lebih Tinggi

Page 32

Jangan mengisi bahan bakar lebih dari tepi bawah 
leher tangki.

Tanda panah

Mulut tangki 
bahan bakar
Tutup tangki 
bahan bakar

Tepi bawah leher 
tangki

## 

## Jenis bahan bakar:
Bensin tanpa timbal


## 

## Angka oktan bahan bakar:
Sepeda motor Anda 
dirancang untuk menggunakan angka oktan RON 
(Research Octane Number) 88 atau lebih tinggi.


## 

## Kapasitas tangki:
4,0 liter

❙


## 

## Petunjuk Mengisi Bahan Bakar dan Petunjuk


## 

## tentang Bahan Bakar
(H. 9)

② Putar tutup tangki bahan bakar berlawanan 
arah jarum jam sampai tidak dapat diputar lagi 
dan lepaskan tutup tangki bahan bakar.

## 

## Mengisi Bahan Bakar

## 

## Membuka Tutup Tangki Bahan Bakar

① Buka jok. Hal. 30

Page 33

▶ Pastikan bahwa tanda panah yang berada 
pada tutup tangki dan pada tangki bahan 
bakar sudah saling bertepatan.

① Pasang dan kencangkan tutup tangki bahan 
bakar erat-erat dengan memutarnya searah 
jarum jam.

• Matikan mesin dan jauhkan dari panas, 
percikan bunga api dan api.
• Menangani bahan bakar harus dilakukan di 
udara terbuka.
• Lap segera bensin yang tertumpah.

Bensin sangat mudah terbakar dan dapat 
meledak. Anda dapat terbakar atau terluka 
parah saat menangani bensin.

## 

## Menutup Tutup Tangki Bahan Bakar

## 

## 

② Tutup jok.

Page 34

## 

## Menutup Jok
Tutup dan tekan ke bawah pada bagian belakang 
jok hingga terkunci. Pastikan bahwa jok terkunci 
rapat dengan mencoba mengangkatnya sedikit.
Berhati-hatilah agar kunci Anda tidak terkunci di 
dalam kotak bagasi di bawah jok.

① Putar stang kemudi mengarah lurus ke depan.

② Masukkan kunci kontak dan putar ke posisi 
SEAT.

③ Tekan kunci kontak dan angkat jok.

## 

## Membuka Jok

## 

## Peralatan Penyimpanan

Kunci

SEAT

Tekan

Jok

Page 35

Mengendarai dengan helm tergantung pada 
gantungan helm dapat mengganggu 
kemampuan Anda untuk mengendalikan 
sepeda motor dan dapat menimbulkan 
kecelakaan dimana Anda dapat terluka parah 
atau meninggal.

Gunakan gantungan helm hanya pada saat 
parkir. Jangan mengendarai sepeda motor 
dengan helm terikat pada gantungan.

⚠ 


## 

## 

▶ Gunakan gantungan helm hanya pada saat 
parkir.

## 

## Gantungan Helm
Gantungan helm terletak di bawah jok.

Gantungan helm

bersambung

Page 36

Tool kit

## 

## Tool Kit
Tool kit berada di dalam kotak bagasi.

## 

## Peralatan Penyimpanan
 (Bersambung)

## 

## Kotak bagasi
Jangan pernah melebihi batas berat maksimum.


## 

## Berat Maksimum:5 kg

▶ Jangan menyimpan barang-barang berharga 
atau rapuh.

Tempat dokumen
Kantong dokumen

▶ Jangan menyimpan barang-barang yang 
mudah terbakar atau rentan terhadap 
kerusakan akibat panas.

## 

## Kantong Dokumen
Kantong dokumen berada di tempat dokumen di 
balik jok.

Kotak bagasi

Page 37

## 

## Gantungan Barang
Gantungan barang berada di bawah stang kemudi.


## 

## Berat Maksimum: 1,0 kg

▶ Jangan membawa barang yang besar pada 
gantungan hingga menggantung keluar dari 
sepeda motor dan/atau sampai mengganggu 
pergerakan kaki Anda.

Gantungan barang

bersambung

Page 38

▶ Untuk mencegah tegangan baterai turun atau 
lemah, tetap nyalakan mesin saat charger socket 
(power outlet) digunakan.

▶ Charger socket (Power Outlet) tidak boleh 
terkena air, jangan mencuci bagian dalam U-box.

▶ Jangan menyambung peralatan elektrik dengan 
charger socket (Power Outlet) saat kondisi 
baterai lemah.

▶ Untuk mencegah benda asing masuk, pastikan 
untuk menutup cover pada saat charger socket 
(Power Outlet) tidak digunakan.

❙


## 

## Buka jok.
(H. 30)

## 

## Charger Socket (Power Outlet)
Charger Socket (Power Outlet) berada di kotak 
bagasi.
Buka jok untuk mengakses charger socket (power 
outlet).
Kapasitas maksimum adalah 


## 

## 12W (12V, 1A)

Charger socket 
(power outlet)

## 

## Peralatan Penyimpanan
 (Bersambung)

Penutup

Page 39

## 

## Perawatan Berkala

Bacalah "Pentingnya Perawatan Berkala" dan "Dasar-Dasar Perawatan Berkala" dengan seksama sebelum
melakukan pekerjaan perawatan berkala apapun. Lihat pada "Spesifikasi" untuk data-data servis.

## 

## Rantai Roda
.......................................................Hal. 70


## 

## Gas Tangan
 .......................................................Hal. 76


## 

## Pernapasan Bak Mesin
......................................Hal. 77


## 

## Penyetelan-Penyetelan Lain
 .............................Hal. 78
Arah Sinar Lampu Depan .................................Hal. 78

## 

## Pentingnya Perawatan Berkala
........................Hal. 36


## 

## Jadwal Perawatan Berkala
 ...............................Hal. 37


## 

## Dasar-Dasar Perawatan Berkala
.......................Hal. 40


## 

## Tool Kit
..............................................................Hal. 51


## 

## Melepaskan & Memasang Komponen Body
........Hal. 52
Baterai ............................................................Hal. 52
Cover Depan...................................................Hal. 54
Rumah Lampu Depan ......................................Hal. 55


## 

## Busi
....................................................................Hal. 57


## 

## Oli Mesin
...........................................................Hal. 59


## 

## Rem
 ...................................................................Hal. 62


## 

## Standar Samping
 ..............................................Hal. 69

Page 40

Bacalah selalu petunjuk-petunjuk perawatan 
berkala sebelum memulai sesuatu pekerjaan, dan 
pastikan bahwa Anda memiliki semua tool, part-
part dan ketrampilan yang diperlukan. Kami tidak 
dapat memperingati Anda setiap bahaya yang 
mungkin terjadi saat melakukan perawatan 
berkala. Hanya Anda yang dapat mengambil 
keputusan apakah Anda perlu melakukan sesuatu 
pekerjaan tertentu.
Ikutilah petunjuk-petunjuk berikut ini ketika 
melakukan perawatan berkala.

* Matikan mesin dan lepaskan kunci.

* Letakkan sepeda motor Anda pada permukaan 
keras dan datar dengan menggunakan standar 
samping, standar tengah atau peralatan lainnya 
untuk menyangga sepeda motor.

* Biarkanlah mesin, knalpot, rem, dan bagian-
bagian sepeda motor lainnya yang bersuhu 
tinggi untuk mendingin sebelum melakukan 
servis karena Anda bisa terluka bakar.

* Hidupkanlah mesin hanya bila diinstruksikan, 
dan lakukanlah di tempat yang mempunyai 
ventilasi cukup.

## 

## Keamanan Saat Perawatan Berkala

Menjaga sepeda motor Anda agar terawat dengan 
baik adalah sangat penting bagi keamanan Anda 
pribadi dan untuk melindungi sepeda motor Anda, 
mendapatkan performa yang maksimal, 
menghindari kerusakan, dan mengurangi polusi 
udara. Perawatan berkala merupakan tanggung 
jawab pemilik. Pastikan untuk memeriksa sepeda 
motor Anda setiap kali sebelum berkendara, dan 
melakukan pemeriksaan secara periodik sesuai 
Jadwal Perawatan Berkala. Hal. 37

Tidak merawat sepeda motor Anda 
sebagaimana mestinya atau tidak memperbaiki 
masalah sebelum berkendara, akan 
menyebabkan terjadinya kecelakaan dimana 
Anda dapat terluka parah atau meninggal.

## 

## Pentingnya Perawatan Berkala

## 

## 

## 

## Pentingnya Perawatan Berkala

Selalu lakukan pengecekan dan perawatan 
yang disarankan dan perawatan berkala sesuai 
buku pedoman pemilik ini.

Page 41

Semua perawatan berkala yang sudah terjadwal 
dianggap sebagai biaya operasional yang normal 
bagi pemilik sepeda motor dan akan dikenakan 
biaya oleh bengkel AHASS Anda. Simpanlah 
semua kwitansi-kwitansi. Jika Anda menjual 
sepeda motor, kwitansi-kwitansi ini harus 
diserahkan bersama dengan sepeda motor ke 
pemilik baru.

Honda menyarankan agar bengkel AHASS Anda 
menguji jalankan sepeda motor Anda setelah 
setiap kali perawatan berkala dilakukan.

Pekerjaan perawatan berkala harus dilakukan sesuai 
dengan standard dan spesifikasi Honda oleh teknisi 
yang dilatih dan diperlengkapi secara memadai. 
Bengkel AHASS Anda telah memenuhi semua 
persyaratan ini. Simpanlah catatan yang akurat 
mengenai perawatan berkala sepeda motor Anda 
untuk membantu memastikan bahwa sepeda motor 
Anda dirawat dengan baik.
Pastikan bahwa siapapun yang melakukan perawatan 
berkala akan selalu melengkapi catatan ini.

Jadwal perawatan berkala menjelaskan 
persyaratan yang diperlukan dalam perawatan 
berkala untuk memastikan keamanan, kinerja 
yang handal, dan kontrol emisi yang sesuai.

## 

## Jadwal Perawatan Berkala

bersambung

Page 42

Lihat 
hal.
Poin-Poin Perawatan Berkala
× 1.000 km
1
4
8
12
16
20
24
28
32
36
40
44
48

Persediaan Bahan Bakar
-
28

Cara Kerja Gas Tangan
-
76

Pernapasan Bak Mesin *3
-
77

Busi
-
57

Oli Mesin
59

Rantai Roda
Setiap 500 km 
70

Saluran Bahan Bakar
-
–

Saringan Udara *2
-

Jarak Renggang Klep
–

Saringan Kasa Oli Mesin
-
–

Saringan Centrifugal Oli Mesin
-
–

Putaran Stasioner Mesin
–

Peng 
gantian 
Berkala

Frekuensi *1
Pemerik 
saan 
Tahunan

**P**

**P**

## 

## B

**P** 
 **G**

**P**

Bulan
2
4
8
12
16
20
24
28
32
36
40
44
48

**G**

**P** 
 **G** 
 **P** 
 **G** 
 **P** 
 **G** 
 **P** 
 **G** 
 **P** 
 **G** 
 **P** 
 **G**

**P**

## 

## B

## 

## B

**P**

**Tingkat Kesulitan Perawatan Berkala** 
: Menengah. Kami menganjurkan untuk diservis oleh AHASS, 
kecuali apabila Anda mempunyai peralatan khusus, data servis 
yang diperlukan dan memiliki keahlian teknis yang cukup. 
Prosedur-prosedurnya ada di dalam Buku Pedoman Reparasi 
untuk model ini.
: Teknikal. Demi keamanan, servislah sepeda motor Anda di 
AHASS.

Pemeriksaan 
sebelum 
berkendara 
 hal. 40

## 

## Jadwal Perawatan Berkala

**P**

: Periksa (bersihkan, setel, lumasi, atau ganti, bila perlu)
: Ganti
: Bersihkan
: Lumasi
 **Keterangan** 
Pemeriksaan, pembersihan dan penggantian parts sangat 
bergantung pada lingkungan pemakaian dan kebiasaan 
pengendaraan.

**P**

**G**

## 

## B

Page 43

## 

## Jadwal Perawatan Berkala

Lihat 
hal.
Poin-Poin Perawatan Berkala
× 1.000 km
1
4
8
12
16
20
24
28
32
36
40
44
48

Keausan Kampas Rem (Tipe jari-jari)
-
64, 67

Minyak rem*4
-
2 Tahun
62

Keausan Kampas Rem (Tipe Cast Wheel)
-
64

Sistem Rem (Tipe Cast Wheel)
62

Sistem Rem (Tipe jari-jari)
62

Switch Lampu Rem
-
68

Arah Sinar Lampu Depan
-
78

Standar Samping
-
69

Roda/Ban (Tipe Cast Wheel)
-
47

Roda/Ban (Tipe jari-jari)
47

Lampu/Klakson
-
–

Sistem Kopling
–

Suspensi
-
–

Mur, Baut, Pengencang
-
–

Peng 
gantian 
Berkala

Frekuensi *1
Pemerik 
saan 
Tahunan

**P**

**P**

**P**

**P**

**P**

**P**

**P**

**P**

**P**

**P**

**P**

**P**

**P**

Bulan
2
4
8
12
16
20
24
28
32
36
40
44
48

Pemeriksaan 
sebelum 
berkendara 
 hal. 40

**P**

Bantalan Kepala Kemudi
-
–

**P**

**Catatan:** 
*1 : Pada pembacaan odometer lebih tinggi, ulangilah pada interval frekuensi yang telah ditentukan.
*2 : Servis lebih sering jika seringkali dikendarai di daerah yang basah atau berdebu.
*3 : Servislah lebih sering jika dikendarai dimusim hujan atau dengan gas penuh.
*4 : Ganti setiap 2 tahun. Penggantian memerlukan keterampilan mekanis.

Page 44

Depan dan Belakang: periksa tinggi permukaan 
minyak rem dan keausan kanvas rem depan. 
2 Hal. 62, 64

* Lampu-lampu dan klakson - Periksalah bahwa 
lampu-lampu, indikator-indikator dan klakson 
berfungsi dengan baik.

Depan: periksa tinggi permukaan minyak rem 
dan keausan kanvas rem depan. 2 Hal. 62, 64
Belakang: periksa kanvas rem belakang dan 
jarak main bebas, setel bila perlu. 2 Hal. 65, 67

* Roda dan ban - Periksa kondisi, tekanan udara 
dan setel bila perlu. 2 Hal. 47

* Rem - Periksalah cara kerja;

Tipe Cast Wheel

Tipe jari-jari

Demi keamanan dan keselamatan, maka 
merupakan tanggung jawab Anda untuk 
melakukan pemeriksaan sebelum berkendara dan 
memastikan bahwa setiap masalah yang Anda 
temui diperbaiki. Pemeriksaan sebelum 
berkendara adalah suatu keharusan, tidak hanya 
demi keamanan dan keselamatan, akan tetapi 
dikarenakan apabila Anda mengalami kerusakan, 
atau bahkan hanya ban kempes saja, maka hal ini 
bisa menjadi suatu hal yang sangat tidak 
menyenangkan.
Periksa bagian-bagian berikut ini sebelum Anda 
mengendarai sepeda motor Anda:

* Persediaan bahan bakar - Isilah tangki bahan 
bakar bila perlu. Hal. 28

* Gas tangan - Periksalah kelancaran pembukaan 
dan penutupan penuh pada semua posisi 
kemudi. Hal. 76

* Tinggi permukaan oli mesin - Tambahkanlah oli 
mesin bila perlu. Periksa dari adanya kebocoran-
kebocoran. Hal. 59

* Rantai roda - Periksalah kondisi dan 
kekenduran, setel dan lumasi bila perlu. 
 Hal. 70

## 

## Dasar-Dasar Perawatan Berkala

## 

## Pemeriksaan Sebelum Berkendara

Page 45

## 

## Dasar-Dasar Perawatan Berkala

Gunakan selalu suku cadang asli Honda atau 
yang setara yang telah dirancang untuk sepeda 
motor Anda.

Memasang part-part yang non-Honda dapat 
membuat sepeda motor Anda menjadi tidak 
aman dan menyebabkan kecelakaan dimana 
Anda dapat terluka parah atau meninggal.

## 

## Mengganti Part-Part
 ⚠ 


## 

## 

Gunakan selalu suku cadang asli Honda atau yang 
setara untuk menjamin kehandalan dan keamanan 
sepeda motor.

Page 46

Simbol ini terdapat pada baterai yang 
memiliki arti bahwa baterai tidak dapat 
diperlakukan seperti limbah rumah 
tangga.
❙


## 

## Membersihkan Terminal-Terminal Baterai


## 

## 1.
 Lepaskan baterai. 2 Hal. 52


## 

## 2.
 Jika terminal-terminal mulai berkarat dan sudah 
dilapisi dengan zat berwarna putih, cucilah 
dengan air hangat dan lap bersih.

Baterai mengeluarkan gas hidrogen yang dapat 
meledak selama pengoperasian normal.

Percikan bunga api atau lidah api dapat 
menyebabkan meledaknya baterai dengan 
kekuatan cukup besar untuk membunuh atau 
melukai Anda dengan parah.

Pakailah pakaian pelindung dan pelindung 
muka, atau serahkan pekerjaan servis baterai 
kepada mekanik yang berpengalaman.

⚠ 


## 

## 

Sepeda motor Anda memiliki baterai tipe bebas 
perawatan. Anda tidak perlu memeriksa kadar 
elektrolit baterai atau menambah air suling. 
Bersihkan terminal-terminal baterai jika sudah 
kotor atau mulai berkarat.
Jangan lepaskan segel penutup baterai. Tidak 
perlu melepaskan tutup saat mengisi baterai.

Baterai Anda dari jenis bebas-perawatan dan dapat 
rusak secara permanen jika strip pelindung tutup 
pengisian dilepaskan.

## 

## Dasar-Dasar Perawatan Berkala

**PERHATIAN**

**PERHATIAN**

## 

## Baterai

Baterai yang dibuang tidak pada tempatnya dapat 
membahayakan lingkungan dan kesehatan manusia.
Karenanya ikutilah selalu peraturan setempat untuk 
pembuangan limbah baterai.

Page 47

## 

## Dasar-Dasar Perawatan Berkala

Sekring melindungi rangkaian listrik pada sepeda 
motor Anda. Jika ada sesuatu yang bersifat 
kelistrikan di sepeda motor Anda rusak, periksalah 
dan gantilah sekring-sekring yang putus. 2 Hal. 96

❙


## 

## Memeriksa dan Mengganti Sekring
Matikan kunci kontak untuk melepaskan dan 
memeriksa sekring-sekring. Jika ada sekring yang 
putus, gantilah dengan sekring yang berukuran 
sama. Untuk ukuran sekring, lihat "Spesifikasi."

Sekring putus

2 Hal. 110

## 

## Sekring

## 

## 3.
 Jika terminal-terminal sudah sangat berkarat, 
bersihkan dan gosok terminal-terminal dengan 
sikat kawat atau amplas. Kenakanlah kacamata 
pengaman.

Baterai mempunyai jangka waktu hidup yang 
terbatas. Konsultasikan dengan bengkel AHASS 
Anda mengenai kapan Anda harus mengganti 
baterai. Gantilah selalu baterai dengan baterai 
bebas perawatan lainnya dari jenis yang sama.

## 

## 4.
 Setelah dibersihkan, pasang kembali baterai.

bersambung

Mengganti sekring lama dengan sekring baru yang 
memiliki ukuran lebih tinggi sangat memperbesar 
kemungkinan kerusakan pada sistem kelistrikan.

**PERHATIAN**

Memasang aksesori elektrik non-Honda dapat 
membebani sistem kelistrikan, menguras baterai dan 
kemungkinan bisa merusak sistem sepeda motor.

**PERHATIAN**

Page 48

*1. Standard JASO T 903 adalah angka penunjuk oli 
mesin untuk mesin sepeda motor 4-langkah. 
Ada dua kelas: MA dan MB. Sebagai contoh, 
label berikut ini menunjukkan klasifikasi MA.

*2. Standard SAE mengklasifikasikan oli berdasarkan 
viskositasnya.

*3. Klasifikasi API menentukan kualitas dan tingkat 
performa oli mesin. Gunakanlah oli SG atau lebih 
tinggi, kecuali oli yang diberikan label "Energy 
Conserving" atau "Resource Conserving" pada 
simbol API service yang berbentuk melingkar.

Klasifikasi oli

Kode oli

Konsumsi oli mesin bisa berbeda-beda dan kualitas 
oli akan menurun sesuai dengan kondisi 
pengendaraan dan waktu.
Periksalah tinggi permukaan oli mesin secara 
teratur, dan tambahkan oli mesin yang dianjurkan 
jika diperlukan. Oli yang kotor atau oli yang sudah 
lama harus diganti sesegera mungkin.

Jika Anda menggunakan oli mesin non-Honda, 
periksalah labelnya untuk memastikan bahwa oli 
tersebut memenuhi semua standard berikut ini:

* Standard JASO T 903*1: MA

* Standard SAE*2: 10W-30

Jika sekring seringkali putus, kemungkinan ada 
kerusakan pada sistem kelistrikan. Periksakanlah 
sepeda motor Anda di bengkel AHASS Anda.

❙


## 

## Memilih Oli Mesin
Untuk oli mesin sesuai dengan yang dianjurkan, 
lihat "Spesifikasi." Hal. 109

## 

## Dasar-Dasar Perawatan Berkala

## 

## Oli Mesin

Tidak dianjurkan
Dianjurkan

* Klasifikasi API*3: SG atau lebih tinggi

Page 49

dengan kecepatan tinggi, atau berkendara dengan 
akselerasi cepat berulang kali. 2 Hal. 70

## 

## Dasar-Dasar Perawatan Berkala

Jika rantai tidak bergerak dengan lancar, 
mengeluarkan suara-suara aneh, roller-roller 
rusak, pin-pin longgar, atau sambungan-
sambungan kaku, periksakanlah rantai di bengkel 
AHASS Anda.

Periksa juga sprocket depan dan sprocket roda 
belakang. Jika salah satu sprocket aus atau giginya 
rusak, gantilah sprocket di bengkel AHASS Anda.

Aus
(GANTI BARU)
Rusak
(GANTI BARU)
Normal 
(BAGUS)

Jangan menambahkan atau mengganti minyak 
rem, kecuali dalam keadaan darurat. Gunakanlah 
hanya minyak rem yang benar-benar baru dari 
wadah yang masih disegel. Jika Anda melakukan 
penambahan minyak rem, serviskanlah sistem rem 
sepeda motor di bengkel AHASS Anda sesegera 
mungkin.

## 

## Minyak rem yang dianjurkan:
Minyak Rem Honda DOT 3 atau DOT 4 atau 
yang setara

Minyak rem dapat merusak permukaan plastik dan 
permukaan yang dicat.
Lap dengan segera tumpahan minyak rem dan cuci 
sampai bersih.

## 

## Minyak Rem

**PERHATIAN**

bersambung

Menggunakan rantai baru dengan sprocket yang aus 
akan menyebabkan rantai cepat aus.

**PERHATIAN**

Rantai roda harus diperiksa dan dilumasi secara 
teratur. Periksalah rantai lebih sering jika Anda 
kerap kali berkendara di jalan rusak, berkendara

## 

## Rantai Roda

Page 50

Jangan gunakan bensin atau larutan dengan titik 
nyala api rendah untuk mencuci rantai roda.
Kebakaran atau ledakan bisa terjadi.
Jangan sampai pelumas mengenai rem atau ban.
Jangan lumasi secara berlebihan untuk mencegah 
agar pelumas rantai tidak terkena baju atau 
sepeda motor Anda.

Jika selang pembuangan meluap, saringan udara 
dapat terkontaminasi dengan oli mesin yang 
menyebabkan kinerja mesin menurun. 2 Hal. 77

Servis lebih sering jika sepeda motor dikendarai 
dalam hujan, dengan gas penuh, atau setelah 
sepeda motor dicuci atau jatuh. Servislah jika 
endapan terlihat pada bagian tembus pandang 
dari selang pembuangan.

## 

## Pernapasan Bak Mesin

❙


## 

## Membersihkan dan Melumasi
Setelah memeriksa kekenduran, bersihkan rantai 
dan sprocket depan dan belakang sambil memutar 
roda belakang.
Gunakan kain kering dengan larutan yang 
mempunyai titik nyala api tinggi.
Gunakan sikat halus apabila rantai kotor.
Setelah membersihkan, lap kering dan lumasi 
dengan pelumas yang dianjurkan.

## 

## Pelumas yang dianjurkan:
Pelumas rantai roda
Apabila tidak tersedia, gunakan oli transmisi 
SAE 80 atau 90.

## 

## Dasar-Dasar Perawatan Berkala

Page 51

## 

## Dasar-Dasar Perawatan Berkala

❙


## 

## Memeriksa dari adanya Keausan Abnormal
Periksalah ban dari 
adanya tanda-tanda 
keausan abnormal 
pada permukaan ban 
yang bersentuhan 
dengan jalan.

❙


## 

## Memeriksa dari adanya kerusakan
Periksa ban dari 
adanya sayatan, 
robekan atau retak-
retak yang 
menyebabkan lapisan 
tenun atau kawatnya 
terlihat, atau paku-
paku atau benda-
benda asing lainnya yang tertanam di dinding atau 
telapak ban. Periksalah juga benjolan-benjolan 
atau tonjolan-tonjolan yang tidak wajar pada 
dinding ban.

❙


## 

## Memeriksa Tekanan Udara
Periksalah ban secara visual dan gunakanlah alat 
pengukur tekanan udara ban untuk mengukur 
tekanan udara sedikitnya sekali dalam sebulan 
atau setiap saat tekanan angin ban Anda rasakan 
kurang. Periksalah selalu tekanan udara ban 
sewaktu ban dalam keadaan “dingin”.

## 

## Ban (Memeriksa/Mengganti)

bersambung

Page 52

Berkendara dengan ban yang aus berlebihan 
atau dengan tekanan udara yang tidak sesuai 
dapat menyebabkan kecelakaan dimana Anda 
dapat terluka parah atau meninggal.

Ikuti semua petunjuk di dalam buku pedoman 
pemilik ini sehubungan dengan tekanan udara 
dan perawatan ban.

⚠ 


## 

## 

❙


## 

## Memeriksa Kedalaman Telapak Ban
Periksalah indikator keausan telapak ban. Jika 
indikator sudah nampak, segera ganti ban.

## 

## Dasar-Dasar Perawatan Berkala

Tanda lokasi indikator 
keausan

Page 53

## 

## Dasar-Dasar Perawatan Berkala

Pemasangan ban yang tidak sesuai pada 
sepeda motor Anda dapat mempengaruhi 
pengendalian dan stabilitas, dan dapat 
menyebabkan kecelakaan dimana Anda dapat 
terluka parah atau meninggal.

Gunakan selalu jenis ban dan ukuran yang 
dianjurkan pada pedoman pemilik ini.

⚠ 


## 

## 

Gantilah ban di bengkel AHASS Anda.
Untuk ban dan tekanan udara ban yang 
dianjurkan, lihat "Spesifikasi." Hal. 109
Ikutilah petunjuk-petunjuk berikut ini setiap kali 
Anda mengganti ban.

* Gunakanlah ban yang dianjurkan atau yang 
setara dengan ukuran, konstruksi, peringkat/
rating kecepatan, dan kisaran beban yang sama.

* Jangan lupa untuk mengganti ban dalam setiap 
kali Anda mengganti ban luar. Ban dalam yang 
lama kemungkinan sudah longgar, dan bisa 
rusak apabila dipasang di dalam ban luar baru.

Page 54

Sepeda motor ini menggunakan elemen saringan 
udara tipe viscous yang mengandung perekat.
Tekanan udara yang besar atau pembersihan 
lainnya dapat menurunkan kinerja dari elemen 
berperekat dan berakibat masuknya debu.
Jangan lakukan perawatan berkala.
Harus diservis oleh bengkel AHASS Anda.

## 

## Dasar-Dasar Perawatan Berkala

## 

## Saringan Udara

Page 55

Anda dapat melakukan beberapa perbaikan 
sederhana, penyetelan kecil dan penggantian part 
dengan tool-tool yang terdapat di dalam tool kit ini.

Tool kit disimpan di kotak bagasi. 2 Hal. 32

* Kunci busi

* Obeng standard/Phillips

* Handel pemutar obeng

## 

## Tool kit

Page 56

## 

## 3.
 Lepaskan terminal negatif - dari baterai.


## 

## 4.
 Lepaskan terminal positif + dari baterai.


## 

## 5.
 Lepaskan baterai dengan hati-hati dan jangan 
sampai menjatuhkan mur-mur terminal.

Terminal 
negatif
Terminal 
positif

Baterai

## 

## Melepaskan & Memasang Komponen Body

❙


## 

## Pelepasan
Pastikan kunci kontak pada posisi OFF.


## 

## 1.
 Buka jok. Hal. 30


## 

## 2.
 Lepaskan penutup baterai dengan melepas 
sekrup.

Sekrup

## 

## Baterai

Penutup baterai

Page 57

## 

## Melepaskan & Memasang Komponen Body
 ▶ Baterai

Pasang kembali part-part dengan urutan terbalik 
dari pelepasan. Hubungkanlah selalu terminal 
positif + terlebih dahulu. Pastikanlah bahwa baut-
baut dan mur-mur sudah kencang.
Untuk menangani baterai dengan benar, lihat 
“Dasar-Dasar Perawatan Berkala.” 2 Hal. 42
"Baterai Mati." Hal. 90

❙


## 

## Pemasangan

Page 58

Sekrup A
Slot

Grommet
Slot
Sekrup B

Cover depan

Penyangga plat 
nomor

Baut-baut

Tab

## 

## Melepaskan & Memasang Komponen Body
 ▶ Cover Depan

Boss

❙


## 

## Pelepasan
Lepaskan cover depan dengan melepaskan 
sekrup-sekrup A, sekrup-sekrup B, baut-baut dan 
penyangga plat nomor, kemudian lepaskan tab-
tab dari slot-slot.

❙


## 

## Pemasangan
Pasang kembali part-part dengan urutan terbalik 
dari pelepasan.

▶ Pastikan untuk memasang bos pada grommet.

## 

## Cover Depan

Page 59

## 

## Melepaskan & Memasang Komponen Body
 ▶ Rumah Lampu Depan

## 

## Rumah Lampu Depan
❙


## 

## Pelepasan


## 

## 1.
 Tarik ke atas karet penutup debu.


## 

## 2.
 Longgarkan mur pengunci dengan 
memutarnya berlawanan arah jarum jam.


## 

## 3.
 Longgarkan kaca spion dan lepaskan.
Karet penutup debu

Kaca spion

Mur pengunci

bersambung

Page 60

▶ Untuk memasang kaca spion.


## 

## 1.
 Pasang kaca spion dengan memutarnya searah 
jarum jam sampai tidak dapat berputar lagi.


## 

## 2.
 Kendurkan kaca spion sekitar 2 putaran.


## 

## 3.
 Setel kaca spion.


## 

## 4.
 Kencangkan mur pengunci dan pasang karet 
penutup debu.

❙


## 

## Pemasangan
Pasang kembali part-part dengan urutan terbalik 
dari pelepasan.

## 

## Melepaskan & Memasang Komponen Body
 ▶ Rumah Lampu Depan

## 

## 4.
 Lepaskan sekrup A, sekrup-sekrup B dan 
sekrup-sekrup C.


## 

## 5.
 Lepaskan boss-boss dengan menekan cover 
stang kemudi belakang.


## 

## 6.
 Lepaskan rumah lampu depan, kemudian 
lepaskan konektor.

Sekrup C
Cover stang 
kemudi belakang

Sekrup C

Sekrup B

Boss
Rumah lampu depan

Konektor
Boss

Sekrup A

Page 61

## 

## 1.
 Lepaskan tutup busi dari busi.


## 

## 2.
 Bersihkan kotoran di sekitar lubang busi.


## 

## 3.
 Lepaskan busi dengan menggunakan kunci 
busi yang ada di dalam tool kit.


## 

## 4.
 Periksa elektroda dan porselin di bagian pusat 
dari adanya endapan-endapan, pengikisan 
atau pengotoran karbon.

▶ Jika banyak terdapat pengikisan atau 
endapan-endapan, ganti busi.

Kunci busi
Tutup busi

Untuk busi yang dianjurkan, lihat “Spesifikasi.”

Menggunakan busi dengan kisaran panas yang tidak 
tepat dapat menyebabkan kerusakan mesin.

Gunakanlah hanya tipe busi yang dianjurkan 
dalam kisaran panas busi yang dianjurkan.

## 

## Memeriksa Busi

**PERHATIAN**

Hal. 109

## 

## Busi

bersambung

▶ Bersihkan busi yang kotor karena karbon 
atau basah dengan alat pembersih busi, 
atau gunakan sikat kawat.

Page 62

## 

## 8.
 Kencangkan busi:

* Jika busi lama masih baik:
1/8 putaran setelah busi menyentuh 
dudukan.

* Jika menggunakan busi baru, kencangkan 
sebanyak dua kali untuk mencegah 
terjadinya pelonggaran:
a) Pertama, kencangkan busi:
NGK: 1/2 putaran setelah busi menyentuh 
dudukan.
DENSO: 3/4 putaran setelah busi menyentuh 
dudukan.
b) Lalu longgarkan busi.
c) Kemudian, kencangkan busi kembali:
1/8 putaran setelah busi menyentuh 
dudukan.

Busi yang tidak dikencangkan dengan benar dapat 
merusak mesin. Apabila busi terlalu longgar, maka 
piston bisa menjadi rusak. Apabila busi terlalu kencang, 
ulir-ulirnya bisa menjadi rusak.

**PERHATIAN**

▶ Jika diperlukan penyetelan, tekuk elektroda 
samping dengan hati-hati.

## 

## 6.
 Pastikan cincin perapat busi dalam kondisi baik.


## 

## 7.
 Pasang busi. Dengan cincin busi dalam 
keadaan terpasang, pasang busi dengan 
tangan untuk menghindari pemasangan yang 
miring.

## 

## 5.
 Periksa jarak renggang busi dengan 
menggunakan alat pengukur kerenggangan.

## 

## Jarak renggang busi harus sebesar:
0,80 - 0,90 mm

Elektroda 
samping

## 

## Busi
 ▶ Memeriksa Busi

Jarak renggang busi

## 

## 9.
 Pasang kembali tutup busi. Pastikan kabel busi 
tidak terjepit.

Page 63

Tutup pengisian oli/tangkai pengukur

Tanda batas 
teratas

Tanda batas 
terbawah

## 

## 1.
 Jika mesin dingin, biarkanlah mesin berputar 
stasioner selama 3 sampai 5 menit.


## 

## 2.
 Putar kunci kontak ke posisi OFF dan tunggu 
selama 2 sampai 3 menit.


## 

## 3.
 Letakkan sepeda motor Anda pada standar 
tengahnya di atas permukaan yang keras dan 
rata.


## 

## 4.
 Lepaskan tutup pengisian oli/tangkai 
pengukur, dan laplah dengan bersih.


## 

## 5.
 Masukkan tutup pengisian oli/tangkai 
pengukur sampai menyentuh dudukannya, tapi 
jangan menyekrupkannya dahulu ke dalam.


## 

## 6.
 Periksa bahwa tinggi permukaan oli berada di 
antara tanda batas permukaan teratas dan 
terbawah pada tutup pengisian oli/tangkai 
pengukur.


## 

## 7.
 Pasang tutup pengisian oli/tangkai pengukur 
dengan erat.

## 

## Memeriksa Oli Mesin

## 

## Oli Mesin

Page 64

Untuk mengganti oli dibutuhkan tool-tool yang 
khusus. Kami menganjurkan agar Anda menservis 
sepeda motor Anda di bengkel AHASS.


## 

## 1.
 Jika mesin dingin, biarkanlah mesin berputar 
stasioner selama 3 sampai 5 menit.

Untuk oli yang dianjurkan dan petunjuk-petunjuk 
pemilihan oli, lihat “Dasar-Dasar Perawatan 
Berkala.” 2 Hal. 44

Mengisi mesin dengan oli berlebihan atau berkendara 
dengan oli yang tidak mencukupi dapat menyebabkan 
kerusakan pada mesin Anda. Jangan mencampurkan oli 
dari berbagai merek dan kelas . Oli campuran ini dapat 
mempengaruhi pelumasan dan cara kerja kopling.

## 

## Mengganti Oli Mesin

**PERHATIAN**

Jika oli mesin berada di bawah atau dekat dengan 
tanda batas terbawah, tambahkan oli mesin yang 
dianjurkan. Hal. 44, 109


## 

## 1.
 Lepaskan tutup pengisian oli/tangkai 
pengukur.
Tambahkan oli yang dianjurkan hingga 
mencapai tanda batas teratas.

▶ Pada saat memeriksa tinggi permukaan oli, 
letakkan sepeda motor pada standar 
tengahnya di atas permukaan yang keras 
dan rata.

▶ Jangan mengisi oli berlebihan di atas tanda 
batas teratas.

▶ Pastikan bahwa tidak ada benda-benda 
asing yang memasuki mulut tangki bahan 
bakar.

## 

## Oli Mesin
 ▶ Menambahkan Oli Mesin

## 

## Menambahkan Oli Mesin

▶ Lap segera ceceran oli yang ada.


## 

## 2.
 Pasang kembali tutup pengisian oli/tangkai 
pengukur dengan erat.

Page 65

## 

## Oli Mesin
 ▶ Mengganti Oli Mesin

## 

## 6.
 Pasang sebuah cincin perapat baru pada baut 
pembuangan oli. Kencangkan baut 
pembuangan oli.

## 

## 8.
 Periksa tinggi permukaan oli. 2 Hal. 59


## 

## 9.
 Pastikan bahwa tidak terdapat kebocoran oli.

## 

## 7.
 Isi bak mesin dengan oli yang dianjurkan 
(2 Hal. 44) dan pasang tutup pengisian oli/
tangkai pengukur.

## 

## Oli yang dibutuhkan


## 

## Ketika mengganti oli:
0,7 liter

## 

## Torsi:
24 N·m (2,4 kgf·m)

## 

## 2.
 Putar kunci kontak ke posisi OFF dan tunggu 
selama 2 sampai 3 menit.


## 

## 3.
 Letakkan sepeda motor Anda pada standar 
tengahnya di atas permukaan yang keras dan 
rata.


## 

## 4.
 Letakkan wadah pembuangan di bawah baut 
pembuangan oli.


## 

## 5.
 Lepaskan tutup pengisian oli/ tangkai 
pengukur, baut pembuangan oli dan cincin 
perapat untuk membuang oli.

Cincin perapat

▶ Buanglah oli di tempat daur ulang oli.

Baut pembuangan 
oli

Page 66

Jika tinggi permukaan minyak rem pada 
reservoir berada di bawah tanda batas LOWER 
atau jarak main bebas handel rem menjadi 
berlebihan, periksalah kampas rem depan dari 
adanya keausan.

Jika tinggi permukaan minyak rem pada kedua 
reservoir berada di bawah tanda batas LOWER 
atau jarak main bebas handel dan pedal rem 
menjadi berlebihan, periksalah kampas rem 
depan dan belakang dari adanya keausan.

Jika kampas rem tidak aus, maka kemungkinan 
besar ada kebocoran minyak. Periksakanlah 
sepeda motor Anda di bengkel AHASS Anda.

Tipe Cast Wheel

Tipe jari-jari

## 

## 1.
 Letakkan sepeda motor dalam posisi tegak di 
atas permukaan yang keras dan rata.


## 

## 2.
 Periksa bahwa reservoir minyak rem dalam 
posisi horisontal dan bahwa tinggi permukaan 
minyak rem berada:

antara tanda batas permukaan LOWER dan 
UPPER.

## 

## Memeriksa Minyak Rem

di atas tanda batas LOWER.

Tipe Cast Wheel

Belakang

Depan

## 

## Rem

Page 67

## 

## Rem
 ▶ Memeriksa Minyak Rem

Reservoir minyak rem belakang

Tanda batas 
UPPER

Tanda batas 
LOWER

Tipe Cast Wheel

Belakang

Reservoir minyak rem depan

Tanda batas 
LOWER

Depan

Page 68

Kampas rem

Indikator 
keausan
Cakram

Kampas rem

Tipe Cast Wheel

Belakang

Depan

## 

## 1.
 Periksa kampas rem depan dari bawah 
caliper rem.


## 

## 2.

Jika perlu gantilah kampas rem di bengkel AHASS 
Anda.
Gantilah selalu kedua kampas rem kiri dan kanan 
pada waktu yang bersamaan.

Periksa kondisi indikator keausan kampas rem 
depan dan belakang.
Kampas perlu diganti jika kampas rem sudah aus 
sampai ke tanda indikator keausan.

Periksa kampas rem belakang dari 
sebelah kanan belakang sepeda motor.

## 

## Memeriksa Kampas Rem

## 

## Rem
 ▶ Memeriksa Kampas Rem

Tipe Cast Wheel

Belakang

Depan

Cakram
Indikator 
keausan

Page 69

## 

## Rem
 ▶ Memeriksa Jarak Main Bebas Pedal Rem Belakang

## 

## Menyetel Jarak Main Bebas Pedal

Pastikan bahwa coakan pada mur penyetel telah 
menyentuh dudukan pada pen lengan rem ketika 
melakukan penyetelan jarak main bebas.

Pastikan batang rem, lengan rem, pegas dan 
pengencang-pengencang dalam kondisi yang 
baik.

Pen lengan rem
Mur penyetel

## 

## Rem Belakang

Tipe jari-jari

## 

## 1.
 Letakkan sepeda motor Anda pada standar 
tengahnya di atas permukaan yang keras dan 
rata.


## 

## 2.
 Ukur jarak pergerakan pedal rem belakang 
sebelum rem mulai terasa menahan.

## 

## Jarak main bebas pada ujung pedal rem:
20 – 30 mm

## 

## Memeriksa Jarak Main Bebas

Pedal rem belakang

## 

## Pedal Rem Belakang

Tipe jari-jari

bersambung

Apabila dengan metode ini penyetelan tidak 
berhasil, kunjungilah bengkel AHASS Anda.

Jarak main bebas

Page 70

## 

## 3.
 Tekan lengan rem untuk memastikan bahwa 
ada celah antara mur penyetel rem belakang 
dan pen lengan rem.

Setelah penyetelan, periksa kembali jarak main 
bebas pedal rem.
Pastikan batang rem, lengan rem, pegas dan 
pengencang-pengencang dalam kondisi yang 
baik.

Pen lengan rem

Tekan

Lengan rem

Celah

Mur penyetel

## 

## Rem
 ▶ Menyetel Jarak Main Bebas Pedal Rem Belakang

## 

## 1.
 Penyetelan dengan cara memutar mur penyetel 
rem belakang setengah putaran setiap kalinya.

Pen lengan rem
Memperbesar 
jarak main bebas

Mengurangi 
jarak main bebas

Mur penyetel

Jangan memutar penyetel melampaui batas normalnya.

**PERHATIAN**

## 

## 2.
 Lakukan pengereman beberapa kali dan 
periksa apakah roda dapat berputar bebas 
setelah pedal rem dilepaskan.

Page 71

## 

## Rem
 ▶ Memeriksa Keausan Kampas Rem Belakang

Pada saat servis rem diperlukan, kunjungi bengkel 
AHASS Anda. Gunakanlah selalu suku cadang asli 
Honda atau yang setara.

Pada saat rem diterapkan, sebuah panah yang 
menempel pada lengan rem bergerak menuju ke 
sebuah tanda penunjuk pada panel rem. Apabila 
panah tersebut sudah bertepatan dengan tanda 
penunjuk pada saat pengereman penuh, maka 
kampas rem harus diganti.
Kunjungi bengkel AHASS Anda untuk pekerjaan 
ini.

## 

## Memeriksa Keausan Kampas Rem

Rem belakang diperlengkapi dengan indikator 
keausan rem.

Lengan rem

Panah
Panel rem

## 

## Belakang

Tanda 
penunjuk

Tipe jari-jari

Page 72

Periksa cara kerja switch lampu rem. Tahan switch 
lampu rem dan putar mur penyetel pada arah A 
apabila switch bekerja terlalu lambat, atau putar 
mur penyetel pada arah B apabila switch bekerja 
terlalu cepat.

## 

## Menyetel Switch Lampu Rem

## 

## Rem
 ▶ Menyetel Switch Lampu Rem

Switch lampu rem

Mur penyetel

A
B

Page 73

## 

## 1.
 Periksa bahwa standar samping berfungsi 
dengan lancar. Apabila standar samping kaku 
atau menimbulkan bunyi pada saat digerakkan, 
bersihkan daerah di sekitar engsel dan lumasi 
baut engsel dengan gemuk pelumas yang bersih.


## 

## 2.
 Periksa pegas dari adanya kerusakan atau 
hilangnya tegangan.

## 

## Memeriksa Standar Samping

## 

## Standar Samping

Pegas standar samping

Page 74

## 

## 4.
 Putar roda belakang dan periksa bahwa rantai 
bergerak dengan lancar.


## 

## 5.
 Periksa sprocket depan dan belakang. 
2 Hal. 45


## 

## 6.
 Bersihkan dan lumasi rantai roda. 2 Hal. 46


## 

## Kekenduran rantai roda:
25 - 35 mm

Periksa kekenduran rantai roda di beberapa titik di 
sepanjang rantai. Jika kekenduran berbeda beda 
pada semua titik, beberapa sambungan 
kemungkinan tertekuk dan terjepit.
Periksakanlah rantai di bengkel AHASS Anda.

## 

## 1.
 Pindahkan transmisi ke gigi Netral.
Matikan mesin.


## 

## 2.
 Letakkan sepeda motor pada standar 
tengahnya di atas permukaan yang keras dan 
rata.


## 

## 3.
 Periksa kekenduran pada suatu titik di bagian 
bawah rantai roda di tengah-tengah antara 
sprocket depan dan belakang.

## 

## Memeriksa Kekenduran Rantai

## 

## Rantai Roda

## 

## Roda

▶ Jangan mengendarai sepeda motor Anda 
apabila kekenduran melebihi 50 mm.

Page 75

## 

## Rantai Roda
 ▶ Menyetel Kekenduran Rantai Roda

Mur as roda belakang
Tanda 
penunjuk 
setelan 
rantai

Mur penyetel

Sisi belakang 
slot penyetel

Mur penyetel

Tipe Cast Wheel
Mur 
pengunci

## 

## 1.
 Pindahkan transmisi ke gigi Netral.
Matikan mesin.


## 

## 2.
 Letakkan sepeda motor pada standar 
tengahnya di atas permukaan yang keras dan 
rata.


## 

## 3.
 Kendurkan mur as roda belakang.


## 

## 4.
 Longgarkan mur-mur pengunci pada kedua sisi 
lengan ayun.

Penyetelan rantai membutuhkan tool-tool yang 
khusus. Setelkanlah kekenduran rantai roda di 
bengkel AHASS Anda.

## 

## Menyetel Kekenduran Rantai

## 

## Roda

bersambung

Mur 
pengunci

Sisi belakang slot 
penyetel

Tanda penunjuk 
setelan rantai

Page 76

## 

## 8.
 Kencangkan mur-mur penyetel rantai roda 
secara perlahan, kemudian tahan mur penyetel 
dan kencangkan mur pengunci.


## 

## 9.
 Periksa ulang kekenduran rantai roda.

Jika Anda tidak memakai torque wrench untuk 
pemasangan, kunjungi bengkel AHASS Anda 
sesegera mungkin untuk memastikan pemasangan 
yang benar.

Pemasangan yang tidak benar dapat 
menyebabkan hilangnya daya pengereman.

## 

## 7.
 Kencangkan mur as roda belakang.

## 

## Torsi:
59 N·m (6,0 kgf·m)

## 

## Rantai Roda
 ▶ Menyetel Kekenduran Rantai Roda

## 

## 5.
 Putar kedua mur penyetel dengan jumlah 
putaran yang sama sampai kekenduran rantai 
roda yang benar diperoleh. Putar mur-mur 
penyetel searah jarum jam untuk 
mengencangkan rantai. Putar mur-mur 
penyetel berlawanan arah jarum jam dan 
dorong roda belakang ke arah depan untuk 
lebih mengendurkan rantai.
Setel kekenduran rantai pada suatu titik di 
tengah-tengah antara sprocket depan dan 
belakang.
Periksa kekenduran rantai roda. 2 Hal. 70


## 

## 6.
 Periksa ketepatan posisi as roda belakang 
dengan memastikan bahwa tanda penunjuk 
setelan rantai bertepatan dengan sisi belakang 
slot penyetel pada kedua sisi lengan ayun.
Kedua tanda penunjuk harus berkesesuaian. 
Jika as roda tidak sejajar, putar mur-mur 
penyetel kanan atau kiri sampai tanda-tanda 
penunjuk sejajar dan periksa ulang kekenduran 
rantai.

Page 77

## 

## Rantai Roda
 ▶ Menyetel Kekenduran Rantai Roda

Penyetel rantai roda

Mur 
pengunci

Mur penyetel

Gradasi skala

## 

## 1.
 Pindahkan transmisi ke gigi Netral.
Matikan mesin.


## 

## 2.
 Letakkan sepeda motor pada standar 
tengahnya di atas permukaan yang keras dan 
rata.


## 

## 3.
 Kendurkan mur as roda belakang.


## 

## 4.
 Kendurkan mur-mur pengunci pada kedua sisi 
penyetel rantai roda.

Gradasi skala

Mur as roda 
belakang

Penyetel 
rantai roda

Tipe jari-jari

Mur 
pengunci

bersambung

Mur 
penyetel

Page 78

## 

## 8.
 Kencangkan mur-mur penyetel rantai roda 
secara perlahan, kemudian tahan mur 
penyetel dan kencangkan mur pengunci.


## 

## 9.
 Periksa ulang kekenduran rantai roda.


## 

## 10.
 Jarak main bebas pedal rem akan terpengaruh 
pada waktu roda belakang digeser untuk 
menyetel kekenduran rantai roda. Periksa 
jarak main bebas pedal rem belakang dan 
setel sebanyak diperlukan. 2 Hal. 65

Jika Anda tidak memakai torque wrench untuk 
pemasangan, kunjungi bengkel AHASS Anda 
sesegera mungkin untuk memastikan pemasangan 
yang benar.

## 

## 7.
 Kencangkan mur as roda belakang.

## 

## Torsi:
59 N·m (6,0 kgf·m)

## 

## Rantai Roda
 ▶ Menyetel Kekenduran Rantai Roda

## 

## 5.
 Putar kedua mur penyetel dengan jumlah 
putaran yang sama sampai kekenduran rantai 
roda yang benar diperoleh. Putar mur-mur 
penyetel searah jarum jam untuk 
mengencangkan rantai. Putar mur-mur 
penyetel berlawanan arah jarum jam dan 
dorong roda belakang ke arah depan untuk 
lebih mengendurkan rantai.
Setel kekenduran rantai pada suatu titik di 
tengah-tengah antara sprocket depan dan 
belakang.
Periksa kekenduran rantai roda. 2 Hal. 70


## 

## 6.
 Periksa kesejajaran posisi as roda belakang 
dengan memastikan bahwa bagian ujung dari 
penyetel rantai roda sejajar dengan gradasi 
skala pada kedua sisi lengan ayun.
Kedua tanda penunjuk harus berkesesuaian. 
Jika as roda tidak sejajar, putar mur-mur 
penyetel kanan atau kiri sampai tanda-tanda 
penunjuk sejajar dan periksa ulang 
kekenduran rantai.

Pemasangan yang tidak benar dapat 
menyebabkan hilangnya daya pengereman.

Page 79

## 

## Rantai Roda
 ▶ Menyetel Kekenduran Rantai Roda

❙


## 

## Memeriksa Keausan Rantai Roda
Jika kekenduran rantai roda berlebihan sewaktu as 
roda belakang diletakkan pada batas penyetelan 
yang paling jauh, maka rantai roda sudah aus dan 
harus diganti.

Jika perlu gantilah rantai roda di bengkel AHASS 
Anda.

## 

## Rantai:
FSCM420AD
RK420SL
KMC420JB

Page 80

Dengan mesin dalam keadaan mati, periksa 
kehalusan perputaran gas tangan dari posisi 
terbuka penuh sampai posisi tertutup penuh pada 
kedua semua posisi kemudi dan periksa bahwa 
jarak main bebas gas tangan sudah benar. Jika gas 
tangan tidak dapat diputar dengan lancar, 
tutuplah segera, atau jika kabel gas rusak, 
periksakanlah sepeda motor di bengkel AHASS 
Anda.

## 

## Jarak main bebas pada flens putaran gas


## 

## tangan:
2 – 6 mm.

## 

## Memeriksa Gas Tangan

## 

## Gas tangan

Jarak main 
bebas

Flens

Page 81

## 

## 1.
 Letakkan wadah pembuangan di bawah selang 
pernapasan bak mesin.


## 

## 2.
 Lepaskan selang pernapasan bak mesin dan 
keluarkan endapan-endapannya.


## 

## 3.
 Pasang kembali selang pernapasan bak mesin.

## 

## Membersihkan Pernapasan Bak

## 

## Pernapasan Bak Mesin

## 

## Mesin

Selang pernapasan bak mesin

Page 82

Anda bisa menyetel arah vertikal sinar lampu 
depan agar posisinya tepat. Kendurkan baut 
penyetel dan gerakkan lampu depan ke atas atau 
ke bawah sebanyak diperlukan.
Kencangkan baut penyetel setelah penyetelan.
Patuhi hukum dan peraturan yang berlaku.

Lampu depan

## 

## Penyetelan-Penyetelan Lain

## 

## Menyetel Arah Sinar Lampu

Ke atas

## 

## Depan

Ke bawah

Baut penyetel

Page 83

## 

## Penyetelan-Penyetelan Lain
 ▶ Menyetel Arah Sinar Lampu Depan

Page 84

Page 85

Page 86

## 

## Mengatasi Masalah

## 

## Mesin Tidak Dapat Dihidupkan
........................Hal. 80


## 

## Indikator Peringatan Menyala atau Berkedip-kedip
Hal. 81
Lampu indikator mal-fungsi PGM-FI 
(Programmed Fuel Injection).............................Hal. 81


## 

## Ban Bocor
 ..........................................................Hal. 82


## 

## Masalah Kelistrikan
 ..........................................Hal. 90
Baterai Mati.....................................................Hal. 90
Bohlam Lampu Mati ........................................Hal. 90
Sekring Putus ..................................................Hal. 96

Page 87

* Periksa dari adanya kekenduran koneksi baterai 
atau korosi pada terminal baterai 2 Hal. 42, 52

* Periksa dari adanya sekring putus 2 Hal. 96

* Periksa kondisi baterai 2 Hal. 90
Jika masalah masih berlanjut, periksakanlah 
sepeda motor Anda di bengkel AHASS Anda.

## 

## Motor Starter Tidak Bekerja

Periksa bagian-bagian berikut ini:

* Periksa urutan menghidupkan mesin yang benar

## 

## Motor Starter Bekerja Tapi Mesin

▶ Apabila lampu indikator menyala, kunjungi 
bengkel AHASS Anda sesegera mungkin.

## 

## Mesin Tidak Dapat Dihidupkan

Hal. 23

* Periksa bahwa bensin ada di dalam tangki 
bahan bakar

* Periksa apakah lampu indikator mal-fungsi 
PGM-FI menyala.

## 

## Tidak Dapat Dihidupkan

Periksa bagian-bagian berikut ini:

Page 88

## 

## Indikator Peringatan Menyala atau Berkedip-kedip

## 

## Lampu indikator mal-fungsi PGM-

Jika indikator menyala pada saat berkendara, 
kemungkinan ada permasalahan serius pada 
sistem PGM-FI. Kurangi kecepatan dan 
periksakanlah sepeda motor Anda di bengkel 
AHASS Anda sesegera mungkin.

## 

## FI (Programmed Fuel Injection)

Page 89

Mengendarai sepeda motor Anda dengan ban 
luar atau ban dalam yang diperbaiki sementara 
dapat beresiko bahaya. Jika perbaikan 
sementara rusak, maka Anda dapat mengalami 
kecelakaan dan terluka parah atau meninggal.

Jika Anda harus berkendara dengan ban luar 
atau ban dalam yang diperbaiki sementara, 
berkendaralah dengan perlahan-lahan dan hati-
hati dan jangan melebihi kecepatan 50 km/jam 
sampai ban luar atau ban dalam diganti.

Ikuti prosedur berikut ini jika Anda perlu 
melepaskan roda untuk memperbaiki ban yang 
bocor.

⚠ 


## 

## 

## 

## Melepaskan Roda

Memperbaiki ban yang bocor atau melepaskan 
roda membutuhkan tool-tool yang khusus dan 
keahlian teknis. Kami menganjurkan agar 
pekerjaan servis seperti ini dikerjakan oleh bengkel 
AHASS Anda.
Setelah perbaikan darurat, periksa/gantilah selalu 
ban di bengkel AHASS Anda.

Jika ban dalam bocor atau rusak, Anda harus 
menggantinya secepat mungkin. Ban dalam yang 
diperbaiki mungkin tidak sama keandalannya 
dengan ban dalam baru, dan mungkin akan 
bermasalah ketika Anda berkendara.
Jika Anda perlu membuat perbaikan sementara 
dengan cara menambal ban dalam, berkendaralah 
dengan hati-hati pada kecepatan rendah dan ganti 
ban dalam sebelum Anda berkendara kembali.
Setiap saat ban dalam diganti, ban luar harus 
diperiksa dengan seksama seperti telah dijelaskan.

## 

## Perbaikan dan Penggantian Ban

## 

## Ban Bocor

## 

## Dalam

Page 90

## 

## Ban Bocor
 ▶ Melepaskan Roda

Kabel 
speedometer

Gearbox 
speedometer

Mur as roda depan

Tab

❙


## 

## Roda Depan


## 

## Pelepasan


## 

## 1.
 Letakkan sepeda motor Anda pada standar 
tengahnya di atas permukaan yang keras dan 
rata.


## 

## 2.
 Sanggalah sepeda motor Anda dengan aman 
dan naikkan roda depan dari atas permukaan 
dengan menggunakan balok penyangga atau 
peralatan lain untuk menyangga sepeda motor.


## 

## 3.
 Lepaskan kabel speedometer dengan menekan 
tab.


## 

## 4.
 Lepaskan mur as roda depan.


## 

## 5.
 Lepaskan poros as roda depan, roda depan, 
gearbox speedometer dan collar samping.

▶ Jagalah agar permukaan cakram atau 
kampas rem tidak terkena gemuk pelumas, 
oli, atau kotoran.

▶ Jangan tarik handel rem pada saat roda 
depan dilepaskan.

bersambung

Poros as roda depan

Page 91

Jika Anda tidak memakai torque wrench untuk 
pemasangan, kunjungi bengkel AHASS Anda 
sesegera mungkin untuk memastikan 
pemasangan yang benar.

## 

## 5.
 Setelah memasang roda, coba rem beberapa 
kali, kemudian periksa apakah roda berputar 
dengan bebas. Periksa ulang roda jika rem 
menyangkut atau jika roda tidak dapat 
berputar dengan bebas.


## 

## 6.
 Pasang kabel speedometer dengan erat.

Celah

Gearbox 
speedometer

Tonjolan

## 

## Pemasangan


## 

## 1.
 Pasang collar samping dan gearbox 
speedometer pada roda.


## 

## 2.
 Posisikan roda di antara kaki-kaki garpu dan 
sisipkan poros as roda depan dari sisi sebelah 
kanan, melalui kaki garpu kanan dan hub roda.

Ketika memasang roda, masukkan cakram rem di antara 
kedua kampas rem depan dengan hati-hati agar cakram 
tidak tergores.

## 

## 3.
 Pastikanlah bahwa tonjolan pada kaki garpu 
kiri berada di dalam celah gearbox 
speedometer.


## 

## 4.
 Kencangkan mur as roda depan.

## 

## Ban Bocor
 ▶ Melepaskan Roda

## 

## Torsi:
59 N·m (6,0 kgf·m)

**PERHATIAN**

Pemasangan yang tidak benar dapat 
menyebabkan hilangnya daya pengereman.

Page 92

## 

## Ban Bocor
 ▶ Melepaskan Roda

## 

## Pelepasan


## 

## 1.
 Sanggalah sepeda motor Anda dengan aman 
dan naikkan roda belakang dari atas 
permukaan dengan menggunakan balok 
penyangga atau peralatan lain untuk 
menyangga sepeda motor.


## 

## 2.
 Kendurkan mur as roda belakang, mur 
pengunci dan putar mur penyetel sehingga 
roda belakang dapat bergerak maju 
sepenuhnya ke depan agar kekenduran rantai 
roda maksimal.


## 

## 3.
 Lepaskan mur as roda belakang.


## 

## 4.
 Lepaskan rantai roda dari sprocket roda 
belakang dengan mendorong roda belakang 
ke arah depan.

Mur pengunci
Mur as roda 
belakang

Washer as roda

Mur penyetel

❙


## 

## Roda Belakang

Tipe Cast Wheel

bersambung

Page 93

## 

## 2.
 Pastikan bahwa slot pada dudukan caliper rem 
berada pada tonjolan pada lengan ayun.

Ketika memasang caliper rem pada posisinya, masukkan 
cakram rem di antara kedua kampas rem dengan hati-
hati agar cakram tidak tergores.

## 

## Pemasangan


## 

## 1.
 Untuk memasang roda belakang, pasanglah 
kebalikan dari prosedur pelepasan.

▶ Berhati-hatilah agar caliper rem tidak 
menggores roda selama pemasangan.

**PERHATIAN**

▶ Sanggalah rakitan caliper rem sehingga 
tidak menggantung dari selang rem. Jangan 
memelintir selang rem.

## 

## 5.
 Lepaskan poros as roda belakang, washer as 
roda, collar samping dan roda belakang.

Rantai roda

Mur pengunci
Poros as roda belakang

Mur penyetel

## 

## Ban Bocor
 ▶ Melepaskan Roda

Washer as roda

▶ Jagalah agar permukaan cakram atau 
kampas rem tidak terkena gemuk pelumas, 
oli, atau kotoran.

▶ Jangan menginjak pedal rem selama caliper 
rem dilepaskan.

Page 94

Jika Anda tidak memakai torque wrench untuk 
pemasangan, kunjungi bengkel AHASS Anda 
sesegera mungkin untuk memastikan pemasangan 
yang benar.

## 

## Ban Bocor
 ▶ Melepaskan Roda

Pemasangan yang tidak benar dapat 
menyebabkan hilangnya daya pengereman.

## 

## 3.
 Setel kekenduran rantai roda. 2 Hal. 71


## 

## 4.
 Pasang dan kencangkan mur as roda belakang.

Lengan ayun

Tonjolan

## 

## Torsi:
59 N·m (6,0 kgf·m).

Slot

Dudukan caliper 
rem

bersambung

## 

## 5.
 Setelah memasang roda, coba rem beberapa 
kali, kemudian periksa kembali apakah roda 
berputar dengan bebas. Periksa ulang roda jika 
rem menyangkut atau jika roda tidak dapat 
berputar dengan bebas.

Page 95

## 

## 5.
 Kendurkan mur-mur pengunci rantai roda dan 
mur-mur penyetel rantai roda pada kedua sisi 
lengan ayun.


## 

## 6.
 Lepaskan mur as roda belakang sambil 
menahan poros as roda belakang di sisi lainnya 
dengan kunci pas.

Lengan 
penyetop 
rem

Batang 
rem

Pin 
pengaman
Mur penyetel 
rem belakang

Penyetel rantai 
roda

Mur as roda 
belakang

Mur lengan 
penyetop rem

Mur penyetel 
rantai roda

Mur pengunci 
rantai roda

Lengan 
rem

## 

## Pelepasan


## 

## 1.
 Sanggalah sepeda motor Anda dengan aman 
dan naikkan roda belakang dari atas 
permukaan dengan menggunakan balok 
penyangga atau peralatan lain untuk 
menyangga sepeda motor.


## 

## 2.
 Lepaskan mur penyetel rem belakang.


## 

## 3.
 Lepaskan batang rem dari lengan rem.


## 

## 4.
 Lepaskan lengan penyetop rem dari panel rem 
dengan melepaskan pin pengaman, mur 
lengan penyetop rem, washer dan grommet 
karet.

## 

## Ban Bocor
 ▶ Melepaskan Roda

❙


## 

## Roda Belakang

Tipe jari-jari

Page 96

Jika Anda tidak memakai torque wrench untuk 
pemasangan, kunjungi bengkel AHASS Anda 
sesegera mungkin untuk memastikan pemasangan 
yang benar.
Pemasangan yang tidak benar dapat 
menyebabkan hilangnya daya pengereman.

## 

## Ban Bocor
 ▶ Melepaskan Roda

## 

## 7.
 Setelah memasang roda, coba rem beberapa 
kali, kemudian periksa kembali apakah roda 
berputar dengan bebas. Periksa ulang roda jika 
rem menyangkut atau jika roda tidak dapat 
berputar dengan bebas.

## 

## 4.
 Setel kekenduran rantai roda. 2 Hal. 73


## 

## 5.
 Setel jarak main bebas pedal rem belakang. 
2 Hal. 65


## 

## 6.
 Kencangkan mur as roda belakang.

## 

## 3.
 Kencangkan mur lengan penyetop rem.

## 

## Torsi:
22 N·m (2,2 kgf·m)

## 

## Torsi:
59 N·m (6,0 kgf·m)

Mur pengunci 
rantai roda

## 

## Pemasangan


## 

## 1.
 Untuk memasang roda belakang, pasanglah 
kebalikan dari prosedur pelepasan.


## 

## 2.
 Kencangkan sementara mur as roda belakang.

## 

## 7.
 Lepaskan rantai roda dari sprocket roda 
belakang dengan mendorong roda belakang 
ke arah depan.


## 

## 8.
 Lepaskan poros as roda belakang, penyetel 
rantai roda, colar-colar samping dan roda 
belakang dari lengan ayun.

Rantai roda

Mur penyetel 
rantai roda

Penyetel rantai roda

Poros as roda 
belakang

Pin pengaman lama kemungkinan tidak bisa lagi 
mengamankan mur lengan penyetop rem dengan 
efektif . Gantilah selalu pin pengaman lama 
dengan yang baru.

Page 97

Ikuti prosedur di bawah ini untuk mengganti bola 
lampu yang mati.
Putar kunci kontak ke posisi OFF atau LOCK.
Biarkanlah bohlam mendingin dahulu sebelum 
menggantinya.
Jangan memakai bohlam dari jenis lain daripada 
yang ditentukan.
Sebelum berkendara, periksalah apakah bohlam 
pengganti sudah berfungsi dengan benar .

Untuk besar watt bohlam lampu, lihat 
“Spesifikasi.” 2 Hal. 110
 **PERHATIAN**

## 

## Bohlam Lampu Mati

Lakukan pengisian baterai dengan menggunakan 
charger baterai untuk sepeda motor.
Lepaskan baterai dari sepeda motor sebelum 
melakukan pengisian.
Jangan gunakan charger baterai untuk mobil, 
karena hal ini dapat membuat baterai sepeda 
motor panas berlebihan dan menyebabkan 
kerusakan permanen.
Jika baterai tidak dapat pulih kembali setelah 
pengisian, kunjungi bengkel AHASS Anda.

Tidak dianjurkan untuk melakukan jumper pada baterai 
dengan menggunakan baterai mobil, karena hal ini 
dapat menyebabkan kerusakan pada sistem kelistrikan 
sepeda motor Anda.

## 

## Masalah Kelistrikan

## 

## Baterai Mati

Page 98

## 

## Masalah Kelistrikan
 ▶ Bohlam Lampu Mati

▶ Pasang karet penutup debu dengan tanda 
TOP nya menghadap ke atas.
Jangan menyentuh permukaan kaca dengan jari 
Anda. Jika Anda menyentuh bohlam tanpa sarung 
tangan, bersihkanlah bohlam dengan kain yang 
dibasahi dengan alkohol.

❙


## 

## Bohlam Lampu Depan


## 

## 1.
 Lepaskan rumah lampu depan. 2 Hal. 55


## 

## 2.
 Lepaskan karet penutup debu.


## 

## 3.
 Tekan socket sedikit dan putar berlawanan 
arah jarum jam.


## 

## 4.
 Lepaskan socket dan bohlam.


## 

## 5.
 Pasang bohlam baru dan part-part dengan 
urutan terbalik dari pelepasan.

Karet penutup debu
Tanda 
TOP

Socket

Karet penutup debu

Bohlam
Socket

Tanda TOP

Bohlam

bersambung

Page 99

Lampu rem dan belakang menggunakan beberapa 
LED.
Jika ada lampu LED yang tidak menyala, datanglah 
ke bengkel AHASS Anda.

❙


## 

## Lampu Rem/Belakang

Lampu rem/belakang

## 

## 1.
 Lepaskan cover depan. Hal. 54


## 

## 2.
 Putar socket berlawanan arah jarum jam dan 
tarik socket ke luar.


## 

## 3.
 Tarik keluar bohlam tanpa memutarnya.


## 

## 4.
 Pasang bohlam baru dan part-part dengan 
urutan terbalik dari pelepasan.

Tanda“ ⚠ ”

❙


## 

## Bohlam Lampu Senja
Pelepasan bohlam lampu senja kanan dan kiri 
dapat dilakukan dengan cara yang sama.

## 

## Masalah Kelistrikan
 ▶ Bohlam Lampu Mati

Bohlam

Socket

▶ Pasang socket dengan memutar searah jarum 
jam.
Pastikan bahwa tanda “” pada socket dan 
rumah lampu sein depan sudah saling 
bertepatan.

Owner's Manual Honda Supra X 125 FI 2014

Manual Terkait Lainnya