Owner's Manual Honda Vario 110 — Isi Lengkap 114 Halaman
Halaman 1
**Bacalah Sebelum Mengendarai**
##
## Buku Pedoman Pemilik
VARIO ESP
****
Halaman 2
Buku Pedoman Pemilik ini harus dianggap sebagai pelengkap yang permanen dari
skuter dan harus diikutsertakan dengan skuter sewaktu dijual kembali.
Materi publikasi di dalam buku ini mencakup semua informasi produksi terbaru yang
tersedia saat sebelum dicetak. Honda Motor Co., Ltd. mempunyai hak untuk melakukan
perubahan pada setiap waktu tanpa pemberitahuan dan tanpa kewajiban apa pun.
Dilarang mengutip atau mencetak ulang bagian dari penerbitan ini tanpa izin tertulis
dari penerbit.
Gambar kendaraan yang ada dalam buku pedoman pemilik ini mungkin tidak sesuai
dengan kendaraan Anda yang sebenarnya.
© 2017 Honda Motor Co., Ltd.
Halaman 3
##
## Selamat datang
Selamat atas pembelian skuter baru Honda Anda.
Pilihan Anda pada produk kami membuat Anda
menjadi salah satu bagian dari keluarga Honda di
seluruh dunia yang puas terhadap reputasi Honda
dalam hal membangun kualitas ke dalam setiap
produknya.
Untuk memastikan keselamatan dan kenyamanan
berkendara Anda:
* Bacalah buku pedoman pemilik ini baik-baik.
* Ikuti semua saran dan prosedur yang terdapat
dalam buku pedoman ini.
* Perhatikan baik-baik pesan-pesan keselamatan
yang terdapat dalam buku pedoman ini dan yang
ada pada skuter.
* Buku Pedoman Pemilik ini digunakan untuk 3 tipe
model Vario ESP.
- Tipe CW
- Tipe CBS
- Tipe CBS ISS
Halaman 4
##
## Perihal Keselamatan
Keselamatan Anda, dan keselamatan orang lain, sangat
penting. Mengoperasikan skuter ini dengan aman
merupakan tanggung jawab yang penting.
Untuk membantu Anda dalam bertindak berdasarkan
pengetahuan tentang keselamatan, kami telah
memberikan prosedur-prosedur pengoperasian dan
informasi lainnya pada label-label tentang keselamatan
yang ada pada skuter dan di dalam buku pedoman ini.
Informasi ini dimaksudkan untuk mengingatkan Anda
pada keadaan-keadaan yang berpotensi bahaya yang
dapat melukai Anda atau orang lain.
Tentunya, tidaklah praktis dan tidak mungkin untuk
memperingati Anda tentang semua keadaan
berbahaya sehubungan dengan pengoperasian atau
perawatan skuter. Anda harus memakai pertimbangan
yang baik menurut Anda sendiri.
Anda akan menemukan informasi penting tentang
keselamatan dalam berbagai-macam bentuk termasuk:
* Label-label tentang keselamatan pada skuter.
* Pesan-Pesan Tentang Keselamatan didahului
dengan simbol waspada
dan salah satu dari
tiga kata sebagai berikut: BAHAYA,
, atau HATI-HATI.
Kata-kata ini berarti:
⚠
##
## BAHAYA
Anda AKAN MENINGGAL atau TERLUKA
PARAH jika Anda tidak mengikuti petunjuk.
⚠
##
##
Anda DAPAT MENINGGAL atau TERLUKA
PARAH jika Anda tidak mengikuti petunjuk.
⚠
##
## HATI-HATI
Anda BISA TERLUKA apabila Anda tidak
mematuhi instruksi-instruksi.
**Informasi penting lainnya terdapat di judul-**
**judul berikut ini:**
PERHATIAN Informasi untuk membantu Anda
menghindari kerusakan pada skuter
Anda, benda-benda milik orang lain,
atau lingkungan hidup.
Halaman 6
##
## Daftar Isi
**Keamanan Berskuter**
Hal. 2
**Petunjuk Pengoperasian Skuter**
Hal. 12
**Perawatan Berkala**
Hal. 41
**Mengatasi Masalah**
Hal. 79
**Informasi**
Hal. 92
**Spesifikasi**
Hal. 106
Keamanan Berskuter
Halaman 7
##
## Keamanan Berskuter
Bagian ini berisi informasi penting agar aman berkendara dengan skuter Anda.
Bacalah bagian ini dengan seksama.
**Petunjuk Aman Berkendara......................** Hal. 3
**Hal-Hal Yang Perlu Diperhatikan**
**Untuk Keamanan Berkendara..................** Hal. 6
**Hal-Hal Yang Perlu Diperhatikan**
**Dalam Berkendara ....................................** Hal. 7
**Aksesoris & Modifikasi............................** Hal. 10
**Beban.........................................................** Hal. 11
Keamanan Berskuter
Halaman 8
##
## Petunjuk Aman Berkendara
Ikuti petunjuk-petunjuk berikut ini untuk
meningkatkan keamanan berkendara Anda:
* Lakukan semua pemeriksaan rutin dan reguler
seperti yang ditentukan dalam buku pedoman ini.
* Matikanlah mesin dan jauhkanlah dari percikan api
dan nyala api sebelum mengisi tangki bahan bakar.
* Jangan hidupkan mesin di area yang tertutup
atau tertutup sebagian. Karbon monoksida
dalam gas buang mengandung racun dan dapat
membunuh Anda.
**Gunakanlah selalu helm**
Fakta membuktikan: helm dan pakaian pelindung
sangat membantu mengurangi cedera serius di
kepala dan cedera-cedera lainnya. Jadi gunakanlah
selalu helm skuter dan pakaian pelindung yang
sesuai standard. 2 Hal. 6
**Sebelum Berkendara**
Pastikan bahwa Anda fit secara fisik, fokus secara
mental dan bebas dari alkohol dan obat-obatan
**Petunjuk Aman Berkendara**
terlarang. Periksa bahwa Anda dan penumpang
Anda mengenakan helm skuter dan pakaian
pelindung sesuai standard. Perintahkan
penumpang Anda untuk memegang pada grab rail
(pegangan tangan) atau pinggang Anda,
memiringkan badan sesuai dengan Anda saat
membelok, dan selalu meletakkan kaki di pijakan
kaki, bahkan saat skuter berhenti.
Keamanan Berskuter
**Luangkan Waktu untuk Belajar & Berlatih**
Walaupun Anda pernah mengendarai skuter yang
lain, berlatihlah mengendarai di tempat yang aman
agar Anda lebih mengenal cara kerja skuter ini, dan
menjadi terbiasa dengan ukuran dan berat skuter.
**Berkendaralah dengan Waspada**
Perhatikan selalu dengan baik kendaraan-
kendaraan lain di sekitar Anda, dan jangan
beranggapan bahwa pengemudi lain melihat Anda.
Bersiaplah untuk berhenti dengan cepat atau
melakukan gerakan mengelak.
bersambung
Keamanan Berskuter
Halaman 9
**Petunjuk Aman Berkendara**
**Buatlah Diri Anda Mudah Dilihat**
Buatlah diri Anda lebih mudah terlihat, terutama pada
malam hari, dengan mengenakan pakaian terang
yang memantulkan cahaya, posisikan diri Anda
sehingga pengemudi lain dapat melihat Anda, berikan
sein sebelum membelok atau mengubah jalur, dan
gunakan klakson Anda bila diperlukan.
Keamanan Berskuter
**Berkendaralah sesuai Batas Kemampuan**
**Anda**
Janganlah pernah berkendara melebihi batas
kemampuan Anda atau lebih cepat dari batas yang
telah ditetapkan. Kelelahan dan kurangnya
kewaspadaan dapat mengganggu kemampuan
Anda untuk mengambil keputusan dengan benar
dan berkendara dengan aman.
**Jangan Minum Minuman Beralkohol Saat**
**Berkendara**
Alkohol dan berkendara tidak dapat disatukan. Satu
kali minum minuman beralkohol saja, sudah dapat
mengurangi kemampuan Anda untuk merespon
terhadap perubahan kondisi di jalan, dan seiring
dengan jumlah minuman keras yang Anda minum,
maka kecepatan Anda bereaksi akan menjadi lebih
buruk lagi . Jangan minum minuman keras sambil
mengendarai skuter, dan juga jangan biarkan
teman-teman Anda melakukannya.
**Jagalah Skuter Anda tetap pada Kondisi**
**Aman**
Sangatlah penting untuk menjaga agar skuter Anda
dirawat dengan baik dan dalam kondisi yang aman
untuk dikendarai.
Periksa skuter Anda setiap sebelum berkendara dan
lakukan semua perawatan yang dianjurkan. Jangan
sampai melebihi batas beban (2 Hal. 11), dan
jangan melakukan modifikasi pada skuter Anda atau
memasang aksesoris yang dapat menyebabkan
skuter Anda menjadi tidak aman (2 Hal. 10).
**Jika Anda Terlibat dalam Kecelakaan**
Keselamatan diri adalah prioritas utama Anda. Jika
Anda atau siapa pun terluka, ambil waktu sejenak
untuk melihat keparahan luka-luka dan menentukan
apakah aman untuk melanjutkan perjalanan.
Keamanan Berskuter
Halaman 10
Mintalah bantuan darurat bila diperlukan. Patuhi
juga undang-undang dan peraturan yang berlaku
jika ada orang atau kendaraan lain yang terlibat
dalam kecelakaan tersebut.
Jika Anda memutuskan untuk melanjutkan
berkendara, pertama putar kunci kontak ke posisi
OFF, dan amati kondisi skuter Anda. Periksa dari
adanya kebocoran-kebocoran cairan, periksa
kekencangan mur-mur dan baut-baut yang kritis,
dan periksa juga stang kemudi, handel-handel
pengontrol, rem dan roda. Berkendaralah dengan
perlahan-lahan dan hati-hati.
Skuter Anda kemungkinan telah mengalami
kerusakan yang tidak langsung terlihat.
Periksakanlah skuter Anda secara keseluruhan di
bengkel yang mempunyai fasilitas servis yang
berkualitas sesegera mungkin.
**Bahaya Karbon Monoksida**
Knalpot mengandung karbon monoksida beracun,
yaitu gas yang tidak berwarna dan tidak berbau.
Menghirup karbon monoksida dapat menyebabkan
**Petunjuk Aman Berkendara**
kehilangan kesadaran dan dapat menyebabkan
kematian.
Keamanan Berskuter
Jika Anda menghidupkan mesin di tempat yang
tertutup atau bahkan hanya sebagian tertutup,
maka udara yang Anda hirup dapat mengandung
karbon monoksida dalam jumlah yang berbahaya.
Jangan pernah menghidupkan skuter Anda di
dalam garasi atau tempat tertutup lainnya.
⚠
##
##
Menghidupkan mesin skuter Anda saat berada di
tempat tertutup atau bahkan semi
tertutup dapat menghasilkan penimbunan
gas karbon monoksida beracun dengan cepat.
Menghirup gas tanpa warna, tanpa bau ini
dapat menyebabkan hilangnya kesadaran
dengan cepat dan menyebabkan kematian.
Hidupkanlah mesin skuter Anda pada saat
berada di area yang berventilasi atau di tempat
terbuka dengan ventilasi yang baik.
Keamanan Berskuter
Halaman 11
**Hal-Hal Yang Perlu Diperhatikan Untuk Keamanan Berkendara**
##
## Hal-Hal Yang Perlu Diperhatikan
##
## Untuk Keamanan Berkendara
Keamanan Berskuter
* Berkendaralah dengan hati-hati dan letakkan
tangan Anda pada stang kemudi dan kaki di
lantai pijakan kaki.
* Jagalah agar tangan penumpang berpegangan
pada grab rail atau pinggang Anda, serta kedua
kaki penumpang pada pijakan kaki saat berkendara.
* Pikirkanlah selalu keselamatan penumpang Anda,
dan juga pengemudi dan pengendara lainnya.
**Pakaian Pelindung**
Pastikan bahwa Anda dan penumpang Anda
mengenakan helm sepeda motor yang sesuai
standard, pelindung mata, dan pakaian pelindung
yang mudah dilihat. Sebelum berkendara
bersiaplah dari segala kemungkinan cuaca dan
kondisi jalan yang buruk.
## **Helm**
Sertifikasi ISO, mudah terlihat, ukuran yang pas
untuk kepala Anda
* Dapat dipakai dengan nyaman tapi aman,
dengan tali dagu dikencangkan.
* Pelindung wajah dengan bidang penglihatan
yang tidak terhalang atau pelindung mata lainnya
sesuai standard
⚠
##
##
Tidak menggunakan helm dapat meningkatkan
cedera serius atau kematian saat terjadi
kecelakaan.
Pastikan bahwa Anda dan penumpang Anda
selalu mengenakan helm dan pakaian pelindung
yang sesuai standard.
## **Sarung Tangan**
Sarung tangan kulit yang menutupi seluruh jari
dengan ketahanan gores yang tinggi
## **Sepatu Boot atau Sepatu Khusus untuk**
**Berkendara**
Sepatu berkualitas tinggi dengan sol anti-slip dan
melindungi pergelangan kaki
## **Jaket dan Celana**
Jaket pelindung lengan panjang yang mudah
terlihat dan celana panjang yang tahan untuk
berkendara (atau pakaian pelindung)
Keamanan Berskuter
Halaman 12
**Hal-Hal yang Perlu Diperhatikan dalam Berkendara**
##
## Hal-Hal yang Perlu Diperhatikan
##
## dalam Berkendara
**Periode Pemakaian Mula**
Selama 500 km pertama, ikutilah petunjuk berikut ini
untuk memastikan keandalan dan kinerja skuter
Anda di masa mendatang.
* Hindari penggunaan gas secara penuh dan
akselerasi dengan sangat cepat.
* Hindari pengereman mendadak.
* Berkendaralah dengan biasa saja.
**Rem**
Perhatikanlah petunjuk-petunjuk berikut:
* Hindari pengereman mendadak secara berlebihan.
▶ Pengereman secara mendadak dapat
mengurangi stabilitas skuter.
▶ Apabila memungkinkan, kurangi kecepatan
sebelum membelok, jika tidak maka roda
Anda akan berisiko tergelincir.
* Berhati-hatilah pada permukaan jalan yang
mudah slip.
▶ Ban akan lebih mudah tergelincir pada
permukaan seperti ini dan jarak pengereman
akan lebih panjang.
* Hindari pengereman secara terus menerus.
▶ Pengereman berulang kali, seperti ketika
melaju di jalan yang menurun dan panjang,
dapat mengakibatkan panas berlebihan pada
rem, yang menyebabkan berkurangnya
efektivitas pengereman.
* Untuk efektivitas pengereman yang maksimum,
gunakanlah kedua rem depan dan belakang
secara bersamaan.
## **Combi Brake**
Skuter Anda dilengkapi dengan sistem rem yang
mendistribusikan gaya pengereman di antara rem
depan dan belakang.
Hal ini berarti bahwa mengoperasikan handel rem
belakang akan mengerem rem belakang dan sebagian
rem depan, sedangkan mengoperasikan handel rem
depan hanya akan mengerem rem depan saja.
Untuk efektivitas pengereman yang maksimum,
gunakanlah kedua rem depan dan belakang
secara bersamaan.
Keamanan Berskuter
bersambung
Keamanan Berskuter
Halaman 13
**Hal-Hal yang Perlu Diperhatikan dalam Berkendara**
## **Kondisi Basah atau Hujan**
Permukaan jalan akan licin saat basah, dan rem
yang basah akan mengurangi efisiensi pengereman.
Anda harus ekstra hati-hati saat mengerem dalam
kondisi basah.
Jika rem basah, lakukan pengereman sambil
mengendarai skuter pada kecepatan rendah untuk
membantu mengeringkan rem.
Keamanan Berskuter
**Memarkir Skuter**
* Parkirlah pada permukaan yang keras dan rata.
* Jika Anda memang harus parkir di permukaan
yang agak menanjak atau yang mudah bergeser,
parkirkanlah skuter sedemikian rupa sehingga
tidak bergerak atau jatuh.
* Pastikan bahwa bagian-bagian skuter yang
bersuhu tinggi tidak bersentuhan dengan bahan-
bahan yang mudah terbakar.
* Jangan menyentuh mesin, knalpot, rem dan
bagian-bagian skuter lainnya yang bersuhu
tinggi sebelum mendingin.
* Untuk mengurangi kemungkinan terjadinya
pencurian, kuncilah selalu stang kemudi dan
lepaskan kunci dan tutuplah pengaman kunci kontak
ketika meninggalkan skuter tanpa ada penjagaan.
Kami juga menganjurkan Anda untuk
menggunakan perangkat anti-maling.
## **Parkir dengan Standar Samping atau**
**Standar Tengah**
**1.** Matikan mesin.
**2.** **Menggunakan standar samping**
Tekan standar samping ke bawah.
Miringkan skuter ke kiri secara perlahan sampai
seluruh berat skuter bertumpu pada standar
samping.
**Menggunakan standar tengah**
Untuk menurunkan standar tengah, berdirilah di
sisi kiri skuter. Peganglah handel stang kiri dan
grab rail. Tekan ujung standar tengah ke bawah
dengan kaki kanan Anda dan secara bersamaan,
tarik skuter ke atas dan ke belakang.
Keamanan Berskuter
Halaman 14
**Hal-Hal yang Perlu Diperhatikan dalam Berkendara**
Handel stang kiri
Grab rail
Standar
tengah
**3.** Putar stang kemudi sepenuhnya ke kiri.
▶ Memutar stang kemudi ke kanan akan
mengurangi stabilitas dan dapat
menyebabkan skuter terjatuh.
**4.** Putar kunci kontak ke posisi
posisi (LOCK)
(2 Hal. 19), lepaskan kunci dan tutup pengaman
kunci kontak (2 Hal. 20).
**Petunjuk mengenai Bahan Bakar dan**
**Mengisi Bahan Bakar**
Keamanan Berskuter
Ikutilah petunjuk-petunjuk berikut ini untuk melindungi
mesin, sistem bahan bakar, dan catalytic converter:
* Gunakanlah selalu bensin tanpa timbal.
* Gunakanlah angka oktan sesuai yang dianjurkan.
Menggunakan bensin dengan angka oktan yang
lebih rendah akan mengakibatkan kinerja mesin
menurun.
* Jangan gunakan bahan bakar yang mengandung
kadar alkohol tinggi. 2 Hal. 104
* Jangan gunakan bensin basi atau terkontaminasi
atau campuran minyak/bensin.
* Jangan sampai kotoran atau air masuk ke dalam
tangki bahan bakar.
Keamanan Berskuter
Halaman 15
**Aksesoris dan Modifikasi**
##
## Aksesoris dan Modifikasi
Keamanan Berskuter
Kami sangat menyarankan bahwa Anda tidak
menambahkan aksesori yang tidak secara khusus
dirancang untuk skuter Anda oleh Honda atau
membuat modifikasi pada skuter Anda dari desain
aslinya. Penambahan aksesoris dan modifikasi tersebut
dapat membuat skuter Anda menjadi tidak aman.
Memodifikasi skuter Anda juga dapat membatalkan
garansi Anda dan membuat skuter Anda ilegal
untuk dikendarai di jalan raya. Sebelum
memutuskan untuk memasang aksesoris pada
skuter Anda yakinkanlah bahwa modifikasi tersebut
aman dan legal.
⚠
##
##
Aksesoris dan modifikasi yang tidak sesuai dapat
menimbulkan kecelakaan dimana Anda dapat
terluka parah atau meninggal.
Ikuti semua instruksi mengenai aksesoris dan
modifikasi pada buku pedoman pemilik ini.
Jangan menarik kereta gandeng dengan, atau
menempelkan kereta samping pada, skuter Anda.
Skuter Anda tidak dirancang untuk tambahan-
tambahan tersebut, dan penambahannya dapat
menyebabkan terganggunya pengendalian skuter
Anda.
Keamanan Berskuter
Halaman 16
##
## Beban
* Membawa beban berlebihan akan
mempengaruhi pengereman, stabilitas dan
penguasaan skuter Anda. Berkendaralah selalu
dengan kecepatan aman sesuai dengan beban
yang Anda bawa.
* Hindari membawa beban berlebihan dan jaga
beban agar berada dalam batas yang telah
ditentukan.
**Kapasitas berat maksimum/Berat barang**
**maksimum** 2 Hal. 106
* Ikatlah semua barang bawaan dengan erat,
seimbang dan dekat dengan titik pusat skuter.
* Jangan letakkan benda-benda dekat dengan
lampu-lampu atau knalpot.
**Beban**
⚠
##
##
Keamanan Berskuter
Membawa beban yang melebihi kapasitas atau
peletakan yang salah dapat menyebabkan
kecelakaan dan Anda dapat terluka parah atau
meninggal.
Ikuti petunjuk batas beban maksimum yang
dianjurkan buku pedoman ini.
Alur Pengoperasian Skuter pada Umumnya
Halaman 17
##
## Alur Pengoperasian Skuter pada Umumnya
## **Pemeriksaan Sebelum Berkendara** (H.46)
## **Akselerasi** (H.33)
Periksalah dengan saksama skuter
Anda untuk memastikan bahwa skuter Anda
aman untuk dikendarai.
Putar handel gas secara bertahap.
Patuhi batas kecepatan.
## **Menghidupkan Mesin** (H.29)
Cara menggunakan fitur-fitur dasar.
•
Instrumen (H.16)
•
Indikator-indikator (H.17)
•
Tombol & sakelar (H.18)
•
Kunci Stang Kemudi (H.19)
•
Answer Back
System (H.21)
•
Pengaman Kunci Kontak
(H.20)
•
Idling Stop
System (H.26)
Hidupkan dan panaskan mesin.
Hindari menggeber-geber mesin.
Tipe CBS ISS
Tipe CBS ISS
## **Menghidupkan**
**Skuter** (H.33)
Sebelum mulai melaju, berikanlah
isyarat arah Anda dengan sakelar
lampu sein, dan perhatikanlah lalu
lintas di depan Anda.
Alur Pengoperasian Skuter pada Umumnya
Halaman 18
## **Mengerem** (H.34)
## **Memarkir** (H.8)
Tutuplah handel gas dan gunakan rem
depan dan belakang secara bersamaan.
▶ Lampu rem akan menyala,
menunjukkan bahwa Anda telah
melakukan pengereman.
## **Berhenti**
Jika ingin menepi jalan, berikan isyarat
cukup dini untuk menunjukkan bahwa
Anda akan menepi, dan menepilah
dengan perlahan-lahan.
## **Menikung**
Lakukanlah
pengereman sebelum
memasuki tikungan.
Bukalah handel gas kembali
secara bertahap saat keluar
dari tikungan.
Parkirlah pada permukaan yang
keras dan rata. Gunakan standar,
kunci stang kemudi dan tutup
pengaman kunci kontak.
## **Mengisi bahan bakar** (H.35)
SPBU
Lokasi Part-Part
Halaman 19
##
## Lokasi Part-Part
**Kantong dokumen** (H.39)
**Tool kit** (H.39)
**Gantungan helm** (H.38)
**Throttle grip** (H.73)
**Reservoir minyak rem depan**
(H.67)
**Handel rem depan**
**Bagasi depan** (H.40)
**Baterai** (H.57)
**Kotak sekring** (H.90)
**Baut pembuangan oli mesin**
(H.65)
**Tutup pengisian oli/tangkai**
**pengukur** (H.63)
Lokasi Part-Part
Halaman 20
**Tuas kunci rem belakang** (H.25)
**Bagasi depan** (H.40)
**Gantungan barang** (H.40)
**Gantungan helm** (H.38)
**Bagasi depan** (H39)
**Tutup tangki bahan bakar** (H. 35)
**Jok** (H.37)
**Busi** (H.60)
**Pernapasan bak mesin** (H.74)
**Kickstarter** (H.31)
**Standar tengah** (H.8)
**Standar samping** (H.72)
**Handel rem belakang** (H.68)
Instrumen
Halaman 21
##
## Instrumen
**Speedometer**
**Odometer**
•
Odometer: Jarak total yang telah ditempuh.
**Meter bahan bakar**
Apabila jarum berada dalam zona merah, maka
sisa bahan bakar sekitar 1,0 liter
Indikator
Halaman 22
##
## Indikator
Jika salah satu dari indikator-indikator ini ada yang tidak menyala sesuai fungsinya, maka mintalah
AHASS Anda untuk memeriksa masalah yang ada.
**Indikator lampu jauh**
**Indikator lampu sein kiri**
**Indikator lampu sein kanan**
**Lampu indikator mal-fungsi PGM-FI**
**(Programmed Fuel Injection)**
Menyala sesaat pada waktu kunci kontak diputar
ke posisi ON.
**Apabila lampu menyala saat mesin hidup:**
(H.81)
Tipe CBS ISS
**Indikator Idling Stop**
Menyala sesaat ketika sakelar Idling Stop pada posisi
IDLING STOP dan kunci kontak diputar ke ON.
**Idling Stop System:** (H.26)
Tombol & Sakelar
Halaman 23
##
## Tombol & Sakelar
**Sakelar lampu sein**
▶ Menekan sakelar ini akan mematikan lampu sein.
**Tombol klakson**
**Sakelar dim lampu depan**
•
: Sinar lampu jauh
•
: Sinar lampu dekat
Tipe CBS ISS
**Sakelar Idling Stop**
•
**IDLING STOP:** Idling Stop System
menyala.
•
**IDLING:** Idling Stop System mati.
**Idling Stop System:** (H.26)
**Tombol starter**
Tipe CBS ISS
**Tombol answer back**
Tombol ini digunakan untuk
mengoperasikan answer
back system.
**Answer Back System:**
(H.21)
Tombol & Sakelar
Halaman 24
**Kunci kontak**
Menyalakan/mematikan sistem
kelistrikan,
mengunci stang kemudi, dan
mengoperasikan tombol pembuka jok.
▶ Kunci dapat dilepaskan pada saat
posisi OFF atau
(LOCK).
ON
Menyalakan sistem kelistrikan untuk
menghidupkan mesin/berkendara.
SEAT
Mengoperasikan tombol pembuka jok.
**Kunci Kemudi**
Kuncilah kemudi saat parkir untuk mencegah
terjadinya pencurian.
Kami juga menganjurkan Anda untuk menggunakan
kunci roda berbentuk-U atau kunci sejenis yang mirip.
①
②
Tekan
Putar
Kunci
OFF
Mematikan mesin.
(LOCK)
Mengunci kemudi.
## **Mengunci**
① Putar stang kemudi sepenuhnya ke kiri atau
kanan.
② Tekan kunci ke dalam, dan putar kunci kontak ke
posisi
(LOCK).
▶ Putar stang kemudi ke kanan dan ke kiri
sedikit apabila sulit mengunci.
③ Lepaskan kunci.
## **Membuka**
Masukkan kunci, tekan ke dalam, dan putar kunci
kontak ke posisi OFF.
bersambung
Tombol & Sakelar
Halaman 25
##
## Tombol & Sakelar
(Bersambung)
**Pengaman kunci kontak**
Kunci kontak pada skuter ini dilengkapi dengan
pengaman. Setelah memarkir skuter, tutup
pengaman kunci kontak untuk mencegah
pencurian.
Knob
## **Buka**
Tepatkan tonjolan pada kunci pengaman kunci
kontak dengan celah pada pengaman kunci kontak,
dan putar kunci pengaman kunci kontak searah
jarum jam.
Kunci kontak
Buka
Tutup
Pengaman kunci kontak
Celah
Buka
Tonjolan
Tutup
## **Tutup**
① Lepaskan kunci dari kunci kontak.
② Tepatkan tonjolan pada kunci pengaman kunci
kontak dengan celah pada pengaman kunci
kontak, dan putar kunci pengaman kunci kontak
berlawanan arah jarum jam.
▶ Anda juga dapat menutup pengaman kunci
kontak dengan menggerakkan knob ke atas
tanpa kunci pengaman.
③ Lepaskan kunci.
Sistem Answer Back
Halaman 26
##
## Sistem Answer Back
Tipe CBS ISS
Tombol
answer back
Sistem answer back adalah suatu alat untuk
menemukan posisi skuter Anda. Apabila Anda
menekan tombol answer back pada kunci kontak
terintegrasi saat kunci kontak pada posisi OFF atau
LOCK, maka skuter Anda akan memberitahu
posisinya dengan kedipan lampu sein dan bunyi
buzzer.
Sistem answer back menggunakan gelombang
radio intensitas-rendah. Gelombang ini dapat
mempengaruhi peralatan medis seperti misalnya
alat pacu jantung.
Kunci kontak
terintegrasi
bersambung
Sistem Answer Back
Halaman 27
##
## Sistem Answer Back
(Bersambung)
## **Petunjuk Pengoperasian**
Tekan tombol answer back pada kunci kontak
terintegrasi.
▶ Answer back system tidak akan berfungsi saat
kunci kontak berada di posisi ON.
Jika kunci kontak dibiarkan berada di posisi OFF
atau
(LOCK) selama lebih dari 10 hari, maka
sistem answer back akan tidak dapat bekerja lagi.
Untuk me-reset answer back system, putar kunci
kontak ke posisi ON sekali.
PERHATIAN
Pada saat baterai skuter lemah, sistem answer back kemungkinan
tidak bisa berfungsi.
Sistem Answer Back
Halaman 28
Tipe CBS ISS
Kunci kontak
terintegrasi
OFF
ON
LED
Tombol
answer back
## **Menyetel Tingkat Volume Bunyi Buzzer**
**Answer Back**
Anda bisa memilih 3 tingkatan volume bunyi atau
senyap.
① Putar kunci kontak ke posisi OFF.
② Ulangi langkah ini sebanyak 3 kali sebagai
berikut:
Putar kunci kontak dari posisi OFF ke ON dan
tekan tombol answer back pada remote
sebanyak 2 kali.
Lalu, putar kunci kontak dari posisi ON ke posisi
OFF dalam waktu kurang dari 5 detik.
▶ Anda harus melakukan prosedur ini dari posisi
OFF ke ON dalam waktu kurang dari 5 detik.
③ Putar dan biarkan kunci kontak di posisi ON.
Tekan tombol answer back untuk memilih di
antara 3 tingkatan volume bunyi atau senyap
dalam waktu kurang dari 1 menit.
④ Putar kunci kontak ke posisi OFF untuk mengakhiri
penyetelan tingkat volume bunyi buzzer.
Pastikan bahwa lampu LED pada kunci kontak
terintegrasi menyala hijau sebelum mengatur
tingkatan volume bunyi. Karena jika menyala merah,
Anda tidak dapat mengatur tingkatan volume bunyi.
bersambung
Sistem Answer Back
Halaman 29
##
## Sistem Answer Back
(Bersambung)
## **Mengganti Pola Bunyi Buzzer Answer**
**Back**
Anda dapat memilih 3 pola bunyi buzzer.
① Putar kunci kontak ke posisi OFF.
② Ulangi langkah ini sebanyak 3 kali sebagai
berikut:
Putar kunci kontak dari posisi OFF ke ON dan
tekan tombol answer back pada remote
sebanyak 3 kali. Lalu, putar kunci kontak dari
posisi ON ke posisi OFF dalam waktu kurang
dari 5 detik.
▶ Anda harus melakukan prosedur ini dari posisi
OFF ke ON dalam waktu kurang dari 5 detik.
③ Putar dan biarkan kunci kontak di posisi ON.
Tekan tombol answer back untuk memilih
diantara 3 pola bunyi dalam waktu kurang dari
1 menit.
④ Putar kunci kontak ke posisi OFF untuk mengakhiri
penyetelan tingkat pola bunyi buzzer.
Pastikan bahwa tingkatan volume bunyi tidak pada
posisi senyap sebelum mengatur pola bunyi.
Pastikan bahwa lampu LED pada kunci kontak
terintegrasi menyala hijau sebelum mengatur pola
bunyi. Karena jika menyala merah, Anda tidak bisa
mengatur pola bunyi.
## **Mode Senyap Sementara**
Mode senyap sementara adalah jalan pintas untuk
mematikan bunyi buzzer sistem answer back.
**Aktifkan:**
Tekan dan tahan tombol answer back sekitar 2 detik,
lampu LED pada kunci kontak terintegrasi akan
berubah menjadi merah.
**Non aktifkan:**
Tekan lagi dan tahan tombol answer back sekitar
2 detik, lampu LED pada kunci kontak terintegrasi
akan berubah menjadi hijau.
Kunci Rem Belakang
Halaman 30
##
## Kunci Rem Belakang
Pastikan kunci rem belakang diterapkan saat
menghidupkan dan memanaskan mesin.
## **Mengunci**
Tarik handel rem belakang dan posisikan tuas kunci
rem belakang mengunci.
▶ Kunci rem belakang tidak akan berfungsi jika rem
belakang tidak disetel dengan benar. (H. 69)
Tuas kunci
rem belakang
Handel rem belakang
## **Membuka**
Tarik handel rem belakang.
▶ Sebelum berkendara, pastikan bahwa kunci rem
belakang sudah terlepas penuh sehingga roda
belakang tidak seret.
Idling Stop System
Halaman 31
##
## Idling Stop System
Tipe CBS ISS
Idling Stop System dirancang untuk membantu
mengurangi konsumsi bahan bakar dan kebisingan,
dengan cara menghentikan putaran mesin pada
saat skuter berhenti misalnya pada waktu
menunggu di lampu merah.
## **Memindahkan Idling Stop System ke**
**ON atau OFF**
Memindahkan Idling Stop System ke ON atau OFF
dengan menggunakan sakelar Idling Stop.
•
ON: **IDLING STOP**
▶ Indikator Idling Stop menyala ketika Idling
Stop System siap untuk mematikan mesin
saat mengendarai skuter. Indikator Idling
Stop berkedip-kedip ketika mesin dihentikan
oleh Idling Stop System.
•
OFF: **IDLING**
▶ Indikator Idling Stop tidak dapat menyala
ketika Idling Stop System mati.
Aktivasi Idling Stop System
Idling Stop System siap untuk mematikan mesin dan
indikator Idling Stop akan menyala apabila hal-hal
berikut telah dipenuhi pada saat sakelar Idling Stop
berada di posisi IDLING STOP:
•
Mesin dihidupkan dengan tombol starter.
•
Mesin telah cukup panas
•
Skuter dikendarai pada kecepatan lebih dari 10 km/jam.
## **Indikator Idling Stop Tidak Menyala:**
(H.82)
Sakelar Idling Stop
Indikator Idling Stop
Idling Stop System
Halaman 32
Mematikan mesin dengan Idling Stop System
Mesin mati dan indikator Idling Stop berubah
menjadi berkedip setelah Anda menutup handel
gas sepenuhnya dan menghentikan skuter saat
indikator Idling Stop menyala.
▶ Selama mesin dihentikan oleh Idling Stop
System, jika Anda menekan sakelar Idling Stop
ke posisi IDLING, maka Idling Stop System
akan mati. Mesin tidak akan hidup kembali
ketika Anda memutar handel gas.
Indikator Idling Stop
Hal-Hal Yang Perlu Diperhatikan untuk Keamanan
Idling Stop System
Jangan meninggalkan skuter selama lampu
indikator Idling Stop masih berkedip-kedip. Ketika
Anda meninggalkan skuter, selalu putar kunci
kontak ke posisi OFF.
▶ Mesin akan hidup secara tiba-tiba jika handel gas
dibuka.
## **Mesin Tidak Dapat Dimatikan dengan Idling**
**Stop System Selagi Indikator Idling Stop**
**Menyala:** (H.83)
PERHATIAN
Menghentikan skuter dengan Idling Stop System untuk jangka
waktu yang lama dapat menyebabkan berkurangnya tegangan
baterai.
bersambung
Idling Stop System
Halaman 33
##
## Idling Stop System
(Bersambung)
Menghidupkan Kembali Mesin
Periksa bahwa indikator Idling Stop berkedip-kedip,
dan lalu buka handel gas.
▶ Apabila indikator tidak berkedip-kedip, Anda
tidak dapat menghidupkan mesin kembali
dengan Idling Stop System, walaupun Anda
memutar handel gas.
▶ Selama mesin dimatikan oleh Idling Stop System,
jika Anda menurunkan standar samping, maka
lampu indikator Idling Stop akan mati atau
berhenti berkedip dan terus menyala, lalu mesin
tidak dapat dihidupkan kembali walaupun Anda
memutar handel gas.
## **Mesin Tidak Dapat Dihidupkan Meskipun**
**Handel Gas Dibuka:** (H.84)
PERHATIAN
Lampu depan akan tetap menyala setelah mesin dihentikan oleh
Idling Stop System. Baterai akan semakin kosong dan
kemungkinan Anda tidak dapat menghidupkan mesin kembali.
Apabila baterai lemah, pindahkan sakelar Idling Stop ke posisi
IDLING dan jangan gunakan Idling Stop System. Kunjungi bengkel
AHASS Anda untuk memeriksa baterai.
Kunjungi bengkel AHASS Anda untuk memeriksa
baterai sesuai jadwal perawatan berkala.
## **Jadwal Perawatan Berkala:** (H. 43)
Menghidupkan Mesin
Halaman 34
##
## Menghidupkan Mesin
Hidupkan mesin Anda dengan menggunakan
prosedur berikut ini, dalam keadaan mesin dingin
maupun panas.
Skuter dilengkapi dengan sistem sakelar pemati
mesin di standar samping.
▶ Jika standar samping diturunkan ke bawah,
mesin tidak dapat dihidupkan.
▶ Jika Anda menurunkan standar samping saat
mesin hidup, maka mesin akan mati secara
otomatis.
PERHATIAN
• Jika mesin tidak dapat dihidupkan dalam waktu kurang dari 5 detik,
putar kunci kontak ke OFF dan tunggu selama 10 detik sebelum
mencoba kembali untuk memulihkan tegangan baterai.
• Menghidupkan mesin dengan putaran stasioner yang tinggi
secara berkepanjangan dan menggeber-geber mesin dapat
merusak mesin, dan sistem knalpot.
Konsultasikan dengan bengkel AHASS Anda jika
Anda berencana untuk berkendara pada ketinggian
2.500 m di atas permukaan laut.
PERHATIAN
Jika skuter ini dibawa ke tempat dengan ketinggian lebih atau
kurang dari 2.000 m dari titik berangkat, kinerja mesin skuter Anda
mungkin tidak maksimal pada ketinggian dari permukaan laut
yang baru. Konsultasikan dengan bengkel AHASS sebelum
berkendara dengan skuter Anda.
bersambung
Menghidupkan Mesin
Halaman 35
##
## Menghidupkan Mesin
(Bersambung)
① Posisikan skuter pada standar tengahnya.
② Kunci roda belakang dengan cara menarik
handel rem belakang dan memasang tuas kunci
rem belakang.
▶ Motor Starter hanya bekerja jika handel rem
ditarik dan standar samping terlipat ke atas.
Tuas kunci rem belakang
②
Handel rem belakang
③ Putar kunci kontak ke posisi ON.
③
Menghidupkan Mesin
Halaman 36
**Menghidupkan Mesin dengan Starter**
**Elektrik**
④ Dengan posisi handel gas tertutup, tekan
tombol starter.
④
Tombol starter
**Menghidupkan Mesin dengan Kickstarter**
④ Dengan handel gas tertutup sepenuhnya. Injak
dari langkah pergerakan paling atas sampai ke
bawah dengan gerakan cepat dan secara terus
menerus.
▶ Jangan mengoperasikan kickstarter pada saat
mesin hidup karena dapat mengakibatkan
kerusakan pada mesin. Jangan menggunakan
tenaga yang berlebihan pada kickstarter.
▶ Kembalikan pedal kickstarter ke posisinya
setelah digunakan.
④
bersambung
Menghidupkan Mesin
Halaman 37
##
## Menghidupkan Mesin
(Bersambung)
**Jika mesin susah dihidupkan:**
Dengan handel gas sedikit terbuka (sekitar 3 mm,
tanpa jarak main bebas), tekan tombol starter.
Sekitar 3 mm, tanpa jarak main bebas
**Jika mesin tidak dapat dihidupkan:**
**Menggunakan tombol starter elektrik**
① Putar gas tangan sampai terbuka penuh dan
tekan tombol starter selama 5 detik.
② Ulangi prosedur menghidupkan mesin secara
normal.
③ Jika mesin hidup, dengan putaran stasioner
tidak stabil, buka sedikit handel gas.
④ Jika mesin tidak hidup, tunggu 10 detik sebelum
mencoba langkah ① - ③ kembali.
**Menggunakan kickstarter**
① Putar kunci kontak ke posisi OFF.
② Putar handel gas sampai terbuka penuh dan
engkol mesin beberapa kali dengan kickstarter.
③ Putar kunci kontak ke posisi ON.
④ Lakukan prosedur menghidupkan mesin secara
normal.
⑤ Jika mesin hidup, dengan putaran stasioner
tidak stabil, buka sedikit handel gas.
## **Jika Mesin Tidak Dapat Dihidupkan**
(H.80)
Mengendarai Skuter
Halaman 38
##
## Mengendarai Skuter
**Menghidupkan Skuter**
① Dorong skuter ke depan lepas dari standar
tengah.
▶ Kuncilah kunci rem belakang. (H.25)
▶ Biarkan handel gas tertutup.
Pastikan bahwa standar samping dan standar
tengah terlipat ke atas.
② Naikilah skuter.
▶ Naiki skuter dari samping kiri, dengan satu
kaki masih berpijak pada permukaan tanah.
③ Lepaskanlah kunci rem belakang. (H.25)
④ Akselerasi dan menurunkan akselerasi
Untuk berakselerasi: Putar handel gas perlahan-
lahan.
Untuk menurunkan akselerasi: Tutup handel gas.
Tutup (Menurunkan
akselerasi)
Buka (Akselerasi)
bersambung
Mengendarai Skuter
Halaman 39
##
## Mengendarai Skuter
(Bersambung)
**Mengerem**
Tutuplah handel gas dan tarik handel rem depan
dan belakang secara bersamaan.
Jangan menggunakan kunci rem belakang saat
berkendara.
Karena hal ini dapat menyebabkan roda belakang
terkunci, dan mengurangi kendali skuter.
Handel rem belakang
Handel rem depan
PERHATIAN
Untuk mencegah kerusakan kopling, jangan gunakan handel gas
untuk menahan gerak skuter ke belakang saat berhenti pada jalan
yang menanjak.
Mengisi Bahan Bakar
Halaman 40
##
## Mengisi Bahan Bakar
**Jenis bahan bakar:** Bensin tanpa timbal
**Angka oktan bahan bakar:** Skuter Anda
dirancang untuk menggunakan angka oktan RON
(Research Octane Number) 88 atau lebih tinggi.
**Kapasitas tangki:** 3,7 liter
## **Petunjuk Mengisi Bahan Bakar dan Petunjuk**
**tentang Bahan Bakar** (H.9)
**Membuka Tutup Tangki Bahan Bakar**
① Buka jok. 2 Hal. 37
② Putar tutup tangki bahan bakar berlawanan
arah jarum jam sampai tidak dapat diputar lagi
dan lepaskan tutup.
Tepi bawah leher tangki
Tanda panah
Tutup tangki bahan bakar
Jangan mengisi bahan bakar lebih dari tepi bawah
leher tangki.
bersambung
Mengisi Bahan Bakar
Halaman 41
##
## Mengisi Bahan Bakar
(Bersambung)
**Menutup Tutup Tangki Bahan Bakar**
① Pasang dan kencangkan tutup tangki bahan
bakar erat-erat dengan memutarnya searah
jarum jam.
▶ Pastikan bahwa tanda panah pada tutup
pengisian dan tray tangki bahan bakar
bertepatan.
② Tutup jok.
⚠
##
##
Bensin sangat mudah terbakar dan dapat
meledak. Anda dapat terbakar atau terluka
parah saat menangani bensin.
• Matikan mesin dan jauhkan dari panas,
percikan bunga api dan api.
• Menangani bahan bakar harus dilakukan di
udara terbuka.
• Lap segera bensin yang tertumpah.
Peralatan Penyimpanan
Halaman 42
##
## Peralatan Penyimpanan
Jok
Kunci
kontak
Tombol
pembuka jok
SEAT
**Membuka Jok**
① Putar stang kemudi mengarah lurus ke depan.
② Masukkan kunci kontak dan putar ke posisi
SEAT.
③ Tekan pada sisi SEAT pada tombol pembuka
jok.
④ Buka jok.
**Menutup Jok**
Tutup dan tekan ke bawah pada bagian belakang
jok hingga terkunci. Pastikan bahwa jok terkunci
rapat dengan mencoba mengangkatnya sedikit.
Berhati-hatilah agar kunci Anda tidak terkunci di
dalam kotak bagasi di bawah jok.
bersambung
Peralatan Penyimpanan
Halaman 43
##
## Peralatan Penyimpanan
(Bersambung)
**Gantungan Helm**
Gantungan helm terletak di bawah jok.
▶ Gunakan gantungan helm hanya pada saat
parkir.
Gantungan
helm
⚠
##
##
Mengendarai dengan helm tergantung pada
gantungan helm dapat mengganggu
kemampuan Anda untuk mengendalikan skuter
dan dapat menimbulkan kecelakaan dimana
Anda dapat terluka parah atau meninggal.
Gunakan gantungan helm hanya pada saat
parkir. Jangan mengendarai skuter dengan
helm terikat pada gantungan.
Peralatan Penyimpanan
Halaman 44
**Kantong Dokumen**
Kantong dokumen berada di tempat dokumen di
balik jok.
**Tool kit**
Tool kit berada dibalik jok.
Kantong dokumen
Tempat dokumen
Tool Kit
Kotak bagasi
**Kotak Bagasi**
Jangan pernah melebihi batas berat maksimum.
**Berat Maksimum: 10 kg**
▶ Jangan menyimpan barang-barang yang mudah
terbakar atau rentan terhadap kerusakan akibat panas.
▶ Jangan menyimpan barang-barang berharga
atau rapuh.
bersambung
Peralatan Penyimpanan
Halaman 45
##
## Peralatan Penyimpanan
(Bersambung)
**Gantungan barang**
Gantungan barang berada di bawah stang kemudi.
① Putar bagian bawah gantungan barang ke
kanan hingga posisinya tegak lurus.
② Putar sedikit dan tahan bagian atas gantungan
barang, kemudian gantungkan barang bawaan.
③ Lepaskan bagian atas gantungan barang.
Bagian atas gantungan akan otomatis kembali
pada posisi tegak lurus.
④ Mengembalikan gantungan barang pada posisi
semula dapat dilakukan dalam urutan terbalik.
▶ Pastikan bahwa gantungan barang sudah
dikembalikan pada posisi siap digunakan.
▶ Jangan menaruh bungkusan barang yang
besar pada gantungan, karena dapat
mengganggu pergerakan kaki Anda.
Bagian atas gantungan barang
Bagian bawah
**Bagasi Depan**
Bagasi depan berada di bawah stang kemudi.
Bagasi depan
Beban maksimum yang diijinkan pada gantungan
barang dan bagasi depan tidak boleh lebih dari **1,5 kg** .
Perawatan Berkala
Halaman 46
Bacalah "Pentingnya Perawatan Berkala" dan "Dasar-Dasar Perawatan Berkala" dengan seksama
sebelum melakukan pekerjaan perawatan berkala apapun. Lihat pada "Spesifikasi" untuk data-data
servis.
**Pentingnya Perawatan Berkala...............** Hal. 42
**Jadwal Perawatan Berkala.......................** Hal. 43
**Dasar-Dasar Perawatan Berkala..............** Hal. 46
**Tool Kit ......................................................** Hal. 56
**Melepaskan & Memasang Komponen**
**Body..........................................................** Hal. 57
Baterai................................................................. Hal. 57
Cover Depan..................................................... Hal. 59
**Busi.............................................................** Hal. 60
**Oli Mesin ...................................................** Hal. 63
**Rem............................................................** Hal. 67
**Standar Samping......................................** Hal. 72
##
## Perawatan Berkala
**Handel Gas ...............................................** Hal. 73
**Pernapasan Bak Mesin ............................** Hal. 74
**Penyetelan-Penyetelan Lain ...................** Hal. 75
Menyetel Arah Sinar Lampu Depan ............Hal. 75
**Penyetelan-Penyetelan Lain ...................** Hal. 76
Mengganti Baterai Remote............................Hal. 76
Perawatan Berkala
Halaman 47
##
## Pentingnya Perawatan Berkala
**Pentingnya Perawatan Berkala**
Menjaga skuter Anda agar terawat dengan baik
adalah sangat penting bagi keamanan Anda pribadi
dan untuk melindungi skuter Anda, mendapatkan
performa yang maksimal, menghindari kerusakan,
dan mengurangi polusi udara. Perawatan berkala
merupakan tanggung jawab pemilik. Pastikan untuk
memeriksa skuter Anda setiap kali sebelum
berkendara, dan melakukan pemeriksaan secara
periodik sesuai Jadwal Perawatan Berkala. 2 Hal. 43
⚠
##
##
Tidak merawat skuter Anda sebagaimana
mestinya atau tidak memperbaiki masalah
sebelum berkendara, akan menyebabkan
terjadinya kecelakaan dimana Anda dapat
terluka parah atau meninggal.
Selalu lakukan pengecekan dan perawatan
yang disarankan dan perawatan berkala
sesuai buku pedoman pemilik ini.
**Keamanan Saat Perawatan Berkala**
Bacalah selalu petunjuk-petunjuk perawatan berkala
sebelum memulai sesuatu pekerjaan, dan pastikan
bahwa Anda memiliki semua tool, part-part dan
ketrampilan yang diperlukan. Kami tidak dapat
memperingati Anda setiap bahaya yang mungkin
terjadi saat melakukan perawatan berkala. Hanya
Anda yang dapat mengambil keputusan apakah
Anda perlu melakukan sesuatu pekerjaan tertentu.
Ikutilah petunjuk-petunjuk berikut ini ketika
melakukan perawatan berkala.
* Matikan mesin dan lepaskan kunci.
* Letakkan skuter Anda pada permukaan keras dan
datar dengan menggunakan standar samping,
standar tengah atau peralatan lainnya untuk
menyangga skuter.
* Biarkanlah mesin, knalpot, rem, dan bagian-
bagian lainnya yang bersuhu tinggi untuk
mendingin sebelum melakukan servis karena
Anda bisa terluka bakar.
* Hidupkanlah mesin hanya bila diinstruksikan, dan
lakukanlah di tempat yang mempunyai ventilasi
cukup.
Perawatan Berkala
Halaman 48
##
## Jadwal Perawatan Berkala
Jadwal perawatan berkala menjelaskan persyaratan
yang diperlukan dalam perawatan berkala untuk
memastikan keamanan, kinerja yang handal, dan
kontrol emisi yang sesuai.
Pekerjaan perawatan berkala harus dilakukan sesuai
dengan standard dan spesifikasi Honda oleh teknisi
yang dilatih dan diperlengkapi secara memadai.
Bengkel AHASS Anda telah memenuhi semua
persyaratan ini. Simpanlah catatan yang akurat
mengenai perawatan berkala skuter Anda untuk
membantu memastikan bahwa skuter Anda dirawat
dengan baik.
Pastikan bahwa siapapun yang melakukan
perawatan berkala akan selalu melengkapi catatan
ini.
Semua perawatan berkala yang sudah terjadwal
dianggap sebagai biaya operasional yang normal
bagi pemilik skuter dan akan dikenakan biaya oleh
bengkel AHASS Anda. Simpanlah semua kwitansi.
Jika Anda menjual skuter, kwitansi-kwitansi ini harus
diserahkan bersama dengan skuter ke pemilik baru.
Honda menyarankan agar bengkel AHASS Anda
menguji jalankan skuter Anda setelah setiap kali
perawatan berkala dilakukan.
bersambung
Perawatan Berkala
Halaman 49
**Jadwal Perawatan Berkala**
Pemeriksaan
sebelum
berkendara
2 hal. 46
Pemerik saan
Tahunan
Penggantian
Reguler
Lihat
hal.
Poin-Poin Perawatan Berkala
× 1.000 km
1
4
8
12
16
20
24
28
32
36
40
44
48
Bulan
2
4
8
12
16
20
24
28
32
36
40
44
48
Saluran Bahan Bakar
-
–
**P**
Ketinggian Bahan Bakar
-
35
Cara Kerja Gas Tangan
-
73
Saringan Udara *2
-
55
Pernapasan Bak Mesin *3
-
74
**B**
**P**
**G**
**P**
**G**
**P**
**G**
**P**
**G**
**P**
**G**
**P**
**G**
**P**
**G**
**B**
**P**
**G**
**P**
**G**
Busi
-
60
Jarak Renggang Klep
–
Oli Mesin
63
Saringan Kasa Oli Mesin
-
–
Putaran Stasioner Mesin
–
Drive Belt
-
–
Oli Final Drive *4
-
2 Tahun
–
**G**
**P**
Baterai (Tipe CBS ISS)
-
47
**Tingkat Kesulitan Perawatan Berkala**
: Menengah. Kami menganjurkan untuk diservis oleh Honda,
kecuali apabila Anda mempunyai peralatan khusus, data servis
yang diperlukan dan memiliki keahlian teknis yang cukup.
Prosedur-prosedurnya ada di dalam Buku Pedoman Reparasi
untuk model ini.
: Teknikal. Demi keamanan, servislah skuter Anda di AHASS.
Frekuensi *1
**G**
**Keterangan**
: Periksa (bersihkan, setel, lumasi, atau ganti jika diperlukan)
: Ganti
: Bersihkan
**P**
Perawatan Berkala
Halaman 50
Pemeriksaan
sebelum
berkendara
2 hal. 46
Pemerik saan
Tahunan
Penggantian
Reguler
Lihat
hal.
Poin-Poin Perawatan Berkala
× 1.000 km
1
4
8
12
16
20
24
28
32
36
40
44
48
Bulan
2
4
8
12
16
20
24
28
32
36
40
44
48
Minyak Rem *4
-
2 Tahun
67
**P**
Keausan Kampas Rem
-
68, 71
Sistem Rem
46
Cara Kerja Kunci Rem
-
25
Arah Sinar Lampu Depan
-
75
Lampu/Klakson
-
–
Keausan Kampas Kopling
-
–
**P**
Standar Samping
-
72
Suspensi
-
–
Mur, Baut, Pengencang
-
–
Roda/Ban
-
52
Bantalan Kepala Kemudi
-
–
**Catatan:**
*1 : Pada pembacaan odometer lebih tinggi, ulangilah pada interval frekuensi yang telah ditentukan.
*2 : Servis lebih sering jika seringkali dikendarai di daerah yang basah atau berdebu.
*3 : Servislah lebih sering jika berkendara di tengah hujan atau pada kecepatan tinggi.
*4 : Penggantian membutuhkan keterampilan mekanis.
**Jadwal Perawatan Berkala**
Frekuensi *1
Perawatan Berkala
Halaman 51
##
## Dasar-Dasar Perawatan Berkala
**Pemeriksaan Sebelum Berkendara**
Depan:
periksa tinggi permukaan minyak rem dan
keausan kampas rem depan. 2 Hal. 67, 68
Belakang: periksa kampas rem belakang dan jarak
main bebas, setel bila perlu. 2 Hal. 68, 71
Demi keamanan dan keselamatan, maka
merupakan tanggung jawab Anda untuk melakukan
pemeriksaan sebelum berkendara dan memastikan
bahwa setiap masalah yang Anda temui diperbaiki.
Pemeriksaan sebelum berkendara adalah suatu
keharusan, tidak hanya demi keamanan dan
keselamatan, akan tetapi dikarenakan apabila Anda
mengalami kerusakan, atau bahkan hanya ban
kempes saja, maka hal ini bisa menjadi suatu hal
yang sangat tidak menyenangkan.
Periksa bagian-bagian berikut ini sebelum Anda
mengendarai skuter Anda:
* Persediaan bahan bakar î Isilah tangki bahan
bakar bila perlu. 2 Hal. 35
* Handel gas î Periksa kelancaran pembukaan dan
penutupan penuh pada semua posisi kemudi.
2 Hal. 73
* Tinggi permukaan oli mesin - Tambahkanlah oli
mesin bila perlu. Periksa dari adanya kebocoran-
kebocoran. 2 Hal. 63
* Rem - Periksa cara kerja;
* Lampu-lampu dan klakson - Periksa bahwa
lampu-lampu, indikator-indikator dan klakson
berfungsi dengan benar.
* Sistem sakelar pemati mesin di standar samping –
Periksa apakah berfungsi dengan baik. 2 Hal. 29, 72
* Roda dan ban î Periksa kondisi, tekanan udara
dan setel bila perlu. 2 Hal. 52
Perawatan Berkala
Halaman 52
**Mengganti Part-Part**
Gunakan selalu suku cadang asli Honda atau yang
setara untuk menjamin keandalan dan keamanan
skuter.
⚠
##
##
Memasang part-part yang non-Honda dapat
membuat skuter Anda menjadi tidak aman
dan menyebabkan kecelakaan dimana Anda
dapat terluka parah atau meninggal.
Gunakan selalu suku cadang asli Honda atau
yang setara yang telah dirancang untuk
skuter Anda.
**Dasar-Dasar Perawatan Berkala**
**Baterai**
Skuter Anda memiliki baterai tipe bebas perawatan.
Anda tidak perlu memeriksa kadar elektrolit baterai
atau menambah air suling. Bersihkan terminal-
terminal baterai jika sudah kotor atau mulai berkarat.
Jangan lepaskan segel penutup baterai. Tidak perlu
melepaskan tutup saat mengisi baterai.
PERHATIAN
Baterai Anda dari jenis bebas-perawatan dan dapat rusak secara
permanen jika strip pelindung tutup pengisian dilepaskan.
Simbol ini terdapat pada baterai yang
memiliki arti bahwa baterai tidak dapat
diperlakukan seperti limbah rumah tangga.
PERHATIAN
Baterai yang dibuang tidak pada tempatnya dapat membahayakan
lingkungan dan kesehatan manusia.
Karenanya ikutilah selalu peraturan setempat untuk instruksi
pembuangan limbah baterai yang benar.
bersambung
Perawatan Berkala
Halaman 53
**Dasar-Dasar Perawatan Berkala**
## **Tindakan dalam kondisi darurat**
Jika salah satu dari berikut ini terjadi, segera temui
dokter.
* Percikan elektrolit ke mata Anda:
▶ Bilas mata berulang kali dengan air dingin
selama setidaknya 15 menit. Menggunakan
air bertekanan dapat merusak mata Anda.
* Percikan elektrolit ke kulit Anda:
▶ Lepaskan pakaian yang terkena dan cuci kulit
Anda dengan air.
* Percikan elektrolit ke mulut Anda:
▶ Bilas mulut sepenuhnya dengan air, dan
jangan ditelan.
⚠
##
##
Baterai mengeluarkan gas hidrogen yang
dapat meledak selama pengoperasian normal.
Percikan bunga api atau lidah api dapat
menyebabkan meledaknya baterai dengan
kekuatan cukup besar untuk membunuh atau
melukai Anda dengan parah.
Pakailah pakaian pelindung dan pelindung
muka, atau serahkan pekerjaan servis baterai
kepada mekanik yang berpengalaman.
## **Membersihkan Terminal-Terminal Baterai**
**1.** Lepaskan baterai. 2 Hal. 57
**2.** Jika terminal-terminal mulai berkarat dan sudah
dilapisi dengan zat berwarna putih, cucilah
dengan air hangat dan lap bersih.
Perawatan Berkala
Halaman 54
**3.** Jika terminal-terminal sudah sangat berkarat,
bersihkan dan gosok terminal-terminal dengan
sikat kawat atau amplas. Kenakanlah kacamata
pengaman.
**4.** Setelah dibersihkan, pasang kembali baterai.
Baterai mempunyai jangka waktu hidup yang
terbatas. Konsultasikan dengan bengkel AHASS
Anda mengenai kapan Anda harus mengganti
baterai. Gantilah selalu baterai dengan baterai
bebas perawatan lainnya dari jenis yang sama.
PERHATIAN
Memasang aksesori elektrik non-Honda dapat membebani sistem
kelistrikan, menguras baterai dan kemungkinan bisa merusak
sistem skuter.
**Dasar-Dasar Perawatan Berkala**
**Sekring**
Sekring melindungi rangkaian listrik pada skuter
Anda. Jika ada sesuatu yang bersifat kelistrikan di
skuter Anda rusak, periksalah dan gantilah sekring-
sekring yang putus. 2 Hal. 90
## **Memeriksa dan Mengganti Sekring**
Putar kunci kontak ke posisi OFF untuk melepas dan
memeriksa sekring. Jika ada sekring yang putus,
gantilah dengan sekring yang berukuran sama.
Untuk ukuran sekring, lihat "Spesifikasi." 2 Hal. 108
Sekring putus
PERHATIAN
Mengganti sekring lama dengan sekring baru yang memiliki
ukuran lebih tinggi sangat memperbesar kemungkinan kerusakan
pada sistem kelistrikan.
bersambung
Perawatan Berkala
Halaman 55
**Dasar-Dasar Perawatan Berkala**
Jika sekring seringkali putus, kemungkinan ada
kerusakan pada sistem kelistrikan. Periksakanlah
skuter Anda di bengkel AHASS Anda.
**Oli Mesin**
Kode oli
Konsumsi oli mesin bisa berbeda-beda dan kualitas
oli akan menurun sesuai dengan kondisi
pengendaraan dan waktu.
Periksalah tinggi permukaan oli mesin secara
teratur, dan tambahkan oli mesin yang dianjurkan
jika diperlukan. Oli yang kotor atau oli yang sudah
lama harus diganti sesegera mungkin.
## **Memilih Oli Mesin**
Untuk oli mesin sesuai dengan yang dianjurkan,
lihat "Spesifikasi." 2 Hal. 107
Jika Anda menggunakan oli mesin non-Honda,
periksalah labelnya untuk memastikan bahwa oli
tersebut memenuhi semua standard berikut ini:
* Standard JASO T 903*1: MB
* Standard SAE*2: 10W-30
* Klasifikasi API* ⚠ : SG atau lebih tinggi
*1. Standard JASO T 903 adalah angka penunjuk oli
mesin untuk mesin sepeda motor 4-langkah. Ada dua
kelas: MA dan MB. Contoh berikut memperlihatkan
label untuk klasifikasi MB.
Klasifikasi oli
*2. Standard SAE mengklasifikasikan oli berdasarkan
viskositasnya.
*3. Klasifikasi API menentukan kualitas dan tingkat
performa oli mesin. Gunakanlah oli SG atau lebih
tinggi, kecuali oli yang diberikan label "Energy
Conserving" atau "Resource Conserving" pada simbol
API service yang berbentuk melingkar.
Tidak dianjurkan
Dianjurkan
Perawatan Berkala
Halaman 56
**Minyak Rem**
Jangan menambahkan atau mengganti minyak rem,
kecuali dalam keadaan darurat. Gunakanlah hanya
minyak rem yang benar-benar baru dari wadah
yang masih disegel. Jika Anda melakukan
penambahan minyak rem, servislah sistem rem
skuter di bengkel AHASS Anda sesegera mungkin.
PERHATIAN
Minyak rem dapat merusak permukaan plastik dan permukaan
yang dicat.
Lap dengan segera tumpahan minyak rem dan cuci sampai bersih.
**Minyak rem yang dianjurkan:**
Minyak Rem Honda DOT 3 atau DOT 4 atau
yang setara
**Dasar-Dasar Perawatan Berkala**
**Pernapasan Bak Mesin**
Servis lebih sering jika skuter dikendarai dalam
hujan, dengan gas penuh, atau setelah skuter dicuci
atau jatuh. Servislah jika endapan terlihat pada
bagian tembus pandang dari selang pembuangan.
Jika selang pembuangan meluap, saringan udara
dapat terkontaminasi dengan oli mesin yang
menyebabkan kinerja mesin menurun. 2 Hal. 74
Perawatan Berkala
Halaman 57
**Dasar-Dasar Perawatan Berkala**
**Ban (Memeriksa/Mengganti)**
## **Memeriksa Tekanan Udara**
Periksalah ban secara visual dan gunakanlah alat
pengukur tekanan udara ban untuk mengukur
tekanan udara sedikitnya sekali dalam sebulan atau
setiap saat tekanan angin ban Anda rasakan kurang.
Periksalah selalu tekanan udara ban sewaktu ban
dalam keadaan “dingin”.
## **Memeriksa dari adanya kerusakan**
Periksa ban dari adanya
sayatan, robekan atau
retak-retak yang
menyebabkan lapisan
tenun atau kawatnya
terlihat, atau paku-paku
atau benda-benda
asing lainnya yang
tertanam di dinding atau telapak ban. Periksalah
juga apakah ada benjolan-benjolan atau tonjolan-
tonjolan di dinding ban.
## **Memeriksa dari adanya Keausan Tidak**
**Normal**
Periksalah ban dari
adanya tanda-tanda
keausan tidak normal
pada permukaan ban
yang bersentuhan
dengan jalan.
Perawatan Berkala
Halaman 58
## **Memeriksa Kedalaman Telapak Ban**
Periksalah indikator keausan telapak ban. Jika
indikator sudah nampak, segera ganti ban.
Tanda lokasi
indikator
**Dasar-Dasar Perawatan Berkala**
⚠
##
##
Berkendara dengan ban yang aus berlebihan
atau dengan tekanan udara yang tidak sesuai
dapat menyebabkan kecelakaan dimana
Anda dapat terluka parah atau meninggal.
Ikuti semua petunjuk di dalam buku pedoman
pemilik ini sehubungan dengan tekanan
udara dan perawatan ban.
bersambung
Perawatan Berkala
Halaman 59
**Dasar-Dasar Perawatan Berkala**
Gantilah ban di bengkel AHASS Anda.
Untuk ban dan tekanan udara ban yang dianjurkan,
lihat "Spesifikasi." 2 Hal. 107
Ikutilah petunjuk-petunjuk berikut ini setiap kali
Anda mengganti ban.
* Gunakanlah ban yang dianjurkan atau yang
setara dengan ukuran, konstruksi, peringkat/
rating kecepatan, dan kisaran beban yang sama.
* Jangan memasang ban dalam pada ban tubeless
di skuter ini. Suhu panas yang berlebihan dapat
menyebabkan ban meledak.
* Skuter ini hanya boleh menggunakan ban tubeless.
Pelek skuter Anda didesain untuk ban tubeless,
dan saat akselerasi yang tinggi atau pengereman
mendadak, ban tipe ban dalam dapat slip pada
pelek dan menyebabkan ban dengan cepat
mengempis.
⚠
##
##
Pemasangan ban yang tidak sesuai pada
skuter Anda dapat mempengaruhi
pengendalian dan stabilitas, dan dapat
menyebabkan kecelakaan dimana Anda
dapat terluka parah atau meninggal.
Gunakan selalu jenis ban dan ukuran yang
dianjurkan pada pedoman pemilik ini.
Perawatan Berkala
Halaman 60
**Saringan Udara**
Skuter ini menggunakan elemen saringan udara
tipe viscous.
Tekanan udara yang besar atau pembersihan
lainnya dapat menurunkan kinerja dari elemen
viscous dan berakibat masuknya debu.
Jangan lakukan perawatan.
Harus diservis oleh bengkel AHASS Anda.
**Dasar-Dasar Perawatan Berkala**
Perawatan Berkala
Halaman 61
##
## Tool
Tool kit berada dibalik jok. 2 Hal. 39
Anda dapat melakukan beberapa perbaikan
sederhana, penyetelan kecil dan penggantian part
dengan tool-tool yang tersedia.
* Kunci busi
* Obeng standard/Phillips
* Handel pemutar obeng
Perawatan Berkala
Halaman 62
##
## Melepaskan & Memasang Komponen Body
##
## Baterai
Sekrup
Penutup ke
baterai
Sekrup
Guide
penutup
baterai
Penutup
baterai
Service
connector
Terminal negatif
Baterai
Kotak baterai
Terminal positif
## **Pelepasan**
Pastikan bahwa kunci kontak ada di posisi OFF.
**1.** Lepaskan lid baterai dari lantai pijakan kaki
dengan melepas sekrup.
**2.** Lepaskan service connector dari guide penutup
baterai.
**3.** Lepaskan penutup baterai dari lantai pijakan kaki
dengan melepas sekrup-sekrup.
bersambung
Perawatan Berkala
Halaman 63
**Melepaskan & Memasang Komponen Body** ▶ Baterai
**4.** Lepaskan terminal negatif - dari baterai.
**5.** Lepaskan terminal positif + dari baterai.
**6.** Tarik ke luar baterai dari kotak baterai.
**7.** Lepaskan baterai dengan hati-hati dan jangan
sampai menjatuhkan mur-mur terminal.
## **Pemasangan**
Pasang kembali part-part dengan urutan terbalik
dari pelepasan. Hubungkanlah selalu terminal
positif + terlebih dahulu. Pastikanlah bahwa baut-
baut dan mur-mur sudah kencang.
Untuk menangani baterai dengan benar, lihat
“Dasar-Dasar Perawatan Berkala.” 2 Hal. 46
"Baterai Mati." 2 Hal. 86
Perawatan Berkala
Halaman 64
**Melepaskan & Memasang Komponen Body** ▶ Cover Atas Lampu Belakang
##
## Cover Atas Lampu Belakang
## **Pelepasan**
**1.** Buka jok. 2 Hal. 37
**2.** Lepaskan sekrup-sekrup.
**3.** Lepaskan cover atas lampu belakang dengan
menggesernya ke arah belakang dan
melepaskan tab dari slot.
## **Pemasangan**
**1.** Pasang kembali part-part dengan urutan
terbalik dari pelepasan.
▶ Pastikan bahwa tab sudah terpasang pada
posisinya yang benar.
**2.** Tutup jok dan kunci dengan erat.
Sekrup
Cover atas
lampu
belakang
Tab
Perawatan Berkala
Halaman 65
##
## Busi
##
## Memeriksa Busi
Untuk busi yang dianjurkan, lihat “Spesifikasi.”
2 Hal. 107
Gunakanlah hanya tipe busi yang dianjurkan dalam
kisaran panas busi yang dianjurkan.
PERHATIAN
Menggunakan busi dengan kisaran panas yang tidak tepat dapat
menyebabkan kerusakan mesin.
**1.** Buka jok. 2 Hal. 37
**2.** Lepaskan cover tengah dengan melepas
sekrup-sekrup.
Sekrup
Cover
tengah
Sekrup
Perawatan Berkala
Halaman 66
**3.** Lepaskan tutup busi dari busi.
**4.** Bersihkan kotoran di sekitar lubang busi.
**5.** Lepaskan busi menggunakan kunci busi yang
disediakan. 2 Hal. 56
Kunci busi
Tutup busi
**6.** Periksa elektroda dan porselin di bagian pusat
dari adanya endapan-endapan, pengikisan,
atau pengotoran karbon.
▶ Jika banyak terdapat pengikisan atau
endapan-endapan, ganti busi.
▶ Bersihkan busi yang kotor karena karbon
atau basah dengan alat pembersih busi,
atau gunakan sikat kawat.
**Busi** ▶ Memeriksa Busi
**7.** Periksa jarak renggang busi dengan
menggunakan alat pengukur kerenggangan
tipe kawat.
▶ Jika diperlukan penyetelan, tekuk elektroda
samping dengan hati-hati.
**Jarak renggang busi harus sebesar:**
0,8 sampai 0,9 mm
Elektroda
samping
Jarak renggang
busi
**8.** Pastikan cincin perapat busi dalam kondisi baik.
bersambung
Perawatan Berkala
Halaman 67
**Busi** ▶ Memeriksa Busi
**9.** Pasang busi. Dengan cincin busi dalam
keadaan terpasang, pasang busi dengan
tangan untuk menghindari pemasangan yang
miring.
**10.** Kencangkan busi:
* Jika busi lama masih baik:
1/8 putaran setelah busi menyentuh
dudukan
* Jika menggunakan busi baru, kencangkan
sebanyak dua kali untuk mencegah
terjadinya pelonggaran:
a) Pertama, kencangkan busi:
NGK: 1/2 putaran setelah busi menyentuh
dudukan
DENSO: 3/4 putaran setelah busi
menyentuh dudukan
b) Lalu longgarkan busi.
c) Kemudian, kencangkan busi kembali:
1/8 putaran setelah busi menyentuh
dudukan.
PERHATIAN
Busi yang tidak dikencangkan dengan benar dapat merusak mesin.
Apabila busi terlalu longgar, maka piston bisa menjadi rusak.
Apabila busi terlalu kencang, ulir-ulirnya bisa menjadi rusak.
**11.** Pasang kembali part-part dengan urutan
terbalik dari pelepasan.
▶ Saat memasang kembali tutup busi, kabel
atau kawat jangan sampai terjepit.
Perawatan Berkala
Halaman 68
##
## Oli Mesin
##
## Memeriksa Oli Mesin
Tipe CBS ISS
Periksa oli mesin dengan posisi sakelar Idling Stop di
IDLING.
**1.** Jika mesin dingin, biarkanlah mesin berputar
stasioner selama 3 sampai 5 menit.
**2.** Putar kunci kontak ke posisi OFF dan tunggu
selama 2 sampai 3 menit.
**3.** Letakkan skuter Anda pada standar tengahnya
di atas permukaan yang keras dan rata.
**4.** Lepaskan tutup pengisian oli/tangkai pengukur,
dan laplah dengan bersih.
**5.** Masukkan tutup pengisian oli/tangkai pengukur
sampai menyentuh dudukannya, tapi jangan
menyekrupkannya dahulu ke dalam.
**6.** Periksa bahwa tinggi permukaan oli berada di
antara tanda batas permukaan teratas dan
terbawah pada tutup pengisian oli/tangkai
pengukur.
**7.** Pasang tutup pengisian oli/tangkai pengukur
dengan erat.
Tutup pengisian oli/tangkai pengukur
Tanda batas
teratas
Tanda batas
terbawah
Perawatan Berkala
Halaman 69
**Oli Mesin** ▶ Menambahkan Oli Mesin
##
## Menambahkan Oli Mesin
Jika oli mesin berada di bawah atau dekat dengan
tanda batas terbawah, tambahkan oli mesin yang
dianjurkan. 2 Hal. 50, 107
**1.** Lepaskan tutup pengisian oli/tangkai pengukur.
Tambahkan oli yang dianjurkan hingga
mencapai tanda batas teratas.
▶ Pada saat memeriksa tinggi permukaan oli,
letakkan skuter pada standar tengahnya di
atas permukaan yang keras dan rata.
▶ Jangan mengisi oli berlebihan di atas tanda
batas teratas.
▶ Pastikan bahwa tidak ada benda-benda asing
yang memasuki mulut tangki bahan bakar.
▶ Lap segera ceceran oli yang ada.
**2.** Pasang kembali tutup pengisian oli/tangkai
pengukur dengan erat.
PERHATIAN
Mengisi mesin dengan oli berlebihan atau berkendara dengan oli
yang tidak mencukupi dapat menyebabkan kerusakan pada mesin
Anda. Jangan mencampurkan oli dari berbagai merek dan kelas .
Untuk oli yang dianjurkan dan petunjuk-petunjuk
pemilihan oli, lihat “Dasar-Dasar Perawatan
Berkala.” 2 Hal. 46
##
## Mengganti Oli Mesin,
##
## Membersihkan Saringan Kasa
Untuk mengganti oli dan membersihkan saringan
kasa dibutuhkan tool-tool yang khusus. Kami
menganjurkan agar Anda menyervis skuter Anda di
bengkel AHASS.
Perawatan Berkala
Halaman 70
**Oli Mesin** ▶ Mengganti Oli Mesin, Membersihkan Saringan Kasa
Ganti oli mesin dengan switch idling stop
pada posisi IDLING.
**1.** Jika mesin dingin, biarkanlah mesin berputar
stasioner selama 3 sampai 5 menit.
**2.** Putar kunci kontak ke posisi OFF dan tunggu
selama 2 sampai 3 menit.
**3.** Letakkan skuter Anda pada standar tengahnya
di atas permukaan yang keras dan rata.
**4.** Letakkan wadah pembuangan di bawah baut
pembuangan oli dan tutup oli.
**5.** Lepaskan tutup pengisian oli/ tangkai
pengukur, baut pembuangan oli dan cincin
perapat untuk membuang oli.
**6.** Lepaskan tutup oli, O-ring, pegas dan saringan
kasa oli dan biarkan sisa oli terbuang keluar.
▶ Buanglah oli di tempat daur ulang oli.
**7.** Bersihkan saringan kasa oli.
**8.** Periksa apakah saringan kasa oli mesin dan
karet seal masih dalam kondisi yang baik.
**9.** Ganti O-ring dan oleskan lapisan tipis oli mesin
pada O-ring baru sebelum dipasang.
**10.** Pasang kembali saringan kasa oli, pegas dan
tutup oli dan kencangkan
**Torsi:** 20 N·m (2,0 kgf·m)
Cincin perapat
Baut pembuangan oli
bersambung
Perawatan Berkala
Halaman 71
**Oli Mesin** ▶ Mengganti Oli Mesin, Membersihkan Saringan Kasa
Pegas
Tutup oli
O-ring
Saringan kasa oli mesin
**11.** Pasang sebuah cincin perapat baru pada baut
pembuangan oli. Kencangkan baut
pembuangan oli.
**Torsi:** 24 N·m (2,4 kgf·m)
**12.** Isi bak mesin dengan oli yang disarankan
(2 Hal. 50, 107) dan pasang tutup pengisian
oli/tangkai pengukur.
**Oli yang dibutuhkan**
**Ketika mengganti oli &**
**Bersihkan saringan kasa:**
0,8 liter
**Pada saat mengganti oli saja:**
0,7 liter
**13.** Periksa tinggi permukaan oli. 2 Hal. 63
**14.** Pastikan bahwa tidak terdapat kebocoran oli.
Perawatan Berkala
Halaman 72
##
## Rem
##
## Memeriksa Minyak Rem Depan
**1.** Letakkan skuter dalam posisi tegak di atas
permukaan yang keras dan rata.
**2.** Periksa bahwa reservoir minyak rem dalam
posisi horizontal dan bahwa tinggi permukaan
minyak rem berada di atas tanda batas LOWER.
Jika tinggi permukaan minyak rem pada reservoir
berada di bawah tanda batas LOWER atau jarak
main bebas handel rem menjadi berlebihan,
periksalah kampas rem depan dari adanya keausan.
Jika kampas rem depan tidak aus, maka
kemungkinan besar ada kebocoran minyak.
Periksakanlah skuter Anda di bengkel AHASS Anda.
Reservoir minyak
rem depan
Tanda batas LOWER
Perawatan Berkala
Halaman 73
**Rem** ▶ Memeriksa Kampas Rem Depan
##
## Memeriksa Kampas Rem Depan
Periksa kondisi indikator keausan kampas rem depan.
Kampas perlu diganti jika kampas rem depan sudah
aus sampai ke tanda indikator keausan.
Kampas rem
depan
Indikator
keausan
Cakram
**1.** Periksa kampas rem depan dari bawah caliper
rem.
Jika perlu gantilah kampas rem di bengkel AHASS
Anda.
Gantilah selalu kedua kampas rem kiri dan kanan
pada waktu yang bersamaan.
##
## Memeriksa Jarak Main Bebas
##
## Handel Rem Belakang
**1.** Posisikan skuter pada standar tengahnya.
**2.** Ukur jarak pergerakan handel rem belakang
sebelum rem mulai terasa menahan.
**Jarak main bebas pada ujung handel rem:**
10 – 20 mm
Jarak main bebas
Periksa kabel rem terhadap kekakuan atau tanda-
tanda keausan. Jika perlu gantilah di bengkel
AHASS Anda.
Perawatan Berkala
Halaman 74
**Rem** ▶ Menyetel Jarak Main Bebas Handel Rem Belakang
Lumasi kabel rem dengan pelumas kabel yang
tersedia di pasaran untuk mencegah keausan dini
atau karat.
Pastikan lengan rem, pegas dan pengencang-
pengencang dalam kondisi baik.
##
## Menyetel Jarak Main Bebas
##
## Handel Rem Belakang
Setel jarak main bebas handel rem dengan posisi
roda depan lurus.
Pastikan bahwa coakan pada mur penyetel telah
menyentuh dudukan pada pen lengan rem ketika
melakukan penyetelan jarak main bebas.
Pen lengan rem
Mur penyetel
Apabila dengan metode ini penyetelan tidak
berhasil, kunjungilah bengkel AHASS Anda.
bersambung
Perawatan Berkala
Halaman 75
**Rem** ▶ Menyetel Jarak Main Bebas Handel Rem Belakang
**1.** Penyetelan dengan cara memutar mur penyetel
rem belakang setengah putaran setiap kalinya.
Pen lengan
rem
Memperbesar
jarak main bebas
Mengurangi
jarak main bebas
Mur
penyetel
**2.** Lakukan pengereman beberapa kali dan periksa
apakah roda dapat berputar bebas setelah
handel rem dilepaskan.
**3.** Tekan lengan rem untuk memastikan bahwa ada
celah antara mur penyetel rem belakang dan
pen lengan rem.
Lengan rem
Tekan
Pen lengan rem
Celah
Mur penyetel
Setelah penyetelan, periksa kembali jarak main
bebas handel rem.
Pastikan lengan rem, pegas dan pengencang-
pengencang dalam kondisi baik.
PERHATIAN
Jangan memutar penyetel melampaui batas normalnya.
Perawatan Berkala
Halaman 76
##
## Memeriksa Keausan Kampas Rem
##
## Belakang
Rem belakang diperlengkapi dengan indikator
keausan rem.
Panah
Lengan rem
Tanda
penunjuk
Panel rem
**Rem** ▶ Memeriksa Keausan Kampas Rem Belakang
Pada saat rem diterapkan, sebuah panah yang
menempel pada lengan rem bergerak menuju ke
sebuah tanda penunjuk pada panel rem. Apabila
panah tersebut sudah bertepatan dengan tanda
penunjuk pada saat pengereman penuh, maka
kampas rem harus diganti.
Kunjungi bengkel AHASS Anda untuk pekerjaan ini.
Pada saat servis rem diperlukan, kunjungi bengkel
AHASS Anda. Gunakanlah selalu suku cadang asli
Honda atau yang setara.
Perawatan Berkala
Halaman 77
##
## Standar Samping
##
## Memeriksa Standar Samping
Pegas standar
**1.** Letakkan skuter Anda pada standar tengahnya
di atas permukaan yang keras dan rata.
**2.** Periksa bahwa standar samping berfungsi
dengan lancar. Apabila standar samping kaku
atau menimbulkan bunyi pada saat digerakkan,
bersihkan daerah di sekitar engsel dan lumasi
baut engsel dengan gemuk pelumas yang
bersih.
**3.** Periksa pegas dari adanya kerusakan atau
hilangnya tegangan.
**4.** Duduk pada skuter dan naikkan standar samping.
**5.** Hidupkan mesin.
**6.** Turunkan standar samping sepenuhnya. Mesin
seharusnya mati begitu Anda menurunkan
standar samping. Jika mesin tidak mati,
periksakanlah skuter Anda di bengkel AHASS.
Perawatan Berkala
Halaman 78
##
## Gas tangan
##
## Memeriksa Handel Gas
Dengan mesin dalam keadaan mati, periksa
kehalusan handel gas dari posisi terbuka penuh
sampai posisi tertutup penuh pada kedua semua
posisi kemudi dan periksa bahwa jarak main bebas
gas tangan sudah benar. Jika handel gas tidak dapat
diputar dengan lancar, tutuplah segera, atau jika
kabel gas rusak, periksakanlah skuter di bengkel
AHASS Anda.
**Jarak main bebas pada flens handel gas:**
2 – 6 mm
Jarak
main
bebas
Flens
Perawatan Berkala
Halaman 79
##
## Pernapasan Bak Mesin
##
## Membersihkan Pernapasan Bak
##
## Mesin
**1.** Letakkan wadah pembuangan yang sesuai di
bawah selang pernapasan bak mesin.
**2.** Lepaskan sumbat selang pernapasan bak mesin
dari selang.
**3.** Buang endapan ke dalam wadah yang sesuai.
**4.** Pasang sumbat selang pernapasan bak mesin.
Sumbat selang pernapasan bak mesin
Perawatan Berkala
Halaman 80
##
## Penyetelan-Penyetelan Lain
##
## Menyetel Arah Sinar Lampu
##
## Depan
Anda bisa menyetel arah vertikal sinar lampu depan
agar posisinya tepat. Putar roda gigi pinion dengan
menggunakan obeng Phillips yang disediakan
(2 Hal. 56).
Patuhi hukum dan peraturan yang berlaku.
Roda gigi
pinion
Menurunkan
Menaikkan
Perawatan Berkala
Halaman 81
##
## Penggantian Lain
##
## Mengganti Baterai Remote
Pada saat baterai remote sudah mulai lemah, maka
kemungkinan diperlukan beberapa kali tekanan
pada tombol untuk mengoperasikan answer back
system, dan LED akan menjadi redup. Ganti baterai
sesegera mungkin.
Kami menyarankan untuk mengunjungi bengkel
AHASS Anda untuk pekerjaan ini.
**Jenis baterai:** CR1220
**1.** Lepaskan penutup kunci kontak terintegrasi dan
remote dengan melepaskan sekrup.
Penutup kunci
kontak terintegrasi
Remote
Sekrup
Perawatan Berkala
Halaman 82
**2.** Bukalah remote dengan cara memasukkan
sebuah koin atau obeng berkepala rata pada
celah di bagian bawah remote.
▶ Lapisi koin atau obeng dengan kain
pelindung untuk mencegah goresan pada
remote.
▶ Jangan menyentuh circuit atau terminal. Hal
ini dapat menyebabkan masalah.
▶ Berhati-hatilah untuk menghindari
tergoresnya penutup anti air (waterproof)
atau masuknya debu ke dalam.
▶ Jangan membuka body remote dengan
paksa .
**3.** Ganti baterai lama dengan baterai baru dengan
sisi negatif - menghadap ke atas.
**Penggantian Lain** ▶ Mengganti Baterai Remote
Cover
pelindung air
Remote
Kain
pelindung
Baterai
Celah
bersambung
Perawatan Berkala
Halaman 83
**Penggantian Lain** ▶ Mengganti Baterai Remote
**4.** Pasang kembali kedua bagian belahan remote.
▶ Pastikan bahwa cover pelindung air
terpasang pada posisi yang benar.
⚠
##
##
**Bahaya Terbakar secara Kimia: jangan**
**menelan baterai.**
Apabila sampai tertelan, maka baterai dapat
menyebabkan luka bakar dalam yang parah
dan bahkan kematian.
• Jauhkan baterai dari anak-anak dan jaga
agar kompartemen tempat baterai dalam
keadaan tertutup rapat.
• Apabila kompartemen tempat baterai tidak
menutup dengan rapat, jangan gunakan
dulu remote dan jauhkan dari anak-anak.
• Segera cari bantuan medis jika anak
menelan baterai.
Mengatasi Masalah
Halaman 84
**Mesin Tidak Dapat Dihidupkan ..............** Hal. 80
**Indikator Peringatan Menyala atau**
**Berkedip-kedip ........................................** Hal. 81
Lampu Indikator Mal-fungsi PGM-FI
(Programmed Fuel Injection)....................... Hal.81
**Apabila Idling Stop System Tidak**
**Beroperasi Dengan Benar.......................** Hal. 82
Indikator Idling Stop Tidak Menyala............ Hal. 82
Mesin Tidak Dapat Dimatikan dengan
Idling Stop System Selagi Indikator
Idling Stop Menyala ....................................... Hal. 83
##
## Mengatasi Masalah
Mesin Tidak Dapat Dihidupkan Meskipun
Handel Gas Dibuka.........................................Hal. 84
**Ban Bocor .................................................** Hal. 85
**Masalah Kelistrikan .................................** Hal. 86
Baterai Mati.........................................................Hal.86
Bohlam Lampu Mati ........................................Hal. 86
Sekring Putus.....................................................Hal. 90
**Operasi Mesin Tidak Stabil Terjadi**
**Kadang Kadang.......................................** Hal. 91
Mengatasi Masalah
Halaman 85
##
## Mesin Tidak Dapat Dihidupkan
##
## Motor Starter Bekerja Tapi Mesin
##
## Tidak Dapat Dihidupkan
Periksa bagian-bagian berikut ini:
* Periksa urutan menghidupkan mesin yang benar.
2 Hal. 29
* Periksa bahwa bensin masih terdapat di dalam
tangki bahan bakar.
* Periksa apakah lampu indikator mal-fungsi PGM-FI
menyala.
▶ Apabila lampu indikator menyala, kunjungi
bengkel AHASS Anda sesegera mungkin.
##
## Motor Starter Tidak Bekerja
Periksa bagian-bagian berikut ini:
* Periksa urutan menghidupkan mesin yang benar.
2 Hal. 29
* Periksa dari adanya sekring putus. 2 Hal. 90
* Periksa adanya kekenduran koneksi (2 Hal. 57)
atau korosi pada terminal baterai (2 Hal. 48).
* Periksa kondisi baterai. 2 Hal. 86
Jika masalah masih berlanjut, periksakanlah skuter
Anda di bengkel AHASS Anda.
Mengatasi Masalah
Halaman 86
##
## Indikator Peringatan Menyala atau Berkedip-kedip
##
## Lampu Indikator Mal-fungsi PGM-FI
##
## (Programmed Fuel Injection)
Jika indikator menyala pada saat berkendara,
kemungkinan ada permasalahan serius pada
sistem PGM-FI. Kurangi kecepatan dan
periksakanlah skuter Anda di bengkel AHASS
Anda sesegera mungkin.
Mengatasi Masalah
Halaman 87
##
## Apabila Idling Stop System Tidak Beroperasi Dengan Benar
##
## Indikator Idling Stop Tidak Menyala
Tipe CBS ISS
Apabila indikator Idling Stop tidak menyala, lakukan
berikut ini.
Apabila sakelar Idling Stop di IDLING:
Tekan sakelar Idling Stop ke posisi IDLING STOP.
Apabila Anda menghidupkan mesin dengan
kickstarter :
Apabila Anda menghidupkan mesin dengan
kickstarter, kemungkinan idling stop system tidak
bekerja.
Hidupkan mesin kembali dengan tombol starter
sesuai prosedur menghidupkan mesin (2 Hal. 29)
untuk cara menghidupkan mesin yang standard.
Jika mesin dingin:
Panaskan mesin.
Idling Stop System tidak beroperasi pada saat mesin
dingin.
Jika Anda tidak mengendarai skuter setelah
mesin hidup:
Kendarai skuter dengan kecepatan lebih dari 10 km/jam.
Idling Stop System tidak beroperasi sampai Anda
berkendara sekali setelah mesin dihidupkan.
Jika lampu indikator mal-fungsi PGM-FI
menyala:
Apabila lampu indikator mal-fungsi/malfunction
indicator lamp (MIL) PGM-FI menyala, maka Idling
Stop System tidak dapat bekerja sebagai
perlindungan terhadap mesin. Kunjungi bengkel
AHASS Anda.
Jika tegangan baterai rendah:
Kendarai skuter Anda sebentar, lalu matikan mesin
dan kemudian hidupkan mesin kembali dengan
tombol starter, sesuai prosedur menghidupkan
mesin (2 Hal. 29) untuk cara menghidupkan mesin
yang standard. Jika tegangan baterai rendah, maka
Idling Stop System kemungkinan tidak akan bekerja.
Jika hal ini sering terjadi, kunjungi bengkel AHASS
Anda.
Mengatasi Masalah
Halaman 88
**Apabila Idling Stop System Tidak Beroperasi Dengan Benar** ▶ Mesin Tidak Dapat Dimatikan dengan Idling Stop System Selagi Indikator Idling
Stop Menyala
##
## Mesin Tidak Dapat Dimatikan
##
## dengan Idling Stop System Selagi
##
## Indikator Idling Stop Menyala
Tipe CBS ISS
Apabila mesin tidak dapat dimatikan dengan Idling
Stop system selagi indikator Idling Stop menyala,
lakukan berikut ini.
Jika skuter belum benar-benar berhenti:
Hentikan skuter sepenuhnya. Idling Stop System
akan bekerja apabila kecepatan skuter 0 km/jam.
Jika handel gas tidak tertutup sepenuhnya:
Tutup handel gas sepenuhnya.
Mengatasi Masalah
Halaman 89
**Apabila Idling Stop System Tidak Beroperasi Dengan Benar** ▶ Mesin Tidak Dapat Dihidupkan Meskipun Handel Gas
Dibuka
##
## Mesin Tidak Dapat Dihidupkan
##
## Meskipun Handel Gas Dibuka
Tipe CBS ISS
Mesin tidak dapat dihidupkan meskipun handel gas
dibuka, lakukan berikut ini.
Jika standar samping diturunkan ke bawah:
Selama mesin dihentikan oleh Idling Stop System,
jika Anda menurunkan standar samping, lampu
indikator Idling Stop akan mati atau berhenti
berkedip dan tetap menyala, dan Idling Stop System
akan mati. Hidupkan mesin kembali dengan tombol
starter sesuai prosedur menghidupkan mesin
(2 Hal. 29) untuk cara menghidupkan mesin yang
standard.
Apabila sakelar Idling Stop di IDLING:
Selama mesin dihentikan oleh Idling Stop System,
jika Anda menekan sakelar Idling Stop ke posisi
IDLING, maka Idling Stop System akan mati.
Hidupkan mesin kembali dengan tombol starter
sesuai prosedur menghidupkan mesin (2 Hal. 29)
untuk cara menghidupkan mesin yang standard.
Apabila indikator Idling Stop berkedip (sakelar Idling
Stop ada di posisi IDLING STOP), akan tetapi mesin
tidak dapat dihidupkan meskipun handel gas
dibuka, lakukan berikut ini.
Baterai lemah (atau mati) atau terminal baterai
longgar:
Periksa baterai dan terminal baterai. Jika baterai
lemah, kunjungi bengkel AHASS Anda.
Mengatasi Masalah
Halaman 90
##
## Ban Bocor
Memperbaiki ban yang bocor atau melepaskan roda
membutuhkan tool-tool yang khusus dan keahlian
teknis. Kami menganjurkan agar pekerjaan servis
seperti ini dikerjakan oleh bengkel AHASS Anda.
Setelah perbaikan darurat, periksa/gantilah selalu
ban di bengkel AHASS Anda.
##
## Perbaikan Darurat Menggunakan
##
## Kit Penambal Ban
Jika ban Anda bocor kecil, Anda dapat melakukan
perbaikan darurat dengan menggunakan kit
penambal ban tubeless.
Ikuti petunjuk yang ada pada kit penambal ban.
Mengendarai skuter Anda dengan ban yang
diperbaiki sementara dapat berisiko bahaya. Jangan
melebihi kecepatan 50 km/jam. Ban harus diganti di
bengkel AHASS Anda sesegera mungkin.
⚠
##
##
Mengendarai skuter Anda dengan ban yang
diperbaiki sementara dapat berisiko bahaya.
Jika perbaikan sementara rusak, maka Anda
dapat mengalami kecelakaan dan terluka
parah atau meninggal.
Jika Anda harus berkendara dengan ban yang
diperbaiki sementara, berkendaralah dengan
perlahan-lahan dan hati-hati dan jangan melebihi
kecepatan 50 km/jam sampai ban diganti.
Mengatasi Masalah
Halaman 91
##
## Masalah Kelistrikan
##
## Baterai Mati
Lakukan pengisian baterai dengan menggunakan
charger baterai untuk skuter.
Lepaskan baterai dari skuter sebelum melakukan
pengisian.
Jangan gunakan charger baterai untuk mobil,
karena hal ini dapat membuat baterai skuter panas
berlebihan dan menyebabkan kerusakan
permanen.
Jika baterai tidak dapat pulih kembali setelah
pengisian, kunjungi bengkel AHASS Anda.
Untuk besar watt bohlam lampu, lihat “Spesifikasi.”
2 Hal. 108
PERHATIAN
Jump starting menggunakan baterai mobil dapat merusak sistem
kelistrikan skuter Anda dan tidak dianjurkan.
##
## Bohlam Lampu Mati
Ikuti prosedur di bawah ini untuk mengganti bola
lampu yang mati.
Putar kunci kontak ke posisi OFF atau
(LOCK).
Biarkan bohlam mendingin dahulu sebelum
menggantinya.
Jangan memakai bohlam dari jenis lain daripada
yang ditentukan.
Sebelum berkendara, periksalah apakah bohlam
pengganti sudah berfungsi dengan benar .
Mengatasi Masalah
Halaman 92
## **Lampu depan**
Lampu depan
Lampu depan menggunakan beberapa lampu LED.
Jika ada LED yang tidak menyala, datanglah ke
bengkel AHASS Anda.
**Masalah Kelistrikan** ▶ Bohlam Lampu Mati
## **Lampu Senja**
Lampu senja
Lampu senja menggunakan beberapa LED.
Jika ada LED yang tidak menyala, datanglah ke
bengkel AHASS Anda.
bersambung
Mengatasi Masalah
Halaman 93
**Masalah Kelistrikan** ▶ Bohlam Lampu Mati
## **Lampu rem/Lampu belakang**
Socket
Bohlam
**1.** Lepaskan cover atas lampu belakang. 2 Hal. 59
**2.** Putar socket berlawanan arah jarum jam,
kemudian tarik socket ke luar.
**3.** Tekan bohlam sedikit dan putar bohlam
berlawanan arah jarum jam.
**4.** Pasang bohlam baru dan part-part dengan
urutan terbalik dari pelepasan.
## **Bohlam Lampu Sein Depan**
Socket
Bohlam
**1.** Putar socket berlawanan arah jarum jam,
kemudian tarik socket ke luar.
**2.** Tarik keluar bohlam tanpa memutar.
**3.** Pasang bohlam baru dan part-part dengan
urutan terbalik dari pelepasan.
▶ Pakailah hanya bohlam kuning kecoklatan.
Mengatasi Masalah
Halaman 94
## **Bohlam Lampu Sein Belakang**
Bohlam
Socket
**1.** Lepaskan cover atas lampu belakang. 2 Hal. 59
**2.** Putar socket berlawanan arah jarum jam dan
tarik socket ke luar.
**3.** Tarik keluar bohlam tanpa memutar.
**4.** Pasang bohlam baru dan part-part dengan
urutan terbalik dari pelepasan.
▶ Pakailah hanya bohlam kuning kecoklatan.
**5.** Tutup jok dan kunci dengan erat.
**Masalah Kelistrikan** ▶ Bohlam Lampu Mati
Mengatasi Masalah
Halaman 95
**Masalah Kelistrikan** ▶ Sekring Putus
##
## Sekring Putus
**1.** Lepaskan lid baterai dan penutup baterai dari
lantai pijakan kaki. 2 Hal. 57
**2.** Tarik sekring keluar satu per satu dan periksa
sekring yang putus. Gantilah selalu sekring yang
putus dengan sekring yang berukuran sama.
▶ Sekring cadangan berada di balik penutup
baterai.
**3.** Pasang penutup baterai dan lid baterai.
Penutup baterai
Sebelum menangani sekring, lihat "Memeriksa dan
Mengganti Sekring." 2 Hal. 49
## **Sekring Utama**
Sekring
cadangan
Sekring
utama
PERHATIAN
Jika sekring seringkali putus, kemungkinan ada masalah pada
sistem kelistrikan. Periksakanlah skuter Anda di bengkel AHASS
Anda.
Mengatasi Masalah
Halaman 96
##
## Operasi Mesin Tidak Stabil Terjadi Kadang Kadang
Jika saringan pompa bahan bakar tersumbat,
operasi
mesin yang tidak stabil akan sesekali terjadi
saat berkendara.
Walaupun gejala ini terjadi, Anda dapat
terus mengendarai skuter Anda.
Jika operasi mesin yang tidak stabil terjadi walaupun
bahan bakar yang cukup tersedia, periksakanlah
skuter Anda di bengkel AHASS sesegera mungkin.
Informasi
Halaman 97
##
## Informasi
**Kunci ..........................................................** Hal. 93
**Instrumen, Pengontrol, & Fitur-Fitur**
**Lainnya .....................................................** Hal. 96
**Merawat Skuter Anda ..............................** Hal. 97
**Menyimpan Skuter Anda.......................** Hal. 100
**Mengangkut Skuter Anda .....................** Hal. 101
**Anda & Lingkungan Anda.....................** Hal. 102
**Nomor Seri Kendaraan ..........................** Hal. 103
**Bahan Bakar yang Mengandung**
**Alkohol ...................................................** Hal. 104
**Catalytic Converter.................................** Hal. 105
Informasi
Halaman 98
##
## Kunci
**Kunci Kontak dan Kunci Kontak**
**Terintegrasi**
Pastikan untuk mencatat nomor kunci yang ada
pada kunci asli di dalam buku pedoman ini. Simpan
kunci cadangan di tempat yang aman.
Untuk membuat duplikat, bawa kunci cadangan
atau nomor kunci ke bengkel AHASS Anda.
Jika Anda kehilangan semua kunci kontak dan
nomor kunci, maka kemungkinan unit kunci kontak
harus dilepaskan oleh bengkel AHASS Anda untuk
memastikan nomor kunci.
Kunci
nomor
Terintegrasi
kunci kontak
Tipe CBS ISS
kunci
kontak
**Kunci**
Gantungan kunci yang terbuat dari logam dapat
menyebabkan kerusakan pada daerah di sekitar
kunci kontak.
**Kunci Kontak Terintegrasi**
Tipe CBS ISS
Kunci kontak terintegrasi berisi circuit elektronik
yang diaktivasikan oleh answer back system. Jika
circuit rusak, maka kunci kontak terintegrasi tidak
dapat mengoperasikan answer back system.
* Jangan sampai menjatuhkan kunci kontak
terintegrasi atau meletakkan benda- benda yang
berat di atasnya.
* Lindungi kunci kontak terintegrasi dari sinar
matahari langsung, suhu tinggi, dan kelembaban
tinggi.
* Jangan menggores atau melubangi remote.
* Jangan letakkan berdekatan dengan barang-
barang yang mengandung magnet seperti
gantungan kunci bermagnet.
bersambung
Informasi
Halaman 99
**Kunci**
* Jauhkanlah selalu kunci kontak terintegrasi dari
peralatan-peralatan elektronik seperti TV, radio,
komputer.
* Jauhkan kunci kontak terintegrasi dari cairan. Jika
sampai basah, keringkan segera dengan lap
halus.
* Pindahkan kunci kontak terintegrasi sebelum
mencuci skuter.
* Jangan sampai terbakar.
* Jangan dicuci dengan pembersih ultrasonic.
* Jika bensin, wax, atau gemuk pelumas menempel
pada kunci kontak terintegrasi, bersihkanlah
segera dengan lap agar kunci kontak terintegrasi
tidak retak atau melengkung.
* Jangan membongkar kunci kontak terintegrasi
selain pada saat mengganti baterai. Hanya casing
penutup kunci kontak terintegrasi saja yang bisa
dibuka. Jangan membongkar komponen-
komponen lainnya.
* Jangan sampai kunci kontak terintegrasi Anda
hilang. Jika hilang, Anda harus meregistrasi
remote yang baru. Datanglah ke bengkel AHASS
Anda untuk proses registrasi.
Answer back system bisa tidak bekerja dengan baik
dalam keadaan berikut ini:
* Ada arus listrik kuat di sekitar remote.
* Anda membawa handphone, komputer laptop,
atau peralatan elektronik lainnya.
* Kunci kontak terintegrasi tersentuh atau tertutupi
benda logam.
Baterai kunci kontak terintegrasi normalnya
bertahan sampai sekitar 2 tahun.
Jangan menyimpan handphone atau peralatan-
peralatan yang memancarkan gelombang radio
lainnya di kotak bagasi. Frekuensi radio dari
peralatan-peralatan tersebut akan mengganggu
answer back system.
Bawalah selalu kunci kontak terintegrasi bersama
Anda saat berkendara.
Siapapun yang memegang kunci kontak terintegrasi
dapat menghidupkan mesin dan membuka kunci
kontak, mengoperasikan answer back system, kunci
jok dan kunci penutup tangki bahan bakar.
Informasi
Halaman 100
Kunci kontak terintegrasi menggunakan gelombang
radio intensitas-rendah, sehingga jangkauan
operasionalnya dapat lebih jauh atau dekat sesuai
dengan keadaan.
**Kunci**
Informasi
Halaman 101
**Instrumen, Pengontrol, & Fitur-Fitur Lainnya**
##
## Instrumen, Pengontrol, &
##
## Fitur-Fitur Lainnya
**Kunci Kontak**
Meninggalkan kunci kontak dalam keadaan ON saat
mesin mati akan menghabiskan daya baterai.
Jangan memutar kunci saat mengendarai skuter.
**Odometer**
Odometer kembali ke 0 ketika sudah lebih dari
99999.9.
**Kantong Dokumen**
Buku pedoman pemilik dan dokumen lainnya dapat
disimpan dalam kantong dokumen plastik dibalik
jok.
Informasi
Halaman 102
##
## Merawat Skuter Anda
Sering membersihkan dan memoles skuter penting untuk
memastikan agar skuter Honda Anda awet. Skuter yang
bersih lebih memudahkan untuk menemukan adanya
masalah yang mungkin terjadi.
Air laut dan garam yang digunakan untuk
mencegah pembentukan es di jalan dapat
menimbulkan korosi. Selalu cuci skuter Anda secara
menyeluruh setelah berkendara di jalan pesisir atau
di jalan bukan aspal.
**Mencuci Skuter**
Sebelum mencuci skuter, biarkanlah mesin, knalpot,
rem, dan part-part bersuhu tinggi lainnya untuk
mendingin terlebih dahulu.
**1.** Bilas skuter Anda secara menyeluruh dengan
menggunakan selang tekanan rendah untuk
melepaskan kotoran-kotoran yang menempel.
**2.** Jika perlu, gunakan spons atau lap yang lembut
dengan pembersih ringan untuk membersihkan
kotoran.
▶ Bersihkan lensa lampu, panel, dan komponen
plastik lainnya dengan hati-hati agar tidak
**Merawat Skuter Anda**
terjadi goresan. Jangan mengarahkan air
secara langsung ke saringan udara, knalpot,
dan part-part kelistrikan.
**3.** Bilas skuter Anda dengan air bersih yang banyak
secara menyeluruh dan keringkan dengan kain
halus dan bersih.
**4.** Setelah skuter kering, lumasi part-part yang bergerak.
▶ Jangan sampai ada pelumas yang tumpah ke
rem atau ban. Cakram rem, kampas rem
depan, teromol atau kampas rem belakang
yang terkontaminasi dengan oli akan
mengalami penurunan daya pengereman
yang cukup besar dan dapat menyebabkan
terjadinya kecelakaan.
**5.** Oleskan lapisan wax untuk mencegah terjadinya
korosi.
▶ Hindari produk yang mengandung detergen
atau zat pelarut kimia. Produk tersebut dapat
merusak logam, cat, dan plastik pada skuter
Anda.
Jangan sampai wax terkena ban dan rem.
▶ Jika skuter Anda memiliki part-part yang dicat
warna matte, jangan oleskan wax ke
permukaan yang dicat warna matte tersebut.
bersambung
Informasi
Halaman 103
**Merawat Skuter Anda**
## **Hal-Hal yang Perlu Diperhatikan saat**
**Mencuci Skuter**
Ikuti petunjuk-petunjuk berikut ini ketika mencuci:
* Jangan gunakan semprotan air bertekanan tinggi:
▶ Pembersih dengan semprotan air bertekanan
tinggi dapat merusak part-part yang bergerak
dan part-part kelistrikan, sehingga menyebabkan
part-part tersebut tidak berfungsi.
▶ Air di dalam saluran udara dapat terhisap
masuk ke dalam throttle body dan/atau
memasuki saringan udara.
* Jangan arahkan air langsung ke knalpot:
▶ Air dalam knalpot dapat menyebabkan skuter
tidak dapat dihidupkan dan menyebabkan
karat di dalam knalpot.
* Keringkan rem:
▶ Air akan menyebabkan efektifitas pengereman
berkurang. Setelah mencuci skuter, gunakan
rem beberapa kali pada kecepatan rendah untuk
membantu pengeringan.
* Jangan arahkan air langsung ke bawah jok:
▶ Air di dalam kotak bagasi di bawah jok dapat
merusak dokumen-dokumen Anda dan
barang-barang lainnya.
* Jangan arahkan air langsung ke saringan udara:
▶ Air di dalam saringan udara dapat
menyebabkan mesin tidak dapat dihidupkan.
* Jangan arahkan air langsung ke sekitar lampu
depan:
▶ Lensa bagian dalam dari lampu depan dapat
berembun sementara setelah pencucian atau saat
berkendara di tengah hujan. Ini tidak berdampak
pada fungsi lampu depan.
Namun, jika Anda melihat akumulasi air atau es
dalam jumlah banyak di dalam lensa, bawa
kendaraan ke bengkel AHASS Anda untuk diperiksa.
* Jangan gunakan wax atau bahan pemoles pada
permukaan yang dicat warna matte:
▶ Dengan menggunakan banyak air, bersihkan
permukaan yang dicat warna “mat” dengan
kain halus atau spons. Keringkan dengan kain
halus dan bersih.
Informasi
Halaman 104
**Komponen Aluminium**
Aluminium akan menjadi karat apabila terkena
kotoran, lumpur, atau garam yang terkandung di
permukaan jalan. Bersihkan part-part aluminium
secara teratur dan ikuti petunjuk-petunjuk berikut
ini untuk menghindari terjadinya goresan:
* Jangan gunakan sikat kaku, sabut baja, atau
pembersih yang mengandung bahan abrasif.
* Jangan sampai melindas atau menabrak
pembatas jalan.
**Panel-Panel**
Ikuti petunjuk-petunjuk berikut ini untuk mencegah
terjadinya goresan dan noda:
* Cuci dengan lembut dengan menggunakan
spons lembut dan air yang banyak.
* Untuk menghilangkan noda yang membandel,
gunakan detergen yang diencerkan dan bilas
dengan air yang banyak.
* Instrumen, panel, atau lampu depan jangan
sampai terkena bensin, minyak rem atau
detergen.
**Merawat Skuter Anda**
**Pipa Gas Buang dan Knalpot**
Apabila pipa gas buang dan knalpot dicat, jangan
gunakan bahan pembersih dapur bersifat abrasif
yang dijual di pasaran. Gunakan detergen netral
untuk membersihkan permukaan yang dicat pada
pipa gas buang dan knalpot. Jika Anda tidak yakin
apakah pipa gas buang dan knalpot dicat, kunjungi
bengkel AHASS Anda.
Informasi
Halaman 105
**Menyimpan Skuter Anda**
##
## Menyimpan Skuter Anda
Jika Anda menyimpan skuter Anda di udara terbuka,
sebaiknya Anda menggunakan kerudung skuter.
Jika Anda tidak menggunakan skuter untuk jangka
waktu yang cukup lama, ikuti petunjuk-petunjuk
berikut ini:
* Cuci skuter Anda dan oleskan wax pada semua
permukaan yang dicat (kecuali permukaan yang
dicat warna matte).
Berikan lapisan oli pencegah karat pada semua
komponen berbahan chrome.
* Tempatkan skuter Anda pada standar tengahnya
dan letakkan sebuah balok sehingga kedua ban
terangkat dari atas permukaan.
* Setelah hujan berhenti, lepaskan kerudung skuter
dan biarkan skuter mengering.
* Lepaskan baterai (2 Hal. 57) untuk mencegah
hilangnya kapasitas baterai. Isi penuh baterai dan
letakkan di tempat yang teduh dan berventilasi
baik.
▶ Jika Anda tidak melepaskan baterai, lepaskan
terminal negatif - untuk mencegah hilangnya
daya baterai.
Setelah mengeluarkan skuter Anda dari tempat
penyimpanan, periksa semua poin-poin perawatan
seperti pada Jadwal Perawatan Berkala.
Informasi
Halaman 106
##
## Mengangkut Skuter Anda
Jika skuter Anda perlu diangkut, maka skuter harus
dibawa pada sebuah mobil atau truk khusus
pengangkut skuter yang mempunyai landasan
untuk menaiki skuter, dan tali pengikat skuter.
Jangan pernah menderek skuter Anda dengan
sebelah roda atau kedua rodanya berada pada
permukaan jalan.
PERHATIAN
Menderek skuter Anda dapat menyebabkan kerusakan serius pada
gigi transmisi.
**Mengangkut Skuter Anda**
Informasi
Halaman 107
**Anda & Lingkungan Anda**
##
## Anda & Lingkungan Anda
dapatkan petunjuk tentang cara untuk membuang
limbah yang tidak dapat didaur ulang. Jangan
buang oli mesin bekas ke tempat sampah, atau
menuangkannya ke dalam selokan atau di atas
tanah. Oli bekas, bensin, dan larutan pembersih
mengandung zat-zat yang bisa meracuni para
pekerja pembuang sampah dan mencemari air
minum, danau, sungai, dan lautan.
**Pilihlah Pembersih yang Ramah**
**Lingkungan**
Memiliki dan mengendarai skuter bisa menjadi
suatu hal yang menyenangkan, akan tetapi Anda
juga harus melakukan kewajiban Anda untuk
menjaga lingkungan.
Gunakan detergen yang ramah lingkungan ketika
mencuci skuter Anda. Hindari pemakaian
pembersih berbentuk spray dari bahan aerosol
yang mengandung Chloro Fluoro Carbon (CFC)
yang dapat merusak lapisan ozon pelindung
atmosfer.
**Limbah Daur Ulang**
Masukkan oli dan limbah beracun lainnya dalam
wadah yang sesuai dan bawalah ke tempat daur
ulang.
Hubungi kantor jasa lingkungan setempat untuk
menemukan pusat daur ulang di daerah Anda, dan
Informasi
Halaman 108
##
## Nomor Seri Kendaraan
Nomor seri rangka dan mesin mengidentifikasikan
skuter Anda secara unik dan diperlukan pada saat
pembuatan STNK skuter Anda. Nomor-nomor
tersebut mungkin juga diperlukan pada saat
memesan part pengganti.
Anda harus mencatat nomor-nomor ini dan
menyimpannya di tempat yang aman.
**Nomor Seri Kendaraan**
Nomor seri
rangka
Nomor seri mesin
Informasi
Halaman 109
**Bahan Bakar yang Mengandung Alkohol**
##
## Bahan Bakar yang
##
## Mengandung Alkohol
Di beberapa wilayah ada terdapat bahan bakar
biasa yang dicampur dengan alkohol untuk
membantu mengurangi emisi untuk memenuhi
standard udara bersih. Jika Anda berencana untuk
menggunakan bahan bakar campuran, pastikan
bahan bakar tersebut tidak mengandung timbal
dan sudah memenuhi persyaratan minimum angka
oktan.
Campuran bahan bakar berikut ini dapat digunakan
untuk skuter Anda:
* Etanol (ethyl alcohol) sampai dengan 10%
berdasarkan volume.
▶ Bensin yang mengandung etanol
kemungkinan bisa dipasarkan dengan nama
Gasohol.
Penggunaan bensin yang mengandung lebih dari
10% etanol dapat:
* Merusak cat tangki bahan bakar.
* Merusak selang karet saluran bahan bakar.
* Menyebabkan karat di dalam tangki bahan bakar.
* Menyebabkan pengendaraan yang tidak baik.
PERHATIAN
Penggunaan bahan bakar campuran yang mengandung lebih
tinggi dari persentase yang diperbolehkan dapat merusak logam,
karet, bagian-bagian plastik sistem bahan bakar.
Jika Anda memperhatikan adanya gejala-gejala yang
tidak diinginkan atau ada masalah pada performa,
beralihlah ke merek bahan bakar yang lain.
Informasi
Halaman 110
##
## Catalytic Converter
Skuter ini dilengkapi dengan catalytic converter.
Catalytic converter mengandung logamlogam
mulia yang berfungsi sebagai katalisator dalam
reaksi kimia suhu tinggi yang mengkonversi
hidrokarbon (HC), karbon monoksida (CO), dan
oksida nitrogen (NOx) dalam gas buang menjadi
senyawa yang aman.
Catalytic converter yang rusak menyebabkan
pencemaran udara, dan dapat mengurangi kinerja
mesin Anda. Penggantian part baru harus
menggunakan part Honda yang orisinil atau yang
setara.
**Catalytic Converter**
Ikutilah petunjuk-petunjuk di bawah ini untuk
melindungi catalytic converter skuter Anda.
* Selalu pakai bensin tanpa timbal. Bensin
bertimbal akan merusak catalytic converter.
* Jagalah mesin dalam kondisi yang baik.
* Servislah skuter Anda apabila mesin Anda brebet,
menembak-nembak, mati mendadak atau tidak
bekerja dengan benar, berhentilah dan matikan
mesin.
Informasi
Halaman 111
##
## Spesifikasi
**Spesifikasi**
■ **Komponen Utama**
Panjang keseluruhan
1.888 mm
Lebar keseluruhan
679 mm
Tinggi keseluruhan
1.091 mm
Jarak sumbu roda
1.256 mm
Jarak minimum ke tanah 140 mm
Sudut caster
26° 30´
Trail
84 mm
Berat kosong
**Tipe CBS**
94 kg
**Tipe CBS ISS**
95 kg
Kapasitas berat
maksimum*1
122 kg
Bagasi tengah
10 kg
Berat barang bawaan
maksimum*2
Bagasi depan dan
gantungan barang
1,5 kg
Kapasitas penumpang
Pengemudi dan 1 penumpang
Radius putar minimum
1,80 m
*1 Termasuk pengendara, penumpang, semua bawaan, dan aksesoris
*2 Termasuk berat barang bawaan dan aksesoris tambahan.
Volume langkah
108,20 cm ⚠
Diameter x langkah 50,000 × 55,106 mm
Perbandingan
kompresi
9,5: 1
Bahan bakar
Bensin tanpa timbal
Dianjurkan: RON 88 atau lebih tinggi
Bahan bakar
beralkohol
ETANOL hingga 10 % berdasarkan volume
Kapasitas tangki
3,7 liter
**Tipe CBS**
GTZ4V atau YTZ4V atau NTZ4V
12 V-3 Ah (10 HR)
Baterai
**Tipe CBS ISS** YTZ6V atau GTZ6V
12 V-5 Ah (10 HR)
Reduksi primer
V-Matic (2,52:1 sampai 0,82:1)
Reduksi akhir
10,625
Informasi
Halaman 112
■ **Data-data Servis**
Ukuran ban
Depan
80/90-14M/C 40P
Belakang
90/90-14M/C 46P
Tipe ban
Bias-ply, tubeless
Depan
IRC
NF66
Ban yang
dianjurkan
SRI
FT235
Belakang
IRC
NR83
SRI
FT235
[Pengemudi saja]
200 kPa (2,00 kgf/cm2, 29 psi)
Depan
[Pengemudi dan seorang
penumpang]
200 kPa (2,00 kgf/cm2, 29 psi)
Tekanan udara
ban
[Pengemudi saja]
225 kPa (2,25 kgf/cm2, 33 psi)
Belakang
[Pengemudi dan seorang
penumpang]
225 kPa (2,25 kgf/cm2, 33 psi)
Busi
(standard)
MR9C-9N (NGK)
U27EPR-N9 (DENSO)
Jarak renggang
busi
0,8 sampai 0,9 mm
Putaran stasioner mesin
1.700 ± 100 rpm
**Spesifikasi**
Oli skuter Honda 4-tak Klasifikasi API Service SG
atau lebih tinggi, kecuali oli yang diberi tanda
"Energy Conserving," atau "Resource Conserving,"
SAE 10W-30, Standard JASO T 903 MB
Oli mesin yang
dianjurkan
Setelah mengganti
oli
0,7 liter
Setelah mengganti
oli & mengganti
saringan oli mesin
0,8 liter
Kapasitas oli
mesin
Setelah
pembongkaran
mesin
0,8 liter
Setelah mengganti
oli
0,10 liter
Kapasitas oli
transmisi
Setelah
pembongkaran
mesin
0,12 liter
Minyak rem
yang dianjurkan Minyak Rem Honda DOT 3 atau DOT 4
Informasi
Halaman 113
**Spesifikasi**
■ **Bohlam**
Lampu depan
LED
Lampu rem/Lampu
belakang
12 V 18/5 W
Lampu sein depan
12 V-10 W × 2
Lampu sein belakang
12 V-10 W × 2
Lampu senja
LED
■ **Sekring**
Sekring utama
25 A
Sekring lainnya
5 A, 10 A
■ **Spesifikasi Torsi**
Baut pembuangan oli
mesin
24 N·m (2,4 kgf·m)
Tutup oli
20 N·m (2,0 kgf·m)
Informasi
Halaman 114
3 Tahun
3 Tahun
##
## 30.000 KM
**Syarat & Ketentuan**
**Berlaku**
**BENGKEL RESMI**
**GARANSI**
- Hanya berlaku untuk komponen sistem PGM-FI
- Syarat & ketentuan berlaku
**Tahun atau 50.000 km***
***Mana yang tercapai lebih dahulu**
ID.VVV.XXXXXX.2017.MM.17
**32K46A200**
